为什么自动挡的车d是前进挡r是倒挡(为什么自由舰的车体那么重为什么自由舰不是吉利而是全球鹰)-94汽车网

为什么自动挡的车d是前进挡r是倒挡 ♂

为什么自动挡的车d是前进挡r是倒挡

以便汽车将汽车制造很长时间汽车很长一段时间,您可以限制汽车的自动齿轮,以便汽车使汽车长时间制造汽车,以便汽车将汽车长时间制造汽车,以便汽车将汽车长时间制造,以便汽车将汽车长时间制造,可以在向前齿轮之间自动更换汽车,汽车号码板号的机动车注册机构代码位于数字板的中间。

D是drive 的缩写,R是Reverse的缩写。?

自动变速器的自动齿轮的开头是PNDLR和NDLR。当时，R齿轮确实已经落后了，并且向前齿轮的D齿轮在前面。很容易造成交通事故。因此，后来它慢慢地变成了P，R，N，D文件。

自动齿轮齿轮的含义

通常，有p，r，n，d，s，l：自动变速箱的p停车档案。

当汽车停放时，必须将选择杆拉到P位置。

r逆转。

n空齿轮。n位置等同于空齿轮，当人们不离开汽车或在拖车时使用汽车时，可以使用它在D位中，可以在向前齿轮之间自动更换汽车。

D齿轮D.最常用的齿轮 - 传输是汽车的电动机模式（“ S缩写为“ Sport”）S-递送运动模式。齿轮箱可以自由移动，但换档的时间将是延迟，使发动机将发动机持续很长时间，以便汽车将汽车长时间制造，以便汽车将汽车制造很长时间汽车很长一段时间，以便汽车将汽车长时间制造汽车，以便汽车将汽车长时间制造，以便汽车使汽车长时间制造汽车，使汽车将制造汽车。长期以来，低级高速行动以高速移动，进而获得大型扭矩输出和加速度。

L齿轮很低。下坡或长距离斜坡时，将齿轮悬挂在这里。您可以限制汽车的自动齿轮。汽车只能在下坡时使用发动机动力来制动。驾驶员不需要长时间踩刹车，并导致刹车片过热和危险。

1.协调

协议是一个畅销的时间。它已经发布了很长时间。有超过200万用户。它们是中型汽车市场中的明星产品。当它进入第十代时，这辆车的形状年轻得多，配置上升了一个水平，并且排量更小，更强。

2.凯美瑞

GAC Toyota 凯美瑞被定位为中间模型。它已经发起了很长时间，积累了非常深刻的声誉。新一代凯美瑞的外观充满了运动氛围，改变了许多人对凯美瑞的理解。多亏了TNGA架构，所有方面在市场上都变得更好，更具竞争力。毫无疑问，新的凯美瑞是一个绝佳的选择。

3.魔术

Magotan是一款中型的家用车，在中型汽车中与萨IC的帕萨特.com形成双子星。出色的后排空间和骑行体验适合Magotan使用各种使用场景。但是对于年轻的消费者来说，这辆车很尴尬，这使Magotan在市场上有点小众。

车牌代码Chuan W属于该地点：Liangshan yi自主县。

Cross -codes in cities in Sichuan: A Chengdu, B Mianyang, C Zigong City, D Panzhihua City, E Luzhou, F Deyang City, H Guangyuan City, J Suining City, K Neijiang, L Leshan City;

M Ziyang City, Q Yibin City, R Nanchong City, S Dazhou, T Ya'an, U Aba Tibetan Qiang Autonomous Prefecture, V Ganzi Tibetan Autonomous Prefecture, W Liangshan Yi Autonomous Prefecture, X Guang'an City, Y Pabuzhong City, Z Meishan City.

