别克全新旗舰MPV命名“GL8世纪CENTURY” 与丰田埃尔法竞争 ♂
别克全新旗舰MPV命名“GL8世纪CENTURY” 与丰田埃尔法竞争
- 新意十足！别克GL8世纪/Electra-X官图解析
- 别克GL8世纪版，2022年上海巡展地点及时间
- 满足高端多人双场景出行 体验别克世纪CENTURY六座版
- gl8世纪什么时候上市
- 别克全新旗舰MPV命名“GL8世纪CENTURY” 与丰田埃尔法竞争
- 别克世纪是全球车型吗
- 去回答2020年别克车背后有中国的标志是什么品牌
- GL825SGPS断油
- 别克世纪CENTURY音响系统曝光，头枕扬声器的创意如何
易车原创 2022年6月1日这一天，别克品牌在国内干了三件事，换logo+发布1款新车+发布1款概念车。而这一天，也恰逢在过去两个多月之间都饱受疫情困扰的上海，在实际意义上彻底解封、全民迎来大范围复工复产的第一天。所以，在上海观看了本场发布会的我，感觉周边的氛围是喜庆祥和的、心情是有些激动的。
为什么会把这三件事放在一起干？我相信一个“新”字能解释很多问题，logo是新的，寓意着新的开始和对未来的美好憧憬。那么此次发布的别克GL8世纪CENTURY（下文中简称GL8世纪）、以及别克Electra-X概念车，则成为了在国内最先搭载别克新logo的车型。我相信大家对于2款新车的疑问和好奇是更多的，接下来，就让我们在能够近距离体验实车之前，先借助官图一探究竟。
关于别克品牌的新logo
这次就不对别克品牌logo的演变历史进行过多赘述了，主要看眼下这新老两款logo的变化。别克新logo依旧延续了3块盾牌的主体造型，舍去了外圈的圆环，让整体变得更加简洁；3块盾牌，由过去的紧密连接、左下至右上排列布局，变为了新款当中的相互分离、处于一条水平线上的排列布局；各盾牌内部的造型也进行了调整，红银蓝三色元素依旧；细心的大家估计发现了，前后两代盾牌内部都有细密的线条，只不过老款是竖状排列，新款则根据轮廓特征采用了5条曲线排列。
这种趋向于更加扁平化的logo演变风格，近几年在不少合资品牌当中都相继采用过。别克新logo的此次演变，造型变化动作可谓是不小。我倒认为，新logo的迭代一定要搭配上新车型发布才算是完整，更容易给人带来更强烈的记忆、同时也会为新车型赋予更多的历史意义。那么，别克GL8世纪、和别克Electra-X概念车，它们值得吗？显然是的。
先用直觉来引出一款别克在你心目当中排名第一的车型
我想大多数人会跟我一样说出GL8这个名字吧？不因为别的，就是因为它特别能打，而且是几乎碾压同级、“一直被PK从未被超越”般的能打…其实不用过多言语，GL8系列车型在商务接待场合的第一出镜率、以及它连年不断攀升的家庭用车购买率，就说明了它不光是“老板们”的最爱，同时也在成为越来越多小康家庭们的首选。
既然在已经拥有了GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊的情况下，为何还需要一辆更加高端的GL8世纪呢？我认为别克是想要进一步巩固它在商务型MPV市场的优势地位，而且在看似更高一级的市场当中，别克也瞄准了来自日系的几位溢价虚高型选手。这些，从2021年广州车展推出的GL8概念车上就能看出端倪，半年多以后，它带着量产版GL8世纪来了，企图再一次把对手们按在地上摩擦。
首先避免一个误区：世纪CENTURY并非是要取代艾维亚
从官方提供的图片信息上来看，此次发布的GL8车型全称应该是“别克GL8世纪CENTURY艾维亚”。在经过与厂方人员的反复确认之后，我得出了一些结论。从车型高端程度由低到高来排列的话，依次是GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8世纪，这三者分别都是GL8家族的三大车系；而其中，GL8 ES陆尊和GL8世纪，又分别具备普通版和艾维亚这两种版本。其实不难区分，比iPhone的新款手机从命名到区隔方式上要简单了不少。
别克GL8世纪：双色车身+多种座椅布局
我们已经在GL8 ES陆尊艾维亚车型上，见到过别克分别设置7/6/4座布局的玩法，那么在GL8世纪上，自然也得到了延续。不过从官图上，能够通过观察这辆采用了纯色（蓝色）车身的GL8世纪第二排座椅头枕靠近C柱的细节特征、判断出它应该是拥有第三排的，但具体是6座版还是7座版目前还不得而知、有待日后考证。
当然，我相信大家还是会把更多的目光，放在这辆采用了双色（银色+绿色）车身的4座版GL8世纪上！加入双色车身的玩法，在GL8车型上还是头一遭，颇有些向欧洲超豪华品牌旗舰车型致敬的意思。但当你结合GL8在国内的发展历程、以及家族内部的三大车系布局来看的话，这种采用双色车身标榜旗舰用意的做法，在GL8世纪上还是恰如其分的。只是官图的渲染效果太过强烈，在自然光线下的银色+绿色搭配是否是一种冒险行为，同样有待日后考证。
别克GL8世纪：车身造型迎来蜕变
自有GL8车型开始，不管是初代、老陆尊、胖头鱼、新陆尊、陆上公务舱…它们给人的大多数印象都是长车头、大尺寸车灯、倾斜度较大的A柱等等。而在GL8世纪上，情况发生了明显蜕变，它的车头明显更高，倒L型大灯和新logo底部的粗壮饰条则进一步加深了高车头的视觉效果，前风挡与引擎盖之间的夹角也变得更加平缓了。
