这几年，日系车在国内汽车市场的认可度越来越高，本田、丰田还陆续推出不少新车，以此扩大它们的市场占比。不过，在2021年，日系车与德系车之间的斗争，还是大众汽车取得国内汽车市场销量冠军。另外，我发现我身边也有不少大众迷，他们在看到日系车陆续推出不少新车之后，还时常讨论以大众汽车为主的德系车，会怎么应对。可以看到的是，在2022年，大众推出三款重磅新车，它们既有SUV，又有轿车，其中两款车型还将在6月28日上市。
第一款：新款大众宝来
大众宝来是一款紧凑型轿车，月销量时常超过2万辆，跻身轿车市场销量前五，而此次将在6月28日上市的新车，其实是这一代宝来的中期改款版。新款宝来已经在6月初开启预售，预售价为11.39-14.29万。另外，相比较现款宝来，新车主要在外观、内饰部分做出改变。像外观部分，上下格栅都采用横幅式设计，上格栅还与大灯相连。车身侧面的高腰线，呈上扬式设计，进而营造出俯冲姿态。车尾上翘的“小鸭尾”弧度明显，下方的保险杠部位还镶有贯穿式银色镀铬装饰条，拉宽车尾的视觉宽度，整车外观显得比较灵动。
新款宝来的车长达4681mm，轴距为2688mm，车内空间依旧比较宽敞。中控台的设计挺简洁，换装了大尺寸的悬浮中控屏，但仍保留了一定的物理按键，虽然算不上很高档，但整个车内饰还是比较有质感的。至于动力方面，这车将搭载1.2T和1.4T两款发动机，带来116马力和150马力的最大功率。总之，新款宝来主要是改变了车内外的设计，看着更加高级了。
第二款：新款大众速腾
大众速腾定位比宝来高半级，是一台A+级轿车，空间比常规的紧凑型轿车宽敞不少，但售价比中型合资轿车便宜一点，适合对空间有更大要求的用户。而且，速腾在车市中的受众度也不低，月销量也时常超过2万辆，跻身轿车市场销量前三名。目前，新款速腾也已经在6月初开启预售，并将在6月28日上市，预售价仅12.79万起，对比现款在售的速腾，还便宜了一些。
新款速腾的外观进行小改，前脸的横幅式中网，还融入虚线设计，大灯的内部结构有一定变化，看着更加大气了。车身侧面也还是保留了多线条勾勒设计，“Y”型的轮毂，质感也不错。车尾的后保险杠部位也采用了贯穿式银色镀铬装饰条，看着更加精致了。车内的中控台设计也是比较简洁的，液晶仪表盘和大尺寸的液晶悬浮中控屏幕都是新车的亮点，副驾驶前方的长条形空调出风口有一种奥迪的既视感，增添了几分科技感。动力方面，新车在现款搭载的1.2T和1.4T这两款发动机的基础上，预计额外还会匹配1.5T发动机，最大功率高达160马力，动力选择性更多了，这应该算是新款速腾的一大改变。
第三款：新捷达VS7
新捷达是大众汽车的子品牌，旗下车型的不少零部件，也源自大众。而新捷达VS7就是新捷达品牌的中型SUV，于今年5月份上市，定价为10.49万起。要知道日系车阵营中的本田CR-V，仅是一款紧凑型SUV，但起步价便超过16万，这两款车相比较之下，显然是新捷达VS7更加亲民接地气。不仅如此，同样是紧凑型SUV的国产长安CS75 PLUS，起步价也超过11万，由此可见，新捷达VS7作为一款合资中型SUV，还比一些国产紧凑型SUV都便宜，诚意确实不错。#真实力 任我型#
新捷达VS7的外观也呈现出较强的德系车风格，大灯与格栅连为一体，下格栅占据的面积并不小，底部还搭载银色护板，在保险杠两端，还能看到“Y”型的灯带。车身侧面则是一如既往地简洁大气。车尾的尾灯内部还能看到“Y”型的灯带，整个车尾与车头呼应，前后设计都比较稳重大气，颇有德系车的模样。
坐进车内，就能看到简约大气的中控台，10英寸的液晶中控屏内嵌在中控台中间，这块屏幕内置了智能语音交互系统，可以通过语音说话的方式，导航，以及控制多媒体系统。而在屏幕右侧，以及副驾驶前方，还能看到“Y”型的空调出风口，这一设计与外观的设计元素相呼应。车内的座椅采用仿皮材质，座椅上还有精致缝线设计，大大提高了车内的质感。另外，这车还标配了大尺寸的全景天窗，即便是入门版新捷达VS7，车内也能拥有不错的采光度。
动力方面，这车标配大众的1.4T发动机，在保留手动挡的基础上，匹配爱信6AT变速箱，带来150马力的最大功率，还有7.1L的百公里综合油耗。为了进一步提高实际乘坐舒适性，新捷达VS7还标配前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，可以有效减少颠簸感。另外，在这车身上，还能看到6气囊、主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航等安全配置，安全性也是比较高的。
总的来看，新款大众宝来、新款大众速腾、新捷达VS7这三款车型，都拥有纯正的德系血脉，其中宝来、速腾是轿车领域的明星车型，新款车型外观内饰都有升级，综合竞争力更强了。而新捷达VS7作为大众旗下的中型SUV，很多零部件和大众汽车相同，配置用料也挺厚道的，尺寸对比同级别的合资SUV也有一定优势，关键起步价才10.49万，确实打破了很多人对德系SUV的固有看法，你们觉得新捷达VS7如何呢？
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