大众帕萨特热销有优惠！限量50台 购车补贴1000元 ♂
大众帕萨特热销有优惠！限量50台 购车补贴1000元
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B级轿车产品众多，市场销售一直竞争激烈，其中，大众帕萨特凭借强大的产品力和德系品质稳居霸主地位，可以说是当之无愧家喻户晓的“国民车”。大众帕萨特作为中型车中口碑较高的车型，车主评价还是不错的。
2019款大众帕萨特在汽车之家的口碑评分为4.5分，车主口碑印象包括加速强劲、空间宽裕、座椅舒适、转向轻重合理、油耗低、性价比高等等，当然也不乏一些待改进之处，车主反馈包括胎噪大、起步肉等等。
目前2019款大众帕萨特在售车型厂商指导价18.49万-28.29万，经销商报价12.02万-19.12万。推荐系列中性价比较高的帕萨特,2019款?280TSI?商务版?国VI，这款车型厂商指导价18.49万，经销商报价12.02万起。
2019款帕萨特基于MQB平台打造，外观上运动感更突出，前脸格栅面积增大，镀铬装饰更有力量感，视觉冲击力更强烈。车身尺寸4933mm*1836mm*1469mm，轴距2871mm，内部空间相对宽裕。
配置方面，以帕萨特,2019款?280TSI?商务版?国VI车型为例，配置了主副驾驶座安全气囊及前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制、自动驻车、后驻车雷达、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动等。
动力方面，帕萨特,2019款?280TSI?商务版?国VI搭载1.4T发动机，其最大功率为：110kW，最大扭矩为：250N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗5.7L/100km。
全款买一辆帕萨特,2019款?280TSI?商务版?国VI，裸车价按照车主提车平均裸车价16.38万计算，加上各种税费以及首年保险，总的提车花费大概为18.6万左右。现有汽车之家购车白条福利，在品牌指定4S店购车，满足活动条件即可获得1000元返现奖励。
疫情之下，汽车之家推出各种优惠活动，不断为用户谋求更多福利，现在就有两项购车福利进行中。
首先，汽车之家推出的9.9元抢千元现金补贴的活动，针对不同车型推出800元—2000元不等的补贴，同时在全国不同地区开展活。活动参与门槛低，用户只需要在汽车之家大众活动车型页面支付9.9元后，到4S店购车，上传发票待专人审核通过，1000元现金补贴将发放至个人中心钱包，随时可提现。本次活动涵盖众多热门车型，能够满足各类购车需求。
除了购车补贴外，还为有贷款购车需求的之家特邀用户提供了“购车白条”服务，只要用户参与9.9元抢现金补贴活动，就有机会参与活动，领取最高30天家有钱免息券，缓解现金周转压力，用户只需购车成功且在规定时间内上传发票后即可。以上两项权益可叠加使用，最高优惠可达2500元，想要买车的小伙伴要抓紧了，目前这项优惠名额有限，并且仅开放了部分热门车型、部分地区，先到先得哟。
详情可通过“汽车之家App首页-新车-商品详情页”查看。
出手帕萨特的现在正是时候，有一个叫“团车”的网站在最近就要开团了，价格据说是上海最低的了，建议你了解一下，在百度上直接搜索它的名字就ok了，具体的价格的话，你上他们网站上看吧，上面会有详细的团购解答，或者加他们客服的QQ都行。
天籁好。你一试便知舒适性。我家天籁平均油耗就是9.3到9.4的样子特省油。帕萨特和迈腾不可能只有这点油耗的。
帕萨特的新款价格偏高了，而且现在很多地方还要加价提车，特过分。
天籁是无级变速，整个行驶过程中不管怎么加速怎么开都没有手自一体的顿挫感，样子也很有气质。我推荐天籁。团购的话几款车的优惠幅度都应该不会太大，多争取送点东西吧，比如发动机挡板车膜座套什么的，也无形中能为你节约不少钱。你多去你们本地去了解一下行情咯！
其实跟生产商打过交道的人都知道，公户车提车比4S店提车要便宜很多！比如，政府采购或者企业采购肯定便宜，无可厚非。但这还不是最便宜的，最便宜的是出租车公司提车，低到让你拒绝4S店！
我记得七夕情人节搞的活动 我去参加的 去的时候销售又开始跟我墨迹 我们帕萨特是没有优惠的 要么送几次保养 听完我摔门就走 经历追出来 1万3 1万3是有的 要是有二手车置换还有礼包
团车网致力于团购汽车业务2010年已经组织了上百场团购。关键是找个可靠的能让人信
