现代飞思油耗是多少 ♂
现代飞思油耗是多少
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现代飞思1.6t真实油耗多少
现代飞思卡尔1.6t车型官方综合油耗为7.3L/ 100 km，根据车主口碑，手动挡车型平均油耗为9.5L/100km，自动挡车型平均油耗为9.8L/100km。汽车节油技巧:1。启动汽车的次数和时间对车辆的油耗有影响。起步前要做好准备，减少车辆的发动机空转动时间，减少油耗和磨损。在相同的行驶条件下，高速档比低速档更省油，所以在道路上行驶时，尽量使用高速档，避免使用低速档高速行驶。如果车速太高，档位太低，会增加汽车的油耗。2.在日常驾驶过程中，我们应该尽最大努力保持车辆匀速行驶。如果是自动变速箱车型，它将始终处于前进档。如果是手动挡车型，要尽量避免高频换挡。匀速行驶可以有效提高车辆的燃油经济性，减少发动机磨损。3.雨雪天气行车会诱发车辆油耗增加。我们应该尽最大努力保持良好的驾驶环境，注意驾驶安全。还需要定期检查汽车 轮胎 的胎压。胎压也是影响汽车油耗的重要因素之一。保持正常的胎压也会相应降低汽车油耗。4.在夏季高温的情况下，充分利用空开关。开车时，打开车门或车窗让车内空气空逸出，然后打开空开关。开车时，不要猛踩油门加速。这不仅会减少驾驶时间，还会相应增加车辆的油耗。
城市综合工况油耗在9个左右。
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你只是上下班用，何必买1.6T旗舰呢，1.6带T的油耗基本比1.6稍高，1.6一般8~9个左右，1.6T的就需要9~10个了
现代飞思卡尔1.6t车型官方综合油耗为7.3L/ 100 km，根据车主口碑，手动挡车型平均油耗为9.5L/100km，自动挡车型平均油耗为9.8L/100km。
汽车节油技巧:
1.汽车启动的次数和时间的长短对汽车的油耗是有影响的。出发前要做好准备，减少汽车的发动机空转动时间，减少油耗和磨损。在同等行驶条件下，高挡比低挡省油，所以在道路上行驶时，尽量使用高挡，避免使用低挡高速行驶。如果车速太高，挡位太低，会增加车的油耗。
2.在日常驾驶过程中，要尽量保持车辆匀速行驶。如果是自动挡车型，会一直在前进档。如果是手动挡车型，要尽量避免高频换挡。匀速行驶可以有效提高车辆的燃油经济性，减少发动机磨损。
3.雨雪天气驾驶会诱发车辆油耗增加。我们应该尽力保持良好的驾驶环境，注意驾驶安全。还需要定期检查汽车 轮胎 的胎压。胎压也是影响汽车油耗的重要因素之一。保持正常胎压行驶也会相应降低汽车油耗。
4.夏天高温的情况下，用好空开关。开车时，打开车门或车窗，让车内空气空逸出，然后打开空开关。开车时，不要猛踩油门加速。这样不但不会减少驾驶时间，还会相应增加车辆的油耗。
如果拿这两款车比的话，那么新福克斯会省一点，因为现代飞思定位是跑车，省油不是他的目的。福克斯定位在家用车，偏向省油、经济
高速上跑 或者是 两者都有一箱油纯市区的话大概0.8元-1.5元不等，高速控制经济时速的话应该在6-8毛之间，具体能跑多少公里你自己应该会算的 过