要说传承的地方，当然也有不少，比如在侧窗线上下都采用了带有曲线元素的细节点缀、再比如类似一刀切下去的平直的尾门整体造型，尤其是后者的设计，在历代GL8上都给它创造了更高的后备厢空间利用率。说到车尾，你一定会被GL8世纪的贯穿式尾灯设计给吸引住，这也是一处蜕变，很霸气、结构很复杂、也容易给人留下相当深刻的印象。但又不得不说，结合这两段文字提到的“蜕变”，有理由相信别克在设计高端MPV的过程中或多或少都受到了某些日系竞品的影响。
再来看看车身尺寸，GL8世纪的长宽高达到了5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。仅仅是长度上比陆上公务舱少了微不足道的8mm，其余尺寸均超过陆上公务舱和ES陆尊。因此，理应更加期待GL8世纪的车内空间会是家族三大车系中最突出的，但实际它取胜的地方不在于这，而在于更深入的“精装修”。
别克GL8世纪：用上了一流的内装
如果非要给曾经的GL8 ES陆尊艾维亚4座版挑一些不足的话，可能会是，它还不够私密、无法给后座的“老板们”提供更多的隔绝感。这一次，GL8世纪艾维亚4座版做到了！它先是给前排和第二排之间增加了隔断，然后又配上了一键可升降式的大尺寸多媒体屏（还带投屏功能），很专属、很私密，“老板们”应该能满意了。
还没完，它的后排还有星空顶、头枕BOSE扬声器、以及2套尺寸超大功能超齐全的“航空级”座椅…更惬意的是，当你半躺乘坐的时候，侧方视野涵盖了B/C/D柱之间的两块大面积车窗，这种一览无余的感受，建议大家有机会了都去相同座椅布局的车上体验一番。
官方此次只公布了GL8世纪艾维亚4座版的车内后排图片，这想必也会是GL8世纪上最豪华的模样。而它的前排、或是其它版本车型的内饰布局和功能，有待日后进一步考证。此次厂方也并未公布GL8世纪的动力系统信息，预计仍将采用那台代号为LXH的2.0T+48V轻混动力，最大马力237Ps、峰值扭矩350Nm，匹配9AT手自一体变速器。
别克Electra-X概念车：从一块全景HUD说起
车展名称：2022上海车展
时间地点：2022年02月25日 - 02月27日
展会地点：中国船舶馆
开放时间：09:00-17:00
上海车展期间，“神车”——别克GL8带来了新的产品。别克在本次车展期间展示了别克GL8旗舰概念车。这款车是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，将预告别克品牌继续向上开拓更高端、更豪华的MPV全新细分市场。
别克GL8旗舰概念车在外观设计方面就彰显出了它高端的定位，虽然依旧是熟悉的整体车身风格，但是它的前脸等处的设计要更加夸张。比如新车采用了大尺寸前中网设计，内部辅以凌乱风格的网状设计，带来一定的气势。与此同时，新车还配备了十分锐利的大灯组，看起来更加凶悍不好惹。
在车内，这款车营造出独特的意境。它的后排中央扶手位置宛如层峦叠嶂的山川，辅以控制旋钮和艺术茶壶，极具东方审美。这样的设计，意在表达它高端、豪华、舒适的产品定位。
别克GL8旗舰概念车的发布，为我们预览了别克下一代GL8长什么样。作为中国MPV市场一颗璀璨的明珠，它必将获得很多消费者的关注，让我们拭目以待吧。
历经23年深耕中国MPV市场、并拥有了170万MPV车主之后，别克又要更进一步，在艾维亚之上继续向上开拓更高端豪华的MPV细分市场。别克世纪CENTURY共有四座和六座两种布局，售价达到了52.99万至68.99万元。这个定价区间已经与现款奔驰V级完全重合，甚至直逼丰田的埃尔法/威尔法。
作为别克品牌的第四代中大型MPV产品，别克世纪CENTURY持续主打商务接待与全家出行的双应用场景。TC君此次分别体验了四座私享版和六座蕴世版两款车型，但实用性更强的六座车型更吸引TC君，因为这才是别克定义的高端多人双场景出行最佳解决方案。
首先得感谢别克，让世纪CENTURY从外观第一眼看起来就是MPV，而不需要去猜去解释，之后再看到的是一台豪华感十足的中大型MPV。
和内部代号358的GL8 ES陆尊相比，内部代号458的世纪CENTURY是一台全新研发的车型，比如轮距从前1612mm/后1626mm增加到前1715mm/后1725mm，车身宽度随之增加102mm后达到了1980mm，车身高度增加了将近70mm，达到1867mm。轴距从3088mm增长42mm到了3130mm，但是车长从5219mm仅增加了11mm变成5230mm。总体看，世纪CENTURY车身尺寸的变化更多来自于宽度和高度的增加。
在别克PURE Design设计语言的加持下，世纪CENTURY将东方美学与现代化、数字化设计理念融合到一起，呈现出别克中大型MPV特有的豪华势能与优雅纯净。
前脸采用了飞檐展翼造型，大面积的金属饰条与展翼式LED前大灯组相连。律动波纹格栅采用精巧稳重的檐瓦造型，格栅更宽更大。
更重要的是，别克世纪CENTURY采用全新品牌标识，焕新后的别克“三色盾”更显活力。
别克世纪CENTURY的尾部造型方正饱满，与前大灯呼应的贯穿式浮光LED尾灯同与金属饰条相结合，进?步拉伸视觉宽度。
别克世纪CENTURY的车门开启方式发生了变化。传统的外拉式门把手在别克世纪CENTURY已经消失，前门变为了更有仪式感的内嵌式按钮，只需轻轻一按便打开车门，出色的手感配以车门的重量，带来了一种沉稳的质感。