任的组织啊。强力推荐--团车网---团购现在是个很便宜的渠道。
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大众帕萨特用的什么轮胎(大众帕萨特轮胎选择方法详解) ♂
大众帕萨特用的什么轮胎(大众帕萨特轮胎选择方法详解)大众帕萨特轮胎选择方法详解
大众帕萨特，作为中高级车市场的代表车型，经久耐用的质感与骑行品质，在车迷中广受欢迎。然而，在轮胎方面，如何选择一款合适的轮胎，让车辆更加安全舒适稳定，却是一个让不少车主头痛的问题。这篇文章就将从“大众帕萨特用的什么轮胎”这个紧抓车迷关注的核心问题出发，为您揭示选购轮胎的秘诀。
一、先了解你的帕萨特
在选购轮胎之前，首先要了解自己的车型和车辆的用途。大众帕萨特所搭载的轮胎标识为：225/55 R16。其中，“225”是轮胎宽度，即轮胎横向距离，单位为毫米；“55”是轮胎扁平比，定值表示轮胎宽度与侧壁高度的比值；“R”则代表胎圈式的轮胎结构；“16”则是轮胎的直径，单位是英寸。
除此之外，还要考虑车辆的使用环境和路况。如果你的车主要在市内使用，而且道路条件比较平坦，建议选择舒适性较强的轮胎；如果你经常长途驾驶，能够在高速公路等路况复杂的场合保持高速稳定性的轮胎会是一个不错的选择。
二、轮胎的品牌和型号
在选购轮胎时，品牌和型号是汽车轮胎中比较关键的两个要素。市场上大众帕萨特使用的轮胎品牌和型号繁多，常见品牌有米其林、普利司通、固特异、韩泰、倍耐力等等。
不同品牌、不同型号的汽车轮胎所采用的材质、花纹、轮胎硬度、轮胎轮廓等方面都会有所不同，因此在选择轮胎时需要综合考虑自己的需求和经济状况，选择较为适宜的轮胎品牌和型号。
三、注意轮胎的参数和技术
当选好了适合车型和掌握了品牌型号之后，还需要留意轮胎具体的参数和技术。例如，轮胎的承载能力和速度指标、静负荷和动负荷、抗侧滑能力、刹车距离、抗磨损等方面都要考虑。
尤其在中国的常年雾霾天气下，轮胎与路面的摩擦力、表面湿滑程度等都有着很大的关联，而在水滑面的条件下选择抗滑性较好的轮胎则是保障行车安全的重点。因为在中高速行车时，出现爆胎等安全事故必然是令人不愉快的，而正确选购与保养轮胎，更能有效地预防此类隐患。
总结：在选择适合大众帕萨特的轮胎时，需要综合考虑车型和用途、品牌和型号、轮胎的参数和技术等方面进行比较和权衡。正确选择和保养轮胎，不仅可以提高驾驶品质和安全性能，更能让爱车长久健康地服务我们的行胎。
大众帕萨特百度百科（passat帕萨特中文是什么意思） ♂
大众帕萨特百度百科（passat帕萨特中文是什么意思）- passat帕萨特中文是什么意思
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Passat中文翻译：n.（汽车品牌）帕萨特
双语例句：
-
This?is?the?whole?reason?I?got?suckered?into?the2000?Passat?in?the?first?place.
这是我被2000年车型的帕萨特快整疯了的主要原因。
-
2
If?you?have?a?neat,?attention-to-details?character,?you?had?better?to?choose?a?Volkswagen?Passat.?
如果你有着整洁秩序、关注细节的个性，那么就选一辆帕萨特；
-
3
Schwarzenegger,?who?has?taken?to?helping?market?cars?that?run?on?cleaner?and?more?fuel?efficient?technology,?had?just?finished?inspecting?a?Volkswagen?Passat?with?a?hydrogen-powered?engine.?
施瓦辛格现在已置身于更环保和低油耗和汽车的推广之中，他刚刚完成了对大众PASSAT氢动力引擎的视察。
-
4
At?the?Beijing?auto?show,?which?began?at?the?weekend,?the?Volkswagen?Passat?CC?saloon?is?making?its?debut.?
在上周末开始的北京车展上，大众帕萨特cc首次亮相。
-
5
VW?Golf,?the?European?version?of?the?Passat,?and?the?Audi?A3?are?among?the?more?than?half?dozen?car?models?based?on?MQB.?
