刚买了辆新能源汽车宝骏E100，可是发现小区附近没有可充电的地方，咋办 ♂
刚买了辆新能源汽车宝骏E100，可是发现小区附近没有可充电的地方，咋办
- 刚买了辆新能源汽车宝骏E100，可是发现小区附近没有可充电的地方，咋办
- 新能源汽车宝骏E100每次保养都需要做什么项目
- 宝骏e200刹车盘可以改吗
- 宝骏E100这款车的内饰如何是你喜欢的吗
宝骏E100家用220V即可充电，因此停在自家楼下，从家里拉个插排下来充电即可。宝骏E100的充电口在车头的LOGO处，翻开接入充电枪就可以充电了。
作为宝骏新能源第二款产品，宝骏E200在宝骏E100的基础上进行了200多处升级改造，及续航、技术、NVH、个性化、智能服务等五大升级。
外观时尚 空间够用
宝骏E200采用几何形态美学设计语言，简洁大气又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm，轴距为1600mm，三门两座设计，内部空间还是很有保障的。内饰布局规整层次感较强，营造出舒适的视觉感受。
2018年最新NEDC工况续航里程为210KM
续航方面，宝骏E2002018年最新NEDC工况下续航里程为210KM，等速续航里程可达270KM，并且增加了智能补电功能。智能补电黑科技是指在系统检测蓄电池的电压，控制对蓄电池的充电，防止12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上，绑定车辆后，当蓄电池电压不足时，会提醒用户是否使用动力电池补电。
智能泊车，L4级别的无人驾驶
目前，宝骏新能源智能泊车功能可实现L4级别的无人驾驶，全程无需人工操作，车辆可自主完成召车、泊车、自主避障的功能。在障碍物检测及避让的实现上，智能泊车功能不依赖于高成本的激光雷达，采用了摄像头和超声波传感器的组合—摄像头用于车辆的定位，同时与超声波传感器共同判断障碍物。
专属车联网，日常出行更智能更便捷
通过app人车万物互联。一手掌握精智生活，含商城、服务、大数据信息展示，移动智能平台为用户提供更轻松、便捷、智能的出行生活。比如，app扫码充电、wifi流量查询、在线处理车辆信息、保险服务、网上商城下单、商城订单状态跟踪、商城秒抢、团购、众筹、自助开店、二手车交易、地图服务专属定制、充电停车地图显示、商城社区互通、终生免费WIFI等等。
四大管家服务，让您后顾无忧
（1）7 x 24小时实时在线服务；（2）VIP管家服务：代步车服务、送取车服务、上门救援、出险协助、年检代办、专业保养、上门快修；（3）提供免费上门安装充电插座服务（4）生活类服务及其他周边服务。
智能语音助手阿宝，让驾车不孤单
宝骏E200可实现语音沟通，随心点播，一句操控车载设备的人工智能语音助手。点击宝骏E200方控按键即可唤醒，可以让它回答天气情况，播音乐，控制车内空调开关，打电话、导航、新闻、百科等。
定位：家庭第二辆车，省时又省钱
宝骏E200定位为“家庭第二辆车“，售价4.98-5.98万，眼光也有独之处。产品的定位和特性已真诚地为用户城市日常出行解决拥堵、停车难、油价贵等难题，走进了用户的心坎里。
数据分析显示，假如你驾驶宝骏E200出行，平均出行时间会减少32分钟，出行节约22分钟，停车减少10分钟。另外，使用成本也降低了，充电费用仅需每公里5分钱。与燃油车对比，一年可以节约1万元。而且目前许多城市里很多新能源专用停车位。比如说，截止到目前仅柳州单城已建设9208个充电插座，遍布柳州各地，方便市民充电使用。此外，宝骏E200充电很方便，220V家用三头插座即可充电。
绿色出行，节能减排效果显著
宝骏新能源车日平均行驶里程38公里，累计的行驶里程15756万公里，约地球到月球来回205次，减少二氧化碳排放19537 吨，节约燃油1260万升，相当于种植了158.4万棵树。
