全新宝马bmw4系双门轿跑车怎么样？全新BMW 4系敞篷轿跑车下雨天能不能用 ♂
全新宝马bmw4系双门轿跑车怎么样？全新BMW 4系敞篷轿跑车下雨天能不能用- 全新宝马bmw4系双门轿跑车怎么样
- 全新BMW 4系敞篷轿跑车下雨天能不能用
- 宝马4系是什么
- 宝马四系以前只要二十几吗
- 宝马4系是什么车
- 宝马4系四门怎么样
- 宝马4系每年能贬值多少
- 4系那些车型支持数字钥匙
重新设计的2021款宝马4系已发展成为一款具有卓越响应力系统的技术杰作。新的2021款 4系列基于3系列相同的平台，但经过调整使双门轿跑车更长、更低和更宽，以弥补3系列所缺乏的一些时尚感。宝马已经在其他几款车型上使用了更大尺寸的标志性双肾格栅，但第二代4系将其推向了极致。格栅的尺寸至少增加了一倍，覆盖了大部分前端。它与汽车的其他平滑轮廓形成鲜明对比。内部采用现代设计的金属和木材元素，并配备了升级的技术和易于使用的界面。在我看来，全新的四系在各个方面都碾压三系，除了他那极宽的前脸，下面我们就来一起看看这款车吧。
外表：足够的个性张扬，我不需要介绍新一代4系列的外观。甚至很多人都在北京车展上体验过宝马新一代m3和M4的张扬和霸气。与传统版本的4系列相比，没有MPOWER更极端的性能套件的帮助，它实际上并不缺乏运动感，而Yao night版本配备了激光前照灯。至于新的家族正面设计，除了肯定认可之外，我不想主观评价它是否漂亮。毕竟，美学是由不同的人的观点决定的。沿着滑动后车顶弧线到汽车后部。后部45度角的确是最能体现新一代4系列动感和美感的视角。滑背+双门的设计也直接定义了4系轿车的产品定位。在新车的底部，新一代4系列430I车型采用19英寸m运动轮辋，配备普利司通calm系列轮胎，考虑到安静舒适性和一定的运动性能。规格保持前后一致。255mm的后轮胎较宽，35的扁平率低于前轮。
2021宝马4系的内部空间比乍一看要大。4系列拥有一套出色的前排座椅，配备可调节的动力座垫，有助于支撑大腿，从而延长驾驶时间。尽管双门轿车的外形意味着后排座椅很窄，但它的后腿空间很宽敞。后腿空间为34.5英寸，头部空间足够大。人造革为标准灰色或黑色，皮革售价约1500美元，颜色选择更广泛。标配电动前排运动型座椅、实木内饰和真皮方向盘。与3系列相比，4系列具有独特的仪表板设置、不同的中控台布局和独特的换档杆。4系配备宝马iDrive 7多媒体系统，包括标准无线apple Carplay和Android自动兼容性。8.8英寸触摸屏可升级为10.3英寸触摸屏。后备箱的载货空间确实比3系列的小，从17.0立方英尺到12.0立方英尺。可转换货运量仅为9.0立方英尺，尽管与去年的车型相比有所改进。
敞篷车大家都知道很好看，但是真正去买的人并没有很多，其中的一个原因就是下雨的时候太麻烦，之前有不少新闻都说敞篷车在下雨的时候被淹了，也就导致了很多人不喜欢买敞篷车，那么敞篷车在下雨天到底能不能开呢？下面我们就一起来了解一下吧！
软顶敞篷车，一般小雨的下雨天能开，暴雨情况下就不行了，但下雨天没有打开篷容易视线受到影响，容易发生交通事故，也容易雨水漏进车内的开关接口内影响车子性能，所以建议还是把篷关上，软顶的手动关在硬顶上按一下按钮就行。而且一般敞篷车的车篷都是经过严格测试的，必须保证能长时间经受住各种恶劣气候才能上市。
在下雨天，空气滤清器很容易进水。特别是很多车辆空气滤清器离地面很低，在经过积水的路面时，必须注意，一旦进水，有可能引发严重的机械事故，当发现发动机的空气滤清器进水了，千万不要发动机器，一旦发动，水就进入到了发动机燃烧室，严重时使发动机报废。所以司机朋友行车时，一定要注意水的深度，不能莽撞。
在收车后，要及时擦拭发动机上的雨水，检查发电机皮带是否有裂纹，以免缩短汽车使用寿命。经过积水深的地方时，车后的排气管也会被浸到水中，排气管被淹，车就无法打着。所以出现积水过深时，应尽量绕道行驶，如果无法绕行，可用一根橡胶管接到排气管上，将管口对着上方，使水无法进入排气管。
高压点火系在下雨天容易受潮，受潮后就会导致点火能量不足，使发动机灭车，而且高压点火系遇水后将会产生漏电现象。有时候在下雨天，汽车出现了故障无法点燃，司机朋友们就喜欢下车检查。但是切记千万不要在下雨天高压点火系溅上水以后去触摸那里，特别是心脏不好的朋友们，更值得注意，因为此时高压点火系会产生上千伏的瞬间高压，从而威胁人身安全。
对于敞篷轿车来说，坐椅的保养是相当重要的。因为无瓦遮头，对于那些动辄数十万甚至百万的敞篷跑车来说，不要长时间在阳光下暴晒，这样可以避免皮革褪色。除了坐椅的保护，开敞篷车需要注意的地方还很多。假如你的爱车是软篷，在降下篷顶前，必须先检查是否干净或干燥，否则在收起篷顶后，水积在里面，很容易发霉。
在清洗软篷时，千万不要使用强性肥皂水、化学清洁剂或热水，避免破坏软篷顶的皮革面结构。对于敞篷车而言更加娇贵的地方就是，无论软顶或硬顶开篷车都不可使用自动洗车机，因为自动洗车机的高压水枪设备容易
宝马4系是宝马旗下的一款轿跑车，其实这款车就是宝马3系的双门版车型，不过宝马4系也有四门版车型和敞篷版车型。宝马4系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、3.0升直列六缸涡轮增压发动机。在外观上，新式的前大灯以及尾灯组延续着宝马新一代车型的布局方式，超酷的LED天使眼配合灯带式的LED行车灯展现出一种独特的科技感。整车的线条非常优美，B柱以后的设计非常舒展，看起来非常舒服，短尾箱布局更让车身显得修长和优美。
不是。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。宝马四系以往的价格标准准，远不止二十几万，宝马4系双门轿跑车430iM运动曜夜套装在全国范围内的价格变化平稳，最低价格达到55.9万，最高价格达到56.2万，历史平均价格为56.0万。从外观上来看，全新宝马4系的设计很好地将运动风格、优雅气质结合在了一起，很好地延续了宝马汽车家族风格，款式新颖。
宝马4系是一款什么样的车？
