大众帕萨特轿车图片（混动的帕萨特怎么样） ♂
大众帕萨特轿车图片（混动的帕萨特怎么样）
- 混动的帕萨特怎么样
- 大众帕萨特和丰田亚洲龙,选哪个好
- 大众木纹内饰是哪款
- 帕萨特车寿命一般多久
- 帕萨特车怎么样
- 大众一款 后尾没有标识的车只有大众符号的车 那是什么车
很好的车，建议购买。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。
2005年投放市场的第六代帕萨特B6。2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。
选大众帕萨特好。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。
帕萨特 B8
大众帕萨特B8于2014年的秋天正式登场，这样一来，现款帕萨特B7的生命周期只有短短的4年时间，之所以被迅速替代，原因就是帕萨特B7的更新并不彻底而且大众决心要把采用模块化设计的MQB平台推广到更多的车型。
该媒体公布了帕萨特B8的三厢车和旅行版车型的效果图片，从前脸的设计风格来看，新车明显展现出先前发表的大众Cross Coupe TDI Concept概念车的设计元素，呈现出来的是简洁而且现代的美感。
大众13款帕萨特是木纹内饰。上海大众2014款新帕萨特正式上市，新车外观和内饰上都有所提升，高科技配置更加丰富。该车在原有车型基础上新增了1.8TDSG尊雅版、1.8T DSG尊荣导航版、1.8T DSG御尊导航版、2.0T DSG御尊导航版四款车型，原有配置车型的价格不变。
大众帕萨特的介绍
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型。
根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第六代帕萨2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。
帕萨特车寿命不错。帕萨特车寿命一般50年。
作为最早进入国内市场的车型之一，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。
该车于4月20日正式进入国内市场，共推出了8款车型，官方指导价为18.59-28.29万。此次年度改款，上汽大众帕萨特相较于老款车型进行全面升级的同时，更是带来了上汽大众全新的智慧车联系统。
首先在最为直观的外表方面，上汽大众帕萨特与老款车型基本上保持一致，可能在细节方面略有改动，但是大体上基本上没有不同之处。车头部分仍然是点阵镀铬进气格栅，再匹配上大众标志性的透镜大灯，就气场上来说还是非常足的，并且还拥有着现在同级少有的“商务范“。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
帕萨特车不错。
外观造型时尚大气，现款大众帕萨特，拥有两种前脸造型，分别是经典的横幅式镀铬中网、个性的星空式镀铬中网，车身造型都很饱满，轮毂的造型也比较炫酷。前者看起来要更加时尚一点，后者看起来要更加大气一点，不仅符合不同消费者的审美，在同级别车型中，也都属于气场很强的那种。
空间优异座椅舒适，经过全新换代以后的大众帕萨特，不仅车身尺寸非常大，车身轴距也达到了2871mm，在同级别车型中绝对属于优异水平，后排特别的宽敞。座椅的舒适度也比较高，无论是长时间的驾驶还是乘坐，都不会感觉到不舒服。
较长的车身，也使得该车的后备箱特别大，再加上支持比例放倒的后排座椅，使得该车的实用性特别高。
内饰精致配置丰富，该车采用了全新的家族式内饰设计，虽然看起来不是特别的惊艳，但是采用了众多的软性材质，再加上全新的方向盘等设计，整体给人的精致感、科技感还是很足。该车的车辆配置也比较丰富。
动力强劲油耗低，目前大众帕萨特搭载的是1.4T+2.0T（有低功率+高功率）两款发动机，最大输出分别为150马力、186/220马力。
大众一款 后尾没有标识的车只有大众符号的车是帕萨特。
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。?
