修车师傅眼里的奇瑞车（到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好） ♂
修车师傅眼里的奇瑞车（到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好）- 到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好
- 到底是奇瑞发动机耐用，还是长城耐用修车师傅终于说了实话！
- 各位修车师傅，艾瑞泽5这车怎么样，毛病多吗
- 奇瑞奇瑞，修车排队，这句话是在说奇瑞汽车不好吗
吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌汽车中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。奇瑞汽车的质量表现是要比吉利好一些的。
奇瑞汽车在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口汽车量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞汽车经常与本田汽车相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞汽车也算是叫好不叫坐，一方面汽车外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞汽车的高端豪华品牌观致汽车，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。
奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。
奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。
吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。
国内汽车市场发展非常迅猛，不少国内汽车品牌在这几年的时间里面都有了一个非常大程度上的提升，特别是在汽车的质量和技术方面，都有一个很大程度的提升。比如奇瑞、吉利、长城等等，我们也都知道这些车企发展非常迅猛，尤其是在发动机方面更是突飞猛进，技术含量越来越高。而奇瑞发动机和长城发动机也是变得极为亮眼，那么对于车主来说，到底是奇瑞的发动机耐用还是长城发动机寿命长？修车师傅说了实话到底是奇瑞发动机耐用，还是长城耐用？修车师傅终于说了实话！奇瑞、长城的发动机，到底谁更耐用？修车师傅终于说了实话！不得不说奇瑞汽车质量方面绝对是可以的，作为整车自主生产的汽车品牌，奇瑞汽车这几年的发展非常快。特别是在奇瑞3代发动机问世以后，奇瑞汽车的名气在国内汽车市场可谓大增，燃烧效率达到39%，让很多国内车企望尘莫及。但是修车师傅表示：奇瑞汽车的质量还是非常不错的，之前的奇瑞A3、奇瑞艾瑞泽5等等车型的质量都非常不错，耐用程度非常高。修车师傅表示，这些年的修车经验来说，奇瑞汽车的耐用程度非常高，主要是在修车的频率方面。当然也是跟一些国产品牌的汽车相比，发动机的维修频率较低，但是跟很多国产品牌的汽车一样，车身附件等小零件还是有一些问题。那么长城汽车的质量如何呢？长城一款哈弗H6瞬间从汽车市场崛起，而让哈弗H6火爆的原因之一就是因为长城汽车的发动机。GW4B15和197Ps的2.0T发动机成为很多车主眼中的神级发动机。修车师傅表示，长城汽车的这款哈弗H6修车频率相比于奇瑞汽车的瑞虎系列似乎更高一些。修车师傅表示，其实长城汽车发动机还是非常不错的。对于发动机的耐用程度来说，其实跟车主的开车习惯关系非常大，因为不管是奇瑞发动机还是长城发动机，还是合资车的发动机，技术方面都是没有问题的。但是车主如果暴力驾驶，即便是你用丰田、本田的发动机也不如开国产车正常开车的车主，他们的发动机的寿命长！
还不错，我朋友买的，两年了，什么毛病没有，百公里6个多油，我09年买过奇瑞车，开了四年多，什么零件没换过，后来买了现代，感觉还没奇瑞好呢，再换车，还考虑奇瑞
