本人想买辆车！求大家给出出主意我就有120分，请不要嫌分少 ♂
本人想买辆车！求大家给出出主意我就有120分，请不要嫌分少
- 本人想买辆车！求大家给出出主意我就有120分，请不要嫌分少
- 国产的东风起亚●悦达系列的车有哪几种车型分别都是什么
1.凯越
虽然凯越的官方价格最低也要10.78万元，不过由于临近改款，所以目前经销商处保持着比较大的优惠幅度，基本上保持在2万元左右，所以目前性价比还是非常出色的。目前凯越三厢车型、两厢的HRV和旅行版都有1.6L发动机可以选择，车型丰富、选择余地比较大。
由于1.6L发动机动力表现一般，自动挡车型不会有太好的燃油经济性，所以推荐考虑手动挡车型，其中三厢凯越1.6手动豪华版和旅行版1.6手动舒适配置比较丰富，性价比还是非常不错的。而且新凯越的谍照不断曝光，现款车型可能会进行换代，现在的价格基本上已经接近底线，很难有大幅度的变化，可以考虑购买。
2.赛拉图
作为东风悦达起亚目前为数不多的销售情况良好的车型，赛拉图相比凯越，在外形上更偏重于运动的感觉。08款赛拉图取消了老款车型略显复杂的前进气格栅，变得更加简洁，但也失去了一些层次感。雾灯变为方形，前大灯组也进行了重新排列。今年1月，东风悦达起亚推出了赛拉图两厢版——欧风，在外形上，赛拉图欧风更加紧凑，圆润饱满的尾部显出几分运动的感觉。
价格方面，三厢版的赛拉图1.6GL车型价格基本上保持在10万元以下，而欧风基本型最低为9.18万元。另外，现在多数地区4S店都有万左右的优惠幅度，综合来看性价比还是比较不错的。
赛拉图系列车型中，三厢版更适合人口较多的家庭使用，而两厢的欧风系列外形更加时尚，符合年轻人的需求。另外车型方面，最低配置的车型已经能够满足日常使用，所以对于那些资金不是很充裕的用户，是个不错的选择，车型方面仍然推荐自动挡车型
3.现代伊兰特
伊兰特的外形放到今天已经显得非常平庸，缺乏亮点。但价格方面还是有一定的竞争力的，1.6L车型最低不到9万元，性价比也是很不错的，非常适合工薪阶层的用户群体。虽然高性价比一直是韩系车的强项，不过伊兰特的配置相比现在的车型就显得有些普通了，1.6L车型标配的ABS、EBD和正副驾驶安全气囊。舒适性方面也缺乏足够的亮点，天窗、可高低调节座椅、手动空调，兼容MP3的CD机，对于日常使用还是没有任何问题的。
1.6手动舒适型和豪华型价格都没有超过10万元，配置也完全够用，值得考虑，不过目前全国4S店的优惠幅度并不是很大，而且根据以往的观察，如果优惠保持在7000元左右，性价比还是非常不错的。
4.比亚迪F3
作为自主国产品牌，比亚迪F3凭借低价格、大空间以及酷似老款花冠的外形，上市后一直保持着比较出色的销量。最低配置的F3 1.6舒适型接近7万元，较高的性价是许多人选购这款车的原因之一。
外形上，比亚迪F3借鉴了老款花冠的众多元素，饱满大气的前脸让吸引了不少用户。整体造型简洁流畅，平实的风格十分适合作为普通工薪阶层的家庭用车使用。
内饰使用了国人更加喜爱的上深下浅的颜色搭配，给人以温馨的感觉，T字形中控台功能分布合理，另外做工和用料虽然比较一般，但对于8万左右的价格来说还是比较不错的。虽然价格不高，但在配置方面比亚迪F3还是非常丰富的，正副驾驶安全气囊、ABS、EBD等基本的安全配置一应俱全。除了CD音响、四门电动车窗等基本的舒适性配置外，自动空调、自动头灯、电动调节座椅等同价位车型罕见的配置也出现在配置表中。
所有车型中，建议购买1.6尊贵型，8万的价格并不算贵，而且配置上也超过了同价位的竞争对手，像自动空调、自动头灯等配置还是非常实用的。综合来看，尊贵型的性价比还是非常出色的。
5.本田思迪
目前思迪全系有1万元的优惠，1.3MT标准型价格为8.38万元，1.5MT标准型价格为8.98万元，现车不算充足，部分颜色缺货，感兴趣的消费者可以与经销商联系，价格方面还能优惠一些
思迪是一款非常实用的家用型轿车，无论是内部空间还是燃油的经济性都非常不错，符合家庭用车的需求。前脸部分与两项飞度十分相似，内饰也是如出一辙，做工比较精细。08款思迪在老款的基础之上增加了后视镜转向灯、内部增加了AUX音频接口、后轮改为碟刹。