1. 现代 飞思 卡尔1.6t实际油耗现代飞思卡尔1.6t车型官方综合油耗根据车主口碑为7.3L/100km，手动车型平均油耗为9.5L/100km，自动车型平均油耗为9.8L/100km。汽车节油技巧：1。启动汽车的次数和时间对车辆的油耗有影响。启动前，你要做好准备，减少车辆发动机的怠速时间，减少油耗和磨损。在同等行驶条件下，高挡比低挡省油，所以在道路上行驶时，尽量使用高挡，避免使用低挡高速行驶。如果车速太高，挡位太低，汽车的油耗就会增加。2.在日常驾驶过程中，你要尽量保持车辆匀速行驶。如果是自动挡，会一直停留在前进档。如果是手动挡，尽量避免高频换挡。匀速行驶可以有效提高车辆的燃油经济性，减少对发动机的磨损。3.在雨雪天气驾驶会导致车辆油耗增加。我们应该尽力保持良好的驾驶环境，注意驾驶安全。还需要定期检查汽车轮胎的胎压。胎压也是影响汽车油耗的重要因素之一。保持正常的胎压会相应降低汽车的油耗。4.夏天气温高的时候，好好利用空调。开车时，打开车门或车窗让空气排出车外，然后再开空调。开车时不要踩油门，这样不仅会减少驾驶时间，还会相应增加车辆的油耗。 @2019
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现代飞思的故障率高吗 ♂
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发动机比较耐用，发动机的性能稳定。
个人感觉还是不错的，动力足够。
虽然说发动机的性能比较稳定，但是13年飞思发动机的问题还是很多的，汽车整体的性能表现不如其他品牌的好，缺缸什么的问题，也是有的，经常发动机抖动，烧机油之类的问题，。
你好，其实这两款车都不错，Veloster飞思的优点在于全新三侧门设计是最大的亮点。不足之处是Veloster飞思作为轿跑采用的是后扭力梁半独立悬挂。而思域的优势在于思域外形前卫时尚，内饰科技感十足，省油节能 ，发动机动力较充沛，劣势是思域定价较同级较高，车身钢性不足，底盘不够扎实，行驶路噪比较大。
现代飞思的设计感，内饰、外饰，动力表现尚可。
现代飞思的设计：外形个性张扬，三门式设计别出心裁;内饰V型中控台时尚动感，做工较好;美中不足的是内饰大多采用了硬质塑料;空间方面表现一般，前排空间尚可，后排稍显紧凑，后备箱空间能满足日常使用;动力尚可，输出平顺;有网友反映加速不够有力，缺乏驾驶乐趣;操控平稳，底盘扎实;配置较丰富;部分网友反映胎噪和路噪较明显;大多数网友反映价格偏高，性价比低。
内饰以深色为主，点缀银色金属装饰，给人带来不少的时尚和科技感;中控台采用独特的V型设计，让人眼前一亮，并配备全景天窗;有部分网友对内饰采用了大面积的硬塑料感到不满，音响效果差强人意。
现代飞思的空间：与同级车相较，
现代飞思在空间方面表现一般，前排来说，头部和腿部空间还算充裕，但后排空间就称不上舒适了，只能说勉强够用;储物空间还算丰富;后备箱空间尚可，能满足日常使用。
动力:现代飞思
动力方面表现尚可，输出较为平顺，起步较快;但也有个别网友反映飞思提速时不能在短时间内输出足够饱满的动力，与其极具动感的外形有所不符;对于那些追求速度与激情的车主来说，现代飞思的动力还有待提高。
优点明显啊，飞思的外观和内饰就是最大的优点！那个外观设计非常抢眼，内饰也很梦幻，这是韩国车的特点！
不过左边单门、右边双门的设计，优点还是缺点得看个人口味了。这点我认为是挺有个性的！
缺点也明显。抛开过高的售价不说，与韩国销售的版本相比，减配严重！例如在国外销售的多连杆独立后悬挂到中国来就减配成半独立的（现代i30也是这样）。
国外的1.6T版本也暂时无缘中国。
而国外版本的1.6直喷发动机，到中国来也把直喷技术缩水了，只有D-CVVT....
