标致508l底盘解析（标致508L高速稳过迈腾，比雅阁有个性，可惜没人识货） ♂
标致508l底盘解析（标致508L高速稳过迈腾，比雅阁有个性，可惜没人识货）- 标致508L高速稳过迈腾，比雅阁有个性，可惜没人识货
- 508l和a4l底盘质感对比
- 常跑高速还是轿车舒适，建议这3款，动力强底盘稳，还不费油
- 售价15.97万起 “狮王”增加新车型 2021款东风标致508L正式上市
- 有一说一，标致508L它最大的缺点也许就是，它是法系车
- 更年轻、更科技 到店实拍2021款东风标致508L驭动版
虽然现在法系车在国内市场的表现很低调，车型的销量现在也是差强人意，但是对于注重操控感的消费者来说，大家对标致汽车的底盘调校以及另类的外观设计都是持认可态度的。就拿?标致508l这款中型轿车来说，该车的厚重底盘使其高速行驶稳过迈腾，再加上比雅阁个性的外观，可惜这款车依然没人识货，导致这款车在10月份月销量只有三位数。
标致508l的前脸融入了个性化的元素，前脸最有吸引力的就是大灯外沿配备的獠牙型日间行车灯了，灯光点亮看上去特别有攻击性，犹如一头发狠的猛兽，有一种神圣不可侵犯的气场。标致508l的前进气格栅采用两段结构设计，上格栅的造型很精致，下格栅的造型很扁平，开这款车上路回头率比雅阁高出不少。
车身侧面，标致508l的侧面车身融入跨界车型的元素，拱形的车顶为内饰换来宽敞的头部空间，黑色涂装的b柱让车身显得力量感很充足，为了体现它b级车的身份，两侧车窗框采用镀铬材料包边，档次感很到位。虽然五辐式的轮毂造型一般，但是标致却为这款车配备了固特异的轮胎，使得这款车有了不错的运动属性。尺寸方面，标致508l新款车型的长宽高分别为3870×1855×1455毫米，轴距是2848毫米。
虽然508l的行李舱容积只有513升，但是后排座椅可以按比例放倒，除了最低配车型外，其他车型的主驾驶座椅具备电动调节，座椅的面料还换上了仿皮材料，如果选装nappa的真皮座椅的话需要额外费用。
标致508l其他的配置也是不错的，标配疲劳驾车提醒，安全气囊，胎压报警，被动行人保护，后驻车雷达，发动机启停，驾驶模式切换，多功能方向盘和换挡拨片。
在动力上，这款车分别搭载了1.6t、1.8t两种不同排量的发动机，170PS/211PS分别是发动机最大马力，最大扭矩分别为250牛米和300牛米，与之匹配了6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，百公里油耗是6升。
个人觉得标致508l这款车在国内市场的销量不高，主要是因为顶配和次顶配车型价格优惠幅度较小，如果能给出3万元的优惠，相信这款车会在销量上更上一层楼。
508l和a4l底盘质感对比为508L内饰设计很精致、很时尚、很有科技感，还有独特的法式浪漫情节，但在这些表象之下，却是不算宽裕的乘坐空间以及不怎么舒服的座椅，这两点不足之处主要体现在后排，首先腿部空间和头部空间都很局促，坐垫也比较短。
底盘质感的使用
这台400THP车型搭载的是一台1，8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛，米，传动系统匹配8AT变速箱，动力表现很直接，轻踩油门就会有明显的反馈，整体输出也十分线性，8AT变速箱也很尽职尽责，在保证平顺性的前提下也有崇尚运动的性格。
过整体调校还是偏软，其实一套好的悬架不仅是在上下运动时表现出色，在快速转弯时对于车辆侧向轨迹的把控才是最关键的，这就涉及到了转向系统和悬架的契合度，而在这方面，508L的表现很出色，转向精准，车头指向性清晰，车尾的循迹性很非常出色，车身姿态十分稳健，与之前老款508相比，新款508L多了一些运动属性，但少了一些厚重感。
跑高速从来都是一个枯燥而让人疲惫的过程，但凡是想到要开一台SUV大车到多远的地方去，很多人的回答往往都是，“我今晚早点睡，明天要跑高速”。真要说对于家庭用车而言，如果不是爱去那些没有铺装公路的高原山地，其实一台轿车也是完全能够符合自驾出游需求的，关键是这对于家庭来说会更有力、更舒适，也更加省油。今天我们就挑了三款定位于B级市场的轿车，舒适省油的同时，空间也更为实用。
标致 - 标致508L
售价区间：15.97 - 22.47万元