大众高尔夫、欧版帕萨特和奥迪A3，就是基于MQB平台打造的多款车型的代表作。
b级车大众帕萨特挺好的。
作为B级车市场的老牌劲旅，帕萨特在国内已经度过了近20年的时光。这一代帕萨特终于从PQ46平台升级为MQB平台，从而从内到外都有了全新的表现。
这一代帕萨特外观采用了最新的家族式设计语言有着更多的笔直线条。横向式多辐条中网格栅不仅与两侧头灯紧密衔接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更扁平运动的视觉效果。
注意事项：
针对实际用车情况，满载的前提下，帕萨特1．4T起步并不太轻松，不过胜在7速DSG双离合变速箱比较敏捷，传动效率也不错，能在一定程度上克服排量过小的不足。帕萨特方向盘助力很轻，一贯的大众风格，转向虽然不是很精准，但符合一款B级车定位。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
帕萨特新款280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg，也就是说相比老款车型质量增加了20kg。
在提升整车质量的同时，新车的综合油耗也略微提高，为5.8L/100km，增加了0.1L，但是新车依然搭载EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T发动机，并且车辆的0-100km/h加速时间从9.3s下降到了9.1s。
新车的售价区间依然保持不变，仍为18.59万-28.29万元。作为改款车型，新车自然是将重点放在了配置方面，例如新车全系标配前后排头部安全气帘。
车型设计
外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。
内饰方面，采用了“律动设计”，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。
此外，为了防止夹手等情况的发生，大尺寸电动全景天窗还配有防夹保护传感器，当探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退。
以上内容参考?百度百科-帕萨特
分析如下：
1、性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。
2、大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
3、自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
4、新帕萨特帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。
5、其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
6、、藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。
扩展资料
优点：
外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；
1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；
操控的协调性要好于迈腾和昊锐；
全车静音水准处于同级中上水准；
驾驶区布置一切合理，容易上手；
全系都提供了米色和黑色内饰的选择；
驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；
后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；
底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；
转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；
标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；
全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。
缺点：
主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；
1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；
静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；
底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；
后排头顶空间略微紧凑；
车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。
参考资料：百度百科-帕萨特
中等档次。
作为B级车市场的老牌劲旅，帕萨特在国内已经度过了近20年的时光。这一代帕萨特终于从PQ46平台升级为MQB平台，从而从内到外都有了全新的表现。
这一代帕萨特外观采用了最新的家族式设计语言有着更多的笔直线条。横向式多辐条中网格栅不仅与两侧头灯紧密衔接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更扁平运动的视觉效果。
车身侧面线条很协调，加上层次丰富的车尾造型带有比较浓郁的商务气息。帕萨特车身长宽高分别为4933／1836／1469mm，轴距为2871mm。
帕萨特内饰和外观一样，运用了较多的平直线条风格，不过像驾驶位倾斜的做法相对以往不那么呆板了。帕萨特也提供了全液晶仪表，但在中低配车型上是没有的，20万价位只能是双圆盘加单色行车电脑的仪表风格。
扩展资料
针对实际用车情况，满载的前提下，帕萨特1．4T起步并不太轻松，不过胜在7速DSG双离合变速箱比较敏捷，传动效率也不错，能在一定程度上克服排量过小的不足。帕萨特方向盘助力很轻，一贯的大众风格，转向虽然不是很精准，但符合一款B级车定位。
底盘整体性很不错，即便轴距加长也能应付日常市内穿梭，只不过悬挂稍微有点偏硬，经过减速度或者颠鲠路面上会打扰车内的舒适性。
参考资料来源：百度百科-帕萨特
大众一款 后尾没有标识的车只有大众符号的车是帕萨特。
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。?
