实拍现代新款帕里斯帝 ♂
实拍现代新款帕里斯帝现代帕里斯帝是一款很容易让人记住的车型，一个是因为它进口和品牌旗舰车型的身份，另一个就是在新能源满天飞的时代，却搭载了3.5L V6大排量的动力，而最近新款帕里斯帝已经推出，快来看看它有哪些更新。
目前新款帕里斯帝已经开启预售，新车将推出四款车型，预售价格区间为30.08-38.88万元，我们今天实拍的这辆为3.5L Calligraphy 4WD，属于车系的新增顶配车型。
作为新款车型，新车的主要变化集中在外观上，而外观的变化主要体现在车头设计上。对比现款，你能明显感受到新车变得更加“严肃”起来，进气格栅的尺寸更大，造型也由此前向下收缩的姿态改为上下同宽的矩形设计，内部还布满了如战士铠甲的镀铬装饰片，更有旗舰车型身份的庄重感，而这也是作为顶配车型的专属设计。
大灯和日间行车灯灯造型都经过重新设计，但神态还是那么的“帕里斯帝”，尤其是那两道粗壮的日间行车灯，辨识度是真的高。
车身侧面的变化不大，作为一台中大型SUV，帕里斯帝的设计属于低调大方那一类，车身的线条并不复杂，只是在车窗外沿、门把手、以及门板位置用金属饰板来装饰。另外20英寸的密辐轮圈，也很有传统豪华车那范儿。
车尾部分的设计还是以稳重端庄为主，只是在一些细节上做了调整，能够看到高位刹车灯的尺寸有所增加，尾灯下边的倒车灯和反光板采用了贯穿式设计，下护板也改用了与保险杠同色材质。
内饰部分的变化相对较少，更多的是配置的增加。新车保留了现款的居家风格设计，米白色的内饰很温馨，而且从功能布局和按键设计上看，能够感受到浓浓的传统豪华感。新车的仪表盘换装了全液晶仪表盘，尺寸和中控多媒体屏幕都是12.3英寸的，还新增了HUD抬头显示器。
虽然中控的多媒体屏幕把车内的各项功能基本都串联起来，不过向下看中控部分的操作台，还是能看到帕里斯帝对于物理按键的坚守，空调、影音、快捷键、驾驶模式都以按键的形式很直观的一一展示在你面前，不喜欢的人会觉得没有科技感，而喜欢的人也享受直截了当的掌控感。
虽然目前官方还没公布新车的具体配置，不过从这台展车来看，它的配置是相当高的，别的不说，就说这座椅，除了在中控台上看到的通风、加热功能，单看座椅上的调节按钮就能知道它的座椅舒适性配置会有多丰富了。
智能科技配置上，新车配备RSPA遥控智能泊车辅助系统、HDA-2高速公路驾驶辅助、MCB多重碰撞防卫系统、FCA前碰撞预警制动系统、NSCC基于导航的智能巡航控制等。
而且这种豪华感也延续到后排，它配备双天窗，车内顶棚也用了更显高级的alcantara材质，实拍这台车采用六座布局，第二排是两个独立座椅，配备了扶手和航空头枕，还提供通风加热功能。新车的第三排座椅配置也同步升级，新加入了电动比例折叠/还原，以及座椅加热功能。
动力方面，新车延续了现款的动力总成，搭载3.5L V6自然吸气发动机，拥有200千瓦最大功率和336牛米峰值扭矩，传动上匹配现代自研的8AT变速器。在四驱版本车型上，其搭载的是HTRAC全时四驱系统，提供雪地/泥泞/沙地三种地形模式。
很难想象，在新能源汽车满天飞的时代，布局一台大排量V6动力的中大型SUV需要多大的勇气，尤其是对很多年轻消费者来说，可能都未曾领略过大排量辉煌的时代。而这对于帕里斯帝来说也许并非坏事，因为这能让它更精准的定位到目标客户，毕竟当下三十万来万的新车市场中，拥有进口身份、大排量自然吸气动力，它是独一份儿。
实拍瑞虎7 PLUS：搭1.6T！年轻人的性价比之选 ♂
实拍瑞虎7 PLUS：搭1.6T！年轻人的性价比之选
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随着时间的推移，汽车市场的变化越来越大，消费者的需求量逐渐在增加，因此各大汽车品牌纷纷推出新品来迎合市场的发展，不过作为家用汽车，省心耐用才是最重要的。2022年奇瑞汽车明显加快了产品更新节奏，尝试了多种新的家族设计语言。全新瑞虎7 PLUS也正式上市，价格门槛控制在9.99万，足以看出奇瑞以价换量的决心。近日，我们获得一种瑞虎7 PLUS的实拍图，并为大家介绍这款车型。
外观方面，前脸多边形的进气格栅，中网采用了直瀑式结构造型进行填充，两侧扁平狭长的大灯组看上去非常的犀利，有很好的辨识度，下方类似梯形的进气口，搭配上方红色的线条装饰，使前脸看上去非常的年轻时尚。
车身侧面，硬朗的车身腰线使车身侧面看起来更加具有力量感，黑色的车窗线条设计的精致又舒展下方并用了银色线条进行勾勒，从侧面看车顶像似采用了悬浮式设计，下方采用了熏黑化下包围，上方并用了银色镀铬饰条进行装饰，使侧面看起来更加大气美观，配备了大尺寸多幅式运动轮毂，进一步彰显了它的运动气息。尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4655/1890/1664 mm，轴距为2765mm。
车尾方面，后备箱顶部配有高位刹车灯，与贯穿式的尾灯相呼应，辨识度极高，后包围同样采用黑色护板设计，两侧配备双边共四出排气布局，并采用银色镀格修饰，看起来战斗气息十足。
内饰方面，座舱内整体采用了木兰红+黑的双色撞色设计，同时配备了时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏组成的联屏设计，保证了车内的简洁程度与科技感。此前的空调旋钮改成触控式按键，看上去简洁了不少。
同时换装了全新样式的水晶挡杆、新样式的三辐式方向盘，整体的时尚感更强了。配色方面，采用了更显活力的红黑配色，分层式中控台、全新样式的方向盘以及大量的钢琴烤漆材质也显现出不俗的精致之感。
