买比亚迪唐燃油版后悔死了（那些买了比亚迪唐DM的车主，现在有没有感到后悔） ♂
买比亚迪唐燃油版后悔死了（那些买了比亚迪唐DM的车主，现在有没有感到后悔）- 那些买了比亚迪唐DM的车主，现在有没有感到后悔
- 比亚迪唐燃油版值得入手吗家用动力性能表现如何
- 比亚迪唐的评价是两个极端，那比亚迪唐到底怎么样
- 比亚迪唐燃油版质量怎么样值得购买吗
- 全新比亚迪唐燃油版怎么样是否值得购买
- 比亚迪唐到底怎么样，为什么评价是两极端，好的说很好，不好的说买就后悔
新唐DM配2.0T发动机，最大功率151千瓦；荣威eRX5配1.5T发动机，最大功率124千瓦，两者的级别在发动机上也能明显区分。2AT自动挡与一般理解的两档自动变速箱不同，也不是电动汽车领域目前所有品牌都不能实现的两档减速器，而是【普通燃油车1变速箱+1挡普通电机减速器】的组合体。
详细看看两个车的各项性能指标，再看看各自销量，再看看车主的反馈，再看看维护保养费用，再看看将来换电池的费用，明理人都知道怎么选了！老唐的混动在亏电拥堵路段驾乘感受下降厉害，虽然老车主大多会尽量避免这种情况，但是很多人确实不会合理使用soc设置。比亚迪唐DM是中型SUV，7座车版本。百公里加速0-100km/h只需要4.5秒，全时电四驱，该有的配置都有，如果考虑5座SUV，可以考虑下宋DM。
除了开车必须用的，多配多鬼，用1年坏了没钱更换走鬼成摆设，那么应该比较是混合动力系统方面的性价比，都是插入式混动版。力峰值扭矩320牛米，双电机总功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速双离合变速箱，全系电控全时四驱且标配后桥差速锁。
内部的科技感确实是高端大气上档次，没得说，关键是市区开用电费用真的低，只用电的话费用在一毛以内，长途的话油耗也比xc60低，作为一台插电式混动车型，唐DM的最大功率达到了441kw，扭矩则达到了950牛米，很明显是要比沃尔沃XC60强很多的，而且不止是XC60辆燃油版的唐卖14万，有人说比14万的合资车费油 你咋不说合资的同款车至少贵10万以上呢 你咋不跟同样档次排量的外资车比油耗。
我国自主品牌在轿车领域可能不是很出彩，但是在SUV，可谓是百家齐放，很多品牌也已经出口到国外了，这一点足可以说明我们国家的造车水平也慢慢的上来了，当然国产品牌里面你要说最出彩的，比亚迪、吉利、长城、长安等等等等，很多，今天我们要说的主角就是比亚迪的燃油版唐。
首先我说一下为什么要说燃油版的唐：
因为我们买车是为了改善生活和改善可以活动的最大区域，提起比亚迪唐，大家可能想到的就是混动版的唐DM或者EV版的纯电唐，确实这两版本的车型在路上很多，当然最多的还是DM版的，特别是542（百公里5秒内、四驱、百公里油耗2L）的标语广为人认知，不过说实在话，价格可能优点偏高，我们很多车主是很喜欢，但是性价比方面确实有点缺失，所以燃油版的成了我们喜欢他的一个不二选择，虽然说享受不到542，但是外观内饰的用料区还好不大。
我们来说一下外观方面：
相对于老款的唐来说，新一代的唐的外观设计方面真的很大胆，当然也不再有往日的老气模样，虽然说有些地方设计有点过猛了，不过还是在可接受范围之内，龙颜的前脸设计已经是家族话，霸气的同时也犀利。咧开的大嘴加上犀利的LED大灯带给人很立体的感觉以外就是很耐看。
侧面的话腰线提的比较高然后加上标配就18寸（中配以上都是20寸）的大轮毂，整个看起来很高大威猛的样子，当然带来的视觉效果就是内部也是很大的，这个等下说。
至于尾部；大家说说这贯穿的尾灯设计，是不是很像某豪华品牌，不过这个不可以算抄袭，因为设计理念方面人的思维方面特别是对美的方面都会想到一个点去的只是看怎么抒发，这一款比亚迪唐尾灯贯穿式很有高级感然后也很有立体感，不过我有一点是要说明的就是我个人还是觉得尾灯有点太高了。稍微下来一点点我觉得会更好看一点，因为尾箱的下半部分真的太空荡荡了。
以上是我对外观的个人看法，我们接下来在说一下内饰和乘坐方面：
对于比亚迪唐这款车型我个人觉得七座五座都可以选，当然第三排的座位应急是可以的，常坐的话会导致腰部腿部非常不舒服。
内饰方面：用料中上，大多数地方都是软性材质的包裹，科技感的话，说实话属于当下这种车应有的水平，并不是说两个大的液晶屏幕就是高科技，所以唐的这些配置方面还算可以，关于中控大屏的反应速度还是很不错的，仪表盘的话显示的信息比较多，但是我感觉色彩方面有点太浓而且不是很细致体现不出高级感。
座椅方面：前排的舒适性和包裹性都不错，填充物相对来说比较柔软长途驾驶也不会太累，第二排的座椅可以前后调节和靠背调节所以调到一个舒适的坐姿，填充物也柔软坐垫的厚度和长度都不错，第三排的话，应急刚刚也说了，常坐的话不适合。因为车身尺寸长宽高有：4870mm*1940mm*1720mm 轴距有2820mm，所以车内空间方面还是很充裕的，要是第三排放倒的情况下后排的空间很大，常规的话我们放一个24寸的登机箱（横立起来放）和几个小包还是可以的。
再来说一下储物空间方面：前后的门板上放两瓶普通型号的矿泉水没问题，然后封死的门把手上可以放手机或者卡片，中控方面的话两个常规的杯架和旁边有一个手机槽，前面有个大的槽可以放钱包等等，然后手套箱也不错挺大的，然后前后各两个USB接口，总体的说满足一家人的出行的放置物品足够了。
至于全景天窗的话中配车型以上才有，总长是1190mm总宽710mm然后可打开的面积是460mm总体来说还算是很大的，但是要到了中配以上才有所以不算是大亮点，其实我们看这款车车内的空间都有这么大的，头部空间也挺大的所以全景天窗完全是看个人的爱好，可要可不要，不像有些车型是头部空间不够全景天窗来凑，这样一来就不压抑了。
静态说这么多我们来说说动态方面：
动力方面，全系搭载的是2.0T四缸发动机匹配的是6速手自一体变速箱：最大马力205匹最大扭矩是320牛米，对于这么大一款车来说，不满载的情况下还是够用的，要是满载的话起步油给的少了还是显得比较肉的所以一定要多给点，相对于这一方面来说我最大的不满就是，全系都是205马力，那么七座的车型是不是马力稍微大一点这样一来分界点还是比较明显的，然后我买七座还是有个七座的样而不是说只是多了两个座位，至于什么四驱，还是不想了这样一来成本上去了，那这样我还不如买DM版本。