总之，宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求，用于上下班、买菜、接送小孩等，车子小，好停车，小巧的“身躯“，也让出行更灵活方便，更重要的是省时又省钱。
宝骏E100保养项目主要有三个方面：首先是三电系统，对新能源汽车独有的电池、电机和电控的性能以及外观（包括线路）进行检测，检测是否有有潜在的系统故障，表面是否有磨损、刮伤、烧蚀等潜在风险；
其次是底盘和刹车系统检测，检查底盘紧固件扭矩，制动系统相关管路及连接件的状态；检查减速器油是否要更换；制动液是否要更换等等；
最后就是容易损耗件的专业检查了，比如：轮胎、灯光、雨刮、空调滤芯、门锁等等。
此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km。
作为宝骏新能源第二款产品，宝骏E200在宝骏E100的基础上进行了200多处升级改造，及续航、技术、NVH、个性化、智能服务等五大升级。
外观时尚 空间够用
宝骏E200采用几何形态美学设计语言，简洁大气又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm，轴距为1600mm，三门两座设计，内部空间还是很有保障的。内饰布局规整层次感较强，营造出舒适的视觉感受。
2018年最新NEDC工况续航里程为210KM
续航方面，宝骏E2002018年最新NEDC工况下续航里程为210KM，等速续航里程可达270KM，并且增加了智能补电功能。智能补电黑科技是指在系统检测蓄电池的电压，控制对蓄电池的充电，防止12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上，绑定车辆后，当蓄电池电压不足时，会提醒用户是否使用动力电池补电。
定位：家庭第二辆车，省时又省钱
宝骏E200定位为“家庭第二辆车“，售价4.98-5.98万，眼光也有独之处。产品的定位和特性已真诚地为用户城市日常出行解决拥堵、停车难、油价贵等难题，走进了用户的心坎里。
数据分析显示，假如你驾驶宝骏E200出行，平均出行时间会减少32分钟，出行节约22分钟，停车减少10分钟。另外，使用成本也降低了，充电费用仅需每公里5分钱。与燃油车对比，一年可以节约1万元。而且目前许多城市里很多新能源专用停车位。比如说，截止到目前仅柳州单城已建设9208个充电插座，遍布柳州各地，方便市民充电使用。此外，宝骏E200充电很方便，220V家用三头插座即可充电。
绿色出行，节能减排效果显著
宝骏新能源车日平均行驶里程38公里，累计的行驶里程15756万公里，约地球到月球来回205次，减少二氧化碳排放19537 吨，节约燃油1260万升，相当于种植了158.4万棵树。
总之，宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求，用于上下班、买菜、接送小孩等，车子小，好停车，小巧的“身躯“，也让出行更灵活方便，更重要的是省时又省钱。
可以。
刹车盘的更换周期比较长，一般刹车盘也看磨损程度，或者是否有异常磨损才需要更换。建议更换原厂的，比较容易匹配一些。
宝骏e200是上汽通用五菱宝骏新能源汽车旗下的产品，为宝骏新能源第二款产品，宝骏e200在宝骏e100的基础上进行了200多处升级改造，及续航、技术、NVH、个性化、智能服务等五大升级。该车身尺寸是2497MM*1526MM*1616MM，宝骏e200匹配固定齿比变速箱，电动机总功率为29KW，电动机总扭矩为110N.m，动力表现不错。
