智跑的定速巡航怎么使用（起亚智跑定速巡航开关在哪） ♂
智跑的定速巡航怎么使用（起亚智跑定速巡航开关在哪）
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【太平洋汽车网】起亚智跑定速巡航开关在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
第一步:启动巡航，如下图所示，按下圆圈标识的按钮，巡航就会启动，而且在仪表台信息窗口会显示相应的标示，反之再按一下此按钮定速巡航就会关闭同时在仪表台信息窗口显示也会消失。
定速巡航使用方法第一步??
定速巡航使用方法第六步?
【太平洋汽车网】智跑suv有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车保持40码以上的速度，继续点击设置，英文的就是SET。松开油门，不要碰油门和刹车，车子就进入了巡航模式，车速是点击设置时候的车速。
如果要加速，就点击复位键（ACCEL），要减速就点击设置键（COAST），一般是2公里/小时递增或递减，这个可以设置的。
扩展资料：
定速巡航注意事项：
开启时车速和设定车速差距太大会造成车辆的突然加速，这样不但增加了燃油的消耗，还会带来安全隐患。比如在高速上将目标车速设定为120km，出了收费站一般车速不是很快，不要马上启动定速巡航系统，否则有可能会造成追尾或车辆失控。
根据路况的不同，大约会造成5%左右的误差，尤其是下坡路段，由于车辆的自重，时速可能会超过设定的数值，假如刚好经过测速区域，有可能会因为超速受到处罚。
定速巡航是什么意思
定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的’速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航原理
由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算，最后调整节气门开度和变速箱档位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航。
定速巡航系统的按键主要有：开关键(ON/OFF)、取消键(CANCEL)、设定当前速度(SET)、恢复设定速度(RES)。加速(+)一般跟RES键一起，减速(-)跟SET键一起，定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
定速巡航使用方法
1、按开关键打开系统(开和关可能在同一个按键，也有分两个按键的)，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。
2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。
3、可以按“RES+”和“SET-”对速度进行微调。
4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消(CANCEL)键、按开关(ON/OFF)键。
5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。
使用定速巡航注意事项
1、雨天及冰雪天气
雨天及冰雪天气，道路路面湿滑，路况变化较大，因此不适合用定速巡航行车。
2、盘山路或过多弯路
在正常出弯的情况下，要适当加油提供更大的转向力，而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。
3、道路上车辆太多
道路上车辆太多会形成诸多不稳定因素，这时需要司机进行操控，以防止危机突发，不适合使用定速巡航。
4、非封闭路段
在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全，容易造成交通事故。