车牌的结构和作用：

1.车辆板是车辆的“身份证”。这是区分其他机动车辆的重要信息。数字字体是国家统一标准，但是由于该国在该国的字体不一致，因此数字板的字体位于字体和字体之间。大小和结构不同。

2.机动车注册机构的代码字符数量为两个数字，由中文字符和英文字母组成。汽车号码板号的机动车注册机构代码位于数字板的中间，汉字和英文字母水平排列。

3.在道路上驾驶的机动车辆的机动车号码没有被暂停，公共安全机器人的交通管理部门应拘留机动车，并通知当事方提供相应的许可证。

以上内容是指百度百科全书 - 执行板

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为什么自由舰的车体那么重为什么自由舰不是吉利而是全球鹰 ♂

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吉利自由舰这个车怎么样
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1、车体重就是铁用的多。跟底盘设计，车身厚度，发动机，变速器的性能匹配都有关系。车重稳定性好，但会略微影响油耗。
2、吉利将作为一个公司品牌。
自由舰是一款产品。
帝豪，全球鹰，英伦，沃尔沃将作为吉利集团的四个产品品牌。这是吉利战略转型以后重新制定的品牌规划。
美国通用是一个公司品牌，雪佛兰，别克都是产品品牌，而凯越就是一款产品，凯越属于别克品牌，属于通用公司。

自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统。自由舰于2005年06月28日在全国正式上市。

吉利自由舰和全球鹰自由舰不一样，区别：搭载的发动机不同、匹配的变速箱不同、最大的扭矩不同

一、搭载的发动机不同

1、吉利自由舰：MR479Q发动机。

2、全球鹰自由舰：双顶置凸轮(DOHC)自然吸气发动机。

二、匹配的变速箱不同

1、吉利自由舰：匹配JL-S148手动变速箱。

2、全球鹰自由舰：匹配5挡手动变速箱。

三、最大的扭矩不同

1、吉利自由舰：最大扭矩—转速3800～4500rpm。

2、全球鹰自由舰：最大扭矩—转速5200r/min(rpm)。

参考资料来源：百度百科——吉利自由舰

参考资料来源：百度百科——吉利全球鹰自由舰 1.3L MT 时尚型II 2

吉利汽车生产基地：

1、临海基地

2、宁波基地

3、路桥基地

4、湘潭基地

5、兰州基地

6、上海基地

7、成都基地

8、济南基地

临海基地生产的车型有豪情、美日、优利、皮卡、熊猫、跑车;?

宁波基地生产的车型有自由舰、帝豪；?

路桥基地生产的车型有金刚、金鹰；?

湘潭基地生产的车型有远景；?

兰州基地生产的车型有自由舰；

?上海基地生产的车型有海景、海尚、海迅、海域、海锋、海悦。

扩展资料：

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白罗斯等国家和地区建有海外。

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

参考资料来源：百度百科-吉利汽车

先说说自由舰的优点:
一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。
自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。
一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的
三空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响
四油表指示不准确，转速表读数难以准确
五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了
六底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！
七发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。
八以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：
1.前大灯有进水情况发生
2.油封有渗油情况发生
3.少数车辆油耗偏高
4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏

吉利汽车现在有八个生产基地：临海基地、宁波基地、路桥基地、湘潭基地、兰州基地、上海基地、成都基地、济南基地; 临海基地生产的车型有豪情、美日、优利、皮卡、熊猫、跑车; 宁波基地生产的车型有自由舰、帝豪；路桥基地生产的车型有金刚、金鹰；湘潭基地生产的车型有远景；兰州基地生产的车型有自由舰；上海基地生产的车型有海景、海尚、海迅、海域、海锋、海悦；到目前为止，成都基地和济南基地现在还没有车型上市。

浙江吉利控股集团有限公司

浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。

1997年进入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过千亿元，连续三年进入世界500强，连续十二年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。

为什么艾瑞泽7卖的不好 ♂

为什么艾瑞泽7卖的不好

为什么艾瑞泽7卖的不好
1.2排量汽车怎么样
为什么买奇瑞艾瑞泽7的人特别少，难道要停产了吗
艾瑞泽7e没地方修
艾瑞泽7为什么停售
艾瑞泽7为什么停售奇瑞艾瑞泽7质量靠谱吗

