标致308S1.2T自动波更换变速箱油问题 ♂
标致308S1.2T自动波更换变速箱油问题
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- 标致308S发动机故障灯这两天频繁闪
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坐标广州，车内程将近6万，最近开起来换挡顿挫比之前大点，虽然说明书写着9万更换变速箱油（用车情况恶劣6万更换），广州是堵城，为了舒适性准备近期换变速箱油。做了一大堆功课结合兄弟车型（C4l、408）车友反馈:爱信AFW和AFW＋是个坑，价高表现一般。目前有福斯ATF4400、摩特MultiATF、红线ATFD6、美孚ATF3309、采埃孚JK6、道达尔FLUIDMATICMV可供选择。貌似4400是个性价比很高的选择、红线D6很爽？？？请有经验的车友介绍下哪款更适合。广州哪里有机器循环更换？坐标广州，车内程将近6万，最近开起来换挡顿挫比之前大点，虽然说明书写着9万更换变速箱油（用车情况恶劣6万更换），广州是堵城，为了舒适性准备近期换变速箱油。做了一大堆功课结合兄弟车型（C4l、408）车友反馈:爱信AFW和AFW＋是个坑，价高表现一般。目前有福斯ATF4400、摩特MultiATF、红线ATFD6、美孚ATF3309、采埃孚JK6、道达尔FLUIDMATICMV可供选择。貌似4400是个性价比很高的选择、红线D6很爽？？？请有经验的车友介绍下哪款更适合。广州哪里有机器循环更换？ 你这种论据和【我朋友表哥隔壁哪个二叔婆说有一回咋样咋样】有一拼，还言之凿凿4s维修主管！笑死人不偿命～有个别4s店还给308s车友推荐40粘度的机油呢，论坛就有帖子，你去搜！这又能代表啥？按你的逻辑，这说明了东风标致4s店认为40粘度的机油更合适1.6T发动机，对吧？不会英文、不会自己上网查资料，每天就在哪里扯江湖传闻，然后还要搬个4s主管给自己壮胆，服你了 你自己去508论坛搜好了，有车友一个保养周期下，4S店就抽出1升多的机油~一大堆车友质疑这个0W30磨损大况且，这个油磨损大我说没用，车友说也只是部分佐证。4S店维修主管说的，为嘛，投诉特别大（为什么能和我说，熟呗，我去盖个质保章章，然后出门右拐自己去小店换）。说我黑，我只能笑你无知~ 他说的是0w30哪款，哪款是368左右吧？ineoecs5w30才是480。ineoecs是上一代的御用油，质量绝对可以，唯一不足就是极低温环境下的流动性不太优秀，无法适用于极寒地区，所以如果有得选择我推荐还是用0w30哪款（而且还更便宜，psa这点真是业界良心，和道达尔合作把最好的油给车主用，可笑的是论坛一堆自作聪明的人天天在问用什么机油好） 4s的480哪款确实不错，但是太贵了，所以我换了全球购机油 这是你的臆想，我看见用0w30的没一个不赞的，就算后来用了其他油的经过对比后不少都是用回这款油。1.6T发动机如果用了这油烧成这样（一个周期1升！）psa可以倒闭了，也不知在哪里道听途说就当事实，黑也得有点水平好不好！ 但是4S的这个ineofirst机油磨损特别大奥，好多6T，8T车友一个保养周期能磨损1，2L机油，你让人家怎么敢用？？？？ 我只是说，红线D6是指标数据最符合的，好不好用不敢写包票（反正到时候我自己会选择安索蓝瓶）至于你说有出现个别问题，呵呵，再打个比方吧，308s论坛认为4s店哪款专配的0W30全合成机油是垃圾、换上之后车子（似乎）不顺畅的同学少吗（这些人都是有眼不识泰山，哪款0W30全合成就是目前道达尔的旗舰油ineofirst）？结果他们一个个自作聪明去换其他油，还换得不好、换得不对，然后在论坛里津津乐道、传授经验，以讹传讹。反正我说了，福斯4400可以用，但绝对不是最优的选择。 都是专家 就目前情况看，c5和508论坛，用楼主列出的其他油的都没负面情况发生，很不幸的是你说的哪个最好的红线，倒是有车友换好之后不走车的案例。