丰田“land free”是什么意思 ♂
丰田“land free”是什么意思
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land free的意思就是揽驰 陆通改装厂.
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
landwind是陆风汽车的标志。陆风是由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。
江铃
控股旗下拥有国内知名乘用车品牌：陆风汽车品牌，产品家族包括陆风品牌乘用车系列品种，涵盖了SUV、MPV、轿车三大平台，陆风汽车主要生产SUV：包括陆风逍遥、陆风X2、陆风X5PLUS、陆风X8、陆风X5和陆风X7劲越系列产品。
风基地主要生产陆风x6、陆风x9和陆风新饰界三大系列、近20个品种；陆风风尚是花费三年时间打造的国内第一款mpv，2005年年底即将在陆风基地投产；江铃汽车股份有限公司主导产品有“全顺”商用车、jmc轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能车四大类产品、500多个。
land开头是路虎。
路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
扩展资料：
追根溯源，路虎卫士从1948年至今已经走过70年历史，那时候卫士还不叫卫士，而其诞生之初瞄准的市场居然还是轻型农用越野车市场。
Land Rover的诞生
与威利斯Jeep和奔驰G-Wagen等越野车不同，Land Rover造越野车的初衷并不是以军队订单为目的。话说在二战结束之后，作为英国当时最大的汽车公司，Rover（罗孚公司）打算开发新车种来完善旗下产品序列。
结合当时英国百废待兴的状态，时任罗孚公司设计总监莫里斯·维尔克斯以及罗孚公司的总经理斯宾塞·维尔克斯（没错，他们是兄弟俩）受美国威利斯Jeep的启发，决定研发一款轻型农用越野车。
参考资料来源：百度百科——路虎
1、landrover是路虎。
2、路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。
3、“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。
landwind是陆风汽车的标志。
扩展资料：
陆风是由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。
江铃控股旗下拥有国内知名乘用车品牌：陆风汽车品牌，产品家族包括陆风品牌乘用车系列品种，涵盖了SUV、MPV、轿车三大平台，陆风汽车主要生产SUV：包括陆风逍遥、陆风X2、陆风X5PLUS、陆风X8、陆风X5和陆风X7劲越系列产品。
以“让顾客满意“作为公司的质量目标，建立起一整套高标准、严要求的质量体系，陆风SUV系列产品已经出口中东、北非、中非、南美等海外市场，并成为第一个批量进入欧洲市场的中国汽车品牌。
陆风基地主要生产陆风x6、陆风x9和陆风新饰界三大系列、近20个品种；陆风风尚是花费三年时间打造的国内第一款mpv，2005年年底即将在陆风基地投产；江铃汽车股份有限公司主导产品有“全顺”商用车、jmc轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能车四大类产品、500多个。
2016年3月，陆风X5 PLUS上市。
2016年11月，逍遥概念车亮相。
2016年11月，广州车展上，2017款陆风X8上市。
2017年7月11日，陆风X2上市。
2017年10月31日，陆风X7劲越正式上市。
2018年1月4日，陆风逍遥正式上市。
参考资料：百度百科_陆风汽车
陆地rover和揽胜rover现在市场上主要有车，那么陆地rover是什么车呢？范围rover是什么车怎么样？其实都是路虎，都是下属。landrover是路虎的品牌，而rangerover只是路虎品牌下的一款路虎揽胜，但它的起源却很久
land rover为什么叫路虎
landrover是什么车，近年来，路虎在国内汽车市场取得了越来越大的成功，路虎拥有越野车的车主越来越多。仔细观察，你会发现路虎车的引擎盖上有路虎的标志。接下来，边肖将向您展示这个经典品牌。
landrover是什么车
关于landrover是什么车的问题，其实landrover是路虎，路虎是一个历史悠久的品牌。它的起源可以追溯到20世纪40年代，当时英国汽车工业仍由罗孚主导。当时，landrover只是罗孚。
landrover的发展
随着路虎landrover车型销量的不断增加，在消费者中的口碑和品质也越来越好。landrover独立建立了自己的全新，也就是我们现在熟悉的路虎，自独立以来就受到了消费者的高度追捧。