宝马4系是宝马旗下的一款轿跑。我觉得这款车是宝马3系的双门版，但是宝马4系也有四门版和敞篷版。
宝马4系使用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，以及3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1350到4,600 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速1450到4,800 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
3.0升直列六缸涡轮增压发动机最大功率240kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1380 ~ 5000 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
好了，()边肖写到这里。看完之后，你对宝马4系是什么有清晰的认识了吗？如果有什么不知道的，可以给边肖留言。()边肖会尽力帮助你的。
宝马四系四门：1、新车在外观和内饰部分依旧保持老款车型设计，只是首次全系标配M运动套装，包括黑色高光双肾型进气格栅、黑色鲨鱼鳃装饰、个性化定制黑色高光车窗边框及熏黑LED尾灯，黑色元素的增加使得整车的运动感和气场更加强烈。此外还配备了19英寸的双色双辐轮毂；2、在配置上，新车增加了8.8英寸触控中央显示屏的BMW专业级导航系统、BMW增强型互联驾驶组合、10.25英寸全液晶数字仪表盘、AppleCarPlay、全景摄像机、自动防眩目外后视镜、胎压监测等配置；3、动力方面，新车搭载2.0T发动机，其中425iM运动套装/425iM运动曜夜版的2.0T低功率引擎最大功率135kW（184PS），峰值扭矩270N·m。430iM运动曜夜版的2.0T高功版引擎最大功率185kW（252PS），峰值扭矩350N·m，传动系统方面，新车标配带换挡拨片的8速手自一体变速箱。
全新宝马G80／G82辅以专属MP高性能套件亮相AIT东莞改装车车展 ♂
全新宝马G80/G82辅以专属MP高性能套件亮相AIT东莞改装车车展
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- 拥有缤智的第4年，记录一下今年的一些不平凡的历程！
- 因东莞AIT的一台大奔，故有了绿珍珠的故事 | 十代思域改装案例
- 2020 AIT东莞改装车展：宝马M3/M4 Performance官方改装版
2020?AIT东莞改装车车展终于在今天拉开了序幕，BMW携一系列全新高性能产品亮相，其中就有刚刚发布不久的全新G80?M3/G82?M4，这两款车型辅以全新专属BMW?M?Performance高性能系列配件在中国首秀，惊艳全场。
BMW?M?Performance高性能系列配件包含了大量碳纤材质，如前分流器、后扩散器、后扰流板及尾翼等，这一系列配件除了能够为G80/G82带来更性能范的外观设计外，同时也实现了更强大的空气动力特性，实车效果着实惊艳万分，说其力压全场也不为过。
主角终于登场，随着发布会的开始，现场的气氛顿时变得紧张起来，大家都想靠近这两台车，近距离的观赏一番。
今天是2019年的12月31日，明天就迈入2020年了。?拥有缤智的四年里面，今年算是比较特殊的一年，因为缤智，因为玩车，今年我有了一些不平凡的经历。?今年参加了大大小小的几次玩车聚会，也有幸当了几次展车，挑了几个我觉得对我而言相对比较有意义的事情跟大家分享一下。
1.入选东莞AIT改装展展车。?这算是严格意义上来讲，我的缤智第一次以展车的身份进入到这种展会里面，记得当时心情异常兴奋。
2.参加本田车友自行组织的一次聚会。?这次聚会让我认识了更多喜欢本田，喜欢玩车的朋友。
3.携手iVezelEilte参加广汽本田躁梦节。?广汽本田举办的一次大型的活动，每款广本的车辆都会挑选一些改过的车作为展车。?缤智这个车型入选了8台，有幸的是8台缤智都是我们iVezelElite组织里面的，我感到十分荣幸和自豪。
4.未完待续。?今年的不平凡我相信会延续到明年甚至后年，选择了缤智，我不后悔。?这几年的时间里面，是它一直在陪伴着我前行，就像一个伙伴一样，陪着我乘风破浪。?此贴记录2019，期待2020。
PS：iVezelElite年终聚会筹备中，到时也会在这里跟大家分享聚会过程以及车照。
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
请果断关注《WB汽车文化》
继上上期的网红低姿马自达3，今天再增添一台绿珍珠十代思域。
他们都是相互在毒害着......
这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车，自动豪华版，跟大部分狂热的改装车主一样，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。
这辆车从?18年开始陆陆续续的开始折腾，当时秉着百改降为先的准则入手了一套TEIN的短弹簧，人生中的第一套轮毂是18寸的IFG4，当时心想这样就够了，后来.....大家都懂的！
换了大轮毂提速慢了，那就刷套程序吧弥补一下动力，动力可以了，担心刹不住，而且轮毂太空，就把刹车换了。当时在想换套锻造的轮毂，轻了会不会跑的更快，于是装上了我的第二套轮毂，锻荣社TWS系列的17寸锻造轮毂，单只不到7kg。
年底的时候跟女朋友去观看了两场国内顶尖的改装展，东莞AIT跟珠海ELITE?PARTY?2018，在东莞的AIT舞台上看到了一辆绿色的大奔大王，我自认为是国内改的最成功的的奔驰，除了这辆车的姿态细节，这车的颜色也深深地吸引了我，于是也就有了后面我和女朋友商量着把思域的颜色也喷成了相对接近奔驰大哥这种绿的特调绿珍珠。当时会有点担心hold不住这个颜色，事实证明姿态的思域还是能hold住的，哈哈哈....