当然，不一定是油的问题，也可能是施工工艺问题。 我也想知道这个问题，到底用哪个油好点？做个记号先 那不是认证，只是说4400可以用在需要AW-1油的变速箱，这个类似把40粘度机油加进需要30粘度的发动机，肯定无问题，油耗增加一点点、动力损失一点点而已。 我姑且认为你提供的信息是真实的，因为我现在没时间验证。厂家在某些车型出厂的时候用了ATF4400不代表4400真的最适合。这个道理很简单，厂家有自己的考虑，例如还有存货需要去库存，更新换代需要时间等等。举个例子，前几年thp发动机最好的机油是ineoecs，最近两年ineofirst出来之后就取代它成为最新一代的御用机油。这个过程不可能一朝一夕马上就完成。福斯4400的粘度高，加进变速箱没有问题，性能稍差一点点而已，所以也许从采购的角度讲，统一加4400给新老变速箱是成本最低的，因为不需要额外采购新的低粘度的变速箱油。但我们自己有其他选择的情况下，完全可以自行采用最新的低粘度油。所以不要一成不变去看问题，抱着一纸宣传单张就推论所有情况。 4400有AW-1认证，虽说是3309的，但也没美孚3309高，价格又低……我的想法也是尽可能往低粘度方向挑，红线D6有车友反馈不好。你换了？ 确实，在法国网站查询到的信息，福斯4400是没问题的，性价比又高，粘度其实还行 不知道欧版雪铁龙的爱信6AT为啥出厂油用福斯4400？ 你列举的哪些只有红线D6才适合，福斯4400其实不行，粘度太高（用了变速箱不会坏，但不是最好的选择，类似往发动机加40粘度的机油），另外还有一个选择是安索的蓝桶ATF 顶起来吧 @2019
上上周发动机故障灯亮了，但是车况没有其他异常，到家后轰了轰油门，过了一会灯灭了，周末去4s点也没查出问题，说油品不行，让我改加95的，结果这两周基本天天闪，都是闪几下又灭了，有时候光service灯闪，车辆目前开着也没异常，估计去4s店也解决不了，大家有遇到过得吗，怎么处理的？上上周发动机故障灯亮了，但是车况没有其他异常，到家后轰了轰油门，过了一会灯灭了，周末去4s点也没查出问题，说油品不行，让我改加95的，结果这两周基本天天闪，都是闪几下又灭了，有时候光service灯闪，车辆目前开着也没异常，估计去4s店也解决不了，大家有遇到过得吗，怎么处理的？ 这两天故障灯天天闪，开5公里闪十几次，刚来4s店，说节温器故障，花了1000多，已经出保了，只能认了，呵呵了 如果你是1.2t，快去4s店检查，皮带掉渣子把机油泵堵了。时间久了凸轮轴会磨损 之前遇到过不过现在换了汽油就没在出现过 看见了，同样是1.6T的，我的车是长时间上坡，发动机故障就报警，然后车抖动，失去动力，开始也说是油品问题，但我都是北京中石化直营油站加的油，后来4S才让一老师傅彻底查了一下，换了油箱，碳罐，油泵，在这之前换过真空管，也清洗过喷油嘴等一系列保养，现在换后还没出现之前的报警故障（才换了不到1个月），但感觉油门有点滞后了（说是ECU软件也给重刷了，不知是不是这个原因） 你的车是1.6T吗？我的换油泵，碳罐等一堆东西 我也是的也是，以为是电磁阀跟涡轮问题。结果是。电磁阀链接涡轮有根管子松了。插上就对了 1.6T的换个金属节气门和进气歧管。完美解决神灯 那赶紧去4S吧 1.6t 1.2还是1.6？ 去4s店，电脑没查出问题，说可能油品不行，我改加95了，再观察下 我现在改加95的油了，这周先看看，下周还出现就去店里查下 当车辆出现故障灯亮时一定要引起车主的注意了，估计哪个地方不合适了在会亮那是个提示功能必须去店里排出故障，才能用的放心呢， 发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，为了安全起见，建议去汽车修理店检查维修下。 这个只能说建议还是先换好点的油开开试试，也不是频繁出现故障码确实难坚持 这个读不出故障码的话不好说，楼主加靠谱点的加油站的汽油没？还这样只能再麻烦4S店了！ 这个嘛，建议你可以洗洗节气门什么的，还有一个就是进气压力传感器，这个也是会造成问题的哈。 只要你车在质保其内，出现的任何异常，你都是可以及时回你购车的店里找他们必须处理的。 @2019