装修方面，宝骏E100整体上简单。橙色装饰的亮点与可爱时尚的本性相吻合，全系统标配7英寸全液仪表。甚至由于费用的限制，车辆内部材料的大面积采用了相对坚硬的便携式材料，在手感减免上与传统私家车相比可能会有偏差。进车里后，宝骏E100装修比较清秀，很适合年轻消费者的口味。这辆车的方向盘外部看起来很好，采用塑料材料，视觉效果很好。宝骏E100这款车的内饰是我喜欢的。
宝骏E100装修采用动态造型，视觉效果相当独特。这辆车的方向盘设计不错，采用塑料材料，实用性和颜值都很好。从中央控制来看，中央控制台采用塑料材料，使装修风格印象深刻，中央控制整体设计可以圈起来。仪表板和座位也给人很好的感觉，让我们看看有冷仪表板的车，看起来更优雅。这辆车使用了织物座椅，座椅包裹性到位，日常使用几乎足够。
宝骏E100行李箱空间的大小符合其家的定位，家庭旅行的置物柜空间可以满足，空间灵活性非常强。与此同时，该车还配有刹车保护、制动力分配、胎压监测、前雾等主驾驶安全气囊等安全配置。该车具有蓝牙，WiFi。USB接口、上坡辅助、倒车雷达、驾驶模式选择等配置，功能丰富，大大提高了使用便利性。看完上面的赘述，编制总结。宝骏E100。
刚买完了锋范85000裸车 后续还要花多少钱（要全险）？锋范自动挡挡位都是啥意思 ♂
刚买完了锋范85000裸车 后续还要花多少钱（要全险）？锋范自动挡挡位都是啥意思- 刚买完了锋范85000裸车 后续还要花多少钱（要全险）
- 锋范自动挡挡位都是啥意思
- 本田锋范的油耗
- 广本锋范远近灯怎么调试
首先您可以去锋范车友会网站 其中包括强制保险960 商业性（2000-4000） 上牌400左右，另外新车在上牌后30天内，持机动车行驶证，到地税部门缴纳当年的车船使用税...
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
本田锋范工信部油耗 排量变速器形式综合工况市区工况市郊工况2009款锋范1.5L手动舒适版 1.5L 5挡手动 6.5L 8.4L 5.5L 2009款锋范1.5L手动精英版 1.5L 5挡手动 6.5L 8.4L 5.5L 2009款锋范1.5L自动精英版 1.5L 5挡自动 6.8L 9.2L 5.4L 2009款锋范1.8L自动舒适版 1.8L 5挡自动 7.1L 9.2L 5.5L 2009款锋范1.8L自动豪华版 1.8L 5挡自动 7.1L 9.8L 5.5L 以上数据来源于 锋范车友会网 本田锋范1.8L 工信部测定油耗： 7.7L 本田锋范1.5L 工信部测定油耗： 7.7L 燃油经济性强，油耗低，是锋范的一大优势，网友对其油耗的满意度较高，百公里平均油耗在6-7L。
1、首先在东风本田锋范车辆的方向盘的左侧背面，找到车辆的灯光控制杆，具体如图。
2、东风本田锋范车辆灯光控制杆左侧旋钮调节到off档位为关闭车灯，具体如图。
3、东风本田锋范车辆灯光控制杆左侧旋钮调节到下面的档位为打开车辆近光灯，具体如图。
刚买完奔驰e260l. 1个月便宜了5万元，奔驰也太不保值了吧！消费者都不知道该怎么办了 ♂
刚买完奔驰e260l. 1个月便宜了5万元，奔驰也太不保值了吧！消费者都不知道该怎么办了
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朋友您好，不能说奔驰的保值率低，只是豪车，车价本身就比较高，促销活动时优惠力度浮动很大，这个完全正常的，其实不止奔驰e260l是这样，其他宝马、奥迪、凯迪拉克等都存在这种情况；属于完全正常的现象，朋友不要太多顾虑，好好享受和爱车一起的日子；参考
现在国产加长的已经出了，肯定会影响进口的销量，再说进口车本来利润就很大，而且现在国内汽车销量已经连续4个月下降了，厂家的车大量滞销，所以现在才大规模降价。(ps:奔驰的这款3.0的引擎也已经跟不上其他竞争对手了，百公里加速实测9秒，国外已开始换装新引擎，国内不知什么时候引进)
