17.98万元起售 全新领克01上市 ♂
17.98万元起售 全新领克01上市
- 17.98万元起售 全新领克01上市
- 剑指合资！全新领克 01 上市，17.98 万元起售
- 全新领克01上市售17.98-22.27万，30万内难逢对手
- 号称“平民性能车”的领克03+，真的值20万元吗
- 新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 全新领克01上市 售价17.98-22.27万元
- 领克06正式上市，售价11.86-15.86万，提供5款车型
- 13.38万起 新款领克02/03上市 配置调整
三年前，一款叫领克的汽车品牌进入了大众的视野，领克是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的高端品牌，目前已推出领克?01、领克02、领克03、领克05、领克06等车型，累计销量超过40万辆。
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而领克01作为领克家族的第一款车型，自“出道”上市以来，就受到了不少的关注。领克01定位紧凑型SUV，上市三年来销量接近18万辆。如今全新领克01将迎来全新的时代，并宣布将在中欧两地同步开售。
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12月1日晚，全新领克01在吉利汽车研究院正式上市，共推出4款燃油车型和1款插电混动车型，分别为Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV?Halo五款车型，售价区间为17.98万元--22.27万元。其中，燃油版售价区间为17.98-20.18万元，PHEV版本售价22.27万元。
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值得一提的是，在今年10月21日，领克首家欧洲线下体验店在荷兰的阿姆斯特丹正式开业，所以同时也发布了全新领克01在欧洲七大国的产品售价，代表领克正式走向全球。
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外观方面，基于全球车设计理念，前脸延续了家族式的“都市对立美学”设计语言，辨识度很高。前灯组采用了分体式的前大灯组设计，且上方的灯组为双透镜高性能LED大灯，下方的远近光大灯组与点阵式前进气格栅相融合形成一体式，配上全新设计的前包围，整体看上去更为运动。
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作为一款紧凑型SUV，新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。与老款车型相比，长宽都有所增加，但轴距尺寸保持一致。
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车身侧面，新车与现款车型相比并没有太大的区别，不过值得一提的是新增的20英寸轮毂造型，配合花瓣式双五辐轮圈和前后宽大的轮眉，既很好地呈现了专属于SUV的冲击力，又呼应了都市年轻族群追求极致的审美风格。
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?尾灯同样是领克家族标志性的元素之一，夜间点亮时，即使相较较远，也能一眼认出它为领克车型。排气依旧是双边共两出的设计，彰显了领克01极强的动力性能。
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内饰部分，领克01采用了和05相同设计，12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控液晶屏，科技感充足。
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中通道的档把和按键，都使用了较为犀利的造型设计，强化车内的运动感受。整车内饰包覆大面积使用了软质材料包裹，因此在豪华感和舒适性方面，表现不错。
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新车还新增多项智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶辅助技术。另外全新领克01还配备无极流光氛围灯，超过1600万种颜色，随心定制光效色彩和亮度，支持不同场景的氛围灯颜色与光效搭配。
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动力方面，此次领克01共推出了三种动力总成，分别为2.0T?T4发动机搭配8AT变速箱、2.0T?T5发动机搭配8AT变速箱以及PHEV版本。低功版本最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米；高功版本最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米。
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其中PHEV版型，基于CMA电气化模块架构正向开发，搭载高性能锂电池，可实现81km的纯电续航里程，综合续航里程均超过800km。
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此外，上市同时，全新领克01为新用户带来以下购车权益：
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据悉，前一万名购车用户，将获得4000元购车领享金，前一万名购买型Pro/耀Pro车型的用户，将加享免费选装价值3000元的智驾增强套装。所有首任车主可以享受领克品牌的无忧三免服务：终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援；而PHEV?Halo用户还将加享终身免费电池质保、终身免费指定地点充电权益；同时，还有更多金融及增换购购车权益。
评中评说：
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总体而言，新款领克01相比于老款车型而言，虽然价格有所上升，但在三大件方面进行了升级，推出了T5的高功版本车型，同时在设计和配置方面也有所提升，因此可以说得上物有所值。
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领克作为目前国内较为成功的自主高端品牌，一直在性价比方面做的比较出色，领克01作为领克的基础车型，此次更新，对领克01而言不只是一次升级，更是一次进军欧洲市场的尝试。
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不过，欧洲作为全球最成熟的汽车市场之一，应该有着更为严苛的质量、排放等标准，新款领克01在欧洲市场必然将面对更激烈的市场竞争。换而言之，进军欧洲或将有利于领克品牌后续不断提升自身的品质，也可谓是益处多多。
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作为吉利旗下的高端子品牌，领克曾凭借?领克?01?被我们所熟知。也正是领克?01?在当时备受争议的外观设计，让这款车被推向了网络的风口浪尖。时隔一年，如今领克?01?迎来了中期改款，以一个全新的面貌再一次走进我们的视野。
全新领克?01?售价区间为?17.98?万-22.27?万元，共推出包括型?Pro、耀?Pro、劲?Halo、暗夜版及?PHEV?Halo?在内的五款车型。
全新领克?01?被领克称为「30?万内全球?SUV?新标杆」，那么它到底做出了哪些改变？又能否胜任这个名号？