比亚迪唐的外观设计越来越国际化，所以这位前奥迪设计师值得花钱请他打造这样一款具有中国风和国际水准的高价值车型。唐有燃油版，油电混合版，纯电动版。接下来我们来看看比亚迪的唐。另一种是车主在购买新能源汽车后谈自己的遗憾和教训。
从外观上看，“龙脸”已经成为比亚迪的家族式设计语言，大气精致，中国风。新一代唐分为三种，一种是燃油版唐，价格区间12到16.99万元；一个是唐DM，价格区间23.99-32.99万。最后一个是唐EV。
唐(燃油版)和唐DM在正面的区别：1。前格栅形状不一样，唐DM是双单杠。2.雾灯的形状不一样。唐DM是双吧。3.唐又加了一个锋卫。唐DM是一个集成包。4.唐DM是蓝色logo
唐的轮廓简单而优雅，没有使用太复杂的线条。唐DM的侧面也和燃油版唐不同。唐DM采用屋顶的设计，D柱隐藏，而唐有明显的D柱。标志：唐爽是一个红色的尾巴标志，一个护板被添加到后面的外壳。尾部的区别主要是唐DM是蓝尾标，性能标4.5S
内饰整体风格简约。两个大屏很显眼，一个是12.3寸的LCD仪表盘，一个是12.8寸的中控触摸屏。唐DM采用6速电子档双离合变速箱，燃油版采用6AT机械档变速箱。
动力方面，2.0T发动机在2000pm后能感觉到相当爆发力，加速过程很平缓，动力输出的连接一直连贯流畅。全油门加速时，电机和发动机同时动力带来的后推感更强，能满足你对加速快感的追求。我觉得EV纯电动驾驶是最好的驾驶体验选择。安静舒适，大部分情况下加速性能足够强，日常驾驶轻松
结论：以上是关于比亚迪唐的测试内容。刚开始我们提到车主买了新能源车后后悔了，得知了。第一个是续航里程和厂商标准要大幅度降低。许多新能源汽车可以行驶400公里。其实把车内的电器开200公里就很不错了。第二种是新能源汽车更换电池设备成本很高，3-4年内会更换很多电池的使用极限。第三，带充电桩的停车场不多，停车收费的费用也不是小开支。虽然比亚迪唐混动版的表现确实处于行业领先水平，但还是有可能追上弯道的。然而，这些问题需要改进。你觉得现在开混合新能源车合适吗？请在下面留言。
1、首先在动力方面，比亚迪全新一代唐燃油版采用的是2.0TI涡轮发动机，拥有双可变气门正时技术，不仅能提供充足的动力，还能提升能源的燃效效率，进一步降低油耗。参加试驾时，无论起步还是超车都超给力；
2、除了动力方面，全新一代唐基于比亚迪全新研发的BLP大型豪华造车平台所打造，底盘是由世界知名底盘调校大师、原奔驰S级调校专家汉斯所调校，能够带来更加舒适的驾乘体验。再配合LCB高刚性轻量化安全车身、图书馆级NVH静谧工程，以及累计超200万公里的道路测试等系列严苛测试，全新一代唐就是同级别中品质最出众的车型；
3、与其他车型相比，全新一代唐顶配版和次顶配版还配有12向的主驾 座椅 电动调节功能、主/副驾座椅加热通风功能、DiracLive高保真音响系统、PM2.5绿净？空气质量智能优化系统、独立自动空调等等，提供更舒适的乘驾体验。这些配置足以让比亚迪全新唐燃油版成为同级别中配置最丰富的车型。
全新的比亚迪唐延续了家族设计风格，龙脸设计已经成为家族的代名词。前格栅加入了格子排列设计，视觉上很精致，内饰也很简洁。中控取消了一系列不必要的按键，可翻转90度的大屏幕很少引人注意。液晶仪表充满科技感。
比亚迪定位中型SUV，空间自然不小。它提供了三种座椅布局，方便消费者根据需求进行选择。唐搭载的2.0T发动机数据不高，但加速效果其实不错。5座车型加速时间在9.5秒左右，匹配的8速手自一体变速箱挡位更少，但更稳定耐用。
全新比亚迪汤灿的外观和内饰设计堪称惊艳，尤其是可翻转的屏幕，非常实用，价格也不夸张。比亚迪唐是个不错的选择。
听说过“小马过河”的故事吗？水到底有多深，你得问下过水的人。岸边摸石头的意见有价值吗？
一代唐车主，先上个身份：
说比亚迪好，已经被人说是托了。也真干过托的事，撺掇身边一个朋友，Q5卖了换了辆二代唐，只是没收到回扣而已。当然，比亚迪也不是没毛病，我这辆就存在轮胎偏磨的问题，而且一代唐里不止我一个有这样的问题。
接下来正式回答这个问题，我不是车评人，也不吃这碗饭，就是一个新能源车主而已，充其量算是资深车主。我告诉你，好，贼好。到底怎么好？一项一项说：
动力：
车粉：不到30万，你可以享受百公里加速4.9S的跑车级推背感。
车黑：要那么快有什么用？我是家用，不是赛车！太快了追尾你负责吗？
点评：动力没用为啥还要追求大排量，V6、V8发动机？唐一个2.0T发动机给你这样的速度还来说三道四？两车道，前面一个大货50KM晃，你要借道超车，动力没用吗？一脚油下去干净利落的完成超车是不是比长时间和大货车并排，走逆向车道更安全？
油耗：
车粉：百公里6个油。
车黑：百公里17个油，油老虎！
点评：还是小马过河的问题，在省道，少刹车，匀速70-80KM，轻轻松松5—6个油。高速上时速120，要10个油左右，100匀速，也就8个油。老款唐风阻大，高速油耗略高是事实。说17个油，那是堵车开空调，然后在原地发电才能开出来的油耗。比亚迪拖个房车才16个油。
质量：
车粉：国产骄傲，比合资车还耐操。
车黑：修不好的比亚迪。
点评：我车没毛病，不代表别人车没毛病，咱看投诉量。
这是车质网里的投诉，15款主要投诉集中在动力电池故障和续航不准，都和电池衰减有关，没关系，比亚迪唐的电池终身保，我身边好多人电池都换过了，免费。轮胎偏磨确实存在，我自己车就是。至于其他也不用细说了，基本上投诉量都在个位数。这是2015款的，很多车都已经5年了，个位数的投诉量多吗？第二张图是18款的，二代唐，也基本是个位数投诉，比亚迪的回复率为100%。
说比亚迪不好，没关系，你说什么车好，你去看看投诉量。大众、奥迪烧不烧机油，马自达是不是异响？
安全：
车粉：公路坦克，高速迎面怼大货车主也没事。目前车主的事故死亡率为0。
车黑：这个黑不动，我们还是说质量的问题。
说比亚迪唐不好没关系，你是不是得说出哪不好啊？我发现有的车黑真的没得黑了，愣说换电池你就哭了——不哭啊，免费换哭什么？明摆着换了好些人了。你怎么不黑卡罗拉双擎？人家明码标价说换电池7万。
