新款丰田亚洲龙正式上市 售价22.68万起 ♂
新款丰田亚洲龙正式上市 售价22.68万起
- 新款丰田亚洲龙正式上市 售价22.68万起
- 2022款亚洲龙价格比21款低吗
8月17日，2021款丰田亚洲龙正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为22.68-24.48万元。新车在外观及内饰上稍作优化。
新车外观方面，宽大的前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆中网，两侧进气口拉升了车头整体视觉冲击感。配以隆起的前引擎盖的肌肉线条，使车头前脸看起来凶悍十足。而车身侧面，采用撞色处理的黑色外后视镜采用了镭雕碳纤纹理工艺，搭配强壮硬朗的腰线与大尺寸轮圈，让我们不得不联想此后丰田会不会延伸出更激进的运动车型。
车尾部分，新车采用独特样式的尾灯造型，并采用时下流行的贯穿式设计，AVALON大字赫然立于尾部灯带上，拉长了尾部视觉宽度。新车在后备厢盖上设计一个小鸭尾扰流板，后保险杠下方同样也搭配了黑色钢琴漆与镭雕碳纤纹理工艺的后扩散器，与车头造型相呼应，搭配双边共两出的排气造型，增强了豪华设计感的同时兼顾了整车的运动气息。
运动版则新增了真皮方向盘、黑红双拼接的运动座椅、碳纤维纹理中控饰板以及门板双色缝线，不过以往的全景天窗调整为普通天窗。新增的豪华版配置是基于进取版配置开发而来，并在配置上新增了前排电动真皮座椅、倒车影像以及中控木纹饰板等。
配置方面，新车配备了AVS自适应悬架、电动遮阳帘、车内氛围灯、支持百度CarLife、JBL环绕音响以及多达4个USB接口等；安全配置方面，新车搭载了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（包含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯以及DRCC动态雷达巡航控制系统等。
动力方面，两款新车继续搭载型号A25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW(210PS)，峰值扭矩250N·m，并带有4种驾驶模式可调，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.2升。
此次亚洲龙的改款备受关注，在原有车型的基础上增加了科技配置，而在外观方面也再度进行了升级，无时不刻都在洋溢着运动气息。其运动协调的外观同时吸引了一大批年轻消费者的关注，也为亚洲龙的在中型车的细分市场增加了一定的竞争力。
基本保持一致。
2022款丰田亚洲龙正式上市，全系共推出9款车型，售价区间19.98万-27.98万。外观方面推出双脸设计，动力方面和老款保持一致，搭载2.0L/2.5L/2.5L双擎三款发动机。2022款亚洲龙价格基本和19款及21款保持一致，仅仅在某些配置版本上做了微调。入门版本2.0L进取版还是19.98万，2.0L XLE尊享版22.88万，比2019款提高了4000元。另外，顶配双擎 2.5L Limited旗舰版27.98万，比2019款降低了1万元。
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新款丰田兰德酷路泽400中东版V6现车最低多少钱 ♂
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2017款 丰田兰德酷路泽4000 天津豪泽：￥55.00万左右，更多信息了解，尽在进口车市
2017款 丰田兰德酷路泽4000 中东版 天津平行进口车：￥57.00万左右
配置：特价17款兰德酷路泽4000两气，五座，17铁轮，冰箱，驾驶座电动座椅，，定速巡航，镀铬黑色隔栅，彩条，多地形反馈，电子制动力分配，刹车辅助，车辆稳定性控制，牵引力控制，爬坡辅助，高位刹车灯，电动彩色后视镜，彩色门把手，防眩目内后视镜，智能卡，一键启动，门槛照明，后雾灯，胎压，脱钩，底挂，脚垫，更多信息了解，尽在进口车市
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车型(北京报价)颜色售价价格变化备注
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2014款丰田兰德酷路泽4000 高配电议71万起优惠双油双备/双油单备/单油单备
