丰田凯美瑞和索纳塔那个好(丰田凯美瑞和迈腾哪个档次高（大众迈腾和凯美瑞哪个档次高）)-94汽车网

丰田凯美瑞和索纳塔那个好 ♂

丰田凯美瑞和索纳塔那个好

丰田凯美瑞和索纳塔那个好
到底是凯美瑞好还是索纳塔好
比比看，雅阁、凯美瑞、第十代索纳塔谁更走心

索纳塔肯定没凯美瑞好，但对应的价格也低不少
索纳塔从价格上看不和凯美瑞正面竞争，而主要和睿翼，K5，致胜这些车竞争
索纳塔8主推2.0排量的，靠便宜配置高赢取市场，驾驶性能一般满足家用就够了，人们买索纳塔一般买18万以下版本的比较多，说白了就是十几万买个北京现代的大车就足够了，空间大稳稳当当开就别要求太多了
而现在看凯美瑞主要销量还是2.5的，买2.0的凯美瑞就不怎么样了，2.0的4速变速箱早就老掉渣了，你看除了凯美瑞2.0还有哪个车使4AT这种渣玩应？
但不可否认新凯美瑞2.5还是很好的，2.5四缸机+6AT，这种配置的凯美瑞才值得买
所以你要是有22万以上的预算，直接凯美瑞新款2.5，这是索纳塔这种货色比不了的
但你如果钱不多只能不到20万的话，索纳塔2.0和凯美瑞2.0都差不多，但索纳塔配置更高，还是索纳塔吧
说白了就是低端货大家谁都不比谁强哪去，但高端货差距就立马分出高下了，这方面现代还是比不了丰田的

汽车行业有句行话，叫“得中高级车者得天下”，说的是中高级轿车市场对于车企来说很重要。前几年，随着SUV热的兴起，中高级轿车市场有点不温不火的味道，直到近两年雅阁、凯美瑞、第十代索纳塔等一批重量级车型陆续换代上市，让大批购车者重新把目光拉回到这个细分市场。7月份，北京现代第十代索纳塔上市，潮流的设计和同级别领先的产品实力，在购车者中引起强烈关注，很多人也因此有个疑问：第十代索纳塔和雅阁、凯美瑞对比，到底谁最更值得拥有？

颜值比拼

经过换代，三款车型在设计上都强调年轻和运动。雅阁采用全新的U字形大嘴前脸，辅以镀铬装饰和溜背式车顶造型，呈现出浓浓的轿跑范儿。凯美瑞也一改之前稳重的风格，改用夸张的大嘴前脸，只是车尾依旧平淡无奇。第十代索纳塔运用现代汽车 “感性运动”设计理念，造型张力十足，鲶鱼形大嘴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、尾部采用如方程式赛车尾翼的扁平化尾灯组，看起来既时尚动感，又充满未来感。在三款车型中，第十代索纳塔的设计风格堪称最大胆、前卫，深得90后乃至00后的欢心。

内饰和空间对比

三款车的内饰都趋于年轻化，中控台都以驾驶员为中心设计，并从用料、材质上突出豪华感。但如果把三款车摆在一起，第十代索纳塔的科技感还是很强的，别的不说，单是双12.3英寸超大智慧连体双屏和64色氛围灯，就是雅阁和凯美瑞所没有的——它们都还在沿用7英寸仪表、8英寸中控屏。此外，雅阁和第十代索纳塔都采用了按键式电子换挡，只有凯美瑞还在沿用手动挡把。当然，喜欢电子按键还是手动挡杆，全凭个人喜好。

换代之后，三款车型的尺寸都较上一代有所提升，相应的空间也更宽敞，但第十代索纳塔的长、宽、高以及轴距，在三款车型中都处于领先位置，比如轴距，分别比雅阁和凯美瑞长60mm和65mm，这为它提供了同级别最宽适的车内空间。

真皮座椅、前排座椅加热、后排USB接口、四窗一键升降和自动空调等各种舒适性配置，这三款车基本上旗鼓相当，但第十代索纳塔还配备了智能手机无线充电槽，并有下车遗忘提醒功能，可以说设计初心更为人性化。