当车辆的时速到40公里以上，打开巡航开关，按减速按键就可以了，设多少公里就开多快，再按下减速的按键就进入巡航功能。解除很简单，踩下刹车就自动解除了。大众定速巡航设置，大众要求的车速要高于40km／h时定速巡航系统起作用。
1、将车速提升至40km/h或以上，然后按下SET键设定当前速度。
2、可以按压RES+或SET-键进行微调车速。
3、取消当前巡航车速有三个方法：踩下制动踏板、按下取消按键、按下OFF键。即可取消定速巡航。
若想继续之前设定好的车速巡航，可按压RES键恢复上次设定的巡航速度。
每一款车型的定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你：
定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能：
(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。
(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料：
启动定速巡航方法：
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。
【太平洋汽车网】汽车定速巡航的使用方法：1、首先按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮；2、然后加速到需要的速度（每小时40千米以上），按SET键，此时右脚可以松开油门，速度被设定在当前时速；3、继续按RES加号在当前时速下增加速度，按下SET减号则在当前时速下减少速度。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新款起亚智跑定速巡航这个功能的使用方法：1、在油门踏板被踩下时控制器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率变化越快说明加速要求越强烈最终实现油门响应速度更快整车的动力感会明显增加能够让司机感觉到整车动力大大提升；2、限速设定功能通过控制器根据限定的速度值设定输出油门信号最大值当油门输出信号超不过设定的最大值来实现限制速度的目的；3、刹车故障报警功能通过采取刹车电路的信号当刹车电路或刹车保险故障时会通过告警的方式对司机进行提示。概括起来它的基本功能主要是：（1）车速设定：当按下车速调置开关后就能存储该时间的行驶速度并能保持这速度行驶；（2）消除功能：当踩下制动踏板上述功能立即消失。
智跑的真实图片（用过起亚智跑的，谈谈感受） ♂
智跑的真实图片（用过起亚智跑的，谈谈感受）
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- 进来下，麻烦问一下有多少人买了起亚智跑，这车好吗
- 起亚新智跑这款车值得购买吗
- 全新起亚智跑1.5T的动力会不会肉啊，大家平时开着感觉怎样
- 瑞虎8和起亚智跑，怎么选呢
起亚智跑，驾驶了小一万公里，不知道算不算用过？“汽车概况”驾驶的车辆乃是2.0L 6AT动力系统，我认为这款车还是很不错的。起亚智跑在性能方面，最优异的表现还是动力系统，车辆加速行驶时，稳定性非常高，车主只要一踩油门，车辆发动机转速便会迅速提升，车辆加速感没有延迟现象，变速器换挡异常平顺，升降档积极。对于韩系车的动力系统，我是一点儿也没怀疑过。
起亚智跑所使用的动力系统全部都是老款动力系统，2.0L 6AT动力系统已近被韩系车应用了十几年，有这么长时间的积累，这也导致起亚智跑这款车的整体质量较高，无论是急加速、还是急减速，车辆均可以表现出较好的水准。但是该动力系统有一点不足，就是车辆动力略差一些，毕竟自吸发动机更注重于车辆驾驶平顺性、舒适性，车辆的爆发力并不是很好。韩系6AT变速器，则是派沃泰，这款变速器也是仅次于美国爱信的变速器，在6AT领域，知名度较高。
