欧宝威达2，2这车怎么样 ♂
欧宝威达2，2这车怎么样
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这车不错，结实稳定。一般说来，30万公里左右的话，汽车基本上没什么大问题的。原装进口的音响，确实感觉不是一般。目前价格也合适，才24万左右吧。就这车用的轮胎都是世界上一流的马牌轮胎。我曾经看到一台雅特把君威撞的不象样。
1，转向机缺少润滑油；
2，球头有破坏的；
3，前束值不对；
4，前轮气压低；
5，转向机有问题；
6，方向盘的轴承有问题；
7，加大了轮胎的规格。
不可以，尽可能保证原尺寸轮胎环装。
195/65R15换205/65R15。
新旧轮胎直径相差值为：2.05%（误差值应控制在±3%） 。
更换新轮胎后的实车速100km/h时，车速表显示为：97.95km/h 轮胎厚度变厚：6.5mm。
虽然在误差值内，但是测速表比实车速要慢，易诱导超速。
同时，底盘太高，车辆通过性会有提升，但是其稳定性会变差。安全起见，建议原尺寸更换雪地胎。如果想加大断面宽度，可考虑205/60R15
新旧轮胎直径相差值为：-1.10%
更换新轮胎后的实车速100km/h时，车速表显示为：101.10km/h 轮胎厚度变薄：3.5mm
底盘降低，提高车辆稳定性。车速表比实车速略快，不用校对行车电脑和车速表。
宝来（Bora）是德国大众汽车生产的捷达系列小轿车的第四代产品，除了轿车版本之外，也有旅行车的版本。宝来外型方正，线条硬朗，内饰简约实用，采用了自动雨滴感应的雨刮器和自动空调系统。在欧洲市场，宝来是针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。宝来在2001年引进中国，在中国的市场定位是“驾驶者之车”。2014年3月24日，一汽大众宣布宝来Sportline车型正式上市销售。
在欧洲市场，Bora是针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型，2000年在美国销售了14.5万辆，战胜了宝马3系列、奔驰C级车和帕萨特B5等众多车型，成为年度最受欢迎的欧洲进口车。欧洲的权威汽车杂志“AUTO MOTOR SPORTS”在对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达和Bora A4四种车的主力车型全方位、多角度的评价中，Bora得分最高，领先宝马11分。尤其在操纵行驶性能方面的分值大为领先。
Bora在香港也被评为“市民买得起的好车。”随着中国经济的快速发展和改革开放的深入，一个以年轻、活力、思想开放、 富有现代品位和具有强烈事业心、社会责任感，且事业有成的群体，正在形成高薪中产的白领阶层，并在继续扩大。
他们渴望拥有个性十足、动力澎湃、富有运动感和现代时尚、最具高科技含量的轿车来彰显自我，通过驾驭来释放激情。这一群体的出现，标志着一个轿车个性化消费时代的来临，宝来就是顺应个性化消费的先锋。它可以满足希望轿车技术含量高，性能和质量可靠，方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求，是一款真正的“驾驶者之车”。
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：
1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。
另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
如果出现的问题是热车，有时打不着火，过半小时或第二天一打就着。解决办法在热车的情况下，着车时由空气流量计进行进气量的信号采集，根据转速传感器及水温传感器及氧传感器的信号会对空燃比进行一定的修正值参数的修正，首先还要检查一下节气门及空气流量计的信号是否正常，检查一下线圈及火花塞是否发火稳定，检查燃油泵及油压限制阀回油阀及喷油嘴油管是否正常，是否有空气。检查真空阀及碳罐碳罐电磁阀是否异常，有无漏气及堵塞的情况，检查水温传感器及转速传感器是否信号正常，检查氧传感器是否正常，检查发动机线束及线头是否有老化损坏的的地方，检查发动机电脑是否异常。检查发动机积碳是否严重，如积碳过多建议清洗积碳。建议您到4S店检查一下以上问题，重点检查水温传感器及转速传感器信号。