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
动力：
新款帕萨特PHEV搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。
其中，国Ⅴ版车型综合油耗1.4L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗1.6L/100km，二者电池组容量也不同，国Ⅴ版为12.1kWh，而国Ⅵ版为13kWh。
以上内容参考?百度百科—帕萨特
中等档次。作为B级车市场的老牌劲旅，帕萨特在国内已经度过了近20年的时光。这一代帕萨特终于从PQ46平台升级为MQB平台，从而从内到外都有了全新的表现。这一代帕萨特外观采用了最新的家族式设计语言有着更多的笔直线条。横向式多辐条中网格栅不仅与两侧头灯紧密衔接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更扁平运动的视觉效果。车身侧面线条很协调，加上层次丰富的车尾造型带有比较浓郁的商务气息。帕萨特车身长宽高分别为4933／1836／1469mm，轴距为2871mm。帕萨特内饰和外观一样，运用了较多的平直线条风格，不过像驾驶位倾斜的做法相对以往不那么呆板了。帕萨特也提供了全液晶仪表，但在中低配车型上是没有的，20万价位只能是双圆盘加单色行车电脑的仪表风格。扩展资料
针对实际用车情况，满载的前提下，帕萨特1．4T起步并不太轻松，不过胜在7速DSG双离合变速箱比较敏捷，传动效率也不错，能在一定程度上克服排量过小的不足。帕萨特方向盘助力很轻，一贯的大众风格，转向虽然不是很精准，但符合一款B级车定位。底盘整体性很不错，即便轴距加长也能应付日常市内穿梭，只不过悬挂稍微有点偏硬，经过减速度或者颠鲠路面上会打扰车内的舒适性。参考资料来源：百度百科-帕萨特
帕萨特品牌轿车在中国在产和停产的车型主要有：
一、在产车包括：
全新帕萨特1.4TSI
全新帕萨特1.4TSI蓝驱版
全新帕萨特1.8TSI
全新帕萨特2.0TSI
全新帕萨特V6
MAGOTAN迈腾1.4TSI
MAGOTAN迈腾1.4TSI蓝驱版
MAGOTAN迈腾1.8TSI
MAGOTAN迈腾2.0TSI
全新桑塔纳1.4L，1.6L
桑塔纳志俊1.8L
二、停产车型：
帕萨特(PASSAT)2.8V6
帕萨特(PASSAT)1.8T
帕萨特(PASSAT)2.0L
帕萨特领驭(PASSAT)2.8V6
帕萨特(领驭PASSAT)1.8T
帕萨特领驭(PASSAT)2.0L
MAGOTAN迈腾1.8TSI（2007款）
MAGOTAN迈腾2.0TSI（2007款）
桑塔纳30001.8L,2.0L
桑塔纳2000;1.8L,2.0L
帕萨特1.8GLI
帕萨特1.8GSI
PASSAT新领驭2.0MFI
PASSA新领驭2.8V6豪华型 （手自动一体变速器）
PASSAT新领驭1.8T
桑塔纳志俊2.0L
桑塔纳经典1.8L，1.6L
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优点：颜值较高，适合年轻人开。听到这话，肯定有很多车友要嗤之以鼻了，我认为是颜值较高的。
缺点：2升3档顿挫明显。
外观：最满意的就是外观了，我本人是外貌协会的，流线型真的很好，越来越被更多的家庭购买，储物空间大，能装东西，自驾游时还可以躺在后面。
内饰：内饰对我来说中规中矩吧，实用就行。 空调功能少，简单，恰好符合我的口味，喜欢简单纯粹，凡事都简单，简单一点好。
空间：蛮大的，后排坐椅坐三个大人蛮够用的，腿也不感觉委屈，还有就是后备箱空间宽大，并且装拿东西特别方便，居家旅行及城区购物特别方便。确实是车小空间大的感觉，让人看了舒心。
配置：原谅我就是一个理工男，还是一个实用主义者哇。当初考虑加装来着，可是真的不实用啊，倒车的话，有雷达和后视镜就已经很棒了啊。导航，别跟我提导航，我一直觉得手机高德是最好的伙伴，没有之一。
动力：起步提速较慢，但是后期加速快
操控：指向精准，助力来说的通病方向太轻了，作为我一个资深老车手来说的话不大适应（不喜勿喷！老实话！）
油耗：首保前不谈油耗了吧。自己也是新手，还不懂省油怎么开。目标7个油。
舒适：这个我也不知道怎么评价，但是自己的车怎么坐着都觉得舒服
优点：个人审美不同，至少外观就是一种独特风格，犀利昂扬的大灯，每一点都深深的吸引住了我的眼球，第一眼看到就喜欢上了这辆车。
缺点：滤震差了点，哐当的
外观：外观可以，很大气，看起来成熟稳重，我一眼就看上了它，在路上回头率不亚于某些豪华车。
内饰：内饰还可以，用料方面都做工都比较好，看着也很舒服。
空间：头部空间还是腿部空间都比较宽松，坐着感觉挺不错的，后备箱也很大。
配置：配置很高，对得起这个价格，不会觉得失望吧。
动力：动力不太够用，动力虽然也能跑，但还是小了点
操控：方向盘指向很准，避震比较结实，稳但有点硬，不够舒适，驾驶视线好，空间坐上很舒服。
油耗：油耗中等吧，显示器上显示是10个油。以后不知道会不会降了，
舒适：车内也很敞亮，空间也大，隔音也不错。
优点：是我很喜欢的一款车，外形沉稳、内饰耐脏精致、空间灵活多变、油耗也不高。
缺点：小打小闹的毛病都是可以理解的。
外观：外观没得说，漂亮，性价比还是挺高的。
内饰：内饰做工还算可以，接缝处处理的更合理，按键位置设计合理使用方便。
空间：平常就是3个人的座位，所以还是挺宽敞的。
