新款奔驰E级上市，老款“清库存”，北京地区优惠9.3万 ♂
新款奔驰E级上市，老款“清库存”，北京地区优惠9.3万
- 新款奔驰E级上市，老款“清库存”，北京地区优惠9.3万
- 奔驰E级这款汽车在配置方面的表现怎么样呢
- 奔驰E级新增Night Edition套装 7月上市/选装价约3.7万起
- 全新奔驰E级到店实拍 43.08万元起售 这外观您怎么看
- 澳洲地区纯进口奔驰E级全系报价曝光：切勿对比
- 全新奔驰E级到店实拍 外观全面革新/43.08万元起售
- 新奔驰E级35.08万元起，车身长度5米，1.5T发动机够用吗
- 奔驰E级2022款落地价多少奔驰E级购车价
在本届北京车展上，完成中期改款的?奔驰E级正式上市，新车售价区间为43.08万——64.28万。其低配车型相比老款，贵了1000元，顶配车型贵了1.9万。此外，新车“三大件”和老款保持一致，不同的是外观和内饰做了调整。
对于消费者来说，新款E级的提升更多在于视觉层面，看起来更年轻且更时尚。而对于喜欢老款E级，或者追求性价比的人来说，现在入手老款E级，是个不错时机。
近日，我们从某汽车垂直网站查询到，老款E级（在北京地区）优惠达到9.3万。以低配车型为例，2020款?改款?E?260?L官方指导价为42.98万，优惠后价格为33.68万，这个价格已下探到和C级相当。下面，我们就新老E级的外观内饰变化做个对比，如果你对新款设计没有那么着迷，那么现款E级可以考虑抄底了。
外形方面，新老车型主要区别集中在灯组和格栅部分。先来看看前脸，新E级格栅面积变小了，看起来更具攻击性，而老款造型要端庄一些；此外，头灯部分，新E级同样是缩小了灯组，变为“鹰眼”造型，看起来很是犀利。通过这两方面的对比，简单说，新款E级更符合年轻人的喜好，而老款车型保持着E级该有的调性，运动又不失稳重。
再来看尾灯部分，新E级同样是采用了狭长的设计，更显科技感，也更为年轻。而老款E级在尾灯部分，似乎靠拢的是“大哥”S级，更偏稳重，当然，也更为大气一些。所以，仅仅是灯组的区别，让新老E级划分了“界限”。至于哪个设计是你的菜，见仁见智吧。
而内饰部分，新老车型在整体造型风格上保持了一致，新车最大改变有两点，一是换装了全新造型的方向盘，同样是向年轻运动靠拢；此外，中控屏支持触控，可玩性更高。其实，对于大多数E级的意向购买者，这些变化都不是关键。
阿川评车
上面，我们通过外观内饰两部分，对新老E级做了简单对比。就车型而言，新E级确实变得更加年轻，虽然老E级也是足够年轻，但新E那种年轻更为纯粹。个人认为，结合到性价比，面对9万多的优惠，我想，结果是显而易见的。值得一提的是，老款E级目前处于“清库存”阶段，想抄底的得抓紧时间了。
（文/Nic，本文部分图片来自网络）
奔驰E级这款车型在配置方面的表现是非常出色的，全系标配加热功能，而且后视镜还有电动折叠功能，奔驰E级还有很多智能系统，比如无钥匙进入后备箱感应等，消费者是可以根据自己需求来进行选装的，而且换挡拨片是全系标配定速巡航也是全系标配，这款车型的配置还是比较丰富的，日常使用也非常的方便操作。奔驰E级最大的亮点就是这款车型的空间表现是非常出色的，很多配置都是选装的，选章也需要另外收费，全系标配的一些配置在同级别车型当中也是比较不错的。
这款车型的外观造型非常的亮眼，整体看起来比较协调，而且有着很高的辨识度，完全符合日常使用需求。内饰看起来也是比较稳重的，而且使用了多种颜色的内饰搭配在一起，看起来也非常的沉稳。在多功能按键区还有触控式的按键，看起来也是非常高级的。并且还支持电动调节，日常乘坐也会更加的方便一些。
奔驰E级搭载的是2.0T的发动机，在动力方面的表现非常的强劲，跟宝马5系也不相上下，但是宝马5系的价格要比奔驰E级更高一些。这款车型是非常适合商务用途的，而且如果对驾驶也有需求的话，这款车型也能够满足。在行驶的过程中，车子里的隔音降噪效果非常的出色，即使是长途驾驶，也是有着很强舒适性的。
这款车型的座椅有着很强的包裹性，而且也非常的实用，后备箱的容量比较大，在后排乘坐也不会感觉到拥挤，因为后排的空间表现非常宽敞。这款车型各方面的表现都是比较出色的，而且但是日常家用还是商务都非常的合适，在市场上的销量也是非常高的一款车型。
易车讯 奔驰官方表示，其为奔驰E级车型推出Night Edition套装。根据车型的不同，价格5925.5-9222.5欧元，约合人民币3.7-6.5万元，七月海外上市。
信息显示，最新套装适用于全部奔驰E级车型，包括轿车、旅行车、硬顶跑车、敞篷跑车等。Night Edition介于AMG Line和Night Package之间，进气格栅、徽章、黑色排气装饰、AMG铝合金轮圈等经过重新设计。同时，内饰颜色及配置也更加个性化。
作为参考，奔驰E级自1946年来已交付超过1400万辆，是奔驰历史上最畅销的车型系列；奔驰E级轿车已在国内实现本土化生产销售，并引入销售进口奔驰E级轿车及跑车。
根据易车App“热度榜”数据，奔驰E级进口车型在同级别竞品中排名第19，日均关注度1.41万。如需更多数据，请到易车App查看。
日前，我们从网络上获取了一组?奔驰E级的到店实拍图片。新车在此前已正式上市，售价区间为43.08-64.28万元。新车在外观方面采用了全新的设计风格，动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T发动机。
关于这一代E级的外观，其实还是饱受争议的。新车前脸采用了横幅式进气格栅，顶部配备了奔驰立标。新车的前后灯组造型均有所调整，前灯组内部集成了L型日行灯带，尾灯组采用了横置布局，且更加狭长。新车的长宽高分别为5078*1860*1490mm，轴距为3079mm。
内饰上，新车将采用双联大屏的设计，将搭载最新的MBUX人机交互系统，支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能，虽然大量的木纹饰板和镀铬的加入使新车仍然具有极强的档次感，但可惜的是，原本中控区域的石英钟被取消，一定程度上降低了这台车的格调。
