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大众捷达可以算是大众汽车最著名的车型了。可以说之前汽车市场直接被捷达垄断，大众捷达VS5是捷达的全新suv车型。捷达VS5发动机怎么样？来看看吧！
捷达VS5发动机动力
想知道捷达VS5发动机，需要知道捷达VS5功率好不好。捷达VS5搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw/150 HP，最大扭矩250Nm。捷达VS5此发动机在大众集团所有车型中都有提供。
捷达VS5发动机优势
捷达VS5发动机在参数方面完全相同。其优点是可靠、耐用、稳定性强、油耗低、动力充足。其最大功率转速为5000-6000转/分，扭矩转速范围为1750-3000转/分。这款高功率发动机展现了大众的风格。
捷达VS5变速箱
与捷达VS5发动机匹配的是爱信的6AT变速箱和5挡手动变速箱。整车大部分零部件来自大众，技术和质量都能得到很好的保证。由大众集团MQBA1平台打造，是大众旗下子品牌捷达的首款SUV车型。
看了这篇捷达VS5发动机，知道了捷达VS5发动机的动力，甚至知道了这款车型发动机的优势，所以可以看到捷达VS5搭载了这款EA211的1.4t涡轮增压缸。
你好！捷达质量非常不错，车主总体评价都很高，它还是非常值得购买的。
捷达的外观设计很耐看，车身侧面的线条设计也很流畅，我对这款车型比较喜欢的，也就是它的车身外观了而因为成本的原因，我所购买的这款车型近光灯和远光灯使用的都是卤素光源，夜间行车的时候，照明效果比较一般，所以打算更换为LED的大灯。
捷达的内饰设计也是比较经典的，但是需要吐槽的地方还是比较多的，因为我所购买的是一台手动挡低配的版本，所以车内大家所能够看到的就是硬质塑料件比较多，而且使用的是织物座椅，方向盘是塑料的，而且并没有多功能按键，但有一点比较让我喜欢的是配备了后驻车雷达，而对于这款车型，要求也并不能太多，因为价格确实很便宜，所以我对这款车型的要求就是稳定，日常代步就可以。
这款车型所搭载的1.4L的自然吸气发动机，其最大功率为90马力，最大扭矩132牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱，这套动力总成可以说非常的稳定，只要不激烈驾驶，开个10年或者几十万公里，应该是没有问题的。
您好，不烧机油，新捷达质量非常好，而且比较费油。车主您好，这款发动机是没有烧机油现象的，只不过会有正常的机油消耗
??????大众新捷达1.5发动机型号是大众的EA211，大众EA2111.4T发动机在技术突破程度并不及当年的大众EA111发动机，但是从轻量化、模块化以及平台化这几个维度来考量，大众EA211发动机的确有着很清晰的设计思路，通过另一种方式去诠释技术在产品布局中的重要性。
??????EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统(也可称为ACT主动气缸管理系统)，而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。
??????换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。
??????像EA211这类通过对发动机本身和技术上的改进，来达到降低油耗目的的方式会显得更加直接，同时对于驾驶者也没有很大的技术要求。另外，从硬件本身的优化来达到最终的目，这也是厂商一种掌握高科技的实力表现。
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优点：只要了解过这车的都知道这价位能买到这样的配置和动力和外观也算是很不错了，毕竟咱小老百姓赚钱也不容易
缺点：内饰做工比较一般 只是先对来说 部分设计不合理 安全带的卡扣有点垫人屁股 天窗可以开的面积不太大 比较小
外观：外观真的是帅的没话说 现在路上跑的也很多了 总是能吸引我的目光 选的颜色是珍珠白的 在阳光下会闪闪发光 有更高的回头率 大洋是没白花啊 哈哈哈
内饰：内饰的设计有很多时尚元素 感觉很像变形金刚 也给人很不错的接受力 于商于家都算合适 但是内饰的做工和材质实在是让我有点不爽 接缝的空隙很大