你好！有两个大原因：
1.是冲量，售后维修比卖车更赚钱，
2.奔驰的内部原因，进口奔驰是由“奔驰中国”的特许4S进行销售，国产奔驰是由“北京奔驰”的特许4S进行销售，就是说进口车和国产车根本就不是一家人在卖，不像一汽奥迪统一销售。“奔驰中国”单方面使进口奔驰E存货降价了，“北京奔驰”只能应对他。
另，奔驰除了E级，C级，B级，GLK有小优惠，其他车型价格都非常坚挺
【探店】疫情期间，电话咨询了青岛地区奔驰经销商，店内奔驰E级现车充足，购车可享2.5万元优惠，更有多种金融政策可选，奔驰金融首付低至10%，利率低至0.99%，奔驰老客户介绍成交尊享千元豪礼，需店内上牌店内保险，详询青岛经销商。
?外观上，奔驰E级以其独有的车身线条彰显着优雅的气质，被大众称为最漂亮的豪华行政轿车。此外，全新奔驰E级的车身更加圆润，造型流畅之余少了刻板的棱角效果，越来越吸引着年轻消费者的目光。???车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5065mm/1860mm/1484mm，轴距为3079mm。车尾的设计比较圆润，从车尾看过去很优雅。
进入车内，如果不单从材料和游艇环抱设计来看，?连贯的中控屏幕将会是最吸引人目光的。从车辆手稿设计图上就能够看出，内饰部分的亮点也出现在这里。连贯的屏幕设计从S级而来，逐步下放到各款新车型中，将奔驰内饰的豪华科技风格再次提升到新高度。输入端口，E级前排位置提供了三组USB端口以及一组SD读卡器，与车辆进行主要通讯的USB接口设置在前储物盖板下方，可以进行Carplay或Carlife连接，而在前扶手箱中还提供了两组USB，作为辅助通信以及设备充电。
动力方面，E260L搭载一套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中发动机最大功率135kW（184PS），电动机参考海外版最大功率为10kW（14PS），峰值扭矩为160N·m，后驱版和四驱版车型的官方0-100km/h加速时间分别为8.7秒和9秒。中配车型E?300/E300L则搭载新的M264系列2.0T发动机，最大功率提升至190kW（258PS），峰值扭矩为370N·m，匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.6秒。
认为，想要保证动力的情况下，推荐E300L车型。在商务场合，这款车也能比较合适的应付，可以说是宜商宜家的典范。目前青岛地区优惠幅度较大，感兴趣可以到4S店咨询。
相关tag:进口奔驰e约有2万降价
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刚买完奔驰GLS两个月后，车主又买下宝马X7，还说了这些心里话 ♂
刚买完奔驰GLS两个月后，车主又买下宝马X7，还说了这些心里话
- 刚买完奔驰GLS两个月后，车主又买下宝马X7，还说了这些心里话
- 开奔驰宝马的人都是干什么的呀怎么会那么有钱的呢
- 宝马x7适合五十岁人开吗
- 【车主点评:▅我的宝马X7 两个月用车点评分享】
- 开着宝马车、奔驰车的都是些什么人
- 在国内，那些开宝马的通常是一些什么阶层的人
- 开宝马7系的算是富人吗
- 开宝马的都是什么样的人
- 开宝马七系的人都算有钱吗
- 宝马X7，这才是男人座驾，商务用车有面子
?本期是宝马客《车主评车》的第75篇文章，车主在买下?奔驰GLS两个月后，又买下一台高配宝马X7，究竟是GLS不香，还是X7太强？看完车主说的这些用车体验心里话，你就能明白了...
?——编者按?
