东风奕炫怎么样（东风奕炫手动挡能开多少年） ♂
东风奕炫怎么样（东风奕炫手动挡能开多少年）- 东风奕炫手动挡能开多少年
- 东风风神奕炫车型定位是什么
奕炫,东风为这款车提供10年不限公里质保,而且这款车的车身框架采用大量的高强度材料,再搭配精致的做工,使得这款车比普桑抗造。一般国产轿车都会通过堆砌配置来吸引消费者,这款风神奕炫也不例外,即便最低配车型都搭载无钥匙进入和10.25英寸中控显示屏,进一步表明风神奕炫这款车的性价比比合资车还要高。东风分别为这款车搭载5挡手动和6挡湿式双离合变速箱,顶配车型采用旋钮换挡杆,拥有多种不同的驾驶模式,大家可以根据行车路况来调整驾驶模式,以便让车辆始终保持最佳状态。
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东风奕炫是思域的发动机吗 ♂
东风奕炫是思域的发动机吗
- 东风奕炫是思域的发动机吗
- 2021款的风神奕炫骑士版，能否叫板思域
- 年轻人可以看看它，国产版的“思域”，6.99万元起的价格很实惠
- 奕炫是什么品牌的车
- 东风风神奕炫能与思域相比吗为何它会成为国产小思域
- 风神奕炫被称为半价思域，它能否顶替思域的位置
- 国产版思域，奕炫新增赛道版，配十佳引擎，平台耗资2亿打造
咨询记录 · 回答于2021-11-05
东风奕炫是思域的发动机吗
亲 您好！是的，东风风神奕炫和思域是同款发动机的
奕炫230T提供的是1.5T涡轮增压发动机，发动机型号是DFMA15T，而奕炫200T低配车型搭载的是1.0T涡轮增压三缸发动机了。发动机型号是DFMC10TDS。奕炫230T自动炫目版就挺好的呀，我现在开的就是这款，感觉性价比蛮高，虽说是中配，配置还是很有诚意的，基础的就不说了，领先同级的配备也不少。关键是这车的性能属实不错，1.5T的发动机，动力充足，起步迅速，配合的6速双离合变速箱，低扭矩状态下也没有顿挫感，换挡平顺，开起来轻松舒适，确实值得入手。
风神奕炫将于今年9月上市。配置是丰富的，像车内配备的7英寸彩色液晶行车显示屏、10英寸全触控空调面板、10.25英寸悬浮式中控触摸屏、电子旋钮换挡 ，1键启停，都是科技又实用的 ，并且在同级别中处于领 先水平。除此之外，奕炫的运动座椅和多功能方向盘设置也非常合理，基于人机工程学设计，可以带来舒适的驾乘体验。
还没有上市，只是在上海车展展出，能看出来设计非常前卫，因为奕炫出道快2年了，口碑不错，2021款在这个基础上升级，想必质量更加可靠。东风是国内本田的合资厂，所以有机会使用本田技术。奕炫和思域低配都采用了本田1.0T三缸涡轮增压发动机，虽然是三缸，但毕竟有涡轮增压器加成，动力并不弱，最大功率达到了125马力。
1.5T是本田的拿手货，被用在思域、CRV，甚至更大尺寸的冠道、URV，本田肯定不愿意送给合作伙伴。奕炫的1.5T发动机是东风自己的，最大功率150马力，本田1.5T最大功率177马力，差距还是挺大的。
说起我们的国产自主车企，这几年的进步非常的快，路上越来越来越多的国产汽车，足以说明得到了大家的认可。其中以长城、奇瑞、长安、吉利还有传祺品牌最有代表性，整体销量处于国产品牌中的第一梯队。不过在大环境一片良好的情况下，还是有些自主品牌的发展不太顺利，比如东风风神，虽然有着东风汽车这个强大的后盾，可由于没有什么技术上的突破以及车型更新换代速度比较慢这些原因，导致受关注度比较低，销量和其它自主品牌相比，自然有着一定的差距。
东风风神为了扭转这一局面，精心打造了一款个性家轿，从推出到现在，收获了很高的人气，成为了长安逸动、吉利帝豪以及奇瑞艾瑞泽GX的强劲对手，它就是--奕炫。
1、价格实?