智能科技体验对比

通过移动端实现智能互联、社交娱乐是这个时代的消费特征，汽车作为重要的移动终端，也一直紧跟潮流。

雅阁采用了本田的CONNECT智导互联系统，偏重导航功能的智能化，也可通过CarPlay或Andriod Auto在悬浮式中控屏上实现互联，但功能较少，可玩性不高；凯美瑞在丰田车型中最先引入了三屏联动智能显示系统，集合了导航、影音娱乐、泊车辅助等功能。而北京现代第十代索纳塔搭载的是北京现代最新的第三代智能网联平台，这个系统有另外两个竞争对手所没有的强大功能：可以场景化的识别语音，进行人机交互。不仅可以通过语音控制空调、车窗、天窗、后备箱、仪表盘、座椅、方向盘、SVM影像，而且还可通过APP小度HOME关联智能家电，坐在车内通过手机远程控制家里的相关电子设备如智能开关、空气净化器、扫地机器人等。

在智能驾驶方面，雅阁和第十代索纳塔要领先于凯美瑞，它们都配备了L2级自动驾驶，第十代索纳塔在23项ADAS配置的加持下，自动驾驶级别更是达到了L2+。在限速区间及弯道上可自动设定车速，并且发现弯道时自动确认曲率，让车辆以最佳速度通过。

动力操控对比

动力方面，雅阁汽油版全系搭载1.5T高/低功率发动机，匹配CVT变速箱，另外提供混动版，搭载2.0L汽油机与181匹马力的驱动电机，没有引进2.0T车型引得很多购车者吐槽。凯美瑞汽油版则坚持了丰田的自吸路线，采用经典的自吸发动机，动力组合分别采用2.0L+ CVT和2.5L+ 8AT，同时还提供2.5L双擎版。

相比之下，第十代索纳塔目前尚未提供混动车型，但两款汽油引擎均采用涡轮增压技术，尤其是1.5T版本采用全球首创的CVVD技术，能合理控制气门开启持续时间，无论动力表现和经济性都颇具优势。而全新2.0T Nu系列发动机，也拥有176.5kw最大功率和353N·m最大扭矩，动力表现同样优秀。

从操控表现看，凯美瑞的驾驶调校偏舒适，雅阁和第十代索纳塔更偏运动。第十代索纳塔通过对底盘重新进行了调校，后排的乘坐舒适性也领先于同级。

总结

雅阁、凯美瑞先换代，抢眼的销量证明了它们的实力，而第十代索纳塔各方面表现也都不俗，甚至可以说后来居上。特别是北京现代为用户制定了“尊享无忧”“尊享置换”和“尊享礼遇”三大购车方案，甚至还破天荒地推出了30天无理由退换和1年9折、2年8折保值的政策，对购车者来说也非常有诱惑力。除了品牌稍微差一些，索十跟两个对手比，一点也不逊色。

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丰田凯美瑞和迈腾哪个档次高（大众迈腾和凯美瑞哪个档次高） ♂

丰田凯美瑞和迈腾哪个档次高（大众迈腾和凯美瑞哪个档次高）

大众迈腾和凯美瑞哪个档次高
迈腾和凯美瑞谁有面子
凯美瑞和大众迈腾比起来，哪个车的档次更高
凯美瑞2.5豪华和迈腾1.8T豪华，哪个更值得入手
大众迈腾和丰田凯美瑞哪个档次高究竟该怎么选

现在购买汽车，很多人会考虑B级轿车，因为相对比A级轿车，B级轿车舒适性更好，并且动力也更强劲。从B级轿车的销量数据来看，本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾，丰田凯美瑞等，它们销量都是排名靠前，其中本田雅阁的销量最高，很多人之所以首选本田雅阁，看重的就是性价比，所以在档次感上面，本田雅阁是逊色于大众迈腾和丰田凯美瑞，那么就有人会问，大众迈腾和丰田凯美瑞，它们谁的档次更高？

