大众朗逸办下来一共多少钱（大众朗逸低配落地，大概多少钱） ♂
大众朗逸办下来一共多少钱（大众朗逸低配落地，大概多少钱）- 大众朗逸低配落地，大概多少钱
- 上海大众朗逸1.6升标准版都办起了多少钱
由于车辆购买地域不同，价格也就大不一样，大众朗逸低配2017款1.6L手动风尚版，北京参考底价7.29万元，山东聊城本地参考底价为9.08万元。
朗逸手动风尚版虽是最低配，但从参数来看配备比较完善。车辆发动机最大功率81KM，最大扭矩155N.m，5挡手动变速箱，车身尺寸4605*1765*1460，整车质保三年10万公里；安全配备：主副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统；全车车窗一键升降、防夹功能；
依据本地参考底价9.08万购车计算，需缴纳购置税7761元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费用约500元，商业保险基本保障（第三责任险、车辆损失险、不记免赔特约险）2902元，落地共计约10.33万元；如贷款买车还需多花3000―4000元。
大众朗逸加装倒车影像多少钱（装个倒车影像大概多少钱） ♂
大众朗逸加装倒车影像多少钱（装个倒车影像大概多少钱）
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??????单纯的倒车影像基本没有人装，一般都是行车记录仪或者原车DVD等设备附带的倒车影像，行车记录仪的话400左右，找一个技术好的地方安装工时费100，总体算下来500就够！还能保证不被碰瓷！如果是安装原车DVD的话，去当地的汽车配件城或者到网上买正品质量好的DVD同样到当地的美容店更换价位在2000左右，上万那些基本都是忽悠人的，个人感觉最合适的就是装一个行车记录仪，实用，性价比高！看看能否加装一个后摄像头，不能的话就到网上去买一个质量好点的DVD装上吧
显示地方不同，有两种类型的：
1、多媒体中央显示器：选择有非常多，价格大概1K-2K吧，没有大品牌，优曼、凯立德、凌渡、飞歌、任e行等等都算是牌子，基本上都是深圳那边的电子厂做的
2、后视镜显示器：带行车记录仪+后摄像头，价格大概500块左右，里边带导航的1000以内。后视镜倒车摄像+手机是个省钱的选择
大众朗逸安装倒车影像大概1200元左右。汽车倒车影像是一系列完整的系统，还可以通过摄像装置和车载显示器进行添加。专用倒车摄像头安装在牌照灯的孔内，无需钻孔。安装时，首先将中控室通过副驾驶手套箱顶部布线至右侧翼子板，拆卸前后门槛，沿原车线至C柱。倒车信号线分支穿过后备箱内塑料板连接倒车灯电源线，摄像头电源线和视频线沿C柱向上。顺着原车线穿过后备箱门，拆下后备箱门内塑料板，找到后备箱门亮条的两个固定螺母，然后用套筒拆下后备箱门亮条。注意后备箱门锁线短，将摄像头固定在右侧牌照灯孔内。摄像头尾线穿过牌照灯孔绕过牌照灯。沿着原车线走进后备箱门，与中控来的线连接。恢复已拆卸的部件，并正确固定管路，以完成安装。全景系统可以有四个视频输出，即前、后、左、右。将摄像头安装在车前、车尾、后视镜下方。它由遥控器控制，可以自动切换画面。视频可以由四个视频组成，也可以由单个视频组成。增加防盗监控和行车安全。当然，360度全景视觉系统弥补了国内只能由雷达或单个后视摄像头提供的图像。
你好，如果单单装一个倒车影像价格在500元左右。如果连着中央导航大屏和倒车影像一起配套安装价格在3000左右，可以参考一下。
