别克英朗2020款安装软件（2020款别克英朗上市 售11.99万-12.59万元） ♂
别克英朗2020款安装软件（2020款别克英朗上市 售11.99万-12.59万元）
- 2020款别克英朗上市 售11.99万-12.59万元
- 回归四缸机时代，曝光2020款别克英朗申报图
- 为什么21款改板英朗装不了软件
- 别克英朗22年怎么下载别的应用
- 2021款别克英朗另外加的行车记录仪如何把它页签关闭
近日?，2020款别克英朗正式上市，新车共推出4款车型，其中2款为1.5L自然吸气常规动力版，另2款为1.3T 带48V轻混系统版，售价区间为11.99万-12.59万元。
2020款英朗最大的变化在于推出了1.3T轻混动力车型，具体搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
这套动力系统可输出最大额定功率120kW/5500rpm，可在1800~4400rpm的宽广转速区间输出230Nm最大扭矩，并满足国六b排放标准。油耗方面，新车综合百公里油耗5.3L/100km。此外，官方还提供发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。
近日，国家工信部对外公布最新一批汽车产品的申报信息，上汽通用别克全新英朗在列名单。作为中期改款车型，本次新车最大的亮点是首次搭载了1.5L自然吸气四缸发动机，将来上市后相信能满足更多消费者对动力总成的多元化需求。
外观方面，新款别克英朗基本没有变化，设计维持原样，直瀑式前格栅配合飞翼式镀铬元素，整个前脸极具辨识度。车头下部分采用了贯穿式的设计，整个前脸拉得更宽，视觉上也更为扁平化。侧面的线条很修长，但并非完全平直的样式，看起来更为动感。而车尾部分，立体感以及层次感都很是丰富，尾灯造型也比较犀利。
车身尺寸方面，新款别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，其轴距为2640mm，长、宽、轴距都与现款保持一致，但是在车身高度上拉低了不少，车身显得更加低趴。配置方面，新车将根据车型不同提供全景天窗、外观饰件、不同样式的轮毂、倒车雷达等配置可供消费者选择。
动力方面，新款别克英朗将搭载代号为L2B的1.5L自然吸气四缸发动机，与之前同款的1.5L发动机相比，最大输出上下降了1PS，最大输出为113PS，与其匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。如今，别克英朗又将重新引入1.5L四缸发动机，明显是为了挽回销量。
笔者总结认为，由于发动机的更换，新款别克英朗的动力参数相比现款低配的1.0T版本也有一定的下降，估计新款别克英朗的起售价也会有所下探。参考之前的旧款1.5L版本，相比现款1.0T版本价格降低了大约一万的价格，新款1.5L版本的别克英朗价格估计也会维持在这个水平，售价控制在11万以内。随着四缸发动机的重新归来，价格的下探，新款英朗的销量看来有望回到当初的巅峰状态，对于朗逸、轩逸等车型来说，同级竞争也会更大。
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英朗特点
1.5升自然吸气发动机拥有83kw的最大功率和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是6at变速箱。
1.0升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6at变速箱。
先打开车机自带的应用商店,在商店里选择需要安装的应用下载安装。
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如果不好用能卸载回复原状就好了。
可以在行车记录仪上点击按钮关闭页签。行车记录仪是记录车辆行驶过程中的图像、声音等相关信息的仪器。安装行车记录仪后，可以记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。喜欢公路旅行的人也可以用它来记录克服困难和障碍的过程。边开车边录像，把时间、速度、位置都记录在视频里，相当黑匣子。