基本配置：
车型(北京报价)备注
低配智能卡、一键式启动、无钥匙进入、17寸轮毂、单油单备、五座
中配真皮座椅、大包围、倒影、车身彩条、镀铬套件、冰箱、双油单备
高配桃木方向盘、电动绞盘、倒影、车身彩条、镀铬套件、冰箱、双油双备、大包围
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新款丰田兰德酷路泽改装硬汉风格案例 ♂
新款丰田兰德酷路泽改装硬汉风格案例
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要说丰田旗下最高端的SUV车型，那不用想一定是兰德酷路泽，这个有着“陆地巡洋舰”之称的硬派SUV，凭借超大的空间、极强的全路况实力以及出色的可靠性，一直备受消费者青睐。
著名改装ArtisanSpirits厂商针对新款丰田兰德酷路泽车型推出包围组件。
著名改装商KHANNIII针对新款丰田兰德酷路泽车型推出包围组件。不难发现，此次套件主要亮点同样在于前包围，造型很是夸张、个性，激进的设计很引人瞩目。同时，轮眉也进行了宽体改造，让这辆新款丰田兰德酷路泽加霸气。
不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。
关于“兰德酷路泽4000越野怎样?”有以下相关内容介绍：
兰德酷路泽4000越野：
1、兰德酷路泽在外观上和老款比前脸造型区别最明显，其中LED日间行车灯和带透镜以及弯道辅助照明系统氙气大灯的融入使得新兰德酷路泽的“双眼”变得更时尚的同时，还增加了实用性；
2、兰德酷路泽共有4款两种排量车型在售，分别为4.0L丰田1GR V6发动机，最大功率202kW，最大扭矩385Nm，搭配了5挡手自一体变速器；
3、而4.6L车型搭载了丰田1UR V8发动机，最大功率228kW，最大扭矩453Nm，与之搭配的是6挡手自一体变速器。
小编经常听到有些车友说，丰田兰德酷路泽又贵又难看之类的话，为啥不选择日产途乐、三菱帕杰罗、Jeep牧马人等等车型呢？这时候小编一般只是默默看下，不说话。其实真正懂越野SUV的车友都知道，性能强大的SUV真不少，但像兰德酷路泽这样长于“可靠性”的，却很少很少。
兰德酷路泽正是因为其出众的可靠耐操性能，从而赢得了消费者的普遍好评，即使它在某些人眼里“又贵又难看”，但还是抵挡不住大部分车友一颗火热的心。
而在平行进口车市中，兰德酷路泽4000买的最好是要丐版了，特别是对天窗没有什么要求的越野发烧友，几乎都是买丐版，因为在性价比较高的同时，还可以满足自己改装爱好，他们都是买丐版回来自己改装的，这样即划算又符合个人的实际需求。
就比如，厦门好车在线就新到一辆改装版兰德酷路泽4000GXR，而且还是中东大灯熏黑限量版哦。下面看看它的原始配置和改装配置分别有哪些？
原始配置：七座手续！大灯清洗版，天窗，同色前中网，原厂行李架，脚垫，LED氙灯，主驾驶电动座椅，冰箱，智能卡，一键启动，电动拆叠后视镜，桃木内饰，桃木方向盘，巡航定速，中央差速锁，上坡辅助，蠕动模式，低速巡航，胎压监测，2气囊，双油底挂，雾灯，大灯清洗，彩条，镀铬防擦条，拖钩。
改装之后增加的配置：前后包围，360环影，大屏，全车镀络，轮毂，副驾驶座椅电动，真皮座椅跟座椅通风。
这上面的原始和改装配置可以看出，这款酷路泽4000配置还是相当不错的，而车主要求改装的配置增加上去之后，整个车身不管是外观还是内饰方面，豪华感立即提升了不止一个档次。其改装之后的价格在66万。车友们觉得如何？
总体而言，虽然兰德酷路泽在许多人眼中“又贵又难看”，大部分车友对此车的争议性也很大，达到又爱又恨的程度。但是它在价格如此坚挺的情况下，依然能够风靡平行进口车市，成为最热销的车型之一不是没有原因，它的越野性、耐操性、可靠性、保值率等等，都是有目共睹的。
欢迎车友们留言和转发。
可以的。
不过具体得到售后咨询一下。换变速箱要6个小时左右，首先要切断电瓶，然后把半轴拆下，把发动机吊起，再把变速箱卸下即可。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
作为一辆陆巡车主，内心有一个非常大愿望，希望做全论坛最骚的改装陆巡。既然标题里都说了，那我就把清单列到最前边，方便大家看着文章心里有数。
1:百路驰KO2轮胎
2:双油箱
3:HKS机械增?
