传祺七座多少钱 ♂
传祺七座多少钱
- 传祺七座多少钱
- 广汽传祺M6正式上市，售10.98万起，提供六座和七座版本！
- 20万级值得购买的7座SUV，广汽传祺GS8该怎么选你需要知道这些
那要看你买七座的传祺哪一款车子了，还有具体的配置，毕竟不同的配置价格也是不一样的，另外，不同的销售地区，他们的优惠力度也是不相同的，所以最好的时候还是在夏季，优力度会大一些，赠品也比较多
前言：
近日，根据广汽传祺官方消息，广汽传祺M6正式上市，此次新车共推出6款配置的车型，售价在10.98-15.98万元之间。值得一提的是，新车是由此前的传祺GM6更名而来，所以它可以视为传祺GM6的改款车型。
外观方面，新车采用家族式凌云翼3.0设计语言。前进气格栅非常宽大，内部采用了许多横向的镀铬条搭配，加上两侧造型个性的大灯组搭配，前脸部分看上去非常大气。此外，前包围两侧雾灯区的设计使得前脸部分看上去更为立体。
侧面部分，作为MPV车型，新车整体看上去非常修长。车顶采用了悬浮式设计，加上平直的腰线，以及多辐轮毂搭配，侧面显得非常大气。
尾部方面，新车采用了许多横向线条设计，整体的层次感非常不错。同时尾灯采用了贯穿式设计，整体的造型非常漂亮。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4780/1837/1765（1730）mm，轴距为2810mm，定位紧凑型MPV，并且它有六座和七座的版本供消费者选择。
内饰方面，中控采用了由全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的连屏设计，同时中控也保留了一定的实体按键，方便日常快捷操作。同时中控也采用了多种材料搭配，提升了内饰的质感。此外，在内饰配色上面，新车将提供全黑色和黑色+白色两种样式，丰富消费者的选择。
动力方面，新车全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩为265N.m。传动系统匹配6挡手动或7速湿式双离合变速箱。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
SUV车型以其比轿车更加实用的车内布局、较好的通过性，在国内一直有着非常高的热度。而随着二胎的市场的开放以及消费升级，越来越多的消费者希望SUV能够发挥更大的作用，比如能够带着全家人舒舒服服的周末户外郊游，这时候传统的5座SUV就显得有些力不从心了，在这样的市场需求下，近几年7座SUV日渐火爆。
在国内的7座SUV市场，除去那些紧凑级SUV临时加2个座位的“假7座SUV”真正意义上能够满足消费者对空间需求的中型7座SUV的选择并不多。而这个级别的热销车型汉兰达，尽管产品力的确不错，只是常年的加价状态让这款车型失去了性价比，对于普通老百姓来说，显然不是一个实惠的选择。那么有没有一款更加适合普通老百姓选择的7座中型SUV呢？广汽传祺GS8就是一个值得推荐的答案。
其实广汽传祺GS8对于大家来说并不陌生，它也是中国品牌在该级别少有的能够与合资车型“掰手腕”的7座中型SUV，也是目前广汽传祺在SUV产品序列中的旗舰车型。目前在售的广汽传祺GS8为2020款，共有8款车型，如下图所示。
从车型售价表中可以看出，广汽传祺GS8的售价区间为16.68万至26.28万元，其中除了最低配和次低配两款车型为五座外其余车型均为七座版车型，可见广汽传祺GS8主打的正是7座版车型。那么6款七座版车型如何选择呢？接着往下看。
在外观设计方面，7座入门版车型（两驱豪华版）采用的为氙气大灯、18英寸轮毂以及小尺寸的电动天窗，而其他7座车型均采用了矩阵式LED大灯、19英寸轮毂（顶配和次顶配为20寸）以及全景天窗，所以在外观方面还是可以看出不少的差别的，而且在实用性和视觉效果来看，矩阵式LED大灯和19英寸轮毂的确都非常精致有气势。在设计细节方面，GS8前脸采用了多幅镀铬饰条。与前大灯相连接，使得车头更加舒展大气，有一种美式SUV的大气感。车侧采用了时下流行的悬浮式设计，让整车的设计不那么单调。车尾则与前脸相互呼应，稳重大气是这款车在外观设计上的主旋律。