标致508L国产过程中最大的罪过应该就是砍掉了掀背与无框车门，这使得它在法兰克福车展上最大的两个卖点都砍掉了。但客观来说，标致508L个性十足的大灯，配合一定溜背的姿态，还是让其显得比迈腾这些传统B级车要更年轻，俯冲的腰线与尾部的熏黑贯穿装饰，也能深化它身上的运动效果。
标致的i-Cockpit座舱是一个比较鲜明的数字化设计，它除了有偏转的10.0英寸触控、电子挡把之外，还有特别的扁平样式仪表盘，中控台上的琴键式调节很高级，虽说FOCAL HIFI音响、主驾驶按摩与Nappa套件变成了选装，真皮也仅在400THP车型中提供，但舱内还是有一股子高级运动轿车的劲儿。只是它的倒车影像并非全景，却有L2级辅助驾驶带来的全速自适应巡航与自动泊车功能。
机械硬件上，标致508L提供了360THP、400THP两张动力铭牌，分别对应着1.6THP、1.8THP发动机，分别对应着6AT或8AT变速箱，前者能提供125kW的最大功率与170N·m的最大扭矩，而后者则带来了155kW的最大功率与300N·m的最大扭矩，这种选择特别排量的搭载方式本意是为了协调动能与效率之间的平衡，而这6.0-6.1L/100km的NEDC综合油耗也证实了这一点。此外，在麦弗逊+多连杆组成的底盘总成中，标致508L保留了一定运动感，尽管这会影响它在烂路上的滤震水平，可铺装公路上的舒适以及动态乐趣还是令人很满意的。
别克 - 别克君越
售价区间：21.98 - 28.98万元
君越在今天三款车型中是定位最高的，准确来说它是一台B+级轿车，5米的车身就能说明一切。比起过去美系高端车型浓重的商务感，它满身的镀铬装饰条也有相同的效果，但格栅里的飞翼、小巧的大灯，还有尾端出现的小鸭尾，也高端的同时也不会显得老气横秋。
君越的内饰有比较分明的优劣，劣在于它的中控设计比较传统，一来它的8.0英寸触控较小，二来它既没有重心偏转也没有太多触控设计，数字化程度比较低。但这优则在于它在装饰中用上了木纹饰板，也为Avenir覆盖上了纹路精美的Nappa真皮，配合主动降噪、BOSE音响、双排电动座椅加热/通风/按摩，还有流媒体后视镜、HUD平视系统的补充，这座舱会有行政级别的舒适反馈，也不缺乏信息功能。
机械硬件上，君越有552T、652T两张铭牌，分别对应Ecotec 1.5T、2.0T发动机，传动上均为9AT变速箱，前者提供了124kW的最大功率与250N·m的最大扭矩，后者则带来了174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，帮助车辆7.2秒破百的同时，NEDC综合油耗为6.9L/100km，而552T车型油耗则能控制在6.5L/100km，真跑高速是不用担心费油的。另外，君越的麦弗逊+多连杆式侧重于舒适的，它会有一种类似德系车的沉稳感，略保有一定操控性的同时整个车身稳定控制会是它的一大亮点。
大众 - 大众迈腾
售价区间：18.69 - 30.99万元
大众迈腾在中国市场跻身“200万辆俱乐部”，并趁势推出了纪念版，尽管新车在设计上没什么特别的变动，但它还是保持着一直以来视觉上的稳重成熟，设计上不算权威，但耐看性还是保持得不错。
在此次纪念版之中，迈腾是完成了一些增配的，比如低配车也有了定速巡航与8.0英寸仪表盘液晶显示，而中配则稍稍降低了门槛，但却迎来了IQ.Drive系统与对应的全速自适应巡航、盲区预警等功能，而方向盘也完成了加热/换挡功能升级。不过，翻毛座椅会作为置换代价。此外，迈腾顶配出现了大幅价格下调，虽说一些如后排遮阳、主驾驶按摩以及真皮等配件被牺牲掉了，可IQ.Drive+MOS智慧车联这套组合还是具备功能优势的。另外，丹拿音响、双温区空调、后排隐私玻璃等，仍会让本身就拥有同级空间优势的迈腾继续作为该级别里最接近BBA的车型。
机械硬件上，迈腾有280TSI、330TSI、380TSI三张铭牌，分别对应1.4TSI与2.0TSI的低高功率版本，传动上均为7速DSG湿式双离合变速箱，其中，2.0TSI高功率版拥有162kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，它可以帮助车辆在7.2秒内破百，并保持6.6L/100km的NEDC综合油耗。而其中的280TSI车型则拥有低至6.23L/100km的WLTC综合油耗，这会让其更符合低耗出行的需求。底盘中，迈腾还是麦弗逊+多连杆，但比起美系、法系，它的调校会更沉稳，驾驶中的整体重心与抓地力都很不错，即便是高速上的变道超车也十分稳当。
