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时间从来不语，却说明了一切，回看过往的紧凑型MPV市场，在早几年前别克GL6、途安L、日产NV200等合资选手占据上风。而如今再谈起紧凑型SUV市场，已然是自主品牌领跑在先前。
过去的三月份，在紧凑型MPV排行榜单中，前十排名里出现在的名字全是自主品牌。而在这其中，传祺M6扛起了紧凑型MPV这一细分领域的销量大旗。在过去的三月份，传祺M6以2968辆的成绩夺得桂冠。而在过去的2021年，传祺M6也拿出了47,791辆的销量水准为其正名。
对应了体量最大的价位消费市场加之能够满足七人满载的多乘用化需求，紧凑型MPV成为一票人对于家用MPV的性价比首选。而传祺M6亦是如此，不过在同级的竞争范畴内，传祺M6能够问鼎翘楚地位的还有这些出众的表现所在。
闲言少叙，跟着教授从这台传祺M6 PRO 270T 自动尊享版开始说起……
传祺M6在去年的5月份迎来改款车型，并正式命名为传祺M6 PRO。相较于改款前的车型，新款传祺M6 PRO换装了新造型，也针对了诸多配置进行了升级改款。
说句主观的评价，这套前脸设计还真有点继承改款前奥德赛身上那般锐利感。在座的各位觉得呢？
侧面车窗D柱位置采用黑色饰件覆盖营造出悬浮式车窗的既视感，也衬托出传祺M6 PRO几分的年轻化。另外，传祺M6 PRO并未采用侧滑门的设计，这或许在很多朋友看来是比较遗憾的一点，但毕竟紧凑型MPV都是采用折叠开门的方式，这也见怪不怪了。
值得一提的是，传祺M6 PRO的座舱目前仅提供黑/棕和米/棕两种双色搭配，教授倒是认为如果能够给出蓝白配色，或许会符合诸多年轻家庭的审美标准。在座的各位觉得呢？
另外，类似主流常规的多媒体功能在这一套ADiGO系统上也得到了配备，虽说其功能的丰富性比不上如今造车新势力的智能化，但其功能的丰富性还是能够满足大部分人对于多媒体娱乐性的需求。
在驾乘体验中，传祺M6 PRO给教授的感觉就是1.5T动力足够充沛。初段响应灵敏，高速巡航动力衔接顺畅。是一台在城市街区开起来很舒服的家用MPV。
虽说传祺M6 PRO仅靠一台1.5T发动机输出动力，但这一套1.5T+6AT的动力组合依旧能够很好的权衡动力质感和节油经济的表现水准。
诚然，从以上这些方面的剖析，想必在座的各位也能够明白为何传祺M6 PRO能够在同级市场里脱颖而出。在家用MPV主导性价比消费的定义下，传祺M6有着不错的市场终端定价，也有着一台紧凑型MPV该有的实用性和舒适性。
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