汽车中，你觉得奇瑞E5车怎么样 ♂
汽车中，你觉得奇瑞E5车怎么样
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奇瑞E5除了低配车型外均配有ABS、EBD电子安全辅助系统和双安全气囊，主被动安全配置不全，但整体安全性能不算差。
奇瑞E5整体设计感觉很稳，成熟的帅气，智者的稳重。尤其是前大灯和前脸的设计，大灯很凌厉，前脸很端庄。内饰相对来说还是比较的不错的，现在就是喜欢中控台位置的。整体很普通，没有什么抢眼的设计。
奇瑞E5主打1.8L发动机，搭配1.5升手动和1.8升CVT无级变速，上市之初分别匹配5速手动和CVT无级变速器。其中1.8L发动机最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。
奇瑞E5保养须知
1、淋雨后的车要及时清洗，遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。
2、漆面美容，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面美容。
3、底盘护理，底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。
以上内容参考：百度百科-奇瑞E5
奇瑞e5质量还不错。
2014款奇瑞E5是国内科技家轿的引领者，通过越级配备带领消费者悦享领先科技。2014款奇瑞E5采用国际风尚SL（Stream Lining）造型设计，外观大气动人；车载数字电视、蓝牙免提多媒体组合系统影音，畅享科技如意生活。
奇瑞E5的前脸造型，发动机舱盖，改成更加圆滑的蚌壳状结构，进气隔栅轮廓为大面积的盾形，三条平行的横向支撑条左右贯通，硕大的CAC车标悬挂其中。前保险杠下部，是狭长的弧形冷却进风口，两侧的半月形凹槽中，镶嵌着椭圆形前雾灯。
改款E5
在本届上海车展上，奇瑞正式发布了改款E5。新车除了新增加搭载1.6L DVVT发动机的车型之外，在外观与内饰方面也进行了细微改动。
奇瑞改款E5在外观细节方面进行了细微调整，如大灯的内部结构有所变化，后备厢中部加入镀铬饰条以提升质感。
内饰方面，奇瑞改款E5车型依旧沿用老款车型的内饰设计，上深下浅的配色展现出车内简洁朴实的设计风格，比较符合它家用车的车型定位。
E5 是1.6DVVT的，奇瑞新款发动机。动力一般，但家用足够，省油。
车子空间大，内饰在旗云3的基础上升级，好看多了，价格、外形都很好，是目前奇瑞A级车中的主打款，性价比极高。 可以买。
质量方面，因为是在足够成熟的A5和旗云3基础上改款，也很稳定，可以放心使用。
我买的是二手的，开了两年。把该换的都换了，换了时规带，鼓风机，四个轮胎，波箱油，清洗了油路，油耗还是不降。平常高速基本都是110-120回的老家，怎么算都要差不多7毛一公里，在城市里开，要不是太热连空调都不敢开，实在是耗不起。主要是动力也不行不开空调的情况还行，一开空调，在行驶过程中加再大油门，速度也提不起来，只能慢慢提速，各位大神这是怎么回事？我买的是二手的，开了两年。把该换的都换了，换了时规带，鼓风机，四个轮胎，波箱油，清洗了油路，油耗还是不降。平常高速基本都是110-120回的老家，怎么算都要差不多7毛一公里，在城市里开，要不是太热连空调都不敢开，实在是耗不起。主要是动力也不行不开空调的情况还行，一开空调，在行驶过程中加再大油门，速度也提不起来，只能慢慢提速，各位大神这是怎么回事？ 碳罐电磁阀跟氧传感器查查，高速开八十省油110-120不费油才怪呢 我的车也是1.8L 的CVT, 60升油跑了700公里，路况良好。算算也要9L多每百公里。 手动8个 自动挡，7毛一公里也算高油耗？我晕啊! 1.8cvt油耗本来就不低，发动机技术落后再加上一个传动效率差的变速箱，省油和这套搭配没关系。我高速上100-110跑了快上万公里了油耗就没有低过7.4,如果市区开空调轻松上13个，这个油耗高过绝大多数2.0t的车型了。油箱加满，匀速80油箱报警，最大可以跑580公里左右，我的总结就是：1.5的动力，2.5的油耗。 好的，谢谢!我去换看看效果 更换前氧传感器应该会有改善。我遇到跟你一样的情况，就近一个月，即使是全程高速公里，那油耗也是突然增到差不多9毛一公里了，然后在上周六更换了一个前氧传感器，那瞬时油耗比之前低了不少，特别是四五档高速行驶的情况下，没换以前，随便轻轻的加个油门，瞬时油耗能飙到满格，然后不加油滑行时，也是10格，12格，现在换了后，油门踩到底也就10格，12格左右，滑行时基本六个格，有时三个格左右，明显的好转。我这箱油还没有烧完，待烧完后，应该就能准确的知道实际油耗了，但不管怎样，换了后通过那个瞬时油耗显示，已感觉有了明显变化。 不知道，去4S检查下吧，7毛一公里10个油，也能开的到啊，我的欢乐表显示7.9，实际至少加1个吧。 本来就是油老虎，正常 空调天热了就开，那是车，为你服务的 @2019