我是13款CVT致享，便宜1万买的，当时这个价格可以买福克斯自动低配了，加个1万中配都有了，所以你可以想象艾7这个车的定位比较尴尬，比一般国产车高，已经与低配同级别合资车一样了，国人买车有很多考虑因数和先决条件，合资还是国产就是一个，在去4

作为一个奇瑞车主，你有权利谈论奇瑞汽车的质量。再说奇瑞。

1.购买奇瑞汽车的理由

2013年，我买了第一辆车，那一年是奇瑞的改革年。奇瑞易同跃总经理宣布放弃奇瑞多品牌战略，回归一个奇瑞品牌战略。我买的是革命后奇瑞推出的第一款车—— 艾瑞泽7 。

艾瑞泽7是奇瑞转型后的首款产品。奇瑞转型的本质是回归造车的原点，即按照符合国际标准的“正R&D”流程造车。在未来的长期发展中，奇瑞汽车将着力打造“一个奇瑞”，以“一个品牌”为内涵。可以说，奇瑞对艾瑞泽7寄予厚望。

你人生第一辆车为什么选择奇瑞？不得不说，几年前，奇瑞是一款很受欢迎的车，奇瑞A3 。当时奇瑞 A3 在网上被炒得沸沸扬扬，10万的价格，20万的舒适型，30万的品质。原来A3好的话，我不得不相信真的有一个叫奇瑞粉的群体。那时候我还小，听多了才相信真的很好。

当时想买奇瑞A3，但是正好艾瑞泽7横空诞生了，而且当时网上对艾瑞泽7的评价也不错，所以我选择了艾瑞泽7，成为了艾瑞泽7的第一位车主。

二。奇瑞汽车的优缺点

到今年为止，艾瑞泽7跟了我7年，车已经开了近7万公里。说到质量，奇瑞的车真的还行。到现在为止，我的艾瑞泽7唯一换过的就是电池，其他真的没换过。

1.6L排量的平均油耗一直保持在7L左右，表现中规中矩。至于动力，说实话，毕竟排量摆在那里，哪里能强到哪里去，就别指望了。

不过我的是手动挡，所以只要我愿意给油，超车是没问题的，对于我这种对动力没有任何要求的人来说也足够了。

这里不得不提一下艾瑞泽7的驾驶体验，给人的感觉很棒。如果用一个词来形容，就是稳定。开着它给人一种安全感。以前在高速公路上开到180，也不觉得飘。而转向精准，指向哪里打哪里。刹车给力。踩刹车后，感觉可以很好的控制车速。我想慢就慢，想停就停，很线性。奇瑞车辆的操控调校还是很不错的，这也是奇瑞车辆的一大优势。

至于安全性，我们来看看艾瑞莎7的第一次碰撞。

2013年8月11日上午10: 20，一位客户到洛阳奇瑞4S店看新上市的艾瑞泽7，要求试乘新上市的艾瑞泽7。销售顾问带领客户进行试乘。上车后，两人系好安全带，选择规定路线试乘。

白色艾瑞泽7在规定路线上正常行驶。当艾瑞泽7以很快的速度接近弯道时(我们判断车速过快)，看到一辆黑色SUV在倒车高速行驶。司机回忆说，当时SUV的速度至少在100km/h左右，于是他迅速做出决定，向左猛冲以避开它。尽管紧急变道，艾瑞泽7还是在可控范围内。

艾瑞泽7躲开黑色SUV后，后面有一辆白色轿车以更快的速度追上了黑色SUV。这时，司机再次避让白色轿车。好在这一次，它也躲开了。可惜无法避开前方的钢制路标杆，车头左侧撞上了路标杆。