2019年春节刚过就领到了第一张1087，俗话说哪里跌倒就哪里爬起来，绞牙已经满足不了我了，我想要做大王，我要跟那些大神一样参加改装展.....于是就订了一套FeelAir的气动套装。
一个人玩车是孤独的，后因好同学“高佬”加入了当地的气动组织“低姿慢行”结识了一群玩姿态车的好兄弟，平时相互学习，吹吹牛逼，劈劈可乐，一起参加珠三角不同的聚会，惠州深圳玩车汇，广州iAcro，东莞AIT，珠海ELITE?PARTY?2019...
以车会友，这辆车让我收获更多的是友情，从第一次参加思域猴狗小群聚到参加国内的改装展，这群朋友都或多或少的鼓励（毒害）着自己，才有这样的姿态。
2020年?，说到这里，我的心情是五味杂陈的，车友圈里流传着一句话：“还原，是所有改装车主唯一的出路”这句话好笑又无奈?，诠释了大部分改装车主玩车的心酸过程。在春节前两天再次中招?，于是在那时就动了想换车的念头，后来也实现了这个念头，上个月成为了丰田86车主，有人问我，“环境这么差，还玩吗？”
......“还玩吧。”
改装清单：
Feelair高配版控制系统
Feelair气动避震器
TEI?Racing?P40s刹车
SSR?ex01?18寸轮毂
TINOX中尾段单出排气
200目芒果三元头段
GT500电脑程序
KN高流量进气风格
纵天底盘杯士
前后倾角套件（复合鱼眼，垫块，可调倾角拉杆，可调束脚）
Typer中网
Typer侧裙
双层一体前铲
定制一体后扰流
三只鸭大押尾
LED尾灯经典款
原厂高配LED大灯
全车特调绿珍珠喷漆改色
车主：阿炜
WB汽车文化
易车讯? 2020?AIT东莞改装车展，宝马带来了其官方改装的最新M3、M4等车型的Performance套件产品，包括车身套件、轮圈、排气以及内饰装饰件等。全新一代宝马M3/M4刚刚在北京车展亮相，宝马就马不停蹄地将其官方改装版本的M?Performance套件带到中国，这也预示着全新一代宝马M3/M4距离在中国上市更加近了。
宝马官方为全新M3和M4量身定制的M Performance套件包括了碳纤维材质的外观套件，包括碳纤维制成的进气口、前唇、风刀、翼子板通风口、外后视镜壳、车顶、侧裙、固定式尾翼、后扩散器。此外，还提供了多种样式的金色/黑色的大尺寸（前20英寸后21英寸）多辐轻量化锻造轮圈供选择。
全新一代宝马M3/M4最受争议的当属超大尺寸的前进气格栅，不过宝马似乎觉得光是前面特别还不够，此次展示的M Performance套件还包括了一套中置四出排气，四支排气管以梯形布局，视觉效果确实非常与众不同。
不过这套M Performance套件排气不仅可以减重5kg，还带有主动阀门，可以根据驾驶模式调节排气声浪，对性能和驾驶感受都有显著的提升。
全新宝马i3是否有实力取代特斯拉Model3的地位呢 ♂
全新宝马i3是否有实力取代特斯拉Model3的地位呢
- 全新宝马i3是否有实力取代特斯拉Model3的地位呢
- 2022款宝马i3电池更换费用
- 约合28万元 宝马i3纯电动车售价公布
- 小型车宝马i3，纯电动续航里程340KM，30.58万起售
- 9月生产的宝马i3能买吗
- 宝马纯电动汽车i3怎么样
- 售34.99万元 全新宝马i3正式下线
与国产宝马X5一同亮相的还有全新电动中级车宝马i3，这是华晨宝马继iX3之后的第二款电动车产品。那么售价34.99万元的宝马i3各方面表现如何？比特斯拉Model ?3后轮驱动版贵6万元能值吗？宝马i3纯电动版售价34.98万元，加长版售价41.58万元。两款车型都配备了相同容量的33kWh锂电池组，最大功率125kw(170Ps)，峰值扭矩250Nm，相比同级别车型，亮点频出的动力水平贵得让消费者此时会有抵触感。
所以价格因素是i3市场表现平平的主要原因之一。他对全球主要电动汽车市场做了一个评价。“美国将是宝马i3最重要的市场。中国正在积极推广电动汽车，并将于今年秋季开始向中国供应。挪威是目前全球最大的电动汽车市场，荷兰的情况与挪威接近。至于德国国内市场，随着一系列鼓励性政策和建议的出台，德国的市场潜力巨大，正在向正确的方向发展。
”官方数据显示，宝马i3电动车(包括增程)今年第一季度在德国共销售638辆，1-3月销量分别为229辆、179辆和230辆。不仅坐稳了销量榜的头把交椅，还成为了全国电动车市场的新领军者。在整个欧洲市场，宝马i3也在第一季度冲进前三，排在日产Leaf和特斯拉Model ?S之后，销量为2022辆。宝马i3基于3系的燃油版，设计不能说不变。
它做了一些电动元素的调整和一些蓝色的装饰，但整体还是之前3系的视觉感，没有太大的惊喜。Model ?3在国内出道多年，最初的新鲜感并不多。大部分人都熟悉它的外形，以圆形为主，坦白说看着有点累。i3作为全新宝马“I”系列的一员，以科技感十足的外观著称；虽然宝马i3是一款新能源纯电动汽车，具有未来感的设计，但一些消费者无法接受30多万元的车型设计离家用中心太远。特斯拉model ?3也有很强的设计感，但从外表可以看出它是一款纯电动家用车，所以这是后者成功的原因。
15000左右。
纯电动车子的核心部件就是电池组。因为电池组是全车辆全部的动力来源，所以说这个价格也是比较高的，因此是15000左右。
宝马i3是宝马旗下的一款中型纯电家轿，你可以把它看作纯电版的宝马3系，和燃油版宝马3系车型眼花缭乱的车型配置不同。
近日，宝马集团在德国慕尼黑正式公布了旗下首款纯电动车（宝马i3电动车）的官方指导售价，宝马i3电动车售价为34,950欧元起（约合28万元人民币）。此外宝马i3电动车将会在今年11月份率先登陆德国市场销售。宝马i3电动车德国售价公布，新车在7月29日将会在国内公布售价与此人同时，宝马还推出了名为“360°电动”的概念，将会为消费者提供四项电动汽车保障服务。点评：在国内约合28万元人民币的售价，还是不要想了，不过我们不得不钦佩宝马对于完善保障服务方面做的非常周全。