打开GS8的车门，就可以感觉到传祺的设计师在居家温馨感的打造上面可谓用尽了心思。在内饰布局上，GS8并没有采用冗余的设计，更是更加偏向简约大气。中控台环抱设计，让车内的视觉效果更加舒展，这点对于主打家用的SUV来说是十分重要的，可以创造更好的驾乘氛围。
广汽传祺GS8采用的为2+3+2的7座布局，很多人对于这样布局的7座SUV的第三排空间都比较担忧。的确，要是这样的7座布局出现在紧凑级SUV的尺寸上，确实比较鸡肋，但是广汽传祺GS8定位于中型SUV，其长宽高分别达到了：4835*1910*1785mm，轴距为2800mm，整体尺寸与汉兰达基本在同一水平线上，所以并不用为其空间过多的担心。尤其是其车宽超过了1.9米，车高也超过了1.78米，所以在横向空间和头部空间方面，会比同级别车型好上不少。进入第三排的方式和大多数7座SUV一样，只需要第二排座椅向前推，从实际体验来看，身高1.7米以下的乘客长途乘坐还是可以有充裕的空间。
动力方面，广汽传祺GS8全系均搭载一台2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力252匹，最大扭矩390牛米，发动机在1750转的时候可以爆发出最大扭矩，一直持续到4000转，可以说覆盖了日常驾驶的转数区间。悬挂结构方面，GS8采用了前麦弗逊后多连杆的结构，保证一定的操控性的同时，提升舒适性。而四驱版车型搭载的为多片离合器式的适时四驱系统，当然，这套系统更多的作用是为了提升在湿滑路面上的稳定性。
在车型配置分析方面，其实对于GS8这样面对家用中型7座SUV市场的车型，最重要的考虑是3点：安全、配置以及使用成本。首先安全角度分析，GS8车型的所有配置在被动安全方面都做的很到位，即便是最低配车型，安全气囊的也都是非常齐全的，那么主要差异就是主动安全方面。而全系搭载主动安全系统配置的车型为：20.28万的两驱尊贵版（七座）、21.68万四驱尊贵版以及26.28万的四驱智尊版，这三款车型拥有包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统以及全速自适应巡航等功能，同时还比其他车型多了膝部气囊的配置，所以从安全角度来看，三款配置都是值得肯定的。
其次就是配置，经过上文安全配置方面的筛选，我们接下来在这三款车型中看配置它们的表现。首先来看三款车型中售价最便宜的两驱尊贵版（20.28万）都有哪些配置。19英寸轮毂、360全景影像、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、感应式电动尾门、无钥匙进入/启动、远程启动、方向盘加热/换挡、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、前排手机无线充电、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、燕飞利仕的10喇叭音响、自适应矩阵式LED大灯、16色氛围灯、自动分区空调等都可以在其身上找到，可以说这样的配置几乎是“武装到了牙齿”，放眼20万级别的车型，能够做到配置如此丰富的车型并不多见，所以日常驾驶来说，这样的配置是完全没有后顾之忧的。而21.68万的四驱尊贵版，除了驱动结构是四驱外，基本就是多出了20英寸轮毂和更丰富的驾驶模式选择，其他配置上并不太多差异。26.28万的顶配车型除了驱动结构上的差异，在配置上多出了20英寸轮毂、并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位和LED雾灯等配置，但是价格上却贵出了6万元的价格，显然并不划算，所以在配置方面，20.28万的两驱尊贵版和21.68万的四驱尊贵版就显得更具性价比了。
最后是使用成本上，由于GS8全系在发动机和变速箱方面都是相同的，主要的差异就是在四驱和两驱上，四驱车型不管在油耗还是后期维护成本方面都是比两驱车型高的，而GS8上的适时四驱结构并不能帮助车主去应对过于复杂的路面，所以对于日常家庭消费者来说，选择两驱车型不管是在燃油经济性还是后期维保方面都更加合适。