6.新乐骋 6.99～9.79万元
新乐骋在外观上改动很大，而“大嘴”式前脸与之前的新景程很相似，貌似也在强调着家族血统。超宽的“U”型的镀铬大嘴中网，一改往日的柔和而变得有些凶悍。全新的前脸使新乐骋看上去更富有视觉冲击力，也增添了不少的阳刚之气。
新乐骋在内饰方面没有采用新的设计，而是全面移植自现款乐风，在视觉上不会有什么陌生感，包括方向盘和中控台的造型，整体风格清新整洁，比较有家居特点。
1.2车型上的外后视镜为手动调节，并且只配备了收音机，没有CD，不过有外接的音频输入端口，可以接上MP3听音乐，只有两个扬声。四门电动车窗均没有一键式功能，显得有点落伍，1.6车型上的电动天窗也是一样，只能用手按着按键，直到天窗完全开启或关闭。
空间与老车型保持一致，车身尺寸没有变动，轴距依然为2480mm。车内头部空间还是比较不错的，虽然整体看着不大，但是将近1.5m的高度，令一般身高在180的男性驾驶也不会有压抑的感觉。后排的腿部空间，在一般的小型车里面也算表现良好的。后备厢与老款一样，没有什么变化，可以4/6分折的后排座椅，能够放平并且向前翻折，操作起来也很简单，载物的空间还是比较灵活实用的。
7.新威驰 9.5～12.7万元
优点：空间不错后排平地板，1.6L采用双VVT-i发动机，油耗尚可
缺点：定价偏高 噪音较大
前脸造型方面，新威驰走的也是丰田最新的家族脸谱，和它哥哥卡罗拉还有大哥凯美瑞都是有异曲同工之美，属于比较百姓化的面孔。格状的进气格栅下部的U型凹槽和顶部的丰田标志相呼应，前大灯组采用了内嵌式的风格，菱形的设计更加衬托出车头的圆润。新威驰内饰以浅色调为主，中控台上部为深色设计、做工和质感均不错。仪表盘同样设计在了中间，款采用了普通的指针式仪表盘来显示行车的速度以及发动机转速，取消了老款的电子显示方式，但是位置依然在中控面板的顶部，而非常规位置
全新威驰提供了1.3L和1.6L两款发动机，1.3L最大功率63kW/86马力、最大扭矩121N·m，1.6L发动机最大功率87kW/118马力，最大扭矩150N·m，均搭配5挡手动和4挡自动两种变速器。其中1.3L发动机使用VVT-i智能正时可变气门控制系统、而1.6L发动机与卡罗拉相同，使用双VVT-i智能正时可变气门控制系统，功率比卡罗拉低3kW。
8.马自达2劲翔 8.68～11.58万元
优点：内饰很独特 储物能力很优秀
缺点：三厢外形和谐程度不高
马自达2劲翔的前脸和两厢版完全一致，精致玲珑的大灯、活泼动感的线条，很年轻很有活力。但由于两厢车型的车身线条致力于营造动感，倾斜的腰线后部向上扬的角度很夸张，因此导致三厢车型不得不向后延续出车尾，就显得尾部很硕大。平平整整的尾厢盖，美感上差了点，但是是比较实用。
米老鼠造型的中控台，是很趣致可爱的，是属于典型的样式制胜，全部为塑料材质，触感细致，但略显单薄。仪表盘的中间是一个硕大的时速表，几乎可以和MINI的媲美，较有卡通效果。而仪表盘右边是一个小的液晶显示屏，里程数、油表和挡位信息显示在上面，不过没有水温显示，是一个明显的欠缺。
米色的织布座椅用料与做工比较一般，前排的包裹性与支撑性还可以，而后排显然过于平直，舒适性也略差。前排正驾驶座椅可以手动六向调节，支撑性很好，材料质感和档次感欠佳。从乘坐空间上看，就小型车的尺寸来说表现还是不错的，头部空间够用，后排腿部也还算宽裕，而且比两厢版要大一点，对于身材不是特别高大威猛型的来说都不会感到明显的局促。
9.骊威劲锐版 9.98万～11.28万
优点：外观多了粗犷的感觉 空间不错
缺点：价格提高了1.28万，有点贵
与前几位的改款车型相比，骊威虽然也是新推出的08炫能型与劲锐版，但内在变化却实在是微乎其微。炫能型与其他车型相比只是配置上增加了动力随速转向，其他并无差异。相比之下，劲锐版还算是有些特点的，至少外观上有了风格上的改变。