为什么评价两个极端？
一句话总结：不遭人妒是庸才！
买比亚迪宋后悔死了（5万买辆八成新的比亚迪宋，为什么买家说1万块都不值） ♂
买比亚迪宋后悔死了（5万买辆八成新的比亚迪宋，为什么买家说1万块都不值）- 5万买辆八成新的比亚迪宋，为什么买家说1万块都不值
- 比亚迪真的有那么不堪吗想买比亚迪宋被朋友泼冷水
- 比亚迪宋好开吗值不值得买
- 请买过比亚迪宋的车主谈谈感受，准备购买
- 男子购买比亚迪宋PLUS，行驶三个月后，忍不住说出了真实感受！
- 【车主点评:比亚迪宋，提车后用车小感】
- 比亚迪宋已经跌破7万，这车现在还值得买吗
同一辆车在二手车之家的价格约为60,000。如果您到现场检查汽车价格，根据汽车状况，交易价格预计约为55,000。价格方面，不同车况的价格自然会有所不同。当然，像这辆车，我个人觉得无论提价多少，都不建议购买。购买二手车时要睁大眼睛，不要被言辞所欺骗。在检查完汽车后，顾客实际上后悔了。他没有要求行购前检查。客户本人说，如果在我购买之前对他进行了测试，就不会再跟进。他绝对不会买这辆车的。客户还说，他们在购买时真的太着急了，他们有点舍不得花几百元。结果，我不完全了解汽车的状况，因此我没有过多考虑就买了这辆汽车！
切下该部分的装饰板后，直接排除了金属板产生凹痕的可能性。如果确实是切割的，并且焊接痕迹很明显，我相信一个不了解汽车的人可以看到切割。这种胶的粗糙边缘上有一点焊接黑熊的痕迹。现在您可以确定正确的C柱被切割了！ C柱切割是事故车！
每个人都必须知道，如果您更换了右后挡泥板，则肯定在其底侧有一个切割痕迹，否则挡泥板无法更换。使用油漆模具仪器继续检查底部和较大侧的油漆，发现它只是喷漆，没有放置钣金的严重场所。
螺钉已卸下。如果您看事故，必须将两个门向后更换，包括右前挡泥板和发动机罩的前挡风玻璃。毕竟，那些可能伤及正确的A柱的那部分的覆盖物一定不能保留它。这就是所谓的连锁反应。
如果自己拿定了主意就不要随便被别人的说三道四改变想法，还是需要自己去了解情况，相信自己的判断。比亚迪现在的口碑还是不错的，宋这款车作为比亚迪王朝系列宋全系的开山之作也是比亚迪工程师们的心血之作被寄予了厚望，双腰线设计和沙漠边沿设计理念的运用给人带来新的触动，主流T动力和六速手自一体变速器彰显绝佳的动力性能，全景天窗和360°全景影像也从方方面面为车主带来更加舒适便捷的驾乘体验。?
你好 比亚迪宋经典版其实就是上一代宋的改款车型，通过降低配置从而达到降低售价的目的，主打入门级紧凑型SUV市场。该级别的主流选项并不多，只有哈弗M6、吉利远景X6、比亚迪宋经典版几款车型，其中，宋经典版是一个不错的选择。从产品来看，宋经典版的核心优势在于发动机，其配备了代号为BYD476ZQB的1.5T发动机，和宋Pro是同款发动机。该发动机应用了缸内直喷技术，相比同级别主流的多点电喷技术在燃烧效率上更有优势，其最大功率为118kW，峰值扭矩为245N·m，参数是三款车中最强的。同时，这台1.5T发动机还采用了铝合金缸体、缸盖，轻量化更好，进一步提升了整车的燃油经济性。
一、第一印象----外形内饰。虽然我对软硬内饰无所要求，但无可否认，大多数的消费者，对于买车这样一宗大宗消费，对外形、内饰还是非常在意的。仅从外形内饰上来看，宋真心是颠覆了我对比亚迪一直以来的印象，赞一个，对于年轻人来说，宋的颜值可圈可点。 二、动力。 不知道大家对动力怎么看的，可能有人认为要动力充足，有人认为够用就行，这个随心了，但不管怎么说，发动机是汽车的心脏，对这个一定要有充足的认识。 宋搭载了1.5T手动和2.0T自动两种类型。这里有很多不是很了解比亚迪的新朋友，作为一个使用比亚迪涡轮发动机两年半的消费者，我想真心赞一个比亚迪发动机的动力参数，确实牛。下面这段，论坛里很多懂车的就不javascript.:void(0)用看这些了，但是对车研究少的人我认为有必要了解一下。 同样排量的涡轮增压发动机，其动力输出是差异很大的。发动机除排量外，供油方式，功率，扭矩的不同，发动机的品质也是不同的。 供油方式与动力和节油都有关，宋的供油方式标了个缸内直喷，这个缸内直喷是德国先进技术，比亚迪汽车零部件大部份是自造，但这个缸内直喷用到的高压油泵是德国进口的，实用时发动机声音发出哒哒的声音，这是高压油泵的声音，听听带高压油泵的奥迪发动机声音，一样样的。我的思锐，正因为用了涡轮增压，缸内直喷，分层燃烧（市面上好象只有部份奥迪有，其它大众系车到时了中国把这个最先进的技术阉割了），油耗很令人满意。宋不知道有没有用分层燃烧，反正这个技术中国市场上的车很少运用，消费者一般也不关注，但真有用，可以百度下，光一个分层燃烧，可节油10%-15%。 马力和功率其实是同一个意思，这个参数的最大值决定一辆车的最高速度。对选车的人，我建议可以直接忽略这个数值，因为在中国，所有道路限速，车速再高也是摆设。 最大扭矩，这个是发动机最重要的一项参数，关系着车起步加速，爬坡能力。一辆车看发动机动力是否强劲，除了看排量，最重要的就是看最大扭矩。宋的最大扭矩是240牛米，光看这个数值你可能没概念，但做下对比就知道了，奇瑞瑞虎1.5T，最大扭矩205牛米，宋要高出17%；长城H6最大扭矩210牛米，宋要高出15%。宋2.0T，最大扭矩320牛米，同样号称2.0T的众泰T600，其最大扭矩居然只有250牛米，宋要高出28%这样惊人的差距，甚至可以说，号称2.0T的众泰，其扭矩带来的加速能力也就和比亚迪的1.5T是差不多的。我可以说大多数消费者不知道为什么这样，这和成本有关，为什么比亚迪涡轮增压发动机扭矩很高，而很多品牌这么低，使用的涡轮是重要的原因之一，这个关乎成本。比亚迪用的是博格华纳产的大涡轮，而瑞虎、众泰、长城等使用的是小涡轮。这其实是一般消费者完全想不到的，是去年我去长城4S店，和经理闲聊，说为什么长城扭矩这么弱，4S店经理告诉我的，后来回来一查资料，才恍然大悟。 再说个事，我表哥3年前买的H6，用了不到半年就卖了，问他这么火的车为什么卖，表哥的回答是，动力太烂了。