是这样的 奇瑞E5发动机是国产发动机中最才成熟的发动机（没有之一）。奇瑞用的广，十分可靠。低转高扭输出，双峰值，适合城市行走（说白就以前捷达那性格），省油而且性能好。奇瑞车耗油主要是奇瑞车偏重。同样用ACTECO1.5的发动机，旗云2和风云2这两个地盘一样的车，就由于车重不一样吗，感觉不一样，更不说E5更重。所以，奇瑞E5的发动机绝对好，只是车重原因不会太省油，动力也不会很直接，但城市家用安全可靠。选奇瑞E5，没错。 明白了不。
如今，无级变速器变得流行起来。其油耗表现堪比手动变速箱，换挡舒适性优于at。奇瑞也密集推出了首款搭载CVT的车型，奇瑞E5中的CVT变速箱具有以下特点:
1.采用德国博世生产的推力钢带，与奔驰、日产等品牌相同。此外，大部分关键零部件都是进口的，这使得奇瑞的CVT变速箱稳定可靠，使用寿命也比整车长。
2.传动效率高，采用智能控制系统，油耗相当于MT。
3.采用进口液力变矩器，起步平顺，换挡不会受挫，整个驾驶过程非常舒适。
4.这款CVT可以模拟7挡，让CVT车型也有手动挡的特点。
奇瑞E5 CVT采用ACTECO 1.8L发动机，最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170N·m/4300-4500 rpm，在自主性上是比较标准的1.8L动力。
总的来说，奇瑞e5中的几款CVT车型都是不错的选择。
与以往的高科技家用车相比，新上市的奇瑞E5以其独特的“以人为本的科技”魅力实现了后来者居上的改变。奇瑞E5一经亮相，就以动感、沉稳、大气的外观给外界留下了深刻的印象。在“应用电子技术”的核心竞争力方面，奇瑞E5展现了“大师”的姿态，开创了自有品牌数字技术家用车的新标准。作为家用车，奇瑞E5的前脸进行了重新设计，更加锐利的大灯增添了些许运动气息。与奇云3或A5相比，前格栅也有所改变，使整车看起来更年轻、更时尚。立体的全新车尾和不规则的大面积尾灯都说明了新车的进步。唯一的相似之处就是C柱的僵硬感依然无法从车身侧面图中抹去。
平时开车70迈车，不到2000转的转数，一直都是这样开，油耗在7个左右徘徊，个人还是能接受的：1、奇瑞E5是采用Acteco477发动机，是奇瑞目前稳定性最好的发动机；2、它具有技术稳定、低速大扭矩的特点，同时也是一款低成本的发动机，由原来的旗云之星使用的宝马Tritec发动机，是在宝马发动机消化吸收的基础上，改进了进气系统的一种改进型发动机，具有稳定性好、价格便宜、动力特性好；3、排量1.580kw，特别是低速大扭矩时，在2500转左右的转速下，发动机可以输出最大功率；4、而且是双峰值，在2500和4000转左右的转速下，有两种转速可以达到最高扭矩，适合城市和高速行驶。
2012年的奇瑞e5二手车还是非常不错的。
在性价比方面非常高，而且油耗低，动力方面也是非常给力，适合家用上班代步。因为这款车搭载的自然吸气发动机质量就很好，而且燃油性也是非常的充分，总的来说这款车的售价也是非常低，如果车况没有啥问题的话可以入手。
整体不错。
缺点：油耗偏高、噪音偏大、减震一般。
外观：外观大气，尤其是从上往下看的时候，绝对不是这个价位的车，从后面看显得很厚实，从侧面看的话后门形状显得有些生硬。
内饰：配备的行车电脑，导航仪这些都很实用，真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来！头枕不够人体学。
空间：在紧凑型级别的车里，应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强，轴距也够宽，头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题，容量很满意。