全新领克?01?的主要外观变化集中在前后杠、全新格栅及双透镜?LED?大灯这几个方面，整体外观细节以及内饰造型与领克?05、领克?06?的设计保持了一致。作为领克家族的「一员老将」，全新领克?01?追上了家族年轻一辈的步伐。
相较于老款车型，全新领克?01?的前杠取消了前雾灯，也使得前脸造型看起来更加简洁、干练。后杠造型也与之相呼应，为全新领克?01?带来了更强的运动气息。
全新格栅及双透镜?LED?大灯的造型与饱满的车身造型相匹配，格栅增添的凸起造型及高光黑涂漆使得全新领克?01?看起来更加高级。
内饰造型更具科技感和沉浸感，中控台、门板、座椅采用了大量的真皮与?Alcantara?材质的拼接，按键与旋钮的造型也更显质感。
全新领克?01?燃油版换装了沃尔沃?T4、T5?发动机并匹配了爱信?8AT?变速箱，PHEV?版本的动力系统与老款保持一致。
其中两驱车型搭载的?Drive-E?2.0TD?T4?Evo?发动机，最大功率?160kW、最大扭矩?325N·m，最高可输出?218?马力。四驱车型搭载的?Drive-E?2.0TD?T5?发动机，最大功率?187kW、最大扭矩?350N·m，最高可输出?254?马力。
在动力表现上，全新领克?01?获得了极大的提升。
全新领克?01?搭载了高通骁龙?820A+恩智浦?i.MX6Q?双芯片智能车机，支持应用生态以及?OTA?升级。针对全新领克?01?这套智能座舱的车机系统和人机交互体验，后续我们也会找到试驾车为大家带来更全面的测试。
在智能驾驶方面，全新领克?01?支持?L2+自动驾驶辅助，支持自适应巡航、车道保持、公路辅助、交通拥堵辅助以及紧急车道保持等功能。
相比于外观的细节调整，我认为全新领克?01?在颜值上最大的变化无疑是座舱。无论从设计、用料再到整体质感，它可以给到你一种高级感。不夸张的说，在颜值这一方面，全新领克?01?处处经得起推敲，同时它也将都市年轻族群追求极致的审美风格演绎的淋漓尽致。
在动力性能方面，全新领克?01?在无论在自主品牌还是合资品牌的同级别车型中都很难找到对手。
最后说到价格，其实全新领克?01?的售价与自主品牌同级别车型相比并不算低。但从设计、用料、动力表现、智能化配置等全面考虑，不难发现，全新领克?01?确确实实有着极强的产品力，而中期改款而来的它也将竞争对象直接指向了合资品牌。
如今领克品牌的名声及口碑已经打响，作为自主品牌高端化以及吉利品牌向上之路上不可或缺的一环，我们确确实实见证了领克?01?所做出的贡献。
12月1日，全新?领克01正式上市，新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式，共计发布五款车型，分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV?Halo，售价区间为17.98万-22.27万元。
全新领克01采用了领克2.0代内饰设计语言，采用一体贯穿式设计。新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘，有着1920*720的分辨率，为驾驶者带来更为清晰的视觉呈现，同时采用防反光设计，保证仪表盘在强光下的可视性。同时，全新领克01采用了更环保座舱，选用TPO2?环保内饰材料，配备CN95空调滤芯等。
动力方面，全新领克01搭载Drive-E?2.0TD+8AT豪华高效动力总成，提供两种不同的动力总成配置，其中，劲Halo及暗夜版车型搭载性能强劲的Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速6.7秒。同时，百公里制动距离可达34m。Drive-E?2.0TD?T4?Evo涡轮增压发动机则首次搭载在领克01型Pro、耀Pro两驱车型上，最大输出功率218马力（160kW），峰值扭矩325N·m。
全新领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换，还实现了四种驾驶模式切换：舒适模式具备舒适的转向手感；运动模式具备沉稳的转向手感以及更迅速的动力响应；经济模式更注重燃油效率的驾驶风格；越野模式强调抓地力，平缓动力输出节奏，达到最优通过性。
与此同时，领克01?PHEV?Halo拥有Drive-E双引擎科技和P2.5混合动力技术，其中Drive-E?1.5TD涡轮增压发动机匹配7DCT-H湿式双离合变速箱纯电动续航里程最高可达81km。
全新领克01?PHEV?Halo
除了驾控优势之外，新车还搭载了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，同时，全新领克还支持OTA升级。
在智能驾驶方面，全新领克01全面升级ADAS系统硬件和算法。新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等。同时具备L2+级别自动驾驶辅助技术。
总的来说，此次领克01的中期改款，针对细节和性能进一步提升，可以看出新车更加强调安全性和驾驶辅助，这也表明了未来将会有更多车辆搭载驾驶辅助系统，号称30万以内没有对手的领克01到底怎样我们还是交给市场来决定吧，期待领克01上市后的表现，同时我们也希望能尽快试驾到该车型为大家带来最真实的感受。
聊起性能车每个人心中都有一款心仪的车，如：奥迪RS6、宝马M6、奔驰C63 AMG、福特福克斯ST、大众高尔夫GTR等等，它们不仅一个共同特点——“一颗强大的心脏”。而且在价格方面动辄上百万，便宜的也要40万“大洋”，面对这样的高门槛也“吓退”了很多潜在消费者。为了不让车迷们“灰心，“腾空出世”了一款价格便宜、动力强悍、操控带劲儿的平民性能车——领克03+。
2020款领克03+官方售价为18.58—22.88万元，由于它定位于小众群体，购买的人较少，分摊造车成本的人就少，从而导致了车辆价格比较坚挺，优惠力度小。领克03+在外观造型上大致与领克03一致，造型前卫、张扬的家族式“鲶鱼嘴”的中网进气格栅，分体式LED大灯，硬朗、利落的车身线条，个性鲜明、极具辨识度的点段式LED尾灯。全车运动包围、碳纤维前唇和尾翼、245/35R19宽大扁平的性能轮胎、尾部扩散器、双边双出的排气管等运动套件，无一不在透露着自己性能车的属性。
内饰方面，战斗气息十足的赛车式运动座椅，包裹性和支撑性表现出众。粗壮、厚实的三幅式平底方向盘，大尺寸的换挡拨片，增强了车辆运动性能。翻毛皮质的座椅面料提升了内部的质感和档次。10.2英寸的触控式液晶中控屏和沃尔沃同款的电子档杆，营造了十分浓厚的豪华感和运动氛围。作为一款性能车，在乘坐空间上的表现就比较局促，并且座椅也比较硬，舒适性不是很理想。还是那句话“鱼和熊掌不可兼得。”纯粹的运动和纯粹的舒适两者不可兼得，侧重其中一样，另一方面就不会得到兼顾。
作为一款性能车就必须同时满足大马力、大扭矩、后驱或四驱的驱动模式几个条件。领克03+在动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压高功率发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛米，传动系统匹配了爱信8AT手自一体变速箱，零破百公里加速时间为5.9S。驱动模式为前置适时四驱，同时还配有经济、舒适、运动、赛道等四种模式，可根据自己的用车需求随意切换。这样的一台发动机和变速箱足以让你切身感受到“速度与激情”的快感，再搭配骚气的声浪，完全可以满足激情澎湃的驾驶欲望。
领克03+在操控上还是有自己独到之处。个性鲜明的外观造型“见仁见智”，发动机和动力组合数据都是实实在在小钢炮的典型。但是它有着超高的零整比，在维修、配件费用上会让你大吃一惊，觉得你买到的是一辆豪华品牌的车。年轻人，要个性可以选择它。如果是20万预算又拖家带口的你，还是算了吧，毕竟你更需要的是一个大空间、维修，保养便宜的“奶爸车”。
