新款华晨宝马530Le里程升级版来了 续航有所提升 ♂
新款华晨宝马530Le里程升级版来了 续航有所提升
- 新款华晨宝马530Le里程升级版来了 续航有所提升
- 宝马5系混合动力纯电动能跑多远
- 评宝马530Le 车型参数配置对比
- 宝马5系新能源汽车值得买吗
- 宝马530le新能源不充电一直用油可以嘛
说起德系车，大家对德系三兄弟肯定都不陌生，不管是宝马、奔驰还是奥迪，在市场的发展上都有着出色的成绩，在面对激烈的市场竞争时，也是纷纷发力，推出全新的车型来面向市场，像我们今天要说的就是宝马旗下新推出的全新宝马5系新能源汽车，新款华晨宝马530Le里程升级版售价为49.99-53.69万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的宝马5系新能源吧！
新款华晨宝马530Le里程升级版这款车的外观在设计上是非常的有辨识度的，新车前脸的设计具有浓厚的家族气息，双肾式的进气格栅更加大气，与两侧天使眼相连接的设计起到了拉宽汽车横向视觉的作用，进气口的设计更加修长，两侧的设计增加了一定的时尚气息。
汽车侧面笔直的腰线更加修长，贯穿式门把手的设计呈现出一定的力量感，轮毂采用的多幅式设计更加耐看，车窗上侧加入了银色的镀铬饰条装饰，增加了一定的时尚气息，汽车尾部大灯的设计更加大气，与底部的雾灯形成了较为鲜明的对比，排气筒的多边形设计增加了一定的运动感。
汽车内部空间的设计更加有档次感，拼接式的设计又带有一定的运动气息，独立的悬浮式显示屏在设计上相对修长，底部的空调出风口与物理按键的设计相协调，增加了一定的层次性，换挡杆区域的旋转式按钮更加提升档次感，座椅采用的皮质包裹设计也更加有质感，中央扶手采用的纯色系设计更加耐看。
新款华晨宝马530Le里程升级版这款车的尺寸分别是：5087/1868/1490mm，轴距为3108mm，动力搭载的是2.0T发动机+电动机组成的插电式混电系统，传动系统匹配的是8AT变速箱。
一般情况下宝马5系混合动力纯电动能跑61公里左右。
宝马5系插电混动版其实就是基于燃油版5系打造的，作为一款新能源车型，宝马5系插电混动版可享受国家补贴。在新能源重点城市还可享受新能源牌照、不限行及免停车费/高速费等优待。
外观方面，宝马5系新能源和和燃油版保持一致，这也是主流的做法，毕竟可以省了不少设计和模具费用，节约成本嘛。当然还是可以从带有蓝色饰条的进气格栅、带蓝边轮圈中心盖、车侧铭牌和充电接口来进行区别的。
扩展资料：
宝马5系混合动力介绍如下：
内饰方面，悬浮式中控屏，木质面板，非对称式中控设计还是原来的配方，新能源车型同样跟5系保持高度一致，只有在仪表盘，才会发现转速表被功率表所取代，这是仅有的几个差异之一。
动力方面，BMW 5系插电式混合动力搭载了一套由B48系列2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达185kW，综合最大扭矩420Nm。而电池容量达到了13kwh，在纯电动模式下，可以行驶61公里。
参考资料来源：凤凰网-全新宝马5系插电混动版亮相 2018年1月上市
参考资料来源：凤凰网-新BMW 5系插电式混合动力体验会开启
导读：随着各地推进新能源车牌的政策落地，我们在路面上看到了越来越多绿色的牌牌，甚至有时候你也不清楚这个挂着绿牌的车型居然有新能源的型号。 宝马5系新能源 （ 查成交价 | 车型详解 ）530 Le 也是很多人都不太了解的车型，要是你在非限牌城市或非一线等省会城市，也许还没有见过它。究竟新款 宝马 530Le长啥样？它和普通版 5系 的区别在哪呢？买530Le的人真的只是为了一个免摇号的指标吗？
车型参数对比 图片 车型 宝马5系新能源2018款530Le 豪华套装 官方价 49.69万 厂商 华晨宝马 级别 中大型车 上市时间 2018-03 发动机 2.0T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 185 最大扭矩(N·m) 290 变速箱 8挡手自一体 车身类型 4门5座三厢车 查看全部参数
@2019
在全球提倡节能环保的今天，新能源车也逐渐走近人民的生活，华晨宝马530Le新能源车是为中国市场量身打造的一款中大型豪华车型，自从2015年上市以来，深受消费者的喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车于今年三月和八月相继与世人见面。