4S店加装价位在4000-6000元之间，外面加装价位在2000-3000元之间，4S店加装好处就是加装的导航随整车享受一样的质保政策。
新朗逸加装中控屏差不多1900元左右，然后再加装倒车影像差不多600元左右。
你好，通过你的描述来说，加装倒车影像的话一般来说需要4-500块钱左右，倒车影像这个其实不用单独加装的，您可以购买一个双摄像头的行车纪录仪，也带倒车影像，价格也不高，比较实用
大众朗逸原车有车衣吗 ♂
大众朗逸原车有车衣吗
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- 朗逸的养车护车——及时清理积雪，清洗车辆
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- 朗逸车衣中间防风带是多长
有的。
大众朗逸原车是会配置车衣的，在购买的时候都是赠送的。它就是一个折叠起来的包，在使用的时候打开拉链就能展开来使用了，车衣的内衬都有防水包边，不会刮伤车漆的，还可以紧密防水。
汽车车衣俗称汽车服饰，即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。
途观是SUV，朗逸是三厢轿车 。车衣外观和尺寸都完全不一样，当然是不可以通用的。
大众朗逸贴膜的价格根据各地贴膜的质量、款式、颜色不同，从一千多元到几千元不等。全车质量一般的贴膜2000元左右，好一点的四五千元。所谓车膜，就是在车辆的前后挡风玻璃、侧窗、天窗上粘贴一种膜状物体，这种膜状物体也叫太阳膜或防爆隔热膜。汽车贴膜主要用于阻挡紫外线，阻挡部分热量，防止玻璃突然爆裂造成的人身伤害和眩光。同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，还可以减少紫外线辐射对车内物品和人的伤害，通过物理反射降低车内温度，减少车空音的使用，从而降低油耗，节省部分开支。未来几年，中国汽车保有量每年增长20%，随之而来的汽车贴膜巨大售后市场将成为中国巨大的黄金产业。随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的速度步入寻常百姓家。
很多车友只知道羡慕别人的车漆是如何的靓丽光滑，却从不想这是别人的辛苦劳动换来的。前两天南京的一场大雪，赶走了初春的温暖，万物被洁白的积雪覆盖，停在地面上的车辆也包含在其中。露天停放的车辆，在雪天使用车衣不很不错的选择，但但很多地方在全年也没有多少天下雪，很多车友并没有车衣。
现在的大气环境使雨雪多数呈酸性，酸雨酸雪会腐蚀我们的车漆漆面，那么在下过雪以后?及时清理积雪变得尤其重要。有的人也许会说暂时不用车就不用清理，积雪在天气好转后会自动融化。这样的想法是错误的，因为积雪不但会腐蚀漆面?还会是一些橡胶件变硬变脆，缩短使用寿命，比如雨刮器，比如前档的挡水槽，比如车门密封条，比如天窗密封条等等，这些都可能会因为热胀冷缩的原因而导致漏水等问题，亦会缩短配件的使用寿命。
现在的大气环境使雨雪多数呈酸性，酸雨酸雪会腐蚀我们的车漆漆面，那么在下过雪以后?及时清理积雪变得尤其重要。
现在的大气环境使雨雪多数呈酸性，酸雨酸雪会腐蚀我们的车漆漆面，那么在下过雪以后?及时清理积雪变得尤其重要。
清理积雪我们可以先清理驾驶室车门?然后进入车内启动车辆，打开后挡加热，打开暖风吹前档
清理积雪我们可以先清理驾驶室车门?然后进入车内启动车辆，打开后挡加热，打开暖风吹前档.