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
动力：
大众帕萨特这款车搭配的是什么发动机 ♂
大众帕萨特这款车搭配的是什么发动机
帕萨特（帕萨特）使用了许多流行的设计元素,帕萨特（帕萨特）使用了许多流行的设计元素,帕萨特（帕萨特）使用了许多流行的设计元素,帕萨特内饰品质方面这辆新车采用大众汽车的最新设计风格和布局,大众帕萨特这款车搭配的是什么发动机VI的帕萨特 380TSI双关键旗舰版本使用2.0发动机,帕萨特配置帕萨特具有完整的主动/被动安全配置,passat大众是什么车帕萨特是大众帕萨特,帕萨特外观长度。
VI的帕萨特 380TSI双关键旗舰版本使用2.0发动机，最大马力为220马力，峰值扭矩为350马力。它与双关键变速器相匹配。它肯定会带来难以令人难以置信的炭。功率为162kW，最大扭矩为350 nm，最大功率速度4500?6200 rpm，最大扭矩速度1500?4400 rpm。该发动机使用铝合金圆柱体配备了直接注射技术发动机是双关键变速器。帕萨特的前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用多链路独立悬架。
帕萨特内饰品质方面这辆新车采用大众汽车的最新设计风格和布局，非常简单且干净。因为方向盘用塑料材料包裹，质地和触摸非常运动，并且有换档桨，驾驶非常有趣。整个中央控制台使用柔软的塑料材料，材料和做工似乎非常令人满意。尽管9.2英寸中央控制屏幕的屏幕设计很简单，功能很简单。前排还配备了手动空气 - 调节控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。钻石形的缝纫座椅宽阔，可用于日常使用。
帕萨特外观长度，宽度和高度为4933×1836×1469mm，轴距为2871mm。在同一级别的型号中，帕萨特的轴距排名第四。新帕萨特（参数|查询|图片）仍然遵循轮廓，并且有许多细节的变化。在整个身体线条，帕萨特（汽车购买季节）方面一种流行的家庭意识。大尺寸的中NET非常高。两侧的前大灯都尖锐。从身体侧面的腰围判断，新车采用了身体的侧线设计，这在一定程度上消除了汽车内部的视觉效果。帕萨特（帕萨特）使用了许多流行的设计元素，而新车的黑尾灯则具有三维情况。
|长度，宽度和高度为4933×1836×1469mm，轴距为2871mm。在同一级别的型号中，帕萨特的轴距排名第四。新帕萨特（参数|查询|图片）仍然遵循轮廓，并且有许多细节的变化。在整个身体线条，帕萨特（汽车购买季节）方面一种流行的家庭意识。大尺寸的中NET非常高。两侧的前大灯都尖锐。从身体侧面的腰围判断，新车采用了身体的侧线设计，这在一定程度上消除了汽车内部的视觉效果。帕萨特（帕萨特）使用了许多流行的设计元素，而新车的黑尾灯则具有三维情况。
|长度，宽度和高度为4933×1836×1469mm，轴距为2871mm。在同一级别的型号中，帕萨特的轴距排名第四。新帕萨特（参数|查询|图片）仍然遵循轮廓，并且有许多细节的变化。在整个身体线条，帕萨特（汽车购买季节）方面一种流行的家庭意识。大尺寸的中NET非常高。两侧的前大灯都尖锐。从身体侧面的腰围判断，新车采用了身体的侧线设计，这在一定程度上消除了汽车内部的视觉效果。帕萨特（帕萨特）使用了许多流行的设计元素，而新车的黑尾灯则具有三维情况。
帕萨特配置帕萨特具有完整的主动/被动安全配置。包括完整的LCD仪表板，上坡帮助，自动停车，自动停车，碰撞警告/主动制动，前反向雷达，后反向雷达，牵引力控制（ASR/TCS），等等），等等），疲劳提醒，制动电源分配（EBD），膝盖安全气囊，发动机启动和停止，车身稳定控制（ESP/DSC）等，外部后视镜自动反射镜自动反透明，侧窗帘等。车轮加热，车道保持，制动辅助（EBA/BAS等）。），制动防ride系统（ABS），轮胎压力监测等。
帕萨特是大众帕萨特。
Passat是由水冷却发动机驱动的前轮驱动汽车。帕萨特最初意味着南美季风的名称每年都从大西洋的南部吹到赤道。
就像它的名字一样，几乎所有帕萨特的水滴形状形状使人们感到无与伦比。从1974年的第一个市场，它在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的新帕萨特更加受欢迎。，全球销售额已达到1,130万台。
萨IC Volkswagen的新一代帕萨特于2018年10月31日上市。新车采用了最新的家庭设计，该设计年轻且整体充满活力。基于MQB平台，体型也有所增加。它配备了1.4T和2.0T发动机。
大众帕萨特的优势：
1.在外观方面，大众帕萨特仍然保持清晰的德语感。尽管帕萨特一直给人们带来相对业务的印象，近年来，新车型还增加了更多的运动设计，并且似乎并没有竞标中年油腻的风格。
2.仅在配置方面，大众帕萨特的科学和技术氛围不仅仅是雅致和凯美瑞。首先是帕萨特使用10.2英寸的完整LCD仪表板。总体显示效果比传统的指针仪器更好，并且更具技术性。界面样式相对简单，车辆信息丰富，并且显示效果相对清晰。
以上内容是指百度百科全书 - 沃尔克斯瓦根电机
总结，我正在帮助您解决问题的答案，请等待一段时间?
