二手的沃尔沃汽车值得买吗（沃尔沃c30二手车值得购买吗） ♂
二手的沃尔沃汽车值得买吗（沃尔沃c30二手车值得购买吗）- 沃尔沃c30二手车值得购买吗
- 30公里的沃尔沃值得买吗
不建议购买的，尽管沃尔沃c30二手车的售价很低，但该车也有保值率低、车内空间小、动力弱以及目前车辆处于停售的缺点，加上时间久远，车内的很多零部件都已经老化，后期的维护保养也将是一大笔费用，因此是不建议买二手沃尔沃c30的。
以距离现在最近的沃尔沃C30，2013款2.0L炫动版为例，该车型配备了一台2.0L4缸自然吸气发动机，并匹配了6挡双离合变速箱，最大马力为145PS，最大扭矩185N·m，最高车速205km/h，官方百公里加速度为9.7S，工信部百公里油耗为7.6L。
车身长宽高分别为4266×1782×1447mm，车身轴距为2640mm，底盘驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为拖曳臂式后悬架。
二手的甲壳虫敞篷版价钱是多少哦 ♂
二手的甲壳虫敞篷版价钱是多少哦
- 二手的甲壳虫敞篷版价钱是多少哦
- 请问02年的甲壳虫(进口)能卖多少钱
- 请问08年的甲壳虫(进口)能卖多少钱
- 2014年大众甲壳虫1.4t时尚版，走了5万公里，车况良好，13万买得过吗
- 请问06年上牌 开了10多万公里 2.0升 自动挡的甲壳虫，现在值多少钱
- 大众甲壳虫在美国卖多少钱
- 05年的进口甲壳虫大概能卖多少钱
- 请问06年的黑色甲壳虫(进口) 2.0升，开了2万公里能卖多少钱
一般情况下二手的甲壳虫敞篷版价钱在15万左右，具体的实际价格需要根据车况来决定。
甲壳虫敞篷版上牌时间短，车况良好的话：如果还是一手车，那很容易交易。车好价才好。但为了保证交易合法合规，又想以高价售出的话，建议直接卖车给二手车市场，一般会有签订合同和过户等服务。
从估值到售出，甚至几小时就可完成，非常快捷。如果上牌时间太长，即便车况良好：超过五、六年的话，基本是不太好卖个人了，普通的车商也不会收的，二手车好与差的明显界线是5年。
扩展资料：
二手的甲壳虫介绍如下：
5年内的售价最好，超过五年，出售的价格一般不高。上牌已经有7年到10年，甚至10年以上，已经算是老旧二手车，车辆残值基本很低，转出利润很低，因此很多二手车商基本不会要这类车了。
一般就是以每年15%折旧，意思就是说，购置新车之后，到第二年就会损失汽车买来车价格的15％。到第3年，汽车残值变成车价的15%的15%，照这样计算，购车后前3年，就按15%算，三年以后，每年折价百分之十。
您好！天津市场上2002年甲壳虫(进口)07款 新甲壳虫2.0L硬顶 自动挡 市场价格在11.00万左右
二手甲壳虫(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/dazhongjiakechong/
您好！上海市场上2008年甲壳虫(进口)07款 1.8T豪华型 手自一体挡 市场价格在16.00万左右
二手甲壳虫(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/dazhongjiakechong/
2014年大众甲壳虫1.4t时尚版，走了5万公里，车况良好，车子手续齐全的话13万应该算正常二手车行情价，不过个人认为再砍下五千左右相对更划算一些。
2006年的车到现在是14年车龄，14年的车跑了十万多公里这个使用频率还是偏低不少的，整体上是一台很老的车了，2.0升自动挡的甲壳虫配置还可以，甲壳虫本身保值率一般但是因为车比较稀有所以出手价格会高一些，综合看下来这台车合理的价格大概在2.64-3.02万这个范围里
美国卖2.5--3.99万,美金.
美国版本的车品质和销往国内的大不同了!
二手的多少钱就不知道了!
