汽车灯饰 车灯厂
一、品牌档次。
比如外观看上去一模一样的两款LED灯具，可能仅仅就由于是品牌的不同，导致他们最终的价格差了很多。为什么呢，因为大品牌的产品一来生产过程更加严格，二来除了问题你售后服务更有保障。当然，高品质、好服务的成本，是要算在消费者头上了。
而小工厂虽然也能做出一样的，但是由于人员配套不足、生产流程把控不严，相对容易出问题，并且出了问题，得到快速有效的售后服务的概率也相对较低。
二、供货渠道差异。
还是拿两件外观一模一样的LED灯具来说，有的品牌（就不具体指名了）可以做出两款外观一样、但内部核心存在一定差异的灯具（事实上，这种现象在很多行业都是广泛存在的），不专业的你，又哪里能看得出来呢？
再有，比较容易理解一些的，电商渠道由于可以直接从厂家发货，省掉了中间层层的经销代理利润，价格也会相对低一些。
三、性能差异。
1、亮度、光效。
通俗的来讲，就是同样W数的LED灯具，谁更亮！一般正规品牌的LED灯泡说明书或外包装盒上都有明确的标注，用流明（lm）来表达的，流明数越高，灯越亮，价格也就越贵。
2、抗静电能力。
通常抗静电大于700V的LED才能用于LED灯饰，对于劣质的“三无产品”来说，它们估计压根就不具备抗静电能力。
3、波长。
生产LED灯具的适合，需要用到一个叫LED分光分色仪，这样才能保证灯具光线的波长一致，最终才能保证打出来的光线均匀好看。而差一些的LED灯具，可能在生产的过程中，就略掉了这一步，效果可想而知了。
4、漏电电流。
漏电指的是，由于LED是单向导电的发光体，当有反向电流存在时，业内就称之为漏电。漏电电流大的LED，寿命短，价格自然低。一个能用三年，一个能用十年，你说哪个贵？
5、发光角度。
这一点我们普通的居家用户可能不会碰到，但是对于工程用灯来说，是经常会考虑到这个问题的。用途不同的LED其发光角度不一样。特殊的发光角度，价格较高。如全漫射角、全配光、360°发光等，价格较高。
6、寿命。
这个就不解释了，使用寿命的长短跟价格成正比。
7、LED芯片的品牌和功率。
芯片是LED灯具的核心之所在，相当于电脑的CPU。芯片的品牌不同，价格的差异有时候也会很大。通常来说，日本、美国的芯片较贵，台厂与中国本土厂商的LED芯片价格稍低。
通常来说，单颗芯片大功率芯片LED的品质要比小芯片好，价格同芯片功率大小成正比。但集成式的不能类同，集成式的是多颗1W或低于1W的芯片组成的，相比下还不如单颗稳定寿命长。
正规专业店铺改装的就不会有安全隐患。
车灯改装是指车主在汽车前大灯和尾灯部位进行系列升级改装行为。
车灯升级改装通常包括两种车灯升级类型，一种为了提高驾驶员的安全性与舒适性，缓解车主夜晚驾驶的紧张与疲劳，将原车出厂时装备的55W的卤素灯泡升级为氙气灯、LED灯、双光透镜、大灯总成。一种是为了提升汽车灯光美观度，可以将汽车大灯选择升级为天使眼、恶魔眼、LED流光等种类。
根据发光原理的不同，大灯灯泡可以分为真空灯、卤素灯和氙气灯等几种类型。真空灯和卤素灯价格便宜，使用普遍，不过寿命较短，一般为几百个小时。氙气灯使用寿命可以达到2500～3000小时，而且照明效果更好，但是价格较高。
与定期保养时需要更换机油机滤一样，大灯灯泡也需要定期更换。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，此时最好到4S店进行一下检测，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。
灯光亮度减弱还有一种情况，由于环境的影响导致灯罩老化，同样会让大灯亮度减少至50%以上。灯罩脏污和老化还会使灯光模糊，使人产生眩晕，因此，灯罩老化也要及时更换。
不可以。1.一般机动车从设计到出厂都经过严格的质量认证，你换大功率灯泡一来效果甚微，2.大一点瓦数有可能烧线路。再者，大功率发热量高，散热不好的话，会烤糊灯罩。3.大灯的保险甚至总保险会经常出问题，得不偿失。如果更换相同功率的其他新产品在不影响电路承受能力的情况下基本可以，供你参考。
你好！对于汽车的照明灯来说，主要是前大灯，还有雾灯，这个大灯分为远光和近光。
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