咨询记录·回答2021-09-29
2018 帕萨特 Gearbox是一种干燥或湿的类型
您好，我正在帮助您解决问题的答案，请等待一段时间?
您好，根据您描述的问题，此变速箱是一个干双CLUTCH。我希望我的答案对您有帮助。谢谢！
相关tag:大众帕萨特图片 大众帕萨特 发动机
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
大众帕萨特这款车，一共有哪些版本？开帕萨特的都是什么人 ♂
大众帕萨特这款车，一共有哪些版本？开帕萨特的都是什么人- 大众帕萨特这款车，一共有哪些版本
- 开帕萨特的都是什么人
- b级车大众帕萨特是什么档次
- 大众帕萨特这款车它的优点是什么呢
- 2020款大众帕萨特，很有高级感，海外实车到店
- 25万级热门德系中型车的较量，大众帕萨特对比大众迈腾，谁更值
- 新款大众帕萨特，同级标杆车型，高级感强烈
- 2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变
- 新款大众帕萨特，大气上档次，谈生意够面子
- 2020大众帕萨特，运动帅气，很显档次
设计特点是更加注重汽车的舒适性，所以虽然是中级车，但往往采用高端轿车的配置。国内常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，是国产捷达的原型车，前脸和底盘与捷达相同；上海大众生产的第一代帕萨特，又名B5，采用奥迪的发动机和底盘系统。按发动机排量分，有1.8、1.8T、2.0、2.8四款车型，其中前三款为四缸直列发动机，后一款为六缸V型发动机。
每台发动机都有两种变速箱配置，手动和自动。内饰有标准版、舒适版和豪华版。当时因为国内几乎没有同级别的其他品牌中级车，B5成为名副其实的街车。继B5之后，一汽-大众加大车型升级步伐，不断拿下德国大众最新平台使用权，推出新车型抢占市场份额。上海大众无奈之下推出帕萨特领航系列。严格来说，飞行员和帕萨特B5几乎一样，底盘也完全一样。
发动机只是增加了辅助气泵来减少废气排放，外观也有所改变。属于临时应急城市产品。有三款发动机，分别是1.8T、2.0和2.8。B5早期的1.8发动机已经完全废弃。2009年，上海大众匆忙推出帕萨特新领航。与不成功的飞行员相比，新飞行员在外观上进行了调整，比如将双后尾灯改为更时尚的四尾灯。但是，由于缺乏本质上的改变，这款车就更显不足了。只是一辆没有亮点的过渡车。
上海大众彻底抛弃了过时的B5平台，推出了搭载新一代发动机、变速箱和底盘系统的全新帕萨特。新款帕萨特发动机采用了最新的双增压和缸内直喷技术，而变速箱采用了大众的专利双离合传动系统，底盘摒弃了摆臂式悬架，而是采用了最新的前麦弗逊和后四连杆独立悬架系统，从而在舒适性和耐用性之间达到了更好的平衡。
帕萨特车型中庸底盘整齐，开起来非常舒适，作为德系车汽车质量以及动力以及耐久性都非常不错，给人一种稳重的形象，于是就造成大家的一个惯性认知，认为开帕萨特的都是一些过年小老板。
但是开帕萨特也分很多等级，不同身份的人开的等级也是不同的，第1类人就是买20万元低配的帕萨特单纯是手上有点小钱作为家用轿车而已，另类就是选择中配版帕萨特的人一般都是有一点小钱的中年小老板，开这样的车方便外出谈生意也不至于太豪华。
外向中产阶级上班族机关单位事业人员都会喜欢开中配帕萨特，而开顶级帕萨特的就是这是一些中年老板生意做的不错为人又比较低调，开这样的帕萨特给人一种很整齐值得信任又有信誉的感觉。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
b级车大众帕萨特是中等档次。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
车型设计：
帕萨特PHEV与燃油版在外观大体上一致，但是多了一些phev专属身份标识，比如专属车身徽标，车身侧面上，两侧前翼子板上增加了PHEV侧标。同时该车型采用了PHEV专属低风阻轮毂（17吋空气动力学铝合金专属轮毂），专属迎宾踏步饰条也能够彰显混动车型身份等。