骊威劲锐版的外形比较具有CROSS风格，前脸倒U型的黑色包围，很象两撇小胡子，底下采用了银色的护板，有了些野性的味道。对于喜欢去郊区玩的朋友来说也更合适一些，在一些不平坦路面上防树枝石子小的擦伤碰伤有点作用。车身侧面和尾部也采用了同样的包围和护板。不过，遗憾的是这款车型并没有结合整体外形的特点对轮胎尺寸进行适当的升级。
骊威劲锐版的内饰与其他版本基本是一样的，只是颜色选用了全部的深色，加上深色的织物座椅使得整个车内氛围有了些运动的味道。三幅式方向盘带银色饰边，搭配中控面板两侧宽幅的银色装饰，对于略显压抑的车内色调起到一点调剂的效果。
骊威劲锐版分为两种配置，一种是标准型，一种是智能型。智能型的配置更高一些，与骊威08款全能型的配置基本一样，只是多了一个前雾灯。标准型的配置则相对较低，手动挡为9.98万元。
相比价格，骊威在空间上还是能略显一些优势。由于有着接近紧凑型车的轴距，骊威的内部乘坐空间与一般小型车相比还是比较出色的，虽然谈不上有多宽敞，但头部与腿部空间都还比较充裕。后备厢的载物能力也还可以，只是座椅放倒后的地板不是平的，在灵活性方面稍逊色一些。
东风悦达起亚一共有7款车分别是：RIO锐欧、赛拉图、秀尔、福瑞迪、远舰、狮跑、嘉华。
相关tag:赛拉图两厢叫什么
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本人想买逍客顶配版，这款车的优缺点有什么 ♂
本人想买逍客顶配版，这款车的优缺点有什么
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- 逍客缺点是什么
想买逍客顶配版，这款车的优缺点如下。
在逍客顶配车型中，有定速巡航，有全景天窗，有真皮座椅，有全景影像，有倒车预警，有并线辅助，有车道偏离预警，有自动刹车，同时还有大一号的轮胎和前排座椅加热功能，这些配置都非常符合其顶配车型的定位。
1、动力非常一般
和其他竞争对手比起来，这辆逍客并没有太大的优势，2.0 L+ CVT的动力系统，和 CRV的1.5 T+ CVT比起来，还是差了一些，最大功率154匹，204牛，勉强够用，千万别想在这套动力系统上找到更多的乐趣，11.2秒的百公里加速，已经说明了这款逍客只是适合家庭使用的。
逍客顶配版虽然动力输出平稳线性，但是起步有点肉，特别是在红绿灯起步的时候更为明显，在高速路上，其中后段加速也会感到明显地乏力。
2、内饰没跟上时代
逍客的整个内饰采用的是对称，简洁的设计，注重实用，并且采用了9寸的中控屏和5寸的仪表盘，中控屏是内嵌式的屏幕，还有中控那厚重的黑色边框，给人一种很有年代感的感觉，给人的感觉就是那种老年机才会有的黑边框，在当下十分地违和。
3、后备厢小
在同级车里，后备箱的容量都超过了500 L。不过逍客的后备厢才486 L，所以逍客的后排空间也就只有两个超大的行李箱。所以，当一个家庭要长途跋涉时，后备箱里的空间就会变得很小。
4、隔音差
别说逍客的隔音差，就连楼兰的隔音效果都很差。逍客汽车的噪声主要来自轮胎和风噪，尤其是在时速100 km以上的时候。
缺点：
第一，车身漆面薄
说起来的话，逍客的外观还是很讨喜的。采用日产家族式的”V-motion“前进气格栅造型，看上起时尚大气；再加上两侧特别有神的大灯组合，整个前脸显得时尚美观。车身侧面少了几分奇骏的老气，多了几分时尚气息。尾部造型圆润，一副务实的风格。
整体来看的话逍客的外观设计还是非常不错的，但是最大的问题就是车身漆偏薄。其实严格说起来这不是逍客一款车的问题，一直以来日系车在大多数人的印象里都有车漆薄的毛病。不过其实问题也不是很大，我们买车回来又不是用来撞的，平时多注意一点就好。
第二，隔音效果差
逍客的内饰做工用料虽然谈不上一流，但对于10多万级别的SUV而言还是属于不错的了。但是根据很多逍客车主的反映，逍客的隔音效果做的就有点差强人意了。坐在车内，车内的静谧感不是很好，在遇到路面不平整或者跑高速的时候，坐在车内可以感受到明显的胎噪和风噪。
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。?