所以在车型选择方面，我个人更推荐购买指导价为20.28万的两驱尊享版（七座）车型，不管在安全、舒适性配置、空间以及后期的使用成本方面，都是一个非常均衡的选择。目前GS8在很多地方有着1万元左右的优惠，等于说不到20万就可以买到GS8的两驱尊享版（七座），对于家庭消费者来说，的确是一款性价比极高的中型7座SUV。如果你的预算在20万左右，希望能够买到一款产品力全面的家用7座SUV，广汽传祺GS8真的值得考虑。
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传祺三大件质量可靠吗（广汽传祺的发动机质量到底怎么样） ♂
传祺三大件质量可靠吗（广汽传祺的发动机质量到底怎么样）- 广汽传祺的发动机质量到底怎么样
- 传祺影豹的三大件可靠吗
- 传祺gs4plus质量好不好
广汽传祺GS4在发动机的表现上面还是比较出色的，没有出现大规模关于发动机的投诉，可以值得信赖。使用的发动机是自主研发的。质量还是不错的，就是变速箱技术建议选择手自一体或者手动挡更好。
广汽传祺GS4这款车
动力性符合一般家用，隔音效果及内饰做工比较精细，整体配置较高性价比不错，dan是由于新车上市不久，目前质量问题反映不明显，建议观察一段时间。车辆使用寿命与您平shi使用养护有一定关系。一般来说可以跑10-15年，30万公里以上，涡轮增压器发动机也差不duo20万公里以上。
还是比较可靠的。
由于这款车刚上市不久，所以相关投诉平台还没有任何投诉的案例，那么我们根据这款车的三大件进行分析。传祺影豹搭载了一台全新钜浪动力1.5TGDI发动机，综合性能表现非常优异，其实国产发动机经过多年的积累在技术方面已经非常成熟了，而钜浪动力的机器在此前的许多车型上都有着不错的表现。
变速箱同样是广汽自主研发的，这台7挡湿式双离合变速箱采用了广汽全球十佳变速器平台打造而来，有着换挡速度快的优势，并且支持车辆的弹射起步及多种驾驶模式的切换。只不过此前传祺车型的变速箱口碑一直不太好，影豹这款变速箱究竟如何目前还不得而知。
至于底盘方面，传祺影豹是GPMA整车制造平台所打造的第一款轿车，底盘悬架采用了前麦弗逊后多连杆的设计，其中悬架侧向刚度有所提升，前轮后倾角以及减震器杠杆比也有所增大，使得车辆的底盘更加稳健扎实。
总的来看广汽集团打造这款车还是带有很大诚意的，所以这车的质量应该不会有太大问题，如果你看上这款车的话也可以放心大胆地买；当然如果你特别注重质量问题，并且不是特别急着买车的，那么还是建议再观望一段时间，等车辆经过较长时间的市场考验后再决定要不要入手。
摘要您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您提供满意的服务！希望我的回答可以帮到您呢！
亲～您好呀，传祺gs 4 plus这款车的整体的质量还是非常不错的，车辆，外观设计大气，时尚，内饰以及相关的配置也是非常丰富的
发动机底盘，变速箱三大件的质量都比较稳定，这款车在国产系列车型中，这几个月的销量还是非常不错的
咨询记录 · 回答于2021-12-02
传祺gs4plus质量好不好
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
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车身生锈和异响问题解决了吗
最新款的车型，相关的生锈和异响都已经进行过相关的完善和改进了
和瑞虎8pL∪S对比推荐买那个呢
那这两款车相对比来说，推荐奇瑞瑞虎8 plus，这款车无论是动力性车内空间相关的内饰来说，都比传祺要好，安全系数特别高
刚买的新车需要磨合吗
你好，新车不需要刻意的磨合，但是不宜开的太快，或者是暴力驾驶，不超过100迈就可以
传祺全新GS8S仅15.58万起售，轴距2720mm，252马力比冠道更实惠 ♂
传祺全新GS8S仅15.58万起售，轴距2720mm，252马力比冠道更实惠
- 传祺全新GS8S仅15.58万起售，轴距2720mm，252马力比冠道更实惠
- 广汽传祺GS8S上市 售15.58~19.28万元
- 传祺GS8S售价15.58万元起 入门车型有10.1寸大屏值得买
- 拥有“震天翼”的传祺GS8S 15.58万起售具体该买哪个版本更明智
