君威2012款君威旗舰版怎么样(君威旗舰版：2012款怎么样？)(君威2013款（2013款君威舒适2.0L值多少钱）)

【油耗】现在油耗11多点，均速22，我非常非常满意，朋友2.5的天籁还12个多呢，别克以前可能确实耗油，但现在已经大有改观，可惜的是别克耗油的印象已经在大伙眼里根深蒂固，另外，可能也和个人开车习惯有关，我开车比较温柔，哈。【保养】目前做了一次保养，免费的，服务还不错。【故障】左后轮胎压前段时间时有测不到的情况，但是出现时间也不固定，去了一趟4S没有故障码，维修小伙带着我跑了一大圈也没有出现问题，后来左右后轮对调了一下，说再跑跑看，目前未出现问题。对4S店的服务挺满意的。【吐槽】目前没有啥要吐槽的，希望一直都没有，嘿嘿【附记】在君威里，我这个颜色叫恒金，但是最近看了昂科威，新君威的颜色好像跟昂科威的托帕石棕更像一些，同时对比了老款恒金君威，我的颜色也要更深更偏向棕色一些，托帕石棕挺好听，免得老被人说是土豪金，哈哈。2014年9月3日 君威 2014款 2.4L SIDI豪华时尚型怎么样_优缺点_大鹏_23_口碑_汽车之家【最满意的一点】外观，内饰，操控都很满意，若要说最满意的一点，那就是没有啥明显的短板，均衡就是好车！【最不满意的一点】提车回来第二天发现后备箱盖左右边缝不太一致，虽然不影响使用差别也不大，但对于我这样追求细节的人，简直就是折磨~~论坛大家说的顿挫，我仔细体会了一下确实存在，但影响不大，可以接受。【空间】空间算是这个车最大的短板吧，但是这也无可厚非，定位不一样，追求商务的人士就去买迈腾、帕萨特一类的了，这个车代表的是年轻活力朝气，什么车都不可能面面俱到，要是追求中庸，那就什么特点都没有了。【动力】动力对于我来说完全足够，之前有人推荐2.0的，一直就担心动力不够，毕竟车重在那里，也不太想一味追求推背感，所以没有选择带T的，考虑自己用车需求主要还是在城里，强劲动力能用在哪里呢，红灯变绿灯时弹射起步？一脚下去1、2块钱油钱没了，我还挺心疼的呢，哈哈，所以这车动力真的对我来说已经非常好了，提速线性不突兀，40—80间很轻松不知不觉就上去了，有时候不得不看看时速表，适当踩脚刹车，哈，中后段的加速感觉动力源源不断，不过现在新车，还没敢开太快。【操控】君威的操控无话可说，在中级车里至少应该是数一数二了吧，以前开过福克斯感觉操控很棒，这次买车也就冲着操控去了，虽然不算什么老司机，但指向精准的操控是我想要的。【油耗】修改一下，现在开了1200公里，油耗9.9，均速24，基本都在市区跑，不过相对来说路面情况较好，也许以后会有点升高，不过不像传说中君威油老虎那么恐怖，其他中级车相似排量的也得这个油耗吧。【舒适性】座椅很舒适，电动调节，座椅记忆，通风加热，一应俱全，棕黑的座椅也很高大上，非常满意。【外观】总的来说，2014君威的改款是很成功的，相比前代豪华感提升了不少，尤其18寸十幅轮胎与2.4豪华简直就是绝配，每次都忍不住多看两眼。其实这车最好看得是红色，可惜不适合我开，哈哈，个人觉得深色更好看一些。【内饰】这次改款内饰也有很大的调整，总体上还是提升了豪华感，当然和君越比还是差一些，不过与其他同价位中型车比，内饰已经相当不错了，最近某款车比较火爆，说实话一样看上去，那车内饰很有科技感，也很豪华，但是却感觉不太耐看，而君威不一样，选车时去了好多次店里，每次看都喜欢！【性价比】现在这车优惠给力，性价比相当高啦！【其它描述】2014款应该算作君威中期改款吧，提车不久论坛传出2.4要停产的消息，个人觉得通用不是傻子，上市一款车肯定是经过周密的市场调研的，我个人认为君威的下一次大改款应该会在2016年到来，2.4，6AT的变速箱虽然谈不上新潮，但足够成熟，曾经的沃德十佳发动机不是盖的，买车嘛，还图个稳定，别把自己撂路上就好，哈哈。 希望能帮到您，望采纳！