常规保养包括：更换机油机滤空滤、轮胎换位动平衡、清洗发动机积碳和机油油道、更换火花塞等，另外刹车油、变速箱油等。
在杭州的话我帮你改装一个，大概3000左右，效果和原厂的一样，可以用尾气检测仪证明。而且你也不一定要换三元.公里数在30万以内，三元都可以修复，修复的效果可以达到95%以上。
这车不错，结实稳定。一般说来，30万公里左右的话，汽车基本上没什么大问题的。原装进口的音响，确实感觉不是一般。目前价格也合适，才24万左右吧。就这车用的轮胎都是世界上一流的马牌轮胎。我曾经看到一台雅特把君威撞的不象样。
威达是欧宝公司各类车型中销售量最大的品牌轿车。新款威达在各方面表现都相当的平衡，外型不落俗套、内装大方、动力充足、操纵扎实、力求在乘坐与驾驶乐趣间取得一个平衡点。齐全的配置也是一个亮点：ecc电子恒温空调、电动天窗、行动通讯系统、核桃内饰等等。1.8l以上的引擎保证有充足的动力。如果上海通用能够压低价格，威达不愧是一部很适合家庭用的中档轿车。新型欧宝威达车进行了3000多项的改进。
这个车要检查公里表调过没有。2000年的应该是老款威达了。说实话，欧宝这个牌子在德国车里面算低端的品牌，小毛病很多。2.0的也是老发动机，油耗要10个甚至更多，而且维修保养价钱不低。2.0的威达在02年左右换成了2.2的机器。这老机器好修不好修也是问题。建议别考虑。
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欧宝威达Vectra的安全结构 ♂
欧宝威达Vectra的安全结构
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威达装备了最先进和目前最有效的安全系统。欧宝是世界上最早装备安全气囊的公司之一，安全气囊是威达的标准配置。除了前、侧气囊，威达还拥有顶部安全气囊，算是一个特别的安全装备。前部座椅安装了新型第二代的主动式头部缓冲系统，更对您关怀备至：独具特色的：在车尾遭受撞击时，前排头枕和椅背的内部构架会主动上升，避免头部过分后仰而至颈椎断裂；同时，椅背也立即回归直立状态以防止人员沿倾斜的椅背甩向车顶及后方。在发生事故的时候，不但头部减震器的内部部件、而且整个椅背都能前后运动，这就进一步降低了脊柱扭伤的危险。新威达为全部5名乘员都提供了3点式安全带，前部和后部座椅外侧都配备了安全带高度可调装置。同时预留安装于后排外侧座椅上的isofix儿童座椅的设置，提高儿童的乘坐安全性。欧宝公司获得专利的踏板释放系统世界领先：在达到特定水平的冲击力时，制动器和离合器踏板可以实现自动释放，以防止驾驶员的脚部和腿部受伤。
欧宝轿车注重车身构架的安全性能。威达具有坚固的车身构架，提高了车辆的正面、侧面和尾部的抗碰撞能力。车身前方的大型双重框架发挥缓冲区的作用，吸收撞击时产生的冲击力。设置于双重框架之后，用于连接悬挂系统副架与车轮拱位加强部分的坚固节状点将冲击力沿三路分散，使整个车身构架前部比较均匀地承受外力的冲击；车身B柱（中柱）经强化提高了车辆的抵御侧面抗撞击能力，防止一旦受到侧面撞击时B柱发生弯曲和插入车厢内的情况发生；当车尾受到撞击时，除车身构架可吸收并分散巨大的冲击力时，车上焊接的后备轮胎位还会自行脱落，以减少对油箱和后排座椅的压力。电脑设计的高刚度乘员区、强化侧门钢梁和碰撞变形区可最大程度地保护乘员的安全。新威达拥有一个提供最小变形可能和最大生存空间的高强度乘员舱。为了吸收在碰撞事故中产生的冲击能，在新威达车身的前部、侧面和后部都设计了吸能区。计算机设计的碰撞变形区，以及与之相匹配的整个高现代化的安全配置。另外，新威达还应用了“吸能盒”，它可以吸收低速碰撞事故中产生的冲击能，易于修理便于更换，并可以大大降低维修成本。由不同材料(铝、镁和超过15种不同类型的钢)组成的车身“天衣无缝”，立式结构不但能够确保达到安全性的高强度车身，还达到了降低车身重量的要求，并能够确保避免任何功能上的损伤。由高强度镁制成的极为坚硬的转向横梁减少了在前部碰撞中转向柱冲入驾驶舱的可能，同时也保证了安全气囊的正确位置。车身b柱上应用的高强度钢，比常规钢材的强度强6倍，有效降低侧面碰撞。