今天为大家带来的是新款?宝马i3，官方指导售价为30.58万元，定位为小型车，作为一款纯电动汽车，340KM的纯电续航里程并不算太强，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计充满未来感，同时采用双色车身设计，使整车拥有了较为良好的视觉观感，车头部分采用两条镀铬元素，勾勒出了封闭式进气格栅的样式，看上去立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尾部较为锋利，使车头具有了一定的侵略性，车身侧面，悬浮式车顶的设计使整车拥有了良好的车身姿态，双五辐式轮毂，使整车姿态看上去更为低沉厚实，尾灯组采用内嵌式设计，点亮后夜间辨识度较高，此外，尾部同样采用双色设计，使尾部拥有了较强的视觉观感。
内饰方面，整体设计简洁大气，为车内营造了较为不错的档次感，中控部分几乎悬浮于车内前方，为车内带来了很好的空间感，同时加入了大面积皮革材质装饰，看上去层次感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，但整体位置靠前，对驾驶员不太友好，搭配全液晶仪表为车内提供了很好的未来感，双辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了蓝色元素进行点缀，充满了科幻的气息，车内多处细节加入了翻毛皮材质装饰，提升了车内整体质感。
空间方面，全程尺寸4020/1775/1600MM轴距为2570MM，车内空间表现良好，前排座椅靠背整体设计较高，对整个背部形成了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，同时中控台与扶手箱位置并不相连，使驾驶员拥有了更好的手部空间，同时无边框设计的车窗以及反向打开的后车门可能会导致封闭性不太好的问题，行车时可能会有明显的风噪，后排底部几乎没有凸起，全车座椅包裹性较为良好，坐垫软硬适中，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。
配置方面，该车配备有五安全气囊、缺气保用轮胎、车身稳定控制系统、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、遥控钥匙、无钥匙启动系统、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫等功能。
动力方面，该车搭载一台后置永磁同步电机，最大马力170PS，峰值扭矩250牛米，搭载容量为42.2KWH的三元锂电池，纯电续航里程为340KM，续航方面表现不是很好，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大的颠簸体感。
最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车动力足够加速强劲，车内座椅舒适性良好，空间设计合理，带来了良好的驾乘体验，缺点在于车身尺寸较小，悬架表现不是太舒适，一定程度上影响了日常的行车操作，并且三十万的价格购买一台买菜车，确实有点奢侈了，性价比不足。
可以的，如今花30万出头的价格去入手一台纯电动版本的宝马i3，其实也没有那么的性价比低。毕竟，在续航满足主流标准的前提下，i3还拥有6秒内的加速性能，再加上如今新车终端优惠将近4万，买新能源车无需缴纳购置税等等因素，所以换个角度来想，其实30多万买台i3好像也还行。
随着油价上涨、环保意识的加强以及国家对新能源汽车的政策支持，新能源汽车越来越受到消费者的欢迎，各大车企也纷纷推出了自己的新能源汽车，宝马也不例外，i3就是其中之一。所以宝马i3怎么样？宝马i3电动汽车值得买吗？下面是这个问题的详细答案。
宝马i3外观
与其他新能源汽车相比，宝马i3的外观更加科幻。前脸依旧采用宝马一贯的肾形格栅和蓝色包边。屋顶是浮顶。车尾加入了大量黑色元素，车内隐藏了两个尾灯，看起来科幻感很强。
宝马i3内饰
内饰采用液晶显示屏和悬浮式中控台， 方向盘 被蓝色线条包围。同时前排 座椅 有两个带开口的小天窗，视觉效果不错。
宝马i3动力
Power 宝马i3搭载电机，总功率125kW，总扭矩250N.m，最大续航里程340km，电池充电时间，快充0.7h，慢充4.9h，百公里加速7.3s，最高时速150 km/h，总的来说，动力可以满足日常出行的需求。
宝马i3的售价
从上图可以看出，以2020款快充畅行车型最新车型宝马i3为例，该车型裸车价28.48万元，强保费用950元，总落地价28.57万元。所以总体来说，宝马i3还是一款非常值得购买的好车型。
易车讯? 5月5日，从官方获悉，全新华晨宝马i3在沈阳生产基地里达工厂下线，此前3月31日i3正式亮相并公布售价为34.99万元，该车与两厢i3有着本质的区别，这款车基于3系轿车打造而来，可以看成宝马3系的油改电车型，CLTC续航里程526公里。
外观方面，华晨宝马i3基本基于现款宝马3系打造而来，设计元素大致相同，在细节方面体现出一定的差异，比如i3采用全封闭式格栅，四周采用蓝色线条点缀，这也代表了其新能源车型的身份，此外其前后灯组造型有所调整，轮毂则采用专属设计，提供18英寸和19英寸两种规格，将提供6种车漆供用户选择。
侧面和尾部同样基于现款3系打造而来，经典的霍氏拐角没有缺席，尾部左下方的i3标识表明了其身份，从申报信息来看，新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，相比国产长轴3系轴距还要长5mm，行李厢容积410L。
内饰方面也沿袭了现款3系的设计理念，屏幕采用双联屏设计，提升了科技属性，新车配备宝马OS8系统，提供包括数字钥匙等功能。
动力方面，华晨宝马i3搭载第五代eDrive动力总成，最高功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配容量为70.27kWh的三元锂电池，CLTC续航里程526公里。快充10分钟可补电97公里，10%-80%电量充电时间35分钟，该车最高车速为180公里/小时，而根据申报信息，该车后轴标配空气悬挂。
据了解，华晨宝马i3将践行环保理念，从生产设计之初，全新BMW i3就贯彻可持续理念。它的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。搭载的动力电池车间采用先进环保的绝缘漆喷涂设备，可以实现喷涂材料的高效回收。里达工厂还配备了行业领先的“智能综合能源管理系统”，用于监测、分析能源消耗情况并有针对性地进行优化和调整。