在网上看到卖甲壳虫二手车，2008年上牌 3.00万公里，车况不错，要价10.98万。你自己根据车况和实际情况自己折算吧。甲壳虫有点是还没有国产车，所以价格还能多要一些
您好！江苏市场上2006年甲壳虫(进口)09款 敞篷 2.0顶配 手自一体挡 市场价格在15.00万左右
二手甲壳虫(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/dazhongjiakechong/
相关tag:甲壳虫二手多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
二手的睿翼和马6哪个好（为什么同样年份的马自达睿翼比马六还便宜） ♂
二手的睿翼和马6哪个好（为什么同样年份的马自达睿翼比马六还便宜）- 为什么同样年份的马自达睿翼比马六还便宜
- 老款马自达6和马自达睿翼该怎么选
- 马六，睿翼和8代雅阁怎么选
- 马自达6和睿翼性价比 哪个好点
- 睿翼和马6的区别有哪些
因为两款发动机是一样的，只能在车身重量和外形上作比较了，睿翼的车身更重，外形上更商务，舒适度要比马六高，所以更耗油。而马六，外形较睿翼略小，车自重低于睿翼，同时车身又比睿翼低，风阻更小，所以说马六的油耗肯定低于睿翼。
第一代马自达6首次推出后变掀起了一股“Zoom-Zoom”旋风，完全颠覆前辈的造型让它风靡世界各地，中国的大街小巷也成了它的栖息地。当然马自达6也不是外貌协会，杰出的动力和操控表现才是拦获欧洲各大奖项的秘诀。如今马自达6已经推出了第三代车型Atenza（国产名：阿特兹），全新的魂动设计理念与创驰蓝天技术让马自达6到达新的境界。那么让我们看看马自达阿特兹是如何在保持马自达6传统的同时又“脱胎换骨”的。
再说阿特兹之前我们先来刨刨老马自达6和二代睿翼的底儿。2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，秘诀在于马自达对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。这一切都使得马自达6的底盘操控能力达到了同级车的领先水平。
马自达6第二代车型睿翼采用马自达独立开发的高端产品平台，该平台是当时世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化。马自达6睿翼的外观相比于第一代更加年轻化，更大的进气格栅、从A柱到车尾的线条更加柔滑、犀利的前后大灯给马自达睿翼营造车跑车的感觉，暗暗地诱惑着驾驶者。
前两代的成功似乎让第三代马自达阿特兹压力山大，不过阿特兹惊艳的问世让人们打消了这个念头。在马自达自己的品牌精髓中，“动感（Motion）”一直都占据着非常重要的位置。你也可以说马自达是摆弄曲线方面的专家，近年来的设计作品一直都是以运动、活力为主题，在此基础上，结合自然界中的动感之美。创驰蓝天技术与魂动设计理念便是马自达动感美的产物。
魂动设计理念的亮相，可谓是惊艳绝伦！不敢说是被“震撼了心灵”，但魂动理念绝对是近年来少有的，让我“怦然心动”的设计风格。
创驰蓝天并不是发动机或者变速箱的某一项技术，而是众多技术的整合优化后的一个结果，或者说，是马自达倡导的“驾乘乐趣”和“环保、安全性能”的和谐统一。为了达到这个目标，创驰蓝天包括了发动机、车身、变速箱、底盘等多方面的技术进化，初衷自然是为了达到最佳的燃油经济性，而在技术开发的同时，马自达还为这一系列车型加入了更为饱满的动态性格，让驾驶的乐趣变得温和而宽容，达到人和车之间的一种互动。
创驰蓝天车身（SKYACTIV-BODY）
相比老款马自达车型，高强度钢板的使用率提高了20%。当然，除了加大高强度钢板的使用率，马自达还优化了车身结构，采用连贯结构、环状结构、多路径碰撞能量分散结构以及十字形断面、增加点焊等措施，提高车身刚性，保证安全性。同时，通过这些优化，创驰蓝天车身的整体刚性提高了30%、重量却降低了8%。
创驰蓝天发动机（SKYACTIV-G）
创驰蓝天发动机正是从提高压缩比、改善燃烧、减少机械阻力、发动机减重等方面着手，深挖传统内燃机浪费掉的70%动能，得到改善节油性能和动力性的双重提升。基于这一创新研发成果，通过13:1的高压缩比汽油直喷发动机技术以及4-2-1排气管路独特设计的运用，将车辆的燃油经济性能和动力输出性能同时得到了提升。马自达创驰蓝天发动机多次入选沃德十佳发动机评选名单。
创驰蓝天自动变速箱（SKYACTIV-DRIVE）