接下来，我们将了解市场上已有的以及将要推出的具有自动泊车功能的车型。 自动泊车技术的现状与未来
1992年，大众 (Volkswagen) 在其IRVW (Integrated Research Volkswagen) Futura概念车上采用了自动泊车技术。IRVW是一款具有全自动泊车功能的汽车，驾驶员可以下车观看汽车自动泊车的全过程。 行李箱中安装了如同个人电脑大小的计算机来控制整个自动泊车系统。 大众当时估计这一功能会使汽车售价提高约3000美元，所以后来并没有将这套系统投入生产 。
2003年，丰田开始在日式普锐斯混合动力车上提供可选自动泊车功能，即智能停车辅助系统 (Intelligent Parking Assist)。 三年后，英国驾驶员花上700美元就可以在他们的普锐斯上增加自动泊车功能了。到目前为止，英式普锐斯百分之七十的车主都选购了这项功能 。 丰田计划不久在美国市场上引入具有自动泊车功能的普锐斯，但日期尚未确定。
尽管现在只有丰田出售能够自动泊车的汽车，但其他公司的自动泊车系统也在研发之中。2004年，瑞典Linkopeng大学的一群学生与沃尔沃 (Volvo) 合作开发了一个名为Evolve的项目。Evolve汽车可以自动顺列式驻车。 这群学生在沃尔沃S60上装上感应器，并在行李箱里装上用来控制方向盘和加速及刹车踏板的计算机。 西门子VDO正在开发一种名为Park Mate的独立驾驶员辅助系统，该系统可以帮助驾驶员找到车位并停好车。
(西门子VDO供图)
西门子VDO Park Mate可以帮助驾驶员找到车位并停好车。
自动驾驶与自动泊车不是一回事。自动驾驶很像是未来主义者的梦想： 无数辆汽车在计算机的控制下，用最省油也最安全的方式自动行驶，秩序井然，而驾驶员则坐在车上看电视或打盹。 这个梦想有多远呢？ 可能确实还十分遥远。
许多人都乐于自己驾车，因此要让他们将对汽车的控制权交给计算机可能比较困难，尽管这会更加安全。 同时，还必须考虑产品可靠性法规。 不过，随着技术的发展，实现这一梦想或许并不遥远。 通用 (General Motors) 计划于2008年在德国推出具有自动驾驶功能的欧宝Vectra车型。 这部车使用一个由摄像头、激光和计算机组成的系统来跟踪车道、路标、弯路、障碍物以及其他车辆等路况，以约96公里的时速自动行驶。 。
2006年柏林，欧宝Zentrum上展示的2008欧宝Vectra
有些汽车已经配备了半自动巡航控制系统，称为适应性巡航控制。 与常规巡航控制一样，使用这套系统，驾驶员可以设定速度。 不过，这套系统利用激光来检测与前方车辆的距离，如果离前方车辆太近，它会自动减速。
另一项正在开发的技术是使用无线技术将车辆连接起来。 如果一辆汽车检测到弯路路面较滑，那么后面的汽车便会收到相关信息，并减速前进。 牵引控制系统也正在研发之中。 另外，这套系统还通过跟踪其他车辆的速度来检测交通状况，并给出行驶路线建议。
随着集成电路的普及和芯片价格的下降，自动泊车系统已经有普及趋势。
基本参数：
生产厂商 欧宝汽车公司
品牌 欧宝
型号(款式) 欧宝威达
驱动形式 前轮驱动
最高车速(km/h) 186
油耗(L/100km) 10.5/5.6
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4495/1707/1425
轴距(mm) 2640
轮距 (前后)(mm) 1426/1426
整备质量(kg) 1452
发动机参数：
发动机位置 前置
发动机型式 直列4缸 ECOTEC
气缸数 4
排量(mL) 2000
点火方式 电子点火
最大功率(kw) 100/6000
最大扭矩(N.m) 185
底盘参数：
变速器型式 4速自动挡
悬架(前/后) 独立麦佛迅式/扭杆式
车身参数：
车门数 4/5
座位数 5
价格：
国内参考价格(万元人民币) 29.5
赛飞利（zafira）是欧宝（opel）系在21世纪的代表作，创新采用new concept概念，基于威达vectra底盘而开发的以“房车的外表，休旅车的内涵(compact outside mpv inside)为设计导向由传统四门轿车派生而来的新车种，一个较为正确的名称便是轿式MPV。