这话住在平原，不经常去山区旅游的人是永远感受不到的，对于住在山区的我，很容易理解，我表哥住神农架林区，出门就是大山，动力不足可不象平原一样仅关乎感觉，这是关乎生命的事。经常跑山路的都明白。 汽车发展到今天，外形，内饰，各种花样翻新，但我们永远不应该忘记，汽车的核心指标是动力，不说是要超强动力，至少也要动力足够。 其实正常来说，1.5T应该足够用了，对于经济宽裕点的，我强烈建议买2.0T。开了比亚迪1.5T思锐这么长时间，中速下山区超车基本无太大压力，但是小排量是个硬伤，1.5吨重的车，超低速行驶时，转速较低，这时候涡轮是不起作用或者说可以忽略的，这时候动力压力直线上升。想想吧，宋车重1.6吨，压力会更大。当然，如果你不在乎这一点，1.5T其实更经济实用。 三、配置。 宋的配置可谓很潮，很吸引年轻人。这里我只想说一点：有人声称的配置无用论完全是谬论。当然对于我来说，关心的不是潮的配置，是关于安全的配置，这些必须有，否则，再好的牌子我直接放弃。 具体宋的配置我就不谈了，我只谈选车应该注重哪些安全配置。首先是主动安全配置： ESP。 作用大家自己百度； 轮胎。 好多人可能不知道，家用车轮胎也是分级别的，看着有的人用着安全时速130公里的轮胎敢跑180公里，我只能说无知者无谓，这是拿生命当儿戏。我的思锐，轮胎级别是W级，安全时速270公里。宋的轮胎级别你们自已查下。 胎压监测。 好多人说无用，其实很有用。轮胎扎胎很多时候是慢撒气的，当轮胎扎胎漏气时，你可以轻易通过胎压监测发现，避免路上趴窝。不知道扎胎上了高速，爆胎出事也就成了大概率事件。 倒车影像和全息影像。 我单位有一个专业司机，在一次倒车时差点压死一个在车后玩耍的孩子。这不是开玩笑，再专业的司机，面对盲区只能小心再小心，但有时小心也无济于事。有了倒车影像，这些事故的概率会直线下降。 其次是被动安全配置。 前后防撞梁，车门加强钢筋。 多少车节少了这些东西，但消费者不知道，建议大家可以看看拆车坊，前后防撞梁越结实，越能防止车头车尾过度溃缩挤压车内人员，车门加强钢筋也是一样。看过很多新闻，节省这些的已经成了某些车企的潜规则，这些不直观。去年看个新闻，一个比亚迪S6撞上一合资小车，硬是把一个三厢车撞成了一厢车，我想问，生命重要还是那块钢板的成本重要？是生命重要还是靠车轻节油重要？很庆幸，比亚迪这方面真的不错，我的思锐上过拆车坊，防撞梁前后均比一般行业标准要高不少，车门全是三根加粗加强钢筋。 气囊。这个不多说了，最好直接6气囊的。当初没买思锐低配，其实就这个原因了。 说了这些，大家还认为配置无用吗？ 四、价格。 对于买车来说，价格其实是首要因素。作为一个理性的买车者，首先是给出预算，或者是10万元以内，或者是10-20万元，或者是100万元。有了预算才选车。没必要去问，为什么奔驰GL450要卖100万。如果这款车不是我价格预算内的，直接PASS掉。对买车来说，先定预算再选车，而不是先选好了车，再看车的价格。由此会引来很多不好的心情。
虽然说在国内的汽车市场中，仍旧是合资当道。但是在近几年中，咱们国产自主品牌由于不断努力，竟也呈现出了一种“后来居上“的姿态。尤其是在SUV的市场中，自主品牌可以说是占据了半壁江山，因为性价比够高，配置够丰厚，所以很快就受到了消费者的喜欢跟认可。就比如说长城旗下的哈弗H6，又或者是长安旗下的CS75?PLUS，在市场中都很受欢迎。而我们今天要给大家介绍的这款产品，便是来自于国产老大哥比亚迪旗下的宋PLUS。
说到比亚迪?宋PLUS这款车，相信各位车友对它并不陌生。毕竟，在该车上市后，便因为雄厚的实力，跟不俗的颜值，吸引了无数消费者的关注。而为了能够让大家更加直观的了解它，小编特地请来了一位比亚迪宋PLUS车主，那么下面就让该车主来为我们讲讲他对这款车的使用感受吧。
据该车主表示：其实之前是想要买奥迪的，但是由于价格已经超出了预算，所以只好放弃了购买它的想法。后来兜兜转转，无意间看到了这款宋PLUS，在经过试驾跟了解之后，我便被它深深的吸引了。而且最重要的是，它的价格很亲民，高配车也不过14.38万，加上确实拥有不错的产品力，所以我果断交钱提了车。
外观的话，我就不多说了，宋PLUS在同级别中颜值是很能打的，这点毋庸置疑。而且，在档次感上，它丝毫不比奥迪差。另外最让我欣慰的是，宋PLUS在安全性上做的也十分到位，6气囊是全系标配，还有什么偏离预警，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航啥的，可以说是应有尽有了，怪不得它会有“公路坦克“的称号。
内饰部分的话，也同样出色。宋PLUS的内饰设计非常独特，中控台由于使用了悬浮式的液晶大屏，所以看起来会让它更显层次感。配合上精致的做工跟厚道的用料，让它的高级感比奥迪还要强上不少。动力上宋PLUS搭载的虽然是一台1.5T发动机，但是爆发力却很充沛，开起来平顺性很高，油耗方面百公里综合下来也就是8个左右，总的来说我对这款车还是非常满意，说句不夸张的，现在就算是给我辆奥迪，我也不换。
#最满意 车子的颜值非常的时尚，属于那种时尚型的车型，这样的车身外观也非常的吸引人来接触它，我也是着迷这个车子的外观，最终才选择了它#最不满意 最不满意的是4S店的服务态度太差劲，钱付了之后就没人管了，联系电话也不接，第二天直接把销售顾问投诉了#选车理由 原先考虑的是轩逸，后来又看了宋，觉得轩逸缺点啥的，宋看着更大气一点，外观、舒适度、内饰、油耗、综合方面原因，最后还是选择宋，身边人也有买过宋的，口碑也不错#空间 空间相对来说还是比较满意的，一家人坐在车内并不显得拥挤，后排翘个二郎腿没问题，不会感觉双脚不舒服，后备箱空间巨大，可以放很多物品，外出游玩，不担心空间会不够用#外观 超级白的颜色是我的最爱，每次洗完车，看着白白的车身，真的是越看越喜欢#内饰 设计很到位，科技感十足，显示屏可以语音操控，非常的人性化，实用，方便，开车时也更有安全感#动力 起步一点也不肉，这点挺好的，动力方面我是非常满意的，烂路爬坡的时候都没感觉到吃力#操控 开着不费力，挺舒服的，方向盘不重，转向也很灵敏，挺好开的。#舒适性 整车的舒适性还是比较认可的，买车时特意换了皮座比较好收拾，驾驶时，座位还是蛮舒服的。#油耗 开了一段时间，目前油耗百公里油耗8升左右，有一点点高，但可以接受，毕竟SUV油耗比较高也可以理解。
