大众捷达好不好值不得购买 ♂
大众捷达好不好值不得购买
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大众捷达的质量非常不错，车主总体评价都很高，它还是非常值得购买的：1、捷达的外观设计很耐看，车身侧面的线条设计也很流畅，我对这款车型比较喜欢的，也就是它的车身外观了而因为成本的原因，我所购买的这款车型近光灯和远光灯使用的都是卤素光源，夜间行车的时候，照明效果比较一般，所以打算更换为LED的大灯；2、捷达的内饰设计也是比较经典的，但是需要吐槽的地方还是比较多的，因为我所购买的是一台手动挡低配的版本，所以车内大家所能够看到的就是硬质塑料件比较多；3、而且使用的是织物座椅，方向盘是塑料的，而且并没有多功能按键，但有一点比较让我喜欢的是配备了后驻车雷达，而对于这款车型，要求也并不能太多，因为价格确实很便宜，所以我对这款车型的要求就是稳定，日常代步就可以。
值得买。大众捷达在国内市场上的保有量是非常大的，生产销售了很多年都非常受欢迎，发动机变速箱和地盘系统一直沿用以前的老款设计，还是非常经典的，2010年的黑灯版本捷达知识在前后大灯的位置做了升级，其他的部分与老款没有区别，质量稳定性非常好。
值得。08年捷达车共有六款，分别是：CIFP伙伴、GIF前卫、GIF、ATF、GIFAT前卫、GDFP柴油先锋。都非常值得购买。捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。
捷达在其耐用性，和经典性方面都是很好的，其质量过硬，是值得购买的。新捷达的全车尺寸为4501*1704*1469，轴距2604毫米。
捷达最大的特点是“皮实”。前后保险杠特别厚实，整个车身非常结实，如果在市区低速刮擦的话，很多时候竟然没有任何痕迹，顶多保险杠变形，连换都不用换，去路边店花几十块就能搞好。
2016年12月7日上市的新捷达包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。
扩展资料：
提车注意事项：
1、 检查外观：白膜是否完整、洗车后有无划痕、车漆是否刮擦、胎毛是否整齐浓密、内部装饰是否完好（座椅、中控、方向盘、门窗、遮阳帘等）。
2、 检查空调系统：开启空调，按键是否灵活、能否快速制冷。
3、 检查音响系统：USB、收音机、CD有无故障，声音有无瑕疵，导航是否正常。
4、 检查中控仪表显示：一般里程不超过60公里，屏幕显示是否正常。
5、 检查各项电子功能：后视镜调节、座椅调节和加热、记忆、门窗升降、天窗调节等。
6、 检查发动机舱：是否干净、玻璃水、电路系统是否完好、机油、防冻液。
7、 检查后备箱：备胎、工具是否完整。
8、 检查底盘：底盘防护、有否擦伤。
买捷达最满意的是就是它的油耗超低，比自己预期的还要低，性价比相对较高。而且，新款捷达相比于老款捷达漂亮多了，外观设计更加时尚，更凸显年轻化，时尚感。
最不满意的就是轮毂造型设计很一般，内饰设计简陋，没有亮点。做工用料也一般。
新捷达的外观设计比老款捷达漂亮多了，皮实省油耐用，空间也可以接受，口碑很好，保养费用也很便宜，维修也比较方便。
最不满意的是后轮采用的鼓刹，感觉台低端了，配置也不是很高。内饰设计一般，做工用料一般，不过对于六万左右的车也不能要求太高。
买捷达最满意的当然是油耗很低，买之前就听朋友说这个车省油，开了一两个月，平均油耗在6升左右，上下班堵车的时候在6.5L左右，跑了几次高速，在4.8L左右，感觉加一箱有可以跑好久。
最不满意的就是内饰设计和用料一般，仪表台的塑料感太强，车内储物空间有些不足。
值得。根据查询相关资料显示，2011年的大众捷达车型还是非常不错的，值得购买，大众捷达车型，虽然说已经经过了几次的小改款，但是老款的大众捷达车型加首饰厂商依然是非常受欢迎的，无论是燃油的经济性表现还是维修保养的便利性大众捷达一直以来在市场上都非常的有优势。
值得。捷达是一款来自大众的跑车，以安全可靠、性能卓越、经济节能的卓越品质深入400多万车主的心。2012年的捷达跑11万公里值得买，性价比高，价格实惠。
如果你说的是新捷达的话，这个车值得买。身边有个朋友买的就是大众的新捷达，根据他的说法，10W左右的车里面，新捷达是他的首选。