幸运的是，车上没有人受重伤，但司机的手臂没有严重烧伤。虽然车头受损严重，但碰撞后发动机下沉，没有侵入驾驶舱。a柱只是轻微变形，车门顺利打开。据了解，艾瑞泽7在工程车碰撞测试中已经达到了C-NCAP的五星标准，成绩已经超过了同级别的合资和自主对手。借用网友的话，“只有奇瑞车主出了事故才能下来拍照”。可见奇瑞汽车的安全性是有目共睹的。

有一些缺点。我最不满意的是手动挡。搭配真的不太好。换挡的感觉不够流畅，声音还是很大。不过听说CVT版本匹配不错。方向盘也有点偏。从刚买回来就一直是这个问题。不知道其他车主有没有遇到过这种情况。

总的来说，我对奇瑞的车还是比较满意的，至少质量是有保证的，而且还没有修好，省了我不少心。

三。停止生产艾瑞泽7

可惜我们的竞争对手吉利帝豪和长安逸动还在热销，艾瑞泽7却停产了。

有一次，我去奇瑞4S店做保养。在等待的时候，我去了销售大厅购物。销售人员问我开的是什么奇瑞车。我说艾瑞泽7，没想到销售员说不知道有这款车。艾瑞泽7如此没落，连奇瑞的销售人员都不知道这款车的存在，真的很尴尬。

奇瑞在产品规划上一直有问题。流传下来的模式很少。至今唯一流传下来的车型是瑞虎3 。像风云2 、A3、艾瑞泽7这样的经典机型都不见了，都换成了自己的机型，让人百思不得其解。

最后，作为奇瑞车主，我还是支持奇瑞的。我支持奇瑞像个理工男一样搞研发。我支持奇瑞一直用厚料，支持奇瑞不断发展。当然，下一辆车是奇瑞。

@2019

优点明显，安全可靠

我们不看市场不看口碑，单回到机械品质上来说，艾瑞泽7绝对是一款好车。外观不多说，虽然略显中庸保守，但是同样的也足够沉稳大气。A级车里面较大的车身结构，空间也很不错，后排乘坐体验很舒适。虽然车身整重很高，但是1.5T+CVT的搭配，也还是够用。起步可能会比较肉，但还是保持在一种中等水平。

内饰跟外观一样，平庸保守的风格，硬塑料较多，但是胜在功能齐全。多功能方向盘、定速巡航、加上液晶显示大屏，不输竞争对手。这车最值得称赞的就是安全性能了，在车身结构上奇瑞下了一定的功夫，看过很多艾瑞泽7的事故，A柱变形程度都比较小。再加上ESP、牵引力控制、胎压监测，可以说对比同价位的减配合资车，艾瑞泽7给人的安全感是不可多得的。很多时候，安全比一切都来的重要

缺点，败笔都源自奇瑞

说了优点就该讲讲缺点。没有什么车是完美的，但艾瑞泽7很大一部分程度上被奇瑞坑了一手。一是上市之初奇瑞吹艾瑞泽的隔音吹的厉害，到了发售导致很多人抱怨胎噪明显，发动机声音响、隔音效果不如预期。其实如果当初没吹的这么厉害，这车的隔音还是在一个可以接受的范围内的，不够优秀，但是也在中等水平了。二是这车为了突出高级感，硬是要做成接近B级车的大小，再加上车身钢结构的加固，导致整重极高，发动力要吃力的带动车身，以致于城区油耗在8-9个的范围，还是蛮大的。第三个问题，也是最大的问题，就是品牌形象的缺点，给人一种低级的感觉，让人在10万的价位里面失去了选择它的兴趣，也导致了艾瑞泽7虽然优秀，却惨遭埋没的镜像。

网友热评：

艾瑞泽7质量挺好的，外观大气很美，我开的艾7很好的，比某某合资车要好，挺奇瑞，加油，奇瑞一定成为世界名车。看看车核心部件发动机，比宝马都历害。牛逼的有良心车企，下一辆还是奇瑞我买的艾7开了三年多了，这车其实真心不错反正我是不会买，十万块钱有都是选择，这车高不成低不就