大众帕萨特这一款车的优点是有着不错的外观，而且性能也是非常的好，尺寸空间也是非常的大，开起来也是非常的舒适。大众帕萨特是一款非常不错的车，这一款车具有良好的口碑，所以很多人也喜欢这一款车。大众帕萨特有很多的优点，这些优点也是它的优势，所以它靠着自己的优势积攒了更好的口碑，也得到了更多的销量。一：大众帕萨特外观上的优点。大众帕萨特外观是非常好看的，设计的也是非常的精美，整体来说是非常的时尚的。而且这一款车的品质也非常的好，看上去是很好看的，所以这一款车开出去也有面子。这一款车造型是非常的不错的，如果选择合适的颜色，那么这一款车看上去就会更加的优雅，也会更加的精美。二：大众帕萨特性能上的优点。大众帕萨特有良好的性价比，这足以证明它在性能上是非常优秀的。在配置上，大众帕萨特有良好的配置，这些配置也是非常实用的配置，是很多人所喜欢的配置。在动力上，大众帕萨特的动力特别的强，所以看起来也特别的舒适，整体感觉也是非常的不错。在空间上，大众帕萨特的空间尺寸非常的大，所以坐很多人也会感觉特别的舒适，并不会感到太过于拥挤。三：我的个人看法是什么？对于我来说，大众帕萨特的优点实在是太多了，是一款值得入手的车。这一款车不仅性价比高，而且整体性能也是非常好的，配置方面也符合我自己的需求，也有很多功能也是非常实用的，外观也是我所喜欢的类型，空间也比较舒适，所以这一款车是有很多优点的，而且也是非常不错的一款车。
2020款大众帕萨特，海外实车到店，前脸采用家族式的最新设计语言，发动机盖上几条隆起的线条很有肌肉感，横幅条的进气格栅很有识别度，大灯造型精致细腻，日间行车灯设计时尚，前保险杠造型复杂。侧面修长的车身很有商务气息，腰线从引擎盖贯穿至尾部很有力量感，轮毂造型独特动感。尾部沉稳优雅，扰流板设计很时尚，狭长的尾灯时尚细腻。内饰家族式的设计，简洁大气的风格，平底方向盘很有质感，中控屏很有科技感，空间宽敞，做工精细。
在国内轿车市场上，帕萨特可以说是德系中型车的代表之一。凭借着大众的品牌光环、强大的群众基础及自身不错的综合产品力，它在国内也收获了不错的销量成绩。2018年，基于MQB平台打造而来的新一代帕萨特来到国内，新车由内而外进行了全面升级。
大众迈腾则可以看作是帕萨特的“兄弟”车型，其由一汽-大众进行投产、销售。在国外，两者其实都被命名为“Passat”，只不过迈腾为欧版车型，帕萨特为美版。2019年12月，中期改款的大众迈腾正式上市。
驰骋国内车市多年的帕萨特，给几代人都留下了深刻的记忆，而稍显“年轻”的迈腾同样拥有不俗的实力。今天，小智便把这两款极具代表性的德系中型车放在一起进行对比，看看究竟谁的实力会更强。
外观方面，帕萨特采用了上汽大众全新的设计语言，相比前代车型在保留商务气场的同时，年轻性方面有一定提升。前脸部分，其中网十分宽大并且运用大量镀铬元素进行点缀，灯组造型也十分规整。
来到车侧，帕萨特的整体车身线条较为修长，尤其是流畅的C柱造型，增添了些许动感。此外，层次丰富的尾部线条、内部造型考究的尾灯组以及大众标志带“字母”等，都令其显得更为精致。
一汽-大众迈腾在外观方面则大体延续了海外版车型的设计。其中网加入大量镀铬元素进行点缀，横幅格栅内部还有点阵式设计。此外，新车还配备有全LED矩阵式Matrix前大灯组，并与中网做到了较好的融合。此外，新车的下包围也进行了重新设计，造型更为精致。
新车车身侧面依旧修长、流畅，腰线贯穿门把手至尾灯处。车尾部分，新车采用全新设计的尾灯组；并且像是新车LOGO下方的“MAGOTAN”字样以及全新设计的下包围等，均提升了整车的档次感。
纵观当下的合资中型车市场，以本田雅阁、日产天籁为首的日系选手以及别克君威为首的美系车型都愈发强调运动和年轻，而帕萨特与迈腾则坚守了自己多年以来相对“沉稳”气质。对比而言，帕萨特在外观方面会略显商务，而迈腾则相对年轻、运动一些。
内饰部分，帕萨特采用大众全新的设计理念，像是微微偏向驾驶侧的中控面板、下方规整的功能分区以及层次感较足的中控台等，都可在多款大众新车上寻根溯源。此外，木纹、钢琴烤漆饰板，以及大量软性材质的应用，也增加了一定的档次感。而像是全液晶仪表、多色内饰氛围灯以及CarPlay、CarLife手机互联等功能，都增加了车内的实用性及科技感。
内饰设计方面，中期改款的大众迈腾相比老款车型变化不大，而是在多处细节方面进行提升。经典的贯穿式空调出风口得以延用，空调控制面板升级为最新的触控式设计。新车还换装了全新样式的家族式多功能方向盘，并且配备有全液晶仪表盘。此外，新车还新增了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使其更具年轻、时尚感。
综合来看，两者的内饰风格也如外观那般，走的是沉稳、实用风格。相比而言，大众帕萨特的风格会更为沉稳和商务，迈腾则稍显年轻。
通过数据来看，两者轴距相同，大众帕萨特则在长度、宽度上略占优势。
大众帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。得益于较大的车身尺寸，其车内空间非常宽敞。此外，像是可开启全景天窗的配备则令车内空间感受更显通透；后排座椅加热的配备，则更为注重舒适性。并且值得一提的是，位于副驾座椅上的“老板键”，除入门车型外均有所配备。
常规状态下，大众帕萨特的后备厢容积为521L，内部空间较为规整。并且其第二排座椅还支持4/6比例放倒，灵活性不错。