配置：高性价比。
动力：该车车重在1.3T上下，由于我买的是1.5的排量，所以动力略感不足，尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速，在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡，由于载重车辆比较多，经常出现上坡压车的情况，在坡上的时候用三档四档直接不管用，经常需要一档或二档向上爬，不然就会有种倒退的感觉，谁让咱买的是1.5排量的呢。
操控：操控没有问题，只是起步肉点，同时一二档也是个硬伤，不是很给力，适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题，高速上我拉到160油门还没到底咋回事
油耗：由于我主要是在市区跑，明显感觉油耗偏高，夏天的时候显示7个多，冬天的时候显示8个多，实际油耗的话基本上是在显示基础上再加一个油，感觉在市区跑油耗还是高。但是，这个车在郊区的表现还是不错的，如果是经常跑长途的话，绝对5、6个油没问题，国产车这个油耗可以接受，但还是希望厂家能够继续改进。
舒适：后排很软，浅色的内饰也很容易让人心情愉悦。
汽车丰田卡罗拉(汽车丰田卡罗拉自动挡) ♂
汽车丰田卡罗拉(汽车丰田卡罗拉自动挡)“丰田卡罗拉怎么样？》
优点：性格平和，适合所有人，模特综合表现。
缺点：四速自动变速箱稍有落后。 对我来说，这款卡罗拉车只能满足家庭的日常需求。不要期望太多的性能和处理。不过卡罗拉是传说中的丰田车型，质量和耐用度绝对有保证。该车采用日本CVT，国产版采用4速自动变速箱。这就是为什么很多车迷弹劾丰田。卡罗拉的突出优点是发动机非常安静，油耗比较理想，故障率极低。如果你非常喜欢卡罗拉，值得购买。在目前的中国汽车市场，双胞胎车型非常普遍。不，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌是标准双胞胎。
2015年12月，湖北黄冈卡罗拉车主在黄石横新东方一汽丰田4s店购买了14辆卡罗拉新车。热车3000公里热车cvt变速箱怠速金属摩擦噪音严重，车辆1万多公里高速行驶两三个小时。摊位在我当地工商投诉变速箱阀体在维权下被更换，但问题仍未解决。现在四子不理厂家，坚持说变速箱没问题。这是正常的，不会卡顿。维权后，车上山就有路了。丰田最大的优势
低油耗； 驾驶舒适，行驶平稳； 丰富的内饰人性化配置。
卡罗拉连杆断裂8例，丰田未说明； 另一辆车的轮胎噪音。
外观端庄大气，稳重，没有任何突出亮点，更适合居家使用。
整体内饰风格简约，中控台设计中档，座椅宽大舒适，空调效果好，做工也不错，但有网友反映车内有异味，万向节故障和汽车 CD 故障。声称其光盘存在按键故障、黑屏、自动弹出光盘、乱码等问题。并质疑其方向机的设计缺陷。
整体空间充足，但不适合大人。前排宽敞，后排不足，储物空间实用方便。随着紧凑型车型的尺寸越来越大，无论是最新款的卡罗拉，还是之前的卡罗拉，2600MM轴距带来的空间都没有优势。
卡罗拉整体驾驶舒适，骑行平稳。网友表示“开起来很稳，在高速上120km/h感觉更稳”，但指向准确度偏低； 挫败感明显，有网友反映偏差现象； 噪音小，怠速时特别安静； 悬挂调校偏软，可以过滤路面颠簸，舒适性更好，但刹车偏软； 受丰田全球召回风波影响，2011款卡罗拉标配刹车优先系统。刹车效果有所提升。
整体动力好，速度快，但启动慢，发动机噪音低。网友表示“声音很安静，但车内噪音很小”。汽车噪音改装。新型双 VVT-i 发动机与 CVT 无级变速器完美匹配，2。0L 充满电； 六速手动变速箱，精度高，档位清晰； 但4速变速箱相对落后。
高燃油经济性和低整体油耗。
总的来说还是很不错的
“丰田卡罗拉怎么样？ 好吗？”
卡罗拉，丰田汽车旗下品牌。卡罗拉采用米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17英寸运动轮毂、加强型离合器、高性能刹车片，确保拥有理想的运动性能。第一代卡罗拉于1966年发布。当时作为国车推出。由于价格低廉，在当时很受消费者欢迎。现在已经到了第11代。目前的卡罗拉仍然是全球最畅销的车型之一。一。
低油耗； 驾驶舒适，行驶平稳； 丰富的内饰人性化配置。
