法拉利恩佐(法拉利恩佐多少钱一台) ♂
法拉利恩佐(法拉利恩佐多少钱一台)“法拉利FXX是恩佐的升级版？法拉利FXX是恩佐的升级版吗？
底盘升级，操控性能升级，算是升级版！
“这个怎么样？法拉利博物馆恩佐摩德纳？摩德纳的恩佐法拉利博物馆，怎么样？》
不同于马拉内罗的法拉利博物馆，这里是摩德纳火车站旁边的恩佐博物馆，也是法拉利创始人恩佐的故居。场馆包括旧居和新建筑。前者主要介绍恩佐的生平事迹，后者会不定期推出一些主题车展，不限于法拉利车型。PS：之前的评论和照片好像把恩佐博物馆和法拉利博物馆搞混了，两者的门票可以分开购买
《法拉利恩佐的详细介绍》。》
法拉利恩佐一般指法拉利恩佐
法拉利恩佐（EnzoFerr一个ri，1898年2月18日-1988年8月14日），出生于意大利北部莫德拉，法拉利汽车公司创始人，被誉为“赛车之父”。”。
法拉利恩的赛车生涯始于1919年的P一个rma-Berceto比赛，同年进入TargaFlorio车队，1920年转会至阿尔法罗密欧，并与阿尔法罗密欧建立了良好的关系，从试车手到赛车手再到销售助理。，并最终于1939年担任阿尔法赛车部主任。
他在汽车工程和驾驶技术方面有天赋，做事认真。他一生都在和工程师和赛车手争论。他也是一个极度双重人格的人。他时而散发着部落的魅力，时而显得十分狡猾。他用甜言蜜语取悦别人，但他会生气侮辱别人。
他也具备做生意人必须具备的特质。善于言辞，充满思辨智慧，让对手无法反击。
恩佐于1898年2月18日出生于意大利北部的摩德纳。他虽然出身于下层家庭，但在当地却以铸钢闻名。他的父亲阿尔法多(Alfredo)除了是一名铸铁工人，他也是标准赛车的爱好者，经常带着年轻的安苏观看跑车比赛。
因此，他培养了安苏对赛车的热情，并没有在没有老师的情况下学习汽车工程。当时，安苏的志愿者希望成为一名歌剧演员、记者或赛车手。他最终成为一名汽车企业家，这或多或少与他赛车手的愿望有关。
-FerrariEnzo这款产品以法拉利公司创始人恩佐法拉利的名字命名，以纪念他在公司的杰出成就，并以此产品作为礼物见证恩佐不朽的愿景：赛车与科技先进的街道汽车产品相结合的理念！
这一理念的最充分体现就是这款融合了法拉利世界顶级F1技术的街头跑车的出现。6升12缸发动机最大马力650马力，最高时速350公里。！本产品仅生产349台！
0-100km/h时间为3.6s，最高时速351km/h，价格65.20，000美元
长/宽/高(mm)4702/2035/1147
轴距(mm)2650
最高速度（公里/小时）351
V12中置引擎
排量5998ml
最大功率（马力）660/7800rpm
最大扭矩(Nm)657/5500rpm[3]
压缩比11.2：1
0～100km加速时间3.6秒
？Enzoferrari（1898-1988）是法拉利的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等。，他在汽车制造业也享有盛誉，被誉为“赛车之父”。”。法拉利于1898年2月18日出生于意大利，父亲是一家小厂主。10岁那年，父亲带他去博洛尼亚看赛车。赛道惊险刺激的一幕深深吸引了他，他期待成为一名优秀的赛车手。13岁那年，他千方百计说服父亲让他一个人开车。从此，他与汽车结下了不解之缘。1916年，法拉利的父亲病逝。不久之后，战争夺去了他兄弟的生命，他自己也不得不应征入伍。退休后，因生计，不得不去都灵打工，最后在阿尔法罗密欧汽车厂找到了一份工作。在这家工厂，他做过机械师、试车手、赛车手、区域市场领导者等。，其中他最感兴趣的是参加赛车。1929年，法拉利回到家乡，创办了“法拉利赛车俱乐部”，并在参加的一系列比赛中创下了辉煌战绩。1947年，法拉利生产出第一辆汽车，并以自己的名字命名——法拉利tipol25，以拱形图案为商标。在接下来的3年里，法拉利先后生产了tipo166、tipo195、tipo212、tipo225等赛车。由于赛车的性能需要在赛道上进行测试，因此法拉利积极参加各种汽车比赛来测试和推广自己的汽车。法拉利赛车没有辜负他的期望，获得了许多桂冠：在1951年的MileMiguelAutoRace，排量为4。1升的tipo375获胜；布宜诺斯艾利斯1000公里赛车排量4。9升tipo410获得冠军；1956年，由法拉利改造的蓝旗车成为世界汽车赛事的最高荣誉——一级方程式年度冠军。这一系列的胜利确立了法拉利赛车在世界上的霸主地位。