创驰蓝天自动变速箱则是在保证一定舒适性的基础上，最大程度的提高换挡效率。这里主要依靠的方法是轻质量的多片离合器以及精巧设计的叶轮等，但是最主要的还是一个小装置---离合锁止器。简单来说，马自达之前的5AT变速箱大概只有64%的时间是类似刚性连接的，也就是说只有64%时间能量是基本无损失传递的，而应用离合锁止器后，这个区间被提升到了89%，除了在静止起步时，这个锁止器都会积极工作，在尽量少牺牲舒适性的前提下，达到最大的传动效率。
创驰蓝天底盘并不再以异常凌厉的指向性独步天下了，或者说马自达所追求的驾驶乐趣变得更宽容了。保证高速稳定性方面，马自达加大了前悬架的主销后倾角，从而加大了后倾拖距，稍微有些摩托车基础的朋友更能理解这种方式的优劣。加大主销后倾角后，方向盘的自动回正作用就越强烈，但同时，转动时也越费力。不过转动时费力可以依靠电子转向助力系统轻松搞定，所以其稳定性将有所提高。
想收个二手车，8代雅阁，睿翼和马六哪个更值得选?本人36岁。想收个二手车，8代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）， 睿翼 （ 查成交价 | 车型详解 ）和马六哪个更值得选?本人36岁。 二手车主要看车况，具体哪款车倒是第二位。其次还是看你的用途。我觉得如果是买部二手车练练手，车况年限相似的话建议马六，便宜不少。技术不错，一个人开的多的，也是马六会操作起来顺手。要是接送孩子老人，后排经常坐人，雅阁好很多。我自己有两部车，07款的雅阁7带半2.4舒适，和08款老马六2.0时尚。雅阁跑了13万多公里，略多于马六。马六本来给老婆买的，后来她放弃开车，就我一个人开。总的来说，雅阁当年价格贵，配置好很多。2.4的油耗不算高。马六配置低不少，噪声大，路感好，2.0的油耗也没觉得低。马六的油门比较线性，起步还算块，但高速上速度上去再加速吃力点，转向很准，刹车很好。雅阁比较均衡，没有特别的弱点，后段加速很棒，转向很轻，刹车也不错就是软了点。雅阁8也许比7代半好一些，但没开过。睿翼开过一次，2.0的。没有特别的感觉。单从个人开车习惯来说，相对爱开马六一点点吧。但跑长途，接送老人开雅阁是必然的。 雅阁的车身长度和内部空间，已经甩掉睿翼和马六几条街。论商务范，雅阁首选，论运动范，马六首选，至于睿翼，之所以销量如此低，自己琢磨吧。。。 睿翼在老马六的基础上进行了优化调校，性能优于老马。睿翼销量低，不是说车不如老马六，1是因为贵，2是老马还在，钱少讲究“性价比”的自然也就不会去选择睿翼。个人看法，商务雅阁，家用2.5睿翼轿跑 说睿翼性能比老马6差的，我是无言以对，不知道你是对睿翼有仇视感还是睿翼得罪你什么，或者是吃不到葡萄说葡萄酸，不好意思，我话太直接了 当初买车的时候纯小白一个，连三厢两厢都不知道，只是见同事的老马六挺入眼的就直接定了它，还有个原因就是当年高速上老马围攻悍马事件，给我印象太深了。在4S定车的时候压根就没留意别的车，试驾的车是睿翼，当时我都不知道最大的遗憾就是跟09款2.5睿翼轿跑失之交臂！ 感觉老马六吧。多数人不买睿翼不是说不好。只是性价比太低。睿翼有点难看，个人觉得，不管是外观还是内饰。马六还得是纯黑内饰 ……你们开过2.5的睿翼吗？开过以后才会知道什么叫操控和动力并存了，竟说的睿翼比马六都不如，而且二手车2.5的价格很实惠！偶尔逛一下，我只能呵呵了！ @2019
二手的第六代丰田凯美瑞多少钱可以入手 ♂
二手的第六代丰田凯美瑞多少钱可以入手
- 二手的第六代丰田凯美瑞多少钱可以入手
- 19年凯美瑞二手车什么价格
二手的第六代丰田凯美瑞价位多在7-10万之间居多，具体需要看您说的二手的第六代丰田凯美瑞车型年限，配置还有行驶公里数等信息才可以判断多少钱可以入手。
车龄在十二年左右，车况好，可以买五万元。
丰田凯美瑞的车很保值的，这款车在市场上口碑很好，有句话叫做“开不坏的丰田”，由此可见其质量是得到广大消费者的认可。一般二手车在市场上是一车一价，不同的车况，不同的年限，不同的地域，都会对二手的丰田凯美瑞的价格产生影响。
比喻06年的车辆，价格肯定还算理想，毕竟十几年的车龄，市场行情应该还能保持在4-4.5万左右，其他品牌估计也就两万元左右。另外，入手这样的老车，是有许多地方需要注意的，很多零部件已经彻底老化，需要更换的部位不会少，丰田维修配件也不便宜，后期的保养成本也是个不小的数目。
相关tag:宁波二手丰田凯美瑞报价
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com