配置方面，实拍车型（瑞虎7 PLUS 2023款 1.6TGDI DCT旗舰型）配备可开启全景天窗、车顶行李架、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别功能、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay/Hicar手机互联映射、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。
安全配置方面，实拍车型（瑞虎7 PLUS 2023款 1.6TGDI DCT旗舰型）搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面，手机无线充电、前排座椅加热/通风、64色车内氛围灯、多层隔音玻璃、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等功能。
动力方面，该车搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145KW，最大扭矩为290牛米，与之匹配的是七挡湿式双离合变速箱。
【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
在2020年的北京车展上，星途VX?290T车型进行了预售，预售价格为17-18万元，并且390T车型也在北京车展上进行了首发。3个月后，我们通过实拍活动有了与星途VX近距离接触的机会，而本次实拍车辆就是一台搭载了2.0T发动机的390T车型。废话不多说，通过本次实拍，我给大家好好看看星途VX。
星途VX的外观用“霸气”两个字来形容一点不为过，毕竟作为一台中大型SUV，庞大的体型就已经自带气场。可以说星途VX是星途M3X火星架构下所能打造的体型最大的车型之一，同时也是星途现如今的旗舰SUV。
星途VX的前脸造型有着非常明显的家族化标志，那就是前中网上方大面积的银色镀铬条以及“EXEED”英文字符。前中网格栅由三条饰板组成，三条黑色的饰板还加入了“香槟金”的配色，营造出了一丝尊贵感。
前中网下格栅造型与银色的前护板造型融为一体，格栅中央还集成了毫米波雷达。毫米波雷达的位置偏低，比较容易沾到污渍。
车头的前大灯组集成了LED日间行车灯和LED远近光灯，前大灯组下方的雾灯区域是一个竖置的雾灯条，雾灯也是采用LED光源。
为了更好的实现车道偏离预警以及车道保持的功能，这台2.0T的星途VX在中央后视镜前方加入了一个摄像头，另一摄像头则是用来实现行车记录仪功能。
车身侧面，这款7座布局的中大型SUV车顶从C柱水平向后延伸，保证了车内第三排乘客的头部空间。由车头一直贯穿至车尾的平直的腰线，也营造出了稳重、厚实的视觉效果。高高隆起的轮眉采用以及内凹的裙线，都让车身侧面看起来很有力量感。车身尺寸方面，星途VX的车身长宽高分别为4970×1940×1795mm，轴距2900mm。
20英寸的多辐式的轮毂造型非常时尚，轮胎采用的是马牌MaxContac??MC6轮胎，这是一款主打干湿地抓地力、提高操控性能并兼顾静音性能的轮胎，轮胎规格为245/45?R20。
来到车尾，贯穿式的LED尾灯设计符合当下的潮流，贯穿式尾灯上方宽大的银色镀铬饰条与车头设计相呼应，而“EXEED”的英文标识则位于贯穿式尾灯下方。左侧“VX?AWD”的尾标，也证明了这台星途VX是一台四驱车型。后保险杠与的银色后护板相结合，双边共两出的真排气也确实配得上它2.0T的动力。
此次试驾的星途VX内饰采用的是黑白配色，并加入了类似木纹样式的饰板，在视觉上想要营造出不错的豪华感。中控屏、车门以及座椅也采用了大量的缝线工艺，显得非常精致。全液晶仪表+多媒体中控屏的12.3英寸双屏设计，在带来丰富功能的同时，也为星途VX内饰增添了几分科技感。
中控左侧A柱部位，星途VX还装配了一个摄像头，用来实现人脸识别的功能。
星途VX的这块12.3英寸的全液晶仪表可显示的信息非常丰富，像直接胎压信息、车门未关提醒、安全带未系提醒、导航、娱乐信息、油耗、里程、疲劳提醒等可显示。
除此之外，全液晶仪表的UI设计也会跟随驾驶模式进行切换，ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式都有自己不同的UI。
为了带来更好的驾驶体验，星途VX还加入了HUD功能，它可以对时速、续航里程、驾驶辅助系统以及导航等信息进行同步显示。
在多媒体功能方面，这块搭载了Lion?4.0雄狮智云系统的12.3英寸多媒体中控屏的娱乐功能非常丰富，像在线音乐、在线新闻、在线视频、百度导航等它都有。
除此之外，星途VX还配备了3D全景影像系统，全景影像的画面拼接非常自然。此外，我们还可以通过手指来拖动3D画面，来观察车身四周的情况。?
语音控制方面，星途VX所搭载的这套百度语音控制系统表现也非常出色，唤醒灵敏，语音识别准确度也比较高，而且还支持方言唤醒、定制唤词/唤醒回复语、一次唤醒连续交互、声源定位等功能。在硬件控制方面，我们可以通过语音指令来对空调、音量、导航、车窗/天窗的开启和关闭等等进行控制。
多媒体中控屏下方则是一块由实体按键与触控屏组成的空调控制面板，控制面板下方的银色镀铬条还集成了自动泊车入位、全景影像显示、陡坡缓降以及驾驶模式选择等物理按键。
为了更方便对中控屏进行操作，星途VX也加入了一套指针定位触控板+功能按键的面板，它包括音量控制、主页、地图、音乐、返回、设置等功能按键。
做工用料方面，星途VX中控台上方以及车门采用了大面积的搪塑软质材料进行覆盖，并且还加入了许多类似木纹的塑料饰板进行装饰。此外，车门扶手附近则是采用了白色皮革进行包裹，提升了日常用车的舒适性。
星途VX采的是的2+3+2的七座布局，车内的头部空间和横向空间较为充裕，经实测即使是第三排也有910mm的头部空间和1340的横向空间。
腿部空间方面，星途VX的第二排最大纵向空间为870mm，表现较为良好。第三排的乘坐空间对于成年人来说只能说是刚刚够用，330mm的坐垫高度也能提供一定的腿部支撑。?
