挎子摩旅怎么样(挎子摩旅 独行天下) ♂
挎子摩旅怎么样(挎子摩旅 独行天下)挎子摩旅 独行天下
近年来，摩托车旅行越来越受到年轻人的追捧，自驾出游不再只是轿车霸道，摩托车自由独行的魅力，也让许多旅游爱好者欲罢不能。在各种摩托车品牌中，挎子摩旅以其独特的设计和出色的性能脱颖而出，成为了众多摩友的心头好。那么，挎子摩旅到底怎么样？我们从挎子摩旅的性能、舒适度和操控性来各个角度来探究它的魅力。
一、性能
挎子摩旅的性能表现十分出色，配备了升级版的水冷散热系统和前置式倾斜悬挂系统，让摩友在行驶中更加顺畅舒适。挎子摩旅拥有550cc的排量，最大马力可以达到23.9KW，扭矩则为42N·m，足以应对路上各种复杂的路况，轻松驾驭山路和高速公路。
挎子摩旅还配备了前刹车泵和后刹车泵，系统响应及刹车性能非常卓越。同时，这款车的轮胎也特别出彩，它采用了金蝶牌的棕炭纤维胎，具备更加优秀的抗磨耐用性能和更高的侧滑能力。不管是在干燥的路面上还是在湿漉漉的山路上，挎子摩旅的表现都是相当出色的。
二、舒适度
对于一辆旅行摩托车来说，舒适度至关重要。毕竟，数小时的长跑开车很容易让人感到疲惫不堪。而在这一方面，挎子摩旅同样表现出色。
挎子摩旅的座椅采取了舒适的电动调节座椅，旅行途中可以适当的调整座椅的高低和角度，以达到更开阔的视野和更舒适的坐姿。同时，挎子摩旅的风挡设计也相当出色，车前的大面积风挡既可以保护车手的手臂，又能以充分地抵挡风力，降低相当的风阻。
同时，这款车还配备了多种储物空间，让出门在外的摩友们外观包、行李箱可以随意搭载，出行变得轻松便利。于是，即便是远离家乡，出门旅游，也不必为行李的重量和麻烦担忧了。
三、操控性
操控性是摩托车的重要指标之一，也是摩友们崇拜的重点之一。挎子摩旅的前置式倾斜悬挂系统加上后置单脚架式悬挂系统，让摩友们在进行弯道行驶时无需过多的力气，提供了更加出色的操纵性和稳定性。同时，挎子摩旅配备了ABS防抱死系统，不仅可以大大提高行车安全，还可以在复杂的路况下避免严重的事故。
总的来说，挎子摩旅不仅独具设计魅力，而且在表现上也极其优秀。无论是性能、舒适度还是操控，它都可以让摄魂者留下深刻的印象。毫不夸张地说，走在挎子摩旅的路上，就是独行天下，在摩友的世界里尽情狂欢。
挑不出毛病的“水桶车”！试驾凯翼炫界Pro ♂
挑不出毛病的“水桶车”！试驾凯翼炫界Pro
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什么样的车，才是一款好车？
有人认为要性能好；
有人认为要质量可靠；
有人认为要配置高···
但在我看来，一切脱离价格去谈论车“好与坏”的行为都是耍流氓。在售价80多万基础上加价30万卖给中国消费者的丰田埃尔法就是一款不好的车；综合性能表现很一般，但只卖3万元的五菱宏光miniEV就是一款好车。在售价范围内，尽可能提供更好用车体验并且刷新该价位车辆综合表现的车型，就是一款不折不扣的好车。
今天，要向大家介绍一款新车，它的名字叫凯翼炫界Pro。相信屏幕前的你看到这个名字的时候，大概率和我一样一脸懵X。确实，在接到此次试驾邀请函之前，我从未接触过这款车型乃至这个品牌，专业性的不足暴露无遗。不过，就像开盲盒一样，越是神秘，就越带着靠近它的勇气。
正如我上述所说，不带价格去评判一辆车，属于耍流氓行为。虽然凯翼炫界Pro在此次试驾时还未正式上市，但它的“抢鲜”预售价已经出来了：7.49万元-9.29万元，正好处于自主品牌竞争最激烈的售价区间内。并且，我们此次试驾的车型为旗舰版，就是售价9.29万这款。了解完这些最基础的信息，咱们走近实车尝个鲜！
小巧灵动 设计出众