车型尺寸不大，车内空间小也是其诟病。
12年现代飞思通病：怠速发动机抖动、行驶途中会熄火、驻车制动钳密封圈密封不良等。现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，不过从高度上侧可以体现出明显的跑车特点，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。
你好，其实这两款车都不错，飞思的优点在于全新三侧门设计是最大的亮点。不足之处是飞思作为轿跑采用的是后扭力梁半独立悬挂。飞思的价格在15-22万之间。而X1的优势在于X1空间有优势，做工有进步，劣势是X1不能满足大部分人的审美。X1的价格在5.4-6.5万之间
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现代飞思车标为什么不一样？现代飞思有两个三元催化器吗 ♂
现代飞思车标为什么不一样？现代飞思有两个三元催化器吗- 现代飞思车标为什么不一样
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一个是旧款，一个是新款，现代飞思想提高车的档次，进军高端品牌的，所以更换了车标，以彰显车的高端大气。
北京现代是代理商，车是原装进口，用的是老款车标，带翅膀的车标是从韩国现代生产的，想要把档次提高就为现代飞思设计了独立标志，但是这个标志就只用在这个车型或车系上，不会形成多车系的品牌。
现代Veloster(以下简称飞思)来源于其同名概念车，定位为个性跑车，外形同样延续了流体雕塑百式的家族风格，不过相比之前推出的几款车型，飞思的外形设计更加大胆，并且将配现代汽车更多新技术，厂商指导价:14.98到21.48万。
扩展资料：
现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。而侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型。
现代飞思车尾的设计相当个性，两个尾灯与尾门内凹形状以及延伸的后翼子板形成很强的立体感。底部宽厚的保险杠与大面积黑色面板造型以及双尾排则明显提升了个性。车顶也非常独特，大面积的黑色车窗几乎占满整个车顶，整体采光性非常出色。
您好亲，现代飞思是有两个三元催化器的呢一般是排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个。汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
现代Veloster(以下简称飞思)来源于其同名概念车，定位为个性跑车，外形同样延续了流体雕塑式的家族风格，不过相比之前推出的几款车型，飞思的外形设计更加大胆，并且将配现代汽车更多新技术，厂商指导价:14.98到21.48万。 外观 现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，不过从高度上侧可以体现出明显的跑车特点，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。看到飞思的外观，首先就会联想到流体雕塑设计理念，尤其是车头部位熟悉的六棱型大嘴设计在其它几款现代车型上经常可以看到，不过更多丰富的线条包裹在车头上显得很有层次感，同样犀利的鹰眼大灯与雾灯配合显得车头更有视觉冲击力。 现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。而侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型。 现代飞思车尾的设计相当个性，两个尾灯与尾门内凹形状以及延伸的后翼子板形成很强的立体感。底部宽厚的保险杠与大面积黑色面板造型以及双尾排则明显提升了个性。另外飞思的车顶也非常独特，大面积的黑色车窗几乎占满整个车顶，整体采光性非常出色。 内饰 现代飞思的内饰采用纯黑色为主的颜色搭配，中控台及门把手区域使用银色镀铬塑料装饰。整体来看，若刚进入车内比起外观并没有太多个性元素，不过中控台造型显得很有科技感，内饰线条也比较多的采用直线修饰，造型比较有层次感。 现代飞思采用了黑色真皮方多功能向盘，集成了定速巡航，行车电脑，音响控制以及蓝牙电话等功能按键。无钥匙启动按钮被设计了在中控台正下方。在驾驶位左侧面板上集成了大灯高度调节，VSM车身动态稳定控制系统，泊车辅助以及仪表盘灯光调节等装置按钮。 飞思还提供了一套可选装的名为bluelink车载智能智驾系统，与通用的安吉星以及丰田的GBOOK类似。可以实现语音导航系统、餐饮娱乐搜索、保养信息提示、车辆状态检测等功能，并且该系统可实现车辆与安卓及黑莓系统手机连接。另外在安全性方面，Geofencing地理围栏技术保证在车辆偏离指定区域内向车主发送文本消息告知以及碰撞预警等功能。