智跑这款车在底盘方面做工一般，车辆整体显得略微轻盈，驾驶过程中显得不是很“整”，这也是韩系车的缺陷，起亚智跑在这方面还有一定的提升空间。但是较软的底盘，使得智跑这款车乘坐舒适性显著提升，对路面的过滤感较好一些。
智跑方向盘比较轻盈，手感较好，方向盘转向精准，行驶过程中，急转弯或弯道驾驶非常轻松。
对于车辆油耗而言，起亚智跑日常驾驶油耗大约是8.5L/100km，不知道这样的水平你能否接受？
以上乃是智跑2.0L 6AT车辆的驾驶体验，如果有机会，想去体验一下现代智跑1.4T 7DCT动力系统。
简单说一下这款车：
外观：起亚智跑也在市场上战斗了五六年的时间，终于在2017年底进行了换代，新的外观加上一些新配置确实让新智跑吸引了很多这个级别消费者的目光，换代后的起亚智跑进气格栅还是使用了起亚的虎啸式进气格栅，前脸最大的变化就是以前在中网上方的logo现在变到中网中间了，外观显得这台车还是很精神的。
内饰：内饰设计和老款车型虽然有一定变化，但是依旧是简单大方，非常简洁，按键尺寸都很大，使用起来很方便，不过功能不太丰富，我倒是很喜欢这样的设计，起码在日常生活中我不会因为找不到一个功能或者按键而发狂，空调控制区域非常简洁，按键很大，绝对不会按错键。档杆的设计比较圆润，手感很好，就是略显老气，不过倒是符合这套内饰的风格，中控台大面积采用的都是硬塑料的材质，廉价感很强，按键稍显松垮，车内异味比较大，塑料内饰板摸起来没有毛边，内饰板接缝很紧密。
动力：起亚智跑起步时低扭比较弱，油门踏板踩起来比较轻，需要深踩油门，中段加速能力很强，有很强的推背感，不过时速超过120kmh以后动力会明显不够用，在法定限速内智跑的动力表现是完全够用的，只要您对于动力没有太多追求，不过自然吸气发动机在加速过程中动力的输出是非常线性的。变速箱是一台6AT的变速箱，在很多起亚的车型上都用过，在低档位的时候会感觉到明显的顿挫，而且升档动作是很缓慢的，感觉换挡速度还赶不上手动挡换挡速度，换挡时转速掉的比较明显，在40kmh巡航时踩下地板油，变速箱会在一秒左右完成降档，然后输出动力，不过在输出动力的时候转速提升比较慢，在高档位的时候换挡时没有什么顿挫的，所以是可以保持一定的驾驶平顺性的，日常驾驶没问题，这台变速箱不会拖后腿。
舒适性：起亚智跑采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，整体调校偏软，在过一些细小坑洼路面时能够过滤掉一大部分，对于路感的传递比较模糊，不过这样做倒是能够保证舒适度，过弯时侧倾非常大，当然在可接受范围之内，在过减速带的时候车内颠簸特别大，感觉有弹跳感，起亚智跑的竞争对手有本田XR-V缤智、东风标致3008、jeep自由侠、铃木维特拉、雷诺科雷嘉、日产逍客、马自达CX-4这些车型，起亚智跑在这个级别的优势在于价格较低，空间较大、舒适度比较高，劣势主要在品牌影响力上。
油耗：整体来说还是比较省油的，一般般，比较车大且重量在。
写在最后：这款车还是值得买的，耐用，经济实惠，空间比较大，和现代ix35差不多，两款可以对比考虑，同级别日产逍客不推荐，空间太小特别后排空间。
智跑这款车，底子不新，好在价格也不贵。以伙计试到的2.0L自动挡车型为例，标价13.99万，实际售价也就12万左右，完全就是国产SUV的水平。那么，便宜到底有没有好货？
还是先讲动力体验。这套2.0L+6AT规格没什么惊喜，发动机参数也比较平淡，实测百公里加速11秒整，勉强及格。在急加速的过程中，伙计发现这台6AT的换挡动作还是偏慢，不过胜在日常驾驶平顺性很好，而且kickdown响应快，不失为一台听话的变速箱。加上适中的油门灵敏度，伙计认为这套动力是很适合日常代步的。
驾驶感不是智跑的强项，毕竟定位买菜SUV。转向总圈数2.8圈，有些许虚位，从低速到高速的整体力度都比较轻盈，手感还是现代起亚一贯的虚假风格。而且它在低速的时候回中力不够，中高速回中力又偏大，标定不算细腻。车身的跟随性也一般，反正它也不是会让人拿去劈弯的车，这就过了。