landrover的辉煌成就
随着时代的不断进步landrover路虎紧跟时代步伐，不断推出全新的车型和车型。目前，路虎已成为中国市场豪华SUV的代表车型之一，并推出了路虎揽胜、路虎沈星等多款热度较高、人气较高的越野SUV。
今天这篇文章给大家带来了landrover是什么车的相关分享。路虎正随着时代的进步不断推出满足消费者需求的新车型。
land rover是什么牌子的车
陆地rover和揽胜rover现在市场上主要有车，那么陆地rover是什么车呢？范围rover是什么车怎么样？其实都是路虎，都是下属。landrover是路虎的品牌，而rangerover只是路虎品牌下的一款路虎揽胜，但它的起源却很久远。
landrover是路虎品牌
土地rover是什么车？这是路虎品牌，一个来自英国的老品牌，专门制造越野车。目前已被印度塔塔集团收入囊中。作为世界顶级越野车，它已经成为所有男人心中的理想座驾。可惜价格没那么亲民，随便多几十万，连揽胜的入门级都是几百万。毕竟是世界顶级SUV的典范。
早在1948年英国汽车市场还以路虎为主的时候，路虎rover路虎只是路虎旗下的一款越野车，但后来因为路虎卖得好，就拿出来单独经营，所以路虎rover就成了一个独立的品牌。1974年，推出了豪华越野风格的路虎揽胜，受到英国王室的青睐。
然而，随着罗孚的一系列决策失误，它濒临破产。1994年，宝马向路虎买了一大笔钱，当然主要目的是想要路虎。被收购的路虎变得更加豪华，配备了4.6L自然吸气发动机，在保持越野性能的同时增加了舒适性。并且借鉴路虎的特点，在1999年推出了第一代X5，之后将路虎和路虎全部卖给了福特。
然而，2008年，福特将路虎和捷豹卖给了印度塔塔集团。2010年，随着路虎揽胜、路虎揽胜运动版、第四代路虎、第二代路虎自由人的引入中国，原本半死不活的路虎又重现辉煌。不过目前，路虎已经取消了Freelander系列，代之以discovery Magic。在全新路虎家族的引擎盖上，再也找不到陆地rover，只能看到Discovery和rangerover(揽胜)。 land rover为什么叫路虎 land rover是什么牌子的车 @2019
land wind x7的价格根据款式分为这几种：
1、2018款 劲越 1.5T 全景尊享型价格是12.98万。
2、2018款 劲越 1.5T 全景尊贵型的价格是13.58万。
3、2018款 劲越 1.5T 全景至尊型的价格是13.98万。
4、2018款 劲越 1.5T 铂金版的价格是15.08万。
5、2016款 2.0T 全景尊享版12.98万。
6、2016款 2.0T 全景尊贵版13.98万。
江铃控股旗下拥有国内知名乘用车品牌：陆风汽车品牌，产品家族包括陆风品牌乘用车系列品种，涵盖了SUV、MPV、轿车三大平台，其中昌北基地主要生产陆风X6、陆风X9和陆风风尚三大系列产品，小蓝轿车基地生产陆风风华系列轿车。
丰田“SUV版”卡罗拉实车！最快年内发布／搭2.0L引擎 ♂
丰田“SUV版”卡罗拉实车！最快年内发布/搭2.0L引擎
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卡罗拉是丰田品牌旗下的一款畅销车型之一，凭借着亲民的售价区间以及皮实耐用的市场口碑，在国内市场销量可谓是节节攀升。近日海外媒体曝光了一组丰田“SUV”版卡罗拉实车图片，新车或将命名为Toyota?Corolla?Cross，并计划于今年年内或明年年初正式发布，且面相于巴西市场销售。
动力方面，据海外媒体透露，新车将搭载传统的2.0L燃油版发动机以及2.0L混合动力引擎，传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱，高配版车型或将配备四驱系统。外观方面，车尾整体造型与卡罗拉轿车版较为相似，相比轿车版车型其空间以及车辆通过性也要优于前者。头部预计采用分体式格栅设计，两侧灯组与卡罗拉轿车版车型也保持高度相似。
作为一款已经走进了千家万户的交通出行工具，汽车无疑是必不可少的，日常出行办公、假日旅游都能用得上它。但是想要购买一辆自己满意的汽车却不是那么好选择的。今天笔者要说的这款一汽丰田-卡罗拉，30天卖出31372辆，12万全系标配8气囊，面对这样的一款实用耐看的家轿，还买什么帕萨特呢？下面让我们具体来看看这辆车的实力。
首先在外观设计上，全新一代的卡罗拉基于丰田TNGA架构打造而来，是丰田首款紧凑型TNGA车型，风格上时尚大气而富有运动感。其次再看看这辆车的车身前脸方面，一汽丰田-卡罗拉采用了硕大的黑色进气格栅中网配以C字型装饰条搭配的雾灯，显得沉稳大气，而且还较好的提升了这辆车的辨识度。