这时候就可以清理车顶，然后车窗和前后挡，以及引擎盖和后备箱盖。
再清理副驾驶车门。车顶上的积雪，我需要站在门槛上才可以够得到。
这时候就可以清理车顶，然后车窗和前后挡，以及引擎盖和后备箱盖。
车衣被冻在车身上，取车衣时要慢，一定要慢。别问为什么？因为我就把车衣撕坏过。
在路上我们经常看到很多车辆只清理前档和驾驶车门就出车了，其实这样上路很危险，车上的每一块玻璃都是给司机观察用的，并不是摆设，如果被积雪挡住那就少了观察方位。?这时也有的车子把所有玻璃清理完就上路，车顶?引擎盖和后备箱盖上的不清理，这样也是很危险的。快速行驶使前档上的积雪容易被吹到挡风玻璃上?影响我们（前进方向）的观察。车顶上的积雪，在前进时会被吹到后面影响后车，也可能会滑到后档影响观察后方路况；更危险的是会在急刹车时突然滑到前档上，这会比引擎盖上的积雪更危险。后备箱盖上的积雪主要是影响后方来车。?当然了只将积雪清除还不够，我们还要及时清洗车辆。这样才能彻底消除积雪对车辆的伤害。
洗完车一定要把车身上的水擦干净，要不然车上会有很多水痕。
洗完车一定要把车身上的水擦干净，要不然车上会有很多水痕。
洗完车一定要把车身上的水擦干净，要不然车上会有很多水痕。
轮毂也要清洗的，因为路面上会撒融雪剂，也就是盐，会腐蚀车辆的底盘和轮胎轮毂等。
油箱这样也要清理，排水口有点堵了，需要疏通一下。
洗白白后的小狼
出浴后的小狼
洗的干干净净?漂漂亮亮的，开出去心情也很舒畅。
洗的干干净净?漂漂亮亮的，开出去心情也很舒畅。
洗的干干净净?漂漂亮亮的，开出去心情也很舒畅。
洗的干干净净?漂漂亮亮的，开出去心情也很舒畅。
洗的干干净净?漂漂亮亮的，开出去心情也很舒畅。
【太平洋汽车网】朗逸一共提供了5种车漆颜色供消费者选择，包括了雅致白、风雅金、锋芒银、谦雅紫、神秘黑。珠光漆的成分里面含有云母片，在灯光下很闪亮，同时珠光漆的抗氧化能力更好。
长度是五米。
市场上绝大多数车衣已经标配了固定绳、挂钩或者是卡扣防风带，把它们都固定好，否则一阵大风就会飞走了。
好的车衣采用高密度阻燃面料，有超强防水效果。车衣有阻燃功能，所谓阻燃就是不起明火，与普通车衣碰到火星之类的很容易就燃烧起来，存在巨大隐患，此款阻燃车衣不起明火，遇火地方不能燃烧，且融掉的地方不蔓延，非常安全；另外车衣用料柔软，绝不刮伤车漆。
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大众朗逸发动机不能启动故障诊断与维修步骤 ♂
大众朗逸发动机不能启动故障诊断与维修步骤
- 大众朗逸发动机不能启动故障诊断与维修步骤
- 汽车故障诊断基本流程
- 故障诊断的4个基本步骤
- 汽车故障诊断的一般流程
- 20汽车故障诊断的基本步骤是什么
- 汽车启动系统故障诊断与排除
- 别克君越自动空调鼓风机不工作的检修步骤
- 汽车故障维修的方法与步骤
诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
汽车故障诊断基本流程：
（推出可能原因）、流程设计（提出诊断步骤）、测试确认（测试确认故障点）、修复验证（排除故障后验证），最后达到发现故障最终原因的目的。
对于维修人员来说，准确了解并描述故障现象非常重要，这关系到诊断的方向和效率。因为车主只能从车辆使用中的异常判断车辆出现故障，而维修人员需要根据车主的描述以及自身观察准确描述故障症状。
汽车一般常见故障有：
1、怠速运转不良
可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。
2、排气管冒烟异常
有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。
一: 汽车故障诊断的四项基本原则:
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则
二:汽车故障诊断的基本方法:
1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。
二、常见故障的诊断
1、发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动
a）调出故障码。
b）检查燃油泵工作情况。
c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
e）检查进气系统有无漏气。
f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。
2、发动机怠速不良
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况。
6）检查喷油器喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。
8）检查机械系统的状况。
一、电控汽车的故障诊断原理
电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：
1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。
2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。
3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。
装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。
二、汽车电控系统自诊断系统的使用
（一）自诊断模式的分类
在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。
（二）调取故障码和有关操作
调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：