12月1日，新款?领克01发布。新车有四款燃油版和一款插电混动版。汽油车型价格区间在17.98-20.18万元，插电混动车型价格为22.27万元。同时，领克落实了“落地欧洲”计划，首家线下体验店开在了阿姆斯特丹。
中期改款的领克01在外观上变化不大，但车内做了些调整，换上了贯穿式空调出风口，中控屏尺寸提升到12.7英寸，空调控制区域简化成了两颗旋钮，使整个内饰看上去更加规整。同时，新车的车机搭载高通骁龙820A和恩智浦i.MX6Q双芯片，官方表示能实现8倍性能提升，车机界面联合瑞典团队进行了优化，界面更简约，操作更便利。
新款领克01的自动驾驶辅助系统升级了ADAS系统硬件和算法，能将雷达和摄像头的信号进一步融合，达到更准确的识别能力。HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等功能使领克01的辅助驾驶等级达到了L2+。
动力上，领克01的汽油版搭载两款不同功率的2.0T发动机，最大功率分别为160kW和187kW。匹配8速手自一体变速箱。底盘搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，可实现100ms从100:0到50:50的四驱动力切换。有舒适、运动、经济和越野四种驾驶模式。
插电混动车型则用1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，来自西门子的电机功率跟之前一致，为60kW，但纯电续航里程提升到了81公里，电池能量提升到17.7千瓦时。在遇到极端情况时，领克的物理防护、软件防护和隔离防护能及时切断电池系统，清除火灾隐患。
领克01是领克品牌基于CMA架构打造的首款车型，上市三年来累计销量接近18万台。同时，凭借着出色的口碑，领克的豪华品牌身份也在消费者心中坐实。有了这么好的基础，我们也更期待明年领克带来的纯电动车型会有什么惊喜。
12月1日，全新?领克01正式上市，售价区间17.98万-22.27万元，包含4款燃油版和1款PHEV插电混合动力版车型。
动力方面，全新领克01燃油版车型搭载Drive-E?2.0TD+8AT动力总成，其中，劲Halo及暗夜版车型搭载Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.7秒。
而Drive-E?2.0TD?T4?Evo涡轮增压发动机则首次搭载在全新领克01型Pro、耀Pro两驱车型上，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。
对于混合动力版车型，全新领克01?PHEV?Halo版搭载Drive-E?1.5TD涡轮增压发动机，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱，百公里综合油耗1.4L，搭载西门子高效电机，纯电动续航里程最高81km。
全新领克01车身尺寸长宽高4549*1860*1689mm，轴距2734mm，配20英寸轮毂。同时，采用全新格栅和前后保险杠、LED大灯以及外露式双排尾管设计。
内饰方面，全新领克01搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中央触控屏，采用TPO2环保内饰材料，配备CN95空调滤芯等。新车还搭载了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，全新的HMI界面设计，同时，还支持应用生态和用户体验OTA持续升级。
智能驾驶方面，全新领克01新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等多智能驾驶功能，还配备了360°全景影像，具备L2级别自动驾驶辅助技术。此外，全新领克01还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，有四种驾驶模式。
上市同时，全新领克01为新用户带来以下购车权益：
前10000名购车用户，将获得4000元购车领享金，前10000名购买型Pro/耀Pro车型的用户，将加享免费选装价值3000元的智驾增强套装。
所有首任车主可以享受领克品牌的无忧三免服务：终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援；
PHEV?Halo用户还将加享终身免费电池质保、终身免费指定地点充电权益；同时，还有更多金融及增换购购车权益。
9月6日，领克旗下全新车型领克06正式上市，它的售价区间为11.86-15.86万，共推出五款配置车型，详情可见下表。领克06是一款小型SUV车型，它走的是动感的路线，新车采用的是吉利旗下BMA小型车平台打造。
领克06共推出5款配置车型，它的指导价区间为11.86-15.86万，其中有一款插电混动版车型，它的补贴后售价为15.86万元。整体来说，领克06的整体售价在可接受的范围内，因为毕竟品质感在那摆着。
领克06就像是一个大号的玩具车，新车的外观非常的个性化并且十分的时尚，整体外观很有潮流感，未来可能会很受年轻人追捧。领克06的前脸设计非常有特点，它的前脸细节表现出了和领克其它车型的不同之处，领克06的大灯也采用了分体式的设计，它的日行灯设计在了引擎盖的两侧，不过隆起的幅度并没有那么大，日行灯的造型非常的凌厉。新车的照明大灯分布在了进气格栅两侧，采用内凹式的设计，它的占比面积很小，采用了矩阵式的风格打造。领克06的进气格栅也表现出了它小巧的一面，它的进气格栅采用了一个细缝式的设计，上面采用了横向的装饰条点缀，进气格栅和大灯的上沿还采用了彩色装饰条点缀，显得很有活力感。新车的前脸的底部包围尽可能的运动化，它的中间位置采用了一个多边形格栅，两侧采用了很有立体感的空气导流槽，最底部采用了黑色的涂装，并采用了铲形设计，表现得非常运动。
领克06的车身的侧面造型非常的时尚，它采用了很紧俏的造型设计，新车采用的是下沉式的车顶，它的车顶采用了悬浮式的风格打造，车窗的上沿采用了彩色装饰条的点缀，新车的C柱也有一个非常时尚的造型。领克06的车身的下半身采用了很年轻化的设计，它的侧面在线条的装饰下显得很有立体感，并且新车的车轮毂采用了很时尚的造型设计，并采用彩色的涂装，显得很有活力感。
领克06的车尾部的造型很家族化，它采用了前倾式的后挡风玻璃设计，它的后挡风玻璃的占比面积不大。新车的尾灯很跨界，尾灯的两端采用了一个两分叉的造型，并采用了矩阵式的灯组设计，两个尾灯组之间的黑色装饰充满了跨界感。新车的下半身的包围采用了很丰富的设计，线条感和框架感很强，并且采用了很凌厉的造型进行装饰，显得非常的有质感。领克06采用的是双边单出的排气设计，它的尾喉采用了圆筒造型，风格非常的动感。
在内饰方面，领克06采用的是很时尚的设计，它采用了全新造型的两幅式方向盘的设计，并配备了10.25英寸的液晶仪表，新车的悬浮式的中控大屏的尺寸也为10.25英寸。领克06的中控台上的面板采用了阶梯式的装饰，并且它的每一个阶层的面板装饰呈现了不同的风格，中间的面板采用了彩色的涂装，并采用红色装饰条点缀，形成了很时尚的氛围。领克06的前侧的地台采用了非对称式的设计，它有一个长方形立体感很强的档杆设计，档杆的两侧是两个遮挡，分别呈现了不同的风格，新车的整个中控台十分的个性化。
领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，它的块头不是很大。在动力方面，新车搭载的是1.5T的涡轮增压三缸发动机，它的最大输出功率为177马力，峰值扭矩255牛·米，采用7速双离合变速箱，动力是足够了，只是三缸可能会让人头疼一些。
日前，领克官方宣布，旗下的新款领克02以及领克03车型上市。作为年度改款车型，新车的外形和内饰不变，主要是对配置进行了调整。
17.98万的四驱豪华型比亚迪宋PRO DM，配置够用吗 ♂
17.98万的四驱豪华型比亚迪宋PRO DM，配置够用吗
- 17.98万的四驱豪华型比亚迪宋PRO DM，配置够用吗