配置：价格方面挺实惠的，配置不用我说，比较简陋也是可以理解的。
动力：动力是完全不用担心会不够力
操控：转向精准，操控性好.各种情况应对起来游刃有余，个人感觉操控力还是靠谱的。
油耗：油耗一点都不高的，每百公里差不多就是6.6升这样，还是挺不错的。
舒适：怎么能说舒适呢，那是相当舒适，要空间有空间，要多安逸有多安逸，哈哈，说得有点夸张了。
优点：外观霸气，以后都是新能源的天下了，没怎么犹豫就把他买下来了
缺点：内饰布局显得不够大气，有些紧凑拘谨的感觉
外观：外观造型还是很满意的，挺大气的，造型很出众特别
内饰：内饰布局没什么亮点吧，或者说没有外形那么吸引我
空间：空间方面不用我说，也知道是很够用的啦，想怎么坐就怎么坐。
配置：电动天窗、倒车影像，配置也够实用
动力：买来就是当家用车的，动力很够用，加速也挺快的。
操控：方向感还不错，主要是电动助力的，很轻，高速的时候沉，低速的时候轻
油耗：油耗低，还挺省油的呢
舒适：舒适性还是不错的，坐进车里，座椅舒服柔软，欠缺的地方就是横向空间比较一般吧
优点：外观大气，上档次，内饰耐看最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：目前还没有发现有什么毛病的，等以后发现了再来补充。
外观：外观比老款好看不止一点点迎合大众的目光，老小通吃。
内饰：内饰用料不错塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上档次。
空间：乘坐空间大，大到没有朋友后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。
配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。
动力：算是入门级跑车的动力吧？平常用的话没问题，高速上超车是愿意不愿意踩油门的事情。市区起步在很短暂的热身后会爆发出强劲的动力，反正就冲着声浪，比大部分车好一些吧？
操控：转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆！
油耗：在市区开得比较多，平均10.8升油吧，新车不算高。
舒适：前排座椅，支掌、包裹性比较好！
优点：做工扎实开起来稳，信心比较足。
缺点：就是内饰的做工问题有待提升，相信后面会更好的。
外观：不用说了。喜欢自然懂。不喜欢再说也没用本人是大大的喜欢。哟西。哈哈。不支持日货哈。
内饰：内饰挺喜欢但是做工有待大幅度提高啊！！！
空间：空间也比较大，特别是后备箱，小孩坐在后备箱都没事的。
配置：配置挺好的，功能很不错，而且都很实用。无钥匙启动系统，上坡辅助等等实用的玩意。
动力：动力对我来说还是够用，我对动力要求不是很高，我又不是开赛车。
操控：随心所欲，指哪打那。目前没有发现操控不满意的地方。安逸舒服！
油耗：这发动机，这油耗不过分，合理没毛病
舒适：舒适性还可以，感觉减震、乘坐都有一个应该有的感觉！
优点：外形内饰一改原来中庸的思路，大胆有带有创新，真适合我这种风格，开着也特别的爽吧
缺点：减震稍差了点，其他基本没了，配置方面还行，不过这车并不追求太高的舒适性
外观：外观确实好看，特别是尾部的感觉，一开始打算选择黑色，后来看到了月光银，就深深地被月光银吸引了。
内饰：内饰细节做工很好,整体装饰布局都很优秀，比较新颖。
空间：空间也是我最喜欢的，这个空间在这个价格也算是很大，很够用，舒适好。
配置：这款车子的配置很多有配备了
动力：动力好评。除了起步肉了点，但在10码后，踩多一点点油门，提速就上来了。
操控：转动轻盈，方向精准，车头灵活，车尾和车头配合默契，地盘扎实，支撑很好，过弯也不用太刻意的减速，
油耗：油耗过得去，还算满意的，我现在的油耗显示10升左右。
舒适：这个空间大座椅宽大厚重，完全没有压力也约束感，整体舒适性很不错，可以忽略前面说的不满意。
优点：车子真的很大，并不觉得太小，外观控的话，个人好喜欢，另外识别度非常高，漂亮
缺点：开了半个月了还没发现其它毛病，车漆太薄，有一次停车离路边太近开门时轻轻磕了一下就掉了一小块漆。伤心
外观：车漆太薄，除此之外外观还是比较满意的。所到之处回头率很高，很好的装逼神器啊！
内饰：内饰一般做工不细，材质也是一般。还是那句话，一文价钱一文货，准没错。
空间：家里人不多，这空间非常够用d的。
配置：我装了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有，就是导航用得不是很爽
动力：提速快。加速和收油，没有顿挫感 ，开起来随叫随到的感觉
操控：操控也不错，转弯力度有点叫劲，上手很轻松很快。
油耗：百公里高速5升多，市区拥堵的话油耗去得很高.高出个两三个点
舒适：座椅软硬很合适，左边加了一点软包，这个价格有点想不到呢，减震偏硬，过古力的时候咚咚响，有点心慌。
优点：最满意的就是好开，加速静谧，顺畅
缺点：异响什么的没有，就是有时间启动的时候灯的亮度自己会乱跳，开出去就好了，一会就稳定了
外观：外观见仁见智，造型独特有魅力，我很喜欢
内饰：方向盘的手感不错，中控彩色大屏很高大上，各种按键布置合理。
空间：前排调好坐姿，后排两拳有余，中间无凸起，坐三个人也可以找到合适的坐姿
配置：都是比较需要的配置，倒车影像，导航大屏等。
动力：家用完全够用，不是太强烈，起步有点无力但需要肯给点油
操控：方向盘的指向性比较精准，油门响应不是很快，刹车有点软。
油耗：有如此的动力表现，折算成油耗，相当不错！前提是用自己的家用电充，就很便宜的了！
