B级车中的“常青树”，标配10气囊，油耗低至4.1L，带你看凯美瑞

B级车中的“常青树”，标配10气囊，油耗低至4.1L，带你看凯美瑞

随着近些年来各大汽车厂商推出的新车越来越多，国内汽车市场中的竞争也变得日趋激烈，现有的车型即便目前拥有着较高的销量，但如果换代改款的频率较慢或者改款换代后产品竞争力不及同级竞品则很快就会被其他车型所超越，所以目前市面上不论任何级别中能够经久不衰的“常青树”车型都比较少。

凯美瑞最低售价：17.98万起图片参数配置询底价懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车3.40万起 | 2417辆

例如在B级车领域，像雅阁、帕萨特、迈腾、天籁等目前销量还算不错的车型曾经也都出现过“低谷期”，所以这些车型都不能称作B级车中的“常青树”，那么同级中是不是就没有销量“经久不衰”的车型了呢？答案是否定的，今天我们的主角车型-凯美瑞(图片|配置|询价)便是一个典型的例子，该车标配10气囊，油耗低至4.1L，且一直以来都能保持较为出色的销量表现，那么这款车凭什么能够如此广受欢迎呢？接下来我们一起来看看凯美瑞各方面的具体表现你就知道了。

首先，一款车能否畅销与它的定价是有着较为密切关系的，而凯美瑞这款车作为一款老牌的B级车在定价方面是比较聪明的，该车17.98-26.98万的指导价放在同级中来看处在一个中等的行列，甚至与迈腾等车型相比优势还不小，所以凯美瑞的价格虽然不算很有性价比但也不算贵，这是该车能够畅销的一个基础条件。

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除了价格要较为适中以外，车型的外观设计对于销量也会有不小的影响，而最新款的凯美瑞这款车整体的设计属于比较时尚大气的类型，车头部分，该车的下进气格栅占比面积较大，看起来会显得比较大气，而两边的大灯样式较为个性，且大灯组和车标采用了相连的设计，所以车头的整体感也比较强；车身侧面，凯美瑞的设计就比较简洁了，唯有一条腰线的映衬使得车侧看起来四平八稳；车尾部分，凯美瑞的尾灯样式比较精致，并且两只尾灯之间也由一根镀铬饰条相连，这个设计与车头形成了前后的呼应。

来到车内，凯美瑞的整个内饰看起来还是比较具有设计感的，并且在悬浮式大屏和液晶仪表等配置的映衬下内饰的科技感也呈现得不错，另外凯美瑞在中控台以及门板上用到了大面积的软性材质包裹，触感不错同时呈现出来的视觉效果也显得较为具有档次感。配置方面，凯美瑞全系标配气囊、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏、LED大灯、自动头灯、全车车窗一件升降、后视镜电动折叠、后视镜加热、自动分区空调、后座空调出风口等配置，所以凯美瑞这款车即便是最低配车型的配置也是比较丰富的。另外，凯美瑞作为一款B级车也有着不错的车内空间表现，该车的轴距达到了2825mm，身高1.8米的成年人坐进该车的后排头部空间还有三指左右，而腿部空间则还有两拳左右。

动力方面，凯美瑞全系共有三套动力总成可以选择，第一套是2.0L自然吸气发动机匹配模拟10挡CVT无级变速箱，这套动力总成主打省油、平顺舒适；第二套是2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，这套动力总成则在实际的动力方面会表现得比较突出一些；第三套是2.5L混动版，也叫双擎版，这套动力总成不但动力表现出色，而且还兼顾了燃油经济性，百公里油耗能够低至4.1L。我个人觉得多元化的动力总成也是很多人选择凯美瑞这款车的原因之一。凯美瑞这款车开起来感觉是属于比较容易上手的类型，油门和刹车均做得比较线性，即便是2.0L的版本动力表现也是足够日常使用的，另外该车的底盘调校偏向舒适，对于路面的大小颠簸均能过滤得比较到位，还有凯美瑞的方向盘指向性也是挺精准的，并且方向盘还会随着车速的提升增加阻尼，这点是我个人比较喜欢的。

总结：凯美瑞这款车之所以能够成为B级车中的“常青树”与它的各方面的均衡表现有着直接的关系，外加上该车还拥有着丰田品牌可靠耐用的口碑支持以及出色的保值率表现，因此凯美瑞能够长期维持高销量也实属正常。那么你觉得凯美瑞这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。