电源接口方面，星途VX前排中央扶手位置配备了一个无线充电板，扶手内还配备了2个USB接口和1个12V电源接口。
第二排的1个USB电源接口位于空调控制面板上方，第三排左侧门板也配备了1个USB接口。此外，后备厢还配备了1个12V电源接口，用来为车载冰箱、灯具等提供电能。
值得一提的是，由于星途VX采用了电子挡把，所以它在挡把下方也拥有了一个非常大的、贯通的储物槽，可以用来放一些物品。
后备厢空间方面，星途VX第二、三排座椅靠背均支持按比例放倒，而且放倒后可以实现一个纯平的地台，后备厢扩展性非常出色。
动力方面，星途VX?390T车型搭载的是一台2.0T发动机，其最大功率192kW（261马力），最大扭矩400N·m，这台来自奇瑞的第三代ACTECO发动机的动力参数非常暴力，这样的参数表现已经超过了许多合资品牌。
在变速箱方面，据相关报道，星途VX搭载的是一台7速双离合变速箱或8挡手自一体变速箱。关于变速箱的准确信息，官方还未进行公布。
底盘悬挂方面，星途VX采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式的组合。并且2.0T版本的车型也加入了AWD适时四驱系统，这对于它的操控性能、越野性能等都有着非常大的提升。
实拍福特锐际：248马力7.3秒破百，19万不到就有四驱，销量却一般 ♂
实拍福特锐际：248马力7.3秒破百，19万不到就有四驱，销量却一般
- 实拍福特锐际：248马力7.3秒破百，19万不到就有四驱，销量却一般
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在SUV领域，福特如今没有大众、本田、丰田等竞争对手火爆，翼虎早已不复当年的辉煌，而锐界在中型SUV领域一直被丰田汉兰达所压制，探险者虽然已经国产，但销量表现同样不温不火。
其实凭借?锐际的实力，能够接班翼虎并成为福特在紧凑级别的销量担当，可惜每月三千多的表现确实不够给力。对于一款指导价为16.98-21.88万元的SUV来说，这样的表现说服力有限。
从外观看，锐际的造型还是很大气的，并采用了六边形的大嘴造型中网，内部点缀了比较抢眼的点阵式样造型，显得很有气势。
锐际采用了矩阵式造型的LED大灯，并标配了带延时关闭的自动头灯，不过入门版本的两驱悠享版采用了卤素材质。
从车尾看，锐际的造型也较为饱满，并有着多道线条的汇合，保险杠下方则是双边双出的外露式排气管，运动感也不缺乏。
细看锐际的双色尾灯，可以发现它采用了LED材质，并带有黑化边缘造型，炫酷感还是很到位的。
锐际的侧面采用了双腰线的设计，并有着面积较为宽大的侧面车窗，车身长度达到了4585mm，轴距为2710mm。
按照高低配置，锐际采用了19、18或者17英寸的铝合金轮毂，哪怕最入门的两驱悠享版也采用了双色造型，并配备了225宽度的马牌轮胎。
锐际采用了简洁大气的内饰设计，并点缀了米色材质和银色饰板，而且全系都是自动挡车型，所以旋钮式的换挡机构也是锐际的标配。
来到主驾驶席，锐际采用了平底式造型的多功能方向盘，并全系包裹了皮质材料，手感显得很细腻。低配的三款车型搭载了传统仪表盘和6.5英寸的液晶屏幕，而高配的三款车型则升级到12.3英寸的全液晶仪表盘。
锐际12.3英寸的中控触屏为全系标配，并搭载了最新版本的SYNC系统，可玩性很到位。安全配置上，锐际除了最入门的两驱悠享版车型外，都标配了膝部气囊、倒车雷达，而高配的三款车型则升级了主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，给予驾乘者更到位的保护。
另外，哪怕是入门版的两驱悠享版车型，都搭载了大尺寸的全景天窗，让全车乘客都有着明亮通透的感觉。
来到前排，这辆两驱悠享版车型采用了仿皮材质的座椅，并采用了双拼色造型，还加入了主驾驶电动调节功能，还是很厚道的。
进入后排，锐际拥有很宽敞的头部和腿部空间，1.8米以上身高的乘客也不会感到拥挤，而且后排座椅支持前后和靠背角度调节，能够自如调节适合的坐姿。
锐际的后排座椅支持按比例放倒，可惜并不能形成一个平坦的地台，而是稍有隆起，最大进深达到了1.73米，还是很实用的。
动力部分应该是锐际最大的优势，标配248马力的2.0T发动机，可输出393牛米的峰值扭矩，配合8AT变速箱，可获得7.3秒的零百加速表现，而且9.5L左右的百公里油耗表现，相对于它的动力还是很经济的。
锐际采用了前后独悬结构，底盘质感和隔音降噪表现要优于翼虎，而且从18.98万元的四驱耀享款开始，就搭载了通过性更强大的适时四驱系统。
总结：从外观设计、内饰用料、空间舒适性、油耗和动力表现等几大维度来看，锐际的产品力还是比较均衡的，没有明显的硬伤，之所以取得如今平淡的销量表现，一是知名度有待提升，二是福特之前的几款车型给消费者留下了很不好的口碑表现，短时间内这种固有印象锐际难以扭转过来。
日前，行车视线从长安福特官方获悉，?锐际两驱版车型现已正式上市，新车共计推出3款车型，售价16.98-18.98万元。动力方面，新车搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，0-100km/h加速成绩仅为7.5s。
值得一提的是，长安福特官方还为消费者提供了多项优惠好礼：即日起至10月31日，购买锐际车型可享受59期超长贷、全系享三年免费基础保养?、置换锐际享终身免费保养等优惠政策。另外，锐际还为锐际粉丝准备了购车彩蛋，即日起至11月30日，锐际推荐官可享1000元推荐金?。
外观方面，福特锐际两驱版车型延续了现款车型的设计，前脸为多边形格栅，内部为点阵式中网。值得一提的是，锐际两驱耀享款新增了LED反射式前大灯和智能馨风系统，配置上有所升级。
内饰方面，福特锐际两驱版也延续了现款车型的设计，提供三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及悬浮式中控屏。值得一提的是，新车的车机系统搭载福特与百度联合打造的SYNC?+智行信息娱乐系统，支持智能语音交互以及在线应用、导航等功能。配置方面，新车提供无匙进入、一键启动、电子档把以及倒车影像等功能。
动力方面，福特锐际两驱版车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率248PS，最大扭矩393N·m，百公里加速仅需7.5s。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。
2019年12月，长安福特在杭州推出旗下的中型SUV——全新福特锐际Escape，凭借着全系2.0T+8AT+四驱的强大产品力，新车一上市就迅速获得了消费者的认可，20万以上的四驱车型订单量早已过万。