动力部分，新车将沿用M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，匹配9速手自一体变速箱，E?260?L和E?350?L车型提供48轻混系统和4MATIC四驱系统。
9月25日，中期改款?奔驰E级国内正式上市，售价区间为43.08万元-64.28万元。近日，角师傅收到澳洲地区纯进口新款奔驰E级上市报价：
Mercedes-Benz?E?200?轿车?–?96,900澳元?(上涨?1365澳元)
Mercedes-Benz?E?200?轿跑?–?101,900澳元
Mercedes-Benz?E?300?轿车?–?117,900澳元?(上涨?3965澳元)
Mercedes-Benz?E?300?轿跑?–?117,400澳元
Mercedes-Benz?E?300?敞篷?–?130,900澳元
Mercedes-Benz?E?300e?轿车插电式混动?–?121,400澳元?(上涨?2410澳元)
Mercedes-AMG?E?53?4Matic+?轿车轻混?–?159,900澳元?(下调?13,535澳元)
Mercedes-AMG?E?53?4Matic+?轿跑轻混?–?162,400澳元
Mercedes-AMG?E?53?4Matic+?敞篷轻混–?170,990澳元
Mercedes-AMG?E?63?S?4Matic+?轿车?–?250,400澳元?(上涨?2165澳元)
汇率换算：1澳元≈4.8629人民币
可以看到，新款奔驰E级澳洲地区起价为9.69万澳元，约合人民币47.12万元，相比较老款起价上调1365澳元。
澳洲地区新款奔驰E级均可选装AMG-Line视觉套件，E?200与E?300e可选一套19英寸AMG轮毂，E?300可选20英寸AMG轮毂。
内装方面，全系E级包含12.3英寸全液晶仪表，搭载MBUX车机系统，支持语音交互。新款车机系统支持手势感应，当驾乘人员伸手触摸屏幕时，内部助手可以将娱乐信息图标高亮显示。新E级方向盘提供了更大的触控区域，便于行驶中进行操控。
此外，新车配备了增强型HUD抬头显的选配，这个配置在E?63?S中为标配，该配置支持AR实景导航，通过车头摄像头记录道路关键信息。
奔驰的驾驶辅助套件是全系标配，包含ACC自适应巡航系统、车道偏离主动制动辅助、变道辅助、盲区警示、转向规避辅助等。
动力方面，澳洲地区新款奔驰E级E?200入门版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配9AT变速箱，后轮驱动。配置层面包含360度全景影像、前排手机无线充电、64色氛围灯、前排座椅记忆+电加热，座椅为Artico合成皮革，在E?200轿跑中为真皮座椅。
E?300车型搭载高功率2.0T，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米，配有真皮内饰、空气悬架以及几何多光束LED大灯灯组。
E?300e插电式混合动力版本搭载2.0T+单电机动力组合，综合功率235千瓦，综合扭矩700牛·米，百公里油耗低至2.2L，纯电行驶里程约50公里。
AMG产品序列中AMG?E?53?4Matic+提供3.0T+48V轻混动力，综合功率320千瓦，综合扭矩520牛·米，匹配9AT，四轮驱动。配置层面包含升级型刹车系统，随速转向系统、Nappa真皮、AMG座椅与方向盘、13扬声器柏林之声音响系统、全景天窗等。
旗舰车型为AMG?E?63?S?4Matic+，提供4.0T双涡轮增压V8引擎，最大功率450千瓦，最大扭矩850牛·米，匹配9速双离合，搭载后桥限滑差速器，四轮驱动。配置层面，包含前排座椅加热与通风，带前排座椅按摩功能、前排加热扶手、后排座椅加热、三区气候控制、“舒适性控制”功能、座舱空气过滤、AMG赛道数据记录和主动式闭合等功能。
写在最后：
以上是奔驰E级澳洲地区售价，千万不要与国内43.08万元1.5T+48V轻混动力配置进行比较，不然你会被气死，对此大家有什么看法，欢迎在评论区中留言点赞。
日前，我们从网络上获取了一组全新?奔驰E级的到店实拍图片。新车在此前已正式上市，售价区间为43.08-64.28万元。新车在外观方面采用了与奔驰S级类似的设计风格，整体造型相比老款车型更为年轻。动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T发动机。
外观方面，新车前脸采用了星辉进气格栅，搭配巨大的奔驰LOGO非常霸气。新车前灯组造型有所调整，内部集成了L型日行灯带。新车侧面线条流畅，多辐式轮毂造型精致，车窗周围用镀铬饰条装饰，提升了质感。新车尾灯组造型经过了重新设计，横置布局的尾灯较老款车型更为狭长。新车的长宽高分别为5078*1860*1490mm，轴距为3079mm。
内饰上，新车将采用双联大屏的设计，将搭载最新的MBUX人机交互系统，支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能，此外新车后排空调出风口下方加入带有盖板的杯架，内置2个Type-C接口。但可惜的是，新车中控区域的石英钟被取消。
动力部分，新车将沿用M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，匹配9速手自一体变速箱，E?260?L和E?350?L车型提供48轻混系统和4MATIC四驱系统。
导语：在豪华中大型轿车市场，?奔驰E级一直都是被消费者优先考虑的车型之一。要颜值有颜值，要空间有空间，要配置也有配置，最重要的是，要面子，奔驰E级也能给你100%的面子。但是奔驰E级也有令人吐槽的地方。那么问题就来了，35.08万的奔驰E级值得买吗？
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价格分析