君威的亮点在于2.4的直喷发动机 如果看上的2.0 我更建议省点钱买双胞胎兄弟迈瑞宝 甚至索8 K5的2.0表现也好于君威2.0 同价位的2.0还可以看看508 配置稍好于君威 当然如果你喜欢君威的外形 这车也不是不好 只是性价比稍低 君威比起上述车型的优势在于内饰比较精致

不咋样，换汤还换药，比起当年的新君威2.0T差远了，虽然多出了些电子配备，但硬件上比如变速箱，大灯（海拉进口）已经差了许多。但也不是一无是处，起码有新鲜的电子东西吸引人：神马可变悬挂（电子的，这个记住和宝马等豪华车的空气悬挂不是一个概念，更不是一个级别的）、导航还凑合、音响还行确实能满足一般需求，比起小日本和棒子同价位的车还是有可圈可点的地方，再加上年轻拉风的外观和马马虎虎的动力，这价格（30万左右）要再优惠个5万很给力。 说到车就不得不提到油耗，美国车难道真那么费油吗？我咋不觉得，总之同排量的车，德国车最省油，美国车和小日本的不相上下（除去车重因素，美国车反而比小日本的省油，这一点在高速上就能印证，因为高速上车重对油耗影响相对较小，大部分油耗是花在抗风阻上的）？总之：谁开谁知道。

全新君威GS共推出三款车型，售价区间为：23.99-29.99万元。此次试驾的是顶配，售价29.99万的“Sporty纵情运动版”，各种高科技装备全齐。而其它两款车型在配置方面几乎没有什么亮点，最低配的车型也就是个2.0T版，改装潜力很大（国内改装属于违法，量力而行），如果想得到各种安全的电子装备、Brembo?意大利原装进口刹车系统以及Bose Centerpoint?环绕音响系统那只能选择文中试驾的这款车型，当然价格也不低，想拉风钱包也得够“拉风”！

您好，首选是动力 你选择1.6T还算明智吧 价格便宜动力够用 也能有点小激情 当然 毕竟不是2.0T看见GTI啥的就别往边上凑了，安全就不用说了吧 号称民用坦克，地盘扎实 这也是出了名的 我有一次开车把人家地锁都掀翻了 结果去4S店检查 一点事没有，质量方面嘛还算可以 就是那胎压监测有时候不太灵 经常故障 熄火歇会再启动就好了 我也一直没修过 问题不大其他好像没什么了 要说缺点嘛 就是自重大 相比日本车可能起步有点肉 不过上了高速就成优点了 时速170 一点不带飘得 别听网上那些胡说八道的 喜欢就买 反正我这车三年多了 大小毛病基本没有 还算省心

1. 2014款君威和2015款的区别：

   主要是外观和配置上有细微的差异

   2015款君威：

   （1）在配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS+EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。

   （2）在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、6碟CD机支持MP?3及WMA格式碟片功能、7喇叭车载扬声系统、7英寸WVGA高精细度显示屏、蓝牙电话系统在君威不同级别的车型上也都有标配。

   （3）别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先 锋设计。（4）卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。

新君威搭载2.0L和2.4L自然吸气和1.6T和2.0T涡轮发动机，自然吸气发动机动力均衡，加速线性、平顺。涡轮发动机动力充沛，起步灵活，加速性能加好。与之匹配的6速手自一体变速箱，技术成熟，换挡平顺，传动性能和燃油经济性较好。不足之处:发动机有异响和抖动。

发动机非常不错。有不少网友对新君威2.0L发动机的来源有疑问，但经过了解，这款发动机其实是Eco家族的新成员，是首次引进到中国市场，并不是一些网友说的由景程(图库论坛)发动机改的。DVVT技术、智能全铝、正时链条等技术的应用，相信油耗不会很高，就算和日系车比，也不会吃亏。新君威2.0L和2.4L都试驾了，2.4L的动力没的说，就2.0L的动力来讲也足够用了，油门相应比较快，相比之下，2.0L的油门比2.4L的油门还要轻一些，城市驾驶会比较轻松。

别克君威的车架号在驾驶员侧的前挡风玻璃上。车架号是汽车的身份证，具有唯一性，从车架号上可以找到汽车的出厂信息、配置信息、生产日期等。别克君威是上汽通用别克生产的一款中型轿车，别克君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距2829mm。在动力方面，2019款君威采用了1.5升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。车架号是由十七位字母、数字共同组成的一组，用于表示车辆信息的编码。表示信息包括：生产商、生产地、生产年代、引擎底盘序号等。车架号1-3位（WMI）：WMI世界制造厂识别码。第1位代表该车辆生产国家和地区，第2-3位代表生产厂家和车辆类型。