华为M7外屏摔坏了换屏多少钱 ♂
华为M7外屏摔坏了换屏多少钱
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华为Mate7 的非保修常用维修配件参考价：屏幕组件￥720， 不含人工费。
具体要以华为售后网点的最终报价为准，也可以通过手机服务或者官网查询。
建议提前备份好数据，携带发票到华为售后服务中心进行维修。
华为M7手机换屏：华为的售后报价是换屏费570+手工费80，总价是650；而外面的手机维修店大概在700—850之间（不同的店铺价格有所出入）。
若是外屏破碎需要换屏可以自行换屏，教程如下：
（1）手机关机后将卡托取出；
（2）用螺丝刀将手机底部的螺丝取下；
（3）将螺丝刀放入耳机孔内，然后往屏幕方向撬一下屏幕就会松开；
（4）在屏幕与手机主板的连接处用拨片慢慢把屏幕撬开；
（5）撬开屏幕后取下屏幕；
（6）用螺丝刀将右边的螺丝取下；
（7）将褐色的排线拿开，把新的屏幕排线插到左边的排线孔里测试新屏幕；
（8）新屏幕测试完后，用拨片将电池取下；
（9）取下电池后用吹风机加热屏幕边缘；
（10）加热后就可以取下屏幕；
（11）贴上双面胶，注意：顶部，底部和边缘都要贴上胶；
（12）将双面胶撕开；
（13）将新屏幕贴在贴双面胶的主板上，注意：一定要对齐；
（14）将排线固定到主板上；
（15）放上电池；
（16）将拧下的螺丝拧上；
（17）扣上手机后壳；
（18）最后将底部的螺丝拧上就可以了。
Mate8采用一体屏，屏幕组件价格为550元，不包含人工费用，实际价格以服务中心出示价格为准，可以通过手机服务或者官网查询，也可以请售后人员讲解价格组成。到华为售后之前请备份好手机内数据，并携带保修凭证。
前味：迷迭香、香柠檬、柑橘
中味：香根草、琼脂树
后味：琥珀、麝香
性感的男香 楼上是网购价格吧..
专柜价格
50ml 540RMB
168元。
意思是,招商银行的APP上,成长值等级是m7的会员。
招商银行的m卡是有年费的。招商银行的各级别信用卡的年费如下:1.普卡年费是每年人民币100元,普卡附属卡每年人民币50元。2.金卡年费每年人民币300元
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华为m7车图片报价（华为加持，AITO问界M7官图曝光！卖40万您能接受吗） ♂
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此前华为虽然口口声声说不造车，但是依然与极狐、奇瑞、比亚迪、广汽等车企进行了广泛深入的合作。作为中国 科技 企业的领头羊，其实还是有很多消费者希望华为能够打造出和手机一样出色的 汽车 产品，加之手机业务受到限制，开辟新的产业发展方向就成了华为战略的重中之重。
金康赛力斯摇身一变和华为共同成立AITO品牌之后，问界M5的成功上市销售，也算是正式拉开了华为造车的序幕。与赛力斯的合作关系，让华为对于造车少走了很多弯路，甚至能够大胆喊出“年销量30万台”的目标。如今问界M5上市不久，作为AUTO品牌旗下的第二款车型——问界M7也如期而至，更强、更贵的问界M7，能够实现华为更大的野心吗？
问界M7有着怎样的产品表现？
在外观上，M7延续了家族品牌的设计，呈现出非常简洁的设计风格，前脸为双层设计，上半部分采用了LED光带，将两侧的大灯与中间的品牌LOGO融为一体，下半部分则是大尺寸梯形的进气格栅，格栅内部用了横幅式的饰条来点缀。整个前脸设计谈不上惊艳，也没有什么槽点，符合大众消费者的审美需求。
侧面部分，新车采用了比较简洁的设计语言，平平无奇的腰线从翼子板延伸至车尾，门把手采用了隐藏式的设计，有利于进一步降低整车的风阻系数。新车作为一款中型SUV车型，根据工信部给出的申报信息来看，其长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。
新车的尾部同样采用了贯穿式的后尾灯设计，与前大灯相呼应，灯组的内部细节则带有C字型的设定。整个车尾层次分明，线条饱满。除了尾灯部分，整体样式有点老款奥迪Q5的味道。
华为在手机等电子产品的设计，对于问界M7风格的影响还是比较大的，整个车型有着浓郁的现代工业设计风格，立体形式都是有条不紊，曲线与直线的搭配恰到好处，给人一种沉静、稳重，又非常有格调的既视感。这种手法塑造的效果，所面向的消费者也是以三十岁以上的居多，有点类似于华为M系列手机的消费人群。
内饰方面，目前官方暂时未公布关于问界M7的内饰讯息，但是从现有的谍照图片来看，新车采用与问界 M5 相同的家族化内饰设计语言， T 型布局的中控台配备全液晶仪表，以及大尺寸半悬浮式中控屏都得到保留，并且也会有着不错的内饰质感和做工。