- 比亚迪宋Pro参数
- 比亚迪宋Pro有几个安全气囊
- 比亚迪宋Pro燃油版亮点解析，值得购买的是自动豪华型
我买的就是这款车，买车前看过不少相关资料。首先说性能吧，它是电动四驱，四驱性能版百公里加速6.5秒，而四驱高能版百公里加速有4.7秒，数据堪比跑车。加速能力挺强的，数据堪比百万豪车，因为这款车尺寸比较大，所以它的体感加速能力明显更强。配置也挺丰富的，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，可开启的全景天窗，无钥匙进入，一键启动，远程启动，皮质的方向盘，皮质座椅，12.8英寸的中控可旋转大屏，全LED大灯。这些配置就够体面了吧，够用了。希望我的答案可以帮到你。
比亚迪宋Pro参数方面，比亚迪宋Pro定位为紧凑型SUV，在售车型只有2019款。2019年7月上市，共4款。
2019款比亚迪宋Pro全部满足国六排放标准，售价8.98万-11.98万不等。
一.外观：
2019款比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650mm、1860mm、1700mm，轴距为2712mm。
2019款比亚迪宋Pro的外观设计沿用了家族式设计。前进气格栅采用六边形设计，内部采用多条横向镀铬装饰条装饰。两侧大灯颇具个性和攻击性。
二、权力：
2019款比亚迪宋Pro搭载1.5T版本发动机，全系匹配6速动力换挡。
2019款比亚迪宋Pro最大输出功率118 kW，最大扭矩245 Nm，百公里加速时间10.83秒，百公里综合油耗8.9L。
三。配置：
2019款比亚迪宋Pro全系标配：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车铺装、牵引力调节、车身稳定系统、后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡铺装等。
好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的讲解，你应该对比亚迪宋Pro参数有了一定的了解。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
比亚迪宋Pro燃油自动舒适型及自动精英型配有前排双安全气囊；自动豪华型配有前排双安全气囊及前排座椅侧安全气囊；自动尊贵型在此基础上增加了前后贯穿式侧安全气帘。比亚迪宋Pro DM四驱性能版舒适型和豪华型配有前排双安全气囊以及前排座椅安全气囊；四驱性能版旗舰型和四驱高能版在此基础上增加了前后贯穿式侧安全气帘。比亚迪宋Pro EV高功率版舒适型和高功率版豪华型配有前排双安全气囊以及前排座椅安全气囊；高功率版尊贵型和高功率高续航版旗舰型在此基础上增加了前后贯穿式侧安全气帘。
近年来，汽车厂商都开始注重SUV，让各个品牌车型SUV都有了一定的热潮。SUV是多用途运动型车，它空间大，底盘高，有着优越的通过性等特点得到了人们的喜爱。比亚迪最近几年的知名度大增，从新能源车型再到王朝系列，得到了人们的熟知，王朝系列推出了唐、宋、元、秦等车型，宋Pro旗下有燃油版、DM混动版和EV电动版。本次要说的是宋Pro燃油版，于2019年7月上市，定位紧凑型SUV，厂商指导价格8.98万-11.98万。
时尚外观
宋Pro是首款使用Dragon?Face?2.0的设计语言的车型，这一设计理念未来会延伸到比亚迪旗下的各款新车上。前脸造型看上去年轻时尚，富有活力，粗壮的银色镀铬装饰穿过中间的LOGO，并向两侧延伸，看上去非常得体，精神。头灯的样式简洁，内部的层次感分明，看上去给人一种很清爽的感受，值得一提的是全系配备LED远/近光灯。宋Pro长4650mm、宽1860mm，高1700mm，轴距2712mm在同级别车型中可以说很突出了。车尾的设计让人眼前一亮，贯穿式的镀铬装饰条和尾灯进一步拉伸了该车的横向视觉效果。
科技内饰
走进车内最直观的感受就是简约风格，最显眼的就是中控那块犹如Pad一般的大屏幕了。中控台向主驾驶有一定角度倾斜，这样的设计更方便驾驶员对中控进行操作。8英寸的仪表盘功能齐全，根据驾驶模式的不同，仪表盘背景颜色还会相应做出改变。方向盘粗细适中，皮质细腻，并支持四向调节，平底的样式在一定程度上烘托出了运动氛围。中控屏幕支持横/竖两种模式，多媒体支持导航、蓝牙电话/音乐等一系列功能。
宽敞空间
座椅采用了皮质包裹，座椅包裹性和支持性都不错，且内部的填充物也很柔软。轴距2712mm，前排/后排均有不错的乘坐空间。备厢的内部规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的地台可以接近平面，正常使用下容积520升，座椅放倒后能扩展到1340升，完全满足日常用车需求。
动力悬架
搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率：161马力/5200rpm，最大扭矩：245牛·米/1600-4000rpm，传动方面匹配6挡双离合变速箱。前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
宋Pro突出配置
其实对于驾车来说安全舒适可以说是很多品牌车型都会注重的问题，宋Pro同级独有L2?Plus智能驾驶辅助技术，涵盖了约20项功能。有自适应巡航系统、盲区监测系统、车道保持系统、车道偏离预警系统等功能，更配备有AEB-CCR自动紧急制动系统、PCW预测性碰撞报警系统、TJA交通拥堵辅助系统、VRU行人识别/保护系统、HMA智能远近光灯系统等先进配置，有了L2?Plus智能驾驶辅助技术可实现主动刹车、交通标志识别、车道保持、自动跟车等功能。
宋Pro燃油版配置差异
目前在售的车型共有四个配置，分别是自动舒适型、自动精英型、自动豪华型和自动尊贵型。
自动舒适型????8.98万
自动精英型????9.98万????一般推荐
自动豪华型????10.98万???主要推荐
自动尊贵型????11.98万
自动舒适型
售价8.98万起，作为一款紧凑型SUV来说这个价格比较亲民，从配置上来说，一些日常实用的配置均是标配。包括主/副驾驶气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、三种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、远程启动功能、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶6向角度调节、前/后中央扶手、8英寸触控显示屏、蓝牙电话、LED远/近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、车窗防夹手功能、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等，这些配置对于代步来说只能说够用来形容。
自动精英型（一般推荐）
精英型比舒适型价格上来说贵1万元，在配置上比舒适型多了陡坡缓降、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、蓝牙钥匙、中控液晶屏尺寸支持10.1英寸选装、GPS导航系统和导航路况信息显示选装、语音控制识别系统选装、车辆网和OTA升级选装、后视镜加热等，精英型适合预算有限而又追求一定配置的人群，全景天窗可以进行通风，还能起到较好的通风效果，定速巡航系统可以在跑高速的时候释放双脚，驾车更加舒适。
自动豪华型?（主要推荐）