后舱侧滑门上的门把手仅仅是为了保留造型，按压上面的按键，车门随即滑开，相比较此前的外拉式设计，减少了手部动作，提高了开门效率。
因为具备了更长的轴距和更宽的轮距，世纪CENTURY车内空间布局更加自在舒展。
TC君先说后舱空间。别克世纪CENTURY六座版的第二/三排共用纵向电动长滑轨，1800mm的轨道长度可以让第二排实现440mm前后电动调节，让第三排可实现460mm前后电动调节。
别克世纪CENTURY的第二排座椅被称为“宇航座椅”，它表面采用高级Nappa真皮材料，坐垫采用DHH垂直双硬度发泡技术，头枕、靠背和坐垫大面积使用舒适性泡棉，更贴合人体曲线，坐垫宽度达550mm，满足不同乘客的需要。
第二排座椅配备了包括电动靠背/电动腰托/电动腿托等14向电动调节、70度一体展开式电动腿托和108度电动无级调节脚踏、座椅加热/通风/按摩、座椅记忆、小桌板等功能，并配有ISOFIX儿童座椅接口。
此外，第二排还配备了隐私玻璃、电动遮阳帘、USB/Type-C接口等配置。
座椅的基础调节可以通过内侧物理按键实现，而其它功能则需要使用6英寸扶手触控屏进行操作。通过扶手屏，还可对车内的氛围灯、车窗、遮阳帘、空调进行控制。
用户可通过座舱中控屏、座椅联动旋钮和二排座椅扶手触控屏一键选择座椅联动模式，可以快速将座椅切换成包括近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、入眠模式、三排便捷上车、三排便捷下车、后备箱延伸等七种使用场景。
值得一提的是，在选择了“三排便捷上车”和“三排便捷下车”模式后，第二排座椅采用电动横滑设计，可分别向外侧横移80mm，形成190mm的中间通道，不仅让第三排乘客上下更加从容自如，而且还保证了第二排座椅的豪华感和功能性。
第三排的两个独立座椅并没有打折扣，官方材料显示它采用了与第二排宇航座椅一样的座椅骨架，坐垫宽度505mm、高度270mm，坐垫和靠背填充材料同样提供更好的支撑性。
第三排座椅支持前后460mm电动调节、靠背46°电动调节，让椅背最大倾斜角度136°，同时还配备了3档座椅加热和通风、USB充电接口、手动遮阳帘等配置。在第三排的单侧座椅配有ISOFIX儿童座椅接口，这样这台别克世纪CENTURY六座版车型共支持拥有三组ISOFIX儿童座椅接口，可安装三个儿童座椅，满足三胎家庭的需要。
选择后备箱侧面的座椅行李模式按键，第三排座椅可移动到最前面，从而形成纵深931mm/1850L的超大后备箱空间。
来到前舱，别克世纪CENTURY采用别克全新一代VCS智能座舱，配备了采用悬浮式轻薄玻璃盖板设计的30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。屏幕支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。
12.6英寸HUD抬头显示屏可根据环境光自动调节，并提供四种视图模式选择，展示行车速度、导航信息、驾驶辅助信息、行车诊断控制等行车信息。
别克世纪CENTURY的驾驶舱还有一处明显的变化，就是采用了电子式怀挡，TC君觉得这样的设计还可能是在向第一代GL8致敬。电子式怀挡最大好处就是完全解放了中控区，节省了前排空间，给主驾与副驾之间留出足够的空间量。
《p【本文来自易车号作者TheCars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
gl8世纪于11月3日上市。
这款MPV采用全新的大型豪华MPV架构开发，开创豪华MPV出行新纪元。GL8世纪采用别克全新“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念，其长、宽、高分别为5230x1980x1867mm，轴距3130mm，可以说拥有宽阔的车身尺寸。
这款车造型非常前卫，进气格栅中网采用了阵列式的铠甲进气格栅替代了别克经典的直瀑式，并取消飞翼式的镀铬饰条，其中四座版旗舰MPV独有双色车身设计。别克世纪CENTURY以全方位前瞻智能科技，为用户带来“五星级”的健康安全座舱环境。
新车不仅采用全新架构，按照最新版C-NCAP五星安全标准，以及最新版CIASI中保研车内乘员安全指数最高等级设计开发，更引入同级领先的eCruisePro高级智能辅助驾驶技术，并支持OTA远程升级。
别克世纪还配备2枚行业顶尖的高通骁龙8155车载旗舰级芯片，再度刷新豪华MPV的智能体验新标准。
gl8
别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。
易车讯??5月19日，我们从官方渠道获悉，上汽通用汽车旗下的别克全新旗舰MPV命名为“GL8世纪CENTURY”，将于近期开幕的别克日全球首发。同时，官方还表示将开辟更高端、更豪华的MPV全新细分市场，并将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起，进一步夯实别克在MPV市场的领先优势和领导地位。
别克排名第11位。如需更多数据，请到易车App查看。