外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识。2018款的长宽高5087/1868/1500mm，轴距3108mm，2019款只是在高度上做了微调，降至1490mm，轮胎规格全部为245/45 R18。2019款新增自适应LED前大灯，并有随动转向和远近光自动控制功能，2018款和2019款车型标配远近光LED大灯，并且大灯的高度可以随意调节，LED日间行车灯和前雾灯让出行多了一份安全保障，双排双出的梯形排气管非常漂亮。
内饰的整体设计风格简洁而实用，真皮座椅包裹非常严密，车内的空间依然非常抢眼，坐在任何位置都不会有压迫感，三幅式多功能方向盘集合了蓝牙电话、音响和仪表盘控制等功能，操作起来更加方便快捷。2019款车型的仪表盘右侧提供了多种显示模式，能显示充电及放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。10.25英寸中控台触摸彩色屏幕支持无线CarPlay功能，让你在体验超凡的驾驶感受的过程中更加轻松、惬意。
动力方面，2018款和2019款都采用的是2.0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的里程为61公里。
宝马530le新能源汽车是可以不充电只是用启用来行驶的。宝马530le新能源汽车车内有电池控制模式、自动模式和电动最大化模式，电池控制模式下你可以选择用或者不用电池，给用车带来了更多便捷性。
宝马530le新能源汽车在没有电的情况下和普通宝马530在驾驶上是没有区别的，在驾驶感受上宝马530le比普通宝马530更好，因为它搭载了可变悬架，普通燃油版的车可没有这个配置。可变悬架让这台车在过弯的时候韧性更好，车身过坎的时候弹跳更利落。豪华感进一步提升。
扩展资料：
华晨宝马530Le搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，动力总成最大功率185kW（252Ps），最大扭矩420N m。该车使用的是宝马第三代eDrive技术，和740Le在技术上完全一致，并且比上一代530Le整体减重190kg，对于驾驶来说增益颇多。
宝马530Le是一款插电混合动力车型，除了常规的驾驶模式外，新车还配备了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL模式。
参考资料来源：人民网——宝马 530Le：插上电是好车，不插电就不是了吗？
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新款华晨宝马5系将于2020年9月上市 ♂
新款华晨宝马5系将于2020年9月上市
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- 新款国产宝马5系官图发布 将于9月26日正式上市
- 宝马全新5系最新谍照曝光 将于2023年春季亮相
- 全新宝马5系假想图曝光 预计2023年亮相
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- 堪比换代！新款宝马5系将于9月正式上市
- 新款国产宝马5系将于9月正式上市
日前，我们从华晨宝马官方获悉，中期改款宝马5系将于2020年9月正式上市。今天我们来看看新款华晨宝马5系的具体信息吧。
外观设计上，新款华晨宝马5系将提供了运动套装和豪华套装两种外观套件，以满足不同消费者朋友的个性化需求。同时，再结合此前的申报信息来看，新款华晨宝马5系在外观设计上与海外版车型保持高度的一致性。对比现款在售车型，新款华晨宝马5系头灯轮廓进行了重新设计，整体变得狭长，看起来更富有科技感了。车身尺寸方面，新款华晨宝马5系的长/宽/高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，而这样的车身尺寸表现也可以充分确保乘坐的舒适感。
新款华晨宝马5系内饰部分的信息，目前暂时还未公布，但是相信依然可以保持较高水准。至于动力部分，新款华晨宝马5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别是204/280马力。值得一提的是，为了顺应当下的新能源化浪潮，新款华晨宝马5系将推出插电式混合动力车型。参考海外版车型的数据，预计新款华晨宝马5系插电混动版的系统综合最大功率为292马力，综合峰值扭矩为420牛·米；同时，预计新车的NEDC续航里程表现可达62-67公里，足够满足日常驾驶所需。
