suv新胜达 新款胜达

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近几年，国内的七座车型开始慢慢的火起来，由于二胎的放开，家用车肯定是座位越多越好，空间越大越好。我们发现同样是七座车型，SUV明显要比MPV更受欢迎，因为很多人都一致认为MPV就好似面包车一样，缺乏档次，反而SUV做的更加全面一些。综合各种原因，七座中级SUV无疑会成为广大消费者追逐的对象。

在合资中级SUV里，丰田汉兰达无疑是个王牌选手，要想在这一市场站稳脚跟，必须要在产品力方面超越它才行，然而北京现代第四代胜达就是这样一款车。外观方面，它采用了家族式设计语言，前脸个性鲜明，车身凌厉的线条看上去十分硬朗，整体的造型更加大气时尚，完全偏向于年轻化的风格。

在车身尺寸方面，第四代胜达有着不小的提升，其长宽高分别达到了4930/1910/1720毫米，轴距为2865毫米。尺寸越大，几乎就意味着空间越大，和同级别中级SUV相比，只能说优势太大了。

因此，它的乘坐空间完全不用担心，即便是将第二排座椅调节到一个适中的位置，第三排仍留有很富裕的腿部空间。唯一的遗憾就是第三排座椅的舒适性欠佳，腿部缺少支撑，这好像是所有七座中级SUV的通病。第四代胜达提供六座和七座两个版本，六座除了乘坐感受更宽阔之外，它还能享受六年一年检。

在配置方面，第四代胜达几乎碾压同级对手，它具备L2级自动驾驶辅助功能，大大加强了长途驾驶的舒适性。值得一提的是，新胜达配备了同级少见的指纹解锁功能，虽然没有实质性的作用，但是对于整车的科技感提升不少。另外，它还提供了ROA后排乘客遗忘警报系统，它是通过一个超声波传感器，检测车辆落锁后，后排有无乘客或宠物被锁在车内，届时它会通过喇叭报警或给车主手机APP发消息作为提示。第三排的配置也很丰富，甚至提供了电动座椅调节，还可以控制后排空调，这些人性化的舒适性配置真是令人拍手称赞。

动力方面，新胜达全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为240匹马力，峰值扭矩353牛米，匹配一台现代集团旗下的派沃泰8AT手自一体变速箱。虽然这台8AT比不了ZF和爱信那样出色，但是这套动力总成配合的默契程度已经非常高了，毕竟只有现代自己才更了解自家变速箱的脾气。因此，它的质感、平顺性、以及燃油经济性都表现的非常出色。

另外，底盘的调校也同样可圈可点，新胜达对悬架的支撑拿捏的很到位，在软和硬之间取得了一个适中的点。比同级别的汉兰达要硬一些，又比福特锐界软一点，既保障了舒适性又照顾到操控性。在整车的轻量化方面，新胜达也下了不少功夫，想尽一切办法减肥，来减轻簧下质量，正因如此，它在操控性方面占据了不少优势。

总体来说，新胜达的产品力还是蛮强的，而它的售价为20.28万一27.28万元，现代对它的定位还是非常准确。以目前汉兰达在中级SUV市场的强势，新胜达确实难以正面对抗，然而将售价区间拉低一点，倒是个明智之举。要知道汉兰达的起售价可是达到了24万元，也就是说在27万元内，低配汉兰达的性价比确实不如新胜达，而且除了汉兰达之外，新胜达似乎也没有强悍的竞争对手了，这才是新胜达存在的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我来评价一下啊，全新胜达车已是韩国现代胜达的第三代车型，定位于跨界SUV的。胜达的外形设计体现了现代汽车动感流畅的设计基因，车身长高数值都不错，空间大，2013款新胜达长宽高的数值分别为4690mmx1880mmx1680mm。数值很好看。

韩国现代新胜达在动力上搭载LambdaII3.0GDI缸内直喷发动机，发动机非常稳定，先进。它的发动机最大功率达到了194千瓦/6,400rpm，它的最大扭矩为306Nom/5,300rpm，配合了一个6速手自一体变速箱和一个适时四驱系统，胜达在城市道路和越野路面上都有着相当不错的适应性和驾驶乐趣。

胜达的轮毂升级到19寸铝合金轮毂，又配合了235/55R19的轮胎，增强了极大的越野型和运动感，操控能力不错，跑个坡路、山路一点没有压力的，车身悬挂不错，驾驶舒适，软硬适中，轮胎抓地力非常强，在土路上尤为明显。

胜达配置了全景天窗、真皮电动加热通风座椅、投射型大灯、上坡/下坡辅助控制系统以及Bluelink系统、双区空调、方向盘加热功能、巡航控制系统、等豪华舒适配置，配置非常人性化，舒适化，很超前。

此车的空间很大，平时只搭载四五个人，第三排座椅基本上用不着了，放倒后与后备箱连起来用，空间特别的大。各位亲们，再来看看数值吧。胜达的排量:2.4L；工信部油耗:10.4L；实际综合油耗:11.5左右；变速器:6挡手自一体。

胜达车腰线犀利柔和，跑在路上特别吸引眼球，美观度超好。

你好暖风是指由发动机水温上去之后提供的，空调AC为空调压缩机的开关。希望可以帮到你，谢谢