自主品牌，又是一款售价不高的车型，经验告诉我似乎不要对它的外观设计抱有太多期待，然而当一辆炫界Pro的实车摆放在我眼前时，还是被它的整体设计所吸引。星空点阵一般的前进气格栅被分为上下两部分，尤其是下部分，与牌照框和保险杠融为一体，并且呈现出梯形的几何形状，大气之余还有那么一丝精致。
日间行车灯的造型样式比较朴实，就是一根平直的灯带，不过这种设计可以进一步拉宽车头的视觉效果，让这辆车看起来更为宽大。引擎盖上的线条和曲面也较为优雅，和整个车头配合在一起非常协调。需要注意的是，炫界Pro使用了全LED大灯，且近光灯还带有透镜，夜晚对于光线边缘的控制效果更好。
接着来到车身侧面，这款车的长宽高分别为4400mm×1831mm×1653mm，轴距为2632mm，基本比本田缤智等小型SUV大了一圈。车侧的设计较为紧凑，但并不缺乏细节，两扇车门上的弧面以及从车头大灯延伸至车尾灯的腰线让这款车显得极为精致。车侧的亮点不止如此，全新设计的五幅刀锋式车轮极具动感，且尺寸高达18英寸，和车侧整体的风格极为搭配。与之匹配的轮胎尺寸为215/55 R18，品牌为佳通，主打性价比。
最后来到车尾，一般而言，车尾的设计是最难的，因为设计师不但要考虑造型美学，还要适当“出彩一些”，起到画龙点睛的作用。个人觉得，炫界Pro的车尾设计在同类、同价位车型中是一个标杆范例。首先，车尾的设计有很多精彩之处，从上至下分别为鲨鱼鳍天线、镂空的尾翼、贯穿式LED示廓灯、左右双出的排气管（装饰）等等。其次，车尾的细节设计方方正正，颇具未来赛博朋克之感；而粗壮的镀铬饰条贯穿车尾左右，正好烘托出上方的凯翼logo。
智能配置?科技实用
一台预售价9万出头的SUV，你还想要比较高级的内饰？别说，炫界Pro还真做到了。这是一张中控台的3/4景照片，看起来还真是赏心悦目，而这种舒适的整体风格，其实和它众多的内饰细节设计密不可分。
整体设计方面，炫界Pro的内饰主题依旧为年轻动感，这一点从其橙色和黑色双拼的内饰材质以及钢琴烤漆与金属拉丝装饰面板可以轻易看出。而在其他细节方面，炫界Pro的内饰设计师也有很多用心的原创想法。
首先，为了营造更为科技感的氛围，炫界Pro不惜成本，使用了两块同为10.25英寸的全液晶仪表和中控液晶屏。两块屏幕的显示效果清晰，色彩鲜艳，在这一价位车型中，属于上乘水准。而且，中控屏幕还集成智能语音与车联网功能，为乘客打造更高的便利性。实际测试了一下，不论语音识别率还是识别速度，只要有4G网络信号，都非常不错。
接着就要聊一聊这个方向盘了，它一反常态，使用了和上一代奔驰S级同款的双幅式方向盘，造型极为独特。在使用中，双幅和三幅其实没有太大区别，相反，开车开累了，左右手还能搭在方向盘底部进行休息。这还没完，平底的设计让方向盘更具运动感，盲操之下也让它的角度显示更清晰。而双手握持处的打孔真皮设计，也让我这种“汗手”得到更好的款待。
电子换挡杆在这款车型上的出现是我万万没想到的，手感出色、节约空间，唯一的缺点可能就是贵。后方则是电子手刹以及Autohold功能，换挡杆左侧则是一键启动按键、音量调节滚轮以及各种多功能按键。更重要的是，前方的储物槽内带有无线充电功能，且还有两个USB接口，非常丰富。
这里再来聊一聊炫界Pro的后排乘坐体验，空间方面完全不用担心，身高185cm以内的朋友都可以找到合适的坐姿，甚至翘个二郎腿也不是问题。至于座椅的包裹性也非常不错，柔软舒适，长途行车也不会很累。尤其是后排中央地台，高度极低，几乎不会对后排中间乘客产生任何影响。
对后排乘客的照顾方面，炫界Pro提供了一个USB充电口以及一个储物槽，但受制于成本没有提供后排出风口，这其实也能理解，毕竟这个价位印象中还真没谁搭载。省下来的钱，车价便宜几千块，不香吗？