4月24日，福特锐际·聪慧版（聪慧悦享版和聪慧嘉享版）在西区重磅上市，两款新车的官方指导价分别为17.98万元和19.48万元。聪慧版的推出不仅丰富了产品序列更是降低了购买门槛，进一步满足了消费者的购车需求。
那么这款两驱车到底如何呢？我们一起来看下。
外观方面，新车采用静水流深设计理念，使用极简线条勾勒出来的八边形状星穹式进气格栅非常具有辨识度，前格栅上方镀铬饰条和日间行车灯相连，使整个前脸看上去更加灵动。
极具张力的肌肉感腰身线条给人一种力量感而在尾部使用三维立体的大尾灯营造出车身的层次感。总的来说福特锐际Escape外观造型时尚且运动非常符合时下消费者的口味。
新车的内饰非常具有科技感。整个中控部分不仅视觉上看上去非常大气，12.3英寸悬浮式中控屏内部集成了SYNC +智行信息娱乐系统支持语音识别、在线导航等功能。空调面板采用的是旋钮和触控方式，提升了车内的档次感。车内配备的智行系统还能消除行车时的枯燥，活跃车内气氛。
据了解，除了两驱和四驱在驱动方式的不同外，聪慧悦享版和聪慧嘉享版主要是在智能辅助驾驶上有所不同。
除了常规的配置外，嘉享版的智能辅助驾驶系统更丰富一些。它包含了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、夜视系统、疲劳驾驶系统等，不仅增加了整车的科技感更提升了驾乘体验感。值得一提的是，仅入门版的基础配置也是能满足消费者日常使用的了。
动力方面，新增车型搭载2.0T发动机，最大马力248Ps，最大扭矩393N·m，与强大的动力相匹配的是一台8AT的变速箱，其换挡更顺畅，操控便利、灵活，从而减轻驾驶疲劳。
其实，无论你是喜欢越野性能更强悍的四驱版本，还是智能体验丰富的两驱版本，长安福特锐际都是值得拥有的。
福特锐际，一款紧凑型SUV，在合资车的紧凑型SUV当中各种车型能让人看的眼花缭乱，同行里都说紧凑型SUV就是一场混战，主力车型CRV、荣放、途岳、皓影等等比比皆是，但是在这么多的车型里锐际的指导价17.98-21.88万还是具有价格优势的，那么锐际到底值不值得买，性价比高不高呢？
锐际的车身尺寸为：4585*1882*1688mm，轴距2710mm，动力方面搭载的是2.0T发动机+8AT变速箱。价格上18.89万就能入手四驱版本，顶配车型21.88万元，也就是说不到20万就能拿下四驱SUV，要说没吸引力估计很多人都不认可。
如今很多紧凑型SUV的合资车横评中，锐际都在其中，而且竞争力很强。论外观没有特别的潮流，但是前脸的大灯组形状特别，辨识度很高。侧面的锐际肌肉感突出，很多网友称锐际为“小卡宴”，别说还真的有几分神似，锐际尾部圆润饱满，十分运动。不过顶配的车型带有运动风格的包围，更漂亮。
内饰部分，没有了家族式的立体感，给人的感觉更为舒服，12.3英寸的横向触控屏也比原来的竖屏好看很多。配置方面，标配了9气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、远程启动、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节、第二排座椅前后靠背调节、12.3英寸触控屏幕、导航、语音识别、LED日行灯/车前雾灯、后雨刷、自动空调、后排出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等等，中高配车型都配备了四驱系统。
动力方面搭载的是2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩达到了393牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。实测0-100加速7.3秒，这个级别的SUV能跑到这么快挺难得的，家用车虽然并不是为了追求性能，但是同级别，同价位谁不想要一款动力强跑得快的车呢。
锐际真实驾驶感受你会发现底盘很扎实，加上铝合金的悬挂，发动机与变速箱匹配的也非常好，2.0T的动力放在这台车上算得上大马拉小车，驾驶感受这部分如果喜欢的人还是需要自己去试驾，因为取向不同，驾驶感受也不同。
同级别相比，个人认为福特锐际这款车性价比还是不错的，颜值、动力、配置方面都能吸引年轻人，当然如果你纠结品牌力、保值率不行，又或者担心后期锐际价格会下降，只能绕行。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：凌萧风）
“标配2.0T+8AT+四驱，起售价不足19万元”，将这些信息罗列起来，相信你一定会想起那台上市即热卖的长安福特锐际。不过，生在当下这个竞争激烈的紧凑级SUV市场中，按理说这些数据也并不足以支撑它的高销量，直到亲身体验过后，那种骨子里的冲劲儿让我记忆深刻，而在日常生活中它又充当着舒适的家用身份，两者完美结合在一起，我想这或许才是其成功的秘诀。
外观：圆润呆萌
在上市之初我就关注了长安福特锐际，实在是因为它的外观太过于呆萌，尤其是前脸，两颗圆润有神的大眼睛再配合上两侧向上勾勒的前格栅，似乎车头在向你“微笑”，不过当你接触之后才知道，外观只是它的伪装。
此外，我们试驾车型为EcoBoost?245四驱嘉享款，而顶配车型还配备了ST-LINE运动套件，两者之间的视觉差异还是蛮大的，个人更倾向更加运动的ST-LINE套件版本。
细节方面来看，试驾车型前格栅内部采用诸多横向镀铬装饰条，看上去十分精致，而ST-LINE车型则采用黑色蜂窝样式。此外，两侧圆润的头灯内部结构非常精致，下方则配备“对勾”样式的LED日间行车灯，点亮后具有一定辨识度。
尾部造型相比车头看上去要更加运动一些，并且具有一定层次感。两侧尾灯造型非常平直，与头灯样式完全不同。略有遗憾的是，下方虽然采用了双边共双出的排气布局，但排气口直径略小，丝毫不显霸气。轮胎方面，试驾车采用了样式较为复杂的轮圈造型，并匹配倍耐力Scorpion?Verde系列轮胎，具体尺寸为225/60?R18。
内饰：设计简洁?双色拼接年轻时尚
内饰方面，?锐际采用了双色拼接设计，视觉效果比较年轻时尚，当然，除试驾车采用的米白+黑色搭配外，锐际还提供多种颜色供消费者选择。用料方面，锐际表现颇为厚道，中控台顶部虽为硬搪塑材质，但下方以及车门内侧均采用大量软性皮质包裹。略有遗憾的是，虽然车内整体感受都很不错，但关上车门的内一刹那，满满的“廉价感”，丝毫没有德系车所谓的“厚重感”。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，增添运动视觉效果的同时，也为腿部预留出足够的空间。两侧多功能按键虽然较为丰富，但按下的质感略显一般。