豪华型可以说是高配车型，整体而言配置比较丰富，在精英型基础上多了18英寸轮毂、前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统选装、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、10.1英寸中控液晶屏幕、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、自适应远近光、后视镜电动折叠和锁车自动折叠等配置，它的价格10.98万，比精英型贵了1万，多出很多实用配置，很多人买车都是工薪族，换车的频率周期会长，买这个价位的车大多数是家庭代步使用，更追求的是实用性，豪华型总的来说在主动安全和被动安全包括辅助驾驶来说做的比较全面，所以对于家庭使用来说我主要推荐自动豪华型。
自动尊贵型
尊贵型相比豪华型又多了前/后排头部气帘、并线辅助、倒车车侧预警系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排手机无线充电功能、全车车窗一键升降、内置行车记录仪选装、主驾驶高低4向调节选装、主驾驶座椅电动调节/副驾驶座椅电动调节选装、前排座椅加热/通风选装、12.8英寸中控屏选装、道路救援呼叫选装、车载净化器选装等，尊贵型的配置很丰富，但裸车价格，加上购置税、保险和上牌费用，全部落地接近14万了。
宋Pro燃油版选装
通过对价格和配置的分析，我们了解了宋Pro燃油版的四款车型，每一款配置拉开价格，相差1万元，在我们预算有限的同时又追求高配置，可以通过选装来实现。舒适型是入门车型无选装，精英型可以选装10.1英寸中控液晶触摸屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音控制识别系统、车辆网和OTA升级选装。顶配尊贵型可以选装12.8英寸中控触摸液晶屏、主驾驶高低4向调节、副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风道路救援呼叫、车载净化器等配置选装。豪华型和尊贵型可以选择加选装包，名称为比亚迪黑科技包，费用5000元，全息透明影像系统。
17.99万起，新帕萨特购车手册，中配性价比更高？帕萨特和途观L哪一个档次高 ♂
17.99万起，新帕萨特购车手册，中配性价比更高？帕萨特和途观L哪一个档次高- 17.99万起，新帕萨特购车手册，中配性价比更高
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2021年8月26日，上汽大众新款帕萨特正式上市，全系共推出10款车型，其中包括7款燃油版和3款插混车型。燃油版售价区间为17.99万-25.09万元，混动版售价区间为21.39万-23.89万元。
外观变化大，两种风格满足不同需求
最近上汽大众陆续对旗下的“老将“进行了更新，前几天中期改款途观L上市，这次轮到帕萨特了。作为中期改款车型，变化太小就说不过去了，并且大众也希望通过设计的变化，给消费者带来新鲜感，所以新车的外观调整还是挺明显的。
之前帕萨特车身以平直线条居多，新车一改硬朗气质，更多曲线和圆角的应用，使其变得“柔和“了不少，同时在高级感上更胜从前。相比现款，新车前格栅尺寸明显增大，同时前灯组的造型也有变化，视觉效果更霸气。由大众LOGO向两侧延伸的灯带，与大灯组内的日行灯很好地融合为一个整体，让前脸更有科技感。
此次改款，帕萨特也与时俱进地加入了“双外观“设计，分为点阵式精工格栅和星空式格栅两种风格。一个偏运动，一个更加商务，满足更多消费者的需求。
车身侧面延续了前款的整体设计，修长流畅的线条让它少了一些端庄，多了一丝动感。双腰线可以说是侧面的点睛之笔，很好地提升了侧身的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4948/1836/1469mm，车长微增15mm，宽和高都没变，轴距也保持2871mm不变。
尾部最大的变化是采用了贯穿式尾灯，既增加车尾的层次感，也使得视觉效果更加时尚精致。Passat英文标识置于尾灯中间位置，与上方大众LOGO相对应。下包围处用镀铬营造出双边双出的排气管效果，看着倒是不违和。
内饰整体造型延续了老款车型的设计，并没有改为大众全新的数字化风格，视觉新鲜感确实少了一些，不过对于相对传统一点的用户来说，接受起来会更加容易。
配置方面，新车也有提升。IQ.Light不仅能跟车主打招呼，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，不造成对方炫目的同时照亮更多面积，提升夜晚行车安全。
智能化方面，新款帕萨特成为首款搭载MOS智慧车联系统的上汽大众车型，具有语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等实用功能。
同时新帕萨特还配备Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，该系统可达到L2+级辅助驾驶水平，其中的ACC高级自适应定速巡航为例，可以实现全速域的道内巡航，随时解放驾驶员的手脚，可谓行车必备。
动力方面，新车没有变化，还是熟悉的配方，燃油车型搭载1.4T和2.0T低/高功调校发动机，插混车型搭载1.4T发动机和电动机组成的混动系统。传动系统还是全系7速双离合变速箱。
中配车型更值得入手
了解完新车的变化，第二部分就是更具参考价值的车型导购了，按照惯例，还是先把各个车型的推荐指数给到大家。想了解具体配置差异的朋友，可以接着往下看。
首先是全系入门的280TSI商务版，搭载1.4T发动机，整车配置能够满足最基本的用车需求，指导价只有17.99万元，后期再有点优惠，基本就和紧凑级车的价格差不多了，性价比还是挺高的，适合作为网约车使用。
往上一档是280TSI精英版，贵了1.1万元，多出来不少配置，基本都是比较实用，且能明显提升车辆档次感和用车体验的，多花这些钱不亏。如果您手头真的是比较紧，还想买帕萨特，对于动力要求不高，那更推荐入手280TSI精英版。
之后是330TSI精英版/星空精英版，相比280TSI精英版增加了少量配置，主要是安全方面的提升，还有全景天窗。而更重要的变化，就是发动机从1.4T升级为2.0T低功，个人认为，只有从330TSI车型开始，动力才更符合帕萨特中型车的身份。而且只有330TSI车型有双外观可选，看来330TSI车型应该是帕萨特的主销车型，待遇都不一样。
再往上是330TSI豪华版/星空豪华版，比精英版贵了1.9万元，增加的都是一些更加高端的配置，有些也确实是比较实用的，但并不是对所有人来说都必须的。如果资金允许，那就买，手头紧，也就没有必要往上努了。
接着是330TSI的顶配，也就是330TSI尊贵版/星空尊贵版，价格多了0.9万，多出几样锦上添花的配置，如果您对配置比较看重，或者有商务需求，那就买330TSI顶配吧。
再往上看就剩380TSI的两款车型了，首先是380TSI豪华版，售价与330TSI尊贵版/星空尊贵版完全相同，但配置稍低一些，与330TSI豪华版/星空豪华版基本相同，最大的区别就是换装了动力更强的2.0T高功发动机，同样的价格，您是要动力还是要配置，看自己的需求吧。要我说，330TSI的动力已经可以满足绝大多数人的需求。
最后就是燃油版帕萨特的最顶配了，380TSI旗舰版，比豪华版多出1.9万元，330TSI尊贵版比豪华版多出的配置它都有，而且身为旗舰版，还多出了膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、更多驾驶模式、HUD抬头显示、12喇叭哈曼卡顿音响这些其他车型不具备的。对于配置控来说，旗舰版应该可以满足他们苛刻的需求。
至于插混版，我还是那个看法，不太建议购买，除非您真的是非它不行。
总结
外观更高级，配置有提升，而且相对来说，价格也是比较合理的，所以新帕萨特依然会是同级别中炙手可热的选择。
【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
咨询记录 · 回答于2021-11-14
帕萨特和途观L哪一个档次高