最后，新款华晨宝马5系到底会有怎样的市场表现，也请让我们拭目以待！
中期改款宝马5系车型在海外市场已经正式发布。据悉，新款国产宝马5系将于9月举行的北京车展上正式上市。
外观方面，新车型延续了宝马3系和7系的设计语言。双肾格栅强调水平效果，搭配双L形日间行车灯，时尚动感。
新车在内饰方面，将延续现款车型的座舱布局，并在技术配置进行了升级。配有iDrive?7.0车载系统的10.25英寸中控系统，其功能性能和操作界面的改进，将更好地满足当前消费者的需求。
在动力方面，将配备高、低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204马力和280马力。与之匹配8挡手自一体变速箱。
易车讯 9月16日，易车从宝马官方获悉，新款国产宝马5系车型，将于9月26日在北京车展正式上市。新车最大的亮点是全系增加48V轻混系统，同时发布的还会有插电混动车型。
新车在外观方面采用了宝马家族最新设计语言，整体呈现出更加简洁凝练的年轻之感。标志性的双肾型进气格栅明显扩大，视觉效果更宽大有力；经过全新设计的“天使眼”大灯以及双L形行车灯，都为新5系带来新颖的视觉效果；以全新造型面世的L型尾灯融入3D立体悬浮效果；前后保险杠也经过全新设计，新BMW 5系插电式混合动力车型还将首次引入M运动套装，为用户带来更多丰富之选。
新BMW 5系还配备了先进的智能科技，新车将搭载最新版第七代BMW iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”，同时，新车型将实现“2020宝马科技日”上公布的更多前瞻技术，为驾乘者创造全新的人车数字化互动体验。
为更好满足中国消费者对于豪华品质的要求，新BMW 5系为中国市场量身打造了加长轴距版车型，带有星空车顶的全景天窗、后排中央智能触控系统、坐垫与靠背加厚并带有舒适型头枕的后排座椅及能随驾驶情境进行变换的11种组合环境氛围灯。
作为细分市场上颇受欢迎的热门车型，易车会密切关注宝马新5系的消息，在北京车展期间第一时间带来最新的报道。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马全新5系的最新谍照，新车有望于2023年春季亮相，并在2024年上市销售。未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型。
外观设计方面，预计全新宝马5系将会采用与全新7系相似的设计，根据目前掌握的谍照信息推测的话，预计未来可能会拥有分体式头灯设计，这是一个有望在宝马家族新车中普及的设计。
除此之外，根据目前全新宝马5系谍照传递出的信息，我们能看到新车将会拥有与全新宝马2系Coupe相似的隐藏式门把手设计，它可以进一步降低整车的风阻系数。
内饰方面，新车或将采用双联屏的设计，而方向盘则为平底样式，此外，挡位区域还有实体物理按键等。
动力系统方面，未来宝马全新5系将会推出搭载内燃机、插电式混合动力的车型，将会包括四缸发动机以及六缸发动机。同时，还会有纯电动版车型推出，届时大概率会被命名为“i5”。
易车讯 日前，我们从国外媒体获取到全新宝马5系的假想图，新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售。未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型。
很明显，假想图中的全新宝马5系有着宝马家族最新的设计语言，倒“L”型的日行灯在3系身上就已经能够看到，整体的车身线条有着运动的美感。新车的传动雾灯位置的造型，线条更加锐利，给人的视觉效果也是凸显运动感。
全新宝马5系谍照
除此之外，全新宝马5系将会拥有与全新宝马2系Coupe相似的隐藏式门把手设计，它可以进一步降低整车的风阻系数。假想图中也设计有充电口，这迎合了全新5系增加电气化的趋势。根据报道称，未来全新5系的所有汽油机、柴油机均采用48V技术，还将推出插电式混合动力车型。
这代5系第一款是11款，无论奔驰宝马奥迪，至今没有任何一款车换代之前服役小于7年，
一般是7年或8年换代，
这代5系如果按只服役7年换代的话，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。
18款（2017年9月发布）是换代车型。