写在最后
今天三款B级车都实现了全系带T，在空间与舒适性表现上都是没得挑的，而智能互联、智能驾驶方面它们虽不是市场拔尖的，但功能也足够丰富。关键在于，这些尺寸可观、动力强劲的车型都能实现低成本出行，用于家用均是上佳选择，至于要选哪个，可能就要看你是更爱个性，还是更喜商务了。
【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
法系汽车品牌——标致汽车发布旗下中型轿车，?标致508L，在延续老款外观和动力机基础上，新增了一款驭动版车型。
新车共推出5款车型，新增的驭动版车型售价为20.57万元，顶配激情版相比2019款下降1000元，其他车型售价维持不变。长宽高：4870*1855*1455mm，轴距2848mm，属于中型轿车的标准身材。
新款驭动车型运用很多黑色元素，前脸下部采用了熏黑格栅设计，上部采用了点阵式镀铬中网设计，并与大灯组融为一体，其设计起源与“赛道旗”灵感，整体感很强。此外，还采用了黑色后视镜和车顶，提升整车质感，也更加个性化。
侧面采用了双腰线设计，笔直挺拔，侧窗线设计简约，在C柱区域进行了延长，并镶嵌了品牌字母标识“PEUGEOT”，彰显身份的同时也增加了质感，营造中型轿车的气派。尾部“狮爪”尾灯与前灯相呼应，保险杠面积很大，安全感强。双边共双出排气为真排气，气场十足。
内饰采用了标致汽车惯用特殊风格，在一众双联屏设计下，显得非常有特殊，全系标配的12.3英寸液晶仪表被布置在高位，避免了方向盘遮挡视线。整体略以驾驶员为中心的设计，10英寸中控大屏更适合驾驶员操作和观看，中央控制台设计极为简洁，电子档把犹如星际飞船操控杆，储物空间也非常充裕。整体用料和做工不错，纤维饰板提升了些运动感。
驾趣版以上均配备了全景天窗，尺寸不算很大。驾控版以上配备了：无钥匙进入（前排）+启动、方向盘真皮包裹、8扬声器、LED灯组、自动空调等配置。驭动版还增加了235/55?R18轮毂、真皮座椅、10英寸大屏（导航、车联网和语音识别控制等功能）和单色车内氛围灯等配置。
360THP为1.6T发动机，可输出125kW/5500rpm，250N.m/1750~4500rpm，匹配6速手自一体变速箱，400THP为1.8T发动机，可输出155kW/5500rpm，300N.m/1900~4500rpm，匹配8速手自一体变速箱，均采用了CVVT连续可变正时系统，满足国六排放，可加注92号汽油。机舱布局规整，进气管道狭长，改善动力输出特性，配备了双液压挺杆和隔音隔热棉。
中低配车型采用215/55?R17轮毂，两款高配车型采用235/45?R18轮毂，高配轮圈造型更加典雅别致，质感出众。
采用前麦弗逊+后多连杆悬架设计，底盘平整度很高，采用了后铝制车轮架。508L底盘质感不错，操控性能一流，在这个价位中级轿车中属于第一梯队水平。
俗话说，不进则退，对于标致汽车本身来讲，新款车型改变程度较小，若是热销车型，来一个自我巩固，也无可厚非，但在市场表现不如人意的情况下，应该充分剖析产品问题，进行大幅度升级优化，才能有新气息。
为何今天我们会聊起这款车型呢？原因其实很简单就是因为我们上周末试驾了?标致508L，通过长达500公里的长途试驾标致508L给我们留下了深刻的印象，综合实力远超本田雅阁、丰田凯美瑞等同级车型，但是令人纳闷的就是它的销量一直处于尴尬局面。
外观设计，众所周知法系车在汽车设计上一直处于领先水平，而标致的设计最能凸显出法系车的设计水平，尤其是标致品牌每次推出一款新车的时候它的整个设计都足够惊艳，标致508L的设计同样如此它前脸的造型是采用了猫科动物的仿生学设计，特别是它修长的日间行车灯看上去像一对獠牙，同时也集成了转向灯的功能，在点亮之后它的辨识度非常高，还有就是它的发动机舱盖了在发生碰撞的时候它靠近A柱的部分会向上弹起，然后就有一个缓冲作用，对行人有一个很好的保护作用。
