法拉利488二手车多少钱 ♂
法拉利488二手车多少钱
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- 我要买一辆二手的法拉利F360
法拉利488二手车的价钱主要看需求，影响法拉利488二手车的价钱的价格主要有两方面。一方面是法拉利488二手车的价钱是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是法拉利488二手车的价钱的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。
不一定，你要是国内买，新车购入的时候交的税也是这些豪车即使成了旧车，价格依然下不来的原因。360停产好久了，即使是曾经的量产车，停产后也会成稀有品，价格变动也不是理所当然的降很多。 二手的430贵点，但性能高很多，同为停产，同为二手，性价比高点。光为了法拉利这牌子买，而且手头也就这么多钱，还是算了，不如买辆新卡宴啥的至少还是新车。 我也在考虑买二手的458，而且不在国内买，税少掉很多，二手车换成人民币才200万。
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法拉利488二手车（法拉利488二手车多少钱） ♂
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法拉利488二手车的价钱主要看需求，影响法拉利488二手车的价钱的价格主要有两方面。一方面是法拉利488二手车的价钱是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是法拉利488二手车的价钱的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。
两种方法，一你要去4s店订购，大概落地480多万，然后半年后提车。还有一种是直接买二手车。个人推荐直接买二手车。方便实惠
价格就拜在眼前很明显，LP700-4变速箱采用isr7挡变速箱，换挡速度几乎赶上了F1赛车，而458的变速箱几乎品牌跑车或汽车都会用到的7速双离合。哪个好楼主自己已经看的见了
法拉利488二手（法拉利458跟488和兰博基尼小牛哪一个好更装逼，二手价格感觉都差不多） ♂
法拉利488二手（法拉利458跟488和兰博基尼小牛哪一个好更装逼，二手价格感觉都差不多）- 法拉利458跟488和兰博基尼小牛哪一个好更装逼，二手价格感觉都差不多
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这要看个人喜欢那一辆，您可以两辆车都同时试驾一下，然后再看看发动机跟后期保养维护，自己喜欢哪一个就下手哪一个，另外488是458的替代产品，发动机功率跟配置稍微比458更人性化一点，您可以着重多看看488
摘要法拉利488现在停产了，以前一辆是360万的，法拉利488是二十年来，法拉利家族中最漂亮的中置车型，并且将空气动力学设计推到了前所未有的高度。
作为法拉利的当家花旦——488由宾尼法利纳操刀设计，外观优雅而不失力量感，格调浪漫而不失野性，不经意的线条背后隐藏着卓越的空气动力学效果。
咨询记录 · 回答于2021-12-01
法拉利488多少钱一辆
法拉利488现在停产了，以前一辆是360万的，法拉利488是二十年来，法拉利家族中最漂亮的中置车型，并且将空气动力学设计推到了前所未有的高度。
作为法拉利的当家花旦——488由宾尼法利纳操刀设计，外观优雅而不失力量感，格调浪漫而不失野性，不经意的线条背后隐藏着卓越的空气动力学效果。
谢谢了
法拉利488二手车的价钱主要看需求，影响法拉利488二手车的价钱的价格主要有两方面。一方面是法拉利488二手车的价钱是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是法拉利488二手车的价钱的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。
法拉利目前在售车型分别为法拉利Roma(售价：238.00万元)、法拉利Portofino（售价：263.80万元）、法拉利F8（售价：298.80—341.80万元）、法拉利GTC4LLusso(售价：314.50—473.20万元)、法拉利SF90（售价：398.80万元）、法拉利488（售价408.00—449.90万元）、法拉利812（售价485.90—530.00万元）。
除了以上在售车型外，法拉利还有全球限量10台的F60America (售价：1984万元)以及法拉利599XX （售价：1261万元），这两款车型属于世界顶级超跑，是有钱人们的大玩具，并且这两款车并非有钱就能买到，因为法拉利还需要对符合资格的车主进行严格的筛选。
从上述车型来看，法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma，如果你是法拉利忠实粉丝，并且手握70万购车预算，那么70万最便宜的法拉利也买不下来，这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及。