要是17款，甚至16款（2015年9月发布）就换代我只能说，时代在改变啊。
唯一缩短宝马5系换代年限的方法就是，奥迪A6和奔驰E级的竞争力加强，抢夺了宝马5系的市场，
5系估计会为了销量提前换代，我说的销量是指全球销量，毕竟不可能宝马只看中国地区的销量，
要是E销量在中国一直是那么少，难道5系就可以一直不换代嘛，
其实全球范围内，宝马5系，奥迪A6，奔驰E级销量是差不多的，没有像中国这样差距悬殊。
下面是我统计的宝马奔驰奥迪的换代年限。
上一代，
宝马3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。
上一代，
奔驰C级服役8年2007款-2015款。 E级服役7年2002款-2009款。 S级服役8年2006款-2014款。
上一代，
奥迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。
日前，华晨宝马发布新款5系官图，并宣布将在9月26日开幕的北京车展正式上市。
新款5系延续了海外版车型的造型设计，两侧大灯组进行重新设计，整体更加纤细，内部灯组也由“L形”的LED灯带分割。新车将继续提供豪华套件和运动套件两种外观套件，此次的官图车型为运动套装版，加大尺寸的进气口设计让整车的运动感又提升了一个层次。
车身侧面并没有做出过多的调整，车身腰线从前轮眉处贯穿至后尾灯组，国产车型依然是长轴距版本，长宽高分别为5106、1868、1500mm，轴距3105mm。车尾最大的变化就是尾灯组采用了最新的三维立体设计，内部L造型也与车头的L型日间行车灯相互呼应。
【海外版车型内饰】
内饰预计还将与现款在售车型保持一致，中控将升级成第七代BMW?iDrive人机交互系统，和“BMW智能个人助理”。此外语音控制的功能也得到了加强，识别率和识别速度也有提升。
新车将分别搭载高低功率两种版本2.0T发动机，最大功率分别为204马力和280马力，并全系标配48V轻混系统，匹配的依然是8AT变速箱。
写在最后
现款5系原本就已经是综合实力很强的车型，因此中期改款车型也只是在设计上做了一点调整，并增加一些新的配置，让整体竞争力更上一层楼，相信正式上市时还将公布更多新配置上的惊喜。
日前，我们从华晨宝马官方获悉，中期改款宝马5系将在2020年9月正式上市。根据之前曝光的信息，中期改款的新宝马5系堪比换代。接下来让我们一起看看吧。
在外观方面，新款国产宝马5系作为中期改款车型，其设计风格基本与现款车型保持一致。尽管前脸部分的格栅样式没有改变，但是开孔面积更大，并且视觉效果更加犀利。LED头灯组的造型经过重新设计，看起来更纤细，与双L型的日间行车灯搭配，使新车更加年轻化、运动化。不仅如此，新车下方包围的设计也进行了大胆的更改，通过使用锐利的切线将整个包围分为多个块面，并嵌入蜂窝状进气格栅，使前脸的层次感更加明显。值得一提的是，新款5系依然提供“豪华套装”和“运动套装（M?Sport）”共消费者选择。
在内饰方面，新款国产宝马5系的总体设计与当前现款车型基本一致，但许多细节已得到改进，包括配备了全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive?7.0的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）、带有扩展功能的全新自动空调系统、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。
在动力方面，新款国产宝马5系汽油版将配备2.0T高/低功率引擎，最大功率分别为135kW（184PS）和185kW（252PS），与8速手自一体变速箱匹配；混动版车型则配备电动机+2.0T发动机的组合，电动机的最大功率为93kW（126PS），系统综合最大功率为215kW（292PS），峰值扭矩为420N·m。
以上是今天带给大家的有关新款宝马5系的所有相关信息，这款车在各个方面的表现都非常好，有兴趣的朋友可以关注一下。
近日，新款宝马5系的一组实拍图曝光，据悉，国产版车型将于9月26日正式上市。
新车在外观方面，采用了家族最新的设计语言，标志性的双肾式格栅搭配两侧犀利动感的前大灯，有着非常不错的视觉效果。
车身侧面，流畅的线条搭配动感的轮毂造型，整个侧面车身看上去非常的前卫动感。车尾部分，采用了双边共两出的排气布局，两侧的尾灯有着出色的视觉效果和较高的辨识度。整体造型看上去年轻前卫，并且动感十足。