别克汽车是全球都非常受消费者喜爱的汽车品牌，相对其它汽车品牌来说，别克旗下的产品大多数都很受欢迎。而在前段时间，网上透露出别克世纪Century有可能即将上市，相比竞品车型来说，别克世纪Century将会为消费者提供六座版本的车型，并能够为消费者提供舒适的驾乘体验。另外，别克世纪Century的第二排座椅还支持电动滑轨前后、左右四向调节，方便第三排乘客进出。
去回答2020年别克车背后有中国的标志是什么品牌：
6月1日，别克发布全新品牌标识和发展规划，并首发两款战略新车：MPV旗舰车型GL8世纪CENTURY以及纯电概念SUV Electra-X。预计2025年前，别克品牌在中国将推出12款全新车型，其中5款为全新电动产品，加速向电智化高端转型，开启品牌发展新纪元。
作为新阶段的开始，别克品牌对其标识进行了较大修改，别克“三盾”徽标首次出现于1959年，分别代表别克当时的三款新车型: LeSabre、Invicta、Electra。
1959年三盾标识诞生，值得注意的是，在1959年至2019年间，别克“三色盾”标识约每隔30年才更新一次，但本次更新距离上次细节调整仅仅过去三年，为何？说明在全球汽车产业百年未有之大变局中，别克品牌已洞察用户需求变化，一个更电动、更高端、更智能的别克正酝酿形成。
可能_发动机模块，或者发动机上面_个传感器有问题
别克Century（世纪），是通用汽车公司别克分部使用的一个车型名称，也是别克（Buick）设计的第一辆时速高达100英里的汽车。当时别克分部需要给这部具有里程碑意义的车取一个名字，其中一个高管刚刚从英伦三岛旅游回来，他告诉其他的高管英国人将时速接近100英里称为“创造世纪”，大家都很喜欢这个名字，于是就用“Century世纪”来命名。
轿车简介
别克世纪(BuickCentury)（1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年）
中尺寸(1973_2005)
车型:2门敞蓬
4门轿车
4门旅行车
优点：宽大、舒适、隔音好，同时又“根据中国市场的特殊需求”对车身进行了加长，从而提升了后排的乘坐舒适性。
缺点：不适合车主自己驾驶，在交通拥挤时影响较大，缺乏一定的灵活性。
别克世纪CENTURY音响系统曝光，头枕扬声器的创意：新汽车将配备Bose全世界第一款之后排为优先选择倾听区域的Bose Executive Edition悦尊系列产品，配置包含后排座UltraNearfield超线下汽车头枕音箱等在内的共21只音箱，在其中16只音箱被精确围绕在驾驶舱后侧，包含后排座的汽车头枕部位，选用诸多优秀音频技术，并且拥有与众不同的系统名称和标志。
新世纪是第一款选用汽车头枕音箱的别克汽车车系。新汽车设计部门与Bose、坐椅经销商通过探究和认证，探寻后排座超线下汽车头枕音箱的最佳合理布局，从而实现声效、汽车头枕造型设计、舒适度的均衡。此外，Bose成功将音箱设置在别克汽车新世纪的奢华聪慧幕墙系统中。别克汽车与Bose联合定制了超轻薄壳体，Line Array线性阵列侧置，嵌入3只超小型音箱，提高后排座声效感受。
大规模应用20mm粗厚慢回弹聚氨酯材料泡绵和8mm的丝棉，让坐椅支撑更为迎合人体曲线。除此之外，椅子设计充分融入了人体工学和航宇“零重力”定义，尽量分布均匀身体压力，带来旅客如置身于云间的悠闲感受。云感坐椅带18向全电动调节座椅作用，靠背可较大后倾160度。较长一体电动式拓宽式脚托和电动式翻展式脚踩，可一键进行或一键回收利用，也可以独自一人调整，较大拓宽后总长达616mm，能够让人充足伸展。
四项电动调节座椅汽车头枕能与带气动式推拿和加温功能性的人体工学颈托连动调整，让不一样身高旅客在椅背调节随意部位，都可以得到头、颈部舒服支撑点。坐椅还提供了五大区域加温，包含颈托、椅背、座垫、脚托和脚踩。在其中，颈托和脚踩还选用石墨烯加热。也有带三档抗压强度调节18点系统分区指感推拿作用，包含头颈2点、椅背10点、座垫6点；与此同时配置9种全身按摩方式。为建设内部结构奢华MPV的驾驶舱气氛，别克汽车GL8新世纪CENTURY配置了一键可调节的奢华聪慧幕墙系统，适用多模式智能投屏。所使用的“夜空顶棚”更打造夜空实际效果，为第二排旅客给予奢侈与恬静兼具的“奢享室内空间”。
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别克全新旗舰mpv（车市谈｜全新别克GL8艾维亚上市，它能成为高端MPV新霸主） ♂
别克全新旗舰mpv（车市谈|全新别克GL8艾维亚上市，它能成为高端MPV新霸主）- 车市谈|全新别克GL8艾维亚上市，它能成为高端MPV新霸主
- 别克全新旗舰MPV命名“GL8世纪CENTURY” 与丰田埃尔法竞争
- 2021款别克GL8家族上市，稳坐MPV扛把子宝座
- 全新MPV来袭，别克GL8升级版，2.0T＋8AT
- 别克全新旗舰MPV路试谍照 或对标埃尔法
4月12日，随着中期改款的上汽通用别克GL8?Avenir艾维亚家族上市，GL8家族再次开启高端定制化的新布局。新车共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。
新款别克GL8?艾维亚在哪些地方得以提升？
新款别克GL8?Avenir艾维亚与旧款车型相比，座椅由单一的7座版本车型演化为2+2、2+2+2和2+2+3这三款不同座椅布局的产品，应用场景进一步得以丰富，客户选择余地更大。