舒适：可能跟车速还有路面质量有关，觉得悬挂过滤震感很不错，表现在路况不好的时候颠簸感有点明显，其他的基本可以
优点：外观大气，尤其是中网前脸使用大众最新家族式风格，车身尺寸也更大，座椅也更高级了。有人会觉得大众车都是千篇一律的前脸，但是这次改款确实是变化很大，喜欢的人还是依旧喜欢。
缺点：地板油加速，车身响应有点突兀，如果车上有乘客会感觉很不舒服。后排座椅的靠背角度直了点，好像没有上一代好。后备厢盖的内侧的软材质没有全覆盖。略有降低成本的嫌疑。
外观：外观无懈可击，中网和前大灯样式和全新途锐如出一辙，家族式样式格外霸气，整体气场给人感觉可以宜商宜家，只要是喜欢大车的选它错不了！车尾新增PASSAT字母标，大众车尾带字母可以唬人了，哈哈~
内饰：相比前面两代帕萨特，这一代的风格和样式转变很大，年轻时尚了很多，中控台是有点靠向司机这一侧的，开车的时候操作屏幕观察界面都要方便很多，也很安全。
空间：乘坐空间95分没毛病，我175cm的个字坐在前面无论是空间还是视野都非常好，后排的空间完全可以支持客人半躺了，另外座垫够长，长途开车腿不累；但是储物空间就有点鸡肋了，尤其是车门扶手还是镂空的，非常不实用
配置：买的是顶配，这一代感觉主动安全配置丰富了很多，我在方向盘直接就可以操作，通过全屏膜的仪表盘直接开启各项功能，这个确实很实用很方便。，另外发现还有一个多媒体屏幕手势操作，但是没怎么使唤。
动力：EA888的加速还是能满足我的需要，变速箱换挡顺畅，反应够直接！尤其是高速公路120迈速度正常行驶状态下，油门再踩深一点，感觉发动机动力来源还是非常充沛，一不小心容易超速：
操控：MAB平台这一代的整体转向很舒适，悬架偏软，喜欢硬一点的，可以买迈腾哈。整体行车品质感还是不错的，均衡来看还是帕萨特好一点哈。
油耗：还没过磨合期，油耗看你怎么开，温柔点开，百公里8个左右问题不大，如果激进一点那就说不好了，另外就是这车只吃95号油。。。。
舒适：隔音效果以及底盘悬挂减震效果都比雅阁和凯美瑞好，亲身体验且对比过，有疑问可以自己去试试。另外对比城市通勤和高速行驶两种状态下，隔音差别不会特别大，风噪抑制的比较好，另外配备邓禄普的轮胎胎噪比上一代要好。
优点：驱动模式下，感觉整个车换了一个档次的动力。很喜欢。
缺点：还没有发现缺点，现阶段觉得新车刚提的时候味道有点点大，座椅的包裹性也做得一般般了，不过摸起来是挺舒服的。
外观：外观必须大气，前脸设计希望可以提高一点
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。
操控：还行吧，肯定没有高级轿车的好，但是感觉已经接近合资车的水平。
油耗：由于还没怎么跑，油耗不为确切
舒适：我能接受。轮子也大，小坑小路牙过滤的舒服。
优点：大空间，还有的就是省油啦。
缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦。另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。
外观：前脸真的是有点令人不太满意，不过其他的地方就可以
内饰：这车不能提内饰，塑料感有点强。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了
动力：加速表现良好，稳定的动力平顺性。
操控：操控方向指向比较准，转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重
油耗：目前还没有出磨合期，显示是7.9，意料不到的省油
舒适：悬挂较硬，不是很舒适。噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。
优点：看了很多车，最后选择了这一款车，感觉很多车的性价比都没有这车高，车子又大又漂亮。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：一眼就相中了它的外观，大大的轮毂很有运动感，线条也很分明
内饰：内饰塑料感比较强，应该是价格的原因吧，做工还行，设计也蛮大气的，可以接受。
空间：空间不错，开着舒服，坐着也舒服，后备箱也够大
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力挺满意的，提速快，推背感也强，开回农村那些山路也不怕。
操控：操控精准吧，方向不会自动跑偏，开起来很稳，跑高速有安全感。
油耗：油耗在可以接受的范围内，这段时间什么路都开过，平均下来大概12个多油。
舒适：隔音不错，基本车内车外两世界，减震也不错，特别是跑农村那些烂路，很棒。
优点：大空间，还有的就是油耗还算合理啦。
缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。
外观：前脸真的是有点令人不太满意不过其他的地方就可以
内饰：这车不能提内饰塑料感有点强。
空间：全家没有大块头基本也就是我开得多，空间没多大要求
配置：配置不是很多，安全配置很到位，连胎压监测都有了
动力：加速表现良，稳定的动力平顺性。
操控：操控方向指向比较准转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重
油耗：目前还没有出磨合期显示是9.3，意料不到的省油
舒适：悬挂较硬，不是很舒适噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。