接下来再看看这辆车的车身侧面，整体来说呈现的是一个俯冲式的造型，就细节来说无论是双腰线的设计还是十辐式轮圈造型都是可圈可点的。至于车身的尺寸方面，一汽丰田-卡罗拉2019款?1.2T?S-CVT?GL先锋版的长宽高分别为4635mm*1780mm*1455mm，轴距则是达到了2700mm，作为一款家用型轿车表现的还是非常不错的。
最后的车尾方面，新款卡罗较现款来说尾部表现的更加立体更加具有层次感，值得一体的是鸭尾式的尾翼设计也是很招人喜欢。
内饰方面，新款卡罗拉的设计风格较现款明显的就活跃许多，整体布局显得典雅而又大气。采用了真皮包裹的方向盘加上液晶屏与机械组合的仪表盘配以可触摸的多媒体液晶屏也让车辆的内饰增添了不少时尚、科技感。再看看车辆内饰的材质，中控面板、车门内饰板等都采用了软性材质包裹，不仅舒适感强而且整体精致感也更强。值得一提的是新款卡罗拉全系标配了10项主动安全装备，像车身稳定系统、上坡辅助系统和胎压监测系统等都是一应俱全的。
最后的动力方面，卡罗拉2019款?1.2T?S-CVT?GL先锋版采用了1.2T的涡轮增压发动机，最大的输出功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统方面匹配的是CVT无级变速（模拟10挡）变速箱，工信部综合油耗为5.5/100km。
对此，你有什么看法？欢迎在下方留言评论。
易车讯?在本届广州车展中，一汽丰田正式发布了旗下全新SUV卡罗拉锐放，新车与锋兰达属于兄弟车型，动力方面，新车同样搭载2.0L发动机，新车12月开始接受订单。
外观方面，新车在国外的原型车是卡罗拉Cross，其整体造型与此前发布的日规版车型区别不大，其中前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部用黑色网状元素装饰，前灯组采用了细长的造型设计，加上下方粗壮的保险杠，整体看上去更加动感。
车辆侧面翼子板和C柱下方形成相对的箭头造型，加上黑色轮圈和侧包围的包裹，看起来提升了整车的力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm。
动力方面，新车搭载2.0L自吸发动机，发动机最大功率126kW，扭矩209N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。
卡罗拉作为丰田于全球市场中的一款重要战略车型，凭借着自身所具备的强大实力，一直都在国内外汽车市场中拥有很高的知名度。虽然不见得每月都能拿下销售榜头名，但至少人们对于其“家轿之王”的名号，还是不曾有过怀疑的。而国内市场中主营的虽然都是其三厢版车型，但其两厢版相信大家也或多或少在各路媒体报道中见过。那么，SUV版本的卡罗拉你听说过吗？
近期，丰田为了持续丰富其SUV产品阵营，同时也算是借用了卡罗拉的名号；即将推出一款基于TNGA-C平台打造的全新紧凑型SUV车款；并且丰田将其命名为了卡罗拉Cross（Corolla?Cross）。那么这款新车究竟具备着怎样的实力呢？就让我们从海外媒体释出的实拍照中来一探究竟吧。
卡罗拉Cross作为定位在CHR和RAV4之间的全新产品，且RAV4又刚刚换代不久；因此从外观上看，采用了家族全新设计语言的卡罗拉Cross，将会有着小号RAV4的韵味。其前脸配用了一块硕大的进气格栅，内部则是嵌入了纹理清晰的黑色织网结构；搭配狭长、锐利的头灯，扎实的前包围，野性质感丝毫不会逊色于RAV4。
车侧一面，前翼子板和B、C柱下方中间位置均会嵌入一块宛如箭头般的折痕造型，结合粗犷的前后轮眉和侧裙，进一步提升了它的硬派神韵。
车尾部分也与RAV4十分类似；棱角分明的狭长尾灯、敦实厚重的后包围，不仅持续表现它的野性，更是坐实了小号RAV4的名号。
内饰部分，新车的设计走向则会延续家轿版卡罗拉的设计；悬浮式的中控屏、简洁位列的中控区间以及全液晶仪表显示等，虽然简洁，但有一定的科技质感并显得比较耐看。此外，包含着车道偏离预警、自动刹车以及车道保持等功能的Toyota?Sadety?Sense主动安全系统也会出现在新车的配置清单中。
尺寸方面，卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距则为2640mm；也确实如其定位的那般，会略微高于CHR并小于RAV4。并且从图中的后排空间来看，预计也仅仅是够用而已了。
动力部分，卡罗拉Cross会有1.8L和1.8L双擎动力可选；其中1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩142牛·米，并匹配CVT变速箱；而双擎版本则是最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米的1.8L，加上最大功率72马力，峰值扭矩163牛·米的电动机组成，并匹配E-CVT变速箱。