车身侧面也是咱们消费者争议最大的地方，取消了无框车门，但是其实你考虑到它的无框车门的密封问题以及成本问题的话，我觉得倒也是无可厚非，毕竟它的侧面真的已经是非常的漂亮了，此外，车尾部分熏黑的后尾灯以及双边共出的排气都为它增添了更多的运动气息。
车身尺寸上，长宽高分别为4870/1855/1455mm轴距达到了2848mm，从车身尺寸上来看它的尺寸参数还是非常不错的，但是据我们实车体验它的车内空间属于那种中规中矩的水平，2848mm的轴距表现非常一般，不过完全可以满足日常用车需求。
至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，经过东风标致调校之后让它的底盘具备了良好的操控性和舒适性，操控性要优于本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车型。
内饰部分我真的是太喜欢了，我觉得在同级别它是最好看的没有之一而且中控台的设计感非常强，你看上下层次也很分明，方向盘的设计也是法系车所独有的，尺寸很小是这种椭圆形看着就想盘它，配置方面相比同级车型就显得逊色了很多，这样符合法系车高配之下皆为低配的配置设定，值得一提的就是标致508L全系没有备胎。
在动力上提供了1.6T、1.8T涡轮增压发动机，传动方面则提供了6AT变速箱和8AT变速箱，最大马力分别为170匹、211匹，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，这样的动力完全可以满足日常消费者日常用车需求，特别是它AT变速箱具有较好的稳定性和耐用性。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
不过话说回来，如果标致508L是一台日系车、德系车很有可能成为爆款车型。
聊了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
不得不说，在车圈，法系车特立独行的执着，并不太受市场青睐，但这并不妨碍法系粉对爱豆的情有独钟，它们大多数都是为了情怀而买单。
在北京车展前夕，2021款?东风标致508L正式上市。新车共推出5款车型，售价15.97-22.47万元。此次，新车在延续了原有先锋设计和卓越驾控性能基础上，最大的变化是新增一款驭动版车型，并且在细节和配置上有所升级，从而提升了该车的运动感气息。
近年来，随着消费群体的年轻化，B级车的设计在整体风格上逐渐向时尚、运动化靠拢，东风标致508L为迎合年轻群体与国内市场喜好，做出了诸多改进，此次新增的2021款508L驭动版车型准确地说，就是为年轻消费群体而来。
那么，这款新增车型到底香不香呢？近日，车邦德来到了东风标致上海4S店，近距离体验下新款508L驭动版车型的不同之处。
?
大量黑色元素突显运动气息
说起法系车，就不得不说起它的外观设计，新款标致508L前脸造型非常激进，中网进气格栅分上下格栅设计，上方格栅采用点缀式的镀铬设计，中间镶嵌着一个“小狮子”LOGO，有多少人是被这个特别的LOGO所吸引，下方的格栅则比较狭长。
两侧的车头大灯组造型很犀利，特别是LED日间行车灯设计，战斗气息十足，就像一个长长的獠牙；值得一提的是，下压式发动机舱盖、铭刻于车头前端的508数字徽标和C柱角窗造型，颇有几分向经典车型标致504?Coupe致敬的意味。
新增驭动版车型在外观上，则采用了大量的黑色元素进行设计，包括黑色车顶、熏黑的后视镜、黑色前脸镀铬，同时还搭配了18寸双色运动铝合金轮辋，与之配备的是尺寸为235/45?R18的固特异品牌之强化静音表现的轮胎，这些都营造出更加强烈的运动氛围和神秘气息。
车身侧面则变化不大，同样采用了比较多的黑色元素搭配，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，腰线比较凌厉，凹凸感的车门造型，营造出不错的光影效果。
车尾设计感很强，激进而且动感十足，“三道杠”尾灯点亮后的辨识度和美观度都不错，黑色的饰条贯穿连接两侧尾灯组，使得整个尾部整体感清晰明显，车尾底部采用了双边共两排出气设计，增强了其运动气息。
可以看到，驭动版车型通过大量黑色元素的装饰，使得整车运动气质瞬间提升不少，时尚感也得以突出。
?