威达赛飞利
vectra?威达，zafira赛飞利都是欧宝旗下的 的两款车。
Vectra（威达）：欧宝威达，纯德国进口完美品质。简洁动感的外形和典雅豪华的内饰及诸多高科技装备，释放活跃和优雅的气势。装备专利高效节能环保的ECOTEC®发动机，动力强劲，超越无限极速，与你领先时代跳动的脉搏互动。汽车高科技之杰作—欧宝独特IDS®；互动式驾驶系统，犹如天赋的运动神经，配以ActiveSelect®；自动/手动一体化变速箱，操控灵敏自主，人车默契互动，承载你领先享受德国尖端科技带来的时尚生活！
zafira赛飞利：灵动宽敞，与欧宝赛飞利一起，自有一份悠然自在。随意穿行于悠闲与商务之间，赛飞利处处用尽心思，设计精巧，经济省油。外型紧凑灵巧，任你轻松掌控。内部尚有宽敞的“七巧空间”（Flex7）可变座椅系统，49种变化随意组合。通过翻转、折叠座椅，15秒内即可创造2-7人乘坐的舒适空间。身在赛飞利，或走或停都灵敏矫捷，惬意的感觉，无论是繁忙与悠闲都能轻松享有！
欧宝在中型房车的成功历史足以在汽车产业历史上占据一个重要篇章。早在35年前，欧宝就以Ascona车型在这个领域打下成功基础。到2005年中，Ascona和后续的威达Vectra共卖出了950万辆，使欧宝几乎成为中型房车的同义词。
据统计，自2002年导入市场至2005年，第三代威达Vectra在世界各地的上牌数量已达614,680辆，将这些车辆首尾相连，其长度接近于长江的总长。同时威达Vectra在短短2年时间内，便取得了欧洲媒体多达30项对比测试的胜利。在由德国专业杂志《AutoZeitung》对12种轿车进行的对比测试、由西班牙《Coche actual》杂志以及瑞典《Aftonbladet》日报进行的综合测试中，威达Vectra均获得第一名。而在中国，自01年引进中国以来，欧宝威达Vectra已经拥有了约4000位用户。
媒体和消费者的认可并非没有道理。自1988年，欧宝威达Vectra以三厢式房车和掀背式房车两款车型问世之初，便以出众的设计和领先的配置而备受关注。注重尖端智慧科技的应用造就了威达Vectra的卓越品质，同时也是其不断超越自我的动力源泉。
1994年新威达Vectra成为第一部配备整合性导航系统的中型房车。1995年，欧宝成为德国第一家为其所有轿车安装驾驶员及前排乘客安全气囊的汽车制造商，同时世界首个保障乘员安全的踏板释放系统也在欧宝的威达Vectra轿车中配备。
2002年新春伊始，欧宝就开始研究重新设计公司标志，并采用温暖的黄色作为其品牌的象征色，给人以清新的视觉感受。同年3月初，通用汽车公司在世界最重要的国际车展之一——日内瓦国际车展上，展出了全新的第三代欧宝威达Vectra轿车。凭借精湛的德国技术、高度人性化的设计、优良的动力表现以及清新明快的设计风格，新欧宝威达Vectra在该届车展首度亮相便博得各方瞩目。
作为欧洲最畅销的中型轿车之一，新款威达Vectra结合了精湛的德国科技和高度人性化的设计，并在德国吕瑟尔斯海姆耗资8亿欧元的全欧洲最现代化的轿车制造厂制造。这款新一代中级轿车在取得骄人业绩的同时，还一举囊括了诸多国际权威奖项。在当时最新一轮的欧洲新车评估组织(NCAP)的独立碰撞试验中，新款威达Vectra轿车名列安全试验榜首。在2002年底的全球汽车业奥斯卡奖——“金方向盘奖”评选中，新款威达Vectra也力拔头筹，荣膺“2002年最佳中型轿车”，成为全球中级车市场上最具竞争力的新一代领导车型之一。
2005年上半年，威达在这一竞争激烈的市场中占据了超过10%的份额。而在同年的德国法兰克福车展上，更新一代的06款威达Vectra登台亮相。它拥有体现欧宝动感设计风格的、引人瞩目的全新外观，经过全面改进的引擎系列以及多种独具一格的技术特点。
欧宝公司董事长兼执行总监福斯特（Carl-Peter Forster）指出：“欧宝正在向世人送去一股清新的变革之风，欧宝创新思路，精益求精的口号是欧宝开发各个新系列轿车的指导原则。”而威达Vectra，无疑对这一精神提供了最佳的诠释，它将承载着欧宝品牌的崭新形象和消费者的厚望不断前行。
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