其实从定位和价格来看，大众迈腾和丰田凯美瑞是大致相当，这样在档次上面来说，那么就是差不多，只是用户群体会有些不同，比如长三角选择大众迈腾偏多，而珠三角就选择丰田凯美瑞偏多，如果硬要从这两款车里面来分出档次，我想是大众迈腾档次略高一点点。

在厂商指导价上面，大众迈腾是18.69-30.99万，这个价格在普通B级轿车里面，它的价格是偏高的，但是在销量上面，大众迈腾也不低，原来还能拿到B级轿车销量冠军的宝座，不过随着大众品牌口碑的下跌，大众帕萨特和大众迈腾销量都出现了下跌。选择大众迈腾的人，很多都是小企业的老板，因为大众迈腾还是具有一些商务气息，出去谈客户也还过得去，从这点就使得迈腾地位略高于凯美瑞。

丰田凯美瑞它在厂商指导价上面是17.98-27.98万，这个价格对比大众迈腾还是略低一些，在车辆定价上面，德系车普遍高于日系车，很多人看车档次怎么样，其实就是看价格，显然丰田凯美瑞价格是略低一些。选择凯美瑞的人，有不少年轻小伙，也有一些偏爱自然吸气发动机的用户，而小企业家偏少一些，很多年前小伙追女朋友就是开丰田凯美瑞，因为这款车比一般紧凑型轿车高档，外观也能被接受，不像大众迈腾显得有些老气。

从车身长度来看，大众迈腾和丰田凯美瑞都是差不多，毕竟都是同级车的B级轿车，但是从发动机和变速箱来看，它们之间差异非常明显。大众迈腾主要搭载的是2.0T涡轮增压发动机，也有1.4T涡轮增压发动机，高排量的动力输出还是挺带劲，变速箱则是7挡湿式双离合变速器。丰田凯美瑞搭载的则是2.0/2.5L自然吸气发动机，排量上面凯美瑞更高一些，但是自然吸气动力，并且还有油电混合组合动力，所以在动力输出方面，凯美瑞其实是弱一些，在传动上面，采用的是CVT变速箱。

大众迈腾和丰田凯美瑞都是热销的具有代表性的车型，选购B级车，很多人都绕不开这两款车。无论是大众迈腾还是丰田凯美瑞都各自有自己的优缺点，真要谈论谁更高级，其实真的没有绝对，因为不同人眼睛里有不同的标准。
凯美瑞与迈腾的外观设计是两种完全不同的风格，迈腾是典型的中庸风格，大气、稳重，带有一些商务范儿，凯美瑞越来越年轻，前脸有夸张的大嘴，明显讨好年轻消费者，所以外观更为运动、时尚。从外观而言，个人觉得各有特点，并不能说谁更高级，但是凯美瑞的车漆是真的薄啊！
内饰来看，大众带有自己千年不变的大众风格，设计简约，容易上手，实体按键布局合理。凯美瑞的内饰曾经获得过沃德十佳，采用“Y”字型的中控设计看上去更有新意，也算是别出心裁。内饰除了设计还有用料，不吹不黑的说大众内饰普遍比日系要好一些，至少没有廉价感。

说到合资品牌下的中型车标杆，日系车凯美瑞、大众、迈腾的销量总是榜上有名，你可以追上我。丰田的优势在于质量控制和保值率，而大众的亮点在于超前驾驶感。两款车也体现了日系车和德系车的不同理念。那么凯美瑞和迈腾谁的品位高？

首先，从定位来看，两款车的价格区间在18-30万左右，所以凯美瑞和迈腾都是钻石切钻石，档次感只能说是“锅呼壶黑”，属于同一级别。而丰田，凯美瑞上方有一条亚洲龙定位为B级，大众迈腾迈腾下方有一条帕萨特产品实力高于帕萨特，巨大的后方空间让迈腾一度成为B级中型车。那么产品实力差距有多大呢？我们从设计、内饰材料、驾驶体验等方面来对比一下谁更先进。

谁的外表看起来更奢华？

凯美瑞的外观已经从以前的温和油腻的风格改变了。全新TNGA平台从头到脚重新设计。凯美瑞的正面有两种风格：运动和奢华，以及奢华版。侧面低平，非常接近雷克萨斯ES的风格。相比前脸的激进风格，尾巴会略显平淡。