作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型。
相关tag:逍客车好不好 优缺点
本人想从飞度，致炫，polo里面选一个，大家推荐一下 ♂
本人想从飞度，致炫，polo里面选一个，大家推荐一下
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- 本田飞度和丰田致炫哪个更值得买
- 飞度和YARiS L 致炫比，买哪个比较好
- 飞度和致炫谁更好
从这三辆车里选择，我的直观选择肯定是丰田或者本田，但是，又奈于都是小型车的选择，虽然日本双田的质量稳定性超强，但是从安全角度来考虑，最终我推荐你选择波罗。
当然，是双田与波罗之间的选择，如果把波罗换成大众的其他车型的DSG变速箱的配置，我会毫不犹豫的推荐你还是选择双田其中之一。
我既然推荐了波罗，虽然日本双田有很多优点，但是行驶起来的不稳定，没有安全感，像开一个纸箱子，所以然而但是，那么我们就不再复述双田的优点，直接看看波罗的小配置。
Polo 2019款
新款上市，车身进行了加长，轴距比原来增加83毫米，只是这区区的83毫米并没有让人感觉到后排空间的提升，不过，也不能有太多的埋怨，停车的时候有个空就可以停进去，这也是好的一方面，再说波罗本身就是小型车，一分价钱一分货，对吧。
厂商指导价9.99一12.39万，车身尺寸为4053*1740*1449，轴距为2564mm，动力使用1.5升自然吸气发动机，使用92号燃油，匹配6速AT自动变速箱，输出113马力和145牛米。前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为185/65/15。
波罗和双田比较起来，都是小型车，但是有一点大家去体验，别看波罗小，但是也拥有大众车型的低速沉稳高速轻盈的特性，过坑虑震，行驶噪音相比日系双田控制的都要好，波罗新外观，底盘做工对于日系，绝对具有压倒性的优势。朋友，去试试，体验一下这三辆车，用你自己的感受告诉你自己，你就知道选择哪辆车了。
飞度、致炫和Polo三个小车，一直被广大车友拿来作比较，说明三款车在大家看来不分伯仲，很多时候自己也难以抉择。下面我们结合部分配置差异和受众群体，简单谈一谈三者的特点。最终选择结果或许有点意外。
首先，三款车中，新款Polo指导价最高，起步价在9.99万元，而且终端优惠非常有限；飞度和致炫优惠后裸车价接近，起步价在7万元以上。新款Polo相比飞度好致炫更显精致和高档，而飞度与致炫则是主打经济性的两厢小车。考虑经济性，飞度、致炫两者皆可。如果更加倾向于精致高端，我想Polo无疑是最佳选择。三者受众群体大有不同，毕竟舍得多花两三万买小两厢车的群体还是少数。
三者轴距差别不大，内部空间也基本上接近；外形尺寸Polo更宽、更低，带来低趴的小跑车风格；致炫虽然与飞度价格接近，但是他没有像飞度那样，在中低配车型上过分阉割刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主被动安全配置，大众Polo作为竞品小车，在安全性方面自然不会落后。而大众一贯的精品路线，也造就了新一代Polo更加大气、运动、 时尚 的外型。
综上所述，我们无需过度参考三者配置差异，飞度安全配置阉割有点过分，致炫性价比最突出，而大众Polo则是走向了一条高端小车的路线。所以，考虑性价比就选丰田致炫，否则就是大众Polo。
当时也是在这飞度、致炫和菠萝这三个车里选择的，个人倾向于买飞度，(无奈这个车是买个老婆开的，还是要买她喜欢的)，老婆喜欢致炫多点，其实这三辆车都去看了，都挺满意的随便买哪个她觉得都行，因为这三款车都比较成熟可靠，但是最后选择的还是致炫，原因很简单，就是这辆车优惠幅度最大。
我们就是抱着这三辆车谁给的优惠最多，就买那辆的决心去的，没有大家说的那么玄乎，选车看这个那个的，我就一点谁优惠多就买谁