我叫高寒，今年30岁，来自湖南常德。目前在北京的一家互联网公司从事设计师的工作。我从小就对汽车非常热爱，喜欢研究各种汽车的特点和性能。喜欢各种新鲜、新潮的事物，保持着对驾驶的好奇心。
2020款X7?xDrive40i行政型M运动套装
购车时间：2020年9月
目前里程：12000km
全款落地价：145万（指导价126.8万，购置税11万多，装潢5万多，保险2万多）
文：高寒
1、我的用车经历：
大学时就拿到了驾照，但一直没买车，只是偶尔开开别人的车，宝马X7是我自己的第一辆车。有一个小插曲，在买X7的前两个月，赚了点钱，给我爸买了一辆奔驰GLS?450，这两个月里我有时候会开这台奔驰GLS?450。
2、为什么选宝马X7？
当时本来没想着这么快就买第二辆车的，当时觉得奔驰GLS?450有点老气，开起来感觉自己特别像个司机，再加上车子在我爸的名下，我一直没有一辆属于自己的车，于是就琢磨着再买一辆。我刚有了一个宝宝，所以我的目标锁定在了全尺寸七座SUV上，如果没有宝宝，我肯定就去买一辆跑车玩玩了。
在选择的过程中，我对比过宝马X7、林肯领航员、雷克萨斯LX、凯迪拉克凯雷德和保时捷卡宴。卡宴只有五座，虽然我很喜欢它的运动气质，但因为不是七座被排除。LX和凯雷德的内饰我不喜欢，感觉像上一代的产品了，因此排除。领航员我一度特别喜欢，但车子太大了，停车特别难，后来也放弃了。
于是，我的目标就锁定在了宝马X7，外观特别凌厉霸气，比GLS?450的“圆润润”强多了，内饰也比GLS?450差不到哪去，蓝白座椅一看就心动，就是TA了！
3、外观：
与奔驰GLS相比，宝马X7好看多了。这一代的GLS改得圆圆润润，怎么看都觉得有点臃肿圆滑，没有全尺寸SUV该有的霸气，显得太老气。相反，X7就特别犀利和运动，处处都散发着张扬的气息，十分契合我的风格。此外，X7的轮毂也比GLS的好看。
（左为奔驰GLS，右为宝马X7）
4、内饰：
内饰最大的亮点还是行政型独有的蓝白座椅，真的特别好看，比GLS强到不知道哪里去了，游艇风格的座椅，一看就很豪华。
天窗是带有星空效果的，晚上开车我都会把天窗打开，看看劳斯莱斯同款星空，是一件特别享受的事情，这是GLS不具备的。
内饰的其它方面，宝马X7稍逊于奔驰GLS?450，奔驰的豪华氛围营造得确实强，比如，GLS的氛围灯可以循环变色，X7则只能固定一个颜色（希望厂家以后更新系统时能支持变色）。
X7的座椅也没有GLS的舒服，尤其是后排中间座椅偏硬。我有一次帮朋友送领导，两辆车都开过去了，领导都坐了一遍，说奔驰坐着更舒服，看来“开宝马，坐奔驰”这话是没有错的。虽然X7的座椅舒适度比不过GLS，不过还是能吊打其它很多车型的，我还算满意。
5、动力：
3.0T发动机让我完全感受不到车子庞大的体量，虽然X7的马力扭矩比GLS小一点点，但百公里加速比GLS快0.3秒，达到了6.1秒，也不知道是怎么做到的。开的时候我还从来没试过一脚油门加速到100km/h，因为在城市里开太快了怕出意外，什么时候跑到一条没有人的道路上，我一定要试一下。
之前开GLS时，就觉得哇，这动力好强，好充沛，但后来买了X7后，再去开GLS，就会觉得奔驰有点弱了，一脚油门踩下去，一开始是慢悠悠加速，过个半秒才会有推背感，而X7只要踩下去，立马就有推背感。
但GLS这么调校也不是没道理，只能说奔驰比较看重乘客的体验。而宝马更看重驾驶者的感受，所以X7的响应更快，但有时会让后排乘客感觉不舒服。在被媳妇吐槽很多次后，后排坐人时，我都用经济模式，加速没那么猛。
6、空间：
除了大就是大，坐后排可以跷二郎腿，坐副驾还可以完全平躺。