延续运动个性?增加科技配置
与外观如出一辙的是，驭动版在内饰上同样运用了大量的黑色系，搭配红色的座椅配色，运动氛围更加浓厚。
坐进车内，独有的i-Cockpit座舱搭配钢琴式按键和电子档杆，让驾乘的仪式感颇为强烈；多功能赛车式方向盘配备换挡拨片，驾驶感受进一步提升，迎合了年轻消费者的运动喜好，同时使用高级真皮包裹，纹理触感十足；仪表台大面积使用软包材质，以及钢琴烤漆等材质的大量运用，进一步提升了内饰的档次感和豪华感。
值得一提的是，驱动版增加了不少科技配置，例如：12.3英寸的全液晶数字仪表盘、支持触控的10英寸中控屏，其中，中控屏内部搭载了Telematics4G车载互联系统，可玩性比较强，还有全系标配PM2.5空滤车内空气净化系统，以及无钥匙进入功能，很好地营造出科技、动感的驾乘环境。
空间上，新款508L长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，达到了同级别中上水平；体感上，黑红配色的皮质座椅，填充厚实，有着不错的承托性和包裹性，同时配备了电动调节功能。
后排座椅保持了与前排一致的细节体验与乘坐感受，并配了中央扶手，内置储物格与弹出式杯架，便利性充分，得益于比海外版本加长60mm的优势，乘坐空间相当舒适。另外，后备厢开口比较规整，支持4/6放倒。
从外观以及内饰来看，新增车型驭动版的表现还是非常不错的，运动属性的升级，科技配置的增加，以及展现出来的强烈的个性化标签，意味着其产品竞争力并不弱。
标致508l怎么样（神龙标致508L配置的1.8T发动机，性能怎么样） ♂
标致508l怎么样（神龙标致508L配置的1.8T发动机，性能怎么样）- 神龙标致508L配置的1.8T发动机，性能怎么样
- 标志508质量怎么样
- 新标致508和帕萨特比，究竟怎么样
神龙标致508L配置的1.8T发动机，性能怎么样？
汽车市场呈现一百朵鲜花，不仅可以看到各地，但我们的国内车也很强大，占汽车市场半万江山。 Dongfeng Peugeot 508L绝对是在国内汽车市场中不容忽视的存在。它也是法律汽车的代表。接下来，我们将介绍它。许多人都有一个独特的封闭法，因为它的设计内核是一种浪漫的词，所以当每个人都先看到这个标致508L，有一种心跳。特别是它獠獠獠造造大小小
身体的一侧是它的亮点，并且斜坡式模型与略微提出的斜坡混合，线路光滑，很受欢迎的年轻消费者。在窗口的尾部也添加了一个字符串类型的设计，并且它在绘画龙中发挥了作用。当然，身体的腰线已满，而且也是汽车颜色的很多点。对于Peugeot 508L的所有者，他们喜欢这辆车的室内设计。汽车为您提供10.0英寸的触控屏幕，这造成了强大的科学氛围。还添加了缝纫过程以改善整车的高端纹理。
在电力方面，汽车为您提供1.8T直缸涡轮增压发动机。匹配齿轮箱类型为8件，最大马力可以达到211，最大功率为155 kW。还有1.6吨发动机供大家选择，价格更加接近，从159,700开始，以满足普通消费者的购买需求。了解这款车的表现后，你有什么样的观点？
希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
回答
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这款车的话，耐用性还是可以的，平时只要保养到位，正常到公里数就把需更换的更换掉，这个家用正常用个15-20万公里是没问题的。小毛病的话每款车型都会有的
提问
1.6与1.8哪个省油耐用
回答
1.6的省油点，跑市区要比1.8的省油
提问
耐用呢？
真实油耗多少
回答
耐用性两个基本上差不多，1.8的那款发动机容易出现漏油的情况不过这些都是小问题
油耗的话，只能说个大概，如果是新车的话，在6-7个左右的。跑高速稳定在5-6个左右
提问
买车能优惠多少
回答
这个就不是很清楚了，这个优惠是根据每个地方经销商所做的活动的
目前我们没做这款车，所以不知道具体的优惠价格，您可以关注下东风标致的官方网站查询下看看
更多9条
我们来看看大众帕萨特的外观，稳重大气，适合30岁的人开。外观设计很好，细节处理的很好，车辆风格很耐看，很成熟。钻石大灯有立体感，是Led大灯。漆面有点薄，车开到我门口的时候刮掉了一块底漆。我们来看看标致508。除了标志和材料之外，.....它的外观也是我购买它的重要原因之一。外观非常吸引人，尤其是那性感的大屁股。整个车内的LED照明效果很好。狮爪式尾灯特别有辨识度，如果能与转向水灯配合，效果会更好。
当我进入大众帕萨特时，我认为内饰非常整洁，不是很豪华，很有商务气息。大量的多媒体功能，手势感应很酷。主要材料很好，做工也不错。唯一的缺点是，装饰条会发出咔嚓声，但在开车或在糟糕的道路上不会发出声音。考虑到他与C级车如此接近，....这是个很大的空间。
标致508l改装图（标致508l低配能加安全气囊吗） ♂
