您的位置 首页 > 问答

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版

[本站 两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版很多车主在选择SUV的时候都会看重其良好的通过性能,特别是搭载四驱系统的车型,正所谓买SUV就要带四驱,能够应付非铺装路面或雨雪天气、湿滑路面等复杂路况。这当中如果考虑硬派越野SUV,通过性自然不错,但很多车主并不是所有时间均用来越野,越野之外更多情况下可能是在城市或铺装路况下行驶,这种情况下硬派越野车型的舒适性则不一…

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版

很多车主在选择SUV的时候都会看重其良好的通过性能,特别是搭载四驱系统的车型,正所谓买SUV就要带四驱,能够应付非铺装路面或雨雪天气、湿滑路面等复杂路况。这当中如果考虑硬派越野SUV,通过性自然不错,但很多车主并不是所有时间均用来越野,越野之外更多情况下可能是在城市或铺装路况下行驶,这种情况下硬派越野车型的舒适性则不一定能像城市SUV那样有保障,而且硬派车型的油耗也比较高,用车成本没城市SUV经济。那是否有一款四驱车型,在具备良好越野通过性的同时又不失城市SUV的舒适性和燃油经济性呢?

丰田旗下威兰达(图片|配置|询价),基于TNGA-K平台打造,作为一款城市SUV,同时又提供了适时四驱或电控四驱系统,在保障舒适性和燃油经济性的同时,也有着非常不错的越野通过性能,接下来便一起看看这款车型,其综合表现如何。

2022款威兰达共推出了6款四驱车型,其中2.0L燃油版4款,双擎2.5L版2款。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图

外观方面,威兰达前脸部分采用了梯形的进气格栅,内部细节为黑色蜂窝状结构,搭配左右两侧带镀铬饰条的进气口,上方为扁平式LED大灯,通过贯穿式饰条与中间车标连接,下方为黑色带防刮材质的前保险杠,整个车头层次感不错,同时具备冲击力。

车身侧面,造型比较方正,特别是平直的车顶线条和方正的熏黑轮眉,增添了一定的硬派气息,多腰线的设计,也让车身更显流畅。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图1

车尾造型同样较为平直,尾灯为半包围状的分体式造型,同样通过饰条与车标贯穿连接,呼应车头风格,黑色后包围的面积较大,加上双边排气布局,整车造型年轻运动,也不乏四驱越野车型的硬派气息。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图2

内饰方面,采用典型的T字形中控布局,真皮三幅式圆形多功能方向盘搭配10.1吋悬浮式中控屏,仪表盘为非全液晶指针式仪表盘。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图3

中控屏下方为空调出风口,同时保留了两颗造型硕大的物理旋钮,方便操作。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图4

门板、仪表台等位置均有软质材料包裹,同时换挡区域、门把手、方向盘、中控屏边框还运用镀铬饰条勾勒,以提升档次感,整体风格以简洁为主,比较耐看。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图5

车身尺寸方面,长宽高分别为4665x1855x1680mm,轴距2690mm。实际空间表现方面,身高1.75米的体验者,将前排座椅调整到正常坐姿,头部空间有一拳距离。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图6

保持不变来到后排,由于车顶有掏空的设计,后排头部空间比前排略大,有一拳两指距离,而腿部距离则有两拳。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图7

6款四驱版本车型当中,只有2.0L 四驱科技版配备了全景天窗,其他版本车型均为单天窗。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图8

主驾驶位支持电动调节,坐垫柔软度适中,后排座椅也支持靠背角度调节,不同身形的乘客均能比较容易地找到合适的坐姿,后排地板中间隆起不大,对中间乘客的腿部舒展度影响有限。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图9

同时还配备了中央头枕、后排出风口、后排扶手和杯架,USB接口前排有一个,后排两个,实用性也不错。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图10

后备箱常规容积580L,后排座椅支持按比例放倒,能进一步拓展载物能力,足够日常家用出行。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图11

动力方面,威兰达四驱版提供燃油和双擎油电混动两种动力模式,燃油车型搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力171Ps,最大功率126kW,最大扭矩209N·m,NEDC综合油耗6.3-6.4L/100km,传动匹配CVT无级变速(模拟10挡),提供带多片离合器式中央差速器的适时四驱系统。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图12