除了制造赛车和参加比赛，法拉利还积极规划和制造法拉利跑车，以保有车——用跑车销售的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产利润有限，难以支撑赛车队的巨额开支。经济经常陷入困境。但是，由于法拉利的高知名度，它为国家赢得了许多荣誉，几乎成为了意大利汽车工业的形象代表。因此，财力雄厚的菲亚特公司往往在财务方面给予无私的帮助。美国福特曾有意收购法拉利，但被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归属福特后，对方会用法拉利的表现来宣传自己的形象（这不利于意大利汽车业）。其次，他的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利同意让其菲亚特公司购买，条件是对方在未来几年不干涉其赛车活动。多年来，汽车行业的人们已经形成了这样一个共识：只要提到法拉利，大家就会想到超级法拉利汽车和跑车；只要提到汽车技术的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利汽车兼具技术性和艺术性。它们采用类似于劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼等世界名车的半机械半手工加工工艺精心打造。品质一丝不苟，堪称珍品。1988年8月14日，超级巨星恩佐·法拉利逝世，享年90岁。他留给后人的是不朽的事业和像艺术品一样的法拉利汽车。法拉利恩佐（FerrariEnzo）是由意大利汽车制造商法拉利设计和生产的超级跑车，以法拉利公司创始人恩佐法拉利的名字命名。这款跑车于2002年为庆祝汽车厂成立55周年而推出。限量生产399台。此外，还向罗马教皇赠送了一个特殊模型进行拍卖，所得收益捐赠给了2004年南亚海啸的受害者。[1]
Enzo是由曾在Pininfarina工作的日本设计师SeiyukiOkuyama设计的。曾以F60命名，采用了大量一级方程式设计理念和技术。一级方程式车手迈克尔舒马赫有份额。参与开发的发动机为6升V12，最大马力和扭矩分别为660PS/7800rpm和67kgm/5500rpm，搭配6速F1半自动变速箱，0-100km/h仅需3.6秒（官方数据，非官方数据更短，达到3.2秒），最高时速可达355km/h。为防止不良炒作，购买恩佐的前提是至少有3辆其他法拉利车型。拥有F40或F50优先。恩佐原生产349台，但因符合购车条件的买家超出预定产量，增至399台。
制造商：法拉利
生产年份：2002-2004
产量400
上一代车型：法拉利F50
下一代车型：法拉利F70
分类：跑车
型号：两人座硬顶
汽车驱动方式：中置、后轮驱动
发动机：6.0升V12发动机
变速箱：6速半自动变速箱
轴距：2，650毫米（104英寸）
车辆长度：4，702毫米（185英寸）
车宽：2，035毫米（80英寸）
车辆高度：1，147毫米（45英寸）
重量：1，365公斤（3，009磅）
相关车型：法拉利FXX
设计师：奥山庆星模型法拉利恩佐
长/宽/高(mm)4702/2035/1147n。a。
轴距(mm)2650
油箱容量(L)110
整车质量（公斤）1365
驱动方式后驱
最高速度（公里/小时）350
油耗（L/100km）n。a。
无铅汽油高于否。97燃料类型
发动机参数
V12型
中央布局
排量5998ml
最大功率660kw/7800rpm
最大扭矩657Nm/5500rpm
压缩比11.2：1
涡轮增压
0～100km加速时间3.65秒
底盘参数
换档方式六速手动变速箱
悬挂独立双摇臂
刹车类型（前/后）通风盘/通风盘
舵机式机械液压动力
轮胎型号规格（前：后）245/35ZR19：345/35ZR19
国际参考价（美元）1.0200万美元
“法拉利恩佐的详细介绍？有图详细”
法拉利恩佐中国有几辆（目前中国有多少辆法拉利恩佐啊都有谁有啊） ♂
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大陆有两辆ENZO，均为红色，北京的那辆是红内饰，莆田东庄车主的是黑内饰（上海和深圳的ENZO都是这辆黑内饰） 香港有3辆ENZO，台湾有一辆 郭富城
中国除了郭富城以外，应该没有人有资格有，对于enzo这种车，有钱不一定买到，enzo的400名车主是由法拉利公司选出来得，而且这些车主在enzo之前还至少应该拥有F40或F50，而F50和F40在中国是不可能有人有的....