新捷达如果从外观和内饰上来说，其实并不出众，车身较短，内饰简单。但是如果真的开过新捷达，就会知道。这个车在该有的性能上绝对没有做任何的简配。低调，不奢华，但是实力放在那了。
提速快，我朋友跟我说，从40迈加速到140迈，只用了5秒的时间，而且转速表一直稳定在3000左右，就会自动提档。100迈匀速跑的时候，大概转速2000附近，跑高速特省油。而且方向盘也偏重，在高速上更安全。他在高速上最高跑过170迈车身不发票，这在10万左右的车里面很少见的。新捷达还能根据车身载重，自动的调节发动机的功率，方面更快的提速。
但是新捷达也有一些毛病：车灯亮度不是太好，晚上的时候，就不能开快。低配的话没有ESP，底盘太硬，过减速带或者路不平的时候，很不舒服。希望可以帮到你。
神车，曾二十几年占据月销排行第一。扛造
捷达车也不赖呆，比我富士达电车强多了
大哥，全款都5.4万了，你还想买啥去
1.大众捷达的质量很好，车主整体评价很高。还是值得买的：1。
2.捷达的外观设计很吸引人，车身侧面的线条设计也很流畅。
3.我比较喜欢这个，就是它的车身外观。
4.因为成本的原因，我买的这款车型的近光和远光灯使用的是卤素光源，夜间行驶时照明效果比较一般，所以打算换成LED大灯；2.捷达的内饰设计也相当经典，但还是有很多地方需要吐槽。
5.因为我买的是低配手动挡，在车里你能看到的只有一大堆硬塑料件；3.而且用的是织物座椅，方向盘是塑料的，没有多功能键。
6.但我更喜欢的是它配有后驻车雷达。
7.对于这种模式，不能要求太高。
8.因为价格确实便宜，所以我对这款车型的要求是稳定，日常流量没问题。
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大众捷达好还是桑塔纳好（捷达和桑塔纳比较 哪个好点） ♂
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我是比较喜欢德系车的，第一个就是小时候看到的车基本上都是大众，第二个原因就是我们这边的出租车也全是大众，正好又都是捷达，经常看到满大街跑的捷达，就对这款车比较有好感，可能就是觉得质量很好吧，毕竟出租车每天都要开很长的时间，所以我在买车的时候也就直接选择了捷达，捷达的价位也比较合适，性价比挺高的。
先来说说捷达的外观，虽然很多人觉得大众的车长得都一个样，但是如果仔细观察一下就会发现捷达的外观是属于比较年轻时尚的，简约的外观也显得比较大气，开出去也挺有档次的，不到10万就能落地的价格跟国产车差不多，但是外观和档次都要比国产车好太多了。
低配的捷达内饰比较丑，我选了有中控屏幕的，看起来会稍微高级一点，而且中控屏幕用来听歌也是比较方便的，捷达的空间和实用性都是挺不错的，前排空间不用说，驾驶座的布局都很合理，毕竟大众造了这么久的车了，我身高175，调整好驾驶座之后，后排的空间也还挺宽敞的，家人都表示很满意，由于这辆车是我的第一辆车，所以我感觉动力已经够了，平时开得也不快，大众的车开起来让人很有信心，操控也挺好的，不会有轻飘飘的感觉。不过缺点也是因为底盘太扎实了，所以感觉减震效果不好，走烂路就比较难受了。
桑塔纳跟捷达之间最大的差别就是外观和车型影响力吧，桑塔纳的外观会显得比较稳重一点，不如捷达那么年轻，而且在我印象里面，桑塔纳就是比较廉价的大众车，所以不如捷达来得有档次。
各有各的优点，消费者要选择什么样的汽车的，就要看自己的喜欢和需要了，毕竟一辆车的价格也有十万元左右，要是买了不适合的自己车，那吃亏的就是自己。
这两款车其实目前属于同一条生产线，因此做工水平没有大的区别。从外形上看，新桑塔纳的风格更加商务，内饰的风格也更沉稳一些，采用了部分桃木的风格。而新捷达则更加硬朗，整体线条更加灵动一些，偏向运动风格，整体定位在富有活力的年轻人群体上。
介绍
2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。
2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。
我个人觉得如果是家庭用车还是要选择中配，而且1.4的发动机动力偏小，最好还是要1.6的发动机，如果选涡轮增压就是带T的发动机，你经常在城市跑意义不大，而且涡轮增压发动机后期维护费用偏高，有烧机油的机率，自吸式发动机基本没有这种说法