众所周知，问界M5的亮点之一在于搭载了华为鸿蒙OS车机系统的智能座舱，那么华为M7自然也会在此基础上精益求精。从目前消费者对问界M5的车机的评价来看，搭载HarmonyOS的智能座舱有着非常不错的表现，分辨率高且丝滑流畅，领先于很多目前主流的车机系统。华为在电子产品领域的技术优势，成功延续到了车机方面，带来了物超所值的体验。
动力方面，AITO问界M7四驱版搭载了由1.5T四缸增程器+双电机组成的动力系统，其中增程发动机最大功率为92kW；前后驱动电机最大功率分别为130kW、200kW，综合最大功率达到了330kW。另外，该车还搭载了容量为40.06kWh的电池组，四驱版纯电NEDC续航里程暂未公布，后驱版为150km。
问界M7市场前景如何？
4月份受到疫情影响，绝大多数品牌的销量都遭到断崖式下滑，但是AITO品牌共交付新车3439辆，且全部都是问界M5这一款车型。虽然没法跟蔚来、小鹏、理想相比，但却能够在造车新势力品牌里脱颖而出。目前AITO品牌已经建立了独立的经销商门店，问界M5也可以在各大商场的华为旗舰店见到。
在销售渠道和宣传营销这边，华为是不用太担心的，目前华为的服务店已在全国开出2000多家，覆盖了中国的所有地级市以及90%以上的县。与4S店需要主动进去看不同，将展车放在商场里能够吸引到更多普通消费者，就算是只有一千家华为店能够放置展车，其曝光率也是十分惊人的。
目前，问界M5的指导价为25.98-33.18万元，问界M7价格或将定在32-45万元区间。从价格和定位来看，问界M5才是更加走量的产品，问界M7则是更加高端的产品。不过走高端之路，华为在手机方面也有着十分丰富的经验。目前自主品牌的电动车，在高端市场也有着不错的吸引力。如果能够有着不错的口碑表现，问界M7的市场前景是十分可观的。
目前新车已经开启预售工作，据华为官方透露，问界M7开始预订7小时，订单破5万台，展现出了强大的市场号召力，人们对于华为手机的支持转移到了 汽车 上。不过还有一个比较棘手的问题，那就是疫情影响下， 汽车 产业链的供应受到很大的波动。无论是华为还是赛力斯，在 汽车 行业仍然算一个新手，体量较小自然话语权就不高，抵抗市场波动的能力较为一般，能不能将 汽车 按时生产出来交付，依然是一个问号。
总结
从此前的问界M5再到如今的问界M7，华为的造车之路有条不紊，前方虽然充满着挑战，但是华为依然砥砺前行。目前AUTO品牌，有着华为销售渠道、宣传营销、市场口碑等多重优势加持，相较于白手起家的其它造车新势力来说无疑更具潜力。据悉，问界M7将会在下半年上市，究竟能交出怎样的成绩，我们拭目以待。
华为推出了一款新车问界M7，很多网友在看到了这款车型之后也表示有一些难看，而这个时候余承东作为这款车型的负责人也语出惊人，余承东表示，如果觉得这款车型不好看的话，就说明自身品位有问题，其实想要维护自家的产品也是正常的，但是在语言上直接进行嘲讽也是有一些不合适的。其实余承东一直都是比较真性情的，问界M5ev这款车型在发布的时候也表示， M5ev是所有车型中最好看的一个SUV，不得不说余承东在描述自家车型的时候，也是充满了自信心。
问界M5和M7这两款车型，在设计上是比较偏向于简约风格的，车型前脸的造型看起来也要低调沉稳一些，并不会给人花里胡哨的感觉，大公主也采用了贯穿式的设计，整体也是有很高辨识度的。虽然第一眼不会特别的惊艳，但是这款车型也是比较耐看的。其实每一个人的审美都是会有所不同的，有人觉得这辆车好看，但也会有人觉得这辆车子的颜值不高。
问界M7这款车型在上市之后的销量也并不是特别的突出，作为一款新能源汽车，跟其他车型相比销量也有一些落后。而问界M5这款车型在市场上的销量却要比M7更加出色一些，这两款车型都有着各自的特点，消费者在购买车子的时候，也是会结合自身需求去选择的。
问界M7是一款中大型的SUV，售价在31万元到38万元左右，整体表现也比较不错，并没有太大的问题，之所以销量上升不去也是因为价格区间有一些偏贵。余承东在设计方面的能力还是比较出色的，这两款车型也比较符合大众审美，个别网友提出意见也是想要让车型得到更好的改善。
华为m7标准版参数如下：
1、首先，它的定位是大型SUV。
2、动力采用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动。
3、它搭载了1.5T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m。
4、两驱版的电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。