大众迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。其车身尺寸处于同级主流水平，而内部空间表现同样值得认可。但与帕萨特相一样，迈腾后排地台的中央部位也存在较高的凸起，一定程度上影响了中间乘客的舒适性。
此外，大众迈腾的后备厢空间也较为规整；除顶配车型外，其余容积都可达到533L，并且座椅也同样支持4/6比例放倒。
比较而言，两者在空间方面均表现不俗，空间宽敞且灵活，但是也都存在后排中央地台凸起较高的问题。
对比来看，大众帕萨特与迈腾采用相似的动力组合，均提供1.4T与2.0T高低功率三套动力可选。
在这其中，帕萨特1.4T发动机的最大功率为150Ps/5000rpm，迈腾为150Ps/5000-6000rpm，两者的最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm。
两者2.0T低功率发动机的最大功率为186Ps/4100-6000rpm，最大扭矩为320N·m/1500-4000rpm。两者2.0T高功率发动机的最大功率为220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4400rpm。传动方面，两款车型则均匹配7挡双离合变速箱。
因为采用相同的动力组合，所以两者在动态性方面的表现也较为相似。此外，不论是燃油经济性还是零百加速表现，两者相比于同级别一众竞争对手，都不甘示弱。
大众帕萨特的指导价为18.49万-28.29万元，大众迈腾的指导价为18.69万-30.99万元。今天，小智便从中选取了3个价格段的车型进行配置对比，分别涵盖了三套动力组合，看看谁的性价比会更高。
20万元价位段
在20万元价位段，帕萨特与迈腾均为入门动力的次低配车型，但像是前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、8英寸中控触摸屏等均有配备。
但是诸如疲劳驾驶提示、可开启全景天窗、感应后备厢、全车无钥匙进入、车联网、内/外后视镜功能等，则是大众迈腾的优势所在。而大众帕萨特相比迈腾则多出并线辅助、车内环境氛围灯等配置。综合而言，在20万元价位段，大众迈腾会更具性价比，其配置表现相对丰富。
23万元价位段
在23万元价位段，两者均搭载2.0T低功率发动机。帕萨特配备尺寸更大的18英寸轮圈，且多配备有并线辅助、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热/通风、10色车内氛围灯、手动后排侧遮阳帘等功能。
而迈腾则相比帕萨特多出后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、电动感应后备厢等功能。综合来看，两者的安全性都有所提升，而帕萨特则更具驾乘舒适性与科技感。
26万元价位段
上升至26万元价位段，两者均搭载2.0T高功率发动机，且配置表现也更为丰富。
比较而言，大众迈腾的配置会略占优势，整体更具安全性与舒适性。像是后排侧气囊、膝部气囊、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车入位、全车无钥匙进入、方向盘加热、车联网、30色车内环境氛围灯、后排侧隐私玻璃等都是帕萨特所不具备的。
从本次对比来看，换代而来的大众帕萨特采用了品牌最新的设计理念，多年来积攒的强大口碑基础以及均衡的产品力是其亮点所在。而且在价格方面，终端3万多元的优惠让利也对不少消费者造成了较大的吸引力。
而中期改款的大众迈腾则在外观、配置以及多处细节方面进行了提升，且沉稳气质得以保留。目前店里19款、20款车型处于同堂销售，前者优惠可在3-4万元，后者优惠则为2万多元。若是对2020款车型感兴趣，小智则建议不妨再等上一段时间。
纵观国内车市，在年轻、运动化热潮的推动下，原本象征沉稳、内敛的中型车市场正经历着较大的“变革”。像是本田雅阁、日产天籁等都是这场变革的代表，而帕萨特和迈腾这两兄弟却依然坚守“沉稳”路线。
或许对于严谨甚至有些“固执”的德国人来说，对手们宣传的所谓“运动性”，多少会有些浮于其表，保持内外统一的大气与稳重才是大众B级车的基调。又或者，从另一个角度看，搭载2.0T发动机、百公里加速7秒出头，帕萨特与迈腾难道就不“运动”吗？
新款大众帕萨特，定位中型轿车，海外实车。外观采用时尚大气的设计，横幅条的进气格栅非常有辨识度，格栅边框采用镀铬装饰条包裹，大灯造型时尚大气，日间行车灯设计精致。侧面修长的车身非常有商务气息，车顶轮廓流畅自然，轮毂造型独特时尚。尾部饱满沉稳，尾灯精致细腻。内饰简洁大气，方向盘造型很有质感，做工精细，空间宽敞。