目前，宝马在中国已经建立了完善的经销商高压动力电池回收管理流程，华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统，所有国产和进口电动车的电池信息都传送到这个专门的溯源平台，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪，并与国家平台的对接。
从易车App来看，华晨宝马i3日均关注度为1.69万，排名所有纯电动车热度第44位，如需了解更多，请关注易车App。
相关tag:纯电动宝马i3多少钱
全新宝马M135i实拍，内饰科技感十足，破百仅需4.8秒！ ♂
全新宝马M135i实拍，内饰科技感十足，破百仅需4.8秒！
- 全新宝马M135i实拍，内饰科技感十足，破百仅需4.8秒！
- 新款宝马M135i谍照 动力提升且配备四出排气/或提升为M140i
- 钢炮对决谁为大梅赛德斯-AMG A 35遇见宝马M135i
- 宝马M135i能替代1m吗和330i相比性能好
外观方面，新车在造型设计上经过重新设计，其前大灯比以前更加时尚，熏黑的前进气格栅以及运动感的前保险杠设计，让前脸看上去更具质感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4319mm/1799mm/1434mm、轴距为2670mm。
车尾部分，尺寸巨大的车顶扰流板配合同样夸张的后保险杠的造型以及超大尺寸扩散器和双边双出排气，显示出来者不善的性能车身份。
内饰方面，最吸引眼球的就是这款Alcantara材质的方向盘了，并且按键周边也都采用了碳纤维的饰板，但整体尺寸看起来稍有些大，好在样式和握感还是很不错的。酷黑的内饰风格更加凸显运动性。
动力方面，新车搭载的是宝马目前最强2.0T四缸发动机，最大输出功率302PS、450N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。
大家认为这款车怎么样呢？欢迎大家留言讨论！
易车讯 日前，一组新款宝马M135i的路试谍照被曝光。新车将会针对外观、内饰和配置进行全面的升级。动力方面，车辆将继续搭载2.0T发动机，或提升至315马力。据此前报道，新车有望于2023年亮相。此外，由于新车配备了四出排气且动力会有所提升，据猜测其车型规格也可能会提升为M140i。
外观方面，新车的头灯造型将变得更加狭长，车门把手也采用了与车门平齐的设计，预计会采用最新的隐藏式门把手。同时尾灯造型和内部的LED光源结构也完全不同。此外，车辆的尾部采用了双边共四出的排气布局。
动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，预计将提升至315马力，而现款2.0T发动机，发动机最大功率为302马力。与之匹配的是8速自动变速箱，并搭载四驱系统。
根据易车App“热度榜”数据，宝马（进口）的日均关注度为23.07万，在同级别竞品中排名第25位，如需更多数据，请到易车App查看。
门前就是林荫大道的别墅并不是每个人都能有机会享受到的奢侈，而对那些幸运的人来说，拥有一辆可以随时体验驾驶乐趣的座驾更是件难得的乐事。作为搭载四轮驱动系统的高性能“小钢炮”，宝马M135i?xDrive和梅赛德斯-AMG?A?35?4MATIC的功率高达306马力，无疑是享受驾驶乐趣的绝佳之选。然而在两者之中，哪一款才是最佳之选？
亲爱的读者朋友，众所周知，在森林公路上进行对比测试是《auto?motor?und?sport》杂志的一项传统，而前两页的照片更是将我们的偏好展现得淋漓尽致：穿越森林，公路两侧的树木被甩在身后；急速过弯，飞驰在林荫大道间，感受极致的驾驶乐趣。无论是山峰处狭窄的道路，还是丘陵间蜿蜒的小道，我们乐在其中，悠然自得。
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参差不齐的树枝摇曳，公路的轨迹若隐若现，将山峦的线条笼罩在一片朦胧之中。正所谓丛林之间露峥嵘，高耸的峰峦总是与茂密的森林为伴。毋庸置疑，这里是感受纯粹驾驶乐趣的最佳地点。BMW?M135i和梅赛德斯-AMG?A?35在这里相遇——正所谓好车、好景、好心情。
旗舰车型和入门款之争
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天气晴好，就像我们的心情一样：灿烂的阳光洒在沥青路面上，是轮胎发挥性能的最佳温度。两款车均标配四轮驱动系统，澎湃的动力输出永远不会缺席。在高负载状态下，部分动力同样可以传递至后轮。
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BMW?M135i是1系的旗舰车型，而梅赛德斯-AMG?A?35则是AMG高性能产品组合中的入门款。这种跨维度定位的对比虽然不具可比性，但却是两款车个性差异的鲜明写照。就动力而言，奔驰为AMG?A?35搭载了400牛·米的2.0升涡轮增压发动机，而BMW?M135i的扭矩甚至达到了450牛·米。巧合的是，两款车的功率均为306马力。
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与同系常规车型相比，作为高性能车型的M135i和A?35的车身均得到了强化，例如，在A柱和车头之间的区域，BMW和奔驰的工程师对M135i和A?35都进行了有针对性的调整，以承担更大载荷。这样，在不采取强化措施而仅进行动力升级的情况下，车辆的稳定性将得到提升。即使是行驶在路况最不理想的路段，梅赛德斯-AMG?A?35也没有表现出任何异样。
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不过，虽被冠以“AMG”之名，但是与大多数高性能车型相比，A?35无论在尺寸上还是动力上均逊色几分。与我们以往的认知不同，A?35更像是一款“平民版”AMG。相比之下，同系列中搭载AMG发动机的?A?45车型在运动基因上更加纯正。此外，A?45搭载的四轮驱动系统的复杂程度也更高，可在转弯过程中向外侧后轮输出更多动力。而这一点M135i和A?35都无法做到，仅支持双侧前轮或双侧后轮等动力输出。