中国从93年的李晓华第一辆法拉利384TS开始，到08年9月的法拉利500两销售仪式为止，中国大陆总共销售了500两法拉利。仪式当天，托德和马萨都出席了，马萨开着612到舞台中央并且将车钥匙交给了第五百辆法拉利的车主。目前国内能够正常上路的法拉利...
中国从93年的李晓华第一辆法拉利384TS开始，到08年9月的法拉利500两销售仪式为止，中国大陆总共销售了500两法拉利。仪式当天，托德和马萨都出席了，马萨开着612到舞台中央并且将车钥匙交给了第五百辆法拉利的车主。目前国内能够正常上路的法拉利应该还有400多辆！保时捷911系列的就不好统计了，911卡雷拉，911TURBO和911GT3（GT2中国没有）。保时捷卡雷拉的数量最难统计，车型众多，而且销售时间特别长，保时捷方面目前并没有给出具体的911全系的车型销售情况从93年到08年9月，法拉利在中国共销售了500辆法拉利。到现在为止09年5月1日F1统计除了进口车外各车形在国内有800余辆！ 仅上海北京和广州三大城市就有非进口车340余辆法拉利对中国客户从来就没有限制配额，除了恩佐之外！法拉利2005在中国销售了65辆，06年销售了121辆07年销售了180辆，08年242辆
中国一共 5台 北京FFF 付总一台 上海 郑挺有一台 黑色的 一台红色的云南 SCC 创始人 板栗头 有一台红色的 还有 小蛇小蚯蚓 有一台红色的`我给你张照片``
蒋鑫。
蒋鑫就是拥有三辆以上法拉利的人。对于蒋鑫这样的超级富二代来说，恩佐主要是用来收藏的。偶尔手痒了，就下赛场跑两圈过过瘾。
蒋鑫可以说是中国豪车收藏第一人，他拥有两台布加迪威龙跑车，最普通的款式都要2500万人民币，这个猛兽般的超跑，最高时速可达到434km/h,中置四驱，最大马力达到1200匹。而全国拥有两台布加迪威龙的只有三个人。
另外，他还拥有一台2600万的柯尼塞格ager，被当作艺术品一样珍藏在车库里。想当年王健林称霸华人首富榜的时候，被称为国民老公的王思聪都没有这么任性。
家庭背景
一般来说总有多辆开法拉利的人，除了是顶级车手，就是顶级有钱人。蒋鑫这个超级富二代，他的父亲蒋泉龙，在公司的鼎盛时期，堪称是能源界的李嘉诚。
近年蒋泉龙的生意越做越难，公司连续5年亏损，最近还因为涉及欺诈案遭到香港证监会的调查，但是俗话说得好，瘦死的骆驼比马大，蒋家人从不吝啬花钱。
以上内容参考百度百科-蒋泉龙
应该是400辆，本来是350辆，后来需求太多，又增加了49辆。最后一辆是特别定制的。官方售价是70万美元，在中国的售价为1200万左右。5辆！恩佐-法拉利(Enzo Ferrari)是融合了法拉利顶尖F1技术的街道跑车，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，恩佐-法拉利配备6升12缸的引擎，最大马力650匹，最高时速350公里，该产品只限量生产349部。
法拉利恩佐，全国也只有10辆。
法拉利Enzo，一款只生产了400辆的顶级旗舰跑车。刚上市的时候，恩佐的售价只有65.2万美金，但因为严苛的购买资格，许多恩佐的富豪想买却买不到，导致恩佐的二手价格持续上涨，如今价值210万美元，是当初的3倍多。
标签：中国 赛车