相对而言，飞度的优势相对更加全面，外观时尚潮流、拥有足够的改装潜力，而丰富配置与空间表现则兼顾家庭实用性，动力更是难得的兼具性能与经济性。
1、外观对比
现款飞度针对格栅有所改动，并新增了镀铬装饰，视觉效果上更显精致。尤其是潮跑版车型标配运动套件，在前后保险杠处加入了红色装饰条，并且配备了全新的侧裙和轮圈，同时车尾还配备了扩散器和排气管装饰罩。飞度还根据车型不同，配备铝合金轮圈、前雾灯、镀铬排气以及倒车雷达等配置。
而致炫前脸采用标志性的八字胡式设计，配合两侧LED大灯，侧面线条设计也比较活泼，国内在售的致炫相比以往的外观改动并不大，因此在新鲜感上难免有所欠缺，对于年轻消费者的吸引力也相对有限。
2、内饰对比
飞度的内饰设计同样注重凸显运动感，部分车型的方向盘和换挡杆皆采用了皮革包裹与红色缝线缝制，无论视觉效果或是驾驶手感都相对出色。内部配置部分，飞度标配手动空调以及儿童座椅接口，潮跑版车型则配备红色缝线座椅，潮跑＋版车型还增配真皮方向盘、换挡拨片。
致炫的内饰风格相对更偏向于家用，缺少了飞度的那种显眼的运动感，不过也很容易上手操作。配置方面，致炫部分车型配备了8英寸中控显示屏，科技感相对到位，此外高配车型支持倒车影像，中低配车型则配备倒车雷达。
3、动力对比
提到动力部分，显然属于飞度擅长的部分，得益于本田强大的1.5L地球梦科技自然吸气发动机，其采用Honda先进的i-VTEC和缸内直喷技术，可以提供最大96kW功率以及155Nm的最大扭矩，匹配5速手动和CVT变速箱。
而致炫同样搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩138Nm，匹配5速手动或CVT变速箱，参数并不算很高，偏向省油调校。
飞度和致炫，两款车都有个共同特点，那就是后排空间都超大，所以就实用性来说，二者不分上下，就空间而言，他们比很多紧凑级车都大。
飞度的优势在于外观和内饰设计，就造型上说，无论你属于哪种审美，都无法否定飞度的设计非常突出。而且在用料做工方面，飞度也有一定的优势，至少在视觉上看更加精致细腻一些。
致炫的优势在于安全，尤其是主动安全方面，别看是一台小型车，但全系标配了ESP系统，这块飞度就不具备。另外，油耗超低，1.3L的致炫平均油耗只有4L，是目前登记在案最得油耗的车型了，而飞度比它高出2L的油耗。
8月份，飞度销量8千多台，而致炫销量只有4千多台，应该说飞度优势明显。但从用车成本上讲，飞度无论是油耗还是保养费用都高于致炫，而且致炫入门级车型还比飞度入门级车便宜1万多，因此从性价比角度上讲还是买Yaris L致炫更划算。但飞度的造型确实可以弥补那些许的不足，反正我选飞度。
虽然飞度贵为第一神车，我还是要推致炫.
理由如下：
1. 保养，丰田的两款车保养要比飞度便宜一大截。因为题主本身收入并不算高，而且根据使用情况貌似月里程也不会很多，飞度虽然更省油，但是油耗差距并不很大。
2. 空间，虽然飞度空间利用率不错，但是丰田二车车长更长，空间的话丰田只会更大。至于放不放的下轮椅，需要您自行去4S验证。
3. 动力性，飞度动力性很好，虽然人人都希望买个动力性好的，可是对于新手来说，动力性稍差反而对自己的安全更有利，尤其是对于脚下力度控制不好的时候。
4. 车身重量分布，飞度的油箱是中置，会造成车头偏重，推头现象会比较明显，当然，一般情况下是感受不出有很大的差异的，但至少是一个影响因素。
5. 品控的话，虽然相差不多，但是各路数据综合来看还是丰田会更强一点。
不是飞度不好，只是可能丰田的两款车更适合题主。至于这两款究竟买哪款，看看是想要两厢还是三厢了。
至于具体配置，强烈建议买1.3的，具体配置，一般来讲新车买低不买高（为二手出手考虑，至于二手则是买高不买低，因为新车配置上的差价一般在二手车上往往不值钱），只要保证无法添加/改装的必须配置存在就好了，比如天窗就无法加装.
