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3 5万左右买什么车好 35万左右买什么车好

[本站 35万左右买什么车好35万左右买什么车好为了能好好体验一把深蓝SL03,小编也是潜水各种车友群打探,大家说的最多的一句是:十几万的车,还是长安,你还想咋样?事实上,深蓝SL03是一款售价跨度非常大的车,入门级车型卖16.89万,顶配的氢电版售价高达69.99万,这价格都能买保时…

3 5万左右买什么车好 35万左右买什么车好

为了能好好体验一把深蓝SL03,小编也是潜水各种车友群打探,大家说的最多的一句是:十几万的车,还是长安,你还想咋样?

事实上,深蓝SL03是一款售价跨度非常大的车,入门级车型卖16.89万,顶配的氢电版售价高达69.99万,这价格都能买保时捷了。厂家在发布会上列了一大堆的干货,反正就是让你觉得,这车技术很牛,有颠覆性……

不过对于消费者来说,关注这车的主要原因,还是因为性价比:增程版16.89万的价格,配置已经拉满,标配8155芯片、14.6英寸向日葵触摸屏、集成ACC和车道偏离预警的辅助驾驶系统等等。这配置这价格,放在国产车里也很能打了。

当然,买车需要冲动的理由,除了性价比,深蓝SL03还有惊喜吗?来,刚好预约了深蓝SL03的试驾,一起去看看。

深蓝以后会用自己的直营体验店,不过目前来看深蓝店的建设进度,远跟不上客户试驾体验的需求。以广州地区为例,一线城市SL03在广州只有2个店有试驾车,而且都在郊区。

现场看的这家深蓝店,就是以前长安汽车店改造的,展厅不算大,软装比较时尚科技。至于下订选装,销售都是拿平板电脑给你下单,和新势力造车差不多。

这家店只有一台SL03,还是续航500多公里的纯电版。展厅里是没有车的,销售说展示车就是试驾车,车子已经挪到外面试驾用了。由于目前排队试驾的客户太多,厂家受制产能也不会多发一台车,所以短期内展厅依然不会放车。

试驾车都这么紧张了,提车速度也快不起来。销售说,现在下订增程版,至少要3个月才能提车。而且,由于产能等问题,到10月后深蓝可能会不给下单了,下订了或许也不会排产。

首批下订的权益在8月中旬后会自动消失。店里的销售人员,就是隔壁长安汽车转过来的,服务流程和专业讲解等,和新势力造车等相比还是有差距的。譬如小编问的增程版快充多久能充至80%,销售现场说是15分钟,但回来一查,官方标定的是30分钟。

就目前来看,深蓝店整体服务还是太像传统车企,没有惊喜。

试驾车是电动版,充电时和销售聊了一下,大概意思如下:这车你要买的话赶紧下单,迟了就不知道啥时候给你排产了,而且现在下单权益多啊,譬如增程版现在下订会送多一个快充接口(后面下单的话,快充接口要加钱选装)。

可以肯定的是,增程版下订的用户是最多的,据店里订单显示,超过6成订单用户选择的是增城版,且用户大部分都会单独增加配置包。

增城版16.89万的售价,加6000元能选装HUD+索尼音响,这个选配还是挺划算的。马牌轮胎在增程版的选购清单里,目前现在已经不能选了。另外,车内氛围灯选装加1000元,19寸运动轮毂+卡钳罩也要1000元(销售说这个没必要选,小编觉得还不远原装的轮毂好看)。

按深蓝厂家之前的规划,增程版占车系投产的50%,但按目前订单来看,厂家还是低估了增城版的吸引力,想买增程版的赶紧下订吧。

试驾的515公里续航的电动版,售价18.39万元,动力数据对比比亚迪海豹、特斯拉Model 3等车型,不算亮眼。至于底盘系统,基于深蓝SL03的价格,的确没有海豹的前双叉臂、后五连杆的配置惊艳。

如果你和销量聊起SL03的同级车型,销售会一再强调:十几万的车,这样的配置,你还想怎样?

深蓝SL03给人最大的印象,就是均衡+高性价比,这个价位该有的基础配置深蓝SL03都有,同价位产品做不到的也能安排。但现在造车拼的是噱头,500万内最好的SUV,超越百万级豪车等等都是打开市场大门的记忆点,在深蓝SL03身上,似乎很难找到惊喜。

硕大的天幕玻璃,隔热效果还是可以的,试驾时大概是中午12点,广州的夏天有多热就不说了,在空调的加持下车内感受并不会很热,手一摸头顶那块玻璃,还是烫手的。另外坐在后排感觉会比前排热,空调制冷不错,但头顶还是热的。车主回去还是自己加装一块遮挡板吧,销售说现在下订可以送一块。

这车开起来不错,毕竟是一台电动版车型,底盘和重心都比较低,我特意下车时量了一下离地间隙,大概15厘米,所以即使没有高级的悬挂系统,SL03开起来还是很整的。

能量回收、方向盘力度等都可以调,刹车行程比较短,有网友反映比较硬,不过考虑到电动版动力性能,这样的调校也没啥毛病。

虽然用的是无框车门,整车的隔音,比特斯拉Model 3要好。后驱的布局让它在60公里/小时的速度过弯时,车头指向和敏捷性都不错。总的来说是一台很好开的轿车,但你要说高级感,SL03还差一点。

这主要有以下几个方面:首先是坐姿。坐进车内你会发现,SL03的地板是没有像其他轿车一样凹进去,因为底盘是电池结构,而为了营造轿跑的造型把车身压得很低,自然压缩了车内的垂直空间。

前排的乘客,还可以通过把座椅调后解决这个问题,但后排的乘客坐起来很难舒展腿脚,脚也好像也塞不进前排座椅下面,腿长的人坐后排就像蹲小板凳,长途乘坐舒适性是个问题。若你关心后排乘客体验,深蓝SL03并不是最好的选择。

驾驶员似乎很难调到一个舒服的坐姿,脚下的地板比较高,座椅的坐垫也比较短,腿部总感觉托不住。如果你是老司机,短暂的试驾也会发觉:SL03长途驾驶舒适性是个问题。而受制于车身结构,似乎也找不到解决的方法。

另外,网友们吐槽的方向盘,实际用起来手感还行,就是中间凸起且布置了一堆的按钮,这样的设计和整车精致设计格格不入,材质摸起来也比较廉价,实在和高端有点不搭。

从参数上来说,深蓝SL03的产品表现算得上均衡,但放在一众新能源中,它也没有太多的亮点。当然结合它的售价,还要给你惊喜,似乎有点勉为其难。但市场是残酷的,或许深蓝SL03能通过增程版较低的售价打开销路,但缺少记忆点、后排乘坐空间体验也不突出,将限制深蓝SL03的市场前景。

发布会半小时后,深蓝传出消息说SL03订单已经过万。不过,要等到这波热度过后再看销量,方显深蓝SL03的真实水平。这是一款优点不算突出,缺点不算明显的产品,十几万买辆长安,还要怎样?你们说呢?

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标签:还是   销售

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