先进动力?省油可靠
老百姓买车，其实最看重的还是动力，省油、耐用、保养便宜、稳定性高，就是一辆好车的表现。掀开炫界Pro的发动机舱盖，被一大块盖板遮得严严实实，查询资料后发现，它所搭载的这台1.5T发动机来自奇瑞鲲鹏动力架构，与奇瑞瑞虎5x上装备的那台一致，最大功率115kW，峰值扭矩230N?m，热效率达到了37.1%。与它匹配的变速箱为一台CVT，主打省油、舒适。
实际开起来，这台发动机的动力水平非常不错，即便在车辆载着3位成年人的情况下，加速超车仍然一气呵成。当然，在低速状态下，车辆的动力输出表现相对柔和，一方面是为了舒适性，另一方面是为了拥堵路况下的油耗表现。
至于这个价位车型大家普遍关心的油耗，我们经过并不专业的实测，表显大约为7.0L-8.0L/100km，要知道我们对试驾车可不会搞“节油开法”，所以这个表现其实已经很不错了。
大师观察
经过近300公里的试乘试驾，我对这辆凯翼炫界Pro的综合表现已经有了一定的了解。手机圈有个“水桶机”的称呼，代表这款产品没有明显短板，而今天我想用“水桶车”来形容炫界Pro，代表它的综合表现足够均衡。
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近日,“全能小钢炮”凯翼炫界Pro顺利通过高温、高原、高湿极限测试。此次炫界Pro历时两个多月,辗转新疆吐鲁番、青海格尔木、海南海口等地,在多种复杂气候环境和路况的严苛考验下,用实力诠释出了炫界Pro的全能品质。
众所周知,吐鲁番以炎热干燥闻名于世,被公认为是我国气温最高的地方。极限测试的第一站,试验团队驾驶着炫界Pro来到了吐鲁番地区,这里是汽车测试的绝佳场地,既有高温、多扬尘的天气,又有弯道、戈壁等复杂的地理条件,在这里炫界Pro要进行高温测试和整车扬尘密封性测试。在高温测试中,炫界Pro的电子电器元件经过多日40℃以上高温连续10小时的暴晒下,仍然使用正常。在整车扬尘密封性测试中,炫界Pro驰骋在戈壁,不管是车门区域,还是机舱、行李舱、加油口盖都未见明显沙尘堆积和侵入。这些充分说明了即使在高温和扬尘的条件下,炫界Pro依旧具备优异的耐高温性能和密封性能。
极限测试的第二站,炫界Pro来到了海拔超4500米的格尔木地区,其需要面临的是低压、低氧、低温的极端环境,炫界Pro在这里进行了冷启动、爬坡性能等多项测试。在冷启动测试中,炫界Pro连续多次测试均为一次启动,时间仅为0.51s。在爬坡性能测试中,得益于炫界Pro搭载的鲲鹏动力系列1.5T发动机,拥有115kW的最大功率以及230N·m的峰值扭矩,崎岖大坡度路段接连被它征服,夯实了“全能小钢炮” 的称号。
而在极限测试的第三站,炫界Pro从大西北转战到海南岛。海南岛气候湿热,在高湿热环境下,车辆的腐蚀速度会加快,车辆极易出现生锈、电子电器功能失常等问题。在整车耐腐蚀测试中,炫界Pro在连续多天且每天长达13h以上的露天停放状态下,外观内饰、车身框架、底盘、漆面、电子电器等部分均没有出现任何问题,充分验证了炫界Pro优秀的耐腐蚀性能。
管中窥豹,炫界Pro横跨南北,通过高温、高原、高湿极限测试验证了其出色的性能和优良的品质,有理由相信,在凯翼汽车严苛、高质量的造车标准下,炫界Pro在市场中的表现将愈来愈出彩。
近年来,国内汽车市场的发展十分迅速,新品牌、新车型不断涌现,如何选择人生中第一台车,成为了很多年轻人面临的一个问题。“全能小钢炮”凯翼炫界Pro作为一款专为年轻人打造的SUV,自今年7月上市后凭借出色的产品力斩获众多年轻消费者的青睐,打破了年轻人对于第一辆车怎么选这一纠结局面。那么这台热销SUV在日常使用中能否满足年轻人的需求,来看看炫界Pro车主蒲女士是如何评价的。