比亚迪宋已经跌破7万，这车现在还值得买吗？
比亚迪一直以来都是国产车企中的一朵奇葩，大部分车型都被公认为“丑”，无论是比亚迪S6、比亚迪S7、比亚迪M6、比亚迪唐，都受到不少消费者的吐槽。 随着其他国产车越来越常见，比亚迪也应该感到压力，重金邀请了奥迪设计总监。 不久前发售的比亚迪宋MPV是奥迪设计师亲自操刀完成的作品，不得不说这次的挖人非常成功。 比亚迪的宋MPV是全新的设计风格，帅气的外形得到了许多车迷朋友的好评。 很多网友说：“这是史上最帅的国产MPV。”
4S店偶遇比亚迪宋MPV，颜值逆天，只卖7万，砸锅卖铁也买。
最近，小编和朋友在当地比亚迪4S店的后门，看到了所有人期待的比亚迪宋MPV。 共有6辆，有银色和茶色两种。 4S店表示：“由于是展示车和试乘车，通往这些店的比亚迪宋MPV基本上是自动销售车。 但是，今后几天也有手牵手去店里的时候。 ”。 由于车还没有上市，具体价格不得而知，但4S店的销售悄悄告诉小编，比亚迪宋MPV的售价很可能会达到7万件。
在比亚迪的宋MPV的装修中，可以看到自动顶级版本的装修比以前网上曝光的手动版本要贵得多。 在巨大的中央控制触摸屏周围也用钢琴进行了涂装，瞬间提高了质感和等级。 前面看过的手册装修，塑料感太强了。 中控台上方被大量软性材料复盖，摸起来很舒服，再往下用仿木纹的材料装饰，使整车的商务范围十分充足。 值得一提的是，比亚迪宋MPV的电动座椅调节设置在门板上，大大提高了操作的便利性。
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一、家庭第一辆车就买混动
如果是家里面第一辆车的话一定是混动，首先新买车的家庭用车的次数会非常多，不管是外出游玩又或者是平常的逛街上下班，你会发现自己买的这辆车用的次数会增加很多很多，虽然纯电会比混动省钱，但是要考略长途有没有充电桩，长途可能会不会堵车等等。而且纯电的话家里有充电桩还会好一点，没有充电桩充电特别费劲，接地线充电只能充80％，方便，但损耗车机电池。
混动的话就没有这方面的担忧，就算是现在油价贵，但是不到300块钱油能跑1200多公里，仔细算下来还是比较省的。再者说了，混动的不太需要考虑未来换电池的问题，纯电的会签合同，必须按照比亚迪的八大章程要求，符合所有条件的才可以免费换电池，不符合的话一个电池快赶上车价了，根本就犯不上。再加上刚才我说的用车的次数问题，那就肯定是混动比纯电好。
二、第二辆就纯电 纯电更省，开起来感觉更好
如果家里面已经有一辆车，第二辆一定选纯电，纯电的操作感特别好，有非常舒服的驾驶感觉和操作感。关键是纯电是真的省钱，平常的上下班开车那就很坐公交的花费一样，根本就不知道什么叫费钱。而且电费比油费又便宜不少，家里面有充电桩的话也会方便不少。
国家现在正在搞大基建项目，徐徐推进基建下乡，未来很多乡村都会有充电桩在道路两边，充电一点不是问题，而且很多车企也宣布在未来决定不生产燃油车，车辆未来的趋势一定是电车的天下，所以说如果在排除第一辆车的情况下，买电车绝对是没有任何问题的哦~
比亚迪新能源汽车是油电混合，DM-i是比亚迪主打”超低油耗“的超级混动技术，属于插电式混合动力的细分，可外接充电，能上新能源绿牌。
对于新款唐新能源来说，舒适性、操控品质都不是特别重要，只需调到运动模式，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆公路加速机器只顾踩油门就行。
比亚迪特点：
比亚迪是做电池起家，在新能源汽车领域走的就是“技术流”路线。在通用底盘上，比亚迪自主打造出了全球首款电动汽车平台-e平台，正是这个平台使得比亚迪拿到了主动权，全球车企只有跟它合作才能拿到这个平台。
另外就是新能源汽车的心脏-电池，在这方面比亚迪也做出了一番成就。“刀片”电池其最大的特点就是安全，并且该电池充满电可以续航600公里，寿命更是达到了充放电次数3000次，可以行使120万公里。
比亚迪DMi是DM4.0。
其实从DM2.0开始，原因很简单，比亚迪的插电式混动是要抢燃油车饭碗的！其实六年前，DM2.0的比亚迪唐就是一代神车，“542”的口号喊出来一片哗然，百公里加速4.9S，百公里油耗2L。
主要优势：
比亚迪全新一代唐DM，算是自主品牌插电混动车型的形象代言人，除了比亚迪多年来全力投入新能源研发的技术储备和体系优势之外。
这套插电混动技术的质量稳定性经过了市场检验和多次小步快跑式的改进之后已经非常稳定，而且其综合动力性能和燃油经济性也相当出色，0-100km/h加速时间可达4.5s左右，纯电续航里程分为80km和100km两个版本。
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买比亚迪汉真恶心（买比亚迪汉就是不懂车，这个说法究竟有没有依据呢） ♂
买比亚迪汉真恶心（买比亚迪汉就是不懂车，这个说法究竟有没有依据呢）- 买比亚迪汉就是不懂车，这个说法究竟有没有依据呢
- 开比亚迪汉纯电丢人吗
- 【刚子很刚】用在比亚迪赚的钱买比亚迪汉，开完不喜欢燃油车了
- 比亚迪汉是辆好车，但是感觉比亚迪品牌比较low，怎么办
- 比亚迪汉怎么样值得买吗比亚迪汉的缺点有哪些
- 比亚迪品牌不错，但比亚迪汉为何被人瞧不起
究其原因，主要还是4S店方没有对顾客进行正确的操作提示和引导4S店的销售人员一定要对车辆信息有一定的了解，百公里加速3.9秒的实力可不是一般人能驾驭的再加上电动车与传统燃油车的区别，起步就能获得最大扭矩输出，这样的差异在没有足够心理准备的情况下，当然很容易出事了。所以，车叔这次就是要告诉大家一些关于购买比亚迪汉，必须要知道的事。比亚迪汉EV的性能，不是每个人都能驾驭大家了解到比亚迪汉EV，往往都是先听说它3.9秒破百、80公里麋鹿测试等这些强调性能属性的描述。这让不少消费者都很想尝试这种性能表现，但是市面上90%的消费者接触到的汽车加速成绩在10秒以外，95%的消费者没有接触过提速8秒以内的汽车换句话说，这种性能已经超出了常人对速度的概念理解。