与新大众迈腾，的外观相比，它有点像一个穿着西装打着领带的中年男子，正面平坦，轴距为2871毫米，远远超过凯美瑞。侧线非常干练，水平和垂直，给人一种严谨的优雅感。在这块金属片上，迈腾，大众，战胜了凯美瑞，关门时的沉重声音比凯美瑞，好得多，这也是德国汽车的一贯优势。

内饰风格，哪种材质更高级？

凯美瑞室内仍然有设计感，并获得了十大室内奖项。很难想象Y型不对称的款式是丰田车的内饰，而且材质也比较先进。各种装饰板都是用软性材料拼接而成，木质的装饰板看起来不会太过时，真皮座椅宽敞舒适。

迈腾室内设计和外观一样成熟和稳定。中控台是“T”形对称风格。做工材料也是目前大众最高的技术水平，甚至高于帕萨特实木和软质材料结合在一起。全液晶仪表，直通式空调出风口，科技感好，奢华感强。座椅填充物不像凯美瑞，那样舒适，缺乏下沉感，而且更硬。

动力和驾驶体验

丰田凯美瑞是2.0L? CVT的主版本，也是最通用的车型。2.5L? 8AT和混动车型定位偏高，适合对动力要求较高的车主。2.0L发动机最大功率178马力，峰值扭矩210 Nm，参数还是很不错的。匹配爱信的CVT变速箱，其特点是采用齿轮和钢带结构，可以说是目前市场上最先进的CVT变速箱之一。此外，该动力总成在凯美瑞，丰田是完全进口的。在乘坐舒适性和燃油经济性方面表现出色。

迈腾车型是2.0T小功率版本，搭配7速湿式双离合器，最大功率186马，峰值扭矩320 Nm。与凯美瑞，相比，性能参数在马力上差别不大，但扭矩远高于凯美瑞，更大的扭矩意味着更强的爆发力，这也是涡轮增压车型的亮点。日常驾驶时，动力总成非常平稳，几乎感觉不到任何倒退。舒适模式下，深踩油门超车，动力会有点滞。运动模式完全没有这种感觉。目前，城市驾驶的油耗约为9L，低于凯美瑞

底盘质感方面，虽然凯美瑞来自TNGA的新平台，后悬架也采用了更先进的双叉骨悬架，但还是比大众的迈腾差，迈腾悬架韧性强，经过一些减速带后可以清晰的感受到两款车的底盘风格。迈腾在隔音和抗震方面也很出色。

总的来说，迈腾的驾驶质量比凯美瑞，先进，这体现在它的动力性能、隔音和防震水平上。迈腾的后排空间也比较大。然而，在车主的质量投诉页面上，迈腾，大众的投诉率远高于凯美瑞，日系车非常稳定。如果纯粹是家用，凯美瑞在燃油经济性和耐用性方面比迈腾有优势。如果是商务接待，迈腾和凯美瑞之间的差距显而易见，当然，这是以更高的维护成本为代价的。最后，车手更喜欢凯美瑞还是迈腾？欢迎在下面评论

凯美瑞2.5豪华和迈腾1.8T豪华，哪个更值得入手？

丰田凯美瑞和大众迈腾是中型车市场最具影响力和最受欢迎的车型。这两款车的选择很简单，没有太多犹豫。就像加入凯美瑞，选择迈腾商用一样简单。

新款丰田凯美瑞可以说是经历了一次彻底的革新。该车的外观、内饰、底盘、发动机和变速箱都进行了全面的改造和改进。再加上牛车标的影响，是一款完全值得购买的中级车。新款丰田凯美瑞外观更加年轻动感，能够更好地迎合年轻消费者的审美。你的中控系统也精致豪华，不对称的Y型设计风格，依然很有个性，很有特色；凯美瑞依旧采用自然吸气发动机，热效率全球最高，燃油经济性极佳。采用全新的TNGA架构，可操作性也得到了显著提升。与上一代凯美瑞相比，可以说有了质的变化。使用爱信的8AT变速箱，动力输出的平顺性和燃油经济性都值得称赞。