如今，各大细分市场竞争愈发激烈，众多豪华品牌都在打“以价换量”牌，强如奔驰也不例外。如今奔驰E级在某些地区提供了最高8万的优惠力度（上海地区报价）。指导价43.08-64.28万元的奔驰E级，在降价之后的起步价则来到了35.08万元，按照奔驰的调性，之后应该还会降价的。
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产品力分析
以奔驰E级入门车型为例，其产品力部分存在着优势和不足。
先来说优势部分，奔驰E级的优势部分主要体现在配置、尺寸/空间。
配置部分，入门版的奔驰E级提供了6气囊、被动行人保护、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、可变悬架、可变转向比、分段天窗、无钥匙启动、远程启动、换挡拨片、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏、无线充电、主副电动座椅、GPS导航系统、手机互联、语音控制、车联网、OTA升级、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、64色氛围灯、车载空气净化器等配置。要不怎么说人家是豪华C级车呢，入门版一走就知有没有；以入门车型的标配来说，的确很丰富，不过也不是挑不出毛病，比如加一个无钥匙进入就更棒了。
尺寸空间部分，身为一台中大型轿车，奔驰E级名副其实，其车身尺寸为5078/1860/1484mm，轴距为3079mm，超5米的车身，超3米的轴距，想想就觉得气派和宽敞。这里说一下亲身体验，之前在网上看到图片的时候，大家都在说奔驰E级变小气了，实际上在看到实车时候，你还是会被其优雅而宽大的气势吸引住。
而说到内部空间，奔驰E级的前后排乘坐空间自然是没有什么问题，就是后排头部空间比较吃紧（笔者178cm，剩余3指）。
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接下来说说奔驰E级的不足，或者说被人吐槽的地方。
说到奔驰E260L，大家多多少少会想到其动力部分。奔驰E级搭载一台1.5T发动机，E级没问题，1.5T也没问题，不过搭配到一起就有点问题了。一台中大型豪华轿车，搭载一台1.5T发动机，这操作也是非常非常的佛系了，虽有配置48V轻混系统，但是总有种满满违和感在其中。
若是看数据和实际表现，184马力最大功率和280牛米最大扭矩也说得过去，匹配9AT变速箱能跑到8.7s，也是合格水准。
平衡一下，若是不嫌弃这1.5T，那么奔驰E260L也可以快起来。
还有一个吐槽点，就是刚刚说到的，官图发布出来之后，大家对于外观的吐槽，认为设计太像A级，不大气。笔者看过了实车，说实话，外观设计还是豪华车中稳稳的第一梯队。
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阿川评车
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9月25日，国产新款?奔驰E级正式上市，售价43.08-64.28万元。新款奔驰E级算中期改款车型，外观上的变化还是比较明显的，不过并没有引入全新S级的整体设计风格，这恐怕要等以后更新全新E级车型的时候了。
作为中期改款车型的新奔驰E级，其外观设计看上去更加年轻化了，基本已经抛弃了老款的设计元素，同时国产车型也与海外版的新款奔驰E级保持同样的外观设计。全新的大灯设计看上去更加圆润和运动化，少了几分老款的霸气，但是更加简洁干练。
尾灯的设计同样线条更加直接，没有过分的装饰，横向贯穿的镀铬饰条拉伸了车尾的横向视觉效果。年轻化也同样适用于车尾的设计风格。车身尺寸上，新款奔驰E级的长宽高分别为5078mm/1860mm/1490mm，轴距达到3079mm，依然是标准的中大型轿车身材。其轴距参数优于奥迪A6L，略逊于宝马5系。
内饰上，新款奔驰E级依然使用老款车型上颇受好评的中控双连屏系统，配合优质的内饰用料，科技感和豪华感都十分突出。虽然没有引入全新奔驰S级的内饰设计方案，但是在当下依然并不显得过时，深受大部分消费者青睐。
新款奔驰E级的动力上并没有明显的变化。新车配有1.5T直列四缸发动机，带48V微混系统，最大功率为184马力；另外还有2.0T发动机选择，最大功率可以达到258马力；搭载2.0T和48V微混系统的高配车型最大功率可以拥有299马力。新车传统匹配的是9速手自一体速箱。
注：图片来自汽车之家
目前在售的奔驰E级车型如下图片清单（图1-3·为国产北京奔驰E级、图4-5·为进口奔驰E级）——
在宝马5系和奥迪A6L纷纷出新之后，作为BBA三者中一直饱受关注的奔驰E级最终也按捺不住了。此前奔驰官方已经发布了新款E级的官方谍照，不过近日新款E级再次曝光，通过图片我们很容易的发现奔驰E级在外观上的变化，简单来说，它更像是一个放大版的A级，而且不如现款车型霸气了？
根据相关渠道消息，中期改款奔驰E级将在2020年进入国内市场。至于新车的具体表现如何，我们从目前曝光的信息，一起来提前了解一下吧。
外观方面，从目前曝光的路试图来看，新款奔驰E级同样采用了奔驰最新的家族式设计语言，新车主要的变化集中在前大灯样式和一些直角、棱线，整体给人的感觉酷似大号A级。虽然外观更加犀利、运动了，但以我个人的眼光似乎不如现款车型霸气、稳重。
车身侧面，新款奔驰E级基本与现款车型设计基本相同，只是在车头和车尾会有一些细节方面的变化。车尾方面整体变化不大，但新车针对尾灯内部结构也进行了小幅调整。
内饰方面，由于是中期改款，因此整体中控台造型并没有太大的改变，备受好评的双联屏是一定不会缺席的了，不过新车方向盘上新增了触控功能，科技感进一步提升。
动力方面，新款奔驰E级预计依旧会搭载现款的1.5T+48V轻混、2.0T发动机以及2.0T+48V轻混三套动力系统。而低配的2.0T版本车型，依旧是主销走量的车型。
作为一款中大型豪华轿车，奔驰E级一直都是这一领域消费者的首选车型之一，销量即是最好的证明。今年1-7月，奔驰E级累计销量88697辆，超越了老对手、去年排名第一的宝马5系，位居高端轿车榜单第二位，仅落后榜首的奥迪A6不到5000辆，可以说榜首近在咫尺。