而比亚迪汉EV的实际加速性能，在专业测试中更是跑出了3.4秒的惊人成绩。这等于什么？车叔这么跟大家解释一下奥迪R8性能最强的Performance版本实测3.41秒，价值229.98万元；保时捷帕拉梅拉最强的Panamera Turbo S E-Hybird Sport Turismo 4.0T版本，百公里加速3.4秒，售价238.50万元；法拉利Roma，百公里加速3.4秒，售价238万元……随随便便的列举，你会发现这样的成绩对应的车型价格基本都在200万元以上，如果这样的车让你去试驾，你还会如此胆大么？所以，车叔再三提醒，如果您要试驾比亚迪汉EV的高性能版本电动车的特性，不能以常理揣摩
当然，除了加速性能的优秀之外，比亚迪汉EV的电动车属性使它更难以被常人驾驭。一般来说，燃油车即使有着非常暴躁的性能，但它的加速还是循序渐进，有一定的规律可言，即使是涡轮增压车型也是达到某一转速之后才会爆发出最大扭矩，人都能有一些反应时间。但电动车不是，只要你深踩油门，比亚迪汉EV那680牛·米的最大扭矩就会在顷刻间喷薄而出，据实测初始G值就能达到1，而后几乎一直持续到70km/h以上才会恢复到0.5左右。
而一般人超过2个G就会感觉到极度不适。1个G虽然是在普通人的承受范围内，但是它所带来的重力也相当于一个成年人的重量……你想象一下，你开车时身上压着一个和你一样重的人，你是什么感受。如果这时配合上车辆突然猛烈加速时容易出现的扭矩转向，一个不小心，出事故的可能性就大大增加了。所以，车叔提示，即使买了比亚迪汉EV的高性能版，最好也不要尝试在市区内使用它全部的性能，为了您和他人的安全，建议在赛道或者空旷无人的场地再做尝试。
当然是不丢人了，现在很多人还买不起比亚迪的纯汉电动车呢，所以如果你能开起比亚迪的车已经会让很多人非常羡慕你了。你应该感觉到非常骄傲。
新能源汽车已经成为这个时代的新宠儿，尤其实在资本市场的表现上，看看近半年以来几个颇具影响力的汽车股票K线就能够发现其中的端倪。作为一颗“身经百战”的股市老韭菜，终于在这半年的时间里尝到了“甜头”，而这一切也都跟比亚迪相关，这也就是我起了“用在比亚迪赚的钱买一辆比亚迪汉”标题的原因。
当然了，之所以选择比亚迪不仅仅是它在资本市场中的良好表现，更多的原因则是信赖比亚迪的产品，所以我在资本市场稍稍得意之后，选择购买一辆比亚迪的旗舰产品，也就是本篇文章的主角——比亚迪汉。关于这款车的内外饰介绍已经铺天盖地了，我更想分享的是很多人对这款车新能源纯电动车型的疑问，接下来我们就来一一介绍。
比亚迪汉EV分为超长续航版与四驱高性能版车型，而本篇文章所说的则是百公里加速时间为3.9秒的四驱性能版车型，四驱性能版车型的前后驱动桥都搭载了交流永磁同步电机，系统综合最大功率363kW，综合最大扭矩680N?m，与之匹配的是电四驱系统。
#关于续航里程
在超长续航版与四驱高性能版车型的命名上，也能够看出来这两种车型的风格一个更注重续航而另一个更注重于性能。两者其实在续航里程的差异上并不算明显，电池能量均为76.9kWh，官方给出的超长续航版续航里程为605km，而四驱高性能版车型的续航里程为550km。
由于这款车刚刚上市不久，所以冬季的实际续航里程能有怎样的表现我们还不得而知，但是仅从北京秋天这个季节的表现来说，我是十分满意的。因为我平时开车习惯并不算安分，但是这款车的真实续航里程也能保持在480km上下，如果一直开着ECO模式，相信达到500以上并不成什么问题。
如上图所示，快充模式下，从电量21%到电量33%，花费费用为19.65元，而所需的充电时间也仅为14分钟。而官方给出的电量从30%充到80%，充电时间为25min，然而我并没有真实去测试，但是可以确定的是在快充条件下，比亚迪汉的充电速度是相当的快的。
#真实感受：有了它，我下班之后真的想在车里坐一会
包括我在内以及很多开燃油车的消费者都会或多或少的觉得电动车充电是一件麻烦事，但是说实话，当我真正使用的时候真的没有感觉充电时间无聊，或者说在汉充电的时候，我能在车里干好多消磨时光的事情，甚至我已经上瘾了。
上文也提到了汉的充电时间，由于每次我都是使用小区的快充，所以每次充电的时间并不长，不到一个小时就能够充满。而这段时间我把它成为最有乐趣的时光，比亚迪的设计师在这方面确实下了不少功夫。
我不仅可以用这套带横竖屏旋转的屏幕来看电影、刷抖音，甚至可以拿出来原车自带的无线麦克风打开全民K歌来唱歌。很多时候我还没觉得怎么玩，电就充满了。
#关于自动驾驶技术
你能看到，自动驾驶辅助系统已经成为了这个时代一个成功新能源纯电动车型的标配。无论是备受资本市场宠爱的特斯拉，还是国内的后起之秀蔚来、小鹏等车型，都有着不错的自动驾驶辅助系统。上述车型我也均有过试驾体验，而比亚迪汉的识别灵敏度与这套系统的处理逻辑上是更为清晰合理的，也更符合我对自动驾驶辅助的需求。
汉EV搭载的?DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了ACC全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统等等。DiPilot系统操作起来非常便捷，使用频率最高的自适应巡航和跟车距离调整按键都被设计在了多功能方向盘的左侧区域。每当对车速和跟车距离进行调节，全液晶仪表盘上方都会给予形象的反馈，这可以确保驾驶员在最短的时间内将驾驶辅助系统调整为理想状态。
汉EV在硬件方面有着相当突出的表现，双目摄像头、毫米波雷达以及多个超声雷达的配备使得车辆对于路线的识别方面有着优于同级车型的表现，开启车道保持之后车辆能以相当快的速度对路线进行识别，并保证车辆按照既定车道行驶。值得一提的是，这套LKS主动式车道保持系统有着很高的极限，即使在高速角度颇为明显的弯道处，方向盘也能够对着既定车道的路线自动进行调整。
如果想要调整DiPilot系统更为细化的功能，则需要在中控显示屏中进行操作。如果将该系统所搭载的功能全部开启，这时的比亚迪汉EV可以达到近乎自动驾驶的状态，车速的加减都较为柔和，整体的舒适性以及高级感都营造的相当到位。