优点：外观大气时尚，适合商务用车兼顾家用，内饰温馨，布局合理
缺点：没什么不太满意的
外观：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。
内饰：这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的
空间：空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。
配置：配置没什么好说的，基本上就是花钱了配置上就多
动力：动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了
操控：这车的操控方面还是不错的，它的舒适性和操控性和豪车相差的并不是很高，操控上方向盘的设计还可以吧，轻便而指向精准，方向准确不累人，过弯的时候表现比较稳重，整体的操控感受很安心
油耗：油耗真的不是很高的，动力好排量高的车这个油耗基本都无可挑剔的
舒适：这款车对于这车的性价比方面的优势很是明显的，对我来说，感觉真的是很不错的
优点：外观，动力，油耗是我买帕萨特的三大原因，当时在ssss店看准了就买定了。
大众帕萨特的故障率高吗它的性价比高吗 ♂
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优点：驱动模式下，感觉整个车换了一个档次的动力。很喜欢。
缺点：还没有发现缺点，现阶段觉得新车刚提的时候味道有点点大，座椅的包裹性也做得一般般了，不过摸起来是挺舒服的。
外观：外观必须大气，前脸设计希望可以提高一点
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。
操控：还行吧，肯定没有高级轿车的好，但是感觉已经接近合资车的水平。
油耗：由于还没怎么跑，油耗不为确切
舒适：我能接受。轮子也大，小坑小路牙过滤的舒服。
优点：大空间，还有的就是省油啦。
缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦。另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。
外观：前脸真的是有点令人不太满意，不过其他的地方就可以
内饰：这车不能提内饰，塑料感有点强。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了
动力：加速表现良好，稳定的动力平顺性。
操控：操控方向指向比较准，转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重
油耗：目前还没有出磨合期，显示是7.9，意料不到的省油
舒适：悬挂较硬，不是很舒适。噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。
优点：看了很多车，最后选择了这一款车，感觉很多车的性价比都没有这车高，车子又大又漂亮。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：一眼就相中了它的外观，大大的轮毂很有运动感，线条也很分明
内饰：内饰塑料感比较强，应该是价格的原因吧，做工还行，设计也蛮大气的，可以接受。
空间：空间不错，开着舒服，坐着也舒服，后备箱也够大
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力挺满意的，提速快，推背感也强，开回农村那些山路也不怕。
操控：操控精准吧，方向不会自动跑偏，开起来很稳，跑高速有安全感。
油耗：油耗在可以接受的范围内，这段时间什么路都开过，平均下来大概12个多油。
舒适：隔音不错，基本车内车外两世界，减震也不错，特别是跑农村那些烂路，很棒。
您好，双离合的变速箱的故障率并不高的，放心好了，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
你这是日本键盘车脱给你忽悠的，哈哈
德国车 比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。
德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，
名字叫《知知君》一定要记住
一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，
其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，
所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。
二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，
看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，
被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。
三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说傻逼一个
我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，
最后说一下他们品牌的特点