此外还有一项防盗功能，当车辆被盗时可利用远程控制主动降低车辆行驶速度，协助警方破案。 其他配置上，飞思将配备10碟CD机，7寸多媒体液晶屏，全景天窗，8扬声器高级音响，卫星收音机、实时交通和天气信息，倒车影像系统等装置。安全性配置包括6安全气囊、防抱死制动系统和牵引力/车身稳定控制系统。 动力 动力方面则是飞思1.6T的重点，该车搭载了我们已经熟知的Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m，从动力账面上来看，飞思1.6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON 2.0T车型相抗衡。传动系统方面，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱。 变速箱 现代飞思将搭载一台1.6LGamma GDi直喷发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩170Nm/4850rpm。这台发动机相比国内悦动采用的1.6LGamma发动机相似，只是采用缸内适配技术，动力方面有所增强。与之配合的将是6挡手动以及6挡手自一体变速箱。最值得期待的高性能版使用的1.6T GDI发动机与DCT双离合变速箱的动力组合，这台发动机采用类似君威2.0T的双涡管增压技术，最大功率157kW/6000rpm 最大扭矩265Nm/5000rpm。不过高性能版具体引进时间还未确定。 现代飞思底盘方面采用比较熟悉的前麦弗逊悬挂以及后V型扭力梁形式悬挂，并且后悬挂配有稳定杆,操控方面将采用电动助力转向。普通版车型将使用215/45规格轮胎，配备17寸5幅轮毂，而高配车型则将会使用215/40规格轮胎，配备18英寸5幅轮毂。
飞思全称为现代飞思，定位为个性跑车，外形同样延续了流体雕塑式的家族风格，不过相比之前推出的几款车型，飞思的外形设计更加大胆，并且将配现代汽车更多新技术。
现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，不过从高度上侧可以体现出明显的跑车特点，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。
扩展资料：
现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。而侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型。
现代飞思车尾的设计相当个性，两个尾灯与尾门内凹形状以及延伸的后翼子板形成很强的立体感。底部宽厚的保险杠与大面积黑色面板造型以及双尾排则明显提升了个性。另外飞思的车顶也非常独特，大面积的黑色车窗几乎占满整个车顶，整体采光性非常出色。
参考资料来源：
百度百科-现代飞思
首先 飞思的定位不是一台钢炮 车头比较重 即使尾部采用扭力梁结构悬架 增加尾部灵活性 也没能改善他的推头 你说他推头吧 方向打急了还容易甩尾 这个后避震设计的太失败了 急加速时 扭矩转向比较严重 会跑偏 可能是左右重量 平衡问题 地盘重心较高 还有一点就是 运动型车没有降档补油 油门响应慢 s档也慢 倒车影响 esp只有最高配才有 还有轮胎型号 非常难找 （后期改变了轮胎型号）眼镜盒异响 最严重的问题就是极易爆缸 原装发动机 尽量别上二阶 再有就是费油 1.6升发动机稍微开的猛点就12个油以上 配件少 改装件更少 外观 见仁见智 个人认为前大灯设计的有点大 走街串巷还行 上赛道玩极限够呛 就是一台长的挺个性的 动力稍好一点的两厢轿车 典型的韩国车特点 没啥优点 也没啥缺点 一瓶子不满 半瓶子晃荡
有些事物需要花点时间沉淀，才有办法领略他的美好。我前阵子试的现代飞思就是这样的。
相信对于多数人来说，光听名字多半都不知道现代飞思是什么车。但如果说到那个“左边一个门、右边两个门”的怪异钢炮，可能就开始有些记忆点出现。若再提到他的前身是“酷派”，那应该就会有更多的人发出“喔～”的声音。
是的，现代飞思的前身就是酷派。对于多数人来说，现代飞思就是一款全新车、一款现代的掀背车。而用我的话来说，现代飞思则是完全被低估的热血钢炮。
回到开头说的，有些事物需要花点时间沉淀，才有办法领略他的美好。我还记得当初跟现代飞思的第一次见面只有短短几十分钟，也就当个乘客。那短短十分多钟的路程上，我只觉得这车的避震器也太硬了，一台掀背车有必要搞到这么热血吗？事后被人问到对于现代飞思的感想就：好硬、很不舒服。
好在，再有一个机会跟现代飞思接触，这一次有七天，还是当个真正的驾驶，现代飞思才用他大隐于市的实力反转了我心中对他的那个坏印象，如今我可以很理直气壮的告诉身边朋友，如果想要买一台15万元内最热血、最具C/P值、同时最容易上手的钢炮，确实很难找到飞思的对手。
