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东风A9是东风自主开发的首款高端乘用车,长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm,轴距2900mm的超大空间,造型大气、并采用LED前大灯,稳重、儒雅,其整体外观造型较为沉稳。内饰方面,东风A9通过采用大量木纹装饰、中控台上钟表及氛围灯等,提升了内饰的档次感。该车将配备电子手刹、360°影像、Nappa真皮、一键启动、带按摩/加热/通风功能的前后排座椅、空气净化系统、HUD抬头显示、四区独立空调、12个扬声器的Infinity环绕音响等配置。动力方面,东风A9将搭载法国PSA品牌的1.8THP涡轮增压发动机和爱信6AT自动变速箱的组合,发动机的最大输出功率为204Ps,最大扭矩为280N·m。0-100km/h的加速时间为8.5秒,百公里综合油耗为6.6L,该车还采用与新一代雪铁龙C6相同的PSA EMP2平台。东风风神A9还为消费者提供专享的“专+快”服务:专属上门取送车、代步车服务;30分钟的快速反馈、1天内专家现场服务,让尊荣渗透至每个细节。5年12万公里的行业最长质保期。与此同时,东风A9提供多种灵活的金融政策。定额贷让消费者以“9”之名乐享两年免息,轻松用车,销售价格在18万到21,8万元之间。

东风风神东风A9最低在17万元左右。A9是一款高配置的产品,“越级”乃是A9产品力的核心关键词,A9各项配置毫不含糊,ESP、坡道辅助、360全景影像、HUD抬头显示、前后安全带张紧功能、气囊、气帘等一应俱全。A9车内导航也搭载了WindLink车载智能互联系统,通过手机和云端的链接,兼具娱乐和服务功能,同时为车主了提供了为期两年,每月200M的免费流量,可作为车载Wi-Fi提供给车内乘客的手机使用。其顶配车型还搭载Telamatics远程服务,它的功能类似于G-book,有全天24小时的人工坐席为车主提供实时服务。动力方面,东风A9搭载1.8THP发动机和爱信6AT自动变速箱,百公里加速8.5秒,工信部油耗仅6.6升/百公里。

你好,这款车的保养费用还是不算好的,不过这款车非常小众和雪铁龙c5同一平台!

一个品牌,最能看出其价值取向与科技魅力的莫过于旗舰车型了,各家厂商也很愿意在旗舰车型上做好。一些豪华品牌为每一名顾客提供贵族式的体验,咖啡、茶歇、按摩座椅、赛马、高尔夫球,将西方贵族生活嫁接于消费者,其实是在创造一种欲望,体验短暂的安逸享受。

如今都在说匠心,具体匠心是什么呢?对于东风A9东风的宣传就是,无外乎是对产品极致的追求、不计成本的投入以及对于细节的追求——1500人的技术团队,历经5年精心打造,这个人员和时间配置在目前来说已经算是大手笔。也就是说,如今东风A9代表了东风集团近50年来的技术积累结晶,或者说这是东风乘用车品牌成立以来的炫技之作。

在自主品牌纷纷致力于打造中高端产品的今天,东风乘用车需要A9这样一款车“撑门面”,也希望靠它实现提升品牌形象的目标。事实上,这款产品从立项至今已走过了4年。用东风公司总经理刘卫东的话说,这款东风A9汇集了57,000名东风人近半个世纪的心血。

车主最满意的:1.轴距2900毫米无论是前排还是后排都非常充裕;

2.配置比较丰富虽然是最在已有的配置里比较喜欢感应雨刷自带了影像(很实用);

3.爱信精机的老6AT箱换挡很平顺整个换挡逻辑比较符合家用不;

4.米其林st的轮胎在20万以内的车型里面独一无二整体的噪音也是有的在自主里面抑制胎噪算的了;

5.刹车刹车很线性踩多少就有多少的力这个质感的感受是非常好的。

6.东风A9非常划算,十几万的价钱买几十万的享受,奥迪的中高配60几万的车型才有后排按摩功能,东风A9不到20万就有了。

2017年,东风乘用车全速在“感知质量”上做文章,A9更是从产品品质到服务品质全面越级。通过一系列以用户为中心的客户关怀专享活动,将服务做到了用户的心坎里,开辟了一条中国自主中高端车型发展的新路,服务先行,服务带动整体提升,继而提高整体品牌形象。