1、价格方面，帕萨特顶配版的官方售价要比途观L顶配版的便宜些。2、整体车身方面，帕萨特顶配版的车身要比途观L顶配版的车身长，同时帕萨特顶配版的轴距也要比途观L顶配版的轴距长一些。3、在整体配置方面，途观L顶配版和帕萨特顶配版旗鼓相当。4、从动力输出来看，帕萨特顶配版和途观L顶配版一样。还得看个人喜好，如果喜欢越野家里人多建议选用途观，如果成熟一点稳重一点联系选择帕萨特，亲希望我的回答对你有所帮助。
帕萨特是大众旗下的b级轿车，同时它也被很多人认为是b级轿车里的标杆。我个人也是非常喜欢帕萨特这个系列，它的售价也是非常合适的，大概在20万左右。
在帕萨特的身上，我们总是能够看到不一样的质感以及淡淡的商务感和轻薄的奢华感。新款的帕萨特总共推出了七款基本的车型，以及三款星空版本和三款混动版本。说起性价比的话，我个人会比较推荐330tsi。这个型号在帕萨特里边，属于中高端的型号，但综合来讲，它的性价比应该是最高的。这个版本的车型属于2t的低功率版本，最大功率是186马力，动力表现上还是非常出色的。然后帕萨特330tsi系列又分为了好几个不同配置的版本，在安全配置方面，顶配领尊版拥有十个安全气囊，非常的丰富，最低配的版本缺乏主动安全配置，所以我个人觉得可以购买尊贵版的版本。
而这个系列当中，除了最低配的版本以外，其他车型都配备了全速自适应巡航，方向盘都是真皮材质。然后搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感非常好。除此以外，它的内饰也是采用的轻奢风格的设计，座椅都是采用的真皮材质，支持座椅上的电动调节，工艺上是非常细致的。
除此以外，在车机互联和语音识别方面，它也设置的非常的灵敏。我个人觉得除开最低配的版本以外，帕萨特330tsi这个系列的其他版本的区别大致就是各个部件的尺寸和数量等方面有一定的区别。
不论怎么选择，选购新款的帕萨特都是让人感到舒适的事情。新款帕萨特的车型几乎都配备了自动分区空调，后排的座椅也安装了独立的空调。有相关的空气净化装置，车内的空间感和氛围感都是较好的。所以按照性价比来看，豪华版的版本配置应该是帕萨特330tsi性价比最高的版本。所以全新一代帕萨特的车型里边，我最推荐330tsi豪华版。
15款帕萨特有10个版本。
作为国内消费者熟悉的中型车，大众帕萨特上市至今热度居高不下，成为细分市场的佼佼者，而前不久全新帕萨特的上市，也成为许多消费者关注的重点，尤其是即将在年底购车的消费者，都在观望着全新帕萨特。
此次全新帕萨特提供10个版本可选，可谓为消费者提供了丰富的选择，那么对于消费者而言，全新帕萨特的哪个版本更适合自己。
此次全新帕萨特推出三种动力版本，分别搭载1.4T和高低功率的2.0T发动机，这对于消费者而言，就能选择到最心仪的动力版本，其中1.4T动力能够满足日常代步需求，而2.0T发动机的动力更强，所以能够带来更出色的操控体验。因此对于喜爱强劲操控的消费者而言，选择低功率2.0T版本就很合适。
而推荐的330TSI精英版拥有186马力的动力储备，日常代步自然不成问题，高速驾驶时更能感受到这一动力版本的强势，深踩油门能够体验到推背感，充分满足消费者对于高性能的期待。
帕萨特提供两种前脸可选，其中星空尊贵版的前格栅样式精致大气，属于更加高级范儿的设计，也令前脸的视觉效果更加宽大，有着更强的视觉冲击力，格栅中央还采用贯穿式灯带，点亮效果有着很高的辨识度。因此对于追求高级感的颜值党而言，相信会是最合适的选择。
而且尾部也采用全新的造型设计，贯穿式尾灯组的加入令尾部层次分明，而且视觉效果上更加年轻精致，点亮效果令尾部充满科技感，同样是为颜值加分的做法，相信夜间出行都能保持很高的辨识度。
作为全新帕萨特的顶配版本，旗舰版在配置上可谓应有尽有，而且搭载高功率版本的2.0T发动机，最大220马力的动力足以带来更强劲的操控体验，百公里加速时间只需要7.4秒，这确实是动力最强的选择，在享受中型车的大空间之余，还能体验到出色的操控与性能。
更何况这一版本还配备了哈曼卡顿高级音响系统，设有多达12个扬声器，将带来媲美现场的环绕声音效，直接提升了内饰的档次感，带来更高质感的出行体验，无愧于顶配版的水平。所以这一版本对于追求高性能，高档次的消费者而言，相信拥有着不可拒绝的吸引力。
#选车理由 买车的时候，就在帕萨特和迈腾之间徘徊，感觉这一代的迈腾挺一般的，还是帕萨特相对来说优势更大，各个方面表现的都挺符合我的要求，而且性价比比迈腾要高很多，所以最终选了这款。#最满意 最满意的还是帕萨特的外观和动力，外观非常的沉稳大气，2.0T发动机，七速双离合真的是完美了，动力随叫随到。#最不满意 最不满意的就是刚买回来的时候异味比较大，而且胎噪也有点大，其他都还好。#空间 空间没什么说的，帕萨特的空间在同级别车型中做得相当优秀了，不管是前排，还是后排都很宽敞，后备箱空间也很大#外观 外观我很喜欢，总体很沉稳大气，各个细节处理得都不错，整个身型十分亮眼，前后灯的设计风格也很独特， 是我所喜欢的#内饰 内饰的风格比较独特，我比较欣赏，整个车的设计简单大方，做工很精致，满满的豪华感和科技感#动力 这车的动力真的是随叫随到，380的动力带车非常轻松，不论是起步阶段，还是提速的时候都非常的给力，推背感很强#操控 这车虽然大，但是操控起来很灵活，底盘很扎实，开起来很稳，方向盘的手感特别好，转向精准，开起来很有安全感。#舒适性 舒适性非常好，顶配的配置可以说非常的齐全了。座椅的包裹性很好，宽度也正合适，老板件很有格调，隔音效果也可以，就是胎噪稍微有点大。#油耗 这车目前的油耗是10，有点偏高，应该是还没有过磨合期的原因，再开一段时间应该还能往下降
现在还能买到满配的22款帕萨特330确实不错，2019款帕萨特拥有一套成熟的动力组合，2.0T+7DCT动力组合成熟稳定，但轮胎抓地力不足的问题影响力帕萨特的加速、制动成绩，不过作为一款低功率车型，加速成绩已可以接受。
不愧于是一台在B级轿车市场占有一席地位的明星产品，2019款帕萨特在底盘系统的调校上拥有大众集团产品一贯的品质，紧致扎实的底盘让整体产品在驾驶上更显高级。不足之处是驾驶位的座椅即使调到最高，驾驶姿势依旧是偏高的。
对于一款定位在B级轿车市场的产品来说，2019款帕萨特的噪音控制水平可以算是比较优秀的。中低速的噪音控制成绩可以算是惊喜，但高速时低功率发动机噪音还是略微明显。另外一个不足之处就是高速行驶中噪音控制较差了。
作为一款国产已经将近20年的车型，2019款帕萨特一直是上汽大众集团最为稳健的产品之一，不够有功但求无过的设计方式让前几代车型收获了沉稳大气的口碑，但在无形当中也失去了年轻人的热情，本次换代一改之前沉闷的设计语言，加之动感的驾控体验，足以吸引年轻人的关注。
2019款帕萨特330TSI豪华版裸车价237900元，330TSI豪华版全款购车价267833元，购车必要花费22263元，购置税20333元，330TSI豪华版商业保险为7670元。
贷款购330TSI豪华版车型，首付需要101303元，月供5096元，贷款购车共花费284759元，比全款购车多花费16926元。
1月1,838台，6月2,347台，你很难想象这是在国内B级车市场做了多年大哥的大众帕萨特在2021年交出的成绩单。碰撞门对帕萨特的影响不言而喻，虽然厂家后来针对新车做了结构加强，并且标配了更加丰富的安全配置，但始终没有重现往日辉煌。
全新一代帕萨特从2018年上市至今，已有近3年时间，3年说长不长，说短不短，但国内汽车市场却发生了翻天覆地变化，年轻化、智能化已然成为了当下主流，还在走传统车型路线的帕萨特显然有着跟不上时代步伐，改变在所难免。
2021年8月26日，中期改款帕萨特正式上市，新车共推出13款车型，售价区间为17.99-25.09万元，整体售价区间相比老款有所下调（18.59-28.29万元）。新车包括了10款燃油版车型，售价区间为17.99-25.09万元；另外还有3款PHEV版车型，售价区间为21.39-23.89万元。
面对新的挑战，帕萨特又带来了哪些改变？
作为中期改款车型，新款帕萨特主要针对前脸和车尾做了调整，其中前脸采用了全新的设计，一条贯穿式的灯带链接着左右两灯，看上去非常独特。新车提供两种格栅供消费者选择，包括了点阵式和星空式格栅。其中点阵式格栅精致大气；星空式格栅则个性张扬，配合夸张的前包围，运动十足，光看这前脸，你很难将之与帕萨特联系在一起。