随着人们生活水平的不断变好，买车的人也越来越多了，对于选择品牌来说，大众汽车在国内消费者心中一直是不可替代的一个品牌。国人对它的情节可谓是相当深厚。近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。
大众帕萨特这车怎么样？一汽大众，帕萨特报价 ♂
大众帕萨特这车怎么样？一汽大众，帕萨特报价- 大众帕萨特这车怎么样
- 一汽大众，帕萨特报价
- 帕萨特2022款什么时候上市
- 全新大众帕萨特与其前身相比，都做了哪些提升
- 19款帕萨特10万公里卖多少钱
- 你还会为它买单吗全新上汽大众帕萨特
- 大众帕沙特最新款现在卖多少钱
- 2022款帕萨特上市了吗
- 2021新款帕萨特流水灯能刷出来吗
- 大众帕萨特好吗
作为最早进入国内市场的车型之一，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。该车于4月20日正式进入国内市场，共推出了8款车型，官方指导价为18.59-28.29万。此次年度改款，上汽大众帕萨特相较于老款车型进行全面升级的同时，更是带来了上汽大众全新的智慧车联系统。
首先在最为直观的外表方面，上汽大众帕萨特与老款车型基本上保持一致，可能在细节方面略有改动，但是大体上基本上没有不同之处。车头部分仍然是点阵镀铬进气格栅，再匹配上大众标志性的透镜大灯，就气场上来说还是非常足的，并且还拥有着现在同级少有的“商务范“。
在内饰方面，20款上汽大众帕萨特在延续老款车型设计的同时，也是做出了许多方面的改动。诸如以往的旋钮式空调面板，如今换装了触控式的烤漆面板设计。中部则配备了一个9.2英寸触控屏，再加之10.2英寸全液晶仪表盘的配置，使得内饰的科技感是非常浓厚。
而前文提到的智慧车联系统，也是此次上汽大众帕萨特的亮点之一。首先该系统的界面变得非常简洁明了化，打开过后会有8个图标，车主能够按照自己的需求来进行选择。而智慧车联系统的功能涵盖了五大功能，包括智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等。
不仅能够满足如今已经成为主流的Carplay、Carlife、语音控制等功能外，还在车联网技术的加持下，还支持实时在线功能，诸如在线听音乐、在线GPS地图等等，非常具有时效性，能给日常行车带来不少的便捷。
而且与此同时，上汽大众帕萨特的智慧车联系统还能与上汽大众的手机APP绑定，能够远程查看车辆状态、远程上锁解锁、在线寻车等功能。诸如在停车后不知道车辆放在哪里了，可以通过手机一键寻车，能够实时准确地定位，并且规划路线到达停车点，可以说是非常的方便快捷，让寻车不再成为“烦恼“。
经过本文的分析，相信各位已经对大众帕萨特怎么样有了更好的了解。承载着大众最具有连贯性和标志性的设计语言，帕萨特在表达沉稳大气，精致严谨的人设上可谓不遗余力，这个特点在其20年的市场发展历程中已经深入人心，也被一直传承得很好。随着物联网技术的普及，通过5G网络和手机实现更加顺畅的交互，这样的改动也在引领市场的潮流，塑造一种车主一旦习惯就无法抛弃的沉浸式用车体验，标志着人们的出行方式将进入车、人与科技融合的全新阶段。
PASSAT帕萨特领驭 厂商指导价 经销商报价 1.8T 手动标准 18.48万 15.72-18.48万 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手动 1.8T 手动豪华 19.98万 16.99-19.98万 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手动 1.8T 自动豪华 21.48万 18.26-21.68万 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手自一体 1.8T 自动VIP 22.78万 19.39-22.98万 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手自一体 1.8T 自动导航 23.68万 20.13-23.68万 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手自一体 2.0 手动标准 17.68万 15.03-17.68万 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5挡手动 2.0 自动标准 18.68万 15.88-18.68万 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：4挡自动 2.8 旗舰型 30.18万 26.20-30.18万 发动机：V6 排量：2.8 马力：190 变速箱：5挡手自一体