空间：后备箱好评
配置：很简单，原车的导航不太好用，但是无所谓啦，现在都是用手机导航的
动力：强悍 加速有力 起步的时候略微踩得狠点 就会猛的窜出去 毕竟平时都是城市行驶 没有必要激烈驾驶 安全第一 这样的动力与我的预期吻合 我很满意这样的表现
越野：车身体重和体积在那 表现成这样已经很满意了 方向盘虚位不大 底盘也很稳健 一点也不松散 即使走烂路也可以给我很大的信心。
油耗：我目前暂时没过磨合期 7.4的平均油耗 相信过了首保会有更好的表现 不过因为都是上班 所以路程比较堵 开到这样的油耗我已经很满意了 毕竟是新车 舍不得使劲踩哈哈哈
舒适：前排座椅非常舒适 包裹性很好 后排座椅相对有点单薄 不过因为平时都是我一个人开车 没什么人乘坐 满坐的时候更是少之又少 所以这点对我的影响不是很大 可以接受
优点：外观很漂亮，感觉很动感，前脸太帅，空间和内饰都做得很好
缺点：现在觉得还挺好的，没什么不喜欢的地方。
外观：一开始就是外观吸引了我，车头设计很好看，真车很好看，比例也挺不错。
内饰：科技感很强，与很多合资车相比也毫不逊色，我很喜欢。
空间：空间很舒适，绝对的够用，后排腿部空间很不错，坐的自然舒服。
配置：配置挺好的，够多也实用，天窗很开阔，胎压检测，车道偏离等等
动力：动力好！地板油，加速非常的好，提速迅速，没有顿挫感。
越野：方向盘低速是力度很轻盈，很不错，拐弯的半径也有点小 勉强及格的
油耗：油耗可以接受，9升左右，也看你平时怎么开，在哪开
舒适：座椅比较软，避震性也不错，过坑洼路面时，颠簸不是很大
1、油的消耗量耗高，AT变速箱虽然卡顿，但油耗比双离合高了。
2、隔音处理偷工减料，发动机隔音棉省了，后期嫌噪音，需要处静音处理。
3、车内的USB插口太少了，不方面太多设备充电。
4、最必须要的抬头显示疲劳提醒系统标配没有，这可是安全驾驶最需要配置缺乏。
5、全景天窗没有，所以阳光很难透进来，车内光线太暗，不利于晚上的驾驶。
实车前几天见了，比照片要大。外观是没说的，一贯的大众味道，不惊艳，也不难看，符合普罗大众的审美观。
内饰更是和相像的一样，舍不得用一点高档的材料，与国产的这价位车比起来，差的不是一星半点，坐到车里，目光所及的地方，满满的廉价感。
不过，脱离了大众品牌的捷达，冲的也就是性价比来的，卖的，不是外观，不是内饰，卖的是多来以来捷达的口碑，以及这口口相传的质量。
1.4T的发动机＋6AT的爱立信箱，谈不上多先进，但可靠，那是肯定的。这套组合，用在斯柯达野帝上，柯珞克上，途观上，你甚至可以把它相象成途观，这都不会错。车没试驾，但闭着眼我都能想像出是啥样的感觉。悬挂偏硬，路感直接。
这车出来后，可以确定，国产自主品牌怕坐不住了，如果说以前人的诟病自主品牌质量不可靠的话，捷达的上市，自主品牌的质量问题，便有了标杆。以前自主品牌卖的就是空间和配置，当然，现在依然是卖点。只不过，同等价位下，追求质量的人，可能有了唯一的选择。
关于VS5,我从以下几点来评价一下：
1.平台出众
大众MQB平台，“短悬长轴”策略，车内空间出众，最新的模块化平台设计，生产的各个环节高度标准化
2.动力操控
德系基因，大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW、最大扭矩250牛米；
爱信AQ250六速手自一体变速箱，换挡平顺，燃油经济；
前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘由大众专业SUV团队调校，德系运动本能完美释放。
3.安全配置
ACC自适应巡航，能解放你的双脚；ESP电子车身稳定系统，你无法察觉的危险它可以；热成型钢板，HSB高强度安全车身；全方位6安全气囊，全面守护，不放过任何环节；疲劳驾驶提醒，多一份提醒，少一些隐患。
重点是：2019年10月31日前，注册成为捷达会员，即可享受“会员抢先价”
你好我是阿狸的阳光！爱车一族，今天我们来聊一下，新捷达VS5这个车！
想这个价格，很多国产车！比如长安cs75plus，哈弗H6，吉利博越！都是很强有力的竞争对手！印着大众车标新生的捷达VS5具体后面能不能被广大消费车接受认可！再加上日益竞争激烈的低端SUV市场！能不能杀出一条自己的路！还要经过一两年就会见分晓！观望纠结的朋友建议去4s店里面试驾一下！不要以为只是为了一个大众标而买了一个自己不喜欢的车！