当然，这有几个前提。首先是你得对改车没太大兴趣。如果车买回来非得这也要改那也要改，那GOLF?GTI或是86都会比现代飞思来得更友善一些；第二，你对于空间没有需求。不要以为现代飞思有后座就代表他是五人座，事实上现代飞思的后座属于两人座设计，同时头部与腿部空间都极为狭小，此时你不得不佩服与赞叹乘客座侧多开的那个门实在是大大提升了便利性，只要副驾驶配合的把椅子往前调一点，现代飞思载三个人就是合情合理合家欢的选择。
第三，你追求“驾驶”本质。这句话听起来有点玄，但实际上，现代飞思的内饰虽然看着热血但塑料感却稍微明显一点，此外除了可以连接Apple?Car?Play以及Android?AUTO的8寸多媒体屏幕之外，整个内饰看着并没有什么较为绚丽、能够提升科技感以及豪华感的设计。但在与“驾驶”至关紧要的方向盘与座椅部分，现代飞思却用上了绝对完美的设计与材质。这应该是15万元以内你能握到手感最好的方向盘，也是15万元以内包覆性与支撑度都表现最为出色的座椅。
所以我说你追求的是“驾驶”本质，因为除了“驾驶”这件事情之外，现代飞思可以给的并不多。但为了怕你误会我要补充一下，现代飞思的配备并没有少，盲点侦测、HUD抬头显示幕、定速、后方防撞、倒车显影等等一应具全，也算满足了完整基本面，只是整体的豪华感并不像台“10万+级钢炮”，同时内饰的热血妆点气氛除了红色车缝线以及方向盘之外还挺欠奉，我觉得如果排气管可以来个声浪可调、再配个电动收折尾翼，内饰加上碳纤维饰板（要真的碳纤维），那就太棒了。
因此，我说现代飞思外表看着乖张，但实力却是大隐于市，因为他的好真得上山跑。以原厂设定来说，现代飞思的过弯极限绝对是海放GOLF?GTI以及86。若跟同为前驱设定的GOLF?GTI相比，现代飞思在设定上显得更走极端一些，有点像是已经做好基本底盘强化的GOLF?GTI，但又不会太偏激的让人难以控制，比起GOLF?GTI更低的重心、更强韧的车体刚性，都让驾驶现代飞思跑山成为一件让人感觉快乐、过瘾、以及满足的事。
虽然快乐、过瘾、以及满足，都不绝对等于“快”，但在同样容易上手的前提之下，现代飞思能给出的“快乐”与“弯速”，我认为都超过了GOLF?GTI。简单说，现代飞思就是一台提供了强大包容性与操驾实力的“驾驶机器”，他最吸引我的地方就是那俐落有余的车头指向性，配合恰到好处的转向助力，以及绝佳车体刚性，轴距短小的现代飞思就像是个野兔般迅速灵巧的滑越弯道，这真的是我很久没有感受到的纯粹钢炮风格。
别计较我一直把现代飞思拿去跟GOLF?GTI比较，毕竟GOLF?GTI也算是近年最热门的“跑山街车”，在实用空间下，GOLF?GTI原厂就给出了不错的动力输出，并且还有极为丰富与强大的改装空间，但若要单纯的比较“操控”，甚至是更主观的“驾驶乐趣”，在我的标准之下，我可以很明确的说现代飞思更加优秀。
当然，现代飞思的缺点是有的，诸如后座很小避震很硬这种大家都知道的事情我们就不多说了。现代飞思让我好生遗憾的就是那变速箱，许多时候会使人觉得慢了那么一拍再多一点点，特别是在直线底减速准备入弯之时，总让我忍不住手动退档。此外，与国产ELANTRA?SPORT一样的动力系统对应如此强悍的操控实力，说好听点叫“易于上手”，说的现实点叫“心有余而力不足”。因为在熟悉现代飞思的个性之后，你往往都会希望出弯时的扭力再丰沛一点、延展性再更好一点，毕竟底盘实力是如此强大。用夸张点的比喻，就像是驾驶一辆装着市售车引擎的F1。
关于动力不足这件事，耳闻南阳现代一直有在讨论导入“现代飞思?N”的可能性。在深刻体验过现代飞思之后，我真心认为导入N车型并非不好，只是还不是时候，因为现代汽车那今非昔比的造车实力，确实还不是有很多人足够明白清楚，肯定很多人都不相信那个“斜H”，竟能造出一辆在操驾乐趣上完胜GOLF?GTI的热血钢炮，不然山路上早该出现许多现代飞思的追焦照。
你好根据你的描述，n系列产品依然保持了2018款高性能系列的外观套件。车头正前方保留黑色蜂窝状大嘴格栅，两侧则是非常犀利的LED矩阵大灯光源，车头下方可以看到很炫酷的红色前铲，而现代飞思这款车侧面造型很特殊，因为侧面只有三个车门，主驾驶位仅仅保留了一个车门，副驾驶一侧则配备了两个车门，可以说是非对称设计当中的经典之作。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！
现代飞思车标翅膀（由ve开头，形状是张开翅膀的鸟是什么车的车标） ♂
现代飞思车标翅膀（由ve开头，形状是张开翅膀的鸟是什么车的车标）- 由ve开头，形状是张开翅膀的鸟是什么车的车标
- 进口现代的logo是不是不一样，看见有的现代车标是个带翅膀的
- 有谁知道这是什么车 T车标带翅膀
- 现代哪一款车的图标带翅膀
- 谁知道图片中的车标是什么品牌 中间一个T， 两边是翅膀
现代——Veloster飞思。