家用Mpv首选本田奥德赛 如果需要再大一点的就是本田爱迪生，这两款车的保值率都非常的高。10万左右家用MPV 可以考虑比亚迪宋MAX，外观时尚、高颜值 高配置 设计团队一流，内饰做工精致，配置丰富，中间旋转大屏让你爱不释手，1.5T动力家用足够！涡轮增压 省油推荐别克的GL8.广汽传祺的GM8. 大通的G20.丰田塞纳！都是比较不错的选择！看经济状况！在高端点的丰田阿尔法也香上汽大通G10，别克Gl8，比亚迪宋max，宝骏730，奔驰V级，埃尔法，看经济条件咯。
老捷达是国外二代捷达，而新捷达估计还是在老古董的基础上缝缝补补搞出来的，国外的捷达应该是国内的速腾，而桑塔纳在国外根本就没这一号，应该是上汽polo三箱的衍生品，论血缘关系新桑塔纳，新捷达都是国内二次加工的结果，所以也并不一定捷达就比桑塔纳基因更优秀。
而且品质也不错。现在的自主品牌在车辆的品质上有很大的提高，在个别的装配技术上可能与合资车有差距，但不是很大。我觉的都可以接受。不要人云亦云的觉得合资车比自主车高很多，差距有，但是差距也就是一点点，由其是十万以下的车，几乎没有差距，而自主车辆优点空间大，配置高。这是合资车比不了的。 最后说一句什么样的车都或多或少的有一些小毛病，包括百万级豪车。
这两款车可是人尽皆知。目前的捷达和桑塔纳应该叫做“新捷达”和“新桑塔纳”。作为历史上中国最畅销的两款车，他们曾经并不是一个平台和一个级别的车型，目前大众开展了MQB平台战略，这兄弟俩目前走到了一个级别，并且携手征战十万元这个级别。
这两款车其实目前属于同一条生产线，因此做工水平没有大的区别。
从外形上看，新桑塔纳的风格更加商务，内饰的风格也更沉稳一些，采用了部分桃木的风格。
而新捷达则更加硬朗，整体线条更加灵动一些，偏向运动风格，整体定位在富有活力的年轻人群体上。动力上，二者搭配的发动机和传动系统基本一致，但官方给出的加速成绩却有区别，桑塔纳百公里加速成绩为10.89S，对于这套动力系统来说非常不易。而捷达仅为12.36S，相差近两秒。
从销量上看，桑塔纳的销量一度要领先于捷达，但是今年以来，捷达却反超了。长久以来，桑塔纳车型的定位也是要高于捷达的。而且在配置方面，低级别的新桑塔纳车型的配置要比新捷达要多一些。新捷达在推出2019款的新车型后，配置有所提升，而且目前在售的2017款车型也大幅度降价销售，部分地区喊出了5万购车的口号，对于一款合资车型，而且是口碑相对不错的大众，5万这个性价比的诱惑力还是很大的。
综合来看，新捷达和新桑塔纳在配置上相差不大，但是桑塔纳要略占上风，但是捷达也在价格上做出了让步，因此如何选择还得看购车者关注的重点。
这两款车可是人尽皆知。目前的捷达和桑塔纳应该叫做“新捷达”和“新桑塔纳”。作为历史上中国最畅销的两款车，他们曾经并不是一个平台和一个级别的车型，目前大众开展了MQB平台战略，这兄弟俩目前走到了一个级别，并且携手征战十万元这个级别。
这两款车其实目前属于同一条生产线，因此做工水平没有大的区别。
从外形上看，新桑塔纳的风格更加商务，内饰的风格也更沉稳一些，采用了部分桃木的风格。
而新捷达则更加硬朗，整体线条更加灵动一些，偏向运动风格，整体定位在富有活力的年轻人群体上。动力上，二者搭配的发动机和传动系统基本一致，但官方给出的加速成绩却有区别，桑塔纳百公里加速成绩为10.89S，对于这套动力系统来说非常不易。而捷达仅为12.36S，相差近两秒。
从销量上看，桑塔纳的销量一度要领先于捷达，但是今年以来，捷达却反超了。长久以来，桑塔纳车型的定位也是要高于捷达的。而且在配置方面，低级别的新桑塔纳车型的配置要比新捷达要多一些。新捷达在推出2019款的新车型后，配置有所提升，而且目前在售的2017款车型也大幅度降价销售，部分地区喊出了5万购车的口号，对于一款合资车型，而且是口碑相对不错的大众，5万这个性价比的诱惑力还是很大的。
综合来看，新捷达和新桑塔纳在配置上相差不大，但是桑塔纳要略占上风，但是捷达也在价格上做出了让步，因此如何选择还得看购车者关注的重点。
低配选桑塔纳，中高配选捷达；新捷达和新桑塔纳就像是一对双胞胎一样，这两款车的价格配置都是比较接近的；很多人到现在都分不清哪个是桑塔纳哪个是捷达，这俩兄弟长得是真的一样。中配的新捷达落地价格能过十万，这个价格可是有点飘。
选择注意事项
