如果在农村开个小加工厂，做什么比较好呢为何 ♂
如果在农村开个小加工厂，做什么比较好呢为何
- 如果在农村开个小加工厂，做什么比较好呢为何
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- 办一个小型再生塑料颗粒加工厂现在可行吗利润怎么样请行家解答
- 农村小工厂暴利 ，在农村办什么小型加工厂赚钱
- 我是做废铁,废铜收购的,首次去工地,怎样才能把生意谈成
- 投资废旧塑料回收加工的市场前景怎样
俗话说得好：“打工不如创业”，尤其是对于农民朋友们而言，就更是如此了。在城里打工，不仅生活艰辛，而且，等到年纪大、体力衰了之后，就更是非常无奈了。所以，对于一个农村青年，如果已经有了一定的经济实力，那么，应该乘着年富力强之时，去投资开办一个加工厂。这样，不仅可以自己多赚钱，也可以带领乡亲们共同致富。可以办一个什么样的加工厂？我觉得，以下这几个都可以考虑。
劳保用品厂
鉴于肺炎病毒肆虐大家只看到了口罩，其实除了口罩还有一个是大家都可以做的劳保手套，家庭作坊就可以开，一开始也就是十台左右就可以，二代电脑全自动机械手套机，基本就是三分钟一只，一台24小时开工就是24*60=1440分钟，大家没有谁做到时间利用率100%，按照新手计算吧80%的时间利用率，24*60*80%=1152分钟/3分钟每只=384只*10台=3840，一只利润大约0.12～0.3之间，主要看织什么重量和材质的。利润也就是3840*（0.12～0.3）=460～1152左右这个利润咱们看的低点打个5折一天利润大约230～500之间，这个五折取决于材料转化率和自己承担的工种，全招人干肯定做不到利润最大化，这个产量一般一家人就干了那利润不止这个数了毕竟工人工资这块不少。
豆制品加工厂
民以食为天，豆制食品，深受我们中国人的喜欢，也是我们大部分中国家庭，每天所必不可少的健康食品。所以，开办一家豆制食品加工厂，虽然赚不到什么暴利，但是一般也是不会亏本的。等到正常经营之后，开办一家豆制品加工厂，应该可以获得非常稳定的收入，可以说是旱涝保收了。毫不夸张地说，投资一家豆制品加工厂，非常适合我们农村人来经营。
可以先少量投资，积累经验和资本。具体做法是，可投资3万元，租一间30平米的门面房，购置相应的设备。要求原料卫生，制作环境好，实行阳光操作。然后，利用大豆加工豆腐、豆腐丝、豆腐皮、豆腐干、臭豆腐、豆腐乳等。也可用绿豆加工粉条、粉皮、粉丝、绿豆糕等。总之就是，开办豆制品加工厂，投资少，技术简单，一学就会，豆渣还能卖给人家，用来喂猪、喂牛等。
有机肥料加工厂
因为化学肥料的滥用，已经导致我们的自然环境和生活环境污染十分严重。对于人们的健康损害，也是非常的大。近年来，随着生活水平的提高，人们对自己的健康越来越重视，健康意识也越来越强烈。相应的，对有机食品的需求也是越来越大。有机食品，当然需要有机肥料来生产了。所以，在农村，如果选择投资开办一家有机肥料加工厂，一定是一个非常有赚钱前景的项目。有机肥，就是农家自然有机肥的简称。生产自然有机肥，主要是利用农村的鸡鸭牛羊养殖场的动物粪便，经过“绿色、无害”处理之后，就可以拿来出售了。
赚钱。
做塑料回收不仅赚钱，而且利润还很高，远比我们想象中赚钱多了。只要认真做，开一个小点的回收加工站，专业处理废旧矿泉水瓶、塑料水果筐等，那么每天净挣2000块钱是很正常的，一年下来进账几十万也是很轻松的事。