作为最畅销的家用车，在全球拥有4000万用户，品质卓越，安心无忧。
外观端庄大气，稳重，没有任何突出亮点，更适合居家使用。
整体内饰风格简约，中控台设计中档，座椅宽敞舒适，空调效果好，做工不错。
整体空间充足，但不适合大人。前排宽敞，后排不足，储物空间实用方便。随着紧凑型车型的尺寸越来越大，无论是最新款的卡罗拉，还是之前的卡罗拉，2600MM轴距带来的空间都没有优势。
整体驾驶舒适，行驶平稳。网友表示“开起来很稳，在高速公路上开120km/h感觉更稳”，但指向精度偏低； 挫败感明显，有网友反映偏差现象； 噪音低，特别是怠速时比较安静； 悬挂调校偏软，可以过滤路面颠簸，舒适性更好，但刹车偏软； 受丰田全球召回风波影响，2011款卡罗拉标配刹车优先系统。效果有所提升。很好，我觉得这款车还不错，从车子的整体性能来看，驾驶起来比较舒服，内饰也比较好。适合家庭使用。也更省油，
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级版。卡罗拉车身尺寸较上一代卡罗拉大幅增加，整车呈现出前所未有的“宽低”姿态，营造出宽敞的车内空间。新开发的双VVT-i技术1.6 升和 1.8升发动机带来更强劲的动力体验。卡罗拉有1.6L和1.8L两排量车型在老款卡罗拉的基础上，在外观、配置、动力等方面都有了很大的提升。2015年10月28日，卡罗拉双引擎正式上市，售价13.98-17.58万元，分四种配置。[1]
最大的优点：
低油耗； 驾驶舒适，行驶平稳； 丰富的内饰人性化配置。
卡罗拉连杆断裂8例，丰田未说明； 另一辆车的轮胎噪音。
外观端庄大气，稳重，没有任何突出亮点，更适合居家使用。
整体内饰风格简约，中控台设计中档，座椅宽大舒适，空调效果好，做工也不错，但有网友反映车内有异味，万向节故障和汽车 CD 故障。声称其光盘存在按键故障、黑屏、自动弹出光盘、乱码等问题。并质疑其方向机的设计缺陷。
汽车丰田卡罗拉（卡罗拉都有哪些车型） ♂
汽车丰田卡罗拉（卡罗拉都有哪些车型）- 卡罗拉都有哪些车型
- 卡罗拉汽车第一次做保养，需要做哪些项目
- 丰田旗下的卡罗拉怎么样呢谁能介绍一下
- corolla是丰田哪款车
丰田卡罗拉有哪些车型？丰田卡罗拉车型推荐今天我要为大家介绍的车型是丰田，很多的朋友们都知道丰田和本田这两款车是日系车中的两大巨头而且性能是比较高的，那大家就跟我来了解一下丰田卡罗拉有哪些车型吧。丰田卡罗拉车型推荐：双擎外观上，新款卡罗拉双擎在大体上依旧采用了家族式设计理念，在细节方面有些变动，上格栅为粗条状的单条幅样式与LED车前大灯搭配起来，更加犀利时尚，而下格栅为贯通式设计，略有运动气息。尾部的镀铬装饰条使得两个尾灯自然的衔接在一起，让尾部很有层次感和厚重感。除了低配车型，其余车型均配有可完全开启的天窗以及自动头灯功能。丰田卡罗拉车型推荐：电动车卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。好了今天我的介绍就到这里了，我们从上面的文章中可以看出来我介绍的这两款丰田卡罗拉的性能都是比较高的，希望今天我的介绍能帮到大家。
? ?你好，卡罗拉汽车常规首次保养包括：全车油水，包括机油，变速箱油，后桥油，转向油，刹车油，防冻液以及玻璃水；清洗项目包括节气门清洗，进气系统清洗，燃油管路清洗。有小毛病是可以免费修理。三元催化清洗发动机清洗以及喷油头清洗。最常见的消耗件包括空气滤芯，空调滤芯，机油滤芯，汽油滤芯，轮胎，刹车片，电瓶，火花塞，发动机外部皮带以及正时皮带。汽车保养注意：1、防止小病大修和无病大修汽车原本有小故障是没毛病的，但有些商家故意夸大故障报告一些不必要的修理项目，大幅度提高修理费用，如果消费者无法确认服务是否真实，可以要求工作人员提供相应的凭据。2、工时修理车时，一般包括时间费用，但是如果分开算是重复计费。更换刹车卡钳的时候要拆下刹车片，应该将更换的工时费用包括在修理费用中，如果清单上有修理卡钳的工时费用有其他工时费用，请找他们理论。3、保养换件请查看旧的零件在4S店里保养车辆时，请仔细看看已经换下来的旧零件，然后看看已经换过的新的零件怎么样，不要太过于相信4S店。需要注意的时候应该注意，但4S店不配合让看件的话，可以直接投诉，叫店长，或者给工商管理机关打电话。