8月26日，上汽大众2022款帕萨特家族正式上市，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化。
外观方面，新款帕萨特修改了大灯和中网的造型，但风格并没有发生变化。新的帕萨特中网有一道连贯的镀铬饰条分割，并且与大灯连接，保险杠的造型也有所变化。车辆尾部最大的变化式采用了贯穿式尾灯设计，PASSAT字样标识镶嵌在上方，下保险杠造型则没有改动。
新款帕萨特内饰的造型没有太大变化，仪表采用的是全液晶显示屏，多媒体系统也是大尺寸的触控屏。挡把没有像新高尔夫那样采用电子挡，仍然保留机械式换挡。
动力方面，新车仍然提供三种动力选择，其中280车型使用的是DJS型号1.4T发动机，最大功率110kW，申报油耗5.8L/100km。
330车型使用的是DPL型号2.0T发动机，最大功率137kW，申报油耗6.3L/100km；280车型使用的是DKX型号2.0T发动机，最大功率162kW，申报油耗6.7L/100km。
作为上汽大众的中型车，帕萨特曾经在中国车市，拥有很高的热度。 据最新消息，2021大众帕萨特正式上市。 从整体上看，新型大众帕萨特的整体变化并不比旧型号大，只是对配置等细节进行了调整。
销售价格不变。 新型大众帕萨特上市。 有什么样的变化？
作为2020年的小转换车，新型帕萨特与2020车型的销售相比，只是做了一些细节上的调整。 外观形状基本上与旧模型一致，但雾灯的区域设计等得到了调整。 另外，关于内部装饰的设计风格，新车整体还在继续旧的设计。
在配置方面，新车与旧车型相比有一定的简配。 一、新型帕萨特的雾灯比旧型号减配。 具体来说，新型帕萨特全系不再搭载前置雾灯。 二、新型型号的精英版和商务版比旧型号减少了转向辅助灯。
在动力方面，新车与旧车型的价值一致。 从整体来看，2021年大众帕萨特变化不大，只是在细节上做了一些调整。 而且，在配置方面，与旧车型相比，新车存在一定的简化配置。
众所周知，作为上汽大众旗下重磅的中级车，帕萨特凭借其较为出色的产品力，曾经在中国车市场非常受欢迎。
但是，2019年在中保研碰撞测试“成绩垫底”中，对该车的安全性能产生了一定的疑问。
但是，2020年汽车大众帕萨特的新型车在中保研重新申请碰撞，取得了很好的成绩。 但是，由于中保研经历了皓影等事件，可信度已经面临一定的危机。 所以，这次冲突对拯救帕萨特的印象意义不大。
反映在销售额数据上的是，帕萨特2020年的销售额下降很严重。 数据显示，2020年，上汽大众帕萨特累计销量为128882辆。 比2019年同期下跌了33.4%。 远远超过同期汽车业整体的跌幅。
帕萨特在2020年销售额下降了三成以上
特别是在汽车市场强劲的2020年12月，上汽大众帕萨的销售额更是逆势暴跌，遭遇腰斩。 数据显示，2020年12月，上汽大众帕萨特1月销量为14142辆，与2019年同期相比下跌45.64%。
在这种情况下，2021年的帕萨特上市了，进行了简易分配。 这可能会对销量产生一定的不良影响。
车况良好的话，16万左右。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
新车总是让人喜悦的，不管是刚刚上市还是即将上市的。近期就有一款即将上市的车型备受瞩目，2020款上汽大众帕萨特，只是喜不喜悦就不得而知了。上汽大众官方称新款帕萨特不仅满足国六排放标准，还全系标配了上汽大众全新移动在线服务，以及前后排头部安全气帘。这两个新增的配置优化能否让消费者安心还得等新车上市了才知道，但是现在我们可以先看看全新的帕萨特是什么样的。
全新的帕萨特预售价在18.59-28.29万之间，与老款基本一致，在外型上也与老款没什么出入，车身尺寸是4933*1836*1469（mm），轴距2871mm。前脸是点阵式横拉一体格栅，全系LED大灯，除了最低配其他都标配自动大灯，豪华版及以上车型还有AFS大灯随动转向。侧身仍为流动光影式双腰线，轮圈的话帕萨特全系8个车型共有三款标配轮圈尺寸，商务版16英寸，精英版17英寸，豪华版及以上车型18英寸。除了最低配两个车型是单天窗，其他车型全部标配可开启全景天窗。帕萨特后尾门的开启方式，全系只有尊贵版和旗舰版车型有标配电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆。