1、现代Veloster是现代起亚旗下的一款入门级跑车，三侧门独特设计，搭载现代全新的1.6升GDI直喷引擎，匹配现代全新研发的首款6速双离合变速箱，配置上应用现代的Blue link系统，该系统类似于通用的OnStar系统，其可以实现全程语音导航、娱乐搜索、碰撞预警及防盗等功能；内饰拥有明显的现代设计风格，倒三角形中控台、镀铬装饰的多功能方向盘。
2、外型上，全新Veloster的外形保持了概念车的比例和主体设计。异形的前进气格栅与前大灯相得益彰，体现着Veloster外形在时尚前沿的领导地位。而车尾的“H”型保险杠，突出了车底部上翘的黑色底盘护甲，与中央的两支镀铬排气管配合显得非常动感。
3、现代Veloster将搭载一款1.6升Gamma发动机，在6300 rpm时可以输出138马力的最大功率，峰值扭矩达到166N·m，动力数据还是不错的。
现代飞思车。
现代Veloster(以下简称飞思)来源于其同名概念车，定位为个性跑车，外形同样延续了流体雕塑式的家族风格，不过相比之前推出的几款车型，飞思的外形设计更加大胆，并且将配现代汽车更多新技术，厂商指导价:14.98到21.48万。
现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，不过从高度上侧可以体现出明显的跑车特点，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。
看到飞思的外观，首先就会联想到流体雕塑设计理念，尤其是车头部位熟悉的六棱型大嘴设计在其它几款现代车型上经常可以看到，不过更多丰富的线条包裹在车头上显得很有层次感，同样犀利的鹰眼大灯与雾灯配合显得车头更有视觉冲击力。
T车标带翅膀的车是现代劳恩斯酷派。
劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)优异性能的根本保证，来自于现代Lambda RS 3800 V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机。
在现代汽车开发的所有发动机中，Lambda RS 3800发动机无疑是令人振奋的一款，高性能进排气系统、轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时(D-CVVT)等先进科技的采用，使这款跑车的最大功率可达223kW，最大扭矩可达361Nm，能在6.5秒达到百公里时速。
足以让驾驶者感受迅猛的推背感，现代Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机，具备高效率的涡轮增压及中冷系统、双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充分更有效，动力更加强劲，最大功率可达155kW。
扩展资料：
劳恩斯-酷派在外观上完全摆脱了老款车型，从车身尺寸上就完全能说明这是一款全新酷派！轴距达到2,820mm（比上代酷派长了290mm），车身具体参数为4,630×1,865×1,385mm（长x宽x高）。从前轮眉开始向上扬起的两条腰线一直延伸到尾灯处，使其拥有相当强的动感的视觉效果。
劳恩斯-酷派低矮宽大的车头看上去有运动气势，窄小的进气格栅和前大灯组不那么引人注意，有点扭曲线条的前保险杠倒是很耐看。
与前窗相呼应的后车窗有点“柔美”的感觉，车窗下檐线条没有与腰线平行延伸，而是有一下弯的曲线。这样的线条从好看角度解释，有压低尾部视觉重心的效果；从不好看的角度去说，不像是一辆跑车应该有的线条。
现代飞思车。
现代Veloster(以下简称飞思)来源于其同名概念车，定位为个性跑车，外形同样延续了流体雕塑式的家族风格，不过相比之前推出的几款车型，飞思的外形设计更加大胆，并且将配现代汽车更多新技术，厂商指导价:14.98到21.48万。
现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，不过从高度上侧可以体现出明显的跑车特点，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。
看到飞思的外观，首先就会联想到流体雕塑设计理念，尤其是车头部位熟悉的六棱型大嘴设计在其它几款现代车型上经常可以看到，不过更多丰富的线条包裹在车头上显得很有层次感，同样犀利的鹰眼大灯与雾灯配合显得车头更有视觉冲击力。
现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，中国市场上的酷派用的是Hyundai商标（H标），但在韩国市场它是以Tuscani商标（T标）进行销售的，在北美市场则是以Tiburon商标进行销售。T标与H标外形上完全一样，都是源自酷派属于第三代，在配置上有些微不同，譬如T标配置有氙气大灯，H标则无。现在我们在路上见到的T标车基本都是换成T标的H标酷派，原装T标酷派是很难在市场找到的，因为报关的时候很难通过H标换T一套下来大概在两千左右，也不是很贵