因为艾瑞泽7e已经停产了。
很多艾瑞泽7e的车主都在反馈车子坏了没地方修的问题，由于奇瑞艾瑞泽7E，已经停产了，很多4s店的售后都没办法修，这种情况售后部门会拖车到外地去维修，这样就是时间上耗费有点大。

艾瑞泽7为什么停售
艾瑞泽7做为一款自有品牌车辆，2013年7月26日在世界博览会中国馆中以“挚诚致真”为主题风格公布，在发售前期获得了很好的考试成绩，被奇瑞汽车寄托了非常大的期待，2014年还获取了年度中级车巨奖，最好品质小汽车、年度品质车系、年度最好中级车、年度品质小汽车等每个荣誉奖都被它收入囊中，奇瑞汽车艾瑞泽7品质可靠不容置疑，终究是年度品质车系。那麼无限风光的艾瑞泽7为何停售？
一款车往往会停工停售，大部分全部都是因为销售市场呈现不佳，销售量不景气。艾瑞泽7在2017年时销售量主要表现上就一直平淡无奇了，乃至还可以说成屡破冰之旅点。艾瑞泽7的停售是由于没有什么人买，没有人买时由于无法跟上上时代潮流，不紧跟时代潮流仅有被趋势取代。
现如今汽车交易市场的顾客都以青春的九零后为主导，乃至早已有一部分零零后都逐渐养家糊口了。艾瑞泽7给人最直接的体会便是造型设计过时了，跟当下最受大家喜爱的年青、时尚潮流、健身运动一点也不擦边。一看它的车内饰，还以为是5年前的车，很多选用硬塑料材料，给人一种级别低、便宜、low的觉得。
艾瑞泽GX2022款上市时间
艾瑞泽GX是奇瑞集团旗下的一款紧凑车，这款车现阶段在售车系尽管是在2021年5月全新发售的，但2021款只发售了一款车，而艾瑞泽GX自身的市场定位也和艾瑞泽5Plus发生冲突，因此这款车预估会在2022年宣布停工。
大家再去回望一下这款车，艾瑞泽GX的造型设计得十分时尚潮流，车子在造型设计上加入了很多时下年青顾客所喜欢的炫酷原素，亮黑色的斑点状式前进气口设计方案具备多种多样的质感，侧边略向上倾斜的线条设计方案也让这款车给人产生乘势而上的视觉体会。
车内饰层面，艾瑞泽GX总体造型设计仍然沿用了奇瑞汽车家族化的设计理念，车里选用嵌入式中控台显示屏，在大规模亮黑色返光装饰板的装修下看起来具有现代感。格珊式空调风口可以有效地拉申车里视觉效果体会，而且在大规模的软塑材质遮盖下拥有非常好的层次感。
做为一款A 级小汽车，艾瑞泽GX的车体规格各自为4710*1825*1490MM，轴距为2670MM，较长的车体长短及其轴距让这款车有着开阔的搭乘室内空间，而且汽车后备箱容量主要表现也有目共睹，整车在实用层面具备很大的优点。
驱动力层面，艾瑞泽GX配用1.5L自吸及其1.5T涡轮增压器2款汽车发动机，并依据不一样车系配对5挡手动式、CVT无级变速（仿真模拟7挡）、CVT无级变速（仿真模拟9挡）这几种变速器。车子驾驶时尽管驱动力谈不上强悍，但肯定可以符合大多数消费者的日常出行要求。艾瑞泽7为什么停售艾瑞泽GX2022款上市时间 @2019