在城市里面开的时候，伙计倒发现智跑的悬挂调校不太倾向舒适性。在一般的路面上行驶时，会明显感觉到底盘的细碎振动较多，如此丰富的路感对于一款家用SUV来讲其实不那么必要。大振动的滤振质感也一般，没什么厚重感之余，柔韧度也不够，关键前后悬挂都会产生些许余振，给人比较松散的感觉。
隔音还行，胎噪是最大的噪声源，其次是加速时发动机嘈杂的声线。横向比较之下，伙计认为它属于同级SUV的中等水平，跟一些隔音材料用得比较多的国产SUV还是没法比。
静态方面，智跑的前排座椅填充物偏硬，后排则比前排略软。不过单就支撑性这一维度上讲，前排座椅要比后排好。后排座椅的缺点主要在于靠背有点顶腰，座垫角度也比较平，坐上去没什么下陷感。
空间表现则不错，伙计176cm的身高，坐在后排还能获得比较充足的头部空间和腿部空间余量。
另外批评一下车厢用料，中控、门板能摸到的基本上都是硬质塑料，没什么质感。配置倒还行，起码主动安全系统、中控大屏之类的装备都能给到。
伙计认为，智跑和同价位的国产SUV相比，优势之处在于较好的动力匹配，以及良好的乘坐舒适性；劣势在于绝对动力性、行驶舒适性以及车厢用料；驾驶感、空间等方面的水准则持平。当然，还有合资品牌的“人设”，质量、残值等方面（可能）也会有一定优势。如果单纯想要一款便宜又大件的合资SUV，那么智跑还是挺不错的；如果对品牌没什么要求，只对车本身有追求的话，那么长安CS75、吉利博越之类的国产SUV则会更加合适。
起亚智跑动力水平一般·综合品质过低
现代起亚旗下的智跑和途胜是同级车，也是同平台打造的“兄弟车型”，两车存在的缺点完全一致；下面就撇开具体车型不谈，只谈1.5T&2.0L NA两个版本的真实水平吧。
1.5T&7DCT标准如下
发动机动力储备为147kw/253N·m（2200~4000rpm），在同排量发动机水平一般，虽然功率相当高但是扭矩过于小了；功率＝扭矩×转速÷9549，相同转速为扭矩越大功率越高，也就是动力会更强。目前1.5T发动机最大扭矩最高达到300N·m，其同级车装备的发动机平均已经超过270N·m，所以这套系统的低转速爆发力比较一般；主要动力都在高转速区间，这样的调校会比较费油。
1.5T版本的车身整备质量算是1.5吨，该组合的马力质量比并不低，不过还是因低转速爆发力较弱，百公里加速充其量突破9秒；成绩算是中规中矩吧，15万以内已经有7秒级别的小排量SUV，有最快达到6.6秒的2.0T选项且价格重合途胜和智跑1.5T。
两车1.5T版本匹配的变速箱均为七档干式双离合，这台机器印象中至少有两次召回，原因是换挡顿挫和异响问题突出，有概率出现换挡失灵的极端情况；新款的现代起亚汽车仍旧有这些问题，这是干式双离合器的通病，没有什么好的解决办法。
所以途胜和智跑的销量才会很低，途胜1.5T&7DCT版本指导价为18.78万，智跑低一些但也要15.28-15.78万；以这套系统的真实品质分析的话，两车按照指导价折半都还算高了。
2.0L&6AT水平如下
发动机动力参数仅为118kw/193N·m，在同排量发动机里属于比较差的，同时自然吸气发动机也应该淘汰了，因其动力连现代起亚的1.5T都不如，甚至比其他品牌的一些1.0T三缸机还要弱、
涡轮增压发动机能够通过压缩空气、提高氧浓度的方式，在不升高油耗的前提下实现动力的提升，说白了就是能更充分的燃烧燃油，减少热能的损耗；这样就能实现以大扭矩降低平均驾驶转速来控制油耗，或者以大扭矩提高功率增强动力。反之自然吸气发动机只能以提高排量（耗油量）的方式提升动力，这就显得很原始了。
自然吸气版本的起亚智跑用的是没有手自一体模式的6AT，标准比较低，途胜升级为手自一体，同时用了2.0L的油电混合系统，不过不是常规的E-CVT，而是用独立布局的44.2kw的驱动电机辅助输出，这一版本的动力要强一些，但也只是1.5T版本的水平，智跑则需要十几秒才能完成百公里加速，动力体验是相当一般的。
这两个版本已经无需再去关注指导价了，因为没有选择的价值。