12.3英寸液晶仪表盘表现不错，内部显示功能丰富，并且UI设计也颇为时尚。同时，切换驾驶模式时，仪表盘内部的UI设计也会随之改变。
锐际中控搭载了12.3英寸触控屏，内部采用了福特打造的SYNC+智行娱乐系统。该系统必须给一个好评，其内部UI设计简洁、耐看，上手操作也基本不存在卡顿情况，用起来十分顺心。此外，该系统还支持3种主题模式，并且语音识别系统反应相当迅速，如同人与人对话一般，大幅度提升了便利性。
空调方面也是锐际的一处亮点，前排采用了触控+物理旋钮相结合的设计，其中上方触控屏显示效果直观，哪怕是新手也能很快地运用自如。同时，锐际还配备了AAR馨风系统，它能够根据AQS空气传感器，实时监测车内的空气质量，如果车内空气质量较差，车机语音会提醒驾驶者调节空调内外循环系统，从而保障车内空气质量。另外，锐际全系还标配了高效活性炭滤芯，它的过滤器可以有效隔离0.05um大小的颗粒。
虽然锐际在舒适性配置方面表现中规中矩，但前排座椅的表现绝对能够令你满意，前排座椅采用仿皮材质，内部填充物厚实且柔软，同时主驾驶还支持8向电动调节，值得一提的是，坐垫前端向上翘起的角度较大，驾驶者刚坐进去时有一种“陷入”的感觉，这对于日常驾驶来讲非常舒适。
另外，头顶上方还配有一个可开启全景天窗，能够为后排乘客带来不错的通透感。主驾驶位置还支持全车车窗一键升降，提升了日常便利性。
动力：加速迅猛?动力充沛
长安福特锐际全系均搭载了2.0T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，账面数据表现相当不错，已经超越了市面上绝大部分主流2.0T发动机。传动方面，与之匹配的是福特自主研发的8挡自动变速箱，其可靠性已经在众多车型上印证过。
在我看来，锐际的动态表现可以给打一个很高的分数了。日常驾驶动力的输出可以用“澎湃”、“畅快淋漓”来形容，393牛·米的数据令它在城市内行驶时，很容易给人一种动力过剩的感觉。
轻踩油门踏板，车辆便会拥有不错的加速能力，而当你全力踩下油门踏板时，仅需1s的时间，随之迎来的便是强烈的推背感，且这股冲劲儿会一直持续，如果是在封闭的直道，这种体验你会感到非常快乐，而在城市中，这种快乐会受到堵车、红绿灯的限制。
8速自动变速箱的表现其实还算不错，日常驾驶时，仅堵车时候会存在轻微顿挫情况，而在道路通畅的情况下，变速箱换挡迅速，且十分平顺。
锐际提供5种驾驶模式，日常使用频率较高的ECO和SPORT模式两者差异较大，ECO模式自然不必多说，整体驾驶风格更加注重燃油经济性，而SPORT模式相较普通模式更为激进，转速更高，油门响应更快，但绝不像“打鸡血”那般神经质，可谓拿捏有度。
锐际悬架采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，底盘给人感觉整体感较强，且具有一定质感，日常驾驶时能够过滤掉路面上绝大部分震动，同时也能保留一定的路感，这对于喜欢驾驶的小伙伴来说非常讨喜。方向盘转向手感的力度比较适中，男女皆宜；转弯时的精准度表现也不错，且回正的力度十分自然，很顺手。
另外，整车的静谧性表现还算不错，前排的双层玻璃也加分不少，堵车时基本能够隔绝车外大部分噪音。
总体而言，锐际在动力方面的表现比较出乎意料，很难想象到如此呆萌的外表现竟有一颗躁动的心，并且要做就做到最好，毫不夸张的讲，锐际的动力表现绝对算是同级别车型中的佼佼者。
空间：储物能力较强
作为一台合格的紧凑级SUV，锐际在乘坐、储物空间方面表现同样优异。身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳余量。储物空间方面，乍一看前门板储物槽似乎容积不大，但实则暗藏玄机，挡板内部全部为储物地方。旋钮换挡机构的右侧设有两个带限位器的水杯架，而正前方则设有一个不规则储物格，内部支持手机无线充电。此外，副驾驶靠近中控台区域位置还设有一个带网兜的储物袋。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部拥有一拳余量，腿部则达到了两拳。同时，中央地台凸起并不高，不会影响第三名乘客的舒适性。后排储物空间表现中规中矩，除后门板储物槽以及前排座椅后置物袋外，中央扶手箱前端还设有两个带限位器的杯架。
后备箱方面，虽然官方没有公布具体容积，但从新车的实际表现来看，足以满足一家人出行所需的行李空间。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，只不过并不能与地台形成完整的平面，搬拿物品会稍显费力。值得表扬的是，试驾车配备了电动感应后备箱，且感应十分灵敏，基本上很少出现失误。
安全：面面俱到
安全方面，长安福特锐际可谓面面俱到，除入门版车型外，均配备了膝部气囊，而在高配车型上海配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、主动安全、前/后驻车雷达、倒车影像等等。其中，倒车影像虽然畸变情况较小，但分辨率有待提升。
总?结
国内SUV市场已是一片红海，而20万级别SUV细分市场的竞争更是激烈，其中不乏许多实力强劲的车型，如锐际、奇骏、探岳、领克等。面对丰富的车型，消费者的选择机会越来越多，而琳琅满目的车型也时常让消费者不知所措。
今天，小编将带着消费者的疑问试驾一款个性鲜明的车型—福特锐际，感兴趣的朋友就和小编一起来了解一下这款车型吧！
静态测评
福特锐际采用家族式设计语言，整体风格更为感性，“谧蓝水滴造型”动感时尚，配合其精致的车身比例、柔和的线条，呈现出剑走偏锋的非凡质感。锐际具有轿车般的运动感，同级别较高的车身宽度，使其视觉中心呈现较低的运动化造型。
锐际的前脸采用八边形星穹概念格栅，整体效果简洁而立体。车身侧面采用后现代设计语言，福特为其定名为“动态美学腰线”。其车尾的各部位线条在有意下拉，前中后用三种手法达成了三种细分风格，设计理念十分灵动。
内饰方面，福特锐际的中控设计带有浓厚的福特家族风格。顶配车型的中控区域应用了翻毛皮材料，这在同级别车型中很少见。
锐际搭载的12.3英寸触控屏具备很多实用性功能，包括SYNC+智慧语音识别、CoPilot360??驾驶辅助系统等，为车内营造了很强的科技氛围。此外，锐际还配备了多温区自动恒温空调，其带有的3i智慧科技之一的AAR馨风系统可有效滤除直径约0.74-2.12微米的病毒飞沫，对空气中的PM2.5颗粒过滤效率高达95%以上，给乘驾者提供了更加舒适的驾驶空间。
值得一提的是，锐际顶配版车型与SYNC+系统匹配的10扬声器单元Bang&Olufsen音响，在6扩音器和动态调谐技术加持下，呈现出非常不错的音质。