如果你没有7座需求，但是又想要空间大，那么选择一款大五座SUV就非常合适。市面上的大五座SUV选择并不多，大家耳熟能详的就是广本冠道，但是其22万的起售价，显得性价比并不高。其实自主品牌也有品质不错的大五座SUV，广汽传祺全新中型SUV-GS8S就是一个不错的选择。
GS8S其实可以理解成是GS8的五座版本，尽管尺寸方面比7座的GS8要小一些，但是长宽高也达到了：4740*1910*1775mm，轴距为：2720mm，比一般的紧凑级SUV还是要大上不少，再加上5座的布局，不管是乘坐空间还是后备箱空间，都非常宽敞，家用再适合不过了。
外观方面，GS8S还是有着自己的设计语言，进气格栅采用了竖状多辐条设计，看上去非常霸气。GS8中高配的两款车型还采用了矩阵式LED大灯，灯组结构非常精致，夜间的照明度也很出色。车身侧面拱起的轮拱，营造了力量感的，有那么一些美式SUV的感觉。车尾的设计则与GS8基本相同，稳重大气与整车的整体风格保持了一致。
打开GS8S的车门，10.1英寸的大屏为全系标配，并且支持CarLife功能。低配两款车型搭载的为7英寸液晶仪表，高配2款车型则为12.3英寸全液晶仪表，显示效果在同级别中都处于主流水准。T字型的布局，让GS8S的内饰看上去非常舒展，在手可触及的位置均采用了软质材料包裹，用料方面还是很扎实的。中高配车型还配有手机无线充电功能，非常方便。
由于采用了5座布局，所以GS8S的后备箱面积出奇的大，再加上后排座椅支持4/6比例放倒，所以整个后备箱的拓展性表现都没有问题。把后备箱底部盖板打开后，GS8S还惊喜的准备了两个尺寸不小的隐藏储物空间，一些随车工具之类的东西就可以放在这里，很实用。
动力方面，GS8S搭载了广汽最新的2.0T发动机，全系均匹配6AT变速箱，最大马力252匹，最大扭矩390牛米，这样的参数带动一台中型SUV是丝毫没有问题的。GS8S采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂，只是没有配备四驱系统，稍显遗憾。
GS8S全系共有4款车型，售价区间为：15.58万至19.28万元，均为自动挡车型。除了配置上的差异，在空间方面都是完全一样的，对于预算有限的消费者来说，选择入门版的车型也是足够使用的。毕竟以15万左右的价格就可以买一台主流品牌的大五座SUV，不管是家用还是偶尔出游，GS8S都可以很好的胜任。如果你想买一台大五座SUV的话，GS8S的确是款很实惠的选择。
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4月26日，广汽传祺GS8S正式上市，官方指导价为15.58~19.28万元，新车定位于大五座中型SUV。官方称新车为广汽传祺GS8家族的第二款车型，不过根据新车的市场定位以及车身尺寸，能够得出GS8S的目标市场与同门GS7保持一致，新车更像是升级后的GS7车型，所以未来GS8S或将成为现款GS7在中型SUV领域的“接班人”。与同门车型相比，广汽传祺GS8S在外观设计方面在外观设计方面做出了相应的调整。动力方面不变，依旧搭载传祺第三代2.0T涡轮增压发动机。
外观方面，全新传祺GS8S的调整十分明显，进气格栅由之前的横向布局变成了直瀑式设计，官方称之为“震天翼”格栅。中网下部采用大面积的黑色饰板，左右头灯组为矩阵LED样式，雾灯的位置被设计成“C”字型黑色轮廓，车头的整体设计更加硬朗。
车身侧面，广汽传祺GS8S设计与GS7相同，保持了较为简洁硬朗的整体感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1910/1775mm，与现款GS7十分接近，轴距为2720mm，与GS7保持一致。
内饰设计中，新车延续了传祺GS8的风格，大量平缓曲线的运用，让视觉效果变得柔和，与车外硬朗的风格对比明显。材料选择方面，GS8S在车内运用了大量软性材料包裹，色彩搭配更具时尚感。仪表盘采用12.3英寸全液晶显示屏，界面比较简洁，数据读取方便。中控屏为10.1英寸，其中搭载了广汽自主研发的ADiGO系统，该系统中集成有全景影像、导航、蓝牙、百度CarLife、车联网、语音识别控制等功能。
储物空间方面，传祺GS8S的第二排座椅可以按四六比例放倒，完全放倒后，后备箱空间可扩充至1774L。