（1）利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。
（2）利用点火开关读取故障码 将点火开关按照规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。
（3）利用诊断开关调取故障码
有些汽车仪表板或控制装置上设置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要打开开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司1988年生产的克瑞斯达（Cressida
）和超人（Super）轿车进行故障码调用时，先将点火开关置于“ON”位置；再同时按下“SELE”和“INPUT”两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入工作状态；稍后按下“SET”键至少保持3s。如有故障，即会出现故障码显示。
（4）利用仪表板上某些开关键的第二功能调取故障码 有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的控制开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轿车是利用空调控制面板上的控制开关进行故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”，再同时按下“TEMP”和“OFF”键，系统即可进入工作状态。
（三）自诊断故障码的显示方式
比较常见的故障码显示方式有以下几种。
1．利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码
1）用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。
2）相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。
3）闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。
2．用指针式万用表显示故障码
这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2.5V表示个位，码与码之间用较长的2.5V进行区分。 3．发光二极管显示故障码
有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。
（1）用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，注意不能接错线。
（2）用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。
（3）用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。
4．用数码管显示故障码
在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简单明了。
5．用百分比表或闭合角表显示故障码
百分比（λ）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对照故障码表，可以进行故障分析。
（四）汽车故障修理完毕故障码的清除
消除故障码的方法是切断电子控制系统的电源。最一般的做法是：①用解码器中的清除故障码程序清码；②取下电子控制系统的熔丝约30s；③直接拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，由于有些汽车上还有其它的电子控制装置需要电源维持工作，若断开蓄电池负极，会造成这部分装置出现问题或信息丢失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不掌握密码则无法将该装置重新启动。因此，清除故障码时，最好按照维修手册中所指示的方法进行。
清除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得到排除。如运行后报警灯仍然点亮，说明故障没有被彻底排除或还存在其它故障，需要重新调取故障码和排除故障。
故障诊断基本步骤是在基本路径的方向引导下，由故障现象的确认、原因分析、初步诊断方案确认、测试分析、故障点的确认、故障排除验证等故障诊断基本流程组合而成、、、
（一）故障现象
发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。
（二）常见故障原因
1.进气系统漏气
2.燃油压力太低或保持压力不正常。
3.油路中有大量空气而产生气阻。
4.回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。
5.空气滤清器滤芯堵塞。
6.冷却温度传感器故障。
7.MAF/MAP传感器故障。
8.怠速控制阀或附加空气阀故障。
9.废气再循环阀工作不良。
10.喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。
11.火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。
12.启动开关电脑的接线断路。
13.气缸压缩压力太低。
14.进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。
15.点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。
16.冷启动喷油器不工作。
（三）故障诊断的一般程序
对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。检查步骤如下：