新车的侧面没有太多惊喜，还是一如既往的沉稳大气。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，相比现款车型车长增加了15mm。
尾部的变化也比较明显，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且在后备箱盖上加入了小鸭尾的造型，看上去更加运动。Passat的英文标识依然放在了LOGO正下方，彰显着“高贵”的身份。新车采用了隐藏式排气布局，增强了车尾的整体感。
相比外观的较大幅度调整，新车的内饰就没有太多惊喜，基本沿用了现款车型的风格，配备有全液晶仪表和中控大屏，有着不错的科技感。
方向盘的造型相比现款略有变化，在按键周边加入了镀铬装饰，看上去更加时尚。
动力方面，新车继续搭载1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。 另外新车还将提供插电式混动系统，系统由1.4T发动机和电机组成，综合功率为155kW。
传动系统方面，1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，2.0T车型匹配7挡湿式双离合变速箱，并且继续采用传统的机械式换挡结构。
可以看出，作为中期改款车型，新款帕萨特除了在外观方面带来较大变化之外，其它方面基本和现款车型保持一致。
此次新款帕萨特燃油版推出的10款车型中，包含了两款1.4T（280TSI）车型、6款2.0T低功率（330TSI）车型和两款2.0T高功率（380TSI）车型。那在这么多的车型中，又怎么选？
首先从入门级的280TSI 商务版来看，厂家还是给足了诚意，配备了LED大灯、8英寸仪表、8英寸中控、电动天窗、仿皮座椅、无钥匙启动、车联网、 无钥匙进入、后中央扶手、单色内饰氛围灯、后排出风口等舒适性配置；而在安全配置方面，就更到位了，车身稳定系统、前/后头部气囊、后驻车雷达、上坡辅助等均有配备。所以对于预算有限的消费者来说，入门版的性价比还是颇高。
相比280TSI 商务版，280TSI精英版在售价上比前者贵了1.1万元，但增加了倒车影像、定速巡航、前排电动座椅调节、前排座椅加热、老板座椅按键等，升级了17英寸轮毂、10.2英寸晶仪表、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、自动空调、真皮方向盘等。舒适性配置和用车体验会更好。
330TSI车型包括了330TSI精英版/星空精英版，330TSI豪华版 /星空豪华版 ，330TSI尊贵版/星空尊贵版共计6个版本，其中星空版和普通版只是前脸有所区别，配置和价格都一样。在相同配置下，330TSI车型比280TSI车型贵1.3万元。
330TSI豪华版比330TSI精英版对了1.9万元，升级了18英寸轮毂、可开启全景天窗、全速自适应巡航等，增加了主动刹车、并线辅助系统等，如果车子经常拿来跑长途，那么拥有全速自适应巡航的330TSI豪华版就会更实用。
330TSI尊贵版比330TSI豪华版贵了9,000元，升级了360度全景影像、10色内饰氛围灯、9.2英寸中控屏幕，增加了车道偏离预警、自动泊车、前排手机无线充电、矩阵式大灯、自适应远近光灯、后排侧窗遮阳帘、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等，豪华性和舒适性配置以及用车体验提升不少，对于预算充足的朋友来说，值得购买。
380TSI车型包括豪华版和旗舰版两个版本，在相同配置下380TSI车型比330TSI车型贵9,000元。
380TSI旗舰版比380TSI豪华版贵了1.9万元，配置上多了胎压显示、360度全景影像、疲劳驾驶提醒、方向盘加热、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、后风挡遮阳帘等，另外还增加了经济、标准/舒适几种驾驶模式。适合不差钱的朋友。
新款帕萨特上市之后，将于本田雅阁和丰田凯美瑞展开竞争，与对手相比，新款帕萨特拥有更大的车身尺寸，豪华配置更高，并且总的性价比更高；另外新车拥有两种外观选择，既有成熟稳重型又有运动大气型，而且提供了多达四种动力，包括三种燃油发动机和一个插电混，消费者选择更多。
可以看出，作为中期改款帕萨特，新车主要对外观做了调整，内饰、动力变化不大，另外价格和配置做了更好的优化，整体的售价区间相比老款有所下调，而且配置也更加均衡，即便最入门的版本，也不会觉得寒碜。
总的来说是一款挺有诚意的产品，与同级车型相比竞争力提升了不少，但新款帕萨特能否回归正轨，能否重拾消费者的信任，我们一起期待。
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就目前的数据来看，13款帕萨特质量肯定要好于现款帕萨特。
主要原因是没有比现款帕萨特质量更差劲的了。
中保研的碰撞测试中，25%偏置碰撞，新款帕萨特A柱折断，方向盘气囊右偏没有接住假人的脑袋，低配版本没有侧气帘，驾驶舱变形严重，假人腿部骨折，等等数据非常差，目前测试50多款车型，安全系数帕萨特排名倒数第一。
不建议购买现款的帕萨特，安全减配太严重了。
2013年的顶配车型已经八年车龄了，一般来说，这样的二手车整体的车况方面良好，手续齐全的话，二手车的价位应该大体在七八万左右了，要结合车子的具体行驶公里数
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我们来看看这台又加长又超级豪华的座驾是怎么样
最后预告一下
我主页正在连载奔驰经典车环海南岛游记，欢迎查阅
2019广东到海南，奔驰经典车环岛自驾游（三）（最困难的一天）
作为超豪华车领域RMB（ 劳斯莱斯 、 迈巴赫 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 宾利 ）三强之一的迈巴赫，虽然有着一身武装到牙齿的科技与奢华，却没有在超豪华车领域当中获得如愿的市场表现，反而连连亏损使得老东家 奔驰 迫不得已把它关闭了。
之后在2015年，奔驰重新把迈巴赫划入了奔驰的产品序列，在S级的基础上进行进一步的升级，推出了 迈巴赫S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）， 这样下放迈巴赫身段的做法在当时产生了巨大的争议，许多人质疑这样的“迈巴赫”能否在超豪华车市场当中站稳脚，而经过这几年的市场检验，迈巴赫S级打破了人们对它的种种质疑，重新在超豪华车市场当中站稳了脚跟，甚至供不应求，火爆程度可见一斑。
在2017年11月份 广州车展 上市的2018款全新迈巴赫S级，除了配置的升级之外，还采用了 奔驰S级 家族的全新设计，让新车显得更加稳重，更符合超豪华车的气场，而我们本次实拍的迈巴赫S560，还采用了全新代号为M176的4.0升V8双涡轮增压发动机，性能表现和运转平顺性更佳。
车辆提供 深圳南方腾星奔驰 图文/摄 邱健、杨格 车型 2018款 梅赛德斯-迈巴赫 S560 售价 228.80万 销售地址和电话深圳月亮湾大道嘉进隆前海汽车城C区1号
400-632-0412 2018款 迈巴赫S级 车型? 售价（万元）? S450? 149.80? S560? 228.80? S680? 309.80?至于价格方面，2018款迈巴赫S560的指导价为228.8万 元 ，相比于2017款贵了9万元，不过对于购买这类车的消费者们来说，价格并不是什么问题，能够快点提到车才是最关键的。
外观：豪华&大气依旧迈巴赫S级 作为 旗舰 型大型加长豪华车，保持一个沉稳、大气的外观风格是必须的，因此2018款迈巴赫S级只在细节处有所改动。
展开余下全文（1/5） 2 内饰：基本造型不变 回顶部
内饰：基本造型不变
内饰的基本造型也没有过多改变，与2018款S级相同， 迈巴赫S级 也换装了全新的三幅方向盘，虽说没有旧款的两幅式那么特别，但同样豪华。