奕炫是基于东风风神CMP平台下的首款车型，主要面对的消费者群体就是年轻人，被车迷朋友们称为国产版的思域，为什么得此称号，看完文章你就明白了。首先在价格上面，奕炫从6.99-10.09万元，和长安逸动以及艾瑞泽GX属于同一级别产品，要比那些主流的合资紧凑型轿车便宜很多，能够让大部分人接受。
2、颜值高
除了价格，奕炫还靠什么来打动年轻人的心呢？必然是颜值，年轻人都希望拥有一辆酷炫一点的座驾，这么一来跑在路上能够拥有一定的回头率，而奕炫车如其名，确实比较酷，也比较炫！整车棱角分明，还使用了丰富的线条勾勒。
从前脸来看，进气格栅与大灯连为了一体，并且灯组内部配备了透镜，还拥有LED日间行车灯以及流水式转向灯，眼神中流露出来了一股战斗气息，最有辨识度的设计是两侧各有一条镀铬一直勾勒到底部运动保险杠的位置，略显夸张，但并不让人反感，很有自己的特点，原创度很高。
从后方45度角来看奕炫，轿跑风格比较强，车身轮廓与思域有些相似，溜背式的车顶过渡很自然，流畅，没有任何生硬感，侧面上扬式的腰线延伸至尾部，也进一步提升了运动气息。再看车尾，比车头的设计更加张扬，贯穿式的尾灯进行了熏黑处理，LED的光源点亮后效果超级赞，并且两侧也有镀铬勾勒，与车头做到了很好的统一。
3、空间不错
尺寸方面，奕炫的长宽高分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm，虽然是轿跑风格，但从数据上可以看出，车身并不特别低矮，这也是设计师考虑到了家用空间的实用性。所以坐进后排，头顶虽然富余不是很多，但并不会产生压抑感，而腿部空间比较充足，宽大柔软的座椅能够对身体还有腿部起到不错的承托。
4、内饰简洁但不简单
来到奕炫的车内，中控台虽然是简约风格，但并不简单，比较富有层次感，车内使用了大量的软性材质，摸起来的手感比较好，并且空调出风口，门把手等处，有适量的镀铬点缀，增加了些精致感，液晶仪表，悬浮式的中控屏还有平底运动型多功能方向盘，都是年轻人喜欢的样式。
5、配置合理
奕炫除了入门版配置比较少，有些寒酸外，从次低配开始各种功能就比较齐全了，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅、10.25英寸中控屏、手机互联、6喇叭扬声器、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
到了中高配车型，还配备了前排侧气囊、主动刹车、360度全景影像、多种驾驶模式切换、电动天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、主副驾驶座电动调节、GPS导航、语音识别控制、车联网以及OTA升级，非常的丰富。
6、开着有乐趣
奕炫在动力总成上与本田思域也很接近，搭载了三缸1.0T和四缸1.5T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和150马力，与之匹配的是5挡手动和6挡双离合变速箱。实际开起来后，1.0T的动力表现超出了我们的想象，中段的加速感受要好于一些1.5L和1.6L自吸发动机，但它始终还是三缸机，起步还有低速状态下，有着轻微的抖动。而1.5T车型明显动力更充沛，后段再次超车时也能比较轻松。
在底盘方面，奕炫虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式的非独立悬架，但有着法系PSA集团的技术支持，整体调校偏向于运动，悬架能够对车身起到很好的支撑，过弯时侧倾比较小，但底盘的滤震性比较一般。