新车在内饰方面，整体设计风格简洁时尚，多功能方向盘搭配手感适中的档把，以及液晶中控屏，有着十足的科技感。新车在配置方面，全系标配全新的iDrive?7.0人机交互系统，可以实现语音控制车辆，带来了便捷智能的驾乘体验。
新款华晨宝马5系将于2020年9月上市？宝马5系520i 13 14款能买吗 ♂
新款华晨宝马5系将于2020年9月上市？宝马5系520i 13 14款能买吗
新款华晨宝马5系在外观设计上与海外版车型保持高度的一致性,那性能方面呢区别有多大华晨宝马5系大灯开关闪烁啥意思运动气息更浓 华晨宝马5系新老款车型对比宝马520i 和 宝马520Li有什么区别!新款华晨宝马5系将于2020年9月上市日前,新老款华晨宝马5系在外部配置方面差别不大,新款华晨宝马5系将推出插电式混合动力车型,新款华晨宝马5系到底会有怎样的市场表现,华晨宝马5系大灯开关闪烁啥意思宝马5系开启远光灯的两种方法： 第一种是宝马5系左侧操纵杆往驾驶员方向拨,今天我们来看看新款华晨宝马5系的具体信息吧,新款华晨宝马5系内饰部分的信息。
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日前，我们从华晨宝马官方获悉，中期改款宝马5系将于2020年9月正式上市。今天我们来看看新款华晨宝马5系的具体信息吧。
外观设计上，新款华晨宝马5系将提供了运动套装和豪华套装两种外观套件，以满足不同消费者朋友的个性化需求。同时，再结合此前的申报信息来看，新款华晨宝马5系在外观设计上与海外版车型保持高度的一致性。对比现款在售车型，新款华晨宝马5系头灯轮廓进行了重新设计，整体变得狭长，看起来更富有科技感了。车身尺寸方面，新款华晨宝马5系的长/宽/高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，而这样的车身尺寸表现也可以充分确保乘坐的舒适感。
新款华晨宝马5系内饰部分的信息，目前暂时还未公布，但是相信依然可以保持较高水准。至于动力部分，新款华晨宝马5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别是204/280马力。值得一提的是，为了顺应当下的新能源化浪潮，新款华晨宝马5系将推出插电式混合动力车型。参考海外版车型的数据，预计新款华晨宝马5系插电混动版的系统综合最大功率为292马力，综合峰值扭矩为420牛·米；同时，预计新车的NEDC续航里程表现可达62-67公里，足够满足日常驾驶所需。
最后，新款华晨宝马5系到底会有怎样的市场表现，也请让我们拭目以待！
可以买。
日前，我们从相关渠道获悉，宝马5系项目负责人HansTitstil表示，鉴于中国市场的特殊需求，近期将推出全新宝马5系Li混动车型，新能源车型将在华晨宝马新大东工厂与汽油车型一同投产。
参照13、14两款车型，未来国内市场上全新的长轴距5系新能源有望配备同样的动力总成。是2、0T发动机，最大功率184马力，95马力电机，综合功率254马力。作为一款插电式混合动力汽车，新车的电池容量为9、2kWh，纯电续航里程为45公里。
同时，中国将成为宝马未来重要的新能源汽车市场，因此宝马也将为国内市场和消费者提供更多的选择。
德国宝马520i 售价49.8万
华晨宝马-520i全面升级为523i 售价50.48万
宝马-520Li 售价50.15
建议你买 宝马-520Li 520i的改进版，车身更长，更显得华丽，尊贵！
华晨宝马所生产的国产宝马5系车型为Li（加长轴距）：523Li，525Li，530Li。
进口宝马5系轴距未做加长，目前只有550i一款，545i已停产。
华晨宝马5系Li，523Li和525Li使用的发动机均为排量2.497升的直列6缸发动机，但在发动机调校上有所不同：
523Li——峰值功率为130kw（177ps）
525Li——峰值功率为160kw（218ps）
而530Li使用的发动机为排量2.996升的直列6缸发动机，峰值功率为190kw（258ps）。
进口宝马5系，550i使用的发动机为排量4.799升的V8发动机，峰值功率为270kw（367ps），性能非常明显的远远超过国产华晨宝马5系Li。