目前，奔驰E级也将迎来中期改款。从最新得到的消息是，新款奔驰E级即将在月底到来的北京车展上上市。根据申报信息以及最新曝光的信息可以看出，新车在外观上延续了海外版的设计，相比现款，新车在外观和内饰均发生了变化，这也引起了网友的热议并褒贬不一。此外，动力方面新车也会延续现款的动力组合。
外观方面，新款奔驰E级采用了家族最新的设计语言，并继续推出运动版和行政版两种外观供消费者选择。新款运动版车型的进气格栅由现款的两条单幅饰条变成一条单幅饰条与车标相连，并通过大量闪钻进行点缀。此外在形状上也由现款的倒梯形变为了梯形。大灯组的形状也随着格栅的改变而改变，日间行车灯采用了与奔驰CLS类似的回旋镖式造型。在配合两侧巨大的进气口，整体呈现了低趴、运动的视觉效果。行政版车型的前脸依旧由三条单幅横向饰条装饰，但进气格栅周边的镀铬饰条面积有所减少，相比现款商务气息降低了不少。
车身侧面，新车与现款保持了一致，在腰线的勾勒下新车整体呈现出修长的视觉效果。车尾部分，尾灯采用了全新的扁平化的设计，看起来更具科技感，但少了现款的商务、大气的氛围。车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，在长度方面相比现款的长了13mm。
内饰方面，新车相比现款变化不大，整体沿用了目前的布局，但换装了全新的方向盘以及最新的MBUX人机交互系统。相比现款的方向盘，新款车型的方向盘把两侧的控制区改成了上下层设计，并采用了触摸式按键，通过钢琴烤漆面板的装饰后，看起来更具质感。而最新的MBUX互联系统让人与车能进行更好地“沟通”，此外，新车还配备了能实现L2级的智能驾驶辅助系统。
动力方面，新款奔驰E级依旧会采用现款的动力组合。E260L车型搭载1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为280N·m，并配备48V轻混系统；E300L车型将搭载2.0T发动机最大功率为190kW，峰值扭矩为370N·m；E350L车型搭载2.0T发动机，最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m；传动系统方面，全系标配9速手自一体变速箱。
小结：奔驰E级一直都以商务的外观和豪华的内饰成为众多消费者的首选。而在准备上市的新款车型上，我们看到外观摒弃了行政商务的风格，逐渐向年轻、运动的风格靠拢。作为一次大胆的改变，这或许会失去一部分商务人士的青睐，但也可能会更加受到年轻消费群体的喜爱，有得有失。但在动力方面，新车依旧采用1.5T+48V轻混这套动力组合，这也在现款车型上受到不少消费者的吐槽，在笔者看来，作为一款40万以上的中大型轿车，只搭载1.5T发动机，这确实让人难以接受，但从目前奔驰的策略来看，小排量将成为往后车型的趋势，但即便如何吐槽，从实际情况来看三叉星的魅力还是让许多人无法抵挡。
在中大型豪华轿车市场领域，奔驰E级、奥迪A6、宝马5系是绝对的王者车型。而奔驰E级和宝马5系的中期改款车型不约而同的都在即将到来的北京车展上上市，冥冥中注定了市场又将迎来新一轮激烈的竞争。
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部分图片来源于网络
奔驰发布了中期改款的E级轿车，这次新款E级在整个外型上的变化还是非常明显的，整个前脸都做了调整，全新造型的全LED大灯让车头看上去更灵动。
另外，新款E级的中网角度相比现款车型有所调整，角度更加向下，并且也采用了满天星的中网样式，让整个车头显得更年轻运动（这种中网在之前CLA、A级等车型上更多的被应用）。
由于是中期改款，整个车身侧面没有做太大的调整。车尾部分，尾灯样式与现款车型有了很大的改变。全新的尾灯采用了横置结构，全LED?的光源让尾灯的内部结构看着更有立体感。这样的设计让人更容易联想到CLS等更加运动的车型，视觉效果上会觉得这个车尾更宽。你喜欢吗？
内饰上，这次在整个中控台样式上没做调整，主要变化就是方向盘了，新款E级采用了一个全新样式的三辐方向盘。新款方向盘在3点和9点的辐条样式上做了双层的设计，这样的布局可以让方向盘上所具备的功能更丰富，包括巡航控制等。
配置上，新款E级依旧保持着比较丰富的水准，包括主动刹车系统、带跟停功能的自适应巡航、主动转向系统、并线辅助以及带侧方角度显示的360度摄像头等。
动力方面，新款E级此次发布了E?450、E?350和E?350e三款车型，E?450采用的是一台3.0T双涡轮增压V6发动机+48V电动的轻混系统，它的综合最大功率可达到366马力（269千瓦），综合最大扭矩为500牛·米。发布的E?350分别有后驱和四驱两个版本，使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力（190千瓦），最大扭矩370牛·米，变速箱它们使用的都是奔驰的9AT。
至于E?350?e也是奔驰首次推出插电混动版车型，它的动力系统由2.0T涡轮增压发动机和一台90千瓦/440牛·米的电机组成，综合最大功率能达到318马力（234千瓦），最大综合扭矩能达到700牛·米。
除了上面看到的新款E级之外，官方同时也发布了AMG?E?53和E级的All-Terrain?Wagon。AMG?E?53的造型保持着AMG家族特有的设计，并且配备了20英寸的黑色轻合金AMG轮圈，与此同时还采用了银色的AMG刹车卡钳和打孔的刹车盘。
在外观套件上，AMG官方还提供了暗夜套装作为选装，后视镜盖、前包围上的装饰、车窗边框、后包围裙边和后排气管等都为黑色，与这个磨砂灰的车身搭配确实很有视觉冲击力。
内饰方面，AMG?E?53的不同之处在于AMG的方向盘，并且在方向盘两侧还有专用的驾驶模式选择的圆形按键，在多媒体系统中也有它特有的信息显示。