东风A9是C级车,定位于中大型级别,是东风自主开发的首款高端乘用车,是基于雪铁龙新一代C6相同的PSA EMP2平台进行打造的。B级车的价格C级车的配置,东风A9长宽高分别为5066mm/1858mm/1470mm,轴距为2900mm。配置方面,东风A9具有一键进入/启动、电子手刹、全景影像、12扬声器Infinity环绕音响、空气过滤净化系统、多媒体智能交互系统、HUD抬头显示系统、蓝牙电话、定速巡航、四温区独立空调、侧窗及后窗遮阳帘以及后排多功能控制区等豪华配置均有配备。动力方面,东风A9搭载1.8THP发动机,技术由PSA与宝马联合研发,采用全铝合金缸体。最大功率150kW,最大扭矩280Nm。配备爱信AT6 III全新6速手自一体变速器,拥有多种智能模式选择、档位保持控制技术、坡度逻辑控制技术,百公里加速时间为8.5秒。配合Stt启停系统,新车的百公 里油耗仅为6.6L。底盘部分,东风A9则采用了前麦弗逊式后多连杆式设计,性价比高配置好。

东风A9可以的,我提车三个月了,说实话,20万左右的车,配置又高,开起来完全就是高级的感觉,外观看着非常大气,成熟稳重。坐在车厢里也非常的舒服

东风a9二手车个人建议最好还是慎重考虑,因为东风a9车型保有量太少,维修保养便利性还有保值性方面都是问题的。

东风风神A9是属于国产自主品牌的中高档的轿车,搭载法国PSA集团公司的1.8T发动机,有缸内直喷、轻量化缸体及活塞组件、CVVT连续可变进气正时等技术,最大功率150千瓦,最大扭矩280牛米,可以说是一款跨合资自主大中型车。性价比高配置非常好。


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东风风神的中控控制器在驾驶位的前方,方向盘的下面,打开保险盒的盖子就可以看到。

汽车之家东风风神S30双燃料车还不错,法国PSA公司的发动机和变速箱,意大利的燃烧控制器,出租车都用它。

东风风神为什么这么便宜(东风风神跟风光为什么价格差好多风光580是不是很垃圾 不能买呀)

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 东风的自主旗下,可谓兵多将广,其中不乏SUV产品。东风的自主产品虽多,但能成气候的却没有几个。风神还凑合,AX7的销量还能达到每月数千,今年1月销量甚至超过万辆,而风度的产品销量平平。东风自主旗下SUV虽多,却没有能顶起大梁的车型。而整个东风自主SUV,卖得最好的竟是名不见经传的东风风光580。

东风风神目前的营销策略比较灵活, 东风风神ax7指导价会说的很低,但这款车目前比较热销,所以不一定能拿到最低价的车,不过买车不能只看价格,高配才是不悔的选择。

东风风神销量低和本身的产品品质没有太大的关系,主要原因是东风风神是新的品牌,建设初期的设计总装生产线只有一条,月产量的目标也就只有1万台左右,设计年产量12万台。目前月销量已经超过了1.5万台,已经满负荷生产还赶不上销售的要求,现在有些型号的产品已经交给东风公司的其他合资厂代工生产。由于生产的品种越来越多,有限的产能就造成了每个车型的产量受到了一定的限制,有些热销的车型订货等待的时间会超过两三个月,也会造成一部分不能等待提车的客户的流失。东风风神的车性价比高配置好,以质取胜。相比一些销量大品牌,的确是少了一些。国人买车一是要看面子,东风风神不是老品牌,知名度低。二是不懂车的随大流看销量,本身销量低也会造成恶性循环。

东风风神的汽车不保值,主要是由于它的更新替换太快了,像是新品的一个出现替换快。
比如说有一款13万多,使用了1年的车辆却贬值20%,这大大高于了正常二手车辆贬值率,东风风神厂家,不断出新款,而且是大改款,从而导致了车辆贬值非常快。
一款车型的问世,大众好不容易接受了它的外观,马上新款又来了,导致新车不断降价,二手车贬值特别严重。

月均销量不足2000台,风神AX7为何卖不动呢?

  作为一款紧凑型SUV,东风风神AX7的整体销量表现比较惨淡。这,让它在紧凑级SUV市场中,并没有很大存在感。在一定程度上可以说,东风风神AX7是一款被车市边缘化的车型。但是,对于东风风神而言,风神AX7依然是不可忽视的主力担当车型。

  事实上,在中国品牌汽车中,东风风神的整体表现,也是比较惨淡的。可以说,在2020年的车市,东风风神毫无疑问处于艰难求存的阶段。在这种情况下,从整个市场环境来看,东风风神AX7的表现,可以说是惨淡。但是,在东风风神的销量构成中,风神AX7依然占比很高,是一款不可有失的车型。