1.进行故障自诊断。如有故障码则按故障码查找相应故障原因。可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故障原因。
2.检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
3.检查空气滤芯器。如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。
4.如果节气门在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。
5.检查燃油压力
6.检查冷却温度传感器和进气温度传感器。如果阻值不符合标准，则应更换。在线检查其信号电压，看是否与标准相同，否则检查线路。
7.检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。用万用表或专用仪器检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号电压，如不符要求，则应更换。
8.如果在冷车时不易启动，而热车是启动正常，则应检查冷启动喷油器工作是否正常。
9.若冷车启动正常，热车不易启动，则应检查点火线圈，点火器。如无异常，则应检查燃油压力。若燃油压力过高，则说明油压调节器回油管堵塞，导致热车熄火后油管内的燃油因温度过高而产生气阻。排除热车启动困难时，还应检查活性炭罐电磁阀的工作情况。若电磁阀内部有卡滞现象，会使阀芯断电时不能正常回位，造成混合气过浓。
10.在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值应调整。
11.检查启动开关至电脑的启动信号是否正常。如果电脑接收不到启动开关的启动信号，就不能进行启动加浓控制，也会导致启动困难。对此，应使用电脑检测仪对发动机电脑进行数据分析，或从电脑线束插头处检查启动时有无启动开关的信号传至电脑。如无信号，则应检查启动开关和线路。
12.拆检喷油器，检查喷油器是否脏堵、泄漏及喷油雾化情况等，经清洗后不符合要求，应更换。
13.检查进气管和进、排气门积碳。如积碳严重应清除。
14.检查气缸压缩压力。如气缸压力过低，则应拆检发动机。
15.如果上述检查均正常，则可换一个新的电脑进行试验。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。
打开空调系统，鼓风机不工作。
故障检修：对空调控制面板进行检查，结果各按钮指示功能和显示屏显示功能都正常。操作鼓风机按钮并对风量进行调节，鼓风机始终不运转。对空调系统进行自诊断，结果没有故障码。在仪表台下方找到鼓风机，对鼓风机进行通电试验，鼓风机能够高速运转。检查线路连接情况，没有问题。找到鼓风机电压调节器，拔下线束插头，检查电源线和接地线，都正常。插好线束插头，操作鼓风机按钮，同时测量鼓风机电压调节器的两根信号线电压，结果没有变化。打开鼓风机电压调节器，发现内部有一个熔丝烧断。更换鼓风机电压调节器，故障彻底排除。
鼓风机电压调节器用于控制鼓风机工作电流，从而控制鼓风机转速。正常情况下，鼓风机电压调节器的信号线电压随着鼓风机按钮的操作指令而变化，因此，通过测量该信号线电压即可判断出故障原因。本例故障比较特殊，当鼓风机电压调节器损坏之后，空调控制面板不再向鼓风机电压调节器输出指令信号，因此鼓风机电压调节器的信号线没有电压。也就是说，信号线电压消失不是空调控制面板有问题，而是鼓风机电压调节器损坏，在维修工作中要特别注意，防止误判。
你好 01
暖风内/外循环开关
故障发生概率：60%-70%，故障现象：无法切换到内循环状态或切换到内循环状态后很短时间又自己回到外循环状态，故障电脑分析显示：内/外循环控制单元正极对地短路/短路。可能的危险或后果：无法切换到内循环状态，造成过多车外污染空气进入车内
解决方法：更换内/外循环控制电机V154
大约费用：800-900元 2003年6月1日以前出厂的车，可以免费到4S店更换。
02
刹车灯开关
故障发生概率：90%-99%，故障现象：EPC灯报警，踩下刹车踏板刹车灯不亮或不踩刹车踏板刹车灯长亮。故障电脑分析显示：刹车灯开关正极对地短路/断路，可能的危险或后果：由于刹车灯不亮造成可能的追尾隐患或警察罚款；由于刹车灯长亮造成的电瓶耗尽及损坏；自动档车辆无法挂如前进及倒档，无法行驶。
解决方法：更换刹车灯开关
03
水箱与水温传感器连接处渗露
故障发生概率：70%-80%。故障现象：水箱与水温传感器连接处渗露，防冻液缓慢减少，需要经常添加。故障电脑分析显示：早期无显示，如果防冻液减少过多会显示水位警告。
可能的危险或后果：由于防冻液减少，有水温过高损坏发动机的可能。
解决方法：严重情况需要更换水箱，情况一般的可以通过紧固水温传感器或拆卸水温传感器后加垫片和密封胶后重新安装解决。
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汽油泵油位传感器
故障发生概率：90%。故障现象：一般油箱还剩一半的时候发生，油表指针突然向左移动，显示剩余汽油减少，可能同时伴随油量报警，有时过一会会自己恢复到原来的位置，报警消失。驾驶员无法通过油表指针判断剩余汽油的量。故障电脑分析显示：无
可能的危险或后果：无法估计剩余燃油，可能会造成车辆由于汽油耗尽停在公路上。
解决方法：更换汽油泵总成或拆卸汽油泵清洗传感器。
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大众朗逸发动机号在哪个位置 ♂
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汽车行驶证、车辆铭牌以及发动机上都有发动机号。发动机号码一般包含有发动机型号，生产时间和产地代码等信息，发动机号码具有唯一性，每一台发动机都有一个特定的发动机号码。
1、行驶证上，有这个数据的载明的.