综上所述，现代起亚已经有些黔驴技穷，发动机水平中规中矩，变速箱还要以干式双离合为主，混动系统比较特殊；结果造成了量产车里基本没有性能车，同时也没有稳定的质量，车辆的整体定位在普遍品牌中也偏低了一些，失去了品牌光环的合资车会彻底失去竞争力的。
所以现代起亚的销量连续五年下跌，这个品牌没有什么好讨论了。
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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我这些看法，希望对你有所帮助。
题主所说的这两款车应该说是10万到15万级别当中比较具有代表性的SUV车型
，其中瑞虎8是在今年全新上市的一款旗舰中型SUV，自身的产品的亮点非常符合时下的这么一个购车需求，而起亚的智跑是对老款车型的一个升级版本，凭借着自身合资品牌的一个亮点也是有着比较大的吸引力，那么说在具体车型的选择来看应该从哪些角度去考虑入手呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。
首先第一点就是对于空间级别的这么一个需求。两款车型当中瑞虎八定位于中型SUV，轴距突破了2700毫米，应该说对比起亚智跑来说，无论是级别还是车内的空间都有绝对的压倒性优势
。并且瑞虎八还提供了5+2的灵活布局，这一点在起亚智跑来看也是根本无法达到的。
第二点就是对于动力的这么一个需求。瑞虎八这台车搭载了1.5T的高热效率涡轮增压发动机，无论是在前期的动力瞬时爆发还是后续的动力持续输出方面都要比起亚智跑有着非常明显的一个性能优势。而起亚智跑这款车，因为全系搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，所以说它整体的驾驶感受线性程度非常的明显，平顺性要更加的突出。
第三点就是对于驾驶习惯的一个判断
。我个人感觉如果从这个角度去进行出发的话，很简单就可以分辨出哪款车型更合适。因为从驾驶习惯来说，如果说能够熟练的驾驶手动挡，那么瑞虎八这款车相对来说它的价格要更加的亲民并且它的技术也是比较成熟的。而如果说是对于手动挡并不是特别熟悉，买车就想买个自动挡的话，那么还是起亚智跑更值得入手，因为从瑞虎八的自动挡车型调校来看，它的双离合虽然做到了一个相对比较不错的程度，但是依旧存在着形式方面的一些缺陷，比如说过热保护抑制并不是特别的好，而且过热之后脱挡闯挡的现象非常的明显，这一点就明显的不如采用了手自一体变速箱的智跑，更有说服力。
所以说总体来看，题主如果是从他自己预选的这两个具体车型来进行选择的话，肯定是智跑的自动挡更值得入手，而如果说对于空间，性能比较在意并且能够熟练驾驶手动挡的话，那么瑞虎八的更值得推荐。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
智跑的车质量怎么样 ♂
智跑的车质量怎么样
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- 起亚智跑有什么缺点
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起亚智跑是起亚倾尽全力核心缔造的头牌车型，凭借着个性鲜明的外形设计，切合了买车一族对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求，正是这个原因，起亚智跑才能一直立于不败之地。随着物品越来越精细，驾驶者的买车要求却愈来愈多，速度、安全、家用以及面子等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。
车型设计
整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，尾灯独具特色，比较前大灯也不落下风。外观和日产逍客相比之下，存在差距，我比较满意起亚智跑的外观内饰方面，上下对等的中控设计规整、耐看。