这两款车最好的选择就是低配；七万以内就能落地，上班通勤和日常家用足够了。这两款车的质量还是很不错的，大众品牌值得信赖，空间和油耗绝对能让你满意。
配置上如果有需要可以选择后期加装，或者是再努力攒钱置换辆新车；这两款车的保值率在那里搁着呢，如果说有比新捷达和新桑塔纳更保值的轿车的话，那只能是二手捷达和桑塔纳。
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在选够捷达的时候，我的目的就是价格低，车辆质量最好，适合普通家用和上下班代步就可以了。毕竟不是做生意的人，不需要太好的啊。在去大众看捷达的时候我感觉是最合适的，上路大概在9万多。1.5L的发动机在动力上也是非常的适合家用的，空间上人做在里面也是非常的舒适的，尤其是在市区和郊区堵车时候的油耗还是非常的高低的，在目前行驶这么久的时间里面还是非常的不错的，表现非常的优越。捷达还是非常的不平凡的，平凡的外观不平凡的表现。这个就是大众捷达的出色表现。
15年考的驾照，平时上班，也不需要开车，直到去年准备要孩子了，想到老婆挺个肚子去哪都不方便，就想买个车，由于没怎么开过车，但是作为衣个工薪族，家用车肯定以实用为主，也没什么好不好面子，就决定买个几万块的合资车，其实第一时间想到的就是捷达或者桑塔纳，毕竟当初驾校学车就是这些车，质量应该是没有问题的。于是就在网上看了看车，对捷达的外观要喜欢多些，去4S店看了看实车，试驾了一下，感觉不错。总体来说，对这辆车还是比较满意的，毕竟价钱摆在这，没什么好吹毛求疵的，我的需求也很简单，皮实耐用，特别是有了宝宝，对安全考虑是第一位的，而且新车也没什么味道，对孩子敏感的身体也放心多了。都是些琐碎的话，自己的一些真实感受，文采有限，还请大家凑合着看。
性价比高点，花费相对少点，兜里银子有限2、耐操：一、就是耐用和操作方便，现在行驶在道路上越走越辛苦，红绿灯、堵车等，所以要求操作方便；在一定时间内车本身出现的问题越少越好：曾经使用过奇瑞汽车，车是好车，但曾经有一只油管脱落给我扔在了半路（用车1年）、也曾经升窗器一个牙齿损坏，致使不能升窗玻璃，遭受挨冻之苦（用车3年）。
捷达在其耐用性，和经典性方面都是很好的，其质量过硬，是值得购买的。新捷达的全车尺寸为4501*1704*1469，轴距2604毫米。
捷达最大的特点是“皮实”。前后保险杠特别厚实，整个车身非常结实，如果在市区低速刮擦的话，很多时候竟然没有任何痕迹，顶多保险杠变形，连换都不用换，去路边店花几十块就能搞好。
2016年12月7日上市的新捷达包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。
扩展资料：
提车注意事项：
1、 检查外观：白膜是否完整、洗车后有无划痕、车漆是否刮擦、胎毛是否整齐浓密、内部装饰是否完好（座椅、中控、方向盘、门窗、遮阳帘等）。
2、 检查空调系统：开启空调，按键是否灵活、能否快速制冷。
3、 检查音响系统：USB、收音机、CD有无故障，声音有无瑕疵，导航是否正常。
4、 检查中控仪表显示：一般里程不超过60公里，屏幕显示是否正常。
5、 检查各项电子功能：后视镜调节、座椅调节和加热、记忆、门窗升降、天窗调节等。
6、 检查发动机舱：是否干净、玻璃水、电路系统是否完好、机油、防冻液。
7、 检查后备箱：备胎、工具是否完整。
8、 检查底盘：底盘防护、有否擦伤。
1、全新捷达的研发代号为“捷达NF”，NF是德语Nachfolger“继任者”的含义。虽然是基于新三厢POLO平台打造，但新捷达和新桑塔纳要体现各自的差异化，自然不会照搬POLO的车身设计，因此可以看到新捷达在车身设计上也是全新的，或者说比较像是一款缩小版的新速腾。
2、捷达
（1）捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，?捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
（2）1991年12月5日第一辆国产A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
简介：
1991年12月5日第一辆国产A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