锐际的方向盘采用皮质包裹，极具美式风格的粗大盘幅，带来不错的握感体验。锐际的座椅也有着不错的实用性，Alcantara翻毛皮材质细腻柔软，非常舒适，美中不足的是座椅并未配备按摩功能，让人有些遗憾。
动态测评
福特锐际搭载CAF488WQE6型2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达248匹，最大扭矩可达393N·m，传动方面匹配8速手自一体变速箱。
将驾驶模式调入“标准”时，锐际在起步初段加速的时候动力响应就很积极，起步之后轻踩油门会有不错的动力获得感。中低速区间，锐际方向相对轻盈，这对女性车主显然非常友好。如果将所有的轻快归纳到一处，动力总成、方向盘调校均有助力的同时，其轻量化底盘也功不可没。
锐际的前麦弗逊+E型后多连杆悬挂均采用粗壮的铝合金下摆臂，球头、发动机悬置点也均采用铝制材料。“为了运动定位而保证簧下质量，为了簧下质量不惜高成本投入”，目前这种底盘用料在同级可是独一份。
缓慢深踩油门，锐际的这台8AT变速箱升档非常积极，其传动效率可以用“随踩随有”形容，即便使出干扰变速器换挡逻辑的手法，锐际也没表现出任何顿挫感。
以本次试驾的表现来看，福特锐际的车道保持系统在辅助居中行驶时，转向力度比较柔和，自动跟车时的加速和制动也相对线性，长里程驾驶也不会让人反感。
结语：
福特锐际的外观、内饰符合主流车型的设计理念，其突出的动力性能，出色的底盘调校在同级别车型中也是十分少见的。再结合其17.98—21.88万元的售价区间，更突出了其超高的性价比。
福特锐际在20万元级别SUV细分市场中有着不错的口碑，其个性鲜明的设计理念与出色的动力性能吸引了大批的粉丝。如果你以颜值和动力性能为核定标准，那么毫无疑问，福特锐际就是你苦苦找寻的“他”。
福特锐际上市之初，较低的起售价引起了很多消费者的兴趣，不到20万元就能买到2.0T+8AT和四驱系统，确实很有吸引力。但是对于不需要四驱系统的朋友来说，价位更低的2.0T两驱车型无疑更有诱惑力。
今年10月份，2020款福特锐际推出了最低配车型——Ecoboost?245两驱悠享款，指导价仅为16.98万元。近日小智前往上海某4S店看到了福特锐际的最低配实车。那么这款车的市场行情如何？与中高配车型有哪些差异？
先来说市场行情，目前上海地区的福特锐际2020款?Ecoboost?245两驱悠享款有1.5万元左右的现金优惠，相当于裸车仅需15.48万元。如果是置换购车，并且新车也上沪牌（不含沪C）的话，还可以额外享受5000元的置换补贴，这样算下来裸车都不到15万元。而且也没有太多额外的杂费，仅有1000元的上牌费，还是很合理的。
作为全系的入门车型，福特锐际2020款?Ecoboost?245两驱悠享款在外观和配置方面相比中高配车型有所区分。首先是外观，最明显的区别就是它将车窗四周、车门下方的镀铬装饰都换成了黑色塑料件，整体看起来少了些档次感。不过换个角度想，车门下方的镀铬装饰换成塑料件后，防擦的效果应该会更好一些。
其次它是全系唯一一款配备了17英寸轮圈的车型，不过轮胎品牌方面并没有太大的缩水，依旧是马牌的轮胎，胎宽依旧为225mm。小智认为，225/65?R17的轮胎相比225/60?R18的轮胎在舒适性方面应该会更有优势。而且这款17英寸铝合金轮圈的样式并不丑，看起来还挺精致的。
实拍解析广汽丰田威兰达插电混动版本！百公里加速仅需6.6秒 ♂
实拍解析广汽丰田威兰达插电混动版本！百公里加速仅需6.6秒
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2020年广州国际车展已经正式拉开帷幕，作为今年最后一个重磅车展，诸多车型也在此次车展上尽数展出，其中主场作战的广汽丰田便是众多发布厂商新车发布较多的品牌之一，而此次就跟大家详细聊一聊广汽丰田威兰达PHEV高性能版车型。
广汽丰田威兰达PHEV高性能版作为一汽丰田RAV4荣放PHEV版本的姊妹车型，其本身的作用便是补齐丰田在紧凑型SUV中没有在电气化的细分市场领域的短板，而此次发布的插电混动版本便是为用户提供更加丰富的选择。
首先我们聊聊设计方面，广汽丰田?威兰达PHEV高性能版在造型方面与现款双擎车型相同，仅在外观细节设计方面采用了更加运动化的设计，主打高性能领域，同时大家也可以看出该车的细节设计整合在一起更具攻击性，不过这样激进的设计也属个例，所以作为高性能版在设计方面要更加凌厉。
该车提供单色以及双色拼接的造型设计，而此次拍摄到的车型为红黑双拼颜色，大红色为主色调让这款车更具视觉冲击感，并且车顶、侧裙以及进气格栅等处均采用了高亮黑的设计，在一定程度上，这样的颜色碰撞让整体更具运动感。同时该车采用丰田投射式LED灯组，具备自动远近光功能，在夜晚点亮时能够更加运动，同时前脸近似于贯穿的造型设计提高了前脸的视觉重心。
来到车侧，大家可以看到该车作为高性能版本将哑光饰条变为高亮黑的装饰件，在一定程度上与主色红色相契合，同时整车视觉重心更低，在一定程度上该车并不会看起来想硬派越野那样虎实，而搭配的19英寸Y字型五辐式轮毂在一定程度上起到了提高运动属性的作用。
尾部设计方面，该车同样采用LED尾灯组设计搭配双边双出的排气口，结合高亮黑饰板营造一个层次感的作用。并且“PLUG-IN?HYBRID”徽标也凸显其是一款插电混动车型，这也是与普通版本有所区别最重要的一个标识。同时，尾部还加入了E-FOUR标志，该标识表明其配备了丰田最新的E-FOUR电控四驱系统，搭载双电机驱动增强其加速性能以及操控性能。
动力方面，新车基于TNGA架构下的GA-K平台打造，采用2.5L阿特金森循环发动机，搭配前后双电机组成的插电混动系统，搭配E-CVT变速箱，综合功率为225kW，并且该车搭配容量为18.1kWh的锂电池组，在满电满油的状态下，该车工信部给出的综合油耗为2.6L/100km。同时该车纯电续航为63km，而该电池组使用230V/32A电源可以在2.5小时内完成充电。不过目前该车并未让其对内饰进行实拍，后续新车消息，我们将持续关注。
时代在进步， 汽车 自然也要进步，目前资源与环境对 汽车 提出了新的要求，这个要求就是节能减排了。因此， 汽车 需要做出改变， 而目前 汽车 有一个新的出路，这个出路就是新能源 汽车 了。
众所周知，新能源 汽车 是大势所趋，因此近些年成立了不少新能源 汽车 公司，甚至连一些老牌车企也开始转战研发新能源 汽车 了。目前， 新能源 汽车 有很多种，常见的新能源 汽车 有纯电动车与混动车这2种。
关于新能源 汽车 ，大家肯定知道绿牌车就是新能源 汽车 了。没错，绿牌车是新能源 汽车 ，但不是所有新能源 汽车 都可以上绿色车牌，能上绿色车牌的新能源 汽车 目前有纯电动 汽车 、插电混动车、增程式混动车这3种，因为绿色车牌代表 汽车 主要是靠新能源驱动的， 而油电混动车还是以烧油为主，所以油电混动车不能上绿色车牌。