捷达VS5的实车很漂亮，侧面腰线很大众，颜值不错，不但颜值“大众”化，其产品其实就是一台大众换标，售价8.48-11.28万，轴距2630mm。
发动机为大众经典的EA211发动机，1.4T涡轮增压发动机，普及量大，可靠性高，油耗控制也不错，而变速箱为5档手动变速箱，和6档手自一体变速箱，这款6AT变速箱为爱信提供，可靠性高，一般不用担心其质量问题，这套动力总成整体还是不错的。
底盘悬架为前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，在大众系列的这个价格产品里搭配这样一套悬架还是非常不错的。
整体来说捷达VS5的性价比还是很高的，说实话，我感觉如果换上大众标价格要提高2万左右，所以，这个价格买捷达VS5还是挺好的，三大件可靠稳定，虽然塑料感也挺强，但胜在性价比该不错，喜欢可以试驾一下。
捷达VS5
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达系列脱离了大众，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒，日常超车完全不在话下。
变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是有目共睹的，因为这款爱信6AT变速箱的加持，可能会让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。
底盘悬挂妥妥因为完整的继承了大众的基因，因为该车脱胎于国外的西雅图的某款车，所以底盘悬挂依然是满满的德味。
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。不过售价在那里摆着呢。
假期这几天三蹦子没事也去逛了逛附近的车展（很可惜不让试驾），看了一下这爆款车型VS5，本以为会喜出望外但是没想到户预想的差距还是不小的。不知道会不会是因为首批车装配工艺的问题。这款车的车门铰链给人感觉并不是很线性，而且车门给人感觉很轻，倒不是缺少关门的时候那种沉闷的声音，就是单纯的车门很轻，另外就是车门内侧软质包裹的地方竟然可以压进去，就像缺少了一层硬塑料包裹直接用了一层软皮的感觉。车展的时候VS5旁边挺了一辆一汽大众宝来，同样是一汽的产品，宝来发动机舱内的线路包裹虽然也是布料，并不是塑料线管或者塑料胶带，但是整体包裹很扎实，整个缠绕也算是规整，捷达VS给人的感觉就是很乱很粗糙，这个也不知道是首批车的原因还是说只是个别车的原因，但是确实是让我明白一个道理就是一分钱一分货，既然发动机、变速箱、底盘悬挂都给了你想要的，那么大众就一定会在其他的什么地方夺走点什么，具体如何取舍就看你个人如何取舍了
这车看外形还可以，坐在里面扑面而来的都是廉价感。不舒服，其他的还好。
一汽捷达vs5这车还是不错的：1、尺寸方面2019款大众捷达VS5长度为4419毫米宽度为1841毫米高度为1616毫米轴距为2630毫米。腰线采用折痕设计BC柱采用熏黑设计车顶配备行李架；2、尾部方面2019款大众捷达VS5尾部造型棱角分明车顶采用悬浮式设计集成高位刹车灯尾灯采用熏黑设计后保险杠采用镀铬装饰；3、内饰方面2019款大众捷达VS5内饰很精致层次分明采用三辐式平底方向盘设计配备双圆形机械仪表盘中控台配备8英寸内嵌式触摸屏集成苹果Carplay、搜索引擎Carlife等功能。
新捷达vs5这款车总体来说个人认为性价比方面比较高，不过缺点是车子的品牌知名度方面一般。
捷达vs5质量不好。
捷达VS5采用了比较廉价的玲珑轮胎，或许轮胎的质量有些问题，导致车辆使用了不到两年，轮胎出现了开裂现象。
捷达VS5虽然匹配了大众EA211系列发动机，但该发动机的性能并没有大众汽车稳定，捷达VS5在使用了不到两年后，出现了发动机漏油、发动机异响等现象。
捷达VS5匹配了有口皆碑的爱信6AT变速器，它的稳定性及耐久性值得称赞，但行驶两年后的捷达VS5，出现了变速器异响、升档困难、共振严重等现象。
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