其他方面，新款别克GL8?Avenir艾维亚全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9挡自动变速器的动力组合；全新标配双侧电动侧滑门；升级为全车无钥匙进入功能；全车整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏；新增百度Carlife手机映射功能；语音识别控制系统新增对空调和天窗的控制支持；同时，别克eConnect?3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级。
在动力、配置、科技感和尊贵品质显著提升的情况下，新款别克GL8?Avenir艾维亚7座版车型指导价仅比2018款多出1万元；在第三排变更为2+2布局后，售价增加0.6万元；顶配车型售价为52.99万元。可见，厂家立志将别克GL8?Avenir艾维亚家族打造为家族旗舰，厂家在市场运营上有魄力，在车型定价上有诚意。
三款不同座椅布局的车型使用于哪些场景？
四座尊礼版?售价：52.99万元
在四座版本别克GL8?Avenir艾维亚上市之前，国内MPV市场仅有一款指导价为146.6万元雷克萨斯LM?2020款?300h?四座御世版有售，这款豪横的紧俏车型就不要妄想用指导价就搞定了。在100万元以下，一款后排装配两个独立座位、足够尊崇的行政座舱级别MPV，也仅有这款配置的GL8可供选择了。
作为顶配版本，该车第二排采用Nappa高级打孔真皮包覆豪华头等舱座椅，并集成提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。
如果你想感受霸道总裁般的尊崇待遇，进入后排完全可以拖鞋，踩在铺设有居家级长绒地毯的地板上。配合128色环境氛围照明系统，让你即刻放松身心，享受到惬意的乘坐感受。
六座贤礼版?售价：46.59万元
当10年前2011款GL8再次称霸“商务车“领域，成为公司商务接待和出行租赁市场的首选之后，GL8在打下了数量庞大的基盘客户根基。六座版车型为第二排乘客准备了翻折小桌板、后排230V电源，并为每位乘员都配备了USB充电接口。
此外，第三排同样配备两个独立座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能。
车型所提供的行政级礼遇让车内第二、第三排每位乘员都能获得豪华、独立、舒适和体面的出行体验。此款车型更能满足对第三排有更高要求的客户差异化需求，为GL8拓展新的市场空间。
七座亲礼版?售价：45.99万元
全新七座车型使用更为灵活的“2+2+3“座椅布局，在满足商务领域用车场景的同时，其第三排座椅支持6:4分割放倒后，行李箱容积可从521升扩展至1650升。车型可以进一步解决家庭用车的痛点，提供多种全家出行解决方案。
写在最后
新款别克GL8?Avenir艾维亚不能简单理解为是GL8的高配化车型，上汽通用别克从客户用车的实际场景出发，立志于在车型科技感暨尊贵感再上一个新的台阶，别克GL8?Avenir艾维亚诠释了品牌所赋予的“高端的客户体验“。车型不仅要抢占进口高端MPV的奶酪，让更多消费者能以相对合理的价格享受到舒适的出行体验；其还要向传统豪华品牌的大型轿车市场发起冲锋，力求取得更多国内消费者对高端MPV的更多认可。全新一代别克GL8?Avenir艾维亚的市场前景，会不会印证发布会上厂家夸下“豪车开遍，绕不过一台GL8“的海口呢？让我们拭目以待！
易车讯??5月19日，我们从官方渠道获悉，上汽通用汽车旗下的别克全新旗舰MPV命名为“GL8世纪CENTURY”，将于近期开幕的别克日全球首发。同时，官方还表示将开辟更高端、更豪华的MPV全新细分市场，并将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起，进一步夯实别克在MPV市场的领先优势和领导地位。
别克排名第11位。如需更多数据，请到易车App查看。
日前车叔获悉，2021款?别克GL8?ES陆尊版以及Avenir艾维亚版车型目前已正式上市，官方指导售价区间为31.39-52.99万元。另外据车叔了解，别克GL8?Avenir车型可以选装价值10000元的V2X智能交通技术包，行车安全性得到极大提高。
此次改款并没有对车辆的外观以及内饰进行改进，主要还是对于配置方面做出了很大的提升。具体来看，GL8?ES陆尊版车型新增653T智能豪华型，该车型的推出进一步丰富了GL8系列的整体产品阵容。配置方面，653T智能豪华型搭载LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等20项智能驾驶辅助系统。此外，入门版车型新增智能防夹手电滑门以及四门车窗一键升降等配置，提高了驾乘人员的乘车舒适性，不过售价也由29.99万元上调到了31.39万元。
据车叔所知，2021款别克GL8全系搭载最新升级的别克eConnect3.0智能互联系统，该系统集成了多个便捷性功能，而且提升了语音交互能力与车载导航表现。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm。值得一提的是，新车所搭载的引擎依旧支持可变缸技术，提升了车辆的燃油经济性。