说奇瑞修车排队，基本找不到奇瑞的槽，开始吐槽奇瑞过去的灰色历史。这对奇瑞来说是好事，因为想抹黑奇瑞的人实在找不到奇瑞的缺点，所以才会用这种低劣的手段来抹黑奇瑞。奇瑞修车的队伍要从20年前开始，那时奇瑞没有生产资格证，只能挂靠SAIC。然而，SAIC并没有给奇瑞太多好处。奇瑞没有地方修理这辆破车，所以它不得不在SAIC奇瑞的修理厂前排队。pain奇瑞是奇瑞过去的痛苦。早期质量不好，没有生产资质。
其实国产车质量还不错尤其是奇瑞我们可以在某年国产车质量评比中找到奇瑞的影子。奇瑞的质量好于整个行业，每100辆车421次故障，优于吉利、哈弗、荣威，质量仅次于日产改标的首日。在实现阶段，国产车质量性能好，奇瑞也是，尤其是发动机可靠性方面。奇瑞业绩优秀，奇瑞品质稳步上升。奇瑞在变速箱和底盘的设计上也能保持相对较高的水平。当然奇瑞并不完美，他也有严重的错误，就是供应商乱七八糟。奇瑞的供应商很多，可能同型号同部件的供应商也很多，雨刷、起动机、电池、电路板、小零件等电子元器件的供应商也很多，乱七八糟。
修车师傅眼里的奇瑞车（各位修车师傅，艾瑞泽5这车怎么样，毛病多吗） ♂
修车师傅眼里的奇瑞车（各位修车师傅，艾瑞泽5这车怎么样，毛病多吗）- 各位修车师傅，艾瑞泽5这车怎么样，毛病多吗
- 奇瑞奇瑞，修车排队，这句话是在说奇瑞汽车不好吗
- 到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好
- 到底是奇瑞发动机耐用，还是长城耐用修车师傅终于说了实话！
还不错，我朋友买的，两年了，什么毛病没有，百公里6个多油，我09年买过奇瑞车，开了四年多，什么零件没换过，后来买了现代，感觉还没奇瑞好呢，再换车，还考虑奇瑞
说奇瑞修车排队，基本找不到奇瑞的槽，开始吐槽奇瑞过去的灰色历史。这对奇瑞来说是好事，因为想抹黑奇瑞的人实在找不到奇瑞的缺点，所以才会用这种低劣的手段来抹黑奇瑞。奇瑞修车的队伍要从20年前开始，那时奇瑞没有生产资格证，只能挂靠SAIC。然而，SAIC并没有给奇瑞太多好处。奇瑞没有地方修理这辆破车，所以它不得不在SAIC奇瑞的修理厂前排队。pain奇瑞是奇瑞过去的痛苦。早期质量不好，没有生产资质。
其实国产车质量还不错尤其是奇瑞我们可以在某年国产车质量评比中找到奇瑞的影子。奇瑞的质量好于整个行业，每100辆车421次故障，优于吉利、哈弗、荣威，质量仅次于日产改标的首日。在实现阶段，国产车质量性能好，奇瑞也是，尤其是发动机可靠性方面。奇瑞业绩优秀，奇瑞品质稳步上升。奇瑞在变速箱和底盘的设计上也能保持相对较高的水平。当然奇瑞并不完美，他也有严重的错误，就是供应商乱七八糟。奇瑞的供应商很多，可能同型号同部件的供应商也很多，雨刷、起动机、电池、电路板、小零件等电子元器件的供应商也很多，乱七八糟。
目前奇瑞也有这样一个问题就是说你的奇瑞几个月后可能会烧坏灯泡，三个月后需要更换雨刮器。偶尔会出现一些无痛的问题。奇瑞质量还不错，在国产车中性能可以说是比较稳定可靠。奇瑞现阶段需要做的是优化供应商体系，从大厂中选择尽可能多的零部件，从涡轮到雨刷，严格控制。提高整体素质。消费者的汽车意识和检测汽车谣言的能力正在一点点增强。所以很多时候，一些旧的常识性的东西，我觉得真的没有科普的必要。但是这几天作者开着奇瑞的Arrizo5回老家后，有几个人问我，奇瑞的车是什么样的，还是奇瑞排队修的车？即使嘴里认真回答，心里也有一种想骂娘的感觉。
对于这个老梗我相信任何一个了解奇瑞或者汽车行业的人都知道这是怎么回事。作者也在这里。顺便给你讲点科普。以后千万不要拿这件事跟别人瞎BB。大致是这样的。但是没有造车资格，所以卖不了整车。当时经过谈判，与SAIC签订了协议，奇瑞将20%的注册资本分配给SAIC，允许奇瑞通过SAIC的销售渠道销售，并且还在车尾悬挂SAIC奇瑞。然而风云上市，销量惊人。这时候，SAIC自然不得不考虑桑塔纳和捷达的感受，于是就撕了。后来分离后，因为奇瑞没有自己的销售渠道，SAIC拒绝接受奇瑞的售后服务.
吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌汽车中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。奇瑞汽车的质量表现是要比吉利好一些的。
奇瑞汽车在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口汽车量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞汽车经常与本田汽车相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞汽车也算是叫好不叫坐，一方面汽车外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞汽车的高端豪华品牌观致汽车，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。
奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。
奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。
修车师傅谈马自达（日系车排气管老是喷水，德系车却不会修车师傅：这就是实力差距） ♂
修车师傅谈马自达（日系车排气管老是喷水，德系车却不会修车师傅：这就是实力差距）- 日系车排气管老是喷水，德系车却不会修车师傅：这就是实力差距
- 为什么很多修车师傅都建议购买日系车
- 马自达6的发动机寿命能跑多少
- 求上海修马自达RX-8发动机的地方！
相信不少家庭都已经置办了自己的私家车或者正有此打算，不知道大家在挑选自己的爱车的时候都会考虑哪些要素呢？小编认为，大部分买车的时候考虑最多的无非就是外观，空间，价格，性能以及环保性这些要素。其实如今为了迎合不同的消费者口味，市面上的汽车品牌都有自己的坚持和风格，渐渐形成了适配于不同消费者群体的不同汽车品牌。我们都知道德系车和日系车一直是在市场上表现非常亮眼两种流派的汽车，德系车主要包括奔驰、奥迪、奔驰、大众等，而本田、丰田、马自达、三菱等品牌则属于日系车的范围。我们知道，德系车和日系车在各自的范围内都发挥着自己的专长，德系车的设计更注重满足高速驾驶的要求，在动力系统和操纵感方面表现得更优秀，而日系车则更注重省油性，和驾驶的安全性，可以说是各有优劣，很难说清楚谁更好。不过不少消费者都发现，除了在上述方面的区别外，德系车和日系车还存在一个微小的区别，那就是日系车的排气管经常会喷出很多的水，而德系车在这一点上则不然，它们的排气管很少喷水，那么这究竟是为什么呢？修车师傅表示，这就是实力与差距。要了解这其中的原因，我们首先要搞清楚汽车排气管喷水的成因。很多司机在早上开车的时候经常发现汽车的排气管下面有一滩水，不少司机还以为这是汽车出了什么故障呢，其实不然，这是汽车正常的现象。我们都知道汽车在运行的过程中需要燃烧汽油来提供动力，汽油一旦燃烧起来，就会产生二氧化碳和水蒸气，由于发动机燃烧的时候温度是非常高的，因此此时产生的水蒸气是以气体的形式存在的。但是随着水蒸气由内部向排气管外部溢出的过程，温度逐渐下降，气体的水蒸气就会慢慢变成液体，这些变成液体的水蒸气就会凝结成水滴积留在排气管内，积累多了就会喷出排气管之外。这里有一个需要注意的，汽油燃烧得越完全，那么燃烧剩下的积碳就会越少，而产生的水蒸气就会更多，那么我们是否可以认为，日系车喷出的水更多是因为日系车的发动机系统更好，汽油燃烧的更完全呢？其实答案是否定的，德系车之所以喷水不多，并非是因为它的发动机不好导致汽油燃烧不完全，其实恰恰相反，是因为它的发动机太好了，因为德系车在车身和发动机上有着很高的技术和工艺，德系车的发动机耐高温性比日系车更好，在排气管上也做了细节的处理，使得德系车解决了排水过多的问题，毕竟排出的水虽然没有太大的自然危害，但是过多的积水存留在排气管也会导致排气管生锈，冬天还可能会结冰上冻，对汽车本身产生一定的影响。因此德系车这个做法实在是技高一筹。其实日系车为了考虑到生产成本的问题，难免在这些细节问题上有所忽略，但这一小部分的积水并不会对我们的开车体验产生特别大的影响，相反，德系车的烧机油现象确实是存在的，只能说，德系车和日系车各有优劣，都在自己的风格和强项上展现着自己的优势，没法说清楚谁更好。
你好，很高兴能够回答你的问题。因为我本身就是一名修车师傅，所以在平常修车的时候也会经常被车主问到同样的问题，我一般也会推荐日系车，有句话说的好“日本人不是个好东西，但日本车真是个好东西”，在这里我们先单纯只谈一下日系车，先不谈爱国情怀。当然我自己开的就是一辆国产车:比亚迪速锐。我先来说一下我为什么会推荐日系车吧，大概有以下几点原因。
第一点:日系车的车型大部分采用的都是自然吸气发动机，很少采用涡轮增压发动机和机械增压发动机。而且很少采用发动机正时皮带，基本都用正时链条来代替。这也就是日系车的发动机很少会出现烧机油、漏机油和发动机故障率低的一些原因。
