奥迪派克峰那样的烂车哪点值2.7亿了 ♂
奥迪派克峰那样的烂车哪点值2.7亿了
- 奥迪派克峰那样的烂车哪点值2.7亿了
- 奥迪派克峰那种破车怎么就知2.7亿了呢，还概念车，还没宝马的概念车好看
- 奥迪派克锋为什么值2.7个亿它也没宝马概念车好看呀为什么就比法拉利限量版跑车还贵呢
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- 奥迪派克峰为什么要那么贵啊
- 奥迪派克峰全球有几台
我知道，世界首发仅有一辆，跑得快。配置有4.2升双涡轮增压直接喷射式V8发动机，能够产生500马力的最大功率和649牛·米的最大扭矩，从0加速至97公里/小时需要4.7秒，最高时速是249公里/小时。不垃圾！排世界第三！
那是因为奥迪花了2.7亿研究，开发了那辆车。一般开发新车都得这么多钱的。。 概念车嘛，就是未来数年要量产，以后出来了就差不多跟现在Q7一个档位的价格的。。 你想想看，30年前，如果只有一辆Q7的概念车值2.7亿是很正常的。。
其实主要原因就是这个车采用的技术全部都是最高的 比如说车的外壳是记忆金属 在碰撞后只需要用温度处理就可以恢复 还有睡眠报警 驾驶员在驾驶当中如果睡着了 方向盘会震动提醒等 还有很多的技术是无法大众化使用的技术 所以非常的贵
其实最后说一句 这个车就是吧世界所有汽车顶级技术融合到一起的车
派克峰是概念车，有价无市的东西，而且用了很多的高科技配置，如派克峰的车壳是采用了一种记忆金属，如发生碰撞刮擦只需要用90度的热水淋细淋它就能恢复原状。造一辆概念车的投资是很大的，2.7亿真有这个钱啊，买30台Q7，喷成30种颜色，每天换一...
该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，主要原因还是该车具有环保功能。在北美车展上第一次亮相，而且此车在世界上仅此一辆。是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车。
奥迪派克峰结构：
共用组件包括6速自动变速器，2速分动器和各种机械电子差速锁。偏航警告设备是奥迪公司率先使用的一种新型安全特性，能够使用光学传感器扫描各种路标，在汽车偏离已选车道的时候发出警报，同时方向盘间歇性振动。自适应式巡航控制装置是另一种驾驶辅助设备，能够与前方车辆自动保持合适的距离。
奥迪派克峰全球只有一辆，派克峰是一个高峰的名字。价格是2.7亿，因为是概念车，所以只会有一辆：
1、奥迪派克峰是为了纪念奥迪车队成功登上派克峰（一座山的名字）而打造的概念车。
2、也可以说是奥迪Q7的前身，价值2.7亿人民币完全是在扩大品牌知名度，是在炒作，而且奥迪不打算把派克峰原车型卖掉。
3、但说回来，奥迪派克峰的配置相当豪华，多媒体接口取自新款奥迪A8轿车，仪表板包括一目了然的仪表盘和3维激光光学照明，所有主控制器都略为偏向驾驶员，全长透明车顶使用彩色安全玻璃制成，而且车身完全是铝制的，环保轻便。
因为这款车的产品力非常强，首先派克峰的车身采用全碳纤维材质进行打造，这种材质通常会出现在售价昂贵的跑车身上，是一小块碳纤维饰板价格也贵的离谱，因此派克峰光凭借车身就需要花费不少的成本。
此外，这款车的内饰表现也不可小觑，车内使用了多种精美的材质打造而来，搭配上近乎完美的工艺营造出极致奢华的内饰设计，其中中控屏幕采用了3D极光光学系统进行打造，能够保障用户不论在哪种角度下都能够拥有清晰的视觉感受。
相关tag:奥迪派克峰记忆金属
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奥迪派克隆 是 什么车 ♂
奥迪派克隆 是 什么车
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- 奥迪派克峰的图片！！！谢谢！！！
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没有听说过派克隆呀！你说的是不是派克峰？派克峰是奥迪第一款SUV概念车，最早引入LED灯的概念车，最后量产后的Q7就是源自派克峰,给你上一张图片吧！
最昂贵的车 -- 价值2.7亿元奥迪派克峰(图)
奥迪派克峰（PIKES PEAK）是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能，在2003年01月北美车展上第一次亮相，2003年07月第三届长春国际汽车博览会是第二次露面，此车在世界上仅此一辆。
奥迪派克峰 德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，据该厂的有关负责人介绍，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能，在北美车展上第一次亮相，而且此车在世界上仅此一辆。
第一名：黄金跑车28.5亿元，1000马力，平均每跑100公里将磨损近50克黄金，一般不上路。 第二名：劳斯莱斯银魅，15.5亿元。 第三名：兰博基尼爱马仕，3.8亿元。 第四名：奥迪派克峰，2.7亿元。 第五名：法拉利限量版跑车，1.2亿元 第六名：布加迪威航敞篷版，4550万元 第七名：布加迪威龙敞篷版，2500万元 第八名：布加迪威龙，2480万元 第九名：布加迪ZB16-4威龙，1500万元 第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster,2190万元 详细图片见：http://cv.ce.cn/wh/jcts/201001/12/t20100112_20784277.shtml
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奥迪混动车型2021款 ♂
奥迪混动车型2021款
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奥迪Q7新能源。
这款车的外观造型与燃油版Q7相差不大，不过内饰的科技感更加强烈，换装了数字仪表和双触控屏。动力方面该车也有着更好的表现力，3.0L V6+电机的驱动组合不仅提升了经济性，还带来了40KM的纯电续航，整体表现得到了进一步的提升。
品牌荣誉
2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。