纯电动 汽车 刚出来，大家可能不太信赖纯电动 汽车 ，所以车企就推出了一种过渡车型，这种车就是插电混动车了。插电混动车主要是依靠电能驱动的，不过它也拥有燃油车的动力总成， 并且插电混动车的百公里油耗会比较低，因此大家还是比较认可插电混动车的。
丰田是一家老牌日系车企，因此丰田也有自己的插电混动车。前不久，广汽丰田推出了首款插电混动车，这款车就是威兰达高性能版了，并且这款紧凑型SUV的官方指导价是25.88万-29.98万。显然，这款车的名字比较高调，想必威兰达高性能版也不会令大家失望。为了见识这款车的真正实力，这里就以它的高配车型为例吧， 也就是 2021款 2.5L 四驱激擎版 这款车了，接下来将为大家详细解读这款插电混动车。
在发动机方面，威兰达高性能版标配了2.5L发动机，也就是排量为2.5升的自然吸气发动机了。此外，这款4缸发动机拥有180马力，并且可以发出132千瓦的功率。由于普通紧凑型SUV大约拥有160马力，所以180马力算是有些优势的动力了， 作为插电混动车的后备隐藏能源，这款2.5L发动机可以给我们带来安全感。
在电动机方面，这款车采用了双电机驱动，也就是前后轴各拥有一个电动机，因此这款威兰达高性能版是一款四驱SUV。此外，这款车的电动机一共拥有237马力，并且可以发出174千瓦的功率。由于插电混动车主要是靠电动机驱动的，而这款威兰达拥有237马力与四轮驱动， 因此这款威兰达高性能版的起步与加速时间会比较短，事实上这款车的百公里加速时间为5.92秒也证明了这一点。
在能耗方面，这款SUV的纯电续航里程为87公里，显然87公里的续航里程听上去有些短了，不过大部分插电混动车的纯电续航里程都在80公里上下。此外，这款威兰达高性能版的工信部百公里油耗是1.2升，显然1.2升算是较低的油耗水平了，因此省油是插电混动车的优势。实际上， 插电混动车之所以省油，是因为它主要依靠电能驱动，燃油只是它的备用能源。
2021款的威兰达高性能版一共有3款车型，由于这款插电混动车的价格比较高，因此威兰达高性能版的配置自然不容小觑。虽说这3款车的配置都比较好，但是高配车型的配置会更加丰富一些， 因此高配车的性价比要比中配车好一些，一起来看看高配车的配置如何吧。
在安全方面，这款高配车拥有7个安全气囊、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、倒车车侧预警、前方碰撞预警等配置。显然，这款车的安全气囊数比较多，当然这款车还拥有较多的主动安全系统，这些配置可以显著提高 汽车 的行驶安全性， 此外紧凑型SUV会显得比较厚实，因此这款威兰达高性能版的安全性能良好。
在操控方面，这款高配车拥有前后部驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、自动大灯、自适应远近光、抬头显示等配置。显然，这些配置可以简化驾驶员的操作，就拿抬头显示为例吧，抬头显示可以将 汽车 的重要参数投影到前挡风玻璃上， 因此驾驶员不需要低头就能看到 汽车 的重要参数，显然抬头显示可以方便驾驶员驾驶。
此外，这款高配车还有感应后尾门、电动后尾门、后排2个USB接口、车内氛围灯、全景天窗、无钥匙启动、外后视镜电动折叠等配置。对于电动后尾门来说，我们通过按钮就可以控制后备箱的开闭。后排2个USB接口可以方便乘客为手机充电， 车内氛围灯则可以为乘客营造出优雅的气氛，因此这些配置可以提高乘客与驾驶员的获得感。
还是以2021款 2.5L 四驱激擎版为例，这款威兰达高性能版的长宽高分别是4.665米、1.855米、1.690米， 其整备质量是1990千克，其油箱容积是55.0升 。2021款 锐?混动e+ 2.0L睿雅版的本田CR-V PHEV，这款紧凑型SUV的长宽高分别是4.694米、1.861米、1.679米， 其整备质量是2018千克，其油箱容积是26.0升。
通过对比可知，威兰达高性能版的体积略小于本田CR-V PHEV的体积，并且前者的重量也要比后者轻一些，不过威兰达高性能版的油箱容积是后者的2倍多。因此，上面2款插电混动车的空间尺寸相差不大， 但是前者的油箱容积更大，因此威兰达高性能版的尺寸会比较合理一些。
在车头，前脸采用了梯形状的黑色网孔式进气格栅，窄长的曲面状LED大灯贴在了引擎盖的两侧，竖条状的LED前雾灯则位于前脸两侧的凹孔内，因此威兰达高性能版的前脸看上去会比较饱满、有个性， 这种前脸其实比较流行，因为很多车型都采用了类似的前脸。
在车身方面，由于这款车高1.855米，因此这款SUV看上去会比较高大。此外，这款车采用了19.0英寸的五辐式铝合金轮毂，并搭配了熏黑式车顶，因此这款SUV的外观会比较 时尚 。在车尾，整个尾部呈一个大大的方形， 尾部的两边各设有一个排气口，因此这款车的尾部会显得比较宽大、厚实。
在内饰方面，三辐式多功能方向盘比较美观，12.3英寸的全液晶仪表盘比较大气，10.1英寸的彩色中控屏比较显眼，经典风格的换挡杆会显得更有品位些， 灰黑色的内饰则显得比较清爽、 时尚 ，因此这款车的内饰既 时尚 又随和。
威兰达高性能版是一款插电混动车，它也是一款紧凑型SUV。通过上面的分析可知，这款插电混动车的动力性要比普通燃油车好一些，并且它的百公里油耗也比较低， 此外这款车的高配车型的配置也比较丰富，因此威兰达高性能版无愧于它的价格。
虽然插电混动车的纯电续航里程比较短，但是威兰达高性能版的油箱容积也有55.0升，因此这款车也可以满足跑长途的要求。不管如何，插电混动车会比较节能，唯一的不足就是需要经常充电，但是插电混动车的驾驶体验也要比普通燃油车好一些。 如果 汽车 主要是在市区行驶的话，那么威兰达高性能版就可以满足使用要求了。
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#威兰达速不可挡#
近日，我们从社交网络上获悉了一张广汽丰田?威兰达PHEV（插混版）的实车图。可以看出，新车的外观设计基本与普通Hybrid保持一致，在动力上搭载了2.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电续航为63km。新车将于2020广州车展正式亮相。
外观方面，新车与新一代RAV4的尺寸接近，但在细节设计上有明显不同。前脸部分，新车的前大灯组造型狭长犀利，与长条状的格栅相连，更加具有整体感。新车搭载了造型夸张的网状进气口，两侧雾灯区域采用了向内凹陷的造型，与格栅造型相呼应，具有更好的视觉效果。