据了解，目前市场上回收统货塑料的价格在2000块钱左右一吨，而上面我也介绍过，经过简单粉碎加工后，就能卖到几千块钱一吨了。由此可见，利润空间还是很大的。像一个小型加工厂，每天大约能加工两吨的货，除掉开支后，纯利润能赚2000块钱。不过，这种加工方式投资也比较大一，但是利润相比其他回收行业来说，要高出不少。另外还有一种更简单的方式，这种方式只要货源充足就可以做，最多两个人就能完成所有的工序，就是把废旧塑料压制成包。废旧塑料如果回收回去后不打包的话是非常占地方的，而且运输也非常不划算，所以就需要把这些塑料用大型机器给它压成一个正当体。这样一来，不仅能大大的节省空间，运输起来也很方便，这种加工模式如果货源充足的话，每天也能挣两千来块钱的，但是这种加工方式需要流动资金比较多。
现在是废塑料企业的寒冬，特别是小企业。废塑料企业已经过了那个暴利的年代了。虽然废塑料造粒的门槛很低，但现在国家对这方面管得越来越严了。
如要开造粒厂，徐考虑一下几点：1.采购。要做国产的还是进口的，或者两者都做。2.资金。对于小厂，别人买您的货一般都会压半个月以上货款的。3.人工。废塑料是否需要分选。若分选，废塑料的采购渠道很广。但人工成本很高。不分选，采购渠道很窄，甚至有时工厂没货要停工，对工厂长远发展不利。4.水源是否充沛。是否清洗。如清洗，需要有循环设施或者靠近水源。不清洗，质量不稳定，售价低。5.销售。是否当地有需求的厂家。
我个人觉得：要做生意就做投资少，利润高，回本快，门槛低，没压货的行业。我个人比较看好手乐汇创意礼品店，当然服装、化妆品、小吃等，比较一下你就会明白。
1、服装投资大，容易季节压货，行业竞争激烈，那个地方都有服装店，利润现在大大降低了！还有就是要懂流行趋势、款式，号码大小，懂成列，销售技巧等，对人要求高，创业失败率相对高！
2、化妆品呢，投资和装修更大，就一屋子货就十万八万的，还有就是保质期2年左右，过了就一分不值了！
3、小吃呢，需要店铺地段位置好，要有特色风味等配方，缺点是油烟多，早起晚归！太传统，一般年轻人不愿干！
4、偏门的风险更高！网店呢，适合做个兼职，无法投入更大精力，小打小闹，自娱自乐，做大赚钱更难！以上利弊分析说明，创业选择项目，饰品投资是风险相对低，回报快，门槛低，竞争小的行业。说的在理不？？其实不管我再怎么说 你就是的按照实际的当地情况来的
首先你要找对人，然后问他这批废料是否要处理。当然也要你的价格比别人高，如果老板或者管废品的人愿意和你合作那一般就没问题了。工地的废料基本上可以用分香烟打听任何你想知道的问题，但是问候语当然也重要。不用那么复杂，交钱的时候写明这个钱是押金，防止什么事情的押金，就好了。不过我想不通的是你收他们点废品，不是一手钱一手货的吗，还要什么押金啊说简单的就是买来卖去，赚中间差价。首先收废品人员了解卖的价格，然后看卖废品的人对卖的废品价格了解多少，按照这个思路尽量降低收购价格，争取为自己的劳动付出实现最高的利润。做废铜生意还不错的，主要是要了解这个废铜的价格行情，这个价格不是很稳定的，一般做这个生意很难找到终端的加工厂，都是通过中介出售的。现在的电子废料生意也不错，竞争性没有做废金属生意那么多。
收购铜线如果是报废的可以回收，如果是收购明知盗窃来的赃物犯法，不知收购盗窃来的赃物也是违法，根据数额情节或造成的经济损失论处。从事贵金属回收行业五年，不得不说这个行当，真的是潜在的暴利行业。但是，外行人想入手就比登天还难，因为你会发现启动资金都不够，动辄千万上亿的资金流需求，你拿什么去支付？接着，你如何去获客？行业里面的获客渠道已经开发完善了，外行人如果想做，只能在大佬后面瞻仰。至于技术和出货，是需要和各个政府部门搞好关系的，需要大量工人去操作。所以，如果你有幸进入这个行当，还是跟着大佬喝汤比较好。自己创业想都别想了，根本摸不到北。