蒲女士是一位90后,目前在一家企业从事行政工作,谈及选车,她本人更注重的是颜值与品质。在10万元以内的SUV市场中,有很多自主老牌选手,如吉利缤越、长安CS35 PLUS等车型。蒲女士在日常生活中是一位可甜可盐,风格多变的时尚女性,对于她来说,有个性的车型更能受到她的青睐,所以在经过对比之后,蒲女士为炫界Pro投上了一票。
说到对炫界Pro最满意一点,蒲女士认为颜值当属第一位。炫界Pro承袭了凯翼汽车年轻化的品牌基因,以“国风美学”设计语言,带来了刚柔并济的新潮造型,这也与蒲女士主张个性、潮流的态度不谋而合。“在选车时看到好几款车的造型都有些雷同,只有炫界Pro独特的外观一下子吸引住了我,它在动感之余,还处处透露着精致。”蒲女士说到。
对蒲女士而言,车子不仅是代步工具,更是出行玩伴,所以她对车子的智能化也十分看重。经过与炫界Pro三个月时间的相处,蒲女士对炫界Pro配备的诸多智能配置和安全配置给出了高度评价。对于还是新手司机的她来说,在行驶过程中操作车机的话非常容易分神,但是炫界Pro搭载的智能语音交互系统,只需一句“小翼,你好”,便能操作导航、天窗、音乐、车窗升降等功能,让她尽享智能车生活的无尽快感。蒲女士说:“这个功能就是我的贴心助手,实在太赞了。”
蒲女士还表示:“炫界Pro所配备的360°全景摄像头可以说是我这种新手司机的最佳辅助配置,它能全方位呈现车辆周边的情况,这样我在通过狭窄路面或者是倒车停车的时候,都可以避免剐蹭情况,秒变驾车老司机。”
由此可见,炫界Pro精准地把握住了年轻人的需求,以年轻的姿态、出众的颜值、强大的产品实力,俘获众多年轻人的心,再加上亲民的售价,其无疑会成为越来越多年轻人的出行首选。
易车讯?6月12日，凯翼炫界Pro在重庆车展正式亮相。新车的整体造型延续了炫界的设计，细节更加运动。炫界Pro的配置得到了进一步升级，并且增加了1.5T动力可供用户选择。根据目前的消息，炫界Pro已经到店并开始接受预定，预计将推出5款车型。
厂家在重庆车展期间推出了多项优惠政策，包含终身免费保养、发动机终身质保和至高30000元的综合优惠，感兴趣的消费者可以联系当地凯翼经销商了解细节。
外观方面，炫界Pro相比炫界来说更加运动。新车的前脸采用了分体式进气格栅设计，上进气格栅与两侧LED大灯相连，下进气格栅内部采用菱形元素，其设计灵感源于中国古典建筑“翼角”，凸显灵动属性。
炫界Pro定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4400mm/1831mm/1653mm，轴距2632mm，与炫界保持一致。
炫界Pro的车尾采用了贯穿式尾灯设计，辨识度较高。外部配置方面，新车全系配备了无骨式前雨刷、LED贯穿式尾灯、后运动型扰流板、发动机全包装饰罩等配置。此外，新车还配备了17/18寸铝合金轮毂以及红色运动卡钳。
根据此前的消息，新车将推出冰晶白、炫动红、深海蓝、冷砂灰、风清蓝5种纯色车身，及高能黑+冰晶白、高能黑+炫动红、高能黑+深海蓝、高能黑+风清蓝4种双色车身供消费者选择。
内饰方面，炫界Pro将提供动感酷黑和活力黑橙两种配色选择。内饰整体采用环抱式设计，并大面积使用软质材料包覆。屏幕方面，配备了10.25英寸液晶仪表+10.25英寸液晶大屏组合。在悬浮式大屏下方还配备了钢琴式物理按键，更加实用。
炫界Pro的中控系统配备了来自科大讯飞的语音交互系统，只需说出“小翼，你好”，即可唤醒语音系统，实现对生活服务、空调、音乐 、电话、导航等诸多功能应用的操作。