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标致308S1.6T电子节温器原厂是什么牌子 ♂
标致308S1.6T电子节温器原厂是什么牌子
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标致308S1.6T电子节温器原厂是马勒。标致308向电子节温器加热元件提供12V工作电压，电子节温器周围的冷却液温度升高，使电子节温器的开启时间发生变化。
即使在冷车工况下，电子节温器也能够打开，冷却液温度的控制范围为80～103℃。如果发动机控制模块判断冷却液温度超过113℃，那么将不再考虑其他参数，一直向电子节温器加热元件提供12V工作电压。
相关信息介绍：
发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
在水温表指示70℃－80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
现在各国对排放越来越严格，小排量的发动机是势在必行的，1.4T以下小排量发动机越来越普及，3缸发动机更是剑拔弩张，理直气壮的被流行了起来！是的，今天要说的就是这个三缸发动机。
3缸比4缸少一缸
实不相瞒，身边有不少朋友每次一提到3缸发动机，立马就黯然失色，脑海里第一时间就想到低端、动力差、抖动等等问题，反正在他们心目中，3缸机就是另类的存在。其中，最为突出的就是3缸发动机的帕金森病“抖动”，说到它这个病，就要从它的活塞开始说起了。
首先不管是3缸也好，4缸也好，12缸也罢，只要是在马路上跑的汽油车，它们都有一个共同点，就是四冲程（吸气、压缩、做工、排气），这四冲程循环又称为奥托循环，所有四冲程发动机都是这样工作循环的。
而四冲程发动机一个工作循环，曲轴就会旋转2圈，那么2圈就是720度。现在应该明白为什么说4缸机很适合这个工作循环了吧？因为它的点火间隔角为180，每当在180度都会有一个缸点火做功一次，这样就可以一个缸紧接着一个缸，保证了动力输出的连贯与顺畅。
而四冲程的3缸机呢？它比4缸少了一个缸，少了一气缸的点火和供油，这样的发动机已经是在物理结构上发生了变化，与4缸机相比有着较大的差异。3缸机不能保证一个完整的冲程，曲轴在旋转180度，都有一个活塞在全程做功，这样导致最直接的后果就是动力输出会出现空档期。看到这里，大家是不是感到有点迷糊？
大家来看看3缸的点火夹角，它的点火夹角为240度，这就意味着3缸发动机，单缸做工曲轴就要转240度，每个缸存在着60度的“空转”，前一个气缸做完事以后，当活塞到达下止点时，还需要再等曲轴再转60度，下一个气缸才能到底上止点，继续点火做工。
怎样解决先天的缺陷？
由于3缸发动机一个缸做完功，另一个缸跟不上，造成了动力输出的空缺。这就说明了3缸发动机的每个活塞发力是断续的，动力经过连杆传到曲轴的力也是断续的，也就是说，3缸机的抖动的问题，是确实存在的，要是你打开发动机盖来看，这种抖动会来的更加直观明显。
目前，面对3缸发动机的抖动问题，各个厂商都在想尽办法希望通过机械手段进行减振处理，普遍使用的手段就是采用摩擦式减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等。有些甚至会在发动机结构上动脑筋，用上一个质量较大的曲轴皮带轮，利用皮带轮的转动惯性抵消发动机的震动，也有一些会在材料上下工夫，比如宝马，它会在发动机上盖上一个填充了PUR材料的厚实盖罩，这样做的目的就是，吸收发动机的震动和噪音。