目前需要办理营业执照再资源经营许证张经营没户籍限制5，要收购赃物收购废品要做登记源售信息6.其废品收购类再卖需要，间久要经营位置交通便买卖主门或参考同行经营式，先给收购经验废品收购站打工段间，摸清规律再自干，既盲目习各面知识... ... 根据目前经济形势，价格变化，经营随买随卖，避免库存...价格关废品中国找，参考型收公司或市场价格... 事行业前景广阔属于再资源产业循环经济行业
据统计，我国每年大约有1400万吨废旧塑料没有得到回收利用，回收利用率只有25%，直接资源浪费高达280亿元/年。
今年以来，塑料原料价格的大幅度上扬，引发了塑料回收利用的再度兴旺。废旧塑料加工成颗粒后，只是改变了其外观形状，并没有改变其化学特性，依然具有良好的综合材料性能，可满足吹塑、拉丝、拉管、注塑、挤出型材等技术要求，大量应用于塑料制品的生产。我国是一个塑料消费的大国，各种使用过的塑料包装物、购物袋、塑料盆、塑料瓶等塑料废弃物随处可见，把这些回收起来用于再生产，不仅可减少环境污染，而且将使得相关企业大幅度降低原料成本，增加利润。一家中型农膜厂每年需要高压聚乙烯原料1000吨左右，这一原料全国各地塑料市场前一时期平均价格为7000元/吨，而其回收利用后的再生颗粒平均价格只有3800元/吨，两者相差3200元。也就是说，只要这家农膜厂半数采购再生塑料颗粒，原料成本一项一年就可节省160万元，何乐而不为？何况，眼下新生产出来的塑料原料价格这么高，更使得塑料制品厂把采购原料的目光投向再生塑料。而再生塑料行业除了从国内收购废旧塑料外，还把目光投向了国外。目前大部分废塑料进口申报价格仅为二三百美元/吨，即使加上进口关税和运输等费用再在国内加工销售，仍然有利可图。今年以来我国进口废塑料显著增长，仅辽宁省上半年就进口了2.36万吨，同比增长78.8%，价值609.4万美元，同比增长120%。由于国内需求量大，还引起了进口废塑料价格的上涨，上半年辽宁省进口废塑料平均价格为259美元/吨，比去年同期上涨了22.7%，处于近年来的最高水平。废塑料是塑料再生行业的原料，通过上述数据，人们可以感受到这一行业眼下之热。
在我国，塑料再生行业前景广阔。塑料业是国民经济的支柱，回收利用是塑料业持续发展的必由之路。塑料再生既可节约资源，缓解塑料原料供需矛盾，又可为环境保护作出重要贡献。据了解，一个中等城市一年产生的塑料废弃物，回收利用后可满足二十来家中小型塑料制品企业的原料需求。而我国这方面做得显然不够。原国家经贸委作过统计，“九五”期间，我国每年大约有1400万吨废旧塑料没有得到回收利用，回收利用率只有25%，直接资源浪费高达280亿元/年。让塑料再生行业健康、持续地发展下去，是利国利民的大好事。应该说，这一行业近几年已经获得了不小进步，一些地方形成了一定规模，当地政府因势利导，培植出年产值数亿元的再生塑料工业园。人们期望，政府更好地发挥其职能，出台相关的法规、标准来正确引导废旧塑料的回收利用。这一行业的经营者要改进生产技术，把科技融入到生产中去，提高产品质量，创造品牌产品，同时注意节约资源，防止环境污染，既为自己带来利益，也为社会造福。
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如果在北京购买北汽新能源汽车EⅤ200,不算保险总共得花多少钱 ♂
如果在北京购买北汽新能源汽车EⅤ200,不算保险总共得花多少钱
- 如果在北京购买北汽新能源汽车EⅤ200,不算保险总共得花多少钱
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- 为什么北汽新能源会从当初的繁盛沦到现在卖不出去的地步