结语：东风风神奕炫的整体实力是比较强的，在同价位车型中很有竞争力，另外有着很多与本田思域相似的地方，很符合年轻人的需求。可能有些人不愿意接受三缸发动机，但告诉大家，这点不用担心，因为奕炫的低配和顶配是1.0T，中配也就是销量主力为1.5T，看来东风风神厂商还是很懂中国消费者的，如果奕炫的质控稳定，有了首批车主反馈好口碑的话，那会有更多的人喜欢上它。
东风风神。
东风风神奕炫现在供给了两款发动机，代号分别为DFMC10TDS（1.0T）和DFMA15T（1.5T）。这两款发动机基本都是东风自主研发的发动机，并由东风动力总成工厂负责生产，是完完全全的国产发动机。
东风风神奕炫的底盘和发动机基本都是纯国产的，底盘来源于于CMP平台。6速湿式变速器来由格特拉克（江西）传动系统有限公司生产，技术源自于德国格特拉克。
1.0T发动机最大能供给125马力和196牛米扭矩，这样子的动力数据对一台1.0T发动机来说现象不错，最至关重要的是1500转上下涡轮已经介入，最大扭矩能直接持续至4500转，想信偏向于低扭的调告诉令奕炫在城市道路中驾驶不会太过吃力。比较可惜的是，这台1.0T发动机是三缸机，前景不太看好。
1.5T最大马力为150匹，最大扭矩为230牛米。单看主要参数这台1.5T发动机并没有太大竞争力，毕竟流行1.5T发动机都是可以能做到170匹以上的动力输出（部分甚至能做到190匹），扭矩能到了250牛米上下。
东风风神奕炫能与思域相比吗？为何它会成为国产小思域？
从其外观来看，奕可以推测主要面向90后年轻人，年轻的设计和科技感是主要卖点。 另外，它来自东风和PSA共同开发的CMP平台，未来PSA的所有紧凑型车型也来自这个平台。
标致CMP平台的中国车，东风风神奕操控真的能赶上思域吗？
奕炫有两个动力版本。 一个搭载1.0T气缸发动机，另一个是1.5T气缸发动机。
预售车共分四种，最低配车和最高配车均符合1.0T? 6档双离合器的动力总成。 因此，壹哥通过选择1.0T的高配合车进行体验，可以在体验驾驶感觉的同时，同时使用传神的L2级自动驾驶功能。
所有的动作都适合城市的代步
进入车内的第一感觉是，这辆车的主要驾驶座位很高，所以雅致的前排可能会对适度的人和低矮的人更亲切一些。
起动发动机，三缸发动机起动时的波动不明显，车内感觉也比较安静。 将同水平优秀的NVH作为卖点之一的奕，在成立时的优化也是可以圈可点的。
初级的油门响应给人一种好的感觉，轻轻踩会有反馈，容易带来轻微的驾驶感。 当然这也是同等级大部分车型标定时的惯用方法，因为从另一个维度弥补了整体动力弱的劣势。
在转向方面，奕这样的转向阻尼力整体较轻，这受到更多女孩子的欢迎。 另外，其转向齿比较大，以比较高的速度、小的角度转动方向盘，会出现一些虚位，不能说是运动，但作为在市区的日常代办，问题不大。
驾驶模式有四种选择。 除了通常模式外，车机画面下方还有ECO、Sport、SNOW模式的按钮。 其中，雪地模式逻辑分两个阶段启动，控制扭矩输出，以更平稳的启动减轻车轮打滑。
在SPORT模式下，发动机整体的转速会上升，轻击油门时会有“跳跃”的感觉。 ECO模式下的降档反应会有点“佛系”。 放松，以更平稳的心情驾驶就可以了，但是壹哥认为1.0T的3缸车的ECO模式的可用性不太高。
值得一提的是，在低变速挡换挡时，变速箱除了降档时反应稍慢外，升档后接合也慢了半拍，这可能是格特拉克双离合器壳车型的通病。 但是，对奕亮这辆车来说，表现并不严重。标致CMP平台的中国车，东风风神奕操控真的能赶上思域吗？
高速行驶时，1.0T发动机的动力输出明显吃力。 此时，变速箱大部分时间都在6档工作，车身整体加速感比较柔和，但对于1.0T车型来说，该车整体动力表现在自主品牌上已经很不错了。
奕这样的悬架在初级稍显僵硬，细微的晃动传递比较清晰，无论坐在前排还是后排，都能比较清晰地感受到路面的变化。 另外，过中低速减速带和深凹的路面时，前后桥也会有多余的摇晃。 当然，要找到这些情况需要更加细心。