宝马5系开启远光灯的两种方法： 第一种是宝马5系左侧操纵杆往驾驶员方向拨，远光灯开启，松手后操纵杆自动复位，远光灯关闭。这种操作称为“闪灯”（拨一下，松手），平常我们开车时可用这种方式提醒其他车辆或行人注意。 第二种方法是将宝马5系操纵杆往远离驾驶员的方向推，此时远光灯常亮；手动再次将操作杆拨回原位后，远光灯关闭。 宝马5系远光灯使用方法：只有在路上没有其它照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。 大雾天气禁用远光灯，因为此时空气透明度较差，灯光会在空气中行程漫反射效果，不仅不会让你看的更远，反而会加大对来车的影响。
豪华品牌中大型轿车市场中，?宝马5系一直是宝马品牌的定海神针，月销上万台是件轻轻松的事情。现款宝马5系上市已有2年时间，为了进一步巩固自身实力，宝马5系推出了中期改款车型，不仅外观变得更加运动，配置也进行了一定的升级。那么新老款车型之间具体差异在哪，下文为您解答。
售价：款型数量、售价均与老款保持一致
2020北京车展上，2021款华晨宝马5系正式上市，此次共推出10款车型，售价区间为42.69-54.99万元。新车从款型数量和售价来看，均与老款车型保持一致。
外观：视觉效果更加运动
新款宝马5系和新款奔驰E级的外观都受到了广大网友争议，有人说新款宝马5系更像现款3系，而并非向7系上转变。然而在我看来并非如此，新款5系仍拥有着强大气场，同时，得益于细节上的微调，使其看上去更加运动，加之两种不同的外观选择，最大程度上满足不同消费者所需。
细节来看，新款宝马5系头灯造型略微发生改变，内部的双“勺”型日间行车灯更改为双“L”型。同时，下方两侧装饰件区域也发生了改变，并且右侧的线条更加平直，视觉效果更加锋利。此外，仔细观察可发现，新车的前格栅面积虽然没有发生改变，但中间的饰条向外突起，折角、间隙也都增大了，这一点与宝马7系非常相似。
配置方面，新老款华晨宝马5系在外部配置方面差别不大，均配备了主动闭合进气格栅、无钥匙进入、电动感应后备箱等配置。不过，新款宝马5系提供了远程启动和激光大灯功能的选装。
作为改款车型，车身侧面没有发生改变，双腰线的设计看上去非常时尚。车身尺寸方面，新款华晨宝马5系长度进行加长，达到了5106mm，不过轴距却缩短3mm。
轮胎方面，M运动套装版车型依旧采用双色轮圈，不过轮辋采用了类似于花瓣样式。轮胎尺寸规格没有发生变化，依旧为前245/40?R19、后275/35?R19。
尾部主要针对细节进行调整，两侧尾灯不再是平面设计，而是凹凸有致，并且示宽灯进行加粗，周边运用熏黑处理，视觉效果要更加时尚。此外，尾部下方扩散器进行小幅度改动，并运用银色饰板进行点缀。
内饰：换装大尺寸中控屏
内饰方面，作为改款车型，新车没有大刀阔斧改动，同样针对细节进行微调，并且配置方面有所调整。同时，豪华市场中，宝马在营造豪华氛围方面比较到位，这主要在于大面积软性皮质用料和饰板的堆积，视觉和触觉都得到了满足。
新款宝马5系内饰一眼望过去最大变化在于换装了12.3英寸悬浮式中控屏，相较此前10.25英寸中控屏面积更大，视觉效果更好。另外，内部系统虽然依旧是iDrive?7系统，但配备的是完整版，RSU远程升级功能和语音控制功能都更加完善。
当然，新款宝马5系也有槽点，广大网友争议最大的点在于座椅材质换装了合成皮，较老款的真皮座椅，触感降低了几个档次，不过好在内部填充物依旧厚实、柔软，长时间驾驶不会感到累。
消费者爱不释手的“丁字裤”方向盘没有发生改变，尺寸依旧粗壮，握感十足，两侧的多功能按键布局合理，便于驾驶者上手操作。12.3英寸全液晶仪表盘同样未发生改变，内部UI设计比较时尚，显示功能也非常丰富。
内饰配置方面，新车有值得夸赞的地方，同样也有“缩水”之处。新款宝马5系支持内置行车记录仪的选装，中控的10.25英寸悬浮式触控屏升级至12.3英寸，并且内部支持CarLife连接和OTA升级功能。此外，新车还配备了PM2.5过滤装置，保证车内空气质量。至于“缩水”，主要便是前面提到的座椅材质，以及副驾驶电动座椅记忆功能的缺失，同时还取消了后排座椅通风的选装，当然这也可能是经过市场调查所决定的，毕竟后两项配置日常利用率真的不高。
动力方面，新款宝马5系全系搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机，并提供高低两种功率，525Li和530Li的最大功率分别为184马力和252马力，最大扭矩分别为290牛·米和350牛·米，参数和老款车型完全相同。变速箱方面，新车依旧匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
