华泰圣达菲1.8T打不着火是怎么了 ♂
华泰圣达菲1.8T打不着火是怎么了
1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。
6、未加防冻液
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
华泰圣达菲1.8T沿袭韩国现代圣达菲的外观，发动机采用的是上汽18K4G的主力发动机，涡轮增压技术很好地实现节油、环保。在安全配备上，双安全气囊和ABS+EBD系统提高了主被动安全系数，独具匠心的B-Style设计有效降低维修成本。在价格方面，现售华泰圣达菲为2.7L汽油和2.0L柴油两个系列，悬挂的是现代标识，售价在18.38-19.18万之间。此次新车选择低排量国产的1.8T发动机，并且不再使用现代标，成本将大大降低，预计售价将进入15万以内的价格区间。 圣达菲搭载的上汽1.8T发动机的缸体采用航空级全铝合金锻造而成，它采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度。数据显示，上汽1.8T超高压电子涡轮增压发动机的最大功率可达到118Kw，最大扭矩为215Nm。 从完全引进韩国现代既有车型，到利用技术平台自主研发新车型，华泰汽车走出了一条不同于其它国内汽车厂商的自主品牌之路。华泰圣达菲1.8T的亮相，标志着华泰汽车已经具备了自主研发新车型的实力，由此显示出非同一般的战略意义。 看了介绍之后，如果你对这款1.8T的圣达菲感兴趣的话，不妨到北京车展现场近距离感受一下吧
华泰旗下的圣达菲于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%圣达菲是韩国现代汽车设计制造的第一辆SUV，是面向都市市场的一款运动休闲型SUV，在上市之初当年销量就达到5万辆圣达菲独具匠心的外观设计，是令众多车主着迷的第一理由。
车名由来
圣达菲的命名源自于美国西南新墨西哥州一个圣地城市的名字——SantaFe。小镇四季温暖、全年阳光普照，有着美国北部独特的美丽风景和悠闲生活，完美的交融着印第安文化、西班牙文化与英国文化，处处体现着本真和舒适。如今，作为拥有着世界上最棒的艺术画廊、精致美食以及多元文化的阳光小镇圣达菲，被世界各国的旅游爱好者称为最令人着迷的土地，并列为一生必到的旅游目的地之一。
而以SantaFe来命名该车，就是希望它能为不同文化背景下的用户带来高品位的生活方式。在充满休闲艺术气质的圣达菲的陪伴下，自由地穿梭于城市和乡间，不断地追逐梦想。在上市后的短短几年中，这款经典运动型多功能车，即在世界SUV市场上取得了良好的销售成绩，创造了一个新的SUV销售神话，目前全球的保有量已经达到120万台。
外观设计
新上市的华泰圣达菲外观上设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚。据华泰汽车集团技术工程师介绍，配备的2.7升V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转/分时输出的最大功率为131.6千瓦，
最大扭矩225N·m在发动机转速达4000转/分时即可提供；而2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290N·m在2000转/分时即可获得。强劲的动力性能使华泰圣达菲即使是在群石裸露的河滩或是蒿草丛生的乡野间前进，也游刃有余。此外，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0L柴油版圣达菲，在传承“万人迷”经典的同时，装备了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3L，并且排放率先达到欧Ⅲ标准。
补充2008年后出的圣达菲均不再使用现代标志。至于车怎么样？现在9098万就可以买了。
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华泰圣达菲1.8t用的什么发动机 ♂
华泰圣达菲1.8t用的什么发动机
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- 乐高10开头的是什么系列
- 华泰圣达菲1.8T机油格如何更换
- 圣达菲所有故障灯图片
- 圣达菲2.0柴油车正时安装图片
- 北京现代圣达菲和华泰圣达菲有什么不同
- 今天在路上看到一款城市SUV，车标是椭圆的，车标上是一串英文，不知道是Santefe还是Santafe，没看太仔细，
- 十年前卖得最好的几款SUV，现在看居然还是那么经典
- 现代汽车sanfasa是什么车
华泰圣达菲1.8t发动机是18k4G型号的发动机，这个是上汽自主研发生产的发动机。
这款发动机的设计来源于罗浮的发动机，并且现在有荣威等品牌车型正在使用此款发动机，发动机在高速状态下动力还能不断地供给动力，是非常不错的。
华泰圣达菲1.8t的发动机采用的是航空级的全铝合金的构件，强度非常好，并且它的质量很轻。DOHC双顶置凸轮轴4个气门结构，5500rpm时达到最大功率118kw，此款发动机从2100rpm到4000rpm可输出215N.m的峰值扭矩，技术上全面超越了传统的1.8T发动机。
圣达菲1.8T的发动机采用超高压的TCI-Tech电子涡轮增压技术，解决了老式涡轮增压的涡轮滞后的问题，并且实现了与普通自然吸气发动机相同的动力的灵敏度，在不曾加发动机排量的基础上，能够大幅度的提高功率和扭矩，还能有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。