，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，
而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，
四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车又是个垃圾，
总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就买日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板买车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？
（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，
其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。
大众 帕萨特1.8T属于德国风格，舒适度属比较中性硬，保养费用
较高，原因是发动机对机油等用品有一定要求，故障率很高只是相对而言，机器复杂程度高自然出问题的机率就相对高点。
今天就为大家分享一个比较权威的汽车平台，对大众迈腾与?大众帕萨特车主用后的满意度和故障率统计数据。这两款车型在市面都算B级车型，保值率非常高。我相信在买车的时候，选择过这两款车型任意一款的，都纠结过了另一款，大众品牌的车这么多年来口碑与品牌都是共同存在的。
现在就把这两款车型数据公布给大家，我们从三方面来解析；1、车主满意度，2、车主的满，3、百车故障率。
大众迈腾?1.4升?涡轮增压?150马力?官方指导价18.69万万起
大众迈腾?2.0升?涡轮增压?186马力?官方指导价21.99万起
大众迈腾2.0升?涡轮增压?220马力?官方指导价24.99万起
我们先说大众迈腾车型好的方面：
1、（油耗18.45%）可以看出在车主满意度与用户口碑六维图评分中，油耗是占比的满意度占比都是很高的。迈腾330?2.0T车型公布的工信部综合油耗是6.6L百公里，结合网上用户用车后统计数据显示，根据个人开车习惯大概也是在百公里7L左右。因为本人也是个迈腾车主，我能是开车习惯因素，跑高速电脑行车显示我能跑出5.3L百公里油耗，这也是给我很惊奇一面。
2、（加速强劲17.23%）车的动力这一面得到了数据里面17.26%车主的好评，这是迈腾车型车主满意度上排第二的数据，在六维图中排的第一。
3、（车型的性价比15.77%）对于性价比这一块，大众汽车在人们心目中的品牌地位怎么样，我想都知道。何况是大众的迈腾车型，迈腾在大众汽车品牌里面它权重是非常高的一款车型。
4、（后排空间大11.61%）迈腾的后排空间，坐过这款车的朋友可能都很惊赞，一个1.8米身高体重200斤的人坐上去都不会感觉很狭窄。
5、（配置方面）迈腾的配置这一块，新款车型车内饰做的非常大气，上档次，看起来很低调而又不失高雅，外观看起来既时尚又稳重，绝对是一款商务带家用型B级轿车。
（在后面依次是转向精准——加速强劲——车身霸气——转向轻重合适）这些都是它的优点，我觉得它一点都不夸张，真的都是迈腾身上优点。
车主用车有意见方面：
1、（悬架减震不舒服34.04%）迈腾的悬架，前面采用的是麦弗逊式独立悬架、后面是多连杆独立悬架，这也是普遍车型应用的技术。
2（换挡不平顺13.48%）7档双离合变速箱（DCT），经调查该车型在2换3，3上4的时候有点卡顿，但是在高速运行的时候，感觉是非常良好的。
3（后排中间有凸起9.93%）我猜想这可能是大众汽车品牌的专利技术吧，好像大众每一款车型都有凸起，又不是后驱车！如果你对这点很在意，的确这是它存在的问题。
然后一次是（起步揉9.22%）——（内饰异味大8.51%）——（胎噪大16.31%）——（风噪大4.96%）——（没有眼镜盒3.55%）以上都是迈腾车型，车主用车后呈现出不满意的地方。
迈腾百车故障率是通过737人参与统计的质量表，表中显示：内饰方面故障率有24%发生；动力系统有23%；行驶与功能操控都是14%；车身外观10%；空调系统9%；电子设备和座椅均在3%。
大众帕萨特车型数据
帕萨特1.4升?涡轮增压?150马力?官方指导价格在18.59万起
帕萨特2.0升?涡轮增压?186马力?官方指导价格在21.79万起
帕萨特2.0升?涡轮增压?220马力?官方指导价格在24.79万起
1、（性价比高22.58%）大多数车主给的答案是，空间大、颜值高、操控好，主要集中在这几方面，可能还有原因是它的价格吧，这样的价格买辆B级车，还是大众品牌的。
2、（油耗低18.45%）这是车主们反应的它油耗低的占比，证明它的确在保证了动力的前提下，为车主省下了油耗。
3、（舒适性满意13.15%）对于舒适性这一块，满意度超过了百分之十，表现还是不错的。
4、（加速强劲12%）这一点证明了，为什么车主对它油耗低评价满意。
其它低于百分之十的依次是（配置丰富9.49%）——（车身霸气9.43%）——（座椅舒适7.28%）——（转向没虚位7.16%），以上是帕萨特车主对车型满意地方。
1、（悬挂减震不舒服35.42%）帕萨特的悬架，前面采用的是麦弗逊式独立悬架、后面是多连杆独立悬架，这与迈腾部件配置是相同。
2、（内饰有异味21.94%）异味的问题，小编觉得是选用的材质产生的。
3、（胎噪大21.94%）看来的确挺高的，胎噪大莫非就两种原因，1、轮胎品质，2、隔音问题。
标签：大众 空间 油耗