如今我国的国产品牌在汽车市场上与合资品牌分庭抗礼，在合资品牌的内部竞争也是非常的激烈，其中表现最为出色的肯定就是德系和日系在我国汽车市场上的表现了，除了他们之外，美系、法系、韩系的销量表现就略逊一筹，如今为了满足我国汽车市场上不同消费者的需求，别克这个经典的美国品牌在继君越、昂科威等车型之后也是公布出了一款全新的车型，就是别克GL8升级版，我们下面就一起来看下这款车的具体实力。在外观设计上，别克GL8?Avenir前脸将会采用尺寸更大的通风口，比现款车型更具有气势，标志性的飞翼式车标不仅增加了辨识度，而且显得更大气耐看。进气格栅内部采用亮黑色的网格状填充，表达出这款车商务气息的一面，档次感更高。
全新别克GL8商旅车28T车型承袭了别克GL8稳健大气的造型设计和宽宏舒适的空间。飞翼式镀铬进气格栅与环抱一体式的内饰设计演绎别克新一代家族设计语言，彰显出GL8车型的强势气场。3088mm的超长轴距和7人座的宽适布局为用户带来舒展惬意的乘坐感受;配合丰富的储物空间以及充足的后备箱空间，可以轻松满足商务或家庭出行的多样化场景需求。
该车将会采用4座布局或者是6座布局，既满足了乘客数量的要求也避免了一年一度的7座年审。更加出色的是该车的座椅全部为独立设计，填充了非常厚实的海绵，舒适度丝毫不亚于埃尔法。而且在配置方面都有所升级，最为直接的就是后排可以享受到单独的娱乐液晶大屏，乘坐再不会无聊。
全新别克GL8商旅车28T车型搭载曾荣膺“沃德十佳“称号的2.0T?SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的最大扭矩，升功率达95.5kW/L。该款高性能发动机匹配6速DSS智能变速箱，0-100km/h加速9.1秒，百公里综合油耗低至8.5L，无论是乘坐舒适性、驾驶性能还是燃油经济性都得到了全面提升。
易车讯?近日，互联网曝光了别克全新旗舰MPV路试谍照。相比别克GL8?Avenir，别克全新旗舰MPV有着更高的定位，有消息指新车将对标丰田埃尔法，并将在近期开幕的别克品牌活动日上，与别克全新品牌标识、奥特能平台纯电概念车一同首发亮相。
参考官方发布的预告图，别克全新旗舰MPV在造型方面高度借鉴了别克GL8概念车上的设计语言，硕大的中网造型、造型犀利的前大灯组、双色车身都在新车上得到延续。曝光的谍照显示，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组。
此外，新车有望成为首款换装全新品牌标识的车型，新品牌标识中的三个盾牌处在同一水平线上，内部启用类似拱形形状的线条进行装饰，同时红灰蓝三色依旧得到了保留。
来到内饰部分，别克全新旗舰MPV除了方向盘换装别克全新品牌标识外，还配备了由液晶仪表与中控台所组成的曲面屏，同时新车还采用了怀挡设计。（谍照来源：微博汽车拍客阿睿）
根据易车App“销量榜”显示的数据，上汽通用别克排名第11位。如需更多数据，请到易车App查看。
别克全新英朗(别克全新英朗加装尾翼的效果) ♂
别克全新英朗(别克全新英朗加装尾翼的效果)别克新的英朗怎么样？值得买吗？
别克新的英朗也是一辆非常好的汽车，值得购买。
新车在2017年10月16日正式推出的新车使用新的家庭式设计语言，推出了一般新一代1.3T/1.0Tecotec双注射涡轮增压发动机。
2018年，超级连接模型，新车配备了迭代升级的别克Econnect互连技术，配置了一种新的设计车载交互界面，由“云”-集中的汽车应用和服务支持。
新的英朗舱继续别克360度围场设计，结合更好的内饰材料，安静调整别克专利静音技术。采用三个辐射多功能方向盘，冰蓝色运动仪表板，自动空调系统，单键式启动功能，后空调空气出口，400L音量柔性行李箱。
新别克希腊安装1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速度DSS智能双离合器和1.0T双喷涡轮收敛发动机+6速度DCG智能双离合器盒两组驱动组合。
以前的最大功率为120kW/550000RPM，峰值扭矩为230n.m/1800?4400，后者最大功率为92kW/5600rpm，峰值扭矩为170n·m/1700-4400rpm。
新英朗与SBZA侧盲区预警系统，TPMS智能轮胎压力监测系统，倒车雷达，博世ESP9.1电子稳定控制系统，激光钎焊集成车顶，电子防眩光内部后视镜。
BuickYinglang可以说是一个有争议的模型。这是一个当之无愧的销售王。去年销售高峰是40,900单位后，英朗的销售开始一路跌倒，直到现在仍然是中途。别克希腊的原因不是卖，我相信每个人都赢得了所有人，即新装上的三缸发动机有严重的抖动，让人们感觉非常明显。虽然三缸发动机节省了油，但电源不是很弱，但在当前市场上，它的验收仍然相对较低，这已成为别克希约的主要原因！
除了三缸发动机的严重抖动之外，别克希腊的动力和内部也有疾病。在电力方面，汽车开始更多的肉，它会给油，它太容易，它不容易用作新手。在内饰方面，别克希腊主要是一个硬塑料包，它相对便宜，中心合并站区域仍处于异常状态。
缺乏别克希腊可以说是非常明显的，但随着销售的销售，英朗仍然有一定的力量。在外观方面，新的飞翔的翼家庭的正面面，有一些小型制度，然后配备了LED前灯，价值仍在过去。此外，另一点张朗是同一水平的一个大空间，头部和腿部空间超出，座椅支撑也很好。