2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。
2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，奥迪排名第105位。
奥迪e-tron，奥迪的首款纯电车型，每一处都是全新的设计，辛的LED大灯，日间行车灯为多横幅设计，前进气格栅采用八边形造型配以可开闭式内格栅，实现主动控制散热系统。在车身两侧橙色的e-tron标识下是可电动开启的充电接口，只要请按，保护充电接口的面板即可自动弹开。车尾的贯穿式尾灯在夜幕下格外的吸睛，给人带来十足的仪式感。
e-tron定位是中大型高性能SUV，车身尺寸为4901mm*1935mm*1628mm，轴距2928mm，优异的空气动力学设计，让e-tron拥有超低的风阻系数，相比常规动力汽车减少近0.07。
e-tron前后双电机系统组成了全新的电动quattro，遍布全车的雷达监控系统时刻检测环境与道路的变化，在日常驾驶中，e-tron以后轴电机为主力驱动，电池组中心底置带来的超低重心配合全系标配的空气悬挂系统为奥迪e-tron带来了媲美运动交车的操控能力。
奥迪e-tron 55 quattro? 专享型，5门5座纯电动中大型SUV，搭载408匹 交流/异步 前置+后置双电机，总功率300千瓦，总扭矩664牛米，匹配三元锂电池，电池能量95千瓦，百公里耗电量20.4千瓦，快充时间0.67小时充至80%，慢充时间8.5小时，电池质保八年或16万公里。实测百公里加速5.58秒，百公里制动37.12米，最高车速每小时200公里。双电机电动四驱，前后悬架均为多连杆独立悬架，前后轮均为255/50 R20，长宽高为4901*1935*1628，轴距2928，整备质量2630公斤。
胎压报警，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前后驻车雷达+360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航，运动/经济/标准/越野四种驾驶模式切换，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬架，悬架软硬/高低调节，全景天窗，电动后备箱+位置记忆，12.3英寸彩色全液晶仪表盘，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.1英寸+8.6英寸双彩色触控中控屏，16喇叭B&O音响。矩阵式大灯，远近光及日行灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，前大灯雨雾模式，大灯高度可调+清洗装置+延时关闭。自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等等，功能配置相当丰富。
未来是电动汽车的时代，也代表了技术时代。新能源汽车已成为汽车工业未来的发展方向。随着新能源技术的成熟，新能源汽车将进入爆炸性增长。作为多年来一直致力于新能源产品的奢侈品牌，奥迪对新能源电动汽车的研发自然不会落伍。
在北京车展上，奥迪除了带来国产版本的e-tron车型外，还将带来e-tron?Sportback，这是e-tron家族的第二款车型。奥迪e-tron?Sportback在2019年洛杉矶车展上首次亮相。它与e-tron来自同一平台。最大的不同是后滑的设计，创造了非常时尚的Coupe系列。
一汽大众奥迪e-tron在外观上与进口车型基本相同，采用了新的家族设计元素。矩阵式LED大灯底部的四个水平线创建了专为e-tron车型设计的日间行车灯，该车型在亮起时非常科幻。
此外，家用e-tron在后部采用直通式LED光源尾灯。由于该车是纯电动车型，因此消除了底部排气，使整个后部更加简洁。此外，汽车右侧的“一汽奥迪”徽标也表明了其国内车型的标识。
在动力方面，参考海外版本，预计奥迪e-tron的国内版本还将配备两台电机，最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩为664?N·m?，而家用版本的功率较低；在电池组上，奥迪e-tron使用宁德时代提供的电池组，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km。理论上，奥迪e-tron?DC快速充电可以在40分钟内将电池充电至80％。
奥迪品牌2019年创下在国内市场销量新高，全年销量达到688,888辆，同比增长4.2%。其中国产车型销量达到630,800辆，较去年同期增长5.0%，占比高达91.5%。值得一提的是，今年1月份奥迪将在华的累计销量将达到600万辆。去年开始奥迪在国内市场推出了Q2L?e-tron和e-tron两款纯电动车型，奥迪中国执行副总裁陆逸表示：“到2021年，新能源车型数量将增加至9款，其中一半为纯电动车型。”
具体车型方面，目前A4L、A6L、Q5L是奥迪在国内市场最畅销的三款产品，月均销量均突破了1万辆。紧凑车方面，A3、Q3、Q2L则保持着稳定的市场表现，三款产品为奥迪提供了近20万辆的销量。除了国产车型外，奥迪进口车型也保持稳定表现，2019年累计销量达到58,088辆。
在全球范围，奥迪计划2020年时推出12款电动车型，涵盖各个细分市场。到2025年，奥迪将在全球实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，电动车型预计将贡献奥迪约三分之一的销量。
而中国作为奥迪品牌全球最大的单一市场，同时也是汽车产业“新四化”变革的最前沿，自然成为了奥迪电动车战略的重中之重。目前，奥迪在华已经布局了Q2L?e-tron、e-tron（进口）、A6L?e-tron以及Q7?e-tron四款新能源车型。从明年开始奥迪还将在华陆续推出e-tron（国产）、e-tron?Sportback、奥迪Q4?e-tron、奥迪e-tron?GT等车型。
除了新产品的投放外，奥迪还将在今年推出全新一代connect互联科技系统，车内智能互联服务、本地化服务有望得到进一步提升。与此同时，新系统也将在今年应用在11款新车型上，预计中期改款A4L、首款轿跑SUV?Q3?Sportback、全新一代A3、e-tron等国产车型将会率先搭载。
相关tag:奥迪进口新能源汽车
标签：电动 汽车 概念