??????艾瑞泽7作为一款自主品牌汽车，2013年7月26日在上海世博会中国馆中以“至诚致真”为主题发布，在上市初期取得了不错的成绩，被奇瑞寄予了很大的希望，2014年还获得了年度中级车大奖，最佳品质轿车、年度品质车型、年度最佳中级车、年度品质轿车等各个奖项都被它收入囊中，奇瑞艾瑞泽7质量靠谱毋庸置疑，毕竟是年度品质车型。那么风光无限的艾瑞泽7为什么停售？
??????
一款车之所以会停产停售，基本上都是由于市场表现不佳，销量低迷。艾瑞泽7在2017年时销量表现上就一直平平无奇了，甚至可以说是屡破冰点。艾瑞泽7的停售是因为没什么人买，没人买时因为跟不上上时代潮流，不跟上时代潮流只有被潮流淘汰。
??????
??????如今汽车市场的消费者都以年轻的90后为主，甚至已经有部分00后都开始赚钱养家了。艾瑞泽7给人最直观的感受就是造型落伍了，跟时下最受欢迎的年轻、时尚、运动毫不沾边。一看它的内饰，还以为是5年前的车，大量采用硬塑料材质，给人以档次低、廉价、low的感觉。

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为什么艾瑞泽7的销量不行 ♂

为什么艾瑞泽7的销量不行

为什么艾瑞泽7的销量不行
请问奇瑞艾瑞泽7怎么样急
为啥二手艾瑞泽7那么便宜
15年艾瑞泽7二手车值得买吗
为什么艾瑞泽7卖的不好
艾瑞泽7为什么停售
就目前惨淡的销量来看，还有众多小毛病，艾瑞泽7还能买吗，车托滚粗

前段时间，车主一直在看车，但是看来看去，都没有看到特别喜欢的车型，直到遇见了艾瑞泽5，发现这款车子挺适合自己的，价格也便宜。但是，父母却不是很支持，觉得这款车子的档次有些低。但车主觉得，作为一辆代步车也够用了，只要自己喜欢就好。

根据车质网今天发布的消息显示，自主品牌轿车中6月份投诉量最高的三款车型为上汽荣威360、奇瑞艾瑞泽5和吉利新帝豪。

其中荣威360的投诉数量从5月份的23宗上升到6月份的31宗，艾瑞泽5从5月份的43宗下降到6月份的29宗，帝豪的投诉数量从5月份的35宗降低到28宗。

众所周知，荣威360的口碑在网络论坛上一直很不错，但和多位车主朋友交流过后，这中间还是存在不少值得厂家重视的问题的。

翻看艾瑞泽5被车主投诉的内容，主要问题有三个：车辆转弯时转向系统有不明异响，车辆路过坑洼路面是减震器偶有不明异响，以及个别车辆直行时会发生跑偏现象

而帝豪的被投诉的主要问题有点“复杂”，主要表现在变速箱出现异响，还偶有无法换挡或换挡困难的情况。

总结，就自主品牌紧凑级家轿而言，帝豪和艾瑞泽5都是比较受消费者欢迎的车型，两者前5月的销量分别达到97765辆、57314辆就是明证。

前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”

而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。

在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：

首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？

其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。

最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。

而从车主们投诉的内容来看，他们反映的质量问题主要集中在：车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等方面。此外，一些车主也投诉称存在制动系统方面存在问题，比如制动系统漏油，以及刹车盘问题等。

从以上分析可以看出，艾瑞泽7存在的质量问题还是很严重的，而外观及内饰方面几无亮点；试问面对一款这样的车型，即便再打爱国情怀牌，又有多少消费者愿意掏腰包呢？而其当前的困难处境，也就不足为怪了。

因为买的人少，所以二手艾瑞泽7自然就便宜。

艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚致真”为主题发布的自主品牌汽车。具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体。

车型背景：

艾瑞泽的英文名称为“ARRIZO”，ARRIZO词根“RIZO”在西班牙语中的意义为水滴、波纹、涟漪，这与ARRIZO系列产品“灵性动感水流车身”造型语言完美呼应，在西班牙语中，“ARRIZO”还可引申为“稳定”和“平衡”之义，与奇瑞iAUTO均衡智造技术平台的均衡理念相符合。