不过虽然70万买不了新车，但却可以买下二手法拉利。法拉利F430于2004年正式推出，这款车算得上是法拉利系列车型中最“平民化”的一款跑车。
该车在当年售价高达400万人民币，在当时已经是法拉利家族中比较便宜的一款了，目前05年的法拉利F430二手车价格近为70万出头。
虽然这款车二手价格相当低，但法拉利F430的实力却不容小觑，不仅外观采用了法拉利F1赛车的灵感，车内配置也相当强劲。作为中置后驱跑车，法拉利F430搭载了4.3升V8引擎，拥有510匹最大马力，百公里加速仅需4秒，最高车速达315km/h。
作为本就改款更新比较慢的超级跑车，法拉利F430在如今开出去依旧拥有超高的回头率，对于一些经济有限，但却十分热爱法拉利的小伙伴而言，二手无疑就是最好的选择，况且对于不太懂法拉利的人们而言，只要有个法拉利车标便足够唬人了。
这不好说，价格不统一，通常二手都是150万以上（最好200万以上）再往下卖可能太老了无需买了。二手也要看型号，f430、加利福尼亚、458，二手通常卖200万到300万间，488（由于新车）二手价格不明，f12、ff、gtc4，这些卖530万以上的车二手分布则高些，分布在300万甚至到450万左右。二手也就这些型号
法拉利488可以放视频嘛 ♂
法拉利488可以放视频嘛
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可以。法拉利488的中控系统，在配置的查询显示，在大屏上支持视频格式的。法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要。
伴随着法拉利、保时捷纷纷加入涡轮阵营，我才渐渐意识到涡轮时代真的来了。尽管不想承认，但这已成事实。在期待了许久之后，我终于如愿以偿的拿到了这台法拉利488 GTB（下文简称488）的钥匙。400万买车，肯定是488。458你完全可以250万去买。那么问题来了，488性能比458强那么那么那么那么那么那么多，为什么你会问这个问题。如果要自吸，400万可以买到新小牛，性能也绝对在458之上很多。
一看就知道你没有400W，还在这装逼；真的有400W准备买车的人压根不会问哪个好点的这种问题，反正我都是第一眼看上去喜欢就直接刷卡的人，从不要征求别人意见，有钱任性，没别的；买啥车都是个人喜好先，尔后才钱！买跑车的人不会在乎快个半秒！就像小时候的变形金刚！只是一个玩具！我有一台430！朋友的458，488我也试开过！都是不错的车！各有特色！驾驶更容易了！很包容！我自己愚见！
首先458是自然吸气，488涡轮增压。自然吸气的声浪和涡轮增压的声浪。那我肯定选458，458的声浪更加高傲，更加有震撼人心。488的涡轮增压所发出的声浪虽然哄鸣也挺不错的，但和458一比总会少了点什么。其实要我这个对汽车一知半解的人来说，我感觉还是买488好，毕竟新款，然后颜值是有的，选458最主要的还是看重它的造型的，比较经典，更有攻击性，但要我选的话还是会选488，毕竟新款，尝个鲜嘛［哈哈］
488作为换代车型全车百分之90的零件全部重新设计，只可惜自吸变成了涡轮增压，即使这样动力参数增加了至少100扭矩。
这个黑武士真的帅！法拉利488GTB
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法拉利488和保时捷718哪个贵 ♂
法拉利488和保时捷718哪个贵
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法拉利488和保时捷718是法拉利贵。根据查询相关信息显示：
1、保时捷718，起拍价不到60万。
2、法拉利488，起拍价185万元。
您好，您的问题我收到了
因为法拉利是意大利知名的超跑塞车品牌，主要生产赛车和高性能跑车，法拉利车都有着传奇的影响力，技术高超，外表拉风，最便宜的法拉利加州308万人民币起，拉法、恩佐价格过千万。世界上最贵的车不来源于布加迪，也不来源于兰博基尼，而来自法拉利的型号250GTO，2013年时，250gto以5200万美元拍卖，现今价格约6000万美元。但这种车是超级限量，普遍生活中见的都是300万～600万之间
这两个品牌的市场定位不一样，价位也不一样，从价格上来看，应该是法拉利比较贵，保时捷便宜一些。
保时捷的定位是日常跑车，就是说可以开着这车去买菜，接送孩子，价格更为亲民一些。法拉利的定位是艺术品，价位其实很高，但之所以会有法拉利价格比兰博基尼低的说法，是因为法拉利的车型更多，比如说加利福尼亚，FF，反观兰博基尼的车型不多，很多车型也不能做比对。当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。由于保时捷的定位是日常跑车，价格更为亲民一些。法拉利的定位是艺术品，价位就高一些。法拉利和保时捷价格参考：入门级：保时捷Cayman，起步价：72万，法拉利458，起步价：380万，旗舰级：保时捷911，起步价：145万法拉利599，起步价：492万
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