多功能方向盘设计新颖，细致做工也显露了起亚一丝不苟的匠心精神，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，层次不必同级车逊色。对比起日产逍客的内饰，起亚智跑的简约而不简单更吸引我，座包不仅享有不错的包裹性且很贴合身体，总体来看，还是起亚智跑的内饰更合我意一些。
缺点：
-
底盘离地间隙仅仅146mm，不良路况通过性受到影响。
-
动力噪音偏大，实际表现不如参数突出。
-
品牌影响力有限，销量和关注度还是不及一线品牌。
优点：
1.外观犀利，内饰新颖。
2.动力先进。
3.智跑重心控制出色。
4.配置丰富。
5.整体上讲究均衡设计原则。
起亚智跑是东风悦达旗下的一款车，它总是受到人们的诟病，其实它确实是有一些毛病的，比如：发动机的异响，还有看起来比较老派的内部风格，座椅会发出奇异的声响。这部车的故障率还是比较高的。
发动机有问题对于汽车来说，真的是一件非常可怕的事情，因为它是汽车中一个很不可或缺的零件。其实有的人认为这没什么，只不过是发动机声音有点大，没有什么大的问题，这显然是不对的。它严重起来的话是会影响发动机的使用的，还有可能造成很大的危险。
再来说说内饰的问题，它的内饰看起来是比较老派的，而且用了很多塑料的产品，看上去一点也不高端，有一种廉价感。而且不知道为什么，有时候座椅会发出那种奇怪的声响，让人觉得很不舒服。
这些缺点说大也不大，但就是特别影响人的心情，本来开车需要愉悦的心情，所有的配置应该让人感觉舒适才对。而且故障率还那么高，希望厂家能够引起重视。
1、首先2012款智跑缺点是整体创新不足。
2、其次发动机技术老旧，整车配置比较单一。
3、最后个性化原厂包较少。
智跑的缺点优点：外观和韩国人一样好看。缺点：价格太高了！油门太轻，踩下去都没感觉、刹车太硬了！不舒服，反光镜子太小咯！前面2个柱子太粗太靠前 影响视线！综述：油门太轻，踩下去都没感觉。刹车太硬了，不舒服。反光镜子太小咯！前面2个柱子太粗太靠前 影响视线！厂家太不厚道了 高配柴油18寸轮子，低配都没有连4WD也没有！天窗也只有高配有！妈妈的 太坑爹了！。路噪还过的去。
起亚智跑十大缺点如下：
1、品牌影响力差。
起亚汽车知名品牌不但车型销售市场的市场占有率腰折，连品牌影响力也慢慢变弱，起亚智跑的竞争能力当然也会随着降低。
2、驱动力较弱。
东风悦达起亚智跑新手入门版车型配用了一款2.0L的自吸汽车发动机，并配对6挡手动变速器，在其中最大马力只有161匹，最高值扭距193Nm。
3、室内空间相对比较小。
起亚智跑车体大小的长宽分别为4530*1850*1700MM，轮距2640MM，尽管尺寸都比吉利博越表现更强，但轮距却不如博越，而哈弗H6、北京长安CS75PLUS这两款车的表现也是辗压起亚智跑，因此针对追求完美实用性的个人用户而言起亚智跑的诱惑力并不算太大。
4、悬挂系统偏硬。
车里的震动感较为强，即便 是历经地面上的一些凹坑车里都是会发生较为严重的摇晃，促使消费者的舒适度感受受到非常大影响。
5、车里隔音降噪作用差。
只需跑上快速各种各样风噪、车噪就逐渐传到耳中了，只有根据调高歌曲的声音才可以转移注意力。
6、车内饰臭味大。
车内的塑料味、皮革制品味真是可以令人“虎躯一震”。
7、漆面薄。
偏薄的漆面会造成车辆在产生擦碰的过程中导致很多不必要的损害，在相同条件下下车时漆厚的很有可能碰擦后完好无缺。
8、换挡顿挫感重。
2021款起亚智跑各自选用了6挡全自动和7挡双离合变速器，在其中抖动难题关键产生在低中配备的6挡自动变速器中，因而很多人都不愿意考虑到中标配车型。
9、没有四驱系统。
起亚智跑现阶段在市场上售卖的车型选用的全是前置前驱的推动方法10、异响比较严重。
10、异响比较严重。
依据许多司机的意见反馈，起亚智跑存有汽车发动机异响、汽车底盘异响、汽车转向系统异响等的难题。
紧凑型SUV一直是国内消费者青睐的一类车型，其中起亚智跑换代后成功吸引了消费者的眼球。最近有网友在后台提问了解这款车的缺点，那么我们就来看看起亚智跑有哪些十大缺点？