双擎油电混动车型搭载2.5L自然吸气发动机+双电机+三元锂电池组成的油电混动系统,发动机最大马力178Ps,最大扭矩221N·m,电动机总马力174Ps,总扭矩323N·m,系统综合功率163kW,NEDC综合油耗5.0L/100km,传动匹配E-CVT无级变速,提供电动四驱系统。

悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂结构。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图13

动态体验方面,本次试驾体验的车型为威兰达 2022款 2.0L 四驱豪华PLUS版,在城区铺装路面上,起步表现积极,四驱系统能带来迅速的动力响应,日常的起步及超车等动作,也能轻松完成。中高速阶段无论动力输出还是变速箱的调校均偏向柔顺舒适,提供了五种驾驶模式可选,但就算选择运动模式,此阶段的爆发力和急加速表现仍不激进,提速以线性平和为主。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图14

转向手感较轻,转向响应与车身的配合协调,底盘滤震表现也较为理想,对细微震动过滤充分,中高速遇到大一点的坑洼能迅速稳定车身状态。

2022款 2.0L 四驱豪华版和2022款 2.0L 四驱豪华PLUS版搭载的为动态扭矩控制四驱系统,可实现前后轮之间的扭矩智能分配,在铺装路面直行稳定状态下,该系统则减少后轮驱动扭矩或变成完全前驱,从而提升燃油经济性。在起步、加速、转弯、上坡时,四驱系统会根据不同场景适当分配驱动扭矩至后轮,提升加速性能及车身稳定性。对于湿滑路面等复杂路况,当前车轮压到积水积雪导致车轮打滑时,四驱系统又能快速把动力分配到有附着力的后车轮上,避免打滑,从而提升车辆的脱困能力和通过性能。

两种动力、三套四驱系统,体验2022款威兰达四驱版插图15

而搭载在威兰达 2022款 2.0L 四驱科技版和威兰达 2022款 2.0L 四驱尊贵版上的动态扭矩矢量控制四驱系统,还可以独立为后轴两个车轮分配扭矩,这样在高速过弯时,四驱系统可以为外侧车轮施加更多扭矩,保证车身姿态稳定,帮助车辆更精准过弯。在极端交叉轴或者仅有一个后车轮有附着力的情况,四驱系统可以把全部动力传递到该车轮上,并断开打滑一侧后轮的动力,从而大幅提升脱困能力。

对于两款双擎2.5L车型,其搭载的四驱系统为E-FOUR电子四驱系统,直接采用电机驱动后面两个车轮,提升越野脱困能力的同时,还能兼顾燃油经济性和驾乘质感。

总体动态体验,威兰达四驱版动力输出平顺舒适,同时四驱系统的加入又大大提升了通过性能和脱困能力,在日常铺装路面行驶中还能带来一点驾驶乐趣。另外三种四驱系统又具备各自的特性,车主可以按照自己的日常使用路况需求作出选择。

配置方面,威兰达全系配备包括主驾驶位膝部气囊在内的七个安全气囊,另外胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能在威兰达四驱版车型里面均有配备。除了两款四驱豪华版车型以外,其他四驱版车型均提供360°全景影像。此外还配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等智能互联功能。

买SUV能买四驱固然最好,但四驱会增加油耗,也可能过于硬派从而牺牲舒适性,这是很多准备入手四驱SUV车主的顾虑,不过这个顾虑在威兰达四驱版身上似乎得到了很好的解决。

一款具备标杆实力的车型,就应该能很好地解决用户的各种焦虑,威兰达四驱燃油版车型,其油耗表现几乎与两驱车无异,而双擎混动版本还有着比两驱车更优秀的燃油经济性。舒适性方面,威兰达四驱版无论在乘坐舒适度、动力输出风格、底盘表现等方面均有着城市SUV固有的舒适性。四驱性能方面,无论适时四驱还是电动四驱,均能提供较出色的通过性和脱困能力,具备SUV四驱标杆的实力。因此,如果买SUV要选四驱,那威兰达四驱版肯定是一款不能错过的车型。

标签:系统   动力   扭矩   方面   燃油

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/48253.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部