乐高10开头是乐高圣达菲列车系列编号10020。
对于刚刚采取了新编号规则的乐高，使用10开头的五位数，可见乐高对于这款set的重视程度。经典五位数编号采用之初。火车作为乐高系列产品中的重要一环，在乐高体系内具有非同一般的意义。圣达菲列车超级老大号，美国人眼中非常有地位的一列火车。
乐高10开头的乐高圣达菲列车系列的特点
乐高圣达菲列车超级老大号最显著的特征，便是其具有流线型的高耸车头。当我第一眼看到10020成品图片的时候，我还以为车头的流线型部分是一个大型的一体成形的异形件呢。但其实上10020的车头完全是用标准的乐高零件搭建而成的。
虽然乐高的火车set并不多，但基本上每一款乐高火车产品都能让玩家追捧。美国历史上的著名列车，圣达菲列车超级老大号自然也逃不过乐高的“魔爪”。只不过，乐高对于超级老大号的“照顾方式”更为特别。
这款10020 Santa Fe Super Chief圣达菲列车超级老大号可不是一款敞开供应的产品。这列火车乐高一共只生产了9999盒，每一盒都拥有象征自己的身份的编号。前十盒乐高将其收藏。
圣达菲1.8T的机油格用皮带扳手就可以更换,首先把发动机下护板撤下，机油格就在放油螺丝的左上方！就是机油格！圣达菲2.0柴油VGT发动机在副驾驶这边，用903机油格套筒扳手拆就可以！放机油不拆下护板！圣达菲汽油2.0三菱发动机更简单在右前轮的位子，把车用举升机顶起来，向右边打方向打死，站在右前轮就可以看到。圣达菲V6?（2.7）发动机的机油格在发动机的前方，在前保险杠的位子！图片等我明天上班时我用手机照起来发给你了。OK再见！！！！！
新圣达菲故障灯的示意图如下:
故障灯的示意图如下:
1.安全带指示灯:用于显示安全带是否锁定。指示灯亮表示安全带没有及时系好。有些车型会有相应的警告音。及时系好安全带，指示灯会自动熄灭。
2.车门指示灯:用于显示车辆各车门的状况。如果任何一扇门没有关闭或关闭不当，该指示灯将点亮相应的门指示灯，提醒车主门没有正确关闭。当车门关闭或正确关闭时，相应的车门指示灯将熄灭。
3.机油指示灯:用于显示发动机中的机油压力。打开钥匙门，当车辆开始自检时，指示灯亮起，启动后熄灭。指示灯常亮，表示该车机油压力低于规定标准，需要维修。
4.燃油油位指示器:用于显示车内储存的燃油量。当钥匙门打开，车辆进行自检时，燃油油位指示器会短暂亮起，然后熄灭。如果这个指示灯在启动后亮起，说明车内没有足够的油。
5.ABS指示灯:用于显示ABS的工作状态。当钥匙门打开，车辆自检时，防抱死制动系统灯将点亮几秒钟，然后熄灭。如果启动后不发光或不熄灭，则表示ABS有故障。
6.手刹指示灯:用于显示车辆手刹的状态，通常为关闭状态。当手刹拉起时，指示灯会自动亮起。当放下手刹时，指示灯自动熄灭。如果在驾驶过程中没有放下手刹，有些车型会伴有警告声。
7.水温指示器:用于显示发动机冷却液的温度。当钥匙门打开时，车辆会在自检时点亮几秒钟，然后熄灭。水温指示灯常亮，表示冷却液温度超过规定值，需立即停止行驶。当水温正常时，它就会熄灭。
8.制动盘指示灯:用于显示车辆制动盘的磨损情况。一般情况下，指示灯是熄灭的。当制动盘出现故障或过度磨损时，修理后指示灯将点亮和熄灭。
9.气囊指示灯:用于显示气囊的工作状态。当钥匙门打开，车辆开始自检时，指示灯会自动亮起几秒钟后熄灭。如果一直打开，气囊就会失效。
10.电池指示灯:用于显示电池的使用状态。打开钥匙门，当车辆开始自检时，指示灯会亮起。启动后自动熄灭。如果启动后电池指示灯一直亮着，说明电池有问题，需要更换。
柴油机正时为：将汽车的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成发动机正时皮带。
正时传动系统为发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由惰轮、正时皮带等附件组成。汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。
最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准（点击查询厂商规定的保养周期）。
扩展资料：
华泰圣达菲汽车正时皮带和链条的比较如下：
正时链条免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好，时间久了有可能会漏机油，维修起来也是比较麻烦的。正时皮带的第三个优势是自身重量轻，这对于小排量发动机很重要。
正时皮带有着噪音小、自身重量轻、传动阻力小、发动机结构简单等优点，但不足是容易老化（长效正时皮带除外），需要定期更换，且费用是要由消费者自己承担。
这两款车最大的不同只能说华泰和现代不合作了来解释 首先：北京现代圣达菲英文第一个字母是S开头 而华泰圣达菲（途胜）英文第一个字母则是T开头 其次： 具体的来说，华泰虽然不和现代合作了 但那车还型还是原样磨具没变。 仔细看 两车的车灯是轮廓一样里面不一样，前大灯圣达菲的转向灯在侧面立柱式的 途胜的大灯灯罩下面多出一长条灯转向 途胜的是大灯罩内侧下方还有圆柱形状灯 都是是圣达菲没有的 尾灯样式也不一样 圣达菲是一个大红罩子下面一个窄条 两半 一个是转向一个是倒车
途胜尾灯造型把转向和倒车弄的大了点
斯巴鲁
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