车辆尾部，新车设计有银色护板连接左右尾灯，还设计有“C”型示宽灯，点亮后极具辨识度。黑色涂装的后包围搭配黑色轮眉护板以及侧裙，进一步营造了新车的运动氛围。新车采用了双边共两出的排气布局，更具运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。
内饰部分，新车采用双拼配色，整体更加年轻化，搭载了较大尺寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的悬浮式中控屏，具有不错的科技感；还配备了上下两层式的中控面板，营造出不错的层次感。
动力方面，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，2.5L发动机的最大功率为131kW(178PS)，综合最大功率可达225kW（306PS）。据官方称，新车的0-97km/h加速时间为5.8秒，平均油耗约为2.6L/100km，纯电续航为63km，此外还支持四驱系统。
丰田威兰达插电混动有220v输出，在电能的利用上，威兰达插混支持对外供电，配备220V、负载功率1500W的对外供电功能。
总得来说，威兰达插电混动版在性能上做出了突破，一改对丰田这个品牌皮实耐用家用车的印象，并以此上升至性能车的行列。而传动效率高、动力输出平顺的E-CVT变速箱、多连杆后悬、多种四驱系统的加持，让它在操控性和极限驾驶安全性，以及通过能力都有更均衡的表现，这也是威兰达整个车系共有的。
而Toyota Safety Sense智行安全系统的搭配，依靠LTA车道循迹辅助系统、带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统，以及比较常规的TPWS胎压监测系统、HAC坡路起步辅助控制系统、VSC车身稳定控制系统等，加上带全速域跟车、DRCC动态雷达巡航控制系统这些辅助驾驶功能，让威兰达这款插电混动车型有外形、有性能、有驾控、有安全，完全符合年轻消费者对一台性能SUV车型的多方需求。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
日前我们从相关渠道获悉，在今年广州车展上亮相的威兰达高性能版（插电混动版）将于明年4月上市。整体设计基本延续普通版车型，只是外观细节不同。动力方面，新车搭载一套插电混动系统，最新申报信息显示，其百公里综合油耗最低仅为1.1L。
整体设计方面，威兰达插混版外观与内饰均与在售车型基本一致，只是在一些细节上有所不同，比如新车采用了蓝色LOGO，并增加了充电接口以及混动版特殊标识等。
实拍解析广汽菲克Jeep新指南者 外观细节有改变，内部配置有提升 ♂
实拍解析广汽菲克Jeep新指南者 外观细节有改变，内部配置有提升
- 实拍解析广汽菲克Jeep新指南者 外观细节有改变，内部配置有提升
- 广汽菲克jeep变速箱油哪里加
在2020年11月20日开幕的2020广州车展上，广汽菲克正式发布了旗下的全新SUV——Jeep新?指南者。对于广汽菲克来说，它已经“低调”了较长时间，而此次Jeep新指南者的推出则让它“活跃”了起来。
对于这款Jeep新指南者来说，它是Jeep指南者车系的一次小改款，主要是针对细节和配置等方面的提升，最大的目的就是为了更好的迎合现在消费者的需求，满足更多消费者。
从外观来看，Jeep新指南者在延续现款车型整体造型的同时，针对于前脸细节部分进行了微调，其中家族最具代表性的7孔式进气格栅内部嵌入了镀铬装饰片，两侧前大灯组造型变得更为犀利，整体造型看上去辨识度更高。这一套改变也让它与Jeep家族的其他车型形成了Jeep全新的家族风格，并且从前脸的风格来看，采用了全新设计风格的Jeep新指南者的前脸似乎更加霸气了。
除了前脸之外，Jeep新指南者的车侧和尾部都没有太多的改变，依旧采用的是较为健硕的设计风格。而宽大的尾灯点亮后的辨识度也较高，并且尾部粗狂的风格也很符合Jeep的品牌调性。
除了普通版车型之外，此次广汽菲克还一同发布了自动四驱高性能旗舰版车型，TRAIL?RATED徽章表明着它的身份，而它的外观变化也集中在前脸，相比普通版车型，高性能版本车型的前格栅进行了黑化处理。
与外观相比，Jeep新指南者的车内变化则更大一些。首先，它采用了Jeep全新的家族化内饰风格，相比于之前车型来说，这套全新的家族化设计风格显得更加年轻了一些，特别是对于方向盘的设计而言，全新的设计感觉精细了不少。此外，在用料方面，作为一款售价在15万元左右的SUV，Jeep新指南者的内部采用了大面积的真皮包裹，让它的豪华性有了不小的提升。
对于Jeep新指南者来说，它车内最大的改变在于其改用了悬浮式中央触控液晶屏和10.25英寸的全液晶仪表盘。并且车机部分还采用了腾讯TAI3.0汽车智能系统，而像无线充电等当下很受欢迎的配置，也在Jeep新指南者身上有所配备。
由于车辆的尺寸并没有发生太大的改变，所以在空间方面，Jeep新指南者的表现与之前的车型基本相同，完全可以满足大部分人对于空间的需求，无论是头部空间还是腿部空间都不会让你感到有不适感，特别是在座椅舒适度方面，较长的坐垫和柔软的质地，让你可以拥有着一个不错的乘坐舒适性。
虽然目前广汽菲克官方还没有对外正式公布Jeep新指南者的动力系统，但是基本可以判断出它将会沿用目前Jeep指南者车型上的1.3升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机，配备7速双离合变速器和9速手自一体变速器。
从目前的市场来看，Jeep新指南者上市后，它的主要对手依旧会是目前市场上销量较高的各款合资品牌SUV，无论是东风本田CR-V还是一汽丰田RAV4荣放，都将会是它最为主要的竞争对手。不过，不得不承认的是，与对手相比，Jeep指南者车型在市场上的销量略显不足。但是，如果你需要一款能够兼容城市+户外的多重环境使用的车型，那么Jeep的品牌效应还是很好的，并且对于Jeep新指南者来说，它的科技感与时尚感也不会让你失望。
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拆卸车辆底部护板，露出机油滤清器和放油螺钉，拧下油底壳上的放油螺钉，注意瞬间机油会喷出，而且温度高，将装油箱移到车辆下方，盛放旧机油；
用工具拆下旧的机油滤清器并逆时针转动。在新机油滤清器边缘的橡胶圈部分涂抹一层机油，然后将其安装回原位，然后将排油螺丝拧紧，不要用力推得太紧，以免螺纹溢出；
新滤油器边缘的橡胶圈部分涂上一层油，按原位安装回原位，在加油口添加新油时，加注量应该参考车辆说明书。
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