但是很偶然的一次机会，我同时体验到了两款车，刚好做了一个对比。两厢小车，后排空间是我一个体验的重点。结果刚坐到致炫的后排，我就觉得致炫后排座位的头部空间并不是很充裕，给我一种挺压抑的感觉。而反观飞度，头部空间“偷”得挺不错的，腿部空间也不错。这一下就让我对飞度有所改观。
再后来，致炫改款了，那一撇小胡子变得更黑，但是在我看来，这撇小胡子，真的挺丑的，已经不具以前的美感了。而之后，随着工作的深入，我慢慢的爱上了飞度这款车，觉得它真好看。
说这么多，小鹿想表达的就是，在内部空间方面，飞度是优于致炫的。而外观这些，真的是见仁见智。
当然，这是不是就说明飞度比致炫好呢？这也未必。毕竟致炫是全系配备了ESP车身稳定系统的，在配置上真的是非常厚道。而且致炫的油耗也会比飞度低不少。价钱也会比飞度低一点，追求性价比，不嫌弃那撇黑胡子的话，其实致炫也是一个挺不错的选择。
而如果要说有什么非得要选飞度的理由的话，那就是飞度具有一定的驾驶乐趣，还有不错的改装潜力，只要你有心，它真的可以给你一种超跑的感觉，要不怎么说飞度是“平民超跑“呢？（Hold)
本人女司机一枚，第一台入手的就是丰田致炫，没有开过飞度，不知道感觉怎么样，但我也在这里分享一下致炫的使用感觉。
首先，致炫的两厢车，对于女新手来说的确是一个不错的选择。价钱不贵，空间不大，停车方便，平时就我和小孩一起外出的时间居多，也足够了。在一个月里，偶尔会跑其他城市，耗油也不高，我是一个月里大概花费400RMB，主要取决于使用方法和时间等因素。这是它的优点，养得起。
接下来，我想谈谈它的缺点。当在高速公路上跑至时速120的时候，整台车有些飘起来的感觉，为此我最多也只敢跑110，甚至是100时速。另一个缺点是胎噪声音大，把所有的门窗关上了，当开车上路的时候耳朵会感觉不舒服。
最后，我想说一下当时为什么还是选择了致炫。由于它前面的大胡子十分抢眼，开始的时候觉得不能接受，但是慢慢开始习惯以后，发现它其实也挺可爱的不是吗？关键是已经驾驶一年多了，暂时也没发现什么大的问题。车漆薄，应该是大部分同级数的 汽车 共有的特点吧。在买车初期，有考虑过小飞度，但最后还是喜欢致炫，飞度的内饰也不怎么好看。
无论是外表长得像鼠标的小飞度，还是样子酷似老爷爷的胡子致炫，价格摆在那里，一分钱一分货不是没有道理的。目前来说，我还是挺喜欢致炫的，感谢它与我度过每一趟的来回旅程。无论开豪车还是像我这种买菜车，安全第一，绝不过时。
以上仅代表个人看法，不喜勿喷。
我买了威驰
我买的致炫，1.5cvt魅动版，媳妇不喜欢飞度的外观，我也担心飞度的节气门问题，这个级别，除了飞度，也就致炫了，岳父家有辆Polo，后排空间很小，直接pass，本来看了晶锐，看了配置和内饰，真心的千年大众范，不讨人喜欢，而且不但没有优惠，还需要加钱，也就pass了。车展看了改款致炫，媳妇挺喜欢，就提了柠檬黄，感觉不错，肯给油的话，推背感还是满满的，目前2760公里，市区油耗平均6.19感觉可以接受，一般媳妇儿上班，三周加200大洋的油，你们的油耗怎么样呢？
现今要把德系和日系车拿来对比，那简直就是对头，虽然大众品牌很懂国人，在轿车市场有朗逸、捷达、桑塔纳、速腾、POLO等经典车型，但日系也有轩逸、卡罗拉、思域、雷凌、飞度、威驰等车型与之对抗，日系三大品牌丰田、本田、日产在国内主要的名声就是其有不错的燃油经济和品质过关的三大件，可大众品牌虽然品质也不错，就光一个车标都能值几万，可其常爆出的简配却让人失望。今天的主角，也属合资品牌，比POLO大油耗5.3标配ESP，一年卖出12万辆，5.8万比飞度实诚。
丰田威驰是一款定位于小型轿车的车型，虽然其不像丰田卡罗拉那样针对全球销售，但它却是专门为亚洲市场研发的家庭代步车，并且在NBC平台上打造，规规矩矩的三厢车，其轴距长度已经达到紧凑型车的级别。激进的外观犹如全新的凯美瑞设计，夸张的大嘴式进气格栅巧妙的融合两边犀利的前大灯，很是犀利，激进的设计也许是丰田为了阻止长时间的换代而引起的视觉疲劳。