如果你不问你是否想知道怎么做呢？我们只能说这是一个“个性”非常明显的“即将到来”，尽管它的缺点是非常致命的，但可以捕捉一些终端提供的一些消费者。
价值是否值得购买？关键是看自己的需求。如果你只是用它来满足你的日常使用，那么这辆车可以完全满意，更不用说所有这个价格的价格几乎！别克英郎目前销售是去年10月上市的2018年型号。新车推出了6型型号，电力系统配备了1.0T和1.3T的曲折和涡轮增压发动机。价格范围为10.99-1439万元。
介绍：新英朗疲惫不堪，融合了新的里维埃拉别克“未来”的概念车设计，身体线路更加立体声，罗地摩的独特设计更加符合其运动的气质。保留经典瀑布镀铬进气装置。1.5L模型采用固体不同的205/55R16，尽管轮毂的尺寸缩小，但新的yinglang用铝合金轮标准化。新的RIM设计更具显示屏，而多个风格设计增加了几点技术。
在内部方面，新车的内部布局已经变化了很大。首先，中央控制台与当前模型不大，使汽车中的乘客可以获得更广泛的腿部空间。另外，从视图中，新车的中央控制站功能面积使用分层设计，并且空调的空气开口区域增加，并且介质控制站LCD屏幕尺寸也增加。在同一类中配备独特的双色移动仪表板-在切换到运动模式时，仪表板背光将腮红，给予驱动控制器的非凡练习，您将随时充满激情。
动力学，
最大功率106kW/4900-6000RPM，最大扭矩200NM/1700-4800RPM。使用此发动机主要是为了控制成本，可以在油和电力方面具有更好的平衡。匹配该发动机是7速双离合器变速器，这种组合允许新英朗18T工业和信息技术部只能巩固5.2％，表现得以确定。
简而言之，它仍然是一个非常好的，值得购买！报价非常大！选择yinglang，据估计它通常看着它的外观，体育运动的一些氛围。毕竟，社会正在看，因为我买了一辆车，我必须考虑开放。英朗绝对令你满意，那些不了解汽车的人会看这辆车。
虽然英汉出现美观，但内饰仍然是美国汽车，硬塑料充满了全车，不能给出高端的感觉。异常的掌塞不会是。然而，方向盘厚，并加入镀铬的装饰条的设计，这更加运动。
盈朗正处于实用舒适性，远远不受日本人性化。后座没有中央扶手箱，没有中央头枕，这使其在其家用汽车上折扣。
新的英朗触轴2640mm，数据是一般的，但空间不紧凑。只需后座垫短，营造出宽敞的空间。最好支持支持。虽然存在突起，但它的设计具有一定的斜坡，但它不能改变中间乘客骑的尴尬。
权力除了内部，另一个新的林朗是吉他性的。因为yinglang都是三次点击。两个三缸机为1.0T和1.3T，1.0T匹配6速手动变速箱和6速双离合器齿轮箱，振动的外部功率也是硬损伤。
18T型号配备了使用1.3T的6手自集成变速器，最大功率为120kW，最大扭矩为230nm。同时电力仍然足够。再加上沉没方向，而在同一级别的多链路悬挂，yinglang18t模型甚至有点锻炼。
简而言之，新的英琅外表看起来既良好，脸部都良好，一些小缺点不必超过10万辆自行车。这辆车卖得很好并不是不合理的。
别克全新英朗15n自动豪华型电子版说明书 ♂
别克全新英朗15n自动豪华型电子版说明书
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百度搜索：车主随身手册。别克英朗等各品牌汽车说明书、用户手册、保养手册电子版均可免费下载。
扶手箱里面有个槽子 遥控钥匙没电可以放进去 就能启动 机械钥匙 也可以放这里 启动汽车 如有帮助 望采纳
H7。
别克英朗卤素大灯的近光灯规格为12VH7-55W。
卤素大灯更换时首先打开发动机舱盖，找到大灯灯泡的后盖，逆时针转动灯罩将其取下，取出灯座，将灯泡从灯座上脱开，换上新灯泡，插入灯座，顺时针旋转固定反射镜壳体，同样旋转灯架，装上灯罩，即完成灯泡更换。
去年入手，2016 15N 自动豪华型，开了一年跑了9000多，油耗7个左右，下面只说缺点吧：
1、车肉，一个人开车还行，拉满人就觉得得狠踩油门才能跑起来。
2、到4档的时候有明显的车身抖动，这个明显是指开车的人有感觉，坐车的都说没感觉，就算让他注意都没感觉。
3、洗车或者下雨，过几天开关车门就会嘎吱嘎吱的响，滴点机油可以解决，保养的时候问过师傅，答的是这车就这样，无语。
4、跑起来车噪比较大，和同价位的大众比起来很明显。
5、没有CD功能，而且音响有些劣质。
这几点要是能接受的话，就可以入手了，总体还行，代步够用，性价比高。
别克英朗15n自动档档位介绍图解：自动变速器可允许自动换档(自动模式)或手动换档(手动模式)。手动模式时触动换档杆，可在手动模式下手动换档。将换档杆朝左移出D档，即选择手动模式。
P=驻车档，车轮锁止，仅在车辆静止且拉紧驻车制动器时挂此档
R=倒档，只能在车辆静止时挂此档
N=空档
D=前进档
S=运动模式
+=手动模式升档:将换档杆移到D档左侧，并朝前触动
-=手动模式降档:将换档杆移到D档左侧，并朝后触动
换档杆锁止在P档，只有点火开关打开且制动踏板踩下时才可移动。如果未踩下制动踏板，则控制指示灯（P档下个即为指示灯）将点亮。如果点火开关关闭时换档杆不在P档位置，则一条警告信息显示在驾驶员信息中心上。按下释放按钮可挂人P档或R档。换档杆只有处于P档或N档时，发动机才可启动。选择了N档时，踩下制动踏板或拉紧驻车制动器后再启动。挂档时不要加速。切勿同时踩下油门踏板和制动踏板。当挂人某个档位后，松开制动踏板时车辆开始缓慢行驶。