斯巴鲁（片假名：スバル；罗马拼音：Subaru），台湾地区译作速霸陆，是一家日本汽车制造商]??，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。
斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。
富士重工是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。
目前丰田汽车有限公司拥有其16.5%的股份，是丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入的。通用起初拥有“斯巴鲁“20%的股份，2005年的财政危机迫使通用抛售其拥有的全部“斯巴鲁“股份，其中“斯巴鲁“购回11%，由于日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多16.5%的股份，还有1%被一不知名银行购买。
主要车型：
Legacy力狮
Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。出色的路面表现以及将高级和豪华装备作为标准配置，使其自2003年5月在日本推出以来，在世界范围内广受好评，2004年更赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”，而我们所测试的这一款力狮就是第四代的06款。
SUBARU XV
富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion“品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。
“SUBARU XV“的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此，斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。
从上个月开始，大咖就被2017-2019刷爆了，其实这个梗只是想让大家体会一下2年间发生的变化。不过大咖觉得两年对于汽车来说有点太短了！不如看看十年前最好卖的SUV是什么。
本田CR-V
2009年总销量：102745辆
大咖点评：
十年前CR-V可是神一样的存在，当时的城市SUV非常少，CR-V算是最早的的城市SUV之一，到2009年CR-V已经是第三代车型，外观上融入了更多的时尚元素，车身线条变得更加饱满。国产第三代CR-V，从刚一上市，新车便出现了加价销售的现象。从最早的加装万元装饰到后来直接加价现金，盛况空前。虽然CR-V加价严重，但它的销量并未因此下滑，从2007年到2011年，连续几年蝉联中国SUV市场的销量冠军，第三代CR-V在中国的销量达到了60万台之多。
丰田RAV4
2009年总销量：67880辆
大咖点评：
2009年第三代RAV4成功的在中国由一汽丰田国产，第一批国产车型分别搭载2.0L和2.4L两款引擎，并有两驱和四驱可供选择，配置方面相较于北美版增加了上坡辅助（2.4L）、一键启动和多媒体大屏等，厂商指导价为20.78-26.48万元。由于当时国产SUV市场车型匮乏，消费者对SUV的需求旺盛外加RAV4的产品力还算不错，就造成了上市初期RAV4一车难求的局面。RAV4在中国的辉煌也是从这一代开始的，不过颜值方面是没办法和当时的CR-V比的。
长城哈弗
2009年总销量：66088辆
大咖点评：
那时候还没有哈弗H6，当时的长城凭借哈弗H3和H5赢得了不少国内SUV的市场，因为它们只需要丰田和本田一半甚至更少的价格就可以买到，而且外观在当时看来也非常的时尚。那一年大咖刚上大学，邻居家有辆哈弗H3，最大的愿望就是毕业了能买一辆哈弗H3。
现代途胜
2009年总销量：49345辆
大咖点评：
早在十四年前，北京现代把一款名字中蕴含着“途中自有胜景”深意的途胜（TUCSON）SUV带入中国。作为北京现代历史上的首款SUV车型，同时也开创国内合资都市SUV的先河，具有革命性意义的途胜一经问世迅速成为当时都市SUV市场的新标杆。大咖2006年在一个电视剧中看到这款车，当时就觉得这SUV还挺帅的。第一代途胜8年间累计了超过40万的用户基础。伴随着途胜的问世，现代品牌在中国步入发展快车道。直至2009年其同比销量增长达到惊人的94%，也正以这样的表现北京现代跃居国内车企第四
众泰5008
2009年总销量：49122辆
大咖点评：
这是众泰山寨的鼻祖车，众泰5008其实是众泰2008的升级版，而众泰2008其实就是大发特锐的“换标”车，大发在台湾有一条特锐的生产线，众泰将其直接购买，连设备带模具乃至技术工人和管理人员都买过来了。特锐这款在国外畅销的小型SUV，在国内生产后水土不服，在2006年停产了，主要的原因还是贵，一个小型SUV要卖十几万。但是众泰5008只需要一半的价格，在当时没什么太多选择的情况下，买众泰的人还是很多的。
华泰圣达菲
2009年总销量：46566辆
大咖点评：
圣达菲其实就是第一代的现代胜达，2001年在北美上市，2004年进口到国内，2005年由于海外版胜达已经要换代，华泰汽车对第一代进口的胜达产生了浓厚的兴趣，于是2005年买下了第一代现代胜达的生产线，2006年国产的圣达菲就开始上市，上市之后迅速占领了一席之地。2008年，华泰圣达菲从原来的现代车标换上了华泰的“U”形车标。
奇瑞瑞虎3
2009年总销量：46232辆