标致508l改装图（标致508l低配能加安全气囊吗）标致508l是国产的吗 ♂
标致508l是国产的吗
- 标致508l是国产的吗
- 标致508L车型介绍，法系小狮子美感十足
- 东风标致508是国产车吗
- 标致508是进口车还是国产车
- 东风标志508是哪国车
- 东风标致508简介
- 东风标致是哪个国家的
标致508l国产，是合资车。标致508l是标致旗下的一款中型车。其轴距为2848mm，长宽高分别为4870mm、1855mm和1455mm。标致508l是一款四门五座轿车。这款车使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。
1.6升涡轮增压发动机最大扭矩170马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
1.8升涡轮增压发动机最大扭矩211马力，300牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1900至4500转。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。
标致508l的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
法国是最浪漫的国家，因此法国人的汽车制造理念一直与其他派系不同，生来浪漫的他们，首先将汽车当成一件艺术品来设计，标致508L就是由此而来的产物。作为一款相对小众的B级车，许多消费者对它的认知并不深切，在国内的知名度也并不高，实际上，508L绝对称得上是一款实力很强的车型。接下来，让我们看看这款汽车吧。
在外观上，东风标致508L的设计延续了标致汽车独特的审美风格,前脸为家族式的“狮吼式“设计,“赛道旗“式的点阵进气格栅极具辨识度，车身侧面造型偏轿跑车风格,修长立体腰线,营造出了时尚动感的车身轮廓，符合空气动力学的线面设计,加上标志性的就是LED狮爪尾灯,使得整体外观极具科幻色彩。
在内饰方面，科技感运动感十足，整体设计前卫的，给人一种赛车的内饰氛围，坐进去感觉战斗气息十足。中控台和门边板都使用软性材质包裹，但手感稍稍硬，在一些地方采用碳纤维装饰板，营造出了高级感。中控造型极具设计感，以驾驶员为中心。
在动力方面，标致508L配备1.8T涡轮增压直喷发动机，最大马力为211匹，峰值扭矩为300牛米，采用了CVVT连续可变正时系统，传动方面匹配的是8AT变速箱。
总的来说，作为法系品牌的旗舰车型，东风标致508L在设计和操控上具有独到之处,，无论是外观、内饰还是科技驾控感,都给人一种爱不释手的感觉。
标致508已经国产，国产车型轴距加长。国产标致508的长宽高分别为4870mm、1855mm和1455mm，轴距为2848mm。国产版标致508采用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机的最大功率为125kw，最大功率转速为5,500rpm，最大扭矩为250Nm，最大扭矩转速为1750至4,500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6at变速箱。1.8L涡轮增压发动机最大功率155kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩300Nm，最大扭矩转速1900到4,500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。此外，at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。
标志是法国品牌
。206cc
207cc
308
407
607
属于进口车！206
307
408
出自东风标志属于国产合资车！
绝对正确
东风标志是中法合资品牌，别克君越则是中美合资品牌，所以标志是法系车，别克是美系车，这两款车都是由国外设计，生产则是国内生产的。
两款车其实没什么好对比的，因为不在一个级别（和508在一个级别的别克轿车应该是君威），威越的旗舰车型是32W，508的旗舰车型是23W，价格差了1/3，所以君越的大部分技术参数都要优于508是肯定的，动力和空间方面都是君越明显强大，不然花30W买车的人买来的车还不如一20W的车，君越还有什么竞争力？
不过就内饰和保养而言，508还是不弱于君越的，同比旗舰版而言，基本上君越有的配置，508差不多都有。而且标志的保养里程也比别克要长，相应的费用会少上一些。至于油耗，肯定也是508比君越小，倒不是说508更经济，毕竟508动力要弱上一些，油耗自然也要低一些。