第二点:日系车的变速箱基本采用的都是CV T 和AT 变速箱。很少会采用一些双离合变速箱，所以我们平常在开日系车的时候我们会发现日系车的变速箱很少会出现顿挫感踩油门反应迟钝等问题。只要平时准时把变速箱油换掉，基本不会有什么问题。
第三点:日系车的养车成本低呀，第一点说到的日系车的发动机大部分采用的是自然吸气发动机，所以一般在保养的时候用半合成的机油基本就可以了（当然一些日系豪华车除外）。由于日系车在国内的保有率还是比较高的，所以汽车配件在国内还是比较好找的，而且相对来说价格也不是很贵。
这大概就是修车师傅为什么推荐日系车的原因吧！当然这仅代表我个人观点，如有不足大家可以继续在互相探讨探讨。
当然不可否认的一点就是，纵观我国国产车在这几年的发展来看，不管是在技术方面、车辆造型、整体的质量，都在不断提高，逐渐和一些合资车、外企车在不断的拉小距离。超越它们可能还需要很长一段时间，但我坚信这一天一定会来临的!希望有一天我在修车的时候我再被问到同样的问题的时候，我会很自豪而且很自信的跟对方说“这还用问，肯定买国产车啊！”
修车师傅：行驶过程中如何判断发动机机脚是不是坏了？发动机机脚是什么做的 为什么会漏油 ♂
修车师傅：行驶过程中如何判断发动机机脚是不是坏了？发动机机脚是什么做的 为什么会漏油- 修车师傅：行驶过程中如何判断发动机机脚是不是坏了
- 发动机机脚是什么做的 为什么会漏油
- 发动机机脚螺丝紧固要求
- 发动机机脚松了会有什么反应
- 汽车发动机机脚坏了会造成哪些问题严重吗
- 汽车发动机机脚老化了会造成哪些严重问题
- 关于发动机三个机脚胶，如何判断哪个出故障
- 发动机机脚有什么作用
- 凯迪拉克atsl发动机机脚垫是通病
是的每台小车发动机用外力都会晃动因为了减震和缓冲。如果机脚坏了你把所有门窗关上在车内会听到同时有整车共振的感觉，除着发动机转速而变。
发动机机脚是用来减少发动机震动对车身的影响，发动机和车身之间所用的装置就是机脚，机脚如果损坏最明显的感觉就是震动大。怠速发动机会抖动，或者怠速感觉到车身，方向盘轻微震动，抖动，噪音加大机车辆起步或者急加速机舱内会有咯噔咯噔的异响等现象。当有以上几种现象就应该注意了！及时检查更换，有些发动机脱落的时间基本都是机脚胶损坏造成的。一般坏了一个以后不注意，三点平衡被打破，另外两个机脚受力更大，损坏的也就更快了！但是这时候车辆症状往往很明显，细心的人都能感觉出来车辆不对劲，或者让老司机试一下车就知道了！
发动机机脚是金属做的，起到缓冲与减震的作用。而漏油是因为正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油，所以需要重新安装。
安装柴油机正时齿轮室，先将正时皮带轮安装上，拧紧固定螺丝，再将凸轮轴齿轮安装上，拧紧固定螺丝；具体的操作步骤如下：
1、先将度正时皮带轮安装上，拧紧专固定螺丝。
2、再将凸轮轴齿轮安装上，拧紧固定螺丝。
3、将正时皮带的下方挂在曲轴正时齿上。
4、将正时皮带的下方挂在正属时皮带轮上。
5、将正时皮带绕过涨紧器就操作完毕了。
扩展资料：
发动机漏油的处理以及危害：
1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。
2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。
3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
汽车机脚中间的螺丝不能动，而且不能松动，紧固时必须达到规定的扭力，否则发动机会造成发动机严重的抖动躁音大。
螺栓紧固作为最重要的机械连接方法之一，在发动机组装领域被广泛采用，几乎所有配合件的组装都运用到螺栓紧固。螺栓紧固水平的优劣，对发动机的功性能、耐久、NV H水平以及量产一致性水平保证都具有非常重要的影响。
扭矩控制法
紧固扭矩法是指紧固扭矩达到设定的控制扭矩时，立即停止的控制方法。由于管控快速、简单、经济，是一种最常见、最简单的轴力控制法。适用于紧固要求不高，轴力不大，对防松有一定要求和有一定一致性管理要求的紧固。
发动机上70%的螺栓紧固依然采用这种管理。该方法利用的是螺栓在一定的拉伸特性区域，扭矩与轴力会呈现一定的线性关系。对同一螺栓拧紧过程，只需要各结合部位摩擦系数固定，扭力系数k值就会一定，轴力F会与扭矩T会呈固定比例F=kT的确定关系，并且具有一定的再现性。
只需要做好摩擦系数质量控制，轴力在一定程度上得到控制。
发动机会抖的，而且启动的时候非常的不稳。
机脚胶损坏后，车子的表现说实话不是特别的有代表性，往往容易忽略。因为主要症状就是抖动、振动，而一辆车有很多原因会导致抖动，不过检查、更换机脚胶算是比较方便的了，如果你遇见了下面这些现象，先检查机脚胶是比较好的选择。??
1、冷车启动，怠速时发动机抖动明显，热车后抖动变轻甚至没有，这是因为橡胶受热胀冷缩很明显。??
2、在怠速或低速下，能感受到方向盘、刹车踏板会有振动。
3、过减速带等起伏路面，机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声，或者金属晃动的咯吱声。??