值得一说的是，考虑到现如今国内销售的CHR和奕泽“俩兄弟”的成绩并不好；因此，这款讲究家用与实用性的小号RAV4，也就是卡罗拉Cross引入国内销售的可能性很大。那么，如果是在完全沿用海外版本设计的情况下，又能有相对诚意的价格；你们会看好卡罗拉Cross未来在国内的销售前景吗？
近日，丰田汽车在东南亚市场发布了2021款全新?卡罗拉CROSS。虽然产品沿用卡罗拉车系的命名，但从外观上看，我们很难联想到这车与卡罗拉有什么联系，它看起来更像一部与RAV4差不多的SUV。有媒体报道称，该车型很有可能引入中国，用于填补丰田奕泽和丰田RAV4之间的空白。
由于海外市场和国内市场的差异性，丰田卡罗拉在海外市场投放的车型相对更加丰富，衍生出了旅行版，两厢版和跨界车版本，来适应更多元的海外市场。而在国内的文化背景下，消费者更倾向于三厢版车型，所以在国内市场看到的卡罗拉三厢版更多。
全新卡罗拉CROSS从产品定位上是一款全新的车型。由于其采用了卡罗拉轿车平台，便将全新卡罗拉CROSS归类为卡罗拉车系，因此说这款车是卡罗拉的衍生车型，也是有道理的。我们来看下这款车的细节。
外观方面，全新卡罗拉CROSS的设计凸显年轻化和个性化的风格，与全新丰田RAV4颇有相似之处。全新卡罗拉CROSS长4460mm，宽1825mm，高为1620mm，轴距为2640mm，车长和轴距上与海外版两厢版卡罗拉相似，小巧灵动的车身十分契合城市年轻上班族的审美。
内饰方面，与现款卡罗拉轿车一致，风格偏向简洁朴素，强调实用性较多。虽然内饰布局稍显单调，但一向强调高性价比的丰田卡罗拉系列，配置通常足够超值。国内在售的卡罗拉全系标配了L2级自动驾驶辅助功能以及多媒体系统，配置可以说是很厚道。海外版卡罗拉CROSS的配置水平同样好于其他车型，L2自动驾驶，倒车影像，自动驻车，上坡辅助等高科技配置为产品增加了不少亮点，使得其在性价比方面远超同级别车型。
这款的车动力系统也非常有竞争力。据了解，海外版卡罗拉CROSS有两种动力选择，一是燃油版，二是双擎版。燃油版搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大输出马力141马力，匹配一台CVT变速箱，而双擎版上则是采用了1.8L+电机。1.8L汽油发动机的最大输出99马力，峰值扭矩142牛?米；电动机的最大输出73马力，峰值扭矩163牛?米，传动系统匹配E-CVT变速箱。尽管这套系统在性能上不及硬派越野SUV，但其可靠性高，燃油经济性好以及维护简便的特点让大量消费者赞不绝口，成为其占有市场的一大优势。
目前，疫情控制较为稳定的中国无疑成为了全球汽车消费的中心，是全球汽车消费增长的最快的单一市场。越来越多的车企品牌都将中国市场作为品牌旗下重点开发的市场，丰田自然也不例外。作为丰田最走量的一款车，卡罗拉拥有悠久的历史和强大的用户口碑，如果这款SUV引入国内，有望成为丰田在中国的下一个爆款车型。
易车讯?近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了一汽丰田卡罗拉Cross的实车谍照。新车定位紧凑型SUV，或将命名为“锐放”，将于车展正式亮相，动力方面，新车将搭载2.0L发动机。
尽管新车包覆的比较严密，但从轮圈等细节来看，与之前曝光的申报图车型完全相同，因此新车应该就是一汽丰田卡罗拉Cross。
外观方面，一汽丰田卡罗拉Cross整体造型与此前发布的日规版车型区别不大，其中前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部用黑色网状元素装饰，前灯组采用了细长的造型设计，加上下方粗壮的保险杠，整体看上去更加动感。
车辆侧面翼子板和C柱下方形成相对的箭头造型，加上黑色轮圈和侧包围的包裹，看起来提升了整车的力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm。
动力方面，一汽丰田卡罗拉Cross将会搭载2.0L自吸发动机，发动机最大功率126kW，扭矩209N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。
丰田“双放”之争，深度对比RAV4荣放与凌放让你不再纠结 ♂
丰田“双放”之争，深度对比RAV4荣放与凌放让你不再纠结
- 丰田“双放”之争，深度对比RAV4荣放与凌放让你不再纠结
- 凌放与荣放的区别是什么
- 凌放和荣放区别是什么
- 荣放和凌放底盘哪个好
- 凌放和荣放哪个减震更舒服
- 凌放和荣放哪个跑得更快
- 丰田荣放和凌放变速箱一样吗
- 凌放和荣放哪个值得购买
SUV车型无疑是目前整个汽车市场发展的重点，尤其是20万-30万的SUV，是很多年轻人购车的首选。在这个价位区间，表现最为突出的无疑是日系SUV，而近期最为热门的就是一汽丰田刚刚推出的中型SUV凌放以及在中国市场摸爬滚打多年的RAV4荣放了。