这款车绝对是家庭实用版中的王者显然在购买汽车的时候，特别是家庭中购买汽车，有着多重的因素需要考虑其中。之前也有想过购买一辆双擎或者是雷凌，显然是因为购买汽车之后的使用强度决定的不买双擎，毕竟家庭用车，一年行驶到头也就行驶个万公里而已，没有必要买一辆更贵的双擎之后每年要多供不少的车贷。而雷凌则完全是因为家庭成员不喜欢，说的直别一些就是老婆大人不喜欢，(呵呵)之后就买了这一款卡罗拉，在购买的时候家庭以及个人还是十分满意的。丰田卡罗拉质量到底如何？看完车主的中肯评价，你还会买吗？?对于卡罗拉而言，车主在买车之后都是比较关心实际油耗的，但是实际上是不用担心的，而且在动力上同样是不用担心的，毕竟购买卡罗拉的级别都是人生中的第一辆汽车使用，之后有条件之后还是会换更好的汽车的，而且日系车保值率还是挺高的，二手车也可以卖掉不少钱的，显然这样的思想可以表明本人是低调的90后，思想观念也是挺潮流的，卡罗拉的性价比还是挺不错的。?在提车的时候，对于汽车进行整体检查是必须的，在开关灯光的时候，把行车灯跳到了AUTO档位之后发现不良，之后选择模式下才亮起，之后销售人员表示汽车的灯光要开小灯才可以亮，之后就花了将近一个小时使用电脑检测了一遍，表示是系统关闭的原因，没有设置好，所以在提车的时候对于汽车的整车车灯以及汽车的其他方面特别是在细节上都要仔细的观察一边才可以。而对于本人要买的这款卡罗拉智辉版，在版本的对比中完全有小的车身搭配一个大车厢的感觉，就像是在16G内存上加装一个128G的大内存卡一样。?这是什么逻辑，显然对于90后而言，并不太了解，但是基本的原理还是清楚的，羊毛出在那里，而且卡罗拉智辉版在卡罗拉车型版本中算得上是中配版，显然是最好的选择，而且中控使用了一块悬浮大屏，并且卡罗拉在质量以及性能上同样得到消费者的认可，在市场上，遍大街都是。而且2019款的卡罗拉还是丰田旗下最高端的平台打造而成的。?显然对于卡罗拉而言，个人感觉并没有太明显的缺点，但是也是有一点用车不多的原因，而且对于预算不多而又想买一辆合资车的自己来说，也是满心的欢喜，虽然二十多万的汽车更好，但是月供压力太大，卡罗拉的月供则是毫无压力
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。
卡罗拉的前身就是AE86！卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1．6升和1．8升发动机将来带更强悍的动力体验。卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
2006年11月16日，已在中国正式发布并在北京和上海车展上成为焦点的第十代花冠正式推出。一汽丰田即将推出的花冠共1．6L和1．8L两款排量车型，花冠无论从外形、配置还是动力上，都在老款花冠的基础上有了很大的改进。
扩展资料：
最大优点：油耗低；乘坐舒适，运行平稳；人性化的内部配置丰富。
最大缺点：故障频次问题、烧油、偏差、异响、电路问题等，近期用户反映较多集中在万向节和车CD故障问题、机器方向问题等设计缺陷；刹车很软。
外观：外观适中大气，稳定，无突出亮点，更适合家庭使用。
整体风格简约，室内，室内规则在远处，仪表盘的设计座位宽敞舒适，空调效果可以，做工很好，但是一些网民反映汽车有一个味道，最近失败的万向节和汽车CD问题网民反映，说CD密钥失败，黑色屏幕，阀瓣自动弹出，噪音等问题，并质疑机械设计缺陷的方向。
空间：整体空间足够，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。
控制：整体驾驶舒适，行驶平稳。网友表示，“它开起来很平稳，在高速公路上开到120公里／小时感觉更稳定”，但指向精度很低。
无奈是明显的，反映出一些网民存在偏差现象；噪音低，空转时特别安静；悬挂调整柔软，可以过滤路上的颠簸，有很好的舒适性，但刹车柔软。在丰田全球召回的影响下，2011款花冠车型均配备了标准的制动优先系统，制动效果得到了提升。
动力：整体动力好，速度快，但启动小，发动机噪音低，有网友说“声音很安静，车内声音很小”，全新双VVT－I发动机与CVTCVT传动完美匹配，2．0L动力十足；六速手动变速箱，精度高，入档清晰。但4速变速箱落后了。
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