凌派2022款豪华版（广本凌派新款有几个配置） ♂
凌派2022款豪华版（广本凌派新款有几个配置）- 广本凌派新款有几个配置
- 2022款凌派后排座能放倒吗
- 广汽2022新款凌派豪华版怎么样
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不能。凌派由于不支持后排座椅放倒，后备厢空间灵活性比较一般，面对大件物品时就不是很方便了，但有一个小通道可方便拿取物品。一部分车的后排座是可以放倒的，可以先把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，这个动作在左边和右边的前部分各需做一次，前半部分提起后，左手伸到侧面下方，右手把坐垫向靠背的方向推，推进去一些的同时用左手就可以把后半部分提起，这个动作也是左侧右侧各做一次，后座放倒就完成了。
咨询记录 · 回答于2021-10-09
广汽2022新款凌派豪华版怎么样
非常不错性价比高，油耗低，内饰舒适，但动力不怎么理想，市内开可以，高速有点吃力
凌派crider（crider仪表显示40是什么） ♂
凌派crider（crider仪表显示40是什么）
- crider仪表显示40是什么
- 广汽本田crider是什么车
- 新款本田凌派值不值得买
- 本田凌派英文CRIDER的是什么意思
- 凌派（CRIDER）锐·混动上市 广汽本田加速布局混动阵营
温度提示。
1、Crider是本田旗下的紧凑型车，中文名称是凌派，属于中国市场特供车型。
2、crider仪表显示40其实是车辆室外温度提示功能，当室外气温低于4度的时候，Crider车辆多功能仪表就会主动做提示。
摘要
亲你好
是广汽本田crider凌派汽车
咨询记录 · 回答于2021-11-20
广汽本田crider是什么车
亲你好
是广汽本田crider凌派汽车
感谢您的提问，祝你生活愉快～?
新款本田凌派值得买。小号雅阁轿车，本田旗下的紧凑型家用轿车，1.0T三缸发动机，匹配CVT无级变速箱，爆发122匹马力，动力上强过116匹马力的四缸卡罗拉。
广汽本田将凌派的目标客户群定位于80后的年轻消费群体，为凌派打造了一副酷炫的前脸。外观设计导入Cool Dragon元素，包含流行的中国风，整车呈现出大气却又不失动感、时尚气息，符合年轻消费者的审美观。
创作背景：
“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。
全新凌派采用了与全新雅阁相似的家族设计语言，黑色U形格栅搭配一条粗犷的镀铬饰条，令整个前脸颇具攻击性。全LED大灯组、溜背风格车身、C字形尾灯等设计虽然也与全新雅阁相似，但由于尺寸上的差别以及细节上的调整。
“凌派”的名字，厂商的解释是:“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流;英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。
凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。
全新梦想中级车
“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。和竞争对手相比，凌派外形设计旗帜鲜明的显示了自己的运动化定位，和以家用定位的轩逸、设计中庸的宝来、朗逸等的定位有明显区别。
凌派在安全、外观、空间、配置、驾控、环保等专门为80后俊酷精英人群实现的量身定制的一款全新梦想中级车。在俊酷80后身上集中体现出Challenge（进取）、Confidence（自信）、Cool（酷帅）的3C特质，这与凌派的品牌内涵不谋而合。
广汽本田新车凌派锐（CRIDER）·混动（以下简称凌派锐·混动）正式上市，售价13.98万元起，至此广汽本田旗下已有四款混动产品，分别是雅阁锐?混动、奥德赛锐?混动、皓影锐?混动以及凌派锐?混动，这四款产品使得广汽本田形成了从轿车到SUV再到MPV强大的混动阵营布局，一是为广大用户提供更多节能环保的产品，二是更加深入地树立了“技术本田”的市场形象。
众所周知，日系车企在混动技术方面具有深厚的技术基础，从市场中产品推出的时间轴来看，它的混动技术虽说比丰田要晚一些，但作为技术驱动型企业的本田，其技术要更具优势。本田的i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L/1.5L阿特金森循环发动机、双电机、电动CVT、PCU动力控制单元，以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元组成。该系统最大的亮点，就是不同于丰田动力分流模式。这种特定的离合器式动力分流模式注定其在高速工况下发动机要更加节油，同时因为搭载了功率和扭矩相对更大的驱动电机，所以在动力性能方面也会具有一定优势。
截至2019年，广汽本田已全面完成“自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大动力平台布局，产品矩阵覆盖轿车、MPV、SUV等多个细分市场。当前，SPORT TURBO和SPORT HYBRID作为广汽本田两大王牌动力，已在多款明星车型上全面搭载。SPORT TURBO动力产品阵营2019年收获超44万用户；而以独有技术切入混动市场的SPORT HYBRID动力产品阵营，2019年销量66686辆，同比垂直增长256%，成为广汽本田旗下增速最快的产品阵营。
Honda技术向上展现行业领先实力
从技术层面来看，本田的这套i-MMD双电机混合动力系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。由于前两种模式以电机驱动为主，电机效率高、驱动时间更长，而“发动机行驶模式”始终保持在发动机最高效区间工况行驶，加上系统拥有高效的能量回收机制，综合起来，i-MMD双电机混合动力系统能实现各车型在同级别全球更高水平的燃油经济性。
高节油、高性能，i-MMD双电机混合动力系统更有高安全。通过精密的控制技术，锐?混动车型配备的高密度锂离子电池与整车具有同等的耐久性，即使是在市场所预测的最苛刻的环境下使用，消费者在正常使用期内也不需要更换电池。广汽本田混动车型均拥有整车“三年或十万公里”及电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，用车无后顾之忧。
本田混动黑科技“上延下探”
在此次发布会上，广汽本田首款战略混动车型凌派（CRIDER）锐?混动正式上市，售价13.98万元起，其搭载的是本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。它沿袭了凌派（CRIDER）锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，以更亲民的价格进入混动市场，实现了本田混动黑科技的市场下探，也让更多消费者享受到混动车型的驾驶乐趣。
第四代飞度（FIT）国内首秀
继凌派（CRIDER）锐?混动上市暨锐?混动联盟成立，广汽本田在此次发布会再打出一张“王牌”。万众期待的第四代飞度（FIT）终于来了！它拥有潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列，配备双色时尚外观和双色内饰，更重要的是它继续搭载备受好评的Honda地球梦1.5L自然吸气发动机，且满足国六排放标准。据悉，第四代飞度（FIT）将于6月11日起在部分城市进行实车巡展，释放超乎所想的升级魅力。此外，第四代飞度（FIT）还将于7月上旬抢先预售。
未来，广汽本田将持续导入更多的Honda、Acura品牌混动车型，以混合动力作为又一个技术推动引擎，建立广汽本田在新能源领域的领先地位，提供超越顾客期待的混动产品，践行绿色环保的社会责任。