虽然这两款车并不属于同一级别，但是有部分车型存在价格重叠，尤其是购车预算在25万左右的消费者会纠结究竟是选择荣放还是选择凌放，今天我们就一起来了解一下这两款车，看看到底哪款车的综合产品力更加突出。
外观对比
丰田凌放的外观相对圆润一些，如果遮住它的TOYOTA LOGO盲猜的话，绝大多数人可能会猜它是一台雷克萨斯吧，特别是前脸的造型，给人一种“我可不是丰田”的味道，更加的精致细节，也多出一份成熟稳重的感觉。
侧面部分，给人的感觉比较像雷克萨斯，尤其是整个车身的比例、轮廓，以及线条，真的还有一些雷克萨斯的感觉在里面，整体营造的感觉确实更偏向年轻时尚风格。
车尾部分，层次感非常强，再次印证了它区别于以往丰田车型的决心和态度，纤细且贯穿式的尾灯，很有特点，尤其是内部的灯组点亮之后，视觉效果也十分出色，这在以往是不敢想象的，真的是一改大家心目中丰田朴素的印象。
荣放的前脸采用丰田家族式的设计语言，梯形式的进气格栅设计配合点阵式的中网，整车辨识度不错，两侧的LED大灯组设计狭长，有种点睛的作用，车头下部的进气口同样采用梯形样式，与前脸格栅相互呼应，增加了整车的视觉感。
车身侧面显得硬朗，肌肉感不错，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条，C柱上侧的设计营造出悬浮式的感觉，后视镜采用的是黑白相间搭配，下部则采用铝合金轮毂，整车显得年轻时尚。
尾部采用线条进行勾勒，两侧的尾灯组向外凸起，并且在灯组内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹，两边共双出的排气布局增加了整车的运动气息。
内饰对比
来到车内，两款车的内饰布局基本相同。荣放依旧是传统的对称式布局格式，车内配备有7英寸的彩色仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，并且整个内饰采用了大量皮质进行包裹，呈现出的视觉效果虽然并不豪华科技，但是比较耐看。
而凌放的内饰则更注重豪华感的营造。整个中控面板采用分层式的设计，搭配上12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏，将整个内饰的豪华感与科技感营造的比较到位。尤其是与荣放相比，让人看上去更加赏心悦目。
凌放HARRIER的内饰用料更有诚意，大面积的软质包裹在以往丰田车型中还是较为少见的，明显要比RAV4更有档次感，看得出一汽丰田下功夫了，并且在荣放上面的丰田“大彩电”也已经消失了，换装一个更精致更轻薄的悬浮式中控屏，整个设计来说，笔者相信它会吸引一部分荣放的用户。
丰田荣放的尺寸数据为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm；而凌放的尺寸数据为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。两车相比，车宽、轴距完全一致，凌放的车长更具优势，而荣放的车高更显优势。
实际体验上，两台车的前后排空间表现基本没有太大的差异，并且座椅的材质与乘坐体验也十分相似，而更大的车长让凌放的后备箱空间更大，荣放高出的20mm车高在实际的体验中则并不明显。
动力对比
在动力配置上，两款车完全相同。其中燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率126kW，峰值扭矩为209N·m；而双擎版车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大输出功率131kW，峰值扭矩221N·m，两驱版车型配备前置单电机，最大输出功率88kW，峰值扭矩202N·m。
四驱版车型配备前后双电机，两个电机的最大输出功率均为88kW，峰值扭矩均为202N·m。由于凌放的尺寸更大，车辆的自重也更大，因此在实际的动力体验上，凌放稍微逊色一筹。
虽然凌放是丰田定位细分市场的车型，但它同时也是产品线的重磅产品，凌放HARRIER显然会与丰田荣放一同承担更高的销量任务，而从外观内饰来说，其质感确实要比丰田RAV4更为高级，相信对于有更高追求的丰田用户来说，凌放会是个不错的选择。而对于比较务实的用户来说，凌放的价位比荣放要更高，选择荣放则更为合适一些。
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凌放与荣放的区别是：级别不同：凌放的级别为中型suv；荣放的级别为紧凑型suv。尺寸不同：凌放的长宽高分别为4755mm、1855mm、1660mm，轴距为2690mm；荣放的长宽高分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。凌放与荣放均搭载CVT无级变速（模拟10挡）箱，驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为E型多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