威驰作为一款小型轿车整车尺寸为4420/1700/1490mm，轴距为2550mm，此车身和轴距长度都比大众POLO和本田飞度来得长，可话又说回来了POLO和飞度都为两厢车，这似乎有没有很大的可比性。从侧面上来看威驰的车身线条凌厉，凹凸有致，细细看也有那么一点轿跑风格，整体运动感还是可以接受。尾部设计也属中庸，层次感强但没有过多的点缀，还算可以接受。
内饰设计上比较规整，虽然全系没有时下流行的大屏显示屏，但还是比较耐看，毕竟价位摆在那里还是可以理解，当然主流的物理按钮对驾驶员行车操作来说也会更加安全，并且威驰全系标配ABS和ESP系统、发动机启停技术、上坡辅助等配置，同时根据不同车型有电动天窗可选，配置上相比飞度会来得更加实诚。
动力上威驰搭载1.3L和1.5L两款发动机，最大马力99/107匹，最大扭矩123/140牛米，同时根据不同车型有5MT和8CVT两款变速箱可选，作为一款家庭代步车，燃油经济是最受人关注的，威驰在此表现还是很不错，百公里油耗仅5.3L。目前威驰全系有1万左右的优惠，最低起售价可达5.8万，作为一款代步家庭轿车，此价格的合资车型可以说性价比非常高，至少相比飞度在配置上就来得更加实诚，你们觉得呢？
推荐买飞度！
讲个事情，有人用飞度在肇庆赛车场跑出了1分32s的成绩，这个圈时有多厉害呢，据说M3在这里跑也不过就刚好跑到1分30s内，最最最关键是这辆飞度三大件都是原装，只改了像刹车，避震，进排气等部分。服不服？
飞度的改装空间和潜力有多大就不用我说了，民间玩家的选择说明一切。
就产品本身来说，飞度是一款优缺点都非常明显的车型， 1.5L的地球梦动力不仅强劲，关键还省油。这么说吧，飞度的对手是POLO，POLO呢有个性能版本POLO GTI，然后戏剧性的是，这个POLO GTI还没飞度跑的快，动力上飞度的1.5L比同级竞品的1.5L多个20ps很正常，然后再看看飞度的油耗，日常开五点多是车主日常，真的是同级绝无仅有。
这台发动机在我看来就是飞度这台车最最最精华的地方 ，买发动机送车不是白叫的。
然后还有个空间，A0级的小车，A+级的空间，真的是一点都不夸张。关键还是本田独有的魔术座椅，这么一台小车，就算是搬家放个大点的盆栽也是可以胜任的。
动力、油耗、空间，这三点飞度都玩的妥妥的，那10万元级别的消费者，其实买车时关注的就是这几点啊。
所以飞度在我看来是同级别非常值得推荐的一款车型，你说他炒，那确实，权当改了排气吧。你说有积碳，发动机动力白来的啊，加个燃油添加剂吧。
至于致炫嘛， 其实造型还是挺不错的，但它给我留了一个很大的印象就是它的内饰设计很聪明，视觉质感上很不错，但摸上这也硬的，那也硬的，塑料触感很强，它比飞度有一点好，就是ESP不是只有顶配才有。
我正好开了8年2012版1.3手动飞度，前几月换了致亨，致玄的三厢版。
飞度外观漂亮，很好开，视野非常好，坐在车里如坐光坝坝头，对周围环境了如指掌。动力强劲，过红绿灯要甩第二台车百米。开的很暴力。但发动机仍然很好，等红绿灯时坐我车的经常认为我车熄了火。
缺点也明显，胎噪隔音很差。高速过了110有点飘。经常满座长途，最狠一次满座5人我一个人开从四川翻秦岭到陕西，一天跑了1500公里，早6点到晚十点。可惜今年洪水无情，被迫换致亨。
致亨自动就是懒人的福音了，cvt太平顺了，很好开，就是视野远不如飞度，高速比飞度稳。隔音胎噪比飞度还烂，但真的非常好开。
致炫与飞度这两辆车又该怎么选呢？在飞度上市之后，我也分别对这两款“网红车”进行了终端实地探访。
首先，来到位于番禺南村的瑞凯广汽丰田，进店后我明确要看致炫的普通版车型，并非致炫X。因为个人审美，始终觉得由致炫衍生而来的跨界车型怪怪的，对不上眼。但展厅内却没有摆放普通版车型，这一点与此前走访的其他4S店相同。从销售口中得知，因为该车型卖得不错，所以连展车也没有得摆。随后销售在车间里找到了一辆普通版车型，算是满足了我看车的需求。