动力方面，AMG?E?53动力系统由一台直列6的3.0T双涡轮增压发动机加一台16千瓦/250牛·米的电机组成，综合最大功率能达到435马力（320千瓦），扭矩能达到520牛·米。匹配AMG?SpeedSHIFT?TCT?9G变速箱（9AT）和4MATIC+的四驱系统。
最后就是奔驰新款E级的另一个衍生车型All-Terrain?Wagon，这款车在车型定位上与奥迪A6?allroad相当，算是E级旅行的一个跨界版本。这款车型相比轿车版车型的离地间隙更高，并且全车增加了跨界套件，也是为了避免通过一些非铺装路面的时候划伤车漆。
至于动力方面，目前公布的All-Terrain?Wagon只提供一款3.0T发动机版本，与前面提到的E?450的动力是一致的。这款车它在德国本土的售价约为58000欧元，预计会在2020年晚些时候进入美国市场。
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新款奔驰E级发布，有望夏季全球上市？面子里子都齐了 新款奔驰E级怎么选- 新款奔驰E级发布，有望夏季全球上市
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受疫情影响，原定于在三月举办日内瓦车展被迫临时取消，各大车企纷纷举办线上发布会。近日，奔驰在德国斯图加特举行了一场线上发布会，发布了新款E级车型。据悉，新车将于今年夏天在海外市场上市。
外观方面，新款奔驰E前脸整体造型与现款车型基本保持一致，提供了普通版和运动版两种外观。前脸部分，普通版为横条幅设计，而运动版采用点阵式格栅，且分别配以了立标和盾标。车头两侧，还有全新设计的LED光源头灯以及带有透镜的远近光灯，极具辨识度。车身侧面，新款奔驰E级的侧面相比现款车型的变化不大，搭配双色铝合金轮圈，运动效果更为明显。车尾部分，新车使用了造型更加扁平的尾灯组，排气使用了双边共两出的镀铬布局。
内饰方面，最大的亮点在于新车搭配了贯穿的液晶显示仪表，双10.25英寸大屏科技感十足，搭载新的MBUX系统智能人机交互系统和全新的智能驾驶辅助系统。全新的方向盘触控板采用电容传感技术，只需指尖轻滑触控板，就能控制仪表盘和多媒体显示屏，使用更加便利。此配置方面，新车将提供L2级别的驾驶辅助功能，其中包括了主动式制动辅助系统、主动式停走辅助功能、智能领航限速功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、带有驻车定位系统(PARKTRONIC)和360°摄像头的智能泊车功能等，整体的安全性和便捷性得到了一定的提升。
动力方面，此次发布的车型当中，奔驰E级系列里的常规车型E?350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V混动系统，最大功率259马力，峰值扭矩370N·m；E?450搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V混动系统，综合最大功率362马力，峰值扭矩500N·m。在传动系统上，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
早在去年9月，奔驰E级的中期改款车型就已在国内上市，虽然只是一次中期改款，但在外观方面却堪比换代了。而就在前不久，2021款改款奔驰E级也正式开售，新车依旧分标准版和运动版等两种外观风格，但我想最值得大家关注的应该还有一点，那就是入门的E260L终于卸下了“饱受争议的1.5T+48V轻混的动力系统”，换上了低功率版本的2.0T发动机，有一种终于找回面子的感觉，但入门的E260L起售价也从2021款的43.08万上调到了43.99万 ，虽说上调了0.91万元，但这钱涨的我觉得“挺值”，毕竟这回“面子里子”都齐了。
光从E260L换装回2.0T+9AT发动机这件事来看，奔驰的确是向国内消费者妥协了，因为国内消费者最不买账的一点就是“小马拉大车”，但最主要还有一点应该是面对老对手奥迪A6L以及宝马5系的夹击，之前搭载1.5T入门的E260L销量可能并不太理想，毕竟对手们在入门版车型之中就已经匹配2.0T的发动机，并且在售价方面奔驰的竞争力也是一般般。所以全系换回2.0T发动机的奔驰E级应该会在销量上有所提升，这也让作为消费者的我们找回了最原始也是我们记忆里“它该有的样子”。
让我们再返回账面数据对比一下，之前2021款E260L车型的1.5T+48V轻混动力总成最大功率为135kw，峰值扭矩为280N.m，2021款改款E260L的2.0T低功率发动机则拥有145kw的最大功率以及320N.m的峰值扭矩，在参数上，后者完全双杀前者，作为一款整备质量超过1800kg的车型来讲，老款1.5T发动机“小马拉大车”石锤无疑啊。
继续，我们再从价格以及动力两方面对标一下竞品2020款奥迪A6 40TFSI 豪华致雅型指导价为40.98万元，并匹配2.0T发动机，最大功率140kw，峰值扭矩为320N.m。而2020款宝马525Li豪华套装指导价为42.69万元，并同样匹配2.0T发动机，最大功率135kw，峰值扭矩为290N.m，而2020款奔驰E260L为42.98万，价格在三车中最高，没性价比不说，然后还匹配的是1.5T发动机，消费者可能买账吗？所以这也是老款之所以被大家吐槽的根本原因所在。
所以本次说是2021改款车型，不如说是E260L的“换芯”版车型，也正如我上面所说的那样，虽然它比老款车型贵出了9100元，但这钱我觉得对于真想买奔驰E级的消费者来讲应该不会“太在乎”，毕竟买奔驰E级的消费者更多的是关注它的商务气质以及“印象里该有的动力”，但像老款那种虽给足了“面子”，却丢了“里子”实属不应该。
好，相信大家看完前面的文字想必已经对2021款改款的奔驰E级有了一定了解，那么接下来我就继续跟大家聊聊这新车该怎么选。
本次上市的2021款改款奔驰E级总推出了2.0T高低功率版本车型总计10款，但仔细观察就可发现，虽然车型多，但大家可以这么理解：搭载2.0T高功率发动机的统称E300L，搭载2.0T低功率发动机的统称E260L。