凌放和荣放区别从车身尺寸方面来看：凌放长宽高分别为4755mm、1855mm、1660mm；荣放长宽高分别为4600mm、1855mm、1680mm。从级别方面来看：凌放属于中型suv；荣放属于紧凑型suv。凌放和荣放都是一汽丰田旗下品牌，动力系统搭载2.0l和2.5l自然吸气发动机，传动系统匹配10速无级和电子无级变速箱，底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架结构，车身采用5门5座结构，油箱容积55l。
凌放。
1、技术。凌放底盘采用了最新的底盘技术，在制造时提高了质感，与荣放底盘相比增加了硬度，在行驶路上会更安全，技术更高超，所以凌放底盘更好。
2、隔音。凌放底盘在颠簸的路面上，整体感稳重，拥有高级隔音，降噪效果比荣放底盘更好。
凌放。
1、凌放的减震比荣放的减震效果好很多而且更安静。车子操控方便，有车道保持辅助功能，主动刹车。
2、开起来顺手，稳定性好没顿挫感，没有动力不足的情况，内饰做工精细。
凌放快。
1、凌放百公里提速是7.8秒，而荣放百公里提速是10.2秒。
2、凌放最高可达198公里每小时，而荣放最高可达185每小时。相比之下凌放快。
不一样。
1、马力不同。丰田荣放变速箱的马力比凌放变速箱要高，所以不一样。
2、速度不同。丰田荣放变速箱产生的速度比凌放的要快，所以不一样。
凌放有较大升级，但RAV4的卖相也不错。
丰田凌放的外观相对圆润一些，如果遮住它的TOYOTA LOGO盲猜的话，绝大多数人可能会猜它是一台雷克萨斯吧，特别是前脸的造型，更加的精致细节，也多出一份成熟稳重的感觉；而尾部向上收窄的设计就真的太像雷克萨斯RX了，就连车身线条的肌肉感也有那种味道，总体来说丰田凌放的外观应该更讨成熟消费者的喜欢。
来到内部，此次大改的内饰设计可以说是丰田凌放最抢眼的地方了，提供了丰田车型上十分罕见的“高级感”，同时软质材料和皮革的加入，更是让丰田凌放的内饰增加了不少的档次。总体来说丰田凌放的内饰应该“嫁接”到其他所有SUV车型上，如此一来就没人说其他内饰丑了。
丰田RAV4的外观设计偏向于年轻化，以个人审美来看会更倾向于丰田RAV4的外观设计，特别是大嘴的造型有棱有角，同时大灯也采用多边形的结构，这就让丰田RAV4具备了一定的“野性”感，只是很遗憾丰田RAV4并不是台硬派SUV，否则这种“阳刚”的感觉会更上一层；车侧和车尾的造型个人觉得也是丰田RAV4更好看一些，主要是它更方正，线条非常的凌厉而非圆润，这样的设计更讨年轻人的喜欢。
丰田“大号RAV4”实拍！ 搭2.5L混合动力，亚洲龙同款大尺寸格栅 ♂
丰田“大号RAV4”实拍！ 搭2.5L混合动力，亚洲龙同款大尺寸格栅
- 丰田“大号RAV4”实拍！ 搭2.5L混合动力，亚洲龙同款大尺寸格栅
- 2021款威飒增加升级套件，搭载荣放的混动系统，今年夏天亮相
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近日，海外媒体曝光了一组丰田全新Venza（中文名：?威飒）车型的实拍图片，新车与丰田RAV4同平台打造，但车身尺寸略大于RAV4，可视为“大号RAV4”。全新威飒前脸配备亚洲龙同款大尺寸进气格栅，两侧搭配造型狭长的前大灯组，车尾的贯穿式LED尾灯造型与林肯MKC近似。新车中控台采用黑、棕拼接配色，配备液晶数字仪表，悬浮式中控触摸液晶屏幕以及RAV4同款多功能方向盘。全新威飒将搭载由一台2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，中高配车型还将搭载智能四驱系统。
?丰田已计划在日本出售全新2021款Venza威飒（北美叫Harrier），不过，也同时计划要为这辆时尚的跨界SUV提供一些更具运动风格的套件，让车主有更多升级选择，在外观方面当然都可以做些调整，但其中，也包含了一些功能套件，虽然整体性能并不会因此大幅提高，但仍为这台新产品增添了一些更动感的风格。
?外观视觉变化并不大，但加入了一些升级套件，像是空气力学套件就包含前扰流板、侧裙、后保险杠扰流板、消音器，而其他可选的外观升级方面，还包括了车尾扰流板、增加车身装饰条纹、以及前方保险杠装饰；功能升级则主要包含GR系列车的高性能减震器，可改善乘坐的舒适性以及驾驶操控。
?在车市当中消失了六年之后，威飒Venza终于再度回归，这辆跨界SUV在推出2015款车型之后就没有更新；与2015款车型相比之下，2021款车型价格较高，但也具有性能较好的混合动力系统，由2.5升四缸引擎搭配三颗电动马达，马力可达219hp；同时也指出，新车型更加入了无级变速传动系统、负责将动力传递至所有的四个车轮，将有助于车型的油耗达到40?mpg（约100公里不到六升）。?
