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　　2015款凯迪拉克SRX取消了原有的冰蓝色车漆，增加褐棕色车漆。配置方面新车全系可选装GPS导航系统和实时跨屏映射功能，选装价格分别为10000元和5000元。除此之外，车钥匙样式有所改变。　　动力照旧，3.0L V6汽油发动机最大输出为199kW(270PS)，峰值扭矩为302Nm；3.6L V6汽油发动机最大输出为234kW(318PS)，峰值扭矩为359Nm。传动匹配的是6速手自一体变速箱。

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1、拆下后车轮。将车停在平拉好手刹、挂好档。2、钩子取下饰盖;用拆机轮扳手将固定螺栓拧松；用千斤顶将后轮顶起；3、拆下车轮并将车轮放在车身下确保安全。4、将减震器适当压缩，先安装下固定螺栓，再将减震器拉伸装安装点的2个固定螺栓。

有的，那是缓冲胶垫，因为那个产生电脉冲的压电陶瓷脉冲器有个弹簧，是靠弹簧收缩弹开撞击压电陶瓷块产生电火花。 因此压下去弹开的瞬间会对底部产生较大冲击，有可能击破硬塑料做的打火机外壳产生危险，因此都有一片缓冲胶垫。

火花器的主要原理是压电效应，所谓压电效应就是某些电介质在沿一定方向上受到外力的作用而变形时，其内部会产生极化现象，同时在它的两个相对表面上出现正负相反的电荷。当外力去掉后，它又会恢复到不带电的状态，这种现象称为正压电效应。

打火机类型：

根据发火机构的特点，打火机可分为火石钢轮打火机、压电陶瓷打火机、磁感应打火机、电池打火机、太阳能打火机、微电脑打火机6种。打火机使用的气体主要是可燃性气体。早期多用汽油。今多用丁烷、丙烷类和石油液化气。

它们经加压后充入贮气箱，一旦释放到空气中便吸热气化而迅速膨胀，极易点燃。最原始的打火机是从燧石点火枪衍生出来的。带有弹簧的扳机扣动时，击打在火石上产生火花，点燃干树叶

打火机的总体结构是由塑料外壳、防风罩、电子打火器、导气管等部件构成

打火机的外观在经历了很多年的设计之后已经有了其固定的形态，结构会在科技的发展变化下有所进步与改变。经过这次打火机的拆解分析，可以看出打火机的内部结构看着虽然不是很复杂，但是实际上里面很多的小部件起着不同的作用，承担着不同的角色。

相互之间的联系也是紧紧地连接在一起，少了任何一项都不可能正常的运行整体的效果。而且还有一个很重要的部件是设计成不可拆卸的滤芯，由于打火机也有一定的危险性所以必须保证其的安全性。所以设计需要考虑方方面面的事情，兼顾各个方面，才能设计出好的作品。

汽车减震缓冲胶一般是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，是可以辅助起到减震和缓冲的作用的。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。安装它的时候最好把车子用千斤顶架起来，让减震器处于放松状态，减震弹簧做一下清洁，然后在减震胶上涂抹一些凡士林或肥皂水做润滑，也有人用机油。先比好减震胶的长度，一定要在弹簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上减震胶那车子的颠簸会很厉害，舒适性很差，长了就切短一些，然后留出上下等长度的弹簧量，目的是为了制造出二级减震的效果，当正常行驶时主要是靠上下没有减震胶的弹簧压缩释放来过滤震动，当遇到大的起伏或重载时通过减震胶加大阻尼的方式来避免弹簧压缩到头后对车辆产生过大的冲击伤害。

橡胶垫片的本身作用是防止避震与车身接触的东西，对避震器多少有些好处，市场上分橡胶、硬橡和金属的三种避震缓冲器---这种东西通俗一点叫减震胶圈主要作用是车子过弯减少车子侧倾，改善车子的乘坐舒适性那就大错特错了、其工作原理是：它本身是螺旋橡胶设计加装于避震弹簧中间,当车子过弯重心移转到一边造成车身的倾斜从而压缩弹簧后起到支撑的作用，这样可以起到减少车子侧倾。作用就是顶住避震弹簧不让过度压缩，正常直路它是不起作用反而会让弹簧更加硬朗。

先把后排座椅先放倒到低位置，然后稍微用点力把靠背往下压，听到咔的一声后，把靠背推起来一些。这个时候坐垫的地方就可以往前拉开，拉开之后就可以把卡扣的带子穿下去，从座椅前边就能拉出来扣上。途观的车身长宽高分别为4506毫米、1809毫米、1685毫米，轴距是2684毫米。途观的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式。