3 后排航空座椅 回顶部
后排航空座椅
无论是前排还是后排，普通的 奔驰S级 的座椅舒适性已经无可挑剔，后排配备两张带有多向电动调节的顶级航空座椅的 迈巴赫S级 ，各种舒适性配置和空间已经没什么好说了，你能想到的它都有提供。
4 动力：全新V8发动机 回顶部
动力：全新V8发动机+9AT，配备 4MATIC 四驱系统
在动力方面， 迈巴赫 S560搭载全新代号为M176的4.0T V8发动机，最大功率为469马力，最大扭矩700牛米，相比旧款的迈巴赫 S500，新车提升了48马力以及100牛米的扭矩，依旧匹配 奔驰 自己研发的9G-Tronic变速器以及4MATIC四驱系统
总结：
不得不说， 迈巴赫S级 成功 切入到了传统豪华车和超豪华车领域之间的空白区，进可攻退可守，目前几乎是没有对手般的存在，供不应求的市场现状也意味着它的终端价格变化极其敏感，甚至有些买主为了尽早拿到车，不惜以高于指导价的价格把它收入囊中，对于有着私人司机的买主们来说，坐着一辆加长的超豪华车来出行就是一种身份与实力的展现，其所创造的附加值是难以用金钱来衡量的，就像 丰田 埃尔法 那样，懂的人自然懂。（图/文/摄： 邱健 杨格）
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车型参数对比 图片 车型 迈巴赫S级2018款S 450 4MATIC 迈巴赫S级2018款S 560 4MATIC 迈巴赫S级2018款S 680 官方价 149.8万 228.8万 309.8万 厂商 梅赛德斯-迈巴赫 梅赛德斯-迈巴赫 梅赛德斯-迈巴赫 级别 大型车 大型车 大型车 上市时间 2017-09 2017-11 2017-11 发动机 3.0T V6 - 6.0T V12 进气形式 双涡轮增压 - 双涡轮增压 最大马力(PS) 367 - 630 最大扭矩(N·m) 500 - 1000 变速箱 9挡手自一体 - 7挡手自一体 车身类型 4门4座三厢车 三厢车 4门4座三厢车 查看全部参数
@2019
迈巴赫S680普尔曼，或值40台红旗H9！国产需要学的有很多
在顶级豪华车领域当中，迈巴赫显然是有一席之地的，就拿国内富豪的座驾来说，马云经常亮相的座驾就是一台迈巴赫62s，属于加长版本，车身长度超过6米大关，所以直接挂上了黄色牌照。最近全新的迈巴赫s680普尔曼车型在广州国际车展豪车馆亮相，这款车此前已经在北京国际车展当中亮过相，目前在不少大城市已经可以接受预订。
迈巴赫s680普尔曼可以说是s680系列当中的王者，参考以前老款车型的定价，新款车型进口到国内市场之后肯定会非常昂贵，目前部分线下销售渠道给出的定价接近1300万，如果按这样的价格来换算，这一款车或许就能够价值40台红旗h9，这就是顶级豪华轿车的自信，更别说这款车如果数量稀少的话可能会面临非常大的加价幅度。
从整车的外观造型设计来看，全新迈巴赫s680普尔曼将会提供双色典藏版本车身涂装，车身上半部分采用的是香槟金配色，下半部分则是非常高级的黑色钢琴烤漆，这种双色车身只有豪华产品才能够驾驭，如果普通家用轿车采用双色车身会很奇怪。车头正前方属于迈巴赫非常经典的直瀑式镀铬进气中网，两侧搭配非常炫酷的立体式大灯光源。
车身侧面可以看到明显的加长痕迹，这款车的总长度已经达到6499mm，当然需要挂黄色牌照，比普通紧凑级家用轿车长了将近两米，所以车身侧面看起来很狭长，尤其是B柱位置额外增加了侧窗，搭配迈巴赫非常经典的锅盖轮毂造型，侧面气场足够霸气。车辆尾部则是比较熟悉的奔驰尾灯风格，没有过多复杂的炫技造型，沉稳大气才是这款车的主要视觉印象。
打开车门之后能够感受到极致的奢华体验，迈巴赫s680普尔曼车型的后排空间私密性非常高，不仅有双层隐私玻璃，而且有全自动窗帘系统，比较有趣的是这款车后排采用了2+2座椅布局，4个人能够面对面坐在一起，完全形成类似客厅一样的效果，这就非常适合那些公务繁忙的大老板，即便在旅途当中也能够和客户面对面交谈，而且能够享受到环绕式立体声音响以及各自独立的多媒体娱乐系统，甚至还能够品尝到温度合适的香槟酒。
动力总成就更牛了，这款车型提供的是6.0升排量双涡轮增压v12发动机，极限输出可以达到640马力，这么巨大一台车的零百加速成绩可以达到6.5秒，所以看似外观笨重，真正开起来就会感觉很敏捷。
从这款车的内饰细节设计就可以看出很多百年车企的底蕴，这种顶级豪华车内饰其实就是两个字精致，就算拿着放大镜四处寻找，也看不到什么槽点，所以说红旗汽车近两年取得了一些小成绩千万不能骄傲，国产品牌需要学习的东西还有很多，什么时候红旗汽车如果能够打造出一台s680普尔曼这样的产品，那才算是国产汽车工业的真正崛起。
问题来了，你觉得这款车值一千多万吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
迈巴赫这个名字我们都知道，但是如果你要迈巴赫的价格排行榜这个还真不好说，毕竟迈巴赫仅仅是一个车型，一个车型里面是没有什么排行榜的，最多就是不同的配置之间的销售数量方面的问题。
迈巴赫是奔驰这个品牌下的一个豪华车系，价格方面是非常贵的，目前的价格是138.08万-303.88万之间，这个价格可是没有水分的，我们都知道，奔驰的汽车是最没有水分的，你不要说要优惠了，很多热门的车型如果你不加点钱都不好订车，所以可想而知这款车到底好不好。
在迈巴赫这个级别的豪华轿车里，分的档位还是很多的有2019年的新款车型，还有很多2018年的已经停产仍然在售的车型，但是每款车型的价格都是没有多大的区别，也就相差几万块的样子，这里就简单说一下2019年的新款的车型。
2019款 S 450 4MATIC ?前置四驱9挡手自一体 ?138.08万
2019款 S 560 4MATIC ?前置四驱9挡手自一体 ?210.68万
2019款 S 680 ?前置后驱7挡手自一体 ?283.88万
2019款 S 680 双调典藏版 ?前置后驱7挡手自一体 ? 303.88万
这几款车型里，每款车之间的价格差距还是很大，所以销量方面差距也比较大，迈巴赫的这四个型号里，第一款守家138万的S450是整个车系中卖的最好的，因为毕竟级别已经在这里了，大部分买迈巴赫的人都是需要的迈巴赫这个名字而已，要是买680这个级别有些浪费，也只有真正有钱的人才能买680吧。
迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，迈巴赫由于经营不善，最后被奔驰收购了。现在奔驰将s级的奔驰定义为迈巴赫，迈巴赫借着奔驰的名义，可以说是风生水起。而迈巴赫680就是这样一款极其奢华的汽车。
梅赛德斯-迈巴赫S 680不仅是其昂贵的售价这么简单。我能看到的报价信息显示：截至4月底，普通版S 680（283.88万/2019款）的成交均价3,483,800元（+64.5万≈一台宝马540），奔驰迈巴赫S680完全可以媲美劳斯莱斯幻影和宾利慕尚，而胜过莱斯莱斯古斯特和宾利飞驰。所以心动是一定的，但是看看那高昂的售价，我决定还是不要心动了，免得自寻烦恼。目前迈巴赫S680 双调典藏版指导价为319.88万，需要定制选装80万起步，加上购置税353876，消费税319880，保险86890，车船税5280，上牌1000，全款落地价4765726元。
在过弯的时候你不会感受到侧倾。在悬挂过弯的时候会自动充气调节，尽量让车保持平稳，而在座椅细节方面，座椅下方同时会有一个小气囊，同样会在这个时候充气，让人保持舒适感。迈巴赫在被奔驰收购之前就是顶级豪华品牌，跟劳斯莱斯、宾利处于同一级别，比较著名的两款车型就是迈巴赫570S和迈巴赫62S，其中迈巴赫62S齐柏林均价都要超过千万，阿里巴巴马云的座驾就是它。
当然是迈巴赫S680贵了。
顶配玛莎拉蒂总裁指导价也就是194.08万，市场上还有十万以上的优惠。迈巴赫s680指导价288.88万，加价都不一定提得到车。二者差距明显。
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