动力方面，传祺GS8S搭载广汽自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率252Ps，最大扭矩390N·m，与之匹配的变速箱为爱信的6挡手自一体变速箱。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
小结：全新广汽传祺GS8S上市之后，对标的中型SUV领域不乏实力强劲的对手，诸如长安CS75?PLUS、荣威RX5?MAX等车型都是该领域打下了深厚的用户基础，激烈的竞争之下，传祺GS8S的表现将会是如何，我们拭目以待。
【大葱快报】4月26日，广汽传祺GS8S正式上市，这次上市公推出4款车型，售价为15.58-19.28万元。传祺GS8S可以说是传祺GS8的兄弟车型，整体外观设计、内饰氛围以及硬件舒展都基本相同，但GS8S显得更加年轻动感，同时定位也略低于GS8，主打15-19万元细分市场。?传祺GS8S的外观轮廓和GS8相似，GS8S采用的是震天翼的直瀑式进气格栅，再加上C形的雾灯，整体的视觉冲击力更加强悍，个性张扬。?车身尺寸上，GS8S比GS8要小一些，主要体现在车身长度和轴距上，车长尺寸为4740/1910/1775毫米，轴距为2720毫米。GS8S可以看做是GS7的升级替代车型，全新的差异化设计有助于区分与GS8的定位，成为互补兄弟车型。?传祺GS8S内饰与GS8也是基本一样，不过内饰氛围要更加动感活跃，大胆采用红黑配色。配置方面比起旧款更加丰富，双区自动空调、无线充电、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、360度全景影像、座椅/方向盘加热等等。另外还搭配智能车机联网，支持语音操控、在线娱乐等，还可以实现远程遥控、车况查询等?GS8S和GS8同样是搭载传祺第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到185kW，峰值扭矩去到390N·m，可以说是中国品牌的2.0T最强动力，变速箱为6挡的爱信变速箱。?传祺GS8S上市还带来丰富的礼包，比如0首付购车、赠送3年交强险和百万三者、8000元置换补贴、终身免费基础流量以及免费升级CN95的空调滤芯，确实有那么一点诚意。?新车虽然叫GS8S，但在人们心中它就是GS7的换代车型。新车定位更加年轻化、运动化，跟GS8有着明显的区别，摆脱以往老气横秋的样式，相信可以吸引不少新生代中青年的喜爱。GS8S的竞争对手主要为哈弗H9、荣威RX8、长安CS95等，但GS8S的优势在于动力以及舒适性。这次推荐15.58万元的两驱精英版，基础配置就已经非常丰富，拥有10.1英寸大屏、双区自动空调、液晶仪表盘等，基本配置就可以满足。
4月26日，广汽传祺全新改型升级的“硬核运动大五座SUV”传祺GS8S正式上市。新车共有4款配置，全系标配2.0T发动机，价格为15.58万元-19.28万元。
车身长宽高分别为4,740X1,910X1,775mm，轴距长2,720mm
依旧由广汽研究院副院长张帆团队设计的GS8S，最显著的亮点是新车采用的“震天翼”式前脸格栅，是在传祺家族系列车上的首次采用，在此之前类似的设计曾出现在GS8、GM8的概念展示车型上。如果极车君预测无误的话，未来传祺的8系列旗舰车型将会普遍采用这一设计，从目前得到的消息，全新一代GS8和GA8都将在一年内左右的设计里推出，可以期待一下。
具体到GS8S，其车身长宽高分别为4,740X1,910X1,775mm，轴距长2,720mm，搭载与去年底上市的2020款GS8相同的传祺第三代2.0升涡轮增压直喷390T发动机，最大马力输出252hp（185kW），峰值扭矩390N·m/1750-4000rpm，匹配爱信6挡手自一体变速箱，较上一代2.0T发动机功率提高25%，扭矩提高22%；底盘部分为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，由广汽研究院首席技术官Marco?Gilardi（意大利）及其团队调校，兼顾运动风格和舒适性驾乘的平衡风格。