大咖点评：
2005年3月22日，瑞虎在北京上市，正式拉开了瑞虎10年历程的序幕，也成为当时唯一的中国品牌城市SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。2008年奇瑞推出了瑞虎3的第二代车型——2009款瑞虎，这代产品主要在动力组合上做出了更丰富的选择。到2009年销量已经进入前十。
起亚狮跑Sportage
2009年总销量：43828辆
大咖点评：
我们熟悉的狮跑Sportage是第二代车型，因为2004年国内开始以进口身份销售，从2007年国产直到2013年才停产。相比同时代的日系SUV，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。
丰田汉兰达
2009年总销量：35410辆
大咖点评：
虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。
日产逍客
2009年总销量：33877辆
大咖点评：
2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。动力部分，逍客最初上市时只配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配，驱动方式有两驱和四驱两种配备。逍客对于中国SUV市场的意义在于，由这款车型开始，中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖，从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场，消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。
你是否看错了？应该是Santafe吧？
santafe中文翻译为：圣达菲，是韩国现代汽车旗下中型SUV的商品名；至今发展了三代。
第一代曾经进口，后现代转让技术及生产线由山东华泰汽车组装，延续使用“圣达菲”的商品名销售（图1）；目前在售的华泰版圣达菲指导价7.97-13.47万
第二代原装进口销售，英文名没变，国内中文名改为：新胜达（图2）；以区别华泰国产版，已停产
华泰圣达菲1.8T自动档杆位W健是什么用 ♂
华泰圣达菲1.8T自动档杆位W健是什么用
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您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，W档：为雪地驾驶模式键，其功能恰好和”S”键相反。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启”W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，你的车买车都带有使用手册和保养手册的。
希望我的解答对您有所帮助
调整到总里程的时候，按住调整后视镜右边的一个小按钮，按住一会就可以调整时间了
方向盘上有按键，一般高速用，到一定速度，你就按下按键，就定速了...
方向盘上面的按钮是定速巡航，左上是打开，左下是暂停，右上是记忆，右下是设定，四驱是全时四驱。
您好，1、中控方向盘按键上面一般有“巡航系统的3个控制按钮（包括设定车速、启动巡航、取消巡航）”和“收音机CD音响的控制4个控制按钮（包括音量大、小和频道进、退）”2、雾灯一般在大小前灯、变光灯、转向灯、雾灯组合开关控制柄上面，用旋转控制柄的形式控制符号是“一个灯的图案然后右边有三条波浪线”3、仪表里的图标一般常见的有“发动机故障灯”“机油报警灯”“充电指示报警灯”“ABS系统报警灯”“手刹制动指示灯”“SRS系统报警灯”“小灯指示灯”“远光变光指示灯”“前雾灯指示灯”“后雾灯指示灯”4、某些电子助力转向的还有“ESP系统警报灯”5、某些车还有“VSA车身稳定系统报警灯”图标弄不上来，大概这么多了。
??????新圣达菲空调的使用方法如下：
??????1、A/C按键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。
??????2、FR0NT按键：是前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风。
??????3、REAR按键：是后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热。
??????4、风向调节按键：风向调节。自动空调的风向调节按键设计的越来越人性化，很多车型的风向调节按键设计的很形象，头、上半身和脚分别为三个按钮，直观好用。但是大多数车型的风向依然是常规的，靠一个按键进行切换的，普遍标注为“MODE”。手动空调普遍为旋钮式。
??????5、自动空调上的分区控制按键：配有双区控制功能的车型，都会有一个副驾驶控制开关键，不过不同的品牌对于这个按键的命名也不同，常见的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”，直白地说就是联动开关，开启这个功能后，主驾驶可以设定全车的温度，而关闭这个功能后，副驾驶可以单独设定温度。
??????6、自动空调上的ECON——节能模式：这是经济模式，在此状态下，压缩机为间歇式的开启，能一定程度上节省油耗，但是制冷效果不如压缩机不间断工作状态的好。这个功能目前在通用系列车型上常见。
??????