以上，就是两个车的综合对比评论。508花的钱少，君越花的钱多，操作舒适性相差不多，动力性君越明显超出。但要注明的一点是：508的动力弱，并不是说508没动力，2.3排量的自然吸气发动机虽然比不上君越的2.0T涡轮增压，但在城市和高速路上开也是开得了的。所以千万别把508的动力想象成和QQ那种小动力去了。
你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。厂商报价：16.97-23.43万东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。
你可以点击这里对508进行咨询或预约试驾。
东风标致是法国的，属神龙汽车有限公司旗下品牌，以东风标致508为例，在配置上，该车配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调、宽屏多媒体导航系统、蓝牙免提电话、扬声器、智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。东风标致508的长宽高分别为4870mm、1855mm、1455mm，轴距为2848mm，前轮距为1600mm，后轮距为1585mm。
相关tag:标致508是哪个国家的
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
标致508L本身价格就不高，里面配置怎么样 ♂
标致508L本身价格就不高，里面配置怎么样
- 标致508L本身价格就不高，里面配置怎么样
- 标致508L PHEV上市，1.6T+8AT，油耗1.6L，21.57万起售
- 标致508L新增驭动版，配1.8T+8AT组合，外观设计很酷
这些年来汽车一直处于东风标准的状态是旗舰轿车这一代508L选择了一些普通的奢侈品牌水平试图迎合更多国内消费者。9月份列出的2021年标致508L在配置中升级。同时，它添加了模型模型。 5种型号的价格范围为15.97-22.244元；我想介绍2021 508L 400否，制造商的指南价格为205700元，一些市场终端有大约10000元，共同看看价格如何。
在外观方面这一代508L吸引了大量的关注，海外版本采用掀背车和无框架门设计，而且没有使用国内版本，但换行轴距较长。造型使用新一代的家庭式设计语言，随后的新车型详细统一，带来了非常明显的品牌标志，并且心情在原始基础上增加了一些黑色元素。年轻视觉体验。头部使用平面设计概念，全包前面与网络之间的穿透和前灯合作，既有更好的完整性，并延伸到视觉宽度的程度。点阵铬砂砾格栅和周围的黑色油漆边框，灵感来自“赛旗”看起来时尚运动。
嵌入式前灯略深但是视觉中心集中在冲压日驱动光带的外侧细长光带集成了前转向信号，照亮了剧烈的活力效果；除了最小建模模型外，远程灯组使用LED光源，主动版本支持自动头灯，转向辅助，延迟闭合等功能。下格栅周围的边界连接到驱动光带，形成完整的前面轮廓，底部形状略微突出，并向头部增加一些低音。
身体的一侧位于身体的一侧屋顶是传统的风格使过渡在后面光滑用前翼板高腰线靠近尾灯，强大的技术都是塑料，也让方面看起来更有独特；细节，位于C色谱柱表面侧窗扩展的英文徽标，增强了高电平。后视镜外壳和屋顶的镜像用于使用烟熏处理。后视镜集成LED转动灯带，支持电动调整，加热，折叠等。前门配有无钥匙进入，并且在系统中有无钥匙内部启动。
随着新能源时代的到来，各大车企纷纷顺应潮流，推出了纯电动车型、插混车型、油电混合车型等多款新能源车型。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了，此次共推出两款配置，售价分别为21.57万元、22.77万元，究竟能否力挽狂澜、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
外观方面，新车延续了家族式设计语言，与燃油版车型基本保持一致。车头部分配备狭长扁平的进气格栅，采用熏黑处理，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感。同时，新车配备獠牙式LED日间行车灯，点亮后辨识度超高，营造出不错的战斗气息。
来到侧面，新车的腰线笔直锋利，从门把手上方飘过，贯穿整个侧面车身，充电插口设置在了左后翼子板处，右后翼子板为燃料加注口，整体设计相得益彰。同时，新车配备双五幅式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，增强了一丝运动气息，外观设计迎合当下趋势。
来到车尾，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足。狮爪式尾灯使用熏黑处理，并由一块黑色饰板相连，营造出浓烈的战斗气息，点亮后辨识度超高。同时，下方还配备双出式排气，并使用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4870毫米×1855毫米×1455毫米，轴距为2848毫米，空间十分宽敞。