相比燃油车来说，北汽新能源的EV200电动汽车费用还是很便宜的。主要就是花销在充电上。百公
里的充电费用大概是20元，你说的1500公里这样算下来有300元够了。
北汽新能源的EV200每百公里的耗电量是13度左右，按照北京的0.8度/元的电价计算，以及8月1日
后1度电收取服务费0.8元的标准，EV200百公里的电费是20元左右。
产品亮点
1、“空气卫士”空气净化系统：能减少车内异味、有害气体，保持车内空气清新、安全；为了防止雾霾侵害，特别加装高效过滤PM2.5空调滤芯，使用车内循环系统，5分钟可过滤车内PM2.5悬浮颗粒和气体污染物80%-90%。
2、零污染排放：EV200为为零排放和纯电动车，驾其出行实现绿色出行，享受健康生活。
这是因为能源汽车更新的太快，电池又太贵。
为什么没人买？但是有一点让人觉得不舒服，就是国产品牌的电动车在二手车市场的流通不是很好，很多人还是不愿意选择。问了几个二手车经销商的朋友，一般的回答都是一样的:收的便宜，利润也够，就是没人买。放一段时间后，他们只能考虑以公平的价格赚取一些人工成本。
为什么国内新能源汽车会出现这种情况？总结来说：价格越来越便宜，更新太快，电池太贵。两年前买的车，续航300公里左右，现在500公里起步。其次，价格不断下降，越来越多的新车型不断涌现。无论是配置还是续航，价格都优于老爷车。另外，老车主无法接受这些老爷车的电池太贵的事实，所以可以以换一块电池的价格买辆新车。说白了，一辆几万块钱的车，可能因为一次操作失误就直接报废了。
新能源汽车电池成本高，没有残值评估体系。动力电池本身就很容易丢失，多次充放电后，容量会逐渐下降，行驶里程也会相应减少。此外，再加上新能源汽车数量少，产品更换快，行业内缺乏有效的评价标准，新能源二手车也将面临电池里程快速升级的不利因素。
新能源二手车缺乏车企回购置换业务的支撑。即使比亚迪和北汽新能源推出了自己的品牌新能源汽车回购和置换业务，这项服务也只是在深圳、北京等少数城市试点，并没有在全国范围内实施。即使汽车公司在购买和更换新能源二手车时，仍然会降低价格，以至于新能源车主在处理二手车时看不到更高的保存率。但是，当他们再次购买新能源汽车时，补贴逐渐减少时，他们会花费更多的预算。
北汽新能源的电动汽车挺好的。作为连续7年的自有品牌的“纯电动汽车销售”标题，北奇新能源去年开发了销售“悬崖”下跌。据北奇蓝谷北汽新能源上市主体发布的成果报告称，2020年北风新能源损失达到60亿至65亿。
与Beiqi的新能源相比，上个月的2020年，新能源的整体销售已突破76.9％。在如此伟大的环境中，12月北汽新能源的总销量仅为1037，销售数据比2月更糟糕，而不是最严重的流行病。冷冻三英尺，非日冷。北汽新能源快速下降的思考，产品线畸形无疑是第一次匆忙的原犯罪。
主要优势：
相关信息表明，大约70％的北京新能源销售中销售的超过150,000辆汽车销售为B终端。不可否认的是，在新能源的发展开始时，它类似于B-End客户的干预，如Webmarks和共享汽车，这可以为产品销售做出一定的益处。然而，随着B型终端客户近年来可以选择选择车辆，它自然会降低北汽新能源市场的市场份额，更不用说B终端市场最初是一个基本的不变蛋糕。
1月18号推出的国民电动车EC180，一经上市，二月份马上占据了全球纯电动汽车排名第六的位置。二月份EC180销量是2800台，到了三月份达到了3600台，单是EC180在一季度的销量上就贡献了超过7000多辆销量。与此同时，陆皓表示还除了EC180之外还有一款A0级别的SUV纯电动汽车EX260——这是针对SUV大行其道的当下所推出的新能源SUV产品，因此北汽新能源在一季度继续保持领先，且遥遥领先与其他友商。