X7第三排的空间比GLS大，此外，头顶还有单独的第三排天窗，这是GLS没法比的。
但X7的第三排座椅立起来时，后备箱空间比GLS小。不过第三排一般情况下也用不着，都是放下去的。第三排放倒时，空间都差不多。
7、驾驶感受：
开起来很轻盈，转向特别灵敏，驾驶感很好。X7的隔音性比GLS强很多，因为它是双层隔音玻璃，开车时听不到发动机的声音和风噪，即时是120km/h时，也听不到发动机的声音，非常安静。
噪音主要来自胎噪，由于使用了缺气保用轮胎，所以胎噪相对而言更明显，大约60km/h时会开始听得到胎噪，120km/h时胎噪大约在50多分贝，不影响说话。GLS胎噪小，但发动机声音大些。
因为空气悬挂的原因，X7的避震做得相当出色，不管路面怎么颠簸，都不会有震屁股的感觉。就算是烂路，也只会摇摇晃晃，而不会颠来颠去。
值得一提的是宝马的自动驾驶辅助功能，真香！我曾经从深圳开到北京20多个小时，全程自动驾驶，没踩过油门刹车，没操作过方向盘，一路开下来轻松得很，感觉还能继续开。X7能自动跟车保持车距，打转向能自主变道，还能识别限速标识，马上要推送的新版本还能识别红绿灯，我觉得这么多车子里自动驾驶比宝马还强的也就特斯拉了。
8、保养：
做过一次机油滤芯保养，1200元。购买了三年延保，六年不限次数保养套餐，一共3.6万元，其中保养部分的价格9800元。
9、油耗：
高速9个油左右，市区16个油左右，跑了1.2万公里平均油耗12。不过有个很奇怪的现象，大家都说98的油耐烧，但我加98反而跑不过95，加98能跑700km，加95能跑900km。再加上外地很多加油站没有98，加起来不方便，所以后来我干脆只加95了。油箱有83升，加满油大概要460元。
10、其他：
提车后，我天天对着说明书研究，和车友群里讨论，研究出几个有意思的功能，这里分享给大家。
1、2019款和2020款的车只支持安卓手机当数字钥匙，2021款的车只支持iPhone手机当数字钥匙，也不知道宝马是怎么考虑的。设置数字钥匙要去4S店设置。
2、车机系统最新款的是2020.07版本，升级后可以支持百度CarLife。CarLife默认的分辨率是480P，投屏到车机上很模糊，可以在App里改成720P。用百度CarLife里的百度地图导航，可以把导航信息投屏到HUD上。CarPlay也可以，但是只支持苹果自带地图，第三方地图不行。
3、X7有豪华套装和运动套装，豪华套装自带踏板，我的运动套装不带，可以自己加装电动踏板，不过加装电踏要把底护板打个孔。
4、2021款的宝马X7有颗粒捕捉器，加机油时要加专用的更高端的机油，不能加普通的5W-30机油。2019和2020款的不带颗粒捕捉器，可以加5W-30机油。
11、缺点：
1、开启AUTO?HOLD后，原地打方向盘会有摩擦的声音，我曾经一度以为是转向柱有问题，后面去4S店检查才发现，是因为开了AUTO?HOLD后，刹车钳会刹住，在转向时就会产生摩擦，关掉AUTO?HOLD功能就好了。不过GLS就没有这个响声，也算是一个小缺点吧。
2、有很多车友遇到了座椅锁定故障（我还没遇到），不管怎么调都消不掉，要去4S店消故障码才行。
3、自带行车记录仪有点鸡肋，只能在碰撞时录前20秒后20秒，不过是四个摄像头同时录，只能是作为补充，因为有时候小碰撞它不会录，还是得自己买个记录仪。
4、第三排单独的天窗没事要启动开关一下，不然容易坏。我买车后没开过第三排天窗，有天要开的时候就发现开不了了，一检查马达坏了，全国没货，还要从海外寄过来，等了一个月，还好保修了。
5、自动驾驶不识别椎筒，高速上偶尔会碰到施工摆放的锥桶，它识别不出，会一头撞上去。