行车记录仪分类
行车记录仪主要分为便携式行车记录仪和与后装载机集成的DVD行车记录仪两大类，其中便携式行车记录仪又分为后视镜行车记录仪和数据行车记录仪，具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点。
装载机的集成式DVD行车记录仪一般专用于特种车辆，可分为前置式和后置式两种。安装这款记录仪价格昂贵，改装难度大，但安装后可以保持车内的优美环境。此外，一些豪华车型已经在工厂安装了行车记录仪。
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别克英朗2021最新款四缸缺点（四缸别克英朗优缺点是什么） ♂
别克英朗2021最新款四缸缺点（四缸别克英朗优缺点是什么）- 四缸别克英朗优缺点是什么
- 重新换回4缸的别克英朗怎么样一起来看看
- 别克英朗有哪些小毛病和优点
- 选英朗是要三缸还是四缸，都有哪些优点和不足
- 别克英朗21款四缸车的质量怎么样值得入手吗
优点在于该车内部空间设计合理，座椅舒适性较为良好，油耗较低，配置丰富，满足了大部分人对车家用车的标准，缺点在于起步较肉，车内隔音效果不是很好，高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显，对车内乘坐人员不太友好。
新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，但是如果你细看新款的话会发现，它确实有比老款强的地方，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的。
车型介绍
别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白。
也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。
以上内容参考?百度百科-别克英朗
重新换回4缸的别克英朗怎么样？一起来看看
在十万元的紧凑级轿车中，2021款的别克英朗车型，这款车关注度也是非常的高的，对最新款的别克英朗来说也是做了很大的改进，特别是在发动机上，我们都知道在老款的别克英朗上这款车提供的是1.0T以及1.3T的三缸涡轮增压发动机，不过在2021款的最新车型中，这款车则改用了1.5L四缸发动机。2021款英朗有4款车型在售，指导价11.99-12.59万元。
别克英朗的前脸是别克家族化样式的进气格栅，再加上车标两边对称的镀铬装饰条，下方前唇也内置了一条贯穿式的装饰；观尾部造型，同样还是我们熟悉的风格和味道。一句话形容概括，就是简洁时尚，棱角分明的尾灯组合，小型扰流板的加入，也算是吸引年轻消费者关注的地方。
尺寸方面，别克英朗的长/宽/高分别为4609/1798/1486（1464）mm，轴距为2640mm。在内饰方面，2021款别克英朗的内饰档次要比外观的设计还要时尚一些，中控台使用了七英寸的液晶显示屏。同时使用了皮革包裹的三辐式多功能方向盘。
配置方面，因为目前2021款分为1.5L四缸和1.3T轻混两种硬件布局，高配车型上主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，车联网，手机互联等都没有缺席。
空间方面，身高一米七五的乘员，坐在后排空间是比较宽敞的。中间地笼凸起高度也比较低，这样后排坐三个人的时候也不会感觉非常的挤。?英朗的前排储物空间比较小，因为要有后排出风口，前排的中央扶手位置就是个扶手，没有什么储物的地方。
动力方面，别克英朗典范车型搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为83KW，峰值扭矩为141N.m，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。除此之外，该车还有1.3T版本的车型，并且该车型里还加入48V轻混系统。如果只是日常匀加速行驶，0～20km/h的时速下，完全由电力驱动，没有一丝发动机噪音，直到20km/h之后，发动机才会缓慢介入，维持车辆的加速性能。