购车注意：
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
评估方法：
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价。

老车主系列之二-对艾瑞泽7销量惨淡的见解！

一，买车心态
本人因为职业关系（非汽车销售，单位司机，同时也是艾瑞泽7车主），主要跟车打交道，各
种车也开过不少，亲戚朋友通过我买车的也不少，至今为止帮着买了5台艾瑞泽7，2台瑞虎5，其他
就不算了。成功介绍的有，不成功的也有。其实很多人买车根本就不知道自己需求什么样的车，看
车无数，回来就各种纠结！我要说的是适合自己的才是对的，不要盲目的追求品牌和面子。汽车就
是一个工具，消耗品，咱们普通老百姓买个10万左右的车谈什么面子啊，如果为了面子多付出2-3
万的品牌费你认为值得吗？“面子”这个虚幻东西害了多少人啊！我认为10万以下就买国产（土豪
请无视），现在的国产车不再是十年前了，从做工到质量都有了很大的提升，什么开个3-5年就散
架，纯属扯淡。有不足是肯定的，但没有十全十美的东西，任何一家车厂都保证不了自己的车不出
问题，敬告各位准车主，咱们务实一些吧！还有不少是各种的观望，等更大的优惠。我只想说车是
一时一价，早买早享受，只要是合适的时间合适的价格就果断出手吧，别再各种的纠结了！有车没
车差距很大，车好车坏差距很小！
二，定价
艾瑞泽7开始上市时的定价个人认为确实高了，与车本身关系不大，主要是品牌的支撑力。如
果换成某神车标，大家认为应该多钱起？是否加价销售？奇瑞想提高自己的品牌形象，但这绝对不
是一朝一夕能提高的，是一个循序渐进的过程，一口吃不成一个胖子。尤其在中国整个汽车销售的
大环境下更是不可能的。可能意识到这个问题了，15年新款上市降低了售价，整合了车型配置，增
加了动力选择。可我要说的是还欠缺些诚意，经常关注艾瑞泽7的都会做对比，老款后期一般终端
销售上都优惠1万起，新款减配降价后和老款比应该还有3000-5000左右的降价空间。如果当初直接
按新款的定价规则去定价，那么现在也不会这么被动，也没人新款老款放一起做对比了！俗话说的
好，就怕货比货！该降就果断降吧，不丢人！
三，宣传
艾瑞泽7是台好车，卖不好我只能说奇瑞会造车不会卖车！艾瑞泽7的优势在哪？空间，操空，
安全，奇瑞应该从这三大方面好好的宣传一下！我开的车不算多也不算少了，也进行过一些对比，
同价位来说独立悬挂过弯真心舒服，可现在有几个了解独立悬挂好处的！还有在网络舆论上的控制
也太差劲，我相信大家都有同感，论坛上各种车黑，一有点问题帖出来就无限的放大问题，整得准
车主们望而却步，奇瑞该好好思考一下了！
四，销售政策
我认为奇瑞应该搞个全国统一售价，现在各地价格太混乱了，甚至有车友为了优惠异地提车，
这是作死行为。造成一些待购车主一直在观望等优惠，想买而不敢下手，等着等着就买别的车了。
搞各种活动，赠送乱七八糟的东西都不如现金优惠来的实惠，消费者的眼睛是雪亮的！
五，产品质量及售后服务
我开了一年15000+KM的艾瑞泽7，除了中控有些异响（已自己动手解决，主要是中控材质造成
的），其他都没什么毛病。我对奇瑞的质量是比较放心的，算下来我个人拥有和曾经拥有的奇瑞车
达到了3台（QQ，E3，艾瑞泽7），质量都很好！汽车是由这么多的零件组成的，出了问题一点都不
可怕，可怕的是出了问题没人管和各种推诿！售后是很重要的一块，当初一句“奇瑞奇瑞，修车排
队”影响了多少人没有买奇瑞车啊！建议厂家加强监管，培训出一批靠谱的技术维修能手，让4S那
少一些忽悠人的项目，多搞一些有关车辆知识的科普！建立起一个庞大的对品牌忠实客户群体，对
谁都是百利而无一害！
六，意见反馈
奇瑞最大的问题是太自以为是了，应该多听听广大消费者的意见！定期做一些问卷调查，看看
消费者需要什么样的车，价格怎么定合适，有针对性对目标群体造车！现今来说，奇瑞的目标群体
主要是广大工薪阶层，这个群体对价格相当敏感，怎么去迎合奇瑞应该好好做做文章了，别在拍脑
门决定问题了！
七，车主心态
我看不少车主都是新手，对车的知识基本都是网络上学习来的，是看各种参数买的车！新车提
回家连说明书都不看就开始各种问问题，一些不是毛病的事也被说成了问题。例如吐槽刹车盘生锈
的人，我只能表示呵呵了！车只要在运行当中，就一直在磨损，配件都是有一定的设计寿命的，该
换就要换。作为车主按规定正常的保养和维护就可以了，到年头或卖或报废，没必要把车当神一样
贡着，切记一点咱普通老百姓买车是用来当工具的，别反而买了个累赘！遇事心态平和一些，别把
小事扩大，能不能解决