6、360全景看不到单独的四个轮子，有点小遗憾，GLS就能看到四个轮子的图像，有时候过特别窄的路，看得到轮子会比较安心，我就因为看不到轮子刮了轮毂，心疼。
7、蓝白内饰真好看，但是太容易脏，半个月就得洗一次。
12、总结：
虽然是一款全尺寸SAV，但宝马X7也适合年轻群体，TA的空间大，隔音效果优秀，驾驶感突出，开出去也不会被人当成是司机。虽然后排乘客体验比同级别的GLS稍微差点，但面对100万以下的车，X7都是秒杀的存在。优秀的自动驾驶辅助功能，让我特别愿意开着这台车出去旅游，蓝天白云的车标，能够满足每个人儿时的梦想。宝马X7，是一辆我特别满意的车，独一无二。
作者可以说是详述了X7从外到内，从日常使用到功能钻研的方方面面，作为宝马的旗舰SAV车型，不仅有着标杆级的驾驶感受，更有着E-NCAP五星好评的自动驾驶辅助系统Pro，7座的灵活空间，豪华的内饰，贴心的静音处理等等，100万的预算，X7必然要考虑！
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一般来说开奔驰宝马的多数是私营企业的老板比较多，国企的一般不敢这样怕太张扬了，要么就是富家子弟，官宦子弟，这样的人多，最主要具备的还是能力，有能力的才会有钱啊，主要有毅力加能力。
宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司始创人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。
BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
宝马x7只不过量产 真正什么样子没人知道 五十岁正是中年 是一个人成功与否的时期 对于成功人士宝马x6也是不错选择
#选车理由 选择他主要来撑场面的吧 也算满足自己的心愿 打小就喜欢这个品牌 都说只有暴发户才开宝马 我可不这么觉得 通过自己的努力 也能开得起
#最满意 最满意的就是操控性吧 都说开宝马坐奔驰 不过这句话确实说的没错 这车的操控性真的一流车身看起来虽然很大 但是操控起来特别的轻盈而且车身高视野也宽阔
#最不满意 除了价格有一些高 其他的也没有什么不满意
#空间 空间大坐七个人 完全没问题 买他几乎不考虑空间的问题 平时坐的人也不多
#外观 外观非常大气 上档次真的只能这样说 家族式进气格栅给它添加了许多霸气外观 特别的显威风高大
#内饰 那是也比较满意 真皮座椅带点实木装饰真的很档次 不过价格也摆在这里 也没有必要需要强调
#动力 动力还是蛮给力的 平时起步加速也很快 关键是开起来也很稳 动力输出平稳有序
#操控 操控更是没得说 操控起来还是很舒适的 车身虽然很大 但是开起来丝毫不笨重 而且特别的灵活
#舒适性 舒舒心更是不用多说 宝马的舒适性还是很高的 空间大 而且座椅的包裹性也很强
#油耗 油耗高 虽然现在油价降下来 但是十多个油还是感觉挺高的
这个问题没有一个标准的答案。
我认为现在开宝马车或者是奔驰车的，什么样的人都有。
比如说我们小区里，普通的上班族也有开宝马、奔驰、奥迪这些车子的。他们也并非像很多有钱的大老板那样，家里非常富有。然而令人很诧异的是，他们买的车子却是这些宝马、奔驰类的高档车。
前不久，在十一假期的时候，我的一位亲戚从外地回家探亲，他开着的就是一辆奔驰车。
当时我看后也是非常诧异的，因为以我对他的了解，他的条件是不可能开上这么高档的车子的。但事实上他却用实际行动，彻底给了一巴掌。
后来我细细的算了一下，也就对他购买奔驰车毫无意外了。