北汽新能源 汽车 不建议考虑，销量大但是不稳定，销量曲线很诡异。
北汽新能源 汽车 数度成为单一类型 汽车 的销冠，但也频繁的出现个位数销量垫底；究其愿意不在于消费市场，而是北汽旗下共享出行业务的采购计划不会每个月都有。北汽旗下有数家共享出行公司，使用的车型均为纯电动新能源 汽车 ，不采用PHEV类型是因为北汽没有这类车的技术储备……
而共享出行 汽车 总不会一台一台的购车，而是有购车计划则是成批的购入；所以北汽新能源 汽车 的销量偶尔会同比上涨百分之几百，但在这类市场饱和后消费终端又是门可罗雀，所以销量随即会出现断崖式下跌，大起大落的曲线看似非常诡异的背后就是如此。
其次早期的北汽电动 汽车 的热销也有地方保护的原因，在相当长的时间内该地区的车市被北汽垄断，其他品牌的新能源 汽车 是无法伸入这块市场的。
选无可选牌照又很紧张，电动 汽车 是不得不选，而品牌只有北汽还挑什么呢？所以北汽新能源 汽车 在几乎无竞争的状态下，经历了一段时间的疯狂增长，但是其品质和技术并没有明显提升。
除动力电池组的智能稳定系统以外，北汽对新能源 汽车 领域没有很大的贡献， 三电系统中电池依靠宁德和孚能，电机采用大洋，只有电控系统才是自主研发；不过后期北汽成立了三电公司，自主研发的电机和电控会更早的出现，至于动力电池北汽起步晚了20年。
在技术方面没有绝对领先，制造工艺甚至出现过三角铁这种惊人的结构，北汽又说出过300公里续航已经应该满足的惊人言论，这种品质的电动 汽车 真的只适合作为共享出行 汽车 出现。
选择纯电动 汽车 第一因素为电池的质保时间，电池组的结构包括IP67级密封的壳体、电路板温控系统等，之后就是一节节的动力储能电池（电芯）；以宁德镍钴锰三元锂电池为例，假设续航在300公里以上，汽容量不会低于60kwh，成本则在7.5~8万之间。
而北汽并不提供电池的终身质保，家用车按照平均里程分析充电次数，在8年的标准质保期内很难衰减到符合更换的标准，而在过保后换电要数万元，届时车辆的价值还没有电池组高；不换电实用性降低，换电得不偿失，所以这类车并不值得选择。
选择电动 汽车 应该考虑提供电池终身质保的品牌，目前只有少数几家但并不包括北汽，想要让新能源 汽车 在体现节能减排的同时节省用车成本，北汽等按照8年质保电池的品牌不建议考虑。
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推荐购买北汽新能源的，推荐理由如下:
第一、售后服务有保障。购买新能源电动 汽车 ，首要考虑的因素就是售后服务，电池和电控等关键部件质保八年，给了新能源车企的售后服务体系带来了巨大的挑战。北汽网点相对比较健全，到北汽的任何一个售后服务网点都是强制售后的，不然我们可以直接投诉，这是北汽做的比较好的一点，所以从这个方面考虑的话，建议购买北汽新能源。
第二、产品质量相对比较稳定。北汽新能源是国内上市比较早的新能源品牌之一，经过过年的技术积累和在市场的检验，产品质量相对比较稳定，故障率比较低，售后问题相对比较少一些。
第三、性价比优势。北汽新能源主要定位于中低端消费人群，补贴完之后6-10万的价格也是比较亲民，相对比较超值。
综上，北汽新能源的车型还是比较建议购买的。
咋说啊，还行！主要是得看自己相中就买呗！
说实话我作为 汽车 专业的学生我还真不对新能源车感兴趣！
小灵狗出行可以租这个车，租一辆用用不就知道了!