所以身边朋友听到3缸机，马上脸色大变，这也不能怪他，因为说实话，上面说得这些方法真的能从根源上消除3缸机抖动的问题吗？它们的这些方法，只是想通过抑制NVH的手段来阻止抖动和噪音传到驾驶室，或者是延缓抖动出现的时间。虽然说新车不会抖得那么明显，但随着车子行驶里程的增长，最后又会变成什么样呢？
3缸机到底有什么优势？
虽然3缸发动机动力小、抖动、动力不连贯，但它也不是一无是处的，首先，3缸机的排量小，一定程度上可以降低车子的油耗，再有，由于三缸发动机少了一组活塞连配气机构，这么一来，发动机结构就变得简单了，体积也变小了，明显的好处就是可以利于发动机舱重新布局，同时质量减轻，也使得车身整体质量减轻。
另外，相对来说，简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成都降低了。还有平时由于各零部件之间会产生机械摩擦，这样也会损耗一部分能量，而比起4缸机，省了一套活塞连杆的3缸机，减少了机械部件，也减少机械摩擦带来的能量损失。
市面上谁用了三缸发动机
福特
说到发动机不得不提的就是福特，它的1.0T Ecoboost发动机，最大功率92kW，最大扭矩170Nm。为了减少三缸发动机的噪音和振动，福特利用曲轴配重块的偏置一定的角度，在加之平衡轴，皮带轮和飞轮也偏离一定角度，来减缓振动，达到四缸发动机的水平。
代表车型：福特嘉年华ST
福特最近新公开的嘉年华ST，也是搭载了三缸发动机。新车首次采用1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率147kW，最大扭矩290Nm，传动方面配备6速手动变速器。据官方发布的数据显示，该车百公里加速时间仅为6.7秒。
宝马
宝马本身就是三缸发动机的粉丝，宝马2系使用的1.5T发动机，还有如今被黑出翔的宝马1系。但是对于这样的豪华品牌，三缸发动机的动力和噪音振动实在是降低逼格。但是对于宝马而言，起码坐车时，车内是感受不到发动机振动的。
目前，宝马的1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220Nm。宝马使用这样的排量小的发动机，就是先通过减少缸数，来提高通用性，以达到减低振动的效果。
代表车型：宝马2系多功能旅行车、宝马1系三厢版
宝马2系多功能旅行车这款车也是少了一个缸的，但是最大功率为136马力，最大扭矩达220Nm，这个参数其实和宝马316i/316Li所搭载的1.6T四缸发动机完全一致的。
很多人觉得三缸发动机实在是动力不足，难以发挥“小钢炮”水平。但是这款车定位家用车，动力方面虽然不算很牛叉，但是充沛的输出，对于家用车而言已经足以了。
MINI
MINI本身就是和宝马是本家，用同一种发动机不足为奇。1.5T的涡轮增压发动机，参数方面和宝马一致，唯一不同的是MINI的最大功率输出转速更高，这也是MINI在自己的运动定位上进行了一种调整。
除此之外，MINI的1.2T涡轮增压发动机，最大功率75kW，最大扭矩180Nm，搭载于低配车型，对于小型车，这样的动力足够了。
代表车型：MINI Cooper
2014款MINI Cooper搭载了一台1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率100KW，最大扭矩200N.m，最高车速210km/h，百公里加速时间7.8秒，综合油耗5.4L/100km，传动方面，配备6速手自一体变速箱
整体而言，对于小型车，动力方面的表现还是充沛的，再加之其油耗低，显得更加经济实惠。
雪铁龙
雪铁龙之所以使用三缸发动机，也是和宝马有渊源。先前，宝马和PSA集团合作研发的1.2THP涡轮增压发动机，最大功率100kW,最大扭矩230Nm，参数方面胜于宝马自主的1.5T发动机。
代表车型：雪铁龙C4L
雪铁龙C4L的采用的是1.2T的三缸发动机，最大马力136PS，即最大功率为100KW，峰值扭矩为230Nm，百公里综合油耗为5.4L。这款车的马力和峰值扭矩都高于同级别的车，比如本田思域，福特福克斯等。马力方面还是充沛的，而且耗油量低，十分经济。