内饰部分，新车统一成与2020款GS8相同的几乎全新的内饰，同时强化了高质感材料的使用，以及提升了车内NVH隔音降噪的控制。如着重优化的方向盘握感，盘环截面由圆形改为椭圆形，人机舒适性更好，并集成多功能按键，可控制多媒体娱乐、语音识别等，日常使用更便利、安全。
12.3英寸全彩液晶仪表&10.1英寸全彩液晶中控大屏
最后，具体该买哪一个版本的GS8S更明智呢？因为新车全系动力总成相同，全部是2.0T+6AT，所以动力上不需要纠结，那具体分析车辆配置，如果是老司机的话，极车君建议选择15.58万元的精英版就已经完全足够了，核心作用的主被动安全配置基本和巡航系统都有了，日常使用中常用到的倒车影像没有，对于老司机而言应该不是大问题，采用织物座椅，没有全景大天窗，是极车君最中意的版本，尤其织物座椅冬天不冷夏天不热，简直完美。
高配版本的话，极车君会推荐17.58万元的次顶配豪华智联版。与顶配版本相比，主要的配置差别主要是主副驾膝部气囊和PM2.5传感器、AQS空气质量管理系统，考虑到GS8S的车厢材质用料已经很良心了，关于空气质量管理的配备是可以牺牲的，只需要日常驾车时注意经常通风即可，而ADiGO智能物联系统已经全部配齐。所以，基本没必要多花1.7万入手19.28万的顶配车型。
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传祺全新第二代GS8作为家用，合适吗 ♂
传祺全新第二代GS8作为家用，合适吗
- 传祺全新第二代GS8作为家用，合适吗
- 传祺全新第二代GS8来了，价格比旧款涨了一点，还值得入手吗
- 传祺GS8品质如何啊，好吗
这款车作为家用还是比较合适的，空间绝对宽敞，动力也还可以，只不过价格在同级别的国产suv当中，绝对不算便宜的 。
虽然新款比原来旧款贵一些，但性价比更高了，全新GS8很多地方都进行了升级改善。在这个价位，想买一台中大型SUV的话，这款新车挺有优势的，全新GS8空间更大，动力更强，外观也时尚霸气。特别是动力方面，燃油版搭载国产最强2.0T发动机，而混动版搭载汉兰达同款最新丰田THS混动系统，可以说皮实、耐开、省心，真心算得上不错，可以考虑入手。
传祺GS8品质还不错。
传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌--广汽传祺推出的一款大七座高端SUV，由广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆率领的团队倾力打造。传祺GS8首创“外刚内柔”设计理念，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。
传祺车型NVH开发坚持平台化的正向开发战略，成就了传祺GS8卓越的NVH性能。传祺GS8的实测显示，怠速车内噪音仅36.5dB，相当于图书馆的环境（约40dB）；即使开上高速120km/h也只有65.2 dB，前后排乘员正常交流毫无压力，可尽情享受它静谧的内部空间。
2017年7月3日，中国汽车技术研究中心发布第二批C-NCAP碰撞安全性能测试成绩，传祺GS8获得五星评价，得分为57.7分。
外观：
新车整体外观设计与此前曝光的车型基本相同，新车采用更多硬朗线条，又高又宽的车头也突出阳刚之气。大灯采用矩阵式全LED灯组，内部则是四颗LED光源，视觉效果很精致。尾灯的造型同样十分个性，采用双U字型设计，与前大灯的造型相呼应，且内部极具层次感。
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传祺全新第二代GS8热销 传祺全新第二代GS8怎么样 ♂
传祺全新第二代GS8热销 传祺全新第二代GS8怎么样
此刻，身处全新赛道，随着“钜浪混动”的发布，以及全新第二代GS8双擎热销，广汽传祺正在展现出鸣枪起跑后呼之欲出的决心与雄心。
如果说过去几十年间，站在舞台最中央聚光灯下，汲取着最多终端红利的必然是类似大众、丰田般的合资车企，那么此刻它们的周围，已然开始被越来越多虎视眈眈的“后来者”所环绕。
至于它们是谁？答案异常简单。
相信每一位用户或者潜在消费者能深切感知到，即便当下中国汽车市场仍在遭受疫情加剧、芯片短缺等不利因素的冲击，但是自主品牌位于其中，话语权还是成倍数的增加。
时代，真的变了。