帕萨特的内饰全系8个车型配置五花八门，特别是对最低配的商务版，十分不友好。我给大家总结了几点差别：除了最低配的商务版，帕萨特全系其他车型都有标配皮质方向盘、多功能控制方向盘、真皮座椅、主副驾电动座椅调节、主驾腰部调节、副驾座椅高低调节、第二排老板键、GPS导航系统、自动空调、后排独立空调、倒车影像、定速巡航和自动驾驶。所以在这些基础配置上除了最低配，帕萨特还是有比较全面的保障的。另外，全新的帕萨特全系第二排座椅都可比例放倒，全系都支持CarPlay和CarLife。最顶配旗舰版还标配抬头显示、丹拿音响和自动泊车入位。
在动力表现上，全新帕萨特共有两款发动机，一个是1.4T，一个是2.0T，1.4T的最大马力是150匹，最大扭矩是250Nm；2.0T低功率版本最大马力是186匹，最大扭矩是320Nm、高功率版本最大马力是220匹，最大扭矩是350Nm。全新帕萨特全系都采用7挡双离合变速箱，底盘驱动方式为前置前驱，工信部综合油耗在5.7-6.7（L/100Km）。
总结下来，全新帕萨特共有8个车型，每个车型的配置都很不一样，如果你想要入手建议等车上市后到店亲自体验，并了解各个车型之间的差异。
图：来源于网络
文：Susan
4月20日，2020款上汽大众帕萨特正式上市，新车搭载1.4T/2.0T两种动力共8款车型可选择，售价区间在18.59～28.29万元。本次测试的330TSI顶配车型，参数大家应该都熟悉，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，我觉得对于大众来说不管是1.4T还是2.0T的动力组合，绝对不会给人一种动力不足的感觉。甚至是一台1.4T发动机放在这台全新帕萨特上，它都能给人一种起步加速的推背感。这种推背感是要比日系车自吸发动机强很多的，所以这台330TSI发动机在动力上还是很强劲的。
8月26日，上汽大众2022款帕萨特家族正式上市，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化。
外观方面，新款帕萨特修改了大灯和中网的造型，但风格并没有发生变化。新的帕萨特中网有一道连贯的镀铬饰条分割，并且与大灯连接，保险杠的造型也有所变化。
动力方面
新车仍然提供三种动力选择，其中280车型使用的是DJS型号1.4T发动机，最大功率110kW，申报油耗5.8L/100km；330车型使用的是DPL型号2.0T发动机，最大功率137kW，申报油耗6.3L/100km；280车型使用的是DKX型号2.0T发动机，最大功率162kW，申报油耗6.7L/100km。
不能。帕萨特流水线转向灯不能刷出来的、需要重新加装这种流水灯。大众帕萨特(Passat)是上汽大众推出的一款B级轿车，定位更多元的使用场景，兼顾商务与个人生活。
分析如下：
1、性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。
2、大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
3、自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
4、新帕萨特帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。
5、其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
6、、藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。
扩展资料
优点：
外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；
1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；
操控的协调性要好于迈腾和昊锐；
全车静音水准处于同级中上水准；
驾驶区布置一切合理，容易上手；
全系都提供了米色和黑色内饰的选择；
驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；
后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；
底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；
转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；
标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；
全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。
标签：大众 设计 轿车