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宝马5系混动 宝马5系混动论坛

[本站 宝马5系混动宝马5系混动论坛现如今,很多消费者对插电式混合动力车型较为感兴趣,因为这类动力的车型可以满足消费者的更多要求,比如说既能享受到纯电车型的限行和购置税政策,也能够避免续航焦虑,关键是有了电机辅助后,车辆性能也要比单纯靠发动机驱动强不少,这个时候价格如果不算太昂贵,岂不是要比纯燃油版更值得考虑?尤其是…

宝马5系混动 宝马5系混动论坛

现如今,很多消费者对插电式混合动力车型较为感兴趣,因为这类动力的车型可以满足消费者的更多要求,比如说既能享受到纯电车型的限行和购置税政策,也能够避免续航焦虑,关键是有了电机辅助后,车辆性能也要比单纯靠发动机驱动强不少,这个时候价格如果不算太昂贵,岂不是要比纯燃油版更值得考虑?尤其是对于生活在一二线城市的消费者而言,这简直是不二之选,因为限行限号已经是前提因素,纯电车型又无法满足长续航要求,插电式混合动力车型刚好兼得。

所以今天我们就找到了一款插电式混合动力车型,它就是来自华晨宝马旗下的5系PHEV版本,堪称宝马旗下的又一款硬菜车型。作为一款豪华中大型轿车,增加了电机以后的它是否依旧可以满足消费者期望呢?像燃油版一样成为同级别的销量标杆吗?先说一下价格部分,目前在售的2022款共有6款车型可选,但实际上只有三种配置版本,因为今年8月份上市2022款车型后,10月份又迎来了一次改款,两个版本的价格完全一致,均为49.99-53.69万元,部分地区还给出了5万左右的终端优惠,因此裸车价格上等同于宝马5系燃油版的高功率版本。今天就来详细解读一下入门版本2022款改款 535Le 豪华套装版。

既然价格多数消费者可以接受,那就看PHEV版本能否带来比燃油版更多惊喜,咱们先从动力来分析,因为这也是二者主要的差异所在。而从命名来看,535Le相比此前刚上市的530Le,显然是动力上有所提升,这个变化是因为目前新车采用11.7kWh电池组,中期改款后就将名字缩减,毕竟数字可以更为明显的表明重点。而采用了更大容量的电池组之后,新车纯电续航里程达到了95km,这算是插电式混合动力版本中纯电续航能力最强的车型之一了,要知道海外版只有65km,而多出的这30km足以满足多数车主日常市区通勤一两天了。

至于说发动机,则是熟悉的525Li同款动力总成,2.0T的B48发动机最大功率184马力,不过配合电机后,系统综合最大功率215kW,系统综合最大扭矩420N·m,再匹配8AT变速箱,即便是没有四驱系统加持,但是加速体验显然优于530Li,因为参数上有着显著的优势。像此次试驾,加速感比530Li快不少,起步时那种平顺和爆发力,一时间还以为在驾驶纯电动车型,实测百公里加速6.7秒。这个时候8AT变速箱依旧兢兢业业,甭管激烈驾驶还是市区跟车代步,节奏把控相当不错,并且还有多种驾驶模式可选,像纯电模式最高时速还能达到140km/h。

再就是我们此次试驾里程大约100km左右,得到的数据虽说不具备权威性,但是低至1.5L的百公里综合油耗表现依旧出人意料,也别说50万买车的消费者不注重油耗,能省一点难道不香吗?此外还有一点,那就是535Le车型标配了空气悬架,而5系燃油版顶配版本也没有这个待遇,这个悬架在comfort模式下,滤震柔和且厚重感、高级感很足,较高车速通过较大沟坎也能很好化解,而Sprot模式下又有些硬朗,攻弯时很难觉得这是一台超5米长的C级车。

最后再看设计部分,这次试驾实测为535Le豪华套装版,不过各位也可以选择M运动套件版,这也是中期改款后新增的亮点,既能满足消费者对经典的豪华感要求,也能解决年轻消费者不喜欢老气稳重的视觉要求。不过个人感觉豪华版也不错,对于40岁以上年龄的车主来说更容易彰显出沉稳的一面,再者说中期改款后的5系,本身时尚感就不差,像双L型LED日行灯,以及更大间隙的格栅,无一不带来出色辨识度。

至于尺寸部分,还和5系燃油版保持高度一致,车长都是超5.1米,轴距也都超过3.1米,满足对空间需求也不在话下,一般家用自然绰绰有余,商务接待也同样可以轻松满足。不过遗憾的是,座椅配置并不丰富,这款豪华套装版只有前排座椅加热,即便是顶配也只出现了通风,并且后排座椅加热需要选装,好在座椅本身填充足够柔软,且舍得花钱还有星空顶的全景天窗、后排娱乐系统以及哈曼卡顿16喇叭音响等奢华配置,完全不比7系氛围差。

总结:其实设计从来不是插电式混动车型和燃油版车型的区别所在,它们更多还是集中在动力,而5系PHEV版本和燃油版,在动态表现上确实有所不同,比如说市场一流的纯电续航和优秀的机械素养,以及燃油版车型不具备的配置,都让它不仅是带给你一块绿牌那么简单。

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