4:隐形车衣
5:牛皮座椅
6:进口隔音板
7:高配雷达8个
天津港提车图镇楼
我这辆车是16年在天津港买的，到了年底才上了牌，当时提车的时候因为刚提回来有事就一直没开，并且根据我的性格，一辆车不会开一辈子，所以会考虑一下卖时的感受。到了年底上牌肯定会比年初上牌多卖一些钱，所以就攒到了年底。但是我要申明一点，虽然一辆车不会跟我一辈子，但是跟我的时候一定都是非常精致的。
家里有三台车，这款车是用来越野和旅行的，四年跑了四万公里，大部分时间都花在高速和沙地里了。
我喜欢干净的内饰，给大家拍一下内饰，是不是擦的增光瓦亮？陆巡的中控还是非常合理的，就是显示屏有点老，我比较喜欢科技感，但是这辆车上是找不到了，只能把希望寄托于家里的另一辆特斯拉身上了。
说起科技感，我开始到有想法把后视镜改成流媒体的，但是考虑到了越野时有坏的可能，所以打消了这个念头。
我喜欢银色，旋钮和包边一定要是银色。
感受一下进口拉帕牛皮，当时把八个座椅都给包了，最后一排也不放过。八个座椅花了我3个w，果然舒适是要付出代价的。现在改装市场的状态就是真皮的座椅不好找，但是肯花钱就能入到手感细腻的皮座椅。
当时购车的时候从揽胜和陆巡当中选了，其实也很简单，排面两个车都有，当然，揽胜的牌面更大一些，但也得添不少钱，缺点就是不能拉去越野，但是蓝色的车漆和黑红的内饰是真的爱了，虽然最后选择了陆巡，但是内饰依旧喜欢揽胜的那个感觉。
车顶做了双层的包裹，颜色改变不大就不拍了，但是底盘也换了新护板，这东西玩穿越的时候很管用，虽然升高了地盘，但是永远升不过石头高。所以说玩穿越的朋友一定要加固护板哦。
?更换了HKS机械增压，工作原理先和大家说一下，安装在发动机上由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。
?机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。机械增压不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。
?其实很多车主排斥涡轮增压，因为机械增压的优势，相对于涡轮增压技术机械增压完全解决了油门响应滞后、涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。
车身高度一定要升高的，不然玩的时候压根就不敢放心大胆的去玩。
不锈钢螺杆保持着任性，红色虽然好看但是不耐脏，材质是精钢，耐腐性很强，如果洗干净就是中看又中用。
因为车是我的越野旅行伙伴，可以说所有的改装都是为了越野。谈到越野，那肯定得聊聊百路驰了，这个轮胎换了有一段时间了，当时跟轮毂一块换的，原厂的邓禄普开出去跑跑旅行还行，爬个坡，穿越个沙地就有点麻烦了，所以为了好看，换了轮毂，为了安全和性能，换了轮胎。开始考虑过固铂AT3，也问过维修店的老师，跟AT3相比，KO2在轮胎噪音的抑制和舒适性上都要优于AT3，综合考虑自己旅行中国道和高速上的时间消耗较多，所以静音舒适更加的适合自己。再者就是韧性和强硬度，KO2使用了灵感源自顶级越野赛事的高强胎壁配方，很大程度上提升了抗割伤的能力，摸起来的手感也确实是更加有韧性。实际操控起来车友给我的建议是选择百路驰，因为比AT3来说真的是强硬度好很多，玩沙砾不用有过多的担心。最后是颜值方面，KO2确实霸气，看起来就比较凶悍，也更有越野份感觉。
说一说我自己的驾驶感受吧，前几次越野选的路段路途陡、弯道多，遇到烂路的时候还有很多石子，这就可以考验出KO2的爬坡，转向和抗磨损能力了。依稀记得换完KO2第一次爬坡,全程都没有打滑、空转的现象，踩了油门之后几乎就很快从底下爬上去了。至于弯道考验的就是轮胎的支撑力，前面也提到过KO2的韧性和强度都很好，整体轮胎因为强度够，支撑性比我想象中还要强很多。前段时间爬了一个带弯的坡，坡面很窄，没上之前我还犹豫，担心上不去，但还是没忍住试了试。没想到KO2这双大脚就像是天生为这种路况而生一样，根本不带怵的，三下五除二直接上到顶，在弯道的地方更是因为高强度的韧性支撑，一点侧移也没有发生。之前见过很多车因为发生了侧移，改变方向后直接冲出去的，我猜都是因为没有配备像KO2这种强性能的胎哈哈。
换完轮胎后胎压一直都是控制在2.3左右，这个要根官方给的标准去设定，最后探索出一套属于自己的胎压标准。
最后来一张近照，刚入的Dynamic小背包，这个造型不会很臃肿，用起来还不错。这就是我的改装清单，在你心中是不是最骚的改装？一直在努力着！
要加小书包的话，需要换后门。（原来）但是现在有新款，可以不用换后门直接加装假备胎（观赏性质的）具体的，尚不大了解。毕竟只是一些商家的 图片 。
标签：改装 发动机 增压