达勒姆，N.C-当重新设计的2019大众捷达开始于下月抵达美国经销商时，该品牌650经销商将被要求做一些他们没有经验的事情：出售大众最受欢迎的模式作为价值游戏。
该战略-从品牌传统溢价定价在一个竞争激烈和下降紧凑型轿车部分-可能部分原因是因为第七代捷达是专为美国设计的。
这意味着它不必为德国驾驶周期的要求设计，持续速度为130英里/小时以上，以及美国道路上更为常见的“0到70至0”驾驶周期更加古怪。美国大众汽车产品规划总监SerbanBoldea上周在媒体上表示。
该战略也是可能的，因为2019捷达是最后一辆大众汽车品牌汽车，进入汽车制造商的是平台，允许设计师和产品规划者将轿车与现有组件一起将轿车连接起来，大大降低了整个车型的成本。
一个例子：2019捷达的起价比前一代捷达的价格要少100美元，尽管它有更多的特性和技术。这应该使捷达更容易销售，即使汽车需求继续下降。
“显然，市场正在移动，越来越多的顾客正从轿车进入suv，”Boldeasaid。“为了让我们真正专注并把顾客带到轿车里，在我们所面临的竞争激烈的环境中-
作为一项更广泛的策略，大众汽车将2019捷达与同样配备本田轿车的轿车定价。
包括室内照明包以更紧密地匹配捷达标准产品。
更多的汽车为了减少资金，并不是大众经销商习惯于从工厂听到的东西。但捷达是大众汽车第一辆汽车，通过新品牌战略到达美国经销商，以匹配甚至降低其主要竞争对手汽车的价格，以提高销量，丹佛大众汽车公司的经销商主管弗雷德Emich(Fred Emich)表示。
“之前，大众汽车(Volkswagen)预计将要求与日本同行在同一款车上购买同一辆汽车的溢价，并将针对这辆汽车的价格达到3至8%美元。”现在，德国品牌想要至少以同样的价格或低于同样的车辆。
“为了我们成长，我们需要征服。”在这样的细分市场中，我们需要获得比丰田和本田更好的报价，唯一能达到我们需要的销售数字才能成长。
Boldea表示，在大多数修剪水平上，特别是考虑到所含技术，捷达售价低于一辆本田轿车，说。就像大众汽车在美国的其他车辆一样，2019捷达将成为标准，以一个行业最好的6年/72000英里可转让保险杠-保险杠保修。
他说：“从复杂的角度来看，这可能是我们所做的最简单的产品之一，从多少包可以得到，以及客户得到什么。”“一切都做到了，这样我们才能向客户提供最有价值的东西。”
捷达将提供五种修剪级别，开始是一个基础s模型，六速手动变速箱，起价19395美元。该手册仅在基础装饰上可用，捷达的8速自动增加$800，成本s模型。
下一步se修剪预计将是最流行的音量。它具有多功能座椅、加热前座椅和前辅助制动/盲定位监测技术。价格从23005美元开始。
r线修剪增加了17英寸的车轮作为标准，同时还有两色调座椅和其他内外运动触摸，使其价格达到$23845。
捷达SEL和SEL溢价修剪增加了8英寸娱乐显示屏幕，一个10.25英寸可配置仪器集群显示，BeatsAudio等功能。该款售价为25265美元，高端SEL溢价修剪为27795美元。所有价格包括850美元的运费。
由于新捷达将无法在欧洲使用，它的设计和建造复杂度可以大大简化。
例如，在五个修剪级别之外，只有两个可选的软件包：在基础模型上可用的450美元驱动程序包，只添加了盲点监测、前辅助制动、加热侧镜和后方交通警报以及495美元的冷天气包，包括远程启动，这些包将在区域内提供。捷达的其它特性只会随着修剪水平而变化。
“我们从一开始就参与了这辆汽车的规划，因为它是美国市场的一辆车，”Boldea说。“因为欧洲喜欢汽车和马车，而美国市场更喜欢轿车。”
捷达汽车很好。
外观上，青春沉稳，不失张扬，蕴含深意，精致的侧脸线条贯穿全身，让大众捷达更加熠熠生辉，车头采用了最新款，前脸有一个大进气格栅，两侧的大灯也很漂亮，尤其是它的躯干，给人一种动感十足的感觉，而且车身的颜色也很细腻。
给人一种晶莹剔透的感觉，内部设计，中控台的设计非常简洁，中控屏更加方便快捷，操作起来也是一种享受，他喜欢的另一件事是内部材料，能直接接触到的部分都是软质材料，座椅的材质很细腻，手感也很好，内部空间也很人性化。
捷达介绍
是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta，都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
标签：大众 汽车