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是什么
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华泰圣达菲2 0柴油（华泰圣达菲2.0柴油计量阀在什么位置） ♂
华泰圣达菲2 0柴油（华泰圣达菲2.0柴油计量阀在什么位置）- 华泰圣达菲2.0柴油计量阀在什么位置
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- 华泰圣达菲2.0t柴油发动无力是什么问题
- 华泰圣达菲柴油车2.0t,踩油门不上油是什么原因
- 圣达菲 2.0 柴油 采用什么发动机
好久没发帖子啦 呵呵 前几天有一做配件?朋友给我说，他外?有一客户?车子老是搞?好 【2.0T柴油】他给我介绍故障现象 此车有两个故障码1燃油计量阀故障 2燃油泵线路故障 老是行车中灭车 没有一点征兆?灭车 灭车后有时能打? 有时打?? 打??时把故障码删掉马上就打?车一切还正常 他告诉我车在外?维修 先是把燃油计量阀?柴滤换掉 完事后 车跑?两天故障依然存在 车又开回修理厂完事又把共轨 换掉 试车 故障依旧 又把?压泵换掉 把油箱 油路彻底清洗 燃油计量阀故障码倒是没啦 车还是?行 燃油泵线路故障码还有 故障依旧 车主快疯? 这车修?小半月? 一点起色都没有 所以这次他来北京办事 顺便找人看看此车 正好那天我?忙 他把车开来 我打开发动机舱仔细检查机械部分 没有发现异常 我把电脑插上 看一下数据流 发现 当此车故障灯亮时 车马上就熄火 如果故障灯?亮时 数据流一切正常 分析过数据流之后 我感觉 此车应该是线路故障 于是我拿出电路图看 看过后 仔细检查保险?继电器 发现表面没什么异常 于是我把燃油继电器打开检查 发现里面有接触?实?现象【腐蚀】于是我把燃油继电器处理后 把故障码删除后?车 试车 都没问题 故障终于解除
尾气冒黑烟的主要原因是喷油量超过了实际进气所能燃烧的燃油：一、进气不足二、喷油过量。如果只是喷油过量，那么发动机除了冒黑烟外，动力并不会下降。但该车的情况是既有动力不足的问题，又有冒黑烟的问题，所以故障原因倾向于第一种可能性。电喷柴油发动机为了提高输出扭矩，在设计喷油控制方案时，对进气部分是按增压方式来设计的。所以如果不借助涡轮增压器，进气量是不足以保证燃油完全燃烧的，这就会导致尾气冒黑烟，且动力不足。
发动机转速高不上去，发不出超定功率，运转不稳，汽车行驶无力，排烟不正常。即为发动机无力的故障。其原因有:①低压油路不畅通或漏油。②油路中有空气或燃油中有水。③空气滤清器堵塞使进气不畅。④排气制动阀失灵使排气不畅口⑤输油泵供油不足。⑥喷油泵喷油量不足或不均，⑦喷油时间过早或过迟。⑧油量调节齿杆的最大油量限止螺钉调整不当，或者喷油泵操纵臂转不到最大油量位置，使最大供油量不足。⑨调速器调整不当，高速调节螺母旋入过多。⑩喷油嘴雾化不良。11发动机温度不正常。12喷油泵挺杆滚子或凸轮磨损过甚。13气缸压力过低等。
首先无力时先找油路！加油不给力时更换柴油滤芯。二是查看有无漏油。如果进油口漏油会引起进空气。三检查油头压力够不够，如果够查柴油泵。还有奇怪的请测量下气缸压力。压力不够时就找气路问题。气路从空滤，到进气门查气门间隙。这些如果都行时。那就是要拆发动机检查活塞环了。
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