大众迈腾的销量可以说是无人能及，月销量在1.8万辆左右，可以说是同级别的对手。新迈腾B8各方面也有不错的提升，外观依旧沉稳大气，适合年龄偏大的消费者。内饰依旧简洁精致，更有商务感；动力方面，1.4升涡轮增压发动机对于中型车来说比较弱，不建议使用干式双离合。

1.8T可以说是黄金排量，兼顾了动力性和燃油经济性。不过，大众很快将取消1.8T发动机，代之以2.0L低功率发动机。底盘一直是德系车的优势，给人一种厚实坚韧的感觉。1.8T车型搭配湿式双离合变速箱，整体质量不错。就家用交通而言，我强烈推荐丰田凯美瑞。自然吸气发动机+8AT变速箱的动力组合还是非常省油省心值得信赖。

丰田凯美瑞和速派推荐买哪个 ♂

丰田凯美瑞和速派推荐买哪个

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丰田凯美瑞和速派谁好有什么区别
丰田凯美瑞和速派哪个更值得购买
丰田凯美瑞与速派性能对比是什么
丰田凯美瑞和速派，你认为哪个好
丰田凯美瑞与速派入手哪一款好

新速派更好。

新速派百公里加速低至7秒，而凯美瑞即便是2.5L版本，也需要8秒多，二者完全不属于一个级别，更关键的是新速派油耗也要更低。再配合悬挂方面，新速派采用了前麦弗逊式独立悬架。

后多连杆独立悬架的设计，前后悬架上的避震调校很有韧性，使得能够很好地过滤掉来自路面的颠簸，在加上柔软的座椅设计，无论是对于前排还是后排的乘坐者来说，乘坐起来极为舒适。

速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

进入90年代后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。

尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。

从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格；另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。

丰田是日本旗下的一款车，可以说是日系车的代表了，这款车的销量很好，有一句话就代表了它的地位，车到山前必有路，有路必有丰田车，速派是斯柯达的车型，斯柯达也是德国大众汽车公司的品牌，销量也是很好的，我们来看看这两款车型，看看它们有什么区别。

我们选择它们各自的顶配来说说，速派我们选择2018款?TSI380?DSG旗舰版?国VI这款车报价是24.13万，级别是中型车，最大功率是162，最大扭矩是350，发动机是2.0T?220马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是210，百公里加速成绩是7.2，车身结构是掀背车。

整个车重1550，发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，燃油标号是95号，驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是四连杆独立悬架，在主被动安全装备上配置了七组气囊，还是很为安全考虑的，并且配置了并线辅助，车道偏离预警，主动刹车和疲劳驾驶提醒等人性化配置，辅助配置了前后车雷达，倒车影像，驾驶模式可以切换为运动，有自动泊车功能。

外部配置了电动感应后备箱，方向盘材料是真皮的，座椅材料是真皮，可以前后，靠背，高低，腰部调节，前排座椅可以加热通风，多媒体配置了导航系统，手机互联和语音系统，灯光配置了疝气大灯，自动头灯和转向辅助灯还是很良心，雨刷是感应式，空调是自动，后排有独立空调，有出风口，这款车配置还是挺好的。

凯美瑞2019款?2.5HQ?旗舰版?国VI报价是27.98万，级别是中型车，属于油电混合发动机是2.5L178马力L4，变速箱是E-CVT无级变速，整个车重1725，发动机型号是A25B，排量是2.5，进气形式是自然吸气，发动机特有技术是VVT-iE，电机类型是永磁，电机总功率是88，电池类型是镍氢电池。

前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架，在主被动安全装备上配置了七组全气囊，配置了并线辅助，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，辅助配置了前后车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，自适应巡航，驾驶模式可以切换运动，经济，标准模式。可以开启全景天窗，内部配置了真皮方向盘，没有配置方向盘换挡，有抬头显示，座椅材料是真皮，主副驾驶可以前后，靠背，高低，腰部调节，多媒体配置了，导航系统，道路救援，可以语音系统，扬声器品牌是JBL，灯光配置了LED，空调是自动的。