电动 汽车 ，一个大坑。
引言：北汽新能源本来是新能源汽车中的一个领头羊，而且在新能源汽车领域的销量也是不错的。可是没想到这样，曾经的一个冠军没想到却跌落神坛，北汽新能源的销量大幅度下降，而这下降的原因又是怎样的呢？
通过北汽新能源的投诉原因以及投诉的主要理由，就可以看出大部分车主都觉得北汽新能源的动力系统出现了问题。而且需要多次的维修，就比如说北汽新能源的动力电池存在虚电、突然断电的情况。这样的情况出现多了是很影响一个汽车的口碑的，因为新能源汽车主要是通过动力电池来进行行进的，如果说动力电池出了故障，那么意味着这个车根本就没法用。而且动力电池修一次还是挺贵的，如果自己刚买了一辆新能源汽车，到最后每天都在修电池，岂不是很痛苦，所以说动力电池问题是影响北汽新能源销量的主要原因。
如果说动力电池出了问题，维修一次维修好了，倒也没什么，其实不会影响车主的，毕竟车主购买了新能源汽车就已经在心里面接受了，可能会出现动力电池问题。但是有很多北京新能源的车主表示自己以及修理多次了，每次都是治标不治本，搞得内心里面非常的累。本来觉得修好就用也没有什么可说的，但是这样的往返确实让人受不了。
本身北汽新能源的起点是很高的，在刚开始推出这些新能源汽车的时候也受到了车主的追捧。但是没想到就是由于动力电池存在故障的问题，而且一直是处于反复维修的状态，就导致了北汽新能源的口碑迅速下降。很多新的用户也不再敢购买北汽的新能源汽车了，所以要注意新能源汽车的口碑积累，尤其是在刚开拓市场的时候。
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北汽新能源车怎么样？北汽新能源汽车还是蛮好的：
1、北汽新能源轿车是国内第一家提出买新能源轿车送充电桩的，截止现在，北汽经过自建、协作共建等方式已建成公共充电桩6100余个，位列职业第一。新能源轿车车主能较快速找到新能源轿车充电桩;
2、北汽新能源轿车EU260所搭载的电机最大功率可输出136/kw的马力，峰值扭矩高达260N/m，可以说EU260相当于2.0L排量的传统汽油车;
3、而最新上市的北汽EX360的0-50km/h加快时刻为5秒，行进过程中，绿灯起步很快，而且每次踩下电门动力呼应都很直接，开起来轻盈有力，在城市路段行进非常顺利;
4、另外EX360最高车速可达125km/h，全国高速皆能够自在通行。
EC5家用完全足够了，而且皮实耐用续航稳定，最主要的一点就是日后用车便宜，充电根本花不几个钱。而且电池可以享受8年/15万公里的超长质保。
北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位。
自1958年北京汽车制造厂生产出第一辆自主研发汽车——“井冈山”牌轿车以来，北汽集团先后自主研制生产了中国第一代轻型越野车BJ212和第一代轻型载货车BJ130，建立了中国汽车工业第一家整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司。
中国加入WTO以后第一家整车制造合资企业——北京现代汽车有限公司，以及全面深化战略合资合作的典范——北京奔驰汽车有限公司，在对外开放、转换机制、吸收外资、引进技术和运用社会资本方面走在全国行业前列，为中国汽车工业发展做出了积极贡献。
北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。?
北汽集团的研发体系布局全球五国七地，在30多个国家和地区建立了整车及KD工厂，市场遍布全球80余个国家和地区。
北汽新能源这样一个行业“领跑者”，在进入2019年后却遭遇了史无前例的坍塌，官方数据显示，北汽新能源1月份销量仅4512辆，新车产量更是只有悲催的142辆；2月份销量更是跌到了2867辆，相对之前的辉煌时刻，现在的北汽新能源真的是跌得连亲妈都不认识了。
原因首先是长期混迹低端领域。谈到北汽新能源就不得不提EC系列，这应该是中国新能源汽车史上最廉价却又销量最高的车型之一，这款官方标价超过15万但补贴后实际售价不到6万的纯电动小车占据了北汽新能源78%的销量，而且它有两个响当当的“冠军”头衔，一是全球纯电动汽车销量冠军，二是自主品牌15万级别汽车销量冠军。
但实际上这种廉价劣质的纯电动小车正是把国产新能源汽车名号搞臭的罪魁祸首，也正是因为它们的存在，网络上才有了“骗补”这个词。
第二个问题是北汽新能源的“单条腿走路”。客观地说，受电池技术的制约，目前全球范围内的纯电动汽车技术都是不够成熟的，包括特斯拉、比亚迪在内的行业“尖子生”都无法逃避“里程焦虑” 的束缚，在这样的前提下，自诩为“硅谷钢铁侠”的埃隆·马斯克坚持走了一条孤傲的纯电动道路，比亚迪则很理智地选择了插电混动和纯电动“两条腿走路”，再看北汽新能源，不论是技术还是影响力都远远不及特斯拉和比亚迪，但却孤注一掷选择了纯电动“单条腿走路”。
2018年北汽新能源的销量为15.8万，同年比亚迪旗下纯电动汽车销量为10.33万辆，看起来北汽新能源似乎超越了比亚迪，但同年比亚迪旗下还有插电混动车型销量为12.39万辆，纵观整个新能源领域的话，北汽其实是远远落后的。
标签：能源 汽车