首先，他买那一辆车子，大概要30多万。他还有一辆可以置换的旧车子。车子置换加补贴，怎么也有几万块钱。然后他在添上几万块钱，拿一个首付，剩下的进行分期付款毫无压力。
有很多4s店为了做好生意，推出无息车贷。我的亲戚，他每个月的收益大概是8000多块钱。他没有房贷，所以每个月还几千块钱的车贷，还是完全能够承受得起的。这样用不了几年，他的二十万车贷，还是很容易就能够还清了的。
所以说有时候，我们看一个人开着什么样的车子，是很难看出他到底是不是真的有钱。有的人看着开着一辆非常高档的车子，可能他也许只是一个平平无奇的工薪阶层。而有的人可能是开了一辆很破旧的车，但也许他才是真正的有钱人。
因此，我们不能以一个人开了什么样的车子，而评判他是否是有钱还是没钱。
再来举个例子吧。
我的一位朋友，他前几年做生意亏得一塌糊涂，然而他开了的却是一辆价值数十万的宝马车。单从表面上看，他无限风光，可有谁知道他的苦处？
后来他的公司倒闭，他四处躲债，他当时购买的那一辆价格不菲的宝马车，也以抵债的方式抵给了别人。后来他就开着一辆破旧不堪的小轿车，生活里有道不尽的辛酸和落寞。
综上所述不难看出，开宝马和奔驰车的人有一些的确是有钱，也有的的确不是很有钱，但是能够勒紧裤腰带，省吃俭用买一辆宝马车，这部分人也都是比较要面子的。还有的人单纯就是为了在做生意的时候不让生意伙伴小瞧自己，买一个好的车子，纯属是为了提高自己档次，为更好的做生意服务的。
无论怎样，一个人开什么样的车子，证明不了他的为人和品质，而我们去看待一个人的时候，也不能以他开了什么样的车子，就决定他是好是坏。
14年买的525，19年买的揽运，觉得啥也不是，比自己强的人太多了这个级别问得太笼统。因为市面上有些抵押车有些人买来也是十几二十万，由此看来光看开宝马五就断定是什么级别，有点武断。
车的价值不能够很准确的反应一个人在社会上的地位，但有时候可以反应出一个人的追求方向和生活水准；以我身边的一位朋友为例，他其实算是中产阶级手里并没有多少现金，事业不太买50万的车，也就是吃穿自由水平。毕竟房子太贵，养孩太贵。---车主中层吧，说不好，目前大部分人，家庭一辆车在20到10之间的多！宝马5系，怎么也30多万了！家庭收入肯定好一点，中层人群。
现阶段来说都是35岁以下的年轻人比较多还算可以，小康社会嘛因为很多家庭几代人的钱包供一套房子，一线城市月入两万不够还贷的人有的是。他们拿得出一两百万首付款，月入两三万，相比于三四线城市那些月入五千的强多了吧？但如果三四线城说实的现在许多人都自称是穷人，那是与富人比的结果。严格划分因该在穷人（十），中产阶级（一）的范围内。当然不能把居住房算进去，否则就是中产阶级。随住国家发展越来越好，这个问题，按目前的社会收入财富分配。穷人人均一般是月收入在3000元以下定位穷人，中产阶级人均月收入8000元-20000元。富人家庭月收入100万。年收入，1000万以上定位富人。
穷人是没房没车只能养活自己的人，中产是有房有车但是不上班就要吃土的那群人，富人是每天在家睡觉都能有钱花的人，简称财富自由。
开宝马7系的不算是富人。
新的宝马7系列在外形规格上唯一引起争议的是“是不是太平了？ “一看年纪就如愿以偿，但仔细看却不然， 前灯内部的蓝色标签实际上没有任何用处，但这7系配备了同级别的独特的激光前灯。别人还在玩LED的时候，宝马静静地走在前面。
?现在宝马7系的激光前灯只作为远光光源使用， 照射范围是475米，但一般的LED灯的最大照射距离是300米左右， 但是，开枪射得很远只是它的强项。
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