标致
标致和雪铁龙同为PSA集团的品牌，动力方面还是如出一辙的。标致同样匹配1.2T三缸发动机，动力参数和雪铁龙基本一致，最大马力为136PS，峰值扭矩为230Nm。
代表车型：标致308S
标致308S配备的是1.2T三缸发动机，峰值扭矩为230Nm，最大马力达136PS。传动方面配备6档手自一体变速箱。进气形式是涡轮增压，缸内直喷的方式供油。
当然新晋的三缸机代表还有别克的GL6和英朗，这里老K就不多做赘述了，因为还没有实车试驾过，等拿到实车的时候，老K会再来和你们好好聊一聊。
总结：
其实，不管是3缸机还是4缸机，它们的存在都是市场需求的产物，怎样选择，主要还是要满足个人的需求，只要满足自己的需求，管它是几缸发动机呢！要是想选一台城市代步车的话，3缸发动机的轿车还是蛮适合的，在城市内它的动力足够日常使用了，同时由于排量小，重量轻，所以在燃油经济性方面，也会有更好的表现，保养成本相对较低。
当然啦，倘若价格相差不是很大，刚好想买台车子，4缸发动机车型还是相比3缸车型有一定优势，即便是开久了以后，4缸车型也能给到你较为舒适的环境，而且现在4缸车子的油耗也是蛮经济的。
2020年315消费者权益日主题是什么?每年的315都会有一个相关的主题，围绕这个主题开展宣传活动，那2020年315宣传主题是什么呢——“凝聚你我力量”以绿色为主色调的大背景，前面是两只紧握的手，有力、紧密，象征着协作、凝聚和力量。一只手臂上有着中国消费者协会会徽图形，画面最上方更有一行大字——凝聚你我力量，这样的标注让大家很容易想到消费维权的话题。每到这个时间节点你可能会不经意间看到汽车行业的一些不为人知的大事小情也将被集中被点名曝光的场景，可谓热闹非凡。
【2020年汽车召回公告汇总】
宝马召回部分M5/M8汽车?变速箱存隐患
【2019年1月29日到2019年10月15日生产的部分进口宝马M5、M8汽车，共计81辆。】
宝马召回14辆老款3系（E36）
1998年7月1日到2000年4月28日生产的部分进口宝马318i/323i/328i（E36），共计14辆。
奇瑞召回部分艾瑞泽7e?发动机熄火隐患
2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e汽车，共计4000辆。
标致/雪铁龙1.2T车型被召回
(一)?2015年12月9日至2017年5月24日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致2008汽车，共计1600辆；?
(二)?2014年8月22日至2017年5月8日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致308S汽车，共计12066辆；?
(三)?2016年5月23日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致308汽车，共计2946辆；?
(四)?2014年5月21日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致408汽车，共计54156辆；?
(五)?2015年8月28日至2017年5月24日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C3-XR汽车，共计3111辆；?
(六)?2014年9月25日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4L汽车，共计14687辆；?
(七)?2015年6月12日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4世嘉汽车，共计1332辆。?