催生这场新变局的根本诱因，离不开新能源赛道的变换。而今年以来混动市场突然爆发，更是成为一个有力的“风口”。对于自主品牌而言，无论谁能够抓住，并为此付出足够的努力，就能从合资品牌身上，撕下一块“肉”来。
也正是敏锐的察觉到了上述“风口”，广汽传祺结合现状，毫不犹豫的开始了自我革新，成为其中最游刃有余应对，并积极拥抱变化的车企之一。作为论证，数据不会说谎，产品不会说谎，技术同样不会说谎。
而就在上周，乘联会刚刚发布了3月终端数据，从最终成绩单来看，尤其是新能源板块，响起“涨声”一片。
乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。聚焦混动市场，普混车型批发销量达到7.4万辆，同比增长62%，总体形势均一片大好。
身处如此背景之下，反观传祺，同样做到了销量层面的看齐与跃升。据官方公布的信息显示，3月全系产品销量总计30,091辆，同比增长15.1%。
整个一季度，更是喜迎开门红，累计销量达90,448辆，同比增长21.8%，实现全系一季度批发、零售双增长。其中，由M6、M8组成的MPV“双雄”热度依旧，继续扮演着中流砥柱的作用；全新第二代GS4与影豹，位于终端市场也展现出了愈发强劲的竞争力，但它们并不是今天这篇文章的主角。
接下来，将会聚焦的则为目前整个广汽传祺产品序列绝对的“旗舰担当”——全新第二代GS8。正是因为它的到来，令这家车企身处混动赛道之中，与诸多强敌做到正面硬刚。
中国20万级SUV混动销量第一
刚刚结束的3月，全新第二代GS8的销量同样达到4,119辆，一季度累计销量破万，展现出不错的可增长性。双擎系列的销量占比更是达到43%，近期已经上升至60%，而第一季度，混动车型销量更是占据自主20万级SUV油电混动车型榜首。
需要着重说明的是，取得如此成绩，还是在芯片供应持续短缺的不利局面下完成，所以显得更为难得可贵。
与此同时，就目前已知的消息，广汽传祺面对困境，不为销量而降低芯片使用的标准，不为销量而弱化对品控的把关，还在抗住芯片价格上涨的压力，积极与供应商协调沟通，优化资源调配，加快生产运作，争取以更快的速度，将产品交到车主手中。
也正因有了企业层面这样的背书，潜在消费者才能更为安心与放心。
不过，打铁还需自身硬，真正打动他们选择全新第二代GS8的根本原因，还是其产品力本身的足够出彩与全面。
在以“科技工业美学”概念下的“星钻菱影”为全新设计语言，基于GPMA广汽全球平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等最先进技术打造，呈现在我们面前的全新第二代GS8，确实表现出了相对同类竞品，更为强大的竞争力。
在此基础上，全新第二代GS8双擎系列更是搭载了丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型。
并且与全新汉兰达混动版所使用的2.5自然吸气发动机不同，全新第二代GS8双擎所匹配的为2.0TM发动机，也是首个将2.0T与THS混动系统匹配的动力组合。
最终，让后者在兼顾燃油经济性的同时，又能获得十分充沛的性能。0-100km/h加速时间为6.9s；NEDC标准下油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，据媒体实际测试，极限满油状态下可行驶里程超过2000km。
加之相比全新汉兰达更具诚意的售价，全新第二代GS8双擎已然成为终端市场绝对不可忽视的一股新生力量，也给予了广汽传祺深耕混动技术路线的绝对底气。
THS+GMC，钜浪混动双线并行
“从传统燃油车时代，过渡到纯电动车时代，所需要的时间与需要克服的关卡，远超我们的想象。在此过程中，对于一个想要真正有所作为的品牌而言，首先做到全系混动化，可能是一个更好且稳妥的选择，而这恰恰对其自身现阶段是否具有足够深厚的技术储备，提出了很高的要求。”
去年年末，当整个新能源大盘还未像如今这般彻底井喷的时候，《汽车公社》就曾做出过上述一段预测。的确，在彻底的电动化时代降临前，全系混动化可能才是决定一家传统车企上限的“胜负手”。