而在价格方面相同价位的两款车型在配置上保持一致，仅在外观上有所区别，值得注意的是4MATIC四驱版车型仅匹配在E260L车型上，并不提供高功率版本，这么看的话大家选车就方便、直观了许多。
我们继续从高低功率车型上面划分出低功率E260L有4款，E300L有6款，对比后发现高功率的E300L的6款车型仅是在舒适性以及主动安全配置上有所提升，例如按车型不同多了无钥匙进入（E260L加钱也不能选装）、方向盘记忆、电动后备箱、感应后备箱、HUD抬头显示、后排座椅调节等等。
所以如果你是一名对舒适性配置有所要求的的消费者那么我推荐选择E300L的时尚以及运动时尚版车型，售价均为47.99万元，算是E300L车型里的入门版，但配置方面和中配的运动以及运动豪华也仅是少了后排座椅调节以及后排、后挡风电动遮阳帘，但在价格方面运动以及运动豪华就贵出了19000元，感觉花了将近20000元仅仅多了个调节功能，多少有些不太划算，而最顶配的尊贵以及尊贵运动版价格已达到56.29万元，虽然说各种舒适性、主动安全配置基本都包括了，但价格属实也不低了，建议不差钱的土豪入手。
综上所述，从配置和性价比来看，奔驰E260L版车型应该会成为销量的主力军，因为在价格方面E260L以及E260L运动版售价均为43.99万元，并且在配置方面也完全一样，例如主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、12.3英寸中控屏幕、手机互联、车联网、64色氛围灯等等。
如果有四驱需求的消费者还可以选择E260L以及E260L运动版4MATIC四驱版，就比两驱版本车型多了一个前排座椅加热功能，其他配置保持一致，售价为46.19万，比较适冬季有四驱需求的消费者选购。
写在最后：
推荐车型：E260LE260L运动型
因为新款E级全系均标配了2.0T发动机，并且作为入门车型的E260L相较E300L仅仅是少了一些主动安全和舒适性配置，但是在外观上基本和高配版没有区别，所以如果家用或者对配置没有特别高的需求，那么这两款车型无疑是最具性价比的。
当然不管您选择的哪款车型，除了配置之外，运动版的车型在中网采用了奔驰大标，更加彰显了运动气息，而准版本的车型则是采用了中网配立标的设计，更显稳重商务一些，所以如果您是对行政商务有很大需求的话那么选择准版车型更加合适，如果是家庭用车又喜欢运动外观的话那么选择运动版车型会更加个性一些。
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奔驰、宝马、奥迪这“德国三驾马车”，似乎奔驰和宝马的默契度更高，同级车型的换代或者是中期改款的步调基本一致。比如同为中期改款，新款奔驰E级跟新款宝马5系都把时间点放在了今年北京车展。日前，北京奔驰官方便正式发布了新款E级长轴距版的车型官图，并且计划在9月25日正式上市。
外观部分，相较于之前全新奔驰S级极具争议性的设计大改，其实新款奔驰E级的外观变化就显得“含蓄”多了。在变化最大的前脸部分，新款奔驰E级采用了家族式设计。并且格珊部分变成了单横条镀铬装饰，外加点阵式的元素设计，加上硕大的三叉星LOGO，新款奔驰E级前脸的豪华感更强。并且，新款E级还采用了全新设计的大灯组，日行灯用了刀锋式的造型，让整个前脸在豪华的基础上，显得更加犀利和动感。毕竟，现在豪华品牌的车主，都越来越年轻了。
而在尾部，我们看到公布的官图展现了新款奔驰E级的尾灯组细节，新车的尾灯设计非常漂亮，并且科技感十足。同时，新款奔驰E级还将配备五辐花瓣样式的轮圈，精致感和运动感并存。尺寸部分，新款E级长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。相比现款车型在长度上增加了13mm。
内饰部分，新车将会使用木纹、金属、真皮等多种材质装饰。真皮座椅采用了细腻的打孔工艺，整体质感很强。并且座椅形状的设计契合人体工学，让新款奔驰E级的乘坐舒适感维持奔驰家族一贯的豪华水准。方向盘采用了新的造型设计，这款方向盘同样用在了全新奔驰S级上。其实相比于全新奔驰S级翻天覆地的内饰变化，新款奔驰E级依旧是那套经典的设计风格，采用双12.5英寸联屏，并加入了MBUX系统。
在动力部分，新款E260L搭载1.5T引擎+48V轻混系统，其中1.5T引擎最大功率135kW。新款E300L搭载2.0T引擎，最大功率190kW。新款E350L搭载2.0T引擎+48V轻混系统，其中2.0T引擎最大功率220kW。传动方面，新车将会继续匹配9速手自一体变速箱。
鹏友说：
?新款奔驰E级上市，哪些对手最为关注？当然是宝马5系和奥迪A6L了。目前中期改款的新款宝马5系，同样是在外观上进行“微整形”，而且也对内部的一些智能化、科技化的配置上进行了加强。其实宝马5系和奔驰E级基本上是在共同提升，基本会维持着原来的格局。不过，对于奥迪A6L来讲就略显被动了。毕竟，中期改款的奥迪A6L或许要等到2022年才会发售。但是，目前三者在中国市场的销量总体旗鼓相当，奔驰E级截止8月的销量还略微落后于奥迪A6L。所以，三车不仅要比拼产品里和品牌力，更重要的还有终端的优惠政策。
近日，2021款奔驰E级轿车在美国市场开售，起售价为54250美元，折合人民币约为37万元。E级双门轿跑车型售价64950美元起，折合人民币约为45万元。
新车的外观方面，采用了奔驰家族式最新的设计语言，前脸正梯形的中网格栅造型，搭配两侧犀利的大灯，看上去更加年轻时尚，并且动感十足。
新车的内饰方面，配备了奔驰最新样式的方向盘，条状设计的多功能按键更具质感，搭配中控液晶屏幕，以及精致的空调出风口，有着十足的科技感。
新车的动力方面，搭载2.0T四缸或者3.0T六缸发动机，均匹配轻混系统。
一、今天推荐的奔驰E系，也是当下奔驰最有代表性的一款。
提供两种外观选择，运动款和轿车款(立标)，相比旧款而言，这一代车型看中轿车款的客户更多。那才是奔驰该有的样子，当然也有很多人青睐运动款，运动款外形特征很有轿跑的气息，很多客户改了中网，感觉就像一款叫不出名字的轿跑，但真的很好看。