配置方面，炫界Pro全系标配无钥匙进入、一键启动、电动空调、LDW车道偏离预警、胎压监测、360°全景影像等配置。除此之外，新车还配备了手机无线充电、车载Wifi、手机映射投屏等功能。另外，用户只需在手机上安装“凯翼智行”APP，即可实现远程操控车辆。
动力部分，炫界Pro搭载了奇瑞鲲鹏动力麾下的1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩为230N·m，热效率达到37.1%，与之匹配的是可模拟9档的CVT变速箱。此外，新车还提供了1.5L+MT、1.5L+CVT两种动力组合可选择。
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说真的，你对现在的00后是不是有点刻板印象？
叛逆、贪玩、工作积极性差、没有责任心......这些仿佛成了舆论贴给这些年轻人的标签，相较于过去不少媒体口中90后是垮掉的一代人，他们似乎有过之而无不及。
其实，只有和年轻人真正坐一起相处和交谈，了解他们内心深处的想法，才会看到那份让人惊讶的创造力。这个时候，相信你也会附上一句，年轻真好。
这次东京奥运会的赛场上，一个又一个中国00后运动员，通过惊艳的表现，展现了前所未有的自信和乐观，让大家对他们的刻板印象做出了改变。
无独有偶，熙熙攘攘的汽车市场也存在类似的刻板印象。咱就拿年轻人喜欢的小钢炮车型来说，一直都是合资品牌的天下，久而久之公众眼里就把小钢炮和合资车型划上了等号，这种刻板印象存在了许久。
不过，随着一批又一批高品质自主车型的横空出世，正在打破这一现象。其中，就包括我们今天要说到的凯翼炫界Pro。恰好近期笔者对这款车进行了一次深度的试驾，通过由内到外的体验，发现它的实力远远超出了我的预料。
静态体验，惊喜不止一点
有个遗憾，去年炫界上市的时候没能亲自到现场，所以只是透过互联网查看它的实车图。这次亲眼看到炫界Pro，发现炫界Pro的实车比网上图片漂亮的不止是一点点。
最直观的表现就是炫界Pro的前脸很有层次感，中网狭长的上半部分与造型简洁的头灯相连，下方大尺寸的格栅营造出了气势感，配合内部采用的点阵式设计，很显档次。炫界Pro的尾部还采用了时下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后的辨识度还是蛮高的。
再来看内饰。不得不说，两幅式方向盘貌似成了汽车圈的流行风向标，尤其是一些新势力车型更喜欢用，搭配整车L2智能辅助驾驶，你别说，无形之中开起来还真有那一股未来范儿。
对于炫界Pro来说，两幅式方向盘其实在炫界身上就已采用，这次也延续了下来。配合上全新设计的中控台，搭配10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的液晶大屏组合，极大的凸显了炫界Pro的科技感。
炫界Pro的空调控制区完全从用户角度出发，没有设计成触控式。这种保留物理按键的做法，使得驾驶过程中的使用依然很方便，即便是盲操也得心应手。
讲真，除了不少高端车型的触控反馈能做到媲美物理按键外，相当多的车型改成触控按键后，被消费者广为吐槽，不仅不能像以前那样盲操，更缺少了一份安心，稍不注意就会误碰。不得不说，这种做法其实是典型的为了科技而科技，到头来却影响了用户的使用体验。
炫界Pro的内在用料和做工，没有受限于7.29-9.09万元的价格，内饰的不少地方还是用了大面积的软性包裹，并且座椅的包裹性也很不错，透过各部件拼接、缝线，更能看出做工的精细，看来总投资37个亿的宜宾凯翼汽车新工厂并非浪得虚名。
卓越配置，这次做到了ALL IN