英雄所见略同，同样去年11月举行的广州车展上，广汽乘用车总经理张跃赛已经做出郑重的承诺：“传祺的目标是实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。”
随后，他也向外传递了为该目标提供支撑的根基，“广汽传祺混动技术将以广汽钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以丰田THS和广汽自研的GMC两套混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台。”
是的，你没有听错，除了全新第二代GS8所搭载以丰田THS混动系统为基础开发的技术路线外，广汽传祺本身完全自主研发的GMC混动系统，也到了“瓜熟蒂落”的阶段。
而在一切完全准备就绪后，北京时间4月26日，混动技术品牌“钜浪混动”正式发布亮相。
关于前者，已经在全新第二代GS8双擎上，得到最好的验证与落地。丰田作为全球最早研发混动的厂商，一直寻找坚实可靠的合作伙伴。
广汽混动发轫于2009年，历经10余载研发历程，率先完成国内双电机串并联DHT开发量产，是国内最早开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一。也正是因为这样的不断积淀，使得二者一拍即合，实现了混动领域的强强联合。
关于后者，仔细了解后得知，这套自主混动系统早在2008年就开启了技术预研，至今同样已经积累多年开发经验，具备完整自主知识产权构型和设计方案的GMC混动系统，目前已升级到第二代。
与之搭配的首先是自主研发的2.0ATK高效阿特金森发动机，采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废弃再循环系统、智能热管理以及降噪设计，是一款混合动力专用发动机，热效率为42.1%，超越同级。
其次，则为广汽传祺在2019年自主研发，凭借优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号的第一代GMC机电耦合系统上升级而来的GMC2.0，性能更优、实力更强。再者，便是拥有与宝马相同技术的高效冷媒直冷电池，全天候保证输出的高效与高功率。
最终，多维度加持下，使得上述整套混动系统拥有“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的特点。
就当前的产品规划，搭载钜浪混动GMC 2.0系统的首款SUV“影酷”同样已经亮相，并将于年内正式上市。
影酷作为广汽传祺“XEV+ICV”双核战略落地的重磅战略车型，无论内外饰造型，还是智能化配置，都汇聚着其最强的资源。
加之钜浪混动GMC 2.0系统的助力，完全可以饱和式覆盖A级SUV市场客户需求，为消费者带来从产品到服务的全方位科技生态体验。
而后续，广汽传祺也将坚持混动化+智能化双核驱动战略，深度贯穿产品增值计划，以“1+3”的产品开发策略，即1个新产品同步开发燃油、HEV、PHEV三套动力总成。
看到这里，必然会有读者感到疑问：广汽传祺为何不像大多数车企那样仅聚焦于一条技术路径，而是选择“双线并行”？THS与GMC混动系统对于它的意义究竟是什么？
作为旁观者更想说，如果站在车企的角度，关于第一个问题，完全可以用“黑猫、白猫抓得住老鼠，就是好猫”来直接回答。
既然手中握有丰田 THS混动系统这样的优质资源，同时所具有人力、物力、财力，又足以支撑自己孵化出完全自研的GMC混动系统，双线并行何乐而不为。
关于第二个问题，答案更为简单，最大的意义就是令广汽传祺拥有相比过往更大的话语权与品牌声量，收获更多来自外界的鲜花与掌声。同时，用最为直接的方式，实现对于合资品牌的弯道超车，将关乎未来发展的主动权，牢牢掌握在自己手中。
此刻，身处全新赛道，随着“钜浪混动”的发布，以及全新第二代GS8双擎热销，广汽传祺正在展现出鸣枪起跑后呼之欲出的决心与野心。
至于“2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，2045年实现碳中和”的目标，也绝不只是说说而已。
广汽传祺与中国汽车工业一并，遇上了最好的时代。
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