二、外形颜色。
97黑色 (立标好看) 896宝蓝色 (不推荐) 996锆英石红 799钻石白(推荐) 149北极白 988碳灰蓝。992月光石灰(推荐)。
三、内饰颜色、运动款有。
114棕色、111黑色、115米色。立标款内饰、131黑色、144棕色。
四、安全方面就不讲了。
之前提到的所有安全辅助功能，就他最有发言权，全有。
五、解锁一些新的隐藏功能。
奔驰E系一个空气滤清器，增强型的滤芯，过滤PM2.5，达到99%，现在城市压力这么大，空气指数一天不如一天，这个功能真的是大大的有利于健康。奔驰有一个防过敏技术处理的镀铬件，真的是有过敏体质的客户，良心功能。
新款奔驰e级报价（终于等到了，奔驰E级跌至34.48万元起售，是时候入手了） ♂
新款奔驰e级报价（终于等到了，奔驰E级跌至34.48万元起售，是时候入手了）- 终于等到了，奔驰E级跌至34.48万元起售，是时候入手了
- 奔驰新款E级标轴版上市 43.88万起售 提供两种动力
- 新款北京奔驰E级亮相北京车展，新车售价43.08万元起
- 新款奔驰E级在美国市场开售，起售价折合人民币约为37万元
- 新款北京奔驰E级车展实拍 上市售价43.08-64.28万
大家好，小编近日从清远当地的某汽车经销商处获悉，清远地区?奔驰E级目前购车最高优惠8.5万元，34.48万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下奔驰E级吧。
新款北京奔驰E级采用了全新的家族式前脸设计，整体造型更为扁平化，包括全新的前大灯、前格栅以前保险杠设计。此外，本次实拍运动型前格栅采用全新的满天星点阵式前格栅，造型立体而精致，而时尚型套件前格栅则为镀铬横条设计。
车身侧面，新款E级的整体造型与老款基本保持一致，并没有因为加长而变得不协调，主要的变化在于车身外观件的调整。车身尺寸方面，新款E级只有车身长度有些略微的增加，其他车身参数未发生改变。
尾部变化也不大，重点是尾灯发生了改变，换装了全新的尾灯，不仅外部造型，而且内部式样也发生了变化，整个视觉观感更具科技感了。
此次，新款E级轿车一大重要的升级就是采用了全新的感应式触控方向盘，实拍的运动轿车采用“双翼式”造型，轿车采用的则是“鸥翼式”。覆以NAPPA皮革，加之恰到好处的粗细程度，舒适的握感令人印象深刻。并且突破性的使用了电容传感技术，对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅，同时体现出奔驰对数字豪华的深入诠释。辅助/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比等。
动力方面，奔驰E级提供1.5T发动机和高低两种功率调校的2.0T发动机，其中1.5T发动机和高功率版的2.0T发动机还配备了48V轻混系统。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。
小编推荐车型：2021款?E?260?L?运动型
11月20日，梅赛德斯-奔驰标准轴距E级（进口）在广州车展正式上市，新车共推出3款车型，官方售价区间为43.88-52.88万元。作为中期改款车型，新款标准轴距E级外观设计与刚刚上市的国产E级长轴距保持一致，内饰换装全新造型的方向盘，并升级了MBUX人机交互系统，整体相比老款车型更加年轻、运动，动力上继续搭载1.5T、2.0T发动机。
快速读懂新车亮点：
1.采用最新轿车家族设计语言，全系配备运动版外观套件；
2.内饰换装式两种全新造型方向盘，中控屏支持触控操作；
3.搭载最新MBUX交互系统，支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能。
新款标准轴距E级进气格栅全系采用单横幅星辉大标设计，两侧LED大灯组根据不同配置提供两种造型，保险杠为三段式造型。新车侧面相比长轴距车型更加紧凑，LED尾灯组改为横置布局，排气依旧为双边共两出式布局。
新款标准轴距E级换装了双翼式两种全新造型的方向盘，中控台依旧配备12.3英寸联屏，搭载最新的MBUX人机交互系统，支持支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能，下方取消了原有的石英钟。此外新车后排空调出风口加入了Type-C接口。
动力方面，新款标准轴距E级搭载M264系列1.5T+48V轻混系统、2.0T发动机，最大功率分别为135kW、190kW，峰值扭矩分别为280N·m、370N·m，传动系统新车匹配9AT变速箱，E?260车型百公里加速为8.5秒，E?300车型百公里加速为6.4秒。
9月26日，?北京奔驰E级在北京车展上亮相，新车已于昨日上市，共推出12款车型，官方指导价43.08万元-64.28万元。
新车在外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸精致大气的格栅造型，搭配倒三角形的大灯组，有着非常强大的气场，并且有着强烈的运动感。根据车型配置的不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种前格栅设计。
车身侧面，整体造型比较修长，看上去非常的沉稳大气，流畅的车身造型搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
尾部方面，尾灯组换装了倒三角的造型设计，与前脸大灯设计相呼应。带来了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。