悬挂方面，该车采用常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，英朗的底盘调校比大多数10万左右的轿车都要硬，在过连续沟沟坎坎时，车辆的这个减震系干净利落，没有过多颤动，但是就是再过单一减速带时，感觉后排颠簸有点大。
保值率方面，该车表现一般，第一年0.63，第三年0.47。
优点：好开省油，家用好选择
缺点：暂时没发现什么缺点，整车外观和质感都做得不错。
外观：外观是这个车不得不提的，使整车更加科技，力量，科技，美感集于一身的产物。我这么说就想像无脑水军一样的喜欢
内饰：颜色搭配的也很好看，整车的大气也是不言而喻，对这个车的内部所有我都觉得爱不释手。
空间：我185，前排没有任何问题，后排也还不错，但不算宽绰，这车身尺寸正常！
配置：配置应该来说是优秀的了，尤其行车电脑显示屏很高端人性化。
动力：开起来以后还是熟悉感觉
操控：说实话 真不懂 反正比我之前开的海马3好太多了
油耗：目前油耗是10.8升，由于还没怎么跑，油耗还不是很确切，没有什么参考的价值。
舒适：良好的舒适性带来的优越的驾驶感和乘坐感，这一点值得肯定。
优点：设计上其实新意不多
缺点：目前还没有发现什么小问题，等我发现了再来补充一下吧
外观：颜值不用说，不漂亮，看中外貌的我又怎么会买它嘞，女朋友就说好呢。
内饰：内饰还行的，向标杆靠拢了，颜色看起来很顺眼
空间：空间没什么大问题。凡是做过我的车的人都说好。
配置：发动机防盗，遥控钥匙，无钥匙启动/进入系统，倒车视频影像，上坡辅助等。
动力：48V电机的加入，可以让燃油发动机获得更多“喘息”的机会
操控：动能回收的拖拽感不会像纯电动车那样明显
油耗：对喜欢英朗的车主来说，油耗会更加优化
舒适：在车内的舒适性还是可以的，不过遇上坑坑洼洼的路面，后排就不是很舒服了。
优点：太省油了，首先要说这一点实在太省油了。我的18款1.0T3缸精英自动款，每天往返城乡，在城里的时间还多一些，实测百公里油耗5.4，比日本车还省油，太棒了。老美的技术真不是盖的。整体配置也很高，在这个价位能买到这么好的配置，对比了好多车真的没有比得上它的了。还有乘坐舒适感好，毕竟人家是前后独立悬挂的嘛！驾驶感受也很顺，要快它也可以跟快很稳当。很有良心的一款车，好东西分享给大家，要买车的，千万不要忽略了这款别克英朗。
缺点：开门的手感稍微差了一点点
选车理由：我买的是两年的二手车，在之前一直考虑的是油耗和空间，想买日本车但日本车不好买，价格合适的配置又差，配置可以吧！价格又嗨得老高，后来无意中朋友介绍了这款车，在网上看了下配置吓一跳，又看了实车配置和空间，感觉确实很赞！试驾了一转当场就买下了。
别克英朗一直是美国车大家族里的销售量榜样。期内尽管由于对三缸的执念而造成过销售量像坐过山车一样的持续下降。可是，伴随着汽车企业再次招回中国人钟爱的四缸1.5L车型，大伙儿应该发觉，“改过自新”后的别克英朗饱经浮沉又重返中国“一线明星”的影响力。
这时的别克高层住宅在见到别克英朗在中国销售量榜前五的销售量考试成绩时，嘴巴应当外露一丝狡黠的微笑。
只需划算，减了配的英朗仍然会热卖。2021款的1.5L英朗配用的编号为L2B汽车发动机是通用性集团旗下一款有悠久的历史的汽车发动机。2013年就配用在小货车五菱宏光上及其小型轿车雪佛兰赛欧上，并逐渐扩展到集团旗下的别克，雪佛兰，五菱，宝骏等知名品牌的排量小车型上。
即便是到2021款别克英朗，这个L2B汽车发动机仍然算不上有多优秀。依然用的是多点电喷技术性，发动机缸体原材料还是生铁。
英朗的车内饰尽管依然是简约的设计风格，可是车内饰用材显著下降，像仪表台与门边框里衬这种地区均采取了触感生涩的塑料材料，与同档次很多选用软塑包囊的国产汽车在手感的舒适感上差别比较大。
顶配车精锐版车型的汽车方向盘也由以前旧款的皮层包囊，减配为塑料材料。此外汽车真皮座椅也改成了防皮坐椅，而且取消了坐椅后排出倒作用，在一定水平上限定了车子的运载工作能力。