别克英朗2015款15N自动豪华版车型该车子新车出厂是没有配置定速巡航功能的，不过车主可以后期加装的。
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别克全新英朗改装轮毂（别克英朗16寸轮毂配的是205／60R16的轮胎我想换一个薄胎最薄的的可以换多少的） ♂
别克全新英朗改装轮毂（别克英朗16寸轮毂配的是205/60R16的轮胎我想换一个薄胎最薄的的可以换多少的）
- 别克英朗16寸轮毂配的是205/60R16的轮胎我想换一个薄胎最薄的的可以换多少的
- 新英朗打算改装17的轮毂，都需要换什么东西啊，有什么注意事项
- 英朗可以换17寸轮毂吗
- 别克英朗可以换18寸轮毂吗
- 别克英朗可以换多大的轮毂
- 别克英朗能改装轮毂吗
- 别克英朗改18寸轮毂会不会卡叶子板
- 别克英朗1.8订车可以直接在厂里改成17寸轮毂吗
- 别克英朗轮毂尺寸(别克英朗的轮毂是什么材质的)
不可以。
别克英朗轮毂原装低配的是15寸的，而中高配的都是16寸的，而低配15寸的换装成中高配置16寸的是可以的，不过在4S店一般不给换装，因为涉及到了安全问题，而换装17寸轮毂则就有一定的风险了。
英朗轮毂改装时需要注意，轮径尺寸如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险，轮毂孔距，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。
扩展资料：
轮毂使用注意事项：
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗，否则会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。
3、用户需要对轮毂进行清理：用户可以使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签彻底弄干净。在清理的时候为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围。
有懂得大神给讲讲吧有懂得大神给讲讲吧 要知道自己车子的孔距，孔距不符轮毂是装不上的。自吸的孔距是5*105.带T的是5*115..这个注意下。再有轮毂尺寸换了轮胎的尺寸也要跟着换，原厂16寸轮胎数据是205/60/R16，换17寸的可以是215/50/R17.如果是选了特定的轮毂款式，那么原厂的螺母可能不适配，那么可能就要重新配适配的螺母，再还有轮胎的宽度和轮毂的宽度是有一定比例的。轮毂宽度用J值表示。一定J值的轮毂宽度，会对应一定区间的轮胎宽度。总结起来就是四点：1.孔距。2.J值与胎宽的适配。3.轮毂尺寸与轮胎扁平比的适配。4.螺母是适配。希望能帮到你。！望采纳。 直接到店换轮毂和轮胎就行了。不过16换成17的有什么意思？直接换成18或19的，20可能装不上。轮胎要扁的45或50. @2019
【太平洋汽车网】是可以，不过需要更换相匹配的轮胎，改装轮毂还需要注意，轮径尺寸如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险，轮毂孔距，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】别克英朗可以换18寸轮毂，轮毂改装的是18寸RAYS轮毂，搭配的是南港N20的225/45/R18轮胎，换了轮毂，原厂螺母就用不了，所以用了AJ澳蒋锻造螺母。
【太平洋汽车网】别克英朗有16寸的轮毂以及15寸的轮毂。根据配置的不同，这款车使用的轮胎尺寸也是不同的，该车将配备规格为195/65R15，205/55R16的轮胎。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
可以的，但会影响公里表和增加油耗，不建议改装， 希望可以帮到你，别克4s维修技师为你解答
不会。
这个得看轮毂宽度，和轮毂偏距，空谈直径没什么意义
宽度小于8.5，偏距大于35，不会碰到叶子板
不可以，英朗不支持这种改装
而且1.8L车型的轮毂孔距和1.6T车型的17寸轮毂不同，所以两款车型的轮毂不能通用
英朗中高配版轮毂尺寸为16英寸，低配版轮毂尺寸为15英寸。别克Hideo车轮为双十辐铝合金车轮，市场上家用轿车广泛采用铝合金车轮。优点是与钢制车轮相比，重量更轻，散热更好，可以提高 轮胎 寿命。同时，铝合金轮毂具有更好的吸能性，提高了车辆的乘坐舒适性。
轮毂是一个桶形金属部件，其内轮廓支撑轮胎，其中心安装在轴上。也称为轮辋、轮辋、车轮和轮胎钟。根据轮毂的直径、宽度、成型方法和材料，轮毂有很多种。小型车辆的车轮一般在14-20英寸之间。比如比亚迪F0配备14寸车轮，福特F350配备20寸车轮，保时捷911GT3作为跑车，也配备了20寸车轮。
英朗轮毂改装时需要注意的是，如果车轮直径尺寸过大，码表与实际速度会有误差，导致高速行驶时“不知不觉”超速，存在划伤轮拱和翼子板等风险。轮毂间距，并不是所有的轮毂都适合每一辆车，通常不同的车之间是有区别的。轮毂宽度，对于一些动力较低的车辆，贸然增加轮胎宽度会大大降低车辆的动力，增加油耗，虽然会在一定程度上提高抓地力。