1.0T奕在中低速时，发动机的隔音性能优越，这在城市的道路状况下感觉非常舒适。 另外，由于3缸发动机即使提高转速也不会发出“歇斯底里”的嘶嘶声，证实了奕在NVH方面下了功夫。
最后必须提到的是——L2 PLUS级别的驾驶辅助。 对于这个级别的自主品牌车来说，能够搭载全速域ACC自适应巡航(自动停车，带起步)是良心的安排，如果加上车道偏离警报、车道维护辅助、车道中央辅助、交通标志别等功能，就能抓住更多关注者的心。
方向盘操作可以打开自动驾驶功能，打开后车辆将接管车辆的方向和动力控制。 但是，毕竟不是全自动驾驶，需要双手放在方向盘上随时准备接管车辆。
奕这样的驾驶辅助在和车在一起的时候很顺畅，无论加速还是刹车，都很温柔优雅。 如果超过15秒未触摸方向盘，仪表和声音将被双重报警，同时在仪表中央警告驾驶员接管方向盘，如果超过30秒未触摸方向盘，车道保持系统将自动退出。
就整体驾驶感受而言，奕炫基本符合这个级别车型的平均水平。 变速器在正常模式和ECO模式的降档方面稍有延迟，但油门的初始阶段比较灵敏，多少弥补了这一问题。 另外，整车的隔音表现也令人满意，自适应巡航的匹配提高了其技术感。
风神奕炫被称为半价思域，它能否顶替思域的位置？
本田思域认为，很多消费者都不是陌生人，在中国的知名度确实不错。而奕譞的车被一些用户称为“廉价思域”，那么奕譞的整体表现如何？事实上，经过仔细研究，我们发现奕譞确实是一辆小型车，有许多有趣的地方。
被一些用户称为“廉价思域”。炫炫整体表现如何
一些消费者可能不熟悉奕譞。其实这很正常。毕竟这款车是2019年9月新推出的。总价69900-100900，真的很低。那么整体表现如何呢？毕竟它属于东风沈峰品牌，在东风沈峰的知名度确实低了一点。说起这款车，我觉得重点应该放在整体性能和三大部分。毕竟都叫“廉价思域”，表现要突出。
首先，奕譞诞生在PSA和东风联合开发的CMP平台上，所以在汽车核心部分确实有天然优势。最简单的情况，5速手动变速箱来自PSA，6速双离合变速箱来自East-style Trak。我想大家都知道他们的知名度，可靠性有保障。
发动机也是汽车的核心部件，奕譞搭载的发动机实际上是东风汽车基于模块化概念自主开发的。拥有缸内直喷、集成排气歧管、双可变气门正时、可变排量油泵等先进技术。在众多黑技术的加持下，其性能的确可以得到保证。
在实际性能上，1.0T的性能甚至可以达到92kW/196N.m，而1.5T的性能甚至可以达到110kW/230N.m，对于6.99万辆车搭载的车型来说，这样的性能真的够赞的了，整体性能真的没什么好嫌弃的。
从实际的驾驶和骑行性能来看，确实不错，甚至1.0T的加速都很显著。而且在骑行性能上，4,660mm x 1,812mm x 1,490mm的长、宽、高，再加上2680mm的轴距，整体带来非常宽敞的空间感，至少178cm的大个子也不会觉得压抑。
就整体设计而言，确实可以算是另一个亮点。毕竟后滑身确实带来了更多的动感。在设计上，其实他采用了e.π概念车的设计理念，正面有大量的斜线，两侧有“獠牙”装饰。整体设计还是很时尚的，年轻人应该会喜欢。作为跑车，性能如上所述不错，就设计而言，官方表示：风阻系数只有0.25Cd，整体性能大家可以想象。
整体的室内设计真的让人不敢相信这是这么便宜的车型。他采用双色内饰设计，并配以柔软的材料包装。整个系统有一个多功能方向盘，支持方向盘上下、前后调节。这真的是良心。就整体智能性能而言，中高系列还会直接配备10.25英寸的触摸感应液晶屏，与WindLink 4.0人工智能车系统集成，智能性能还是不错的。而且奕譞的高配置还有L2级别的自动驾驶辅助系统，在这个价位上真的是良心。
总的来说，奕譞的车确实很有实力，69900辆车显示了很大的实力。当然，奕譞现在主要有两个问题：
品牌认知
标签：东风 发动机 比较