对于当代00后来说，由于其互联网原住民的属性，他们眼里的汽车不仅是代步工具，更是一台可玩性很高的大玩具，能够承载他们各种各样的需求。
事实上，炫界Pro也的确是站在了年轻人的出发点来造车，提供了直接满级的各种配置。首先咱们来看舒适性配置层面，包括皮质方向盘、电子驻车、无钥匙进入、一键启动、Autohold自动驻车、主驾驶座椅调节、后排座椅放倒、整车三个USB接口等，在炫界Pro身上一一体现。要知道，这些配置在同级合资SUV上配齐，少说也得15万。
仔细来看，皮质方向盘带来了不错的握持手感，电子驻车和Autohold的组合简直是堵车时的神器，而后排座椅放倒更是大大拓展了装载空间。特别要赞一下这个三USB接口配置，前排给了俩，后排也给了一个，意味着前后排都能随时保持电量在线。
对于年轻人来说，炫界Pro完全应了他们的需求，拿其搭载的这套车联网系统，支持OTA升级，驾乘者能够实现语音控制各项操作，就笔者的体验感受来看，炫界Pro的车机反应速度还是蛮快的，甚至你说的语速快一些，或者普通话不太标准，它都能识别出来。再加上这块10.25英寸大屏的流畅，这么说吧，体验了炫界Pro的车机以后，再回到我自己的车里，还真有点不适应。
对了，别看炫界Pro的售价不高，它还是贴心地准备了手机无线充电这一功能，再看看我本人小20万的合资SUV都没这项功能，顿时觉得现在的购车用户真幸福。
炫界Pro的安全配置也极其丰富，虽然这些安全配置肉眼看不到也摸不着，但它的重要性却是不言而喻。实际上，年轻人对于安全配置的需求，从来都是一个也不能少。
除了那些常规的胎压显示、ESP、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降等安全配置外，其还搭载了包括定速巡航、360°全景影像、车窗防夹以及车内PM2.5过滤系统等配置，不得不说再一次做到了越级。
动态测评，小钢炮不负其名
既然自称全能小钢炮，炫界Pro的动态实力自然是我们关注的焦点。
先来看这台1.5T涡轮增压发动机的核心参数，156匹马力，115千瓦的最大功率，以及230牛·米的峰值扭矩，同时，这台发动机匹配了模拟9速的CVT变速箱。日常的城市道路行驶，1.5T的动力表现完全超出了使用需求。直观表现为炫界Pro的起步很轻快，或许和它油门力度设定偏轻有一定关系，而到了要提速的路段，稍微踩下去速度就能很快的提升。不得不说，这是一台很好开的城市SUV。
快速路和高架路段，如果你不是猛踩油门，发动机转速会维持在2000转以内，车速能很快的上升到限速80km/h的最高时速。如果你多少懂点发动机知识的话，会知道这是发动机最经济的转速和时速匹配区间。
就笔者的试驾过程来看，这台炫界Pro的平均百公里油耗为6.5L，不得不说，对于注重燃油经济性的小伙伴来说，这个油耗还是很优秀的。
当然了，如果需要超车的话，深踩一脚油门，变速箱会很积极地把发动机的转速拉高，速度的提升也很迅速，完成超车等动作一点也不拖泥带水。
另外，炫界Pro的悬架偏向于舒适的调校风格，经过一般的颠簸路面时，悬架不会有明显的多余动作。加上反馈还是蛮不错的路感，方向盘的转向力度也是轻盈的类型，这一切都为炫界Pro的家用和舒适加分不少。
【结语】综合上述内容来看，无论是外观、内饰、配置、动力，炫界Pro都展现了作为“后浪”应有的实力，无愧于全能小钢炮的称号。对于想购买人生中第一台车的年轻人来讲，选择《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
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