乘坐空间方面，虽然新款宝马5系车身长度和轴距进行了微调，但这并不影响车内乘坐空间。得益于超过3米的轴距，新车后排乘坐空间表现相当可观，值得一提的是，新老款5系后排不仅配备3个头枕，两侧还各增加了一个“太空”头枕，非常舒适。
储物空间方面，新老款车型所有的储物位置和容积表现均保持一致，挡把正前方均设有两个水杯架，内部设有限位器。最前端则设有一个储物格，支持手机无线充电。此外，中央扶手箱内部采用不规则设计，容积虽然谈不上可观，但放置一些日常用品不成问题，同时内部还配有一个USB接口。
后备箱方面，新老款5系均保持一致，内部地台呈阶梯状，两侧设有单独的储物格，略有遗憾的是，新车全系不支持后排座椅放倒，空间延展性受到局限。
安全：新增道路交通识别系统
作为一款豪华中大型轿车，宝马5系在安全方面考虑的十分到位，诸如疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车身稳定控制系统均有所配备，同时还支持并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全等配置的选装。然而不止于此，新款宝马5系新增加了道路交通标识识别功能的选装，并且定速巡航也升级为自适应巡航，这对于常年跑高速的消费者来说是个福音，一定程度上实现了解放双手。
总?结
在豪华中大型轿车市场中，宝马5系绝对是呼声最高的一位，所以哪怕是中期改款车型也备受瞩目。此次新款5系主要针对外观进行微调，通过前/后尾灯和细节上的处理，使其运动氛围更强，内饰则换装了12.3英寸悬浮式触控屏，视觉效果要更好。配置方面虽然没有太大变化，但新增加的OTA在线升级、远程启动功能、激光大灯以及内置行车记录仪的选装都比较实用。当然，新车也有“缩水”的地方，合成皮材质座椅对于该价位来说属实说不过去，如若宝马足够诚意，希望在下次改款中有所改善。不过总的来说，新款宝马5系产品竞争力更强，算得上是这个级别的首选车型之一。
宝马520Li是520i的加长版。L即英文单词long的缩写，意思是长的，过长的。用在汽车上就是加长版。对比两车的车身参数可以看出
国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。
新款华晨宝马x3故障率（宝马x3的问题） ♂
新款华晨宝马x3故障率（宝马x3的问题）- 宝马x3的问题
- 宝马X3和奥迪Q5哪个故障率低
- 2019年华晨宝马x328i有什么质量问题
- 买华晨宝马X3一年驻车辅助系统故障保修吗
- 三年后宝马x3故障率很高吗
宝马 X3: 强烈推荐
动力强,漂亮,有品位,安全性好
1、宝马x3在宝马车型里应该算是质量最稳定的，故障率也最低。宝马的救援车一般都是X3担任。
2、老款X3只有2.5排量的会发生打死方向倒车熄火的情况， 通过重新编程提高怠速能得到解决。
2011款X3已是换代车型，最小排量也是3.0的，不存在熄火问题。
3、另外老款X3还可能会碰到宝马车很常见的后差速器啸叫的问题（在一定的速度下，会听见车厢后部发出的高频声音），据说2010年6月后均已采用改良后的差速器。
4、宝马2.5的车型偶尔会有烧机油的，x3没怎么听说过。3.0排量烧机油的则很罕见。
宝马X3和奥迪Q5相比总体来说个人认为还是宝马X3故障率低一些，不过两款车相比操控性方面宝马X3好一些，舒适性方面奥迪Q5适合
2019年华晨宝马x328i的动力电池故障、电动机故障、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵、车辆电池系统存在严重质量问题。
作为宝马电动化的先行者，iX3是眼下宝马最为走量的一款SUV，数据显示，今年10月份宝马iX3取得了月销2240辆的销量成绩，1-10月累计销量达到了16157辆，虽然和造车新势力的动辄月销过万相比并不能同日而语，但是作为一款豪华车，这样的成绩在BBA的新能源车中还算可以。不过，在11月份的SUV投诉排行中，宝马iX3却取得了100余例投诉，位居11月SUV投诉排行榜第一位，这在以往并不多见。毕竟作为豪华品牌，受限于价格因素，其销量本来就不高，更何况是新能源车型，和燃油车的体量也不在一个量级。投诉的高企意味着宝马iX3出现了较为集中产品质量问题。
买华晨宝马X3一年驻车辅助系统故障保修。
