安全配置不仅丰富，更是全系标配，解析RAV4荣放的智行安全系统
安全，是时下汽车领域不可回避的一个话题。从第一辆汽车发明以来，汽车引发的事故，就始终伴随着汽车工业的发展涌现至今。基于这样的背景，无论是造车新势力，还是传统车企，都开始了汽车安全这一领域的研发、摸索。以丰田汽车为例，为了提升驾驶的安全性，品牌更为市场带来了TNGA架构，无论是主动安全，还是被动安全，都比以往车型有着明显的提升。今天，我们就以RAV4荣放(图片|配置|询价)搭载的Toyota Safety Sense 智行安全为例，给大家讲解丰田系车型的安全性。
什么是Toyota Safety Sense 智行安全？
Toyota Safety Sense 智行安全，在丰田系车型中，它的缩写就是TSS。这套系统于2015年3月首次投放市场，2016年7月正式进入国内，目前在国内基于TNGA架构打造的车型均实现了全系标配。
具体来看，TSS原理是采用装在车头前面的毫米波雷达与挡风玻璃上单眼摄像头的系统组合实现的。根据丰田在日本国内实施的调查结果显示：目前搭载TSS的车辆，能够将追尾事故减少约70%，与低速行驶时辅助驾驶员进行判断的智能驻车雷达（ICS:驻车辅助制动）组合使用，追尾事故减少约90%。
目前来看，历经7年的发展，Toyota Safety Sense 智行安全已经发展到了第二代。其中TSS 1.0版本由预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、自动调节远光灯系统(AHB)以及动态雷达巡航控制系统(DRCC)四项功能构成。
而在TSS 2.0版本中，系统还在第一代的基础上，加入了LTA车道循迹辅助功能，并把DRCC升级为全速域，比如我们今天提到的RAV4荣放搭载的就是TSS 2.0版本。当然，除了这台车，像卡罗拉、亚洲狮、陆放、凌放等车型，搭载的也是这套配置，可以很好地兼顾驾驶的安全性。
RAV4荣放的安全性是如何保证的？
在谈及驾驶安全性的时候，RAV4荣放的安全性主要体现在两个方面，一个是被动安全，另外一个就是以Toyata Safety Sense智行安全为代表的主动安全。
关于被动安全，我们很好理解，就是在汽车发生危险的时候，汽车给驾乘人员的被动防护。具体来看，RAV4荣放的被动防护体现在GOA车身和全系标配的7个SRS空气囊上面。其中，GOA车身采用热冲压钢、最高1180兆帕的高强度钢板以及铝材料，同时实现了高刚性及轻量化。而7个SRS空气囊的加入，也大大提升了驾驶的安全性。
Toyata Safety Sense智行安全集成了哪些功能？
前面聊的是被动安全，接下来我们再来看看这台车配备的主动安全。简单来说，Toyata Safety Sense智行安全集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统、LTA车道循迹辅助系统，能够在很大程度上避免事故发生，或减少碰撞所带来的危害。接下来，我们就针对这些配置给大家进行全方位的分析。
PCS预碰撞安全系统
在我们日常开车的时候，如果因为诸多情况而分神，此时又正好遇到前车突然制动或者相邻车辆加速变线等情况，驾驶员很有可能反应不过来。这时候，就很容易导致追尾事故的发生。此时，PCS预碰撞安全系统可以借助毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆，保证驾驶的安全性，在系统工作的过程中，PCS将通过警告、制动控制、增强制动力以辅助避免碰撞及降低损伤。
DRCC动态雷达巡航控制系统
作为L2级自动驾驶的一部分，相比定速巡航，DRCC全速域动态雷达巡航系统可以实现0-180km/h之内开启自动跟车功能。具体来看，在驾驶的时候，搭载这项技术的车型可以使用毫米波雷达传感器检测前方车辆，保持合适的车距自动跟停和跟走，无论是长途高速驾驶，还是在拥堵的市区通行，这套系统的实用性都是很高的。
AHB自动调节远光灯系统
在考科目三的时候，大家应该都有这样一个体会，虽然灯光不是最重要的，但对于驾驶员来说，必须掌握正确的灯光操作，这样一来，才可以保证自己和其他驾驶员的驾驶安全。但在日常生活中，因为不熟悉车灯的操作，不少朋友在面临着夜晚驾驶的危险性。此时，AHB自动调节远光灯系统就显得比较实用了。
具体来看，这套系统系统可以实现夜间驾驶时检测周围光线并自动开启，同时在近光与远光之间切换，帮助驾驶者调节灯光，在保证视野开阔度的同时，也可以很好地保证驾驶的安全。对于新手小白，这一功能必然是很实用的。
LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)
这一配置，我们可以视为DRCC动态雷达巡航控制系统的加强版。在堵车等车道标线难以识别的情况下，丰田RAV4荣放可以跟随先行车辆，提供部分必要的转向操作，使车辆保持在车道中央。再加上车道偏离预警、车道保持辅助等系统，这台车也就可以减轻大家的驾驶负担，对于一些道路线不清晰，且拥堵的城市路况来说，这种功能配置还是比较全面的。
事实上，除了前面提到的常规配置，在一些配置层面，TSS2.0也在TSS1.0的基础上有着明显的升级。升级点如下：
- 车道偏离警报（更新）增加了“道路边缘检测”，以增加车辆帮助驾驶员留在车道上的能力；
- 预碰撞系统（更新）具有增强的减速功能，并且能够帮助检测白天和夜晚车辆前方的行人与白天车辆前方的骑车者之间的碰撞，可以更好地适应道路交通情况；
- 车道追踪辅助提供转向支持，以帮助驾驶员在动态雷达巡航控制系统运行时将车辆保持在车道的中心位置；
- 全速范围动态雷达巡航控制（更新），在各种速度范围内具有增强的前向识别和加速/减速性能。
对比同级车型，RAV4荣放的智行安全系统实力如何？
基于前面的分析不难发现，RAV4荣放配备的智行安全系统主要有两个作用：其一，提前帮助驾驶员了解周围危险路况，提升驾驶的安全性；其二，释放驾驶员的双手双脚，提升驾驶的舒适性。
至于这套系统的实力如何？我们可以对比同级别的日产奇骏和本田CR-V车型。以日产奇骏为例，这台车搭载有支持一键开启的ProPILOT超智驾功能，涵盖全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车等多种功能。而且还支持自动调整速度并及时刹车，整车的体验同样比较安全。
同理，本田CR-V同样因为Honda SENSING安全超感系统的加入，大大提升了驾驶安全性。具体来看，除了LDW车道偏移预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW预碰撞警示系统等，这台车还提供LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、TSR交通标识智能识别系统等功能。
总的来看，三台车的智能辅助驾驶配置都有着不错的表现，可以满足我们的日常用车需求。不过在细节上，最后登场的日产奇骏无疑更为全面，尤其是并线辅助功能的加入，大大提升了变道的安全性。并且，像疲劳驾驶提示、道路交通识别等配置，也是奇骏和CR-V的专属，丰田RAV4荣放并不具备。
结束语：
总的来看，无论是主动安全，还是被动安全，RAV4荣放的表现都是比较全面的。虽然这台车在细节配置上不如同级别的奇骏、CR-V等车型，但RAV4荣放让Toyota Safety Sense 智行安全变成了全系标配，即便是购买入门级车型的朋友，也可以体验到TNGA架构的安全，再结合GOA车身和全系标配的7个SRS空气囊，整车的安全性也就可以得到保证了。对于注重驾驶安全性的朋友来说，RAV4荣放值得一看。
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