东南召回部分A5翼舞/V6菱仕?油箱存隐患
（一）召回2018年10月29日至2019年8月20日生产的部分2018年款A5翼舞，共计3870辆；
（二）召回2014年6月5日至2015年5月3日生产的部分2014年款V6菱仕汽车，共计97辆。
部分指南者/自由侠遭召回?起动机存隐患
（一）2019年2月28日至2019年12月23日期间生产的部分指南者，共计24404辆；
（二）2019年8月9日至2019年12月19日期间生产的部分自由侠，共计1978辆；
特斯拉召回3183辆Model?X?转向机存隐患
召回2016年4月15日至2016年12月16日期间生产的部分进口Model?X系列汽车，共计3183辆。
奔驰在华召回11166辆车?安全带锁扣存在隐患
2018年6月2日至2018年10月31日期间生产的部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC?SUV、AMG?GT车型，共计11166辆。
部分进口奔驰E级扩大召回?减振器存在隐患
2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱车型，共计1531辆。
宝马再次召回老款3系E46?高田气囊问题
（一）华晨宝马汽车有限公司召回2003年7月11日至2005年5月18日期间生产的部分国产华晨宝马318i、325i车辆，共计4193辆；
（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i车辆，共计634辆。
奔驰召回9765台车型?通信模块软件故障?
（一）2013年6月21日至2016年9月27日生产的进口B级(参数|询价)、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE、GLS、SLK级、AMG?GT车辆，共计5218辆；?
（二）2011年7月1日至2017年2月19日生产的国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC，共计4547辆。
13辆2020款路虎发现被召回?座椅存患
2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的部分2020款路虎发现，共计13辆。
以上内容就是实车网汇总了2020年的召回车型，2019年我国汽车市场共发起170起召回，涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回，相比去年下滑48.3%，召回规模重新回到千万辆以下。随着中国汽车市场愈发成熟，汽车召回规模、数量都在趋于平稳。这也说明了中国制造的汽车，质量正在越来越好。不可否认，车辆召回、退一赔三等政策和机制，正在有效的约束车企。但一次次的召回，对于车主而言是一个极大的损耗。
【2019年汽车类投诉量增长25.1%】
1.产品质量问题多，车主投诉大部分集中反映在汽车零部件，比如发动机、变速箱等主要部件屡现故障
2.购车合同争议大，这个问题年年都有，基本都是在经营者签订合同明显有利于经营者，甚至是违反法律规定，排除消费者主要权利，在合同条款中对于消费者和销售商在权利义务约定上不明确、不对等，违约后承担的赔偿责任不清，消费者不能按照合同有效维权。
3.售后服务问题，有故障经销商不能一次修好，反复维修，而且维修时候不出具明细。
4.检测举证维权难，汽车一旦出现质量问题，真的很难求证，求鉴定，求赔偿
5.捆绑销售车险和诱导消费者贷款，这个不多说了买车的人都知道，你要不在店里购买，那你无法享受任何优惠政策，更有甚者有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。
6.二手车信息不实，二手车问题太多了，一般都是经营者隐瞒实情销售，为了赚钱，无论线上线下都存在不履行真实告知义务，甚至私改里程、隐瞒车辆真实情况的现象，将水淹车说成是无水淹、将出过大事故的汽车说成是小磕小碰。
最后我们聊聊历年来，3.15晚会给我们带来警示，以及还有哪些看不见问题