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为什么芙兰达被叫做芙兰）（达 ♂

为什么芙兰达被叫做芙兰）（达

为什么芙兰达被叫做芙兰）（达
感觉芙兰达死的太简单粗暴了吧，会不会有隐情
求教，现在漫画里出到芙兰达死的那段情节了吗
芙兰达死了吗

因为芙兰达死于腰斩，然后魔禁吧的就习惯叫芙非达或“芙兰）（达”（用括弧隔开的形式），来表现身体被分成两半的情况。

芙兰达在动漫中原本是暗部组织“道具”的正式要员，无能力者。有着蓬松的金色长发、蓝色眼瞳、雪白肌肤、苗条而娇小的女高中生。擅长使用各种爆炸物作为攻击道具。在泄露了“道具”的秘密据点的情报后，遭麦野沉利腰斩而死。

扩展资料

人物经历：

8月19日，芙兰达接受委托在水穗机构病理解析研究所阻击对“绝对能力进化实验”妨害行动的御坂美琴。为贪图退敌奖金，率先与美琴交战，并使美琴陷入苦战。在麦野沉利的增援下得以全身而退。

9月末，对被暗部组织“学校”盯上的佐天泪子舍命相救，面对身处暗处的狙击手弓箭猎虎，芙兰达以佐天泪子为诱饵锁定了弓箭猎虎，并将其重伤。在跟“学校”交易后就逃走与麦野会合，却被不宽恕背叛的麦野肃清，遭腰斩而死。遗体安葬在第十学区的墓地。

芙兰达在动画里没有死，第二季地点也不血腥。
芙兰达是在《魔法禁书目录》15卷里死的。
10月9日，在基本粒子工学研究所与暗部“学校（School）”的战斗中受伤，为求自保向垣根帝督泄漏情报。在跟“学校”交易后逃走10月9日，在基本粒子工学研究所与暗部“学校（School）”的战斗中受伤，为求自保向垣根帝督泄漏情报。在跟“学校”交易后逃走，却被不宽恕背叛的麦野肃清，遭腰斩而死。遗体安葬在第十学区的墓地。与麦野会合，却被不宽恕背叛的麦野肃清，遭腰斩而死。遗体安葬在第十学区的墓地。

她不是在动漫里死的。他在小说第五卷后半部分，暗部组织【SCHOOL】和【ITEM】打仗的时候，芙兰达被垣根帝督抓住了，然后她就把ITEM给卖了，然后麦婶就怒了，然后就被麦婶搞没了腰部以下。目前在第十学区墓地里埋着。

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