既然来都来了，那么就坐下分别把致炫X、致炫L自动挡最低配的价格算一算吧。会考虑到这个车型的消费者，第一当然是预算极其有限，很少会有追求高配车型。第二也仅仅是满足代步需求，基本很少会满载，所以动力也是够用就行。第三，空间也不是主要考虑的一点，但恰好致炫家族在后排空间表现方面做得还是很ok的。
两者在车价优惠方面都是有着8,000元的现金优惠，且第一年的保险必须在4S店购买，费用为6,000元。另外综合服务费为2,500元，也就是所谓的出库费。保养方面仅送首保，并无二保。落地总价致炫L为89,300元，致炫X为93,300元（实际价格按当地经销商报价为准）。
致炫家族月供无压力 工薪阶层能圆梦
而选择贷款方案的话，两款车型都是可以最高贷到60,000元，收取按揭服务费3,000元。以36期为例，致炫L首付为29,300元，致炫X为33,300元。月供均为1,790元。对工薪阶层来讲，这个月供价格还是可以接受的。
但根据之前我在其他4S店了解到的情况，致炫L大部分店都是有着10,000元的现金优惠，且赠送首保与二保。如果真心有意购买的车主，除了价格上有商谈的余地，还有其他方面可谈。例如赠送机油、精品、行车记录仪等。可能销售看出来我并不是意向车主，关于这一方面也没有过多涉及。所以，还是要货比三家。
飞度方面。众所周知，本次全新飞度带来了双系列车型，而由于新车上市，展厅内也只是摆放了Cross版车型。从销售口中得知，双系列中，购买普通版的车主占比较大，也就是Sport版。
潮跑版性价比最高 无社保需抵押绿本
当我问到Sport版哪一个版本配置最具性价比，或者购买的车主最多时，销售推荐了指导价为95,800元的潮跑版，也就是次顶配版本。老规矩，新车上市优惠自然没有，其他赠送精品之类的，具体方案也还未出来。与致炫相同的是，第一年保险同样需要在4S店购买，费用为7,000元。另外出库费2,500元，落地总价为114,080元。
如果想要选择分期贷款，没有社保的情况下，只能由广汽本田金融提供贷款，且需要抵押绿本，抵押服务费为800元。同样以上述车型为例，最高可贷款67,000元，另外收取服务费4,000元，首付总价为51,880元。分36期总利息为10,854元，月供为2,162元。
谁与争锋 致炫更具性价比
回到最初的问题，飞度与致炫，究竟哪一款性价比更高？在我看来，无疑是致炫。即使是入门车型，就全系标配智能启停、上坡辅助、蓝牙、倒车雷达、日间行车灯、前排USB、2个喇叭等。这些在入门飞度上可都是没有的，而且，在飞度上打开了收音机，你只能听个寂寞。
人生第一辆车、代步、预算8-10万内、省油省心、空间、动力都足够，标配的配置已能够满足日常使用，综合这些因素，广汽丰田致炫家族绝对是不二之选。这也是致炫家族能够连续称霸的原因，几乎都击中了选择这个级别车主所需要的痛点。
各有千秋 “超跑”自带魅力
而“超跑”飞度不是不好，只是在更多消费者够车的需求里，致炫会更加符合这群人的使用需求。从推出的将近20年时间里，飞度全球累计销量已经接近500万辆，如此庞大的销量数据，足以支撑证明全球消费者对它的喜爱程度。飞度在过去的2019年里，全年累计销量达110,380辆，稳居同级别车型销量第一位。可见，飞度自然有它散发出来的魅力，也自然有它的受众群体。
总结：广汽丰田、广汽本田这两家合资车企，无论是品牌口碑、产品口碑，在消费者心中都是可以打到很高的分数。从两者旗下的各个车型销量成绩中，不仅证明消费者对它们的喜爱程度，也证明了它们的实力。
致炫家族、飞度，两者作为该品牌下的入门车型，除了依靠极高的性价比让大部分年轻消费者实现了人生第一辆车，更重要的意义在于，使该品牌准入门槛不高，更容易被接纳，能够笼络到更多消费者。亲民价格、性价比高、省心省力，便是当前消费者购车的“理想状态”。
@2019
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