我为什么要在最后聊这个？就是想警示下车主，有些日常用车问题我们需要提前学习下，提前预防，别到时给自己徒增烦恼。
【机油增多】
这个问题去年就有过，今年又来了，我就给大家讲解下是什么原因导致的机油增多，首先机油增多和机油乳化是两码事，这里我们先说下为什么直喷发动机爱机油增多，我们从大数据看大部分新车发生机油增多都发生于北方，冬季直喷发动机容易在气缸内产生湿壁现象，加上低温，再加上堵车和短途的用车，导致渗入曲轴箱中的燃油无法完全挥发，与机油混合造成了机油增多的情况，当你拔开机油标尺的时候，你会发现机油，此外，你会闻到一股刺鼻的汽油味，基本上就是这个原因。
低温短途工况有很多人不理解，在这里我给大家讲解下，比方冬天你居住的地方零下10°，你每天用车里程来回10公里左右的，这就属于低温短途工况。
湿壁指的是气缸上粘有了未完全燃烧的汽油，这就是直喷发动机通病，为什么会这样呢？原因也很复杂，我就长话短说下，比如发动机工作的温度低，汽油的燃烧就不充分，再比如喷油压力低，这时候汽油的雾化效果就不好，比如2.0升一下的小排量直喷发动机的缸径小，它喷嘴就很容易喷到缸壁上，喷上后就产生了湿壁。
湿壁后为什么机油增多？
这个很好理解，发动机汽缸内部都有活塞，活塞在做上下运动的，那就有可能活塞在运动的时候就把沾在气缸壁上未完全燃烧的汽油带到曲轴箱里，也有可能把汽油的蒸气带进去，曲轴箱的内部本身是有油气分离装置，这个装置会把它带回气缸里在进行下次燃烧，顺道把机油留下，但是这个装置是个被动的，它比较笨，它首先要让带入曲轴箱内的汽油先挥发，气体膨胀后才行，但是假设你发动机还没热的时候，那带进来的汽油就挥发的没有那么好，所以久而久之也就越混越多了。大家也不必过多担心，你就当是一个直喷发动机的特性，但是可怕的是机油增多，如果你不及时处理，就会导致发动机异常，会加速发动机磨损，这里就不多讲解，如果有中招车主还是去店里解决。
至于为什么直喷发动机会现在成为主流，我总结一句大白话，就是吃得少（省油）干的多，排量还低，换做您是主机厂的话，您难道不选择这么香的发动机吗？
在这里提醒各位车主要养成勤观察的习惯，其次到保养公里别超过2000公里就去保养，多关怀下自己的爱车，别到时真发动机油问题，您再去处理，那时候也挺闹心，毕竟换个发动机，您今后换车的时候折损的钱可是咱自己的。
【机油乳化】
机油发生乳化的唯一原因就是曲轴箱里进水了，大家也都明白发动机内部是一个密闭环境，那么水怎么来的呢？
1.防冻液渗入
这种事件一般都是老车，因为老车缸体基本都有老化现象，比如缸体里水道上有一个沙眼生锈锈透了，那么这就是防冻液渗入的地方。还有就是老玩车的朋友，缸体已经出现了细微的裂缝防冻液也会渗入缸体里面或曲轴箱里都有可能。?
2.外部湿气或者水直接进入了发动机?
首先我们说空滤，一般洗车的时候千万别拿水枪直接喷发动机，因为这样会把行车电脑还有一些电器冲坏，其次就是如果你拿捏不好，万一一下水冲进了空滤里，哪怕就一点点水被吸进去发动机后果不堪设想。还有一种可能就是涡轮中冷器，当涡轮工作的时候会吸入大量的湿度空气，在缸内无法完全燃烧，形成一种水汽湿壁现象，如果在你停车后水还没有排出去，有一定几率会流入曲轴箱，那就会造成曲轴箱内部的机油发生乳化。
3.气缸发生燃油泄漏
这种事情基本在老发动机上发生，因为岁数大了磨损也严重，活塞环与气缸之间有了间隙，那就会导致你喷进来的汽油没有完全燃烧，就会顺着间隙进入曲轴箱，跟机油混在一起后，就会出现机油增多。还有很多其他的原因，这里也不多说了，总而言之提醒车主，判断乳化的标准都是拔出机油尺，检查曲轴箱内的机油油品情况，来判断自己中招没。
【老年代步车】
我只想提醒下各位叔叔大爷大妈，为了安全，您还是早下车，我之前遇到一起事故，就是大爷开着玩意，接送孩子，最后悲剧了，虽然人都没事，但是太危险了。
公开数据显示全国低俗电动车累计销量超过百万
仅2014年—2019年老年代步车涉及的
交通事故达到了90多万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。
在这里我们提醒买老年代步车的人，不要为了一时的方便，去选择一些不正规厂家生产的电动车产品
更不要了为了躲避交通法规的限制而无牌上路，一时的省事抵达的可能是一世的终点。