  东风风神AX7销量下滑,与其品牌力欠缺有着密切的关系。随着车市消费升级的进行,消费者对于品质、品控和品牌等,更为重视。但是,在发展的过程中,东风风神没有能够抓住市场机遇,以至于其已经沦为了边缘化车企。在这种情况下,东风风神缺乏品牌力影响和美誉度,其旗下风神AX7难以进入消费者选车视野。

  东风风神AX7的官方价位区间为8-15万元价格区间,正是中国车市竞争最为激烈的价位区间。在这个价位区间,中国车市车型有长安CS75、长安CS75PLUS、传祺GS4、吉利博越PRO、哈弗H6、比亚迪宋PRO、荣威RX5、名爵6等车型。这些车型相比风神AX7,都有着更强的产品力表现,品牌力也更强。

  不仅如此,如果单纯从价位来看,在这个价位,合资车型如缤智、XR-V、探歌等车型,也都要分一杯羹。在这种情况下,风神AX7面临的竞争可以说十分惨烈。

  具体到东风风神AX7自身,其产品力表现,也有着一定的问题。一方面、东风风神AX7在配置方面,比较鸡肋,诸如电动/感应后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排中央扶手、后排杯架、语音识别控制系统、后排USB接口、自适应远近光灯、雨量感应式雨刷等配置,只有顶配或者高配车型才有。

? ? ? 综上所述,价位和品牌是风神AX7卖不动的原因。

我买的是风神H30cross,行车13000公里,平时开车送孩子上下学,路上有两段很堵,不是一般的赌,用车将近1年,分享一下用车感受。
1.空间较大,家用足够,5个成年人感觉坐在车上不觉得拥挤。
2.外形还是不错的,底盘不低,通过性好。
3.我每次加油都记在本子上,到现在平均油耗7.2L/100km,5、6月份不开空调油耗6.7。我每次加油都是200块,有好几次能跑420KM,感觉油耗尚可。
4.底盘结实,高速稳当,油耗低,120的速度,油耗6.5
5.档位清晰,挂入后有吸入感,不过感觉挂档机构在动作过程中有点生涩感,5档时手柄位置偏右,有碰到副驾驶人的可能。
6.该发动机和标志307 1.6或世嘉1.6的发动机一下,同是神龙,但打开发动机盖看到一个东风的Logo,我看东风就没有必要了,何必。据说现在装备了东风自己的发动机,从数据看,好像性能不错。发动机属于高速发动机,就是说在高速情况下,发动机的性能才能发挥得很好,故平时行车要在2000转以上,最好在2200转,发动机在该转速下扭矩达到额定值的90%,换挡最好达到2500转,此时换挡后发动机转速掉到1800-1900转左右,扭矩达到85%左右,能够确保换挡后快速启动,同时减少积碳的形成。不要进入一个误区,发动机高速一定费油,这款发动机不完全是,保持2000转以上行车要比2000转以下省油,且对发动机有好处。
7..网上看好多人油耗挺高的,其实与个人驾驶习惯有关,开车要用心唔,多总结,就会有收获了。同时不要老盯着油耗,还要考虑整车性能和寿命。
8. 噪音,觉得还好,我能接受,可能我对噪音不是十分的敏感。
9.这个车家用足够了,性价比还是较高的,车无完车,人无完人

不建议买东风风神奕炫的原因:

1、悬架太硬

东风奕炫的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂,这种悬挂的优点是结构简单成本低,但缺点就是车内的舒适性不及独立悬架,当车辆经过颠簸路段的时候车内能够感受到较大的晃动,导致用户的乘坐体验大打折扣。

2、隔音效果差

根据不少车主的反馈,东风奕炫在行驶的时候存在明显的胎噪问题,而车辆跑高速的时候又出现了风噪和发动机噪音,车内的静谧性表现不佳,噪音很容易影响驾驶员的心情,只能通过调大音乐音量的方法来掩盖这种噪音。

3、内饰异味大

由于车辆的价格比较低,所以奕炫在用料方面需要控制成本,而内饰在不算高档的材料覆盖下很容易就会出现异味重的问题,特别是阳光晒过之后臭味更是刺鼻。车主在提车后需要花几天时间进行除味,否则可能会对人体的健康以及心态造成一定影响。

东风风神二手车价格(东风风神S30.2009年拿车,自动挡,到现在七万公里,值多少钱)

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东风风神s30的2009年车自动挡到现在,行驶了七万公里,这款车整体车况可以,手续齐全的话,个人认为二手车价位应该大体在一万二三左右,还需要合车子的实际车况与详细配置

标签:东风   发动机   配置

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