#是年轻人喜欢的样子
汉EV使用品牌中最新的Dragon?Face设计语言，配合两侧造型犀利的LED灯组，让车辆的前脸拥有了前卫动感的造型。车身侧面，刚劲有力的腰线与溜背式造型的结合让新车极具运动感，这也符合当下年轻人的审美。尺寸上，新车长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。
比亚迪汉EV的尾部使用了贯穿式LED尾灯，在夜间拥有不错的点亮效果。超长续航版与高性能版车型的尾部整体外观与其保持一致，只不过高性能版车型在后方多加了一个3.9S的标识，似乎在时刻提醒其他车辆千万别惹我。
#中国风满满的内饰，你能感受到它的特殊
汉EV搭载的DiLink?3.0智能网联系统等同于赋予了该车15.6英寸中控显示屏整套安卓生态，所以我们手机和pad中常使用的app它都具备，而且因为是8核处理器，所以运行起来非常顺畅。显示方面是这套车机系统的特色，目前已有20多套主题供用户选择。另外，因为该系统具备智能网联功能，所以它能够不断地通过网络进行DiUI个性升级，让用户保持对车机系统的新鲜感。
#写在最后
就在日前，在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中，提到了这样一点，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。这也让我对新能源汽车充满了信心。此外，硬件足够强大的比亚迪汉在支持OTA在线升级的机制下，相信也一定会随着时代的进步而进步。
比亚迪汉是辆好车，但是感觉比亚迪品牌比较low，是因为汽油车时期比亚迪汽车连续错过中国汽车市场疯涨和SUV大涨的两个流量红利，比亚迪汽车在近些年运行新能源车以前，常常在品牌二线挣脱。从战略实行角度观察，比亚迪汽车在F3完成后，因低品质扩大不成功，光伏发电业务流程的压力重合，很好地描绘了比亚迪的经营情况和企业形象。
比亚迪汽车咬紧牙承受艰难时期，错过中国汽车市场最活跃的发展期。同时期，一线自有品牌在成长进入后调节存款期，汽油车各个方面技术实力提升，自此凭着灵敏的省长/市场嗅觉理解了SUV市场红利。应对SUV的大趋势，比亚迪汽车步履阑珊，持续挣脱，不可多得的SUV车系好久没有升级。由于大多数人仅仅将车作为交通出行交通工具，而非试着感受高新科技的玩具。
据悉，比亚迪汉发展动力足，因而不易掌控，搭乘舒适度并不好于传统式车并不是瞧不起比亚迪汽车，而是真不该买这辆车，外型到车内饰技术含量没谁了，中控屏尤其霸气侧漏，但价格较高，裸车价25万，这也是补助后价钱，基础理论续航力600千米，具体毫无疑问无法达到，比亚迪汽车还是没做到极致，至少知名品牌或是没做到被大众青睐，你不如强烈推荐你爸红旗汽车，这一品牌汽车非常好，销售量抬升迅速，汽车上的华为公司，荣誉感爆满。做为比亚迪的司机，标准化的迪粉，就喜欢现在这个样子。比亚迪汽车领先水平，造的车越变越好，但因为名字造成一部分人不太喜欢，品牌竞争力较弱，价钱提不上。
??????比亚迪汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，既是王朝系列的巅峰之作，也是比亚迪的翻身之作，比亚迪汉EV在硬件方面有刀片电池、软件有备受好评的Dlink系统、设计和调校更是由比亚迪聘请的世界顶级大佬主导；那么凭心而论，比亚迪汉怎么样值得买吗？
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??????首先，必选比亚迪汉EV的理由有两个，一是全车系质量重2020kg，比Model 3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；二是无论配置高低，全车配备7个安全气囊，比特斯拉Model 3的顶配还多出2个。
??????其次，外观上比亚迪“Dragon Face”造型的出行，最大的改观是老百姓对国产车只会“抄袭”的刻板印象，但对于汉EV的亮相，大多数人都有些疑惑，如此重磅的新能源车型，标致性的龙脸去哪了？细心一点其实不难发现，汉EV使用的是全新设计的“龙脸“造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把“大伶牙“收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。
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??????除了面子，在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒，一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。
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??????特斯拉Model 3被曝出后续的车型即将采用磷酸铁锂电池后，疯狂打脸了称磷酸铁锂为“垃圾“的特斯拉用户；而汉EV搭载成本低、安全性高、寿命长的磷酸铁锂电池，既能满足老百姓对自主品牌造价及质量上的苛刻要求，同时也能达到老百姓日常生活的续航需求，拥有的刀片电池包搭配优质的电池处理系统，使得汉EV能够在平顺及复杂的路口之间来去自如切换并轻松处理。
??????汉EV突破了国产车的极限，凭借着零百3.9s的优秀成绩，进入“3秒俱乐部“，除了这项壮举，极限通过0.233风阻系数也登顶全球前三的位置，第一名是百万级跑车保时捷Taycan，风阻系数0.22Cd；第二名则是同级别中特斯拉Model 3，风阻系数0.23Cd。相比较之下，汉EV被称之为“新能源天花板“。
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??????要说这比亚迪汉的缺点有哪些，自动驾驶方面，比亚迪汉的自动驾驶跟传统车企推出的L2自动驾驶一个水平，整体功能水平不如特斯拉，有些功能甚至不如理想、蔚来。