我个人觉得丰田的品牌效应比斯柯达好，因为丰田身上投入了很大的科技，而且凯美瑞是丰田的旗舰车型，斯柯达速派相比较丰田来说还是有很大的上升空间的，希望斯柯达越来越好吧。

凯美瑞。

凯美瑞搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW。

速派搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，凯美瑞顶配版要比速派顶配版更加强劲。

丰田凯美瑞磨合期速度：

500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

丰田凯美瑞和速派，首先在价格上是有一定差距的。凯美瑞双擎市场价格在23.98万～27.98万之间，速派价格在13.48万～21.63万之间。

其次，从保值率来说凯美瑞的保值率会更高一点，故障率相较之下，凯美瑞的也更低一些。维修保养费用方面，两者都比较方便，费用也不是很高。

动力方面凯美瑞更有优势，毕竟价位也放在那里。跑山路的时候，上坡毫无压力。超车快，但是凯美瑞的底盘比较大，遇到不好的路很怕挂到。

丰田凯美瑞优缺点：

优点：外观大气．功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航．电动坐椅，音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错！遮阳帘非常实用提升了品位！大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。

缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

以上内容参考?百度百科—丰田凯美瑞、百度百科—斯柯达速派

随着社会的发展，人们生活水平也提高了，消费者对汽车的要求越来越高了，我国的中端市场竞争更加的激烈，丰田凯美瑞和斯柯达速派分别作为其中端市场的代表，很多人在购买时并不知道该如何选择，所以我们今天就来对比一下这两款车型，看一下谁更具有性价比。

首先是外观上，速派看上去更加年轻有活力全系都标配led大灯，显得非常有活力，整车线条看起来非常硬朗，18寸轮辋看上去更加适合运动，尾部的掀背式尾门，深受年轻人的喜爱，而凯美瑞还是延续了以往的风格，线条更加犀利，镀铬饰条也让它看起来更加高端大气。整车看起来非常的潮流。

接下来，我们再看一下他们的内饰，速派采用了大众最新车机系统，触摸中控屏，还有液晶触摸式空调面板，还有氛围灯等让它的内饰看起来更加具有科技感，支持语音操作，无线充电。还搭配了全液晶仪表盘。凯美瑞延续了以往的风格，搭配了液晶仪表盘，还有电动调节座椅。也是很有看点的。

空间上，速派有很大的优势，轴距更长，空间更大，还有电动尾门。而凯美瑞就不怎么具有优势了。

在动力方面，速派搭载的是1.4T/2.0T的高低功率发动机以及7速DSG变速箱，和大众的迈腾、帕萨特是一样的。最大马力值能到220，而凯美瑞搭载的是2.0L/2.5L发动机，搭配了CVT无级变速箱。

综上所述，我觉得购买速派更加具有性价比，因为不仅是外观，还是内饰方面，速派都有很大的优势，虽然动力凯美瑞跟速派差别不大，甚至凯美瑞强一点，但我还是认为买速派更加具有性价比。

如果是家用的话，凯美瑞更加省心，而速派性价比比较高，优惠也大。如果知识相单纯的家用车，凯美瑞更合适，如果有一定的商务需求，速派要更稳重一点。

速派卖点特色：空间大、动力充沛，外观精致是速派主要的卖点。空间几乎和我们常说的迈腾一样大，不光如此，后备箱大开口溜背显得车更大。

动力分为1.4T、1.8T、2.0T三款动力选择，可以根据自己要求只有选择匹配的动力。外观上做了较大的改动后，大灯的菱形切割以及整个高精密的线条美观度直接上升，速派属于那种越看越好看的车。

凯美瑞卖点特色：新的车型架构、超高的燃油经济性、更简约的造型以及保值率。八代凯美瑞采用了丰田TNGA最新造车理念实行到该车上，使车更轻量化、省油、动力输出更强的效率。

丰田凯美瑞品牌型号（凯美瑞2.0豪华厂牌型号是什么） ♂

丰田凯美瑞品牌型号（凯美瑞2.0豪华厂牌型号是什么）标签：大众动力