2、车辆铭牌上，打开车的发动机盖，在车的右侧靠近玻璃的位置，有一个汽车的出厂铭牌，上面车身号、发动机号、生产日期都有。
3、在发动机上。首先，发动机的护盖上，会贴着一张标签。这个就是发动机号。但是在使用中，这个贴上的标签，经常都会脱落。如果要看到发动机上的号码，是要揭开整个发动机盖板，工程就比较复杂,但是如果有足够的专用工具，是可以把那个盖板打开的。打开以后，可以在汽缸上看见发动机号码。
发动机型号是生产厂家按照相关的规定或者行业的习惯标注出发动机的相关信息。包括发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。在平时维修或更换发动机的时候也要特别注意发动机号码的变更。
如果要购买二手车的话，也一定要检查发动机号码是否完整和一致，以免给车辆办理相关手续带来不必要的麻烦。
（图/文/摄： 古璠） @2019
1、在车的铭牌上，打开车的发动机盖，在车的右侧靠近玻璃的位置，有一个汽车的出厂铭牌，上面车身号，发动机号，生产日期都有的。
2、在发动机上，这个不建议，因为非常麻烦。首先，发动机的护盖上，会贴着一张标签，这个就是发动机号，但是在使用中，这个贴上的标签，经常都会脱落。如果要看到发动机上的号码，是要揭开整个发动机盖板，这个工程就比较复杂，但是如果有足够的专用工具，是可以把那个盖板打开的。打开以后，可以在汽缸上看见发动机号码。但是，不主张这么做，毕竟有一定的技术要求。
扩展资料：
1、发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。
2、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
3、发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。
4、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
朗逸发动机号在什么位置 车架号码：打开发动机盖，在电瓶与制动总泵之间面向前方的挡板上。发动机号：在发动机左侧、中部在第三缸火花塞下方。 @2019
朗逸的发动机号在车的铭牌上。打开汽车的发动机罩。在汽车右侧靠近玻璃的地方，有一个汽车的工厂铭牌，上面有车身号、发动机号和生产日期。然而，在使用中，这个标签经常脱落。想要看到发动机上的数字，需要揭开整个发动机盖板，比较复杂，但是如果有足够的专用工具，可以打开盖板。打开后，可以看到气缸上的发动机号。但是，不建议这样做。毕竟有一定的技术要求。
朗逸是上海大众生产的一款车，2008年6月上市。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更本土化的需求。
大众朗逸发动机号在哪一个位置大众 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机号在哪一个位置 在发动机的缸体上。大众朗逸发动机在发动机舱内，靠近右侧玻璃。正时护罩的塑料外壳上有一小片纸，上面标有发动机号。发动机号也可以在车辆牌照上找到。发动机号是防止发动机随意改装的标志，在车辆年检时必须检查。以下是发动机号的简要说明:1.汽车发动机号是车辆识别号(vin)，vin是英文车辆识别号的缩写；2.因为ase标准规定vin码由17个字符组成，所以俗称17位码。正确解读vin码对于我们正确识别车型，从而做出正确的诊断和维修非常重要。3.车辆识别码是汽车的ID号，根据国家车辆管理标准确定，包含汽车的制造商、年份、型号、车身类型和代码、发动机代码和装配位置等信息。新的驾驶执照通常在“车架号”栏中打印车辆识别号代码。 @2019
有三个地方可以看到:
第一个，你的行驶证上，有这个数据的载明的.
第二个,在车的铭牌上,你打开你的车的发动机盖,在车的右侧靠近玻璃的位置,有一个汽车的出厂铭牌,上面车身号,发动机号,生产日期都有的.
第三个,在发动机上,这个不建议，因为非常麻烦.首先，发动机的护盖上，会贴着一张标签,这个就是发动机号,但是在使用中，这个贴上的标签，经常都会脱落.如果你要看到发动机上的号码,是要揭开整个发动机盖板,这个工程就比较复杂,但是如果你有足够的专用工具,是可以把那个盖板打开的.打开以后，你可以在汽缸上看见发动机号码.但是，不主张你这么做,毕竟有一定的技术要求.
车架号码：打开发动机盖，在电瓶与制动总泵之间面向前方的挡板上。
发动机号：在发动机左侧、中部在第三缸火花塞下方。
发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。
而车架号是VIN（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代码， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为“汽车身份证“。
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