汽车启动后出现“驻车辅助系统故障”有可能是雷达控制盒坏了。 驻车辅助系统包括镶嵌在前、后保险杠内的超声波传感器，每个传感器的直径约为15 mm，传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射，传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算，并通过声音、视频等方式提醒驾驶员车辆与视野以外的障碍物之间的距离远近。现在的汽车OBD诊断技术，功能已经很强大了，不会像以前那样，诊断出错的故障率已经很低，基本就可以锁定故障点。宝马X3提示燃油系统故障，基本上是发动机燃油系统出现故障了，如果开起来没有太大的影响，故障的出现没有引起系统的大故障，如果出现动力大不如以前，问题可能已经很严重。具体还是要到修理厂检测一下，看看问题究竟出在哪个地方，以免严重时抛锚在马路上。故障检修：接车后进行检查，发现故障现象确如用户所述。经试车确认，ABS系统功能失效，4个车轮在紧急制动时抱死。观察4个车轮的制动拖印相当，可以确认4个车轮的制动力较为均衡，故液压系统存在泄漏的可能性不大。
连接故障诊断仪V．A．G1552对ABS系统进行检测，发现了2个故障含义分别为ABS泵供电电压故障，右后轮转速传感器断路或对正极短路的故障码。根据故障码的提示，笔者决定确定一下执行元件的性能，于是利用诊断仪进行了执行元件诊断的操作。在进行液压泵性能测试时，ABS液压泵V39不动作，踏板无振动感。根据这种现象，笔者分析有3种可能的故障原因：液压泵V39损坏，继电器问题，或液压控制单元损坏。之后笔者又进行了其他元件的测试，由于试车过程中4个车轮的制动力差异不大，对此我们快速略过。
之后笔者准备读取相关数据，看是否能有所发现，于是进入了ABS系统的数据流。将车辆举起，用手转动车轮，并观察001组数据，结果诊断仪却显示右后轮轮速为零，看来轮速信号没有被ABS控制单元收到或识别。而导致此种现象发生的可能性一般有3个：没有信号产生，信号线路问题，或控制单元损坏。为此，我们进行了如下步骤的检测。
新款华晨宝马X3正式上市 起售价为38.98万元 ♂
新款华晨宝马X3正式上市 起售价为38.98万元
- 新款华晨宝马X3正式上市 起售价为38.98万元
- 2021成都车展：新款宝马X3亮相/39.28万起
近日，我们从相关渠道获悉，新款华晨宝马X3车型已经正式上市，此次共推出5款车型，售价区间为38.98万元-47.98万元。
外观方面，新车将沿用现款车型的设计风格，采用了宝马经典的双肾型进气格栅，并搭配了运动感十足的前保险杠造型。
配置方面，11色的车内氛围灯以及迎宾灯在入门版车型上都将成为标配，并采用升级的Sensatec座椅，?但取消了自动泊车辅助功能以及老款车型可选装的Vernasca真皮座椅和后排座椅加热功能。?在xDrive28i车型增上加电动座椅调节和电动腰部调节功能。在车机系统方面，入门版本车型配备了专业型互联驾驶组合，在高配车型上则配备尊享型互联驾驶组合。
新车在动力方面将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并有三种调校方式，最大功率分别为135kW、165kW与185kW，?峰值扭矩分别为290N·m、310N·m与350N·m。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，并且所有车型标配四驱系统。
易车讯 2021成都车展上，新款宝马X3正式亮相。此前的8月10日，新车已公布价格上市销售，指导价39.28万元至47.58万元人民币。
前脸部分的变化主要在头灯处，整体造型感觉更加细长，并且内部的结构也有所改变，新车还首次提供了M曜夜套装供客户选择。尾部改变最大的地方也是灯组，并且灯组边缘也是熏黑的处理。此外，车辆轮圈也是熏黑样式，整体风格保持统一。
新车型搭载了宝马最新的驾驶辅助系统，融合了包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、带车道纠偏功能的预防碰撞系统以及主动巡航控制系统等。
内饰皮革全面升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，中国市场独有的舒适体验座椅中，座垫与靠背均比海外版车型进行了增厚，而且同级独具后排座椅靠背角度调节。另外，后排座椅还提供了舒适型头枕。
动力方面，2.0T发动机根据调校不同，最大功率分别为135千瓦/290牛·米、165千瓦/310牛·米、185千瓦/350牛·米，所有车型都匹配8挡自动变速箱和四驱系统。
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