新车的内饰方面，整体布局合理，具有强烈的科技感和豪华感，整体设计基本延续了现款的风格，采用环抱式座舱设计，多功能方向盘，搭配精致的圆形出风口设计，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。并搭载最新版本的MBUX系统，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。最新MBUX智能人机交互系统拥有支持自然语言识别能力的“读心语音助理。实现了语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。
新款北京奔驰E级的动力方面，E?260?L车型搭载1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，最大功率为184马力；E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E?350?L搭载高功率版2.0T发动机+48V微混系统，发动机最大功率为299马力。与之匹配9速手自一体变速箱。
近日，2021款奔驰E级轿车在美国市场开售，起售价为54250美元，折合人民币约为37万元。E级双门轿跑车型售价64950美元起，折合人民币约为45万元。
新车的外观方面，采用了奔驰家族式最新的设计语言，前脸正梯形的中网格栅造型，搭配两侧犀利的大灯，看上去更加年轻时尚，并且动感十足。
新车的内饰方面，配备了奔驰最新样式的方向盘，条状设计的多功能按键更具质感，搭配中控液晶屏幕，以及精致的空调出风口，有着十足的科技感。
新车的动力方面，搭载2.0T四缸或者3.0T六缸发动机，均匹配轻混系统。
在北京国际车展上，9月25日上市的?北京奔驰E级轿车也出现在展台上，新款北京奔驰E级共12款车型，官方指导价43.08-64.28万元。作为中期改款车型，新款北京奔驰E级采用了类似于全新奔驰S级的造型设计，科技配置上也有所提升，并提供标准轴距和长轴距版车型，动力上搭载了全新2.0T四缸涡轮增压发动机（M254），并支持48V轻混系统。
在外观上，新款北京奔驰E级在外观和全新一代奔驰S级一样采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，运动感更胜一筹，同时全新的倒梯形中网格栅较现款奔驰E级造型更时尚，面积也更大，根据配置不同，前格栅提供“满天星”和“一道杠”的两种设计，而下方格栅除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。
在侧面和尾部的设计上，新款北京奔驰E级的尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，与前脸的大灯造型相呼应，内嵌的发光单元换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，进一步加强了车辆的科技感。
新款奔驰E级敞篷版／Coupe预告图 外观大改／48V轻混系统加持 ♂
新款奔驰E级敞篷版/Coupe预告图 外观大改/48V轻混系统加持
- 新款奔驰E级敞篷版/Coupe预告图 外观大改/48V轻混系统加持
- 奔驰E级Coupe的简介
- 开奔驰e级coupe的人什么档次
- 奔驰E级Coupe的介绍
近日，奔驰官方发布了一组新款E级敞篷版和新款AMG E 53 Coupe高性能双门跑车的预告图，并且这两款新车将会在欧洲中部时间5月27日下午两点正式发布。
新款奔驰E级敞篷版
结合此前的谍照，新款E级敞篷版基于新款（中期改款）奔驰E级四门版车型打造而来，采用软顶敞篷结构。
虽然预告图中的新款E级敞篷版处于遮蔽状态，从此前曝光的新款E级敞篷版谍照看，这款新车将延续新款E级四门轿车的设计，车头部分差别不大，延续全新造型的前/后灯组。另外，官方表示这款新车将会标配全LED大灯和钻石点阵格栅，同时将配备新的EQ Boost 48V轻混动力系统。
新款AMG E 53 Coupe
新款AMG E 53 Coupe高性能双门跑车的外观则可以参考此前发布的AMG E 53高性能四门轿车，以及新款奔驰E级Coupe双门跑车谍照。
新款AMG E 53 Coupe高性能双门跑车基于新款奔驰E级Coupe双门跑车打造而来，装备了战斗感很强的AMG运动套件，加上双边共四出的圆筒排气，搭载高功率3.0T发动机，其运动性能感十分突出。
动力方面：48V轻混系统加持
对于新款奔驰E级衍生的两款新车型，官方进一步透露相关动力信息。新款奔驰E级敞篷版将会搭载配备48V轻混系统的2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机；新款AMG E 53 Coupe则将搭载高功率的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，其中发动机的最大功率为435马力、峰值扭矩520牛?米。
E260coupe是梅赛德斯奔驰首次推出的E系列双门轿跑车型，底盘代号C207，悬挂采用前四连杆后五连杆的设计，并为其配备了Agility Control Package（敏捷控制组件）。Ecoupe搭载了奔驰汽车公司迄今为止最为先进的涡轮增压缸内直喷CGI发动机M271EVO，配合BlueEFFICIENCY蓝效技术与0.24的超低风阻，实现了更进一步降低二氧化碳排放与能源消耗，并且保证了高扭矩，大马力输出，为汽车工业发展做出了重要贡献。
开奔驰e级coupe的人属于中高档次。奔驰e级coupe在同档次中并不便宜，但它的销量总是很好。其实它之所以有这么好的销量，主要是因为定位于成功人士，在中国做生意或者接待客户都需要场景，以示尊重，而奔驰E级一般都是商业用途。这款车目前的价格是42.98到62.38万，一般家庭根本买不起。况且作为商务用车，这款车是用于商务的，所以适合开这款车的人一般都是公司高管或者老板。
E260coupe是梅赛德斯奔驰首次推出的E系列双门轿跑车型，底盘代号C207。它低二氧化碳排放与能源消耗，并且也保证了高扭矩，大马力输出，为汽车工业发展做出了重要贡献。
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