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关于理论的赘述就到这里，实际驾驶才是感受高性能车型驾驶乐趣的唯一方式。在测试过程中，搭载低复杂度四驱系统的AMG?A?35在动力分配上反而更胜一筹。例如，在转弯过程中，驾驶者几乎不会感觉到ESP系统对内侧前轮动力的介入。仅需轻踩刹车踏板，A?35便会输出足够确保顺利过弯的制动力。换言之，A?35总是能沿着驾驶者心中的理想路线前行。
如影随形
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A?35的四轮驱动系统如条件反射般精准而迅速，却不会像A?45那样狂野，更不会在漂移中将驾驶推向极限。与如烈马般燥热的M135i相比，这辆AMG更加稳健。在大多数场景下，A?35的车尾沿直线前进，驾驶动态性便也就无从谈起了。在行驶过程中，前轮承担了更多负载。在路面潮湿的情况下，驾驶极限限制了A?35的发挥，而转向不足则是M135i的劣势——对青睐这两款车的购买者来说，这一点是其不得不说服自己接受的妥协。
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沿优美的轨迹过弯？就这一点而言，上一代1系M高性能车型无疑更加出色。更确切地说，备受赞誉的M140i更像是一台漂移机器——就实际驾驶而言，过弯曲线是这款车唯一值得炫耀的方面——当行驶在公路上时，驾驭M140i并非易事。区别两款车的最显著的特点并不在于后轮驾驶特性的差异，而是发动机的不同：性能强劲的六缸发动机是M140i的最大优势——用“迅猛”来形容140i丝毫不为过。对那些希望得到比M140i性能更强的车型的购买者来说，价格远在140i之上的M2是其唯一的选择。
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与之形成鲜明对比的是，AMG证明了前轮驱动车型同样可以拥有非凡的驾驶乐趣。更确切地说，M135i在A?35面前相形见绌。根据我们在绕桩测试环节中获取的结果，两款车在驾驶动态性上差距明显。BMW的劣势并不只有性能欠佳，还有在对动力性的呈现上显得激情不足，以及在颠簸路况下滤震效果不理想。不仅如此，在挖掘4只车轮的牵引力极限和高昂的定价（5万欧元）上，M135i同样逊色于A?35。
尽显AMG本色，难寻M风范
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就奔驰而言，A?35的转向反馈更加出色，前后轮抓地力也更强。在转弯过程中，这款奔驰几乎可以与驾驶者做到“人车合一”，使驾驶者得以专注于驾驶本身。对A?35来说，通过任何弯道都不在话下。不仅如此，A?35的制动系统更加强大，而且四缸发动机在动力和声音质感上也更胜一筹。AMG工程师为A?35打造了更加全面的悬挂系统，滤震效果更佳——这对运动车型来说至关重要。换言之，A?35尽显AMG本色，而在135i上，我们则很难找到M高性能特性的踪影。
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我们的本意并不是表达对BMW的不满。恰恰相反，BMW深谙打造高品质汽车之道：无论是宽敞的座椅，还是功能丰富的多媒体车载系统，无不是为满足用户需求而设。BMW在中速行驶过程中动力十足，而在燃油经济性上同样优于A?35（9.1升/100公里），百公里油耗仅为8.8升。
产品优势与评分标准
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在经济测试中，M135i的百公里油耗甚至可低至6.6升，在相同油量的情况下，可比A?35（6.9升/100公里）完成更远距离的驾驶。此外，BMW的养护成本更低，并且在配置丰富性上优于奔驰。在本次测试中，BMW在受测车型上加装了更多选装配置。如您所见，我们将所有优势和得分点都列举了出来，其作用在于为我们的购买决策提供重要而全面的参考。即便如此，在实际销售中，得分排序和销量排名并不总是呈正相关关系。
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M135i的优势在于感官而非发动机本身——对这样一款尺寸更小但售价不菲的产品来说，这一点有时恰恰是购买决策的决定项或否定项。如果从两款车中选择其一作为本次以穿越森林为主题的对比测试的获胜者，我们会将梅赛德斯-AMG?A?35作为我们的答案。
1-Series M Coupe 性能上肯行要比现在M135I要好一些了
M135使用的是一台N55发动机，功率比1M的N54低一点，爆发力也差一点
也没有超增压功能，差速器也要差一些，
1M悬挂部件全部是铝合金材料，M135是钢的，毕竟价格上便宜10万
再加上1M停产了，也没有别的选择了，
要说代替，恐怕M135只能算的上是低配的1-Series M Coupe
单纯的说性能上，都要比330I强一些 ?1系的M属于比较疯的类型
全新宝马M135i实拍，内饰科技感十足，破百仅需4.8秒！？M135i能收藏吗 ♂
全新宝马M135i实拍，内饰科技感十足，破百仅需4.8秒！？M135i能收藏吗
- 全新宝马M135i实拍，内饰科技感十足，破百仅需4.8秒！
- M135i能收藏吗
- 宝马漂移机 MANHART版宝马M135i
- 这台宝马的后驱钢炮之王，1系的车身却拥有7系的动力组合
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- 宝马M135i的细节介绍
- 135l长宽高
外观方面，新车在造型设计上经过重新设计，其前大灯比以前更加时尚，熏黑的前进气格栅以及运动感的前保险杠设计，让前脸看上去更具质感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4319mm/1799mm/1434mm、轴距为2670mm。
车尾部分，尺寸巨大的车顶扰流板配合同样夸张的后保险杠的造型以及超大尺寸扩散器和双边双出排气，显示出来者不善的性能车身份。