?不过，这并不是针对全新威飒Venza所推出的第一批套件，像是日本的Artisan?Spirits就在上个月底推出了视觉升级套件，不仅修改了前后保险杠设计，而且引擎盖也有增加了不同设计；至于这辆威飒Venza，则是搭载品牌最新推出的混合油电系统，即将加入RAV4及汉兰达混合油电车款阵容，但价格位于两者之间，约35000美元（约人民币24.8万）起，同时强调，全新2021款威飒Venza将于今年夏季就能在经销商处看到。
近日海外媒体曝光了一组丰田全新?威飒车型实拍图片，新车目前已在部分海外国家上市，因其车身尺寸优于丰田RAV4，同时也可视为“大号RAV4”车型。而新车也将在明年在一汽丰田旗下投产，并有望在同年年内或2022年初上市开售。新车动力将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。丰田全新威飒内饰配备了三辐式多功能方向盘，并搭载一台悬浮式中控屏幕，整体造型与品牌旗下全新汉兰达车型较为接近。
近日，有外媒曝光了一组全新?丰田威飒车型的实拍图片，新车目前已在海外市场正式发售。
外观方面，该车前脸采用丰田SUV家族式分体中网格栅设计，上半部分格栅与两侧的头灯组融为一体，并且加以银色镀铬装饰条点缀。而下方巨大尺寸的进气格栅搭配两侧的通风口，使其前脸看上去有很强的视觉冲击力。
侧面部分，该车采用了时下流行的溜背造型，搭配凌厉的腰线，并且该车还配备了双色铝合金轮毂，使其看上去运动感十足。
车尾部分，尾灯采用了贯穿式设计，搭配底部双边双出的排气布局，使车尾进一步增添了些许运动感。动力方面，该车搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
最近一段时间，丰田在国内市场投放了多款SUV产品，涵盖了多个细分市场，如此多产品如何能取悦消费者？针对于此，丰田给出了自己的见解。比如广汽丰田新近推出的威飒，定位于“TNGA高品味豪华SUV”，整体向丰田的豪华品牌雷克萨斯看齐，希望威飒兼具SUV的功能与豪华轿车的质感，在外观、内饰、静谧性、驾乘四大豪华维度，为用户带来SUV新豪华体验。
近日，近距离试驾了威飒这款豪华中型SUV，它能否在竞争激烈的中高端SUV市场中站稳脚步？能否以豪华的定位打动消费者呢？我们通过这次试驾，也感受到丰田最“飒”的仔，魅力十足。
01 外形设计凌厉，尽显豪华韵味
当第一眼见到威飒时，如果你将丰田标给遮挡住说是雷克萨斯，恐怕也没有人反对吧。确实，威飒给人的感觉确实不太像我们印象中的丰田车型，威飒呈现出一种低调的豪华，这也跟雷克萨斯比较类似。
威飒的整体造型采用了“Refined-tech Simplicity”设计理念，追求简洁美和先进感融合的同时，还注重车身横切面的变化，呈现出一种复杂而又立体的型面造型。车头大尺寸的中网搭配细长的大灯组，带来极具冲击力的视觉效果，远看还有几分雷克萨斯SUV的韵味。
试驾车辆的前后大灯与尾灯都采用了LED光源，其中大灯造型锐利，并有强悍的眼神，而双L型日间行车灯又带有极强的延伸感，让宽体感进一步增强。尾灯采用了当下流行的贯穿式布局，左右尾灯由一条水平光带连接，点亮之后不仅提升了档次感和科技感，而且还增加了车尾的辨识度。
作为中型豪华SUV，威飒的车身尺寸为4780/1855/1660mm，轴距2690mm。长长的车头以及溜背造型，让威飒的侧面轮廓极具动感。同时，设计师还在车尾增加了一个黑色尾翼，并在简约的腰线处理下，带来了不同于其它丰田车型的时尚与运动感。
02 轻奢内饰，带来感观上的享受
进入车内，威飒内饰氛围的直观感受就是这车很不丰田，大面积的高级软质材质以及真皮面料的运用，呈现出完全媲美雷克萨斯的豪华意境。比如方向盘、换挡杆以及门内扶手处都采用了真皮覆盖，而仪表盘、中控台、扶手箱等也是大面积软质材质，也就是说你手经常触碰的区域不是真皮就是软质材质，触感极佳。
都说丰田车型的内饰科技感不足，恐怕威飒会第一跳出来说“不”。威飒为我们提供了12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的悬浮式触控中控屏以及10英寸的HUD抬头显示屏，科技感十足。另外，车机中内置了目前丰田在国内最智能的车机系统，支持地图导航、语音识别、家电连携、生活服务、小程序和支付等丰富的生态服务功能。同时，用户可以通过“丰云悦享”，在手机上了解车辆情况以及控制车辆。