进入车内，新车采用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶席倾斜，造型动感十足，层次感也很强。中控台上方设计了四个空调出风口，造型动感时尚；中央嵌入一块大尺寸触控屏，集成了多种主流功能；中央通道使用大面积黑色饰板加以点缀，整体内饰颜值超高。
配置方面，新车配备四轮独悬、18寸铝合金轮圈、电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、被动行人保护功能、ABS防抱死、ESP防滑、车道偏离预警、车道保持辅助、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、全景天窗、一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表、皮质座椅、驾驶席电动座椅、10英寸中控屏、手机互联、车联网、车载导航、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、外后视镜自动折叠、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富。
动力方面，新车搭载1.6T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大马力200匹，电机马力100匹，动力十分充沛，并且油耗极低，工信部百公里油耗仅为1.6升。
总结：
新能源已经成为一大趋势，虽然标致近些年在国内的销量持续低迷，但是仍未放弃中国市场。新车的外观、配置、动力都不错，如果PSA能够再用心一点，把营销搞好，还是有很大希望盘活的。各位读者，你对这款车作何评价？
大家都知道，法系车在国内的销量并不是很乐观，属于冷门车型，但是仍旧拥有着大批的法系粉，它们大多数都是为了情怀而买单。值得一提的是，在早段时间，新款的东风标致508L正式上市，这次新车共推出5款车型，其中售价为15.97~22.47万元之间，这次最大的变化就是新增了一款驭动版车型，并且在细节和配置上有所升级，不过外观设计和动力搭配仍旧保持不变。
首先，说起法系车，就不得不说起它的外观设计，新款标致508L仍旧延续了现款车的造型，设计感很前卫，风格年轻 时尚 。其中前脸造型非常的激进，中网进气格栅分为上下格栅设计，上方的格栅设计最为抢眼，采用了点缀式的镀铬设计，中间镶嵌着一个“小狮子”LOGO，很 时尚 ，另外下方的格栅则比较狭长。值得一提的是两侧的车头大灯组造型很犀利，特别是LED日间行车灯设计，战斗气息十足，就像一个长长的獠牙。
车身侧面变化不大，只是采用了比较多的黑色元素搭配，比如采用了全熏黑的后视镜，增强了其运动气息。另外腰线比较凌厉，凹凸感的车门造型，营造出不错的光影效果。其中实拍车型搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，造型 时尚 运动，很招人喜欢，并且搭配了规格为235/45 R18的轮胎。车身尺寸上保持不变，其长宽高为4870/1855/1455mm，轴距表现为2848mm。
车尾设计感很强，激进而且动感十足，特别是“狮爪式”的LED尾灯造型，中间采用一块黑色的装饰条相连，拉伸了车尾的视觉宽度，看起来特别的舒展，同时，晚上点亮后辨识度很高。车尾底部采用了双边共两排出气设计，增强了其运动气息。
内饰风格设计变化不大，实拍车型驭动版内饰采用了红黑搭配的真皮座椅和红色包裹的中央扶手箱，配合黑色的主格调，沉稳而不失运动 时尚 感。值得一提的是，新车中控造型很新潮， 科技 感十足，环抱式座舱设计，搭配全液晶仪表、中控触摸液晶大屏、电子换挡杆、双幅式的赛车风格多功能方向盘设计，营造出很不错的运动 科技 氛围。另外，中控屏内部搭载了Telematics 4G车载互联系统，可玩性比较强。
动力上，标致508L搭载了1.6T和1.8T两款动力引擎，其中实拍车型驭动版搭配了1.8T+8AT动力组合，其最大马力为211PS，最大扭矩为300牛米，同时满足国VI排放标准，并且百公里综合油耗仅6.1L左右。底盘上搭载了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。总的来说，这辆车的性价比还是不错，不过在国内属于小众冷门车型，保值率不是很高，而且销量很惨，但是在用料上众所皆知，足够的厚道，其实法系车卖不好还是多方面的原因，那么对此你有什么看法？
相关tag:标致508l价格配置 怎么
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com