内饰方面，最吸引眼球的就是这款Alcantara材质的方向盘了，并且按键周边也都采用了碳纤维的饰板，但整体尺寸看起来稍有些大，好在样式和握感还是很不错的。酷黑的内饰风格更加凸显运动性。
动力方面，新车搭载的是宝马目前最强2.0T四缸发动机，最大输出功率302PS、450N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。
大家认为这款车怎么样呢？欢迎大家留言讨论！
可以。
M135i的出现填补了1系M供不应求的现象，虽然它并不是一辆真正由MPerformance从头到尾打造的性能车，与1M也存在着一定的差别，但在同级别竞争对手中也绝不逊色。
更重要的是，M135i的用户不需要再从性能和质感中间做出妥协性的选择，因为它在拥有出色性能的同时，具备了这个价位产品应有的质感与实用性，另外精湛的制造功底和品牌价值也是其重要的优势之一。
在这个星球上，宝马M135i凭借着直列六缸引擎和紧凑的车身虏获了几乎所有汽车爱好者的芳心。而MANHART?MH1?400在此基础上将最大马力提升至403Ps，足足比原厂车多了63Ps，峰值扭矩达到58kg?m，同时沿用了原厂的六速手动变速箱，随时“想漂就漂”，其乐亦无穷已。
图：MANHART对M135i前脸改动不大，在前保险杠下方增加了一条碳纤维前翼，“双肾”中网被熏黑，中网内的黄色强化杆格外醒目。
图：MANHART?MH1?400没有配置前雾灯，前保险杠上黄色的装饰可提升不少气质。
图：引擎盖上浮雕式的MANHART?标志非常别致。
图：碳纤维后视镜和后视镜下黄色的“MH1?400”字样。
图：MANHART为?MH1?400装备了19寸的轮毂和米其林超级运动轮胎，MH1?400采用了KWClub?sport避震器。刹车系统上，MH1?400前轮装配了14.7英寸的刹车盘和八活塞卡钳，后轮装配了14英寸的刹车盘和四活塞卡钳。
图：车尾部分，后保险杠上带有MANHART制作的碳纤维扩散器，MANHART专门打造的排气系统略显低调。
图：内饰方面，MANHART在沿用原厂布局的同时，采用了大面积的翻毛材质包裹，质感极佳。黑色和黄色的搭配也与车身颜色相呼应。
图：采用翻毛材质包裹的桶椅兼具包裹性和舒适性，座椅保留了四点式安全带的安装位置。车门饰板也采用了翻毛材质包裹。
图：iDrive系统的按钮四周的碳纤维饰板，饰板上带有MANHART的LOGO。
?一提到宝马，大家最先想到的估计就是卓越的操控性能了。当然，对于宝马的真爱粉来说，最让他们心心念念的要说宝马的N55直列六缸发动机，像常见的宝马1系、3系、5系、7系等轿车车型都有采用这一款发动机的。
今天我们要说的就是宝马1系进口车型中的一款，胡大大说这款车拥有1系的车身、5系的价格、7系的灵魂，你猜到了吗？没错，就是宝马的后驱钢炮之王——宝马M135i。这款车真是实属难得，车型不常见不说，车况好的更少，办手续也历经波折!
故事的主人公是一位古都西安的年轻小伙（买这车的一般都是追求速度与激情的年轻人），之所以选择这款不常见的宝马M135i一是因为这么多年的宝马情怀，二是对车的实用性没有太大要求，就是想买台驾驶者之车，据说宝马M135i有宝马后驱钢炮王的美称，所以特别想体验一下。
岛弹的需求简单明了，这次淘车预算24万左右，只要是价格合理、车况好就行，其他没有特别要求。
说实话，二手的宝马M135i这款车型估计全国也没有几台，所以，想要找到一台合适的还挺困难。果然，在郑州周边淘了几天都一无所获。我们只好把淘车范围扩大到全国。功夫不负有心人，一段时间的等待终于有了一款满意的车源。
这台车是苏州的车源，2013款?M135i?5门版，车身颜色正好是岛弹首先的蓝色，2013年9月上牌，公里数6万多，要价25万。
经过沟通，卖家说车况也不错，只有外观有些钣金补漆。这样看来车是完全符合岛弹的需求。就是价格上有点偏高，我们又和卖家进行了商谈，最终只谈下三千块钱。
接下来赶紧给岛弹进行了汇报，岛弹对车也比较满意，不过就是有点超预算了，不过，好在超的也不多，况且这车这么稀有，找一台合适的不容易，犹豫片刻还是要求我们订车复检。
胡大大马不停蹄的赶赴苏州，对车进行复检。
这次首先检测的就是发动机。因为买这车多少都是冲着直列六缸M?Performance发动机去的。如果发动机有了问题，那这台车就失去了它的灵魂。
打开引擎盖，带有M?Performance标识的发动机赫然出现在眼前，发动机舱看上去非常干净整洁，卖家应该是经过清理的。
不过，经过仔细检测翼子板?、轮旋、水箱框架、机盖等部位，都没有拆卸或者变形修复的痕迹。原地试车，发动机变速箱工况良好。这下基本上可以排除发动机问题了。发动机因渗油修过气门室罩盖（宝马常见的毛病），修气门室罩盖的问题客户也能接受，可能这个年份的宝马，如果原车主没修过的话，自己买回去大概率也要整备一下。
接下来检测外观。
肉眼观测，外观并未明显的瑕疵，经过漆面测厚仪的测量，外观覆盖件和前后保险杠有钣金补漆，但是并未发现大的受力现象。
下面看内饰。
这台宝马只有六万多公里，而且，原车主保养也比较到位，所以内饰还是比较新的。只不过宝马的内饰一贯都是简单实用的风格，并不会给人太多的惊喜。经过对细节部位的检测也可以排除泡水的现象。
静态检测完成后，开始试驾和底盘检测。
胡大大找了个附近的修理厂，把车开过去的过程中顺便来个试驾。
M135i作为一款后驱钢炮，N55的直列六缸发动机配备了8挡手自一体变速箱，再加上娇小的车身，重点是这款车的发动机、悬挂、排气、刹车等等都经过M部门的特别调校，可以说不仅动力强劲，而且操控性也很犀利，当然，最让人兴奋的，还是那极具性感的排气声浪。
来吧，一起来感受下！
要说这款车的不足，首先就是实用性上了，尤其是后排的空间，简直还不及飞度，其次，就是在舒适性上，内饰平庸，配置偏低，而且座椅和底盘都偏硬，说白了，这车就适合驾驶，不过，这正是我们买它的理由。
上架子，升底盘。
底盘还是比较规整的，也没有油液渗漏的痕迹。
总体来说，车况和预期的一样好。所以，当天岛弹就付了余款。并委托胡大大办好提档手续后开回郑州进行一次保养整备。
第二天，胡大大一大早就去给车办理提档手续。临近年关，车管所也比以往要忙碌。