而对于女性驾驶者来说，夏天是一个喜欢而又讨厌的季节。在夏季，女生们可以穿上漂亮的裙子，拍一些美美的照片，但是强烈的紫外线又让他们担心被晒黑。
不过，在威飒车内就不会有这种苦恼，因为威飒搭载了丰田全球首创的可调光全景天窗，只需要通过按键一秒钟即可切换调光模式和透光模式，两种模式下都可阻挡99%以上紫外线，可以让女性驾驶者时刻在车里保持美美的状态。此外，威飒尊贵版以上标配JBL豪华音响（带9个扬声器），让你拥有剧院级的听觉享受。
座椅的表现，威飒也展现出了足够高的规格，全系车型主驾驶位都提供有电动调节功能，我们这台试驾车还配备有前排座椅加热功能，实用与豪华兼得。一体式的运动座椅不仅带来了舒适的乘坐体验，而且还能提供足够的支撑性和包裹性，不论是大人和小孩乘坐，都不会有怨言。
03 混动细无声，行驶质感更高级
不用猜，广汽丰田为威飒搭载了我们所熟悉的2.0L+CVT和2.5L双擎两套动力系统，也就是跟威兰达一样。但是就驾驶的质感以及高级感，同样比威兰达高出一个阶层。而本次试驾，我们试驾的车型主要是2.5L双擎。
这套2.5L双擎混动系统综合最大功率为163kW，匹配的是E-CVT变速箱。相比于2.0L车型来说，有了电机的加持以及更大排量的发动机，2.5L双擎车型的整体动力表现也更出色，特别是中后段的持续加速能力也更符合威飒豪华的定位。
在发动机未介入之前，电机的输出轻盈且迅速，颇有电车的感觉；当速度逐步提升后发动机的介入不像其他丰田混动车型来得那么明显，既没有发动机启动的震动感，也没有突兀的发动机轰鸣声，整体给人一种润物细无声的感觉。
之所以能有如此出色的噪音控制，得益于威飒采用了大量隔音材质，比如全车车窗玻璃采用加厚设计，高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件。同时，在仪表板周围、挡泥板里衬、车门内饰板、行李箱下方周围、尾门周围等部位，增加大量隔音材料，力求将声源阻隔在车厢之外。
威飒出色的底盘质感也给留下了不错印象。作为一辆豪华SUV，威飒并不会过分强调操控感，而是将舒适与豪华始终贯穿在行驶质感上。对于路面大部分的颠簸信息都能有效的隔绝，即便是遇到大幅度的弹跳也能很好得抑制；而对于快速过弯或者变线时，悬挂也能对车身提供足够的支撑力，让其不会有过多的晃动，这种细腻的行驶质感确实很高级。
写在最后
雷克萨斯的品质，但却是丰田的售价。广汽丰田威飒以时尚的外形、轻奢的内饰以及质感的行驶表现，展现给消费者不同于以往的产品实力。尽管当下中国汽车市场面临豪华品牌的不断“降维打击”，但是广汽丰田威飒以越级的表现以及豪华氛围的营造，至少是打动了笔者，你会为威飒心动么？
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近些年，丰田大力推广SUV产品，根据不同市场做出不同的战略规划，有这么一款车，在日本名字叫Harrier，在北美市场取名为Venza(译名为“?威飒”)。未来这款新车还将有可能进入中国市场，定位要介于RAV4和汉兰达之间，可以看作是精装版的RAV4。
外观方面，新车和Harrier完全保持一致，新车的整体设计偏向于城市风格，前脸造型时尚，相比RAV4的粗犷设计风格，新车更加的精致，同时细长的LED大灯设计也极具辨识度。该车型的车标采用了蓝色，这款车在北美市场仅提供混动版。
车身侧面，作为RAV4的“豪华版”，新车的车身尺寸和RAV4相差不大，轴距同为2690mm，但新车相比RAV4更加的修长。另外车身上的“HYBRID”和“AWD”标识也提升了新车的档次感。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，这在丰田车型上还是比较少有的，增添了新车的辨识度，底部采用的双边共两出排气同样很动感。
内饰部分，新车相比RAV4有了很大的质感提升，符合国内消费者的审美，大尺寸的悬浮中控屏幕提升了车内的科技感，并且新车还配备了全景天窗和JBL音响以及10英寸的HUD抬头显示，实用性得到了保证。动力部分，新车采用了2.5L油电混动系统，并且在北美市场标配四驱系统，新车的综合最大功率222马力，传动匹配E-CVT变速器，整体的定位要比RAV4更加倾向于豪华市场。
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