??????但如果现在还说买比亚迪汉EV是属于交“智商税”的话，那他一定是一名初级的“键盘侠”，比亚迪的新能源技术先进程度，在我国是独一份，乃至在全球，都是数一数二的排名；同样，汉EV做到了让老百姓把钱花在刀刃上。
有网友问：准备买个代步车，我最近看了比亚迪汉的图片和介绍，觉得很不错，就推荐我爸买比亚迪汉。就在刚刚亲戚都表达了对比亚迪的不屑。明明他们也都不懂车，也不富裕。都还没去4s店看，个个都看不起比亚迪。怎么办？
只要不是自己掏钱买车，别人买车，你就只需要推荐一两款车型，多的啥也别说。他接受不接受无所谓的。他花自己的钱，他自己开心、喜欢最重要。
其实，车好不好很多时候他可能也没那么在乎，他的关注点可能根本不是车本身，是车附加的一些东西。其实在他们看来，这些车开起来根本没什么区别。大部分人买车，是先确定牌子，再看价格，再看配置，最后掏钱。做做功课？多找几款车型对比对比？不存在的，看多了反而眼花缭乱，选择困难症都来了。
目前国人买车，关注车本身而买车的，是少数。关注车带来的附加值而买车的是多数。还有更多的人，买车直接随大流。朗逸销量高就买朗逸，轩逸销量高就买轩逸。问他为什么买这个车？不知道，反正大家都买，销量高，买这个总错不了。
所以，很多人买车并不是买车，是买牌子，是买自己喜欢。
华为刚开始进军智能手机领域的时候，既没有名气，也没有畅销的拳头机型。
于是华为搞了个“曲线救国”路线。国内不认拉倒，外国人的钱又不是不香。
从那时起，华为的新机型都是从欧洲首发。还别说，华为还真在欧洲市场打出了名堂打出了名气。很快名声传回国内，于是人们也觉得华为立马高大上了，国外镀金归来的那必须不一样啊，国内的什么小米、OV，都是土鳖。
其实华为还是当年的华为，每一代产品都能看到他的进步。
后来，人们也都看见了，华为的产品，和性价比已经无缘了。当一个品牌能够做高端的时候，他的目标客户群体就变了。讲真，如果比亚迪也能把高端做起来，迪粉们得有一大半不会再是比亚迪的高端车型目标群体。
买水车被骗了十万（买水车被骗可以报警吗） ♂
买水车被骗了十万（买水车被骗可以报警吗）- 买水车被骗可以报警吗
- 被骗十万块钱，报警都需要提供什么材料
- 被骗了几十万怎么办
- 被骗10万能要回来
- 被骗了十万块钱还能追回来吗
- 如果被骗了金额超过十万应到哪里报案，是到当地派出所还是到公安分局报案
- 买水车被坑报警有用么
一、买水车被骗可以报警吗
1、买水车被骗可以报警。向警方提供尽量详细的线索，尤其是联系方式之类的，还有双方的通话或者来往的通讯记录。3.越早报案，破案的几率也越高，提供的消息越详细也越有帮助。
2、法律依据《中华人民共和国刑法》第二百六十六条
【诈骗罪】诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。本法另有规定的，依照规定。
第二百七十四条
【敲诈勒索罪】敲诈勒索公私财物，数额较大或者多次敲诈勒索的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑，并处罚金。
二、报案需要什么手续才会立案
1、由报案人提出书面或者口头的报案材料；
2、由接受报案的工作人员制成笔录；
3、由报案人核对后签字；
4、受理报案的机关认为属于其管辖范围，有犯罪事实需要予以追责的，就立案受理。
当你发现自己遇到了骗局，首先要保持冷静，不是在网上盲目求助，以免再次遭遇诈骗。 银行转账时，可第一时间致电警方简要说明情况，申请冻结对方银行账户向微信投诉，支付宝转账时向平台客户投诉，告知其涉嫌诈骗，并申请冻结该款项。 确定举报的公安机关， 受害者在犯罪结果的发生地，也就是本人居住地的派出所和搜查大队报案是最方便的方法。?
在去报案之前，首先起草《控告书》或《报案书》以注明事件的基本情况，这包括发生的时间、地点、过程、结果和相关人员的基本情况，其次，准备相应的证据资料，如双方微信/QQ聊天记录截图、对方微信/QQ账户信息、银行账户信息、银行流水明细列表等证据，复制相关资料并签字，最后，自行向当地公安机关提交材料，制作笔录。?
根据法律规定，公安机关收到举报材料后，无论是否立案，都应当出具《报案回执》，这是受害者举报的证明，其次，实践中，公安机关通常不是当场决定立案，而是要经过审查后才发放《立案决定书》，审查期限一般不超过30天，期间受害者也可以联系公安机关询问审查结果，对诈骗，诈骗财产数额达到3000元以上的，公安机关应当立案。
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那个在被诈骗的金额不足3000元的情况下，不能报警吗？ 只能说可能不需要报警吧，因为金额不符合刑事案件的立案标准，所以可能会作为行政案件来制定，总之，遇到诈骗后，警察追回损失是唯一有效的方法，不要相信声称可以通过各种手段在网上追回钱的“能人异士不容易清理”。
以上的回答，是我个人的想法。
被骗十几万应该立即报警处理，自己是解决不好的，只有警察才能处理，最好尽早报警，越拖越久就越难以追回被骗的钱，十几万不是小数目一定要去报警。
您好，应该是可以要回来的，毕竟数额这么巨大。这个时候一定要报警处理，将自己的所有证据提交给相关单位，看是否可以将骗子抓住。
被骗了十万块钱如果公安机关以刑事案件立案后，能抓捕到犯罪嫌疑人、被告人，并且其有一定的财产和偿还能力的，一般就还能找回。诈骗罪是指以非法占有为目的，用虚构事实或者隐瞒真相的方法，骗取数额较大的公私财物的行为。
【法律依据】
《关于办理诈骗刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第一条诈骗公私财物价值三千元至一万元以上、三万元至十万元以上、五十万元以上的，应当分别认定为刑法第二百六十六条规定的“数额较大”、“数额巨大”、“数额特别巨大”。《刑法》第二百六十六条诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。本法另有规定的，依照规定。