排了半天，终于外检完了，却被告知江苏省局年终关账，不能开二手车交易票，还要等上两天。没办法，只好先做了外检，把车开回郑州，到郑州把资料寄过去，等可以开票了再让那边的车管所的人把办好的资料寄到郑州来。
这一折腾，一下子耽误了五六天时间。
回来郑州后，首先把车开到我们的售后服务处，给车进行了保养整备和四轮定位，该修的修，该查的查，整备完了，焕然一新的小钢炮停在车库里静静的等待资料寄来和主人来接。
由于，岛弹工作也挺忙的，小钢炮静静等了十天，终于被岛弹顺利接走了！虽然过程有些曲折，但是看到岛弹见到车的那个激动和兴奋，感觉所有的等待都是值得的！
在宝马并没有打算为现有的1系推出M字号顶级性能车型的情况下，现行的M135i?xDrive便可称为宝马品牌内的钢炮王牌，尽管进入F40代后的1系改为采用UKL2前驱底盘平台打造，不过M135i凭借着xDrive四轮驱动系统，仍拥有相当出色的操控实力，而来自日本的宝马专家3DDesign，如今也预告将发布M135i?xDrive的专属套件。
根据3DDesign所公布的资讯，这次将会为F40代M135i?xDrive准备采用雾面处理的双肾水箱罩、以碳纤维复合材质进行打造的前下扰流、以及尺码加大的扰流尾翼，辅以强化短弹簧来降低车高，而在车室内部方面，3DDesign则是同样提供了金属或碳纤维材质的换档拨片、金属踏板组、专属脚踏垫与后厢底板衬垫等配件，在完整资讯尚未公开的情况下，已让M135i?xDrive拥有了更添性能气息的姿态。
至于在动力系统方面，F40代M135i?xDrive在原厂状态下，所搭载的B48A20?2.0L?TwinPower?Turbo双涡流单涡轮增压汽油引擎在宝马工程师精心调校之下，已具备颇为紧绷的306hp/5,000~6,000rpm最大马力与45.9kgm/1,750~4,500rpm峰值扭力输出，搭配八速Steptronic变速箱与xDrive四轮驱动系统，0~100km/h加速4.8秒完成、极速250km/h的性能表现，而3DDesign能否借由自家的BOOSTER?CHIP?Ver.3压榨出更强大的动力，也可说是车迷可以期待的重点之一。
动力够，油耗低，后期保养也便宜，这么多优点所以贵。
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宝马汽车，是指宝马汽车公司(Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW)生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。
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宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马“的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。
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宝马车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有“BMW“字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马公司渊源悠久的历史。
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又象征公司的一贯宗旨和目标，在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新风貌，表明宝马轿车的品质优秀、技术领先、驰骋全球。
近日，外媒拍到了一组全新宝马M135i的图片。新车用2.0T四缸发动机代替了之前的直列六缸发动机，并且采用了四驱系统。外观方面，全新1系无论是前脸设计还是车尾的处理都在很大程度上借鉴了新3系的设计理念，看起来十分运动。
宝马一系M135i,有底壳怎么拆，拆下发动机底部护板。排放发动机机油。将发动机固定在安装位置。松开并拔出油位传感器的插头连接。松开并拔出底盘传感器的插头连接。降低前桥拆下即可。
油底壳（Oil Sump)位于引擎下部：可拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。
其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
宝马一系M135i车型综述
传动方面，M135i提供8速自动变速器与6速手动变速器选择，配备了方向盘手动换挡拨片功能，更能发挥M135i车型的驾驶乐趣。
根据官方数据，8速自动变速器版本的M135i百公里加速时间仅为4.9秒，而匹配6速手动变速器的车型虽然更能发挥换挡乐趣，但百公里加速时间则会略长，达到5.1秒。
外观方面，宝马M135i概念车采用3门掀背造型，其发动机舱比1系普通版车型更长，前进气口也有增大，这有助于增大发动机进气量并帮助冷却，同时也令新车外观更加凶悍和动感。与2011年上市的全新宝马1系118i运动版相比，M135i的外观增添更多运动化元素，包括前保险杠上进气口造型，双排气和黑色底部护板等设计。升级加大尺寸的18寸轻质铝合金轮毂，继续前窄后宽的轮胎布局，，。相应的，刹车系统也进一步升级，分别配置两活塞和四活塞的刹车卡钳，采用了更富冲击力的蓝色外壳，带有M的标识。 在内饰部分，宝马M135i与135i区别不大，主要是提供运动型座椅、加厚握柄的三幅M系列专用方向盘以及更为运动化的材料。除了更强的动力和相应升级的刹车系统配置外，宝马M135i还匹配了经过运动化调校的底盘系统，搭配DSC动态稳定控制系统、DTC牵引力控制、以及DBC动态制动控制系统、 CBC弯道制动控制等电子驾驶辅助系统。座椅和车门内饰板都采用了很富激情的红色真皮Alcantara面料，前排座椅还带有可以单独电动调节的腿部支撑，此外还有集成在座椅靠背的正面和后排座椅的头部安全气囊。
动力方面，宝马M135i概念车搭载了宝马著名的3.0T直列6缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达到了300马力，同时采用了后轮驱动，悬挂也经过运动化调校。