1.品牌影响力差。
如果时间回到10年前，很多人买车的时候，首先想到的应该是现代、起亚等性价比高的合资品牌。但随着国产品牌的逐渐崛起，起亚品牌不仅市场份额减半，品牌影响力也逐渐减弱，起亚智跑的竞争力自然会下降。
2、权力比较肉
大岳东风起亚智跑入门级车型搭载2.0L自然吸气发动机和6速手动变速箱，其中最大马力仅为161匹，峰值扭矩为193牛·米。这种动力表现在同价位的哈弗H6、吉利约伯、 长安CS75 PLUS车型中是最弱的。开过这辆车的朋友也会发现车辆存在启动无力的问题。
3，空比较小。
起亚智跑的车身尺寸长宽高分别为4530*1850*1700MM，轴距为2640MM。起亚智跑的长宽高虽然比吉利约伯好，但是轴距不如约伯，哈弗H6和长安CS75 PLUS的性能更是碾压起亚智跑，对于实用的家庭用户来说吸引力不大。
4.悬挂很硬。
起亚智跑的悬挂条件比较硬。这种设计的好处是车辆在高速行驶时，可以带来更好的稳定性能，给驾驶者更强的驾驶信心。但缺点是车内颠簸感较强，即使经过路面的一些小坑，车内也会有严重的晃动，大大降低了用户的舒适体验。
5.车内隔音效果差。
从车主论坛可以了解到，起亚智跑的车的静音性能并不好。虽然汽车在低速行驶时基本不受噪音影响，但只要高速行驶，各种胎噪和风噪就开始传到耳朵里，只能通过调大音乐音量来转移注意力。
6.室内气味难闻。
韩系车似乎很难避免车内异味问题。当用户喜欢提车然后第二天开门的时候，车内的塑料和皮革气味简直能让人“老虎摇动它的身体”如果要带孕妇或者小孩，就得特别注意车内除臭。
7.车漆很薄
虽然薄漆是对日系车吐槽最多的，但起亚智跑的表现并不比日系车好。薄漆会在车辆磨损时造成不必要的损失。同等条件下，油漆厚的，刮擦后可能完好无损，但你用纸巾擦也看不出来。但是车漆薄的车容易损坏，需要额外的钱来补漆。
8、倒班挫折感强。
2021款起亚智跑分别配备了6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在中低配置的6速自动变速箱上，所以很多人不愿意考虑中低配车型。而高配和中配车型配备的干式双离合稳定性并不是很好，所以很多人根本不知道如何选择。
9.没有四驱系统
起亚智跑目前在市场上销售的车型都是前驱驱动。对于一辆SUV来说，顶配车没有四驱是一个遗憾。虽然车主不会开着这辆车去玩越野，但是四驱系统可以有效提高车辆的行驶稳定性，也可以满足北方用户在冬季雪道行驶的需求。
10.严重异响。
根据很多车主的反馈，起亚智跑存在发动机异响、底盘异响、转向系统异响等问题。这些小问题虽然不会太影响车辆的正常行驶，但是会严重影响车主的用车体验。起亚在造车的时候需要对质量控制做进一步的优化。
智能跑车的质量怎么样？好用吗？
据第三方车辆故障投诉平台车质网统计，2019款起亚智跑的故障投诉有162起，其中比较典型的故障有发动机异响、电池故障、变速箱顿挫、中空音异常、底盘异响、车身生锈等。可见，从质量上来说，智跑的表现并不出色。
但由于2021款新车刚刚上市，并没有关于最新车型的投诉，新车是否对这些问题进行了改进还是未知数。当然，每辆车都不可避免的会有一些自身的问题。起亚智跑这款车的优势在于配置丰富，价格低廉，颜值好。即使有缺点，但仍然是一款值得考虑的SUV。
@2019
智跑和现代的IX35其实是同一款车。当然了，外壳造型不同。整体来说，这款车还是很成熟的，起码上市的这几年下来，反馈的故障率也好，口碑也罢，都还是不错的。空间大，比较实用。
但有一点还是要指出的，之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡，排放标准是国5标准。今年为了满足国6标准，推出的新款采用增压发动机，同时变速箱改为双离合。这样以来，可靠性方面就需要时间来考验了，短期内不敢说可靠性如何。毕竟是新东西。
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