发动机检查注意事项：
1、发动机量油尺、机油加油Vl盖必须安装好，否则会影响发动机运行。
2、进气软管不能有破裂，箍固要安装紧固。因为漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号，从而影响喷油量，使发动机怠速不稳，易熄火，动力性和加速性能差。
3、真空管不能破裂、扭结，不能插错。真空管插错会使发动机怠速不稳，甚至使各缸无规律地交替工作不良。
4、喷油器应安装舒贴，密封圈完好。如果安装不舒贴或密封圈损坏，上部安装密封不良会漏油造成严重事故，下部密封不良会造成漏气使发动机真空度下降，运行不良。?
通常发动机的机脚都是由三个来固定的，而且在长时间的用车过程中，机脚橡胶一直承受压力与高温，当其中一个机脚老化损坏时，另外两个受到的压力则会更大，机脚的缓冲减震效果会降低，那么车主可以感受到发动机的出现抖动现象，就需要去检查并及时更换了。
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?发动机机脚坏了会造成哪些问题？
1、在发动机处于怠速状态时，可以明显感受得到方向盘与刹车踏板的振动。
2、当车辆在冷车状态启动时，可以感觉到发动机有明显的抖动情况，当热车后震动会减轻一些。
3、在倒车或者在汽车起步时，可以感受到发动机的抖动情况。
4、驾驶汽车经过减速带或者凸起路面时，可以听到发动机发出“咚”的异响。
发动机的机脚胶是发动机和车身连接的重要部件，它的主要作用就是用于将发动机安装在车架上，隔离发动机运转时产生的震动，起到缓解震动的作用。在叫法上它又称为，机爪垫，机爪胶等。
发动机机脚胶老化表现为：
1、在发动机怠速运转时会明显感觉到方向盘的抖动；
2、坐在座椅上也会明显感觉到抖动；
3、但转速无波动且能够感知到发动机抖动；
4、 行驶工况上在急加油或急减速的时候，会有异响出现；
5、自动档车辆，在挂入行驶挡位或倒挡时会感知到机械的冲击之感；
6 、车辆在起步和刹车的过程中，会从底盘内发出异响。
发动机机爪胶老化之后之所以会有上述的现象当发动机运转的时候，会产生一定的震动频率，这个震动频率经过机脚胶的缓冲和吸收后会消失。当机爪胶内部的橡胶老化或液压油泄露后，无法缓冲，这个震动就直接传递到车架上，从而客户就可以感知到。最直观的判断其是否老化，肯定是举升车辆直接去检查橡胶部件有无损坏，液压油有无泄露。一般机爪胶老化都在车辆平均行驶10万公里之后出现，并且在出现上述表现时，发动机转速如果没有任何变化的话，变速箱运转正常的话。就可以考虑是否机爪胶是否老化了。
1、打开机舱盖，检查发动机、波箱与车身连接处机脚胶垫是否老化开裂，检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看；
2、如发动机工作时车辆有抖动症状，排除使用的油品、点火线圈和火花塞等工作不良以外，用撬棍撬住机脚胶，如车身感觉不到抖动时，说明发动机减震已失效，更换失效的发动机减震即可，有时外观方面可能并看不出有异常；
3、假如机脚胶老化开裂严重时，车辆起步或制动过程中，有可能感觉到发动机与车身有松旷的现像；
发动机机脚胶作用：
是将发动机与车身之间构成软链接，主要是靠发动机减震里面的橡胶软垫缓冲发动机工作时的震动。
假如机脚胶损坏，及时更换即可。而有些机脚胶失效，外观可能看不出异常，需要借助工具才能确认是否损坏。
发动机机脚胶的作用：
1、发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振；
2、有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。如果机脚胶损坏，发动机产生的振动会使整个车身处于振动中；
3、发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。
扩展资料：
发动机的保养：
1、根据规定时间规定里程进行保养，别管人家怎么说，别人谁谁谁几万公里加一次机油，有些发动机损伤在短时间内是看不出来的，因此需要根据厂家手册进行。
2、定期清洁积碳，让发动机报废的最大元凶就是积碳，合理的使用燃油宝等积碳清洁产品，能够有效的延长发动机的寿命。
3、在每次给车更换机油的同时，还应当更换机油滤清器，它安装在内燃机润滑系统上，使机油达到一定的清洁度，防止内燃机早期磨损，因此，机滤的清洁在很大程度上也影响到了机油发挥其效用，定期更换机油还能清洁发动机，保证润滑油中的成分保持在合理的水平。
是。凯迪拉克atsl发动机局有怠速有共振的频动声音，可能是4个机脚状态不一致，导致发动机不平，引起共振出现脚垫现象，是常见的通病现象，及时到维修店进行维修就可以了。