5、四驱版电动机的最大功率为330kW，最大扭矩达到了660N·m。
6、它的外观采用了和问界m5相同的设计风格。
7、分体式的进气格栅，搭配上两侧的大灯和导流槽，看上去十分大气。
8、它的车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距达到了2820mm。
9、侧面使用了隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸的运动轮毂，增强了运动感。
1.首先，它的定位是大型SUV。
2.动力采用增程式混动系统，也就是我们常说的油电混动。
3.搭载1.5T发动机，最大功率92kW，最大扭矩205n·m。
4.两驱电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m5。四驱电机最大功率330kW，最大扭矩达到660N·m。
6.其外观采用了与m5相同的设计风格。
7.分体式进气格栅，两侧有大灯和导槽，看起来很大气。
8.其车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距达到了2820mm。
9.侧面使用了隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸运动型轮毂，以增强运动感。
7月7日，据AITO品牌官方消息，旗下第二款量产车问届M7上市后48小时，订单已经突破5万单。新车上市后推出舒适版、豪华版、旗舰版三款车型，售价区间为31.98-37.98万元。
动力系统方面，基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，满油满电状态最大续航1220km， 亏电百公里油耗最低仅5.8L。
在新车发布会上，华为高管余承东更是直言：问界M7在油耗、车内空间、性能、乘坐体验等方面超越埃尔法、宝马X7等百万豪车，鸿蒙座舱等车机部分体验世界最好，且没有之一。
从目前的情况来看，问界M7毫无以问将抢走直接竞争对手理想ONE和岚图FREE的潜在用户，三者在车型售价、动力形式以及尺寸级别等方面都十分相似。
尽管华为与赛力斯打造的AITO品牌首款新车问界M5，在交付3个月后就破万创造纪录，第二款量产车问界M7上市2天就已经卖爆，但华为方面目前在 汽车 业务上仍然面临很大的挑战。
在7月7日举行的中国 汽车 蓝皮书论坛上，余承东表示，华为在 汽车 上投入很大，1年花掉十几亿美元，是目前华为唯一亏损的业务，但未来还会继续加大投入，加速业务发展。
虽然华为承诺不会造车，但其在 汽车 领域投入颇多。例如，华为作为供应商，提供AR-HUD抬头显示、电机；作为软件开发商，提供华为自动驾驶技术等。同时又与北汽、长安等车企合作，提供新能源整车解决方案，以华为inside模式共同造车。
AITO问界M7的高颜值、大空间、舒适性强以及科技含量高都是其很有竞争力的卖点。
AITO问界M7外观硬朗，商务风浓厚，在高端用料的加持下，尽显品质感。问界M7的设计语言保持了AITO品牌的一贯特点，拥有六边形格栅、鹰翼贯穿式尾灯以及投射迎宾灯，整体氛围大气内敛，其内饰走的是极简风，有巨大的曲面全液晶仪表盘和2K HDR中控大屏，科技感满满，在细节处，其采用超纤麂皮、樱桃木质纹理、晶钻等高端材料，档次感十足。
AITO问界M7是大型豪华SUV，在拥有6座的情况下仍然空间充足。问界M7车长为5020mm，轴距为2820mm，整体空间转化率达到了92.4%，在任何一个座位上，大多数体型的人都可以随意伸展四肢而不觉得局促闭塞，车内还有多达23个的储物空间，足以满足全车人的文件和一般随身物品的放置需求。
AITO问界M7首次应用了零重力座椅，大大提升了座椅的舒适性。AITO零重力座椅拥有压力分布超均匀的座椅靠背坐垫，支持6档调节，其座椅靠背角度最多支持调节113度，座椅调节到最低后，此时坐在座椅上的人整体呈躺着的姿势，可以得到充足的放松，而且每个座位还单独配备空调出风口和照明灯，非常人性化。
AITO问界M7使用了先进的HarmonyOS智能座舱，在华为的加持下智能感满满。HarmonyOS智能座舱，不但可以使用手机控制问界M7车机，还可以反过来用中控大屏操作手机上的应用，实现回复消息、文档、拍照摄像等功能，其智能语音助手小艺语音识别精准，用户可以通过语音来进行导航、获取资讯以及控制车内音响系统、空调系统以及座椅。
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