接上标致的行车电脑接口，用DIAGBOX，在发动机参数中自动启停中设置ON或则OFF
汽车发动机故障灯亮是什么原因
当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
下面，我们就来看看汽车发动机故障灯亮分析。
故障现象： 早上冷车启动时启动困难或启动后发动工况不稳定，可能会伴有熄火现象或污染灯点亮，有时熄火后重起发动机抖动和污染灯消失，有时重启后发动机抖动正常但污染灯亮。产生该故障的原理： 基础原理：化学能转化为机械能的过程就是热能的反应。
汽车发动机故障灯亮是什么原因分析
发动机冷车启动时发动机的缸壁等各个部件都是冰凉的金属零件，当发动机的运转，喷油嘴的喷油到气缸内是雾化的，雾化的混合气遇到冰凉的缸壁是凝结在缸壁上，不利于发动机的点火燃烧。如果发动机缸壁的温度是很高的，混合气进入气缸遇到滚汤的缸壁不是凝结而起气化，高温气化的混合气有助于混合气的燃烧，从而有利于发动机的平稳的正常的工作运行。
当发动机抖动就意味着缸内部的混合气燃烧不完全，这样就会是发动机抖动，不完全燃烧的混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出，这时在排气管通道上安装有一个氧传感器，他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量，混合气在气缸燃烧的越充分含氧就越少，相反就越多，氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑，电脑再根据设定的软件程序，通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统 喷油系统的工作指令，这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油，此时发动机已进入再次点火燃烧的工作，这样反复的工作调整。当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
十万以内，女生开的车推荐：昂克赛拉，高尔夫，标致308S，别克阅朗，吉利帝豪GS
1、昂克赛拉
对于女司机，推荐开两厢车，一是车身更短，开起来更加灵活方便，二是是两厢车看起来也更干练，有助于提升女性气质。在这里，我们推荐的第一款车是昂克赛拉，它有两厢也有三厢，完全可以自由选择，且两款车价格配置一样。
昂克赛拉的优点在于外形颜值高、操控灵活，省油省心，而缺点在于发动机声音大、空间较小。对于女性朋友来说，她的优点恐怕就让人难以拒绝了，而缺点嘛，其实也还过得去。
2、高尔夫
作为经典的两厢轿车，大众高尔夫自然也是我们推荐的对象之一，但由于预算在10万左右，所以我们不得不推荐其1.6L版本的自动挡，其实就是乞丐版。这么一来，它的优缺点就非常突出了，优点就是大众巨大的保有量，维修保养可以轻松搞定。
另外高尔夫的造型也非常简洁干练，机械素质出色，而1.6L+6AT的搭配虽然不说有多充沛，但稳定性是TSI+DSG组合无法比拟的。而这款高尔夫的缺点则是配置太低了，没天窗、座椅是织物的、没有多功能方向盘。
3、标致308S
标致308S是一款非常小众的选手，在这里我们把它推选出来有它优惠大的原因，也有它各方面表现均衡的优势。标致308S的外观造型比较中规中矩，并没有以往法系车那般天马行空，回归到了大众喜好的风格上，正因为如此，它给人的感觉也更加秀气，非常适合女性司机开。
而1.2T的动力虽然不算猛，但够用是肯定的，如果要说它的缺点的话，无非就是保有量的问题，还有就是它的“极光蓝”款的车漆仅此一家，后续维修是相当麻烦的。
4、别克阅朗
阅朗是去年才上市的新车型，它基于英朗打造而来，虽然有着旅行车的噱头，但本质上就是一款两厢车。相对于其他几款车型，有着相对更年轻更时尚的设计，在配置方面也有一定的优势，而空间方面的表现也要优于上面几位选手。
只是其搭载了1.0T的三缸发动机，虽然目前来看没有什么问题，但对于一些挑剔的买家来说，可能就是一道心里过不去的坎。
5、吉利帝豪GS
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