价钱对比国产汽车，1.3T动力引人注意，1.5L动力平凡。2021款英朗官方网参考价为11.99-12.59万余元，全系列共四款车型，二种动力各自为1.5L自吸和1.3T全自动轻混，每一种动力又分奋发进取和精锐2个版本号，市场价同是1.5L和1.3T奋发进取型11.99万余元，1.5L和1.3T精锐型12.59万余元。
但是别克英朗一直采用大幅特惠的方法来吸引住消费者，终端设备特惠自始至终在4多万元。目前奋发进取型的平均价格在7.79万余元上下，精锐型最少在8.39万余元上下。
别克英朗的1.5L四缸发动机的动力指标值十分平凡，最大功率113大马力（83kW），最大功率转速6000rpm。最大扭矩为141N.m,最大扭矩转速4400rpm，最高车速考试成绩仅有13秒。
1.3T三缸加48V轻混最大功率163大马力（120kW），最大功率转速5500rpm。最大扭矩230N.m，最大扭矩转速速区段1800-4400rpm，最高车速9S，二种动力配对的全是实用的6AT变速箱。
1.3T三缸发动机不但在输出功率和扭距上优点显著，而且干预的转速值更低，时间更早。安全驾驶体会的不一样。从具体安全驾驶的体会而言，1.3T车型发展在电动机的协助下动力拥有非常好的提高，车子启动越来越更为欢快强有力。
中区加快仍然畅顺，深给油后，当汽车发动机转速做到2000rpm之上，这台1.3T排量小涡轮发动机暴发出磅礴的动力。但是考虑到三缸发动机的基本排气量过小，仅有再次拉升转速，才可以维持动力的不断，远没有四缸发动机主要表现的坦然和淡定从容。
但是到中快速环节后，48V轻混就基本上不会再参加动力的输出，只剩余1.3T汽车发动机“孤军作战”，尽管不会发生加快困乏的状况。可是因为变速器换档逻辑性上有一些传统，降挡的情况下总是会会出现一丝犹豫，不足索性。因此要想快速高速行驶，或是要深给油以拉升转速来获得更强的动力。
此外这台三缸发动机在自动关机时，能感受到车体显著的颤动，但真真正正开起来的情况下，你也就觉得不上这台三缸机的优越感了。
1.5L四缸发动机+6AT的组成，给人第一印象就是品质平稳。6AT变速器除开低速档抖动，及其深给油后有一秒“思考问题”，整体主要表现优良。
1.5L发展略肉，在城区中低速档区段油门踏板跟脚，动力线形。可是，在快速高速行驶因为动力上的限定，仅有深给油并拉升转速，等候汽车发动机的噪音清楚传入驾驶室后，才会造成并不充足的加速感。但是想一想它13秒过百的加快考试成绩，这类状况也归属于一切正常充分发挥。
根据车型的参数可以知道，英朗的3缸进取型和4缸进取型的配置、价格完全相同，而3缸精英型和4缸精英型的配置、价格也完全相同，唯一有区别的就是1.5L车型搭载4缸发动机，而1.3T车型搭载3缸发动机+48V轻混系统。
一般来说，在相同排量下3缸发动机的马力和功率往往会略高于4缸发动机，况且英朗的1.3升还是涡轮增压的，所以3缸的英朗最大马力为163匹，而1.5L自然吸气的4缸英朗最大马力仅有113匹，3缸的英朗动力输出要远强于4缸的英朗。
别克英朗四缸好还是三缸好？21款4缸英朗怎么样
21款4缸英朗怎么样？
其实别克英朗的这款1.5L的4缸发动机已经非常老旧了，并且长期以来在技术方面也没有获得太大的创新，该发动机的功率甚至比不上别克自家的1.0升发动机，所以在这个配置下的英朗难以和同级别的竞争对手进行抗衡。
而1.3T的三缸发动机却有着48V轻混系统的加持，使得该版本车型在动力强于1.5L车型的同时还具有更出色的燃油经济性。如果在不考虑三缸发动机抖动的情况下，很显然1.3T的3缸英朗综合表现都要远胜于1.5L的4缸英朗。
别克英朗四缸好还是三缸好？21款4缸英朗怎么样
很显然，别克的这番操作就是要让消费者尝试去接触三缸发动机，虽然英朗的三缸如今表现已经非常出色，在行驶状态下与4缸车几乎无异，但是在车辆怠速或者低速的时候已经存在明显抖动现象。所以究竟3缸英朗和4缸英朗怎么选择，就需要看消费者的需求了。
如果车主对于动力有着较高的追求，并且不介意三缸发动机的缺陷，那么别克1.3T的3缸车型一定是值得购买的，该车型有着非常高的性价比；但如果车主对于三缸耿耿于怀，就算再便宜买回来心里也膈应，那么建议选择1.5L的4缸英朗或同价位下的其他车型。