哈弗vv7四个排气筒都排气吗 ♂
哈弗vv7四个排气筒都排气吗
我们可以分析一下，VV7作为哈弗h7的换壳车型，除了外观与内饰有所不同，变速箱换成了双离合，从技术角度来讲VV7与H7没有什么本质的区别或是进步，我们不能幻想一个长期生产低端品牌的长城一夜之间就可以生产豪车，这种神话在现实中是不存在的。
优点
优点是外形好看，静音好，整车隔音做到几乎全覆盖！大量隔音棉的使用就是让你感受出色的静音！除此之外我觉得优点就没了！
缺点
缺点是油耗高，行车电脑造假，怠速，起步都不算油耗！
变速箱顿挫，前后防撞梁都不到2毫米(1.5毫米)而且都没有行人保护泡沫，主防撞梁的第一层用手一压就瘪了！(不是黑，不信的自己拆下来试试！)前副防撞梁连着整车副车架，是一体结构，如果发生稍微激烈点的追尾，
水箱，ACC雷达甚至整车副车架结构都会发生损坏，车主维修成本高，有很大的安全隐患！后面防撞梁在车尾门后，如果发生碰撞，一定是先撞门然后才是防撞梁！
底盘不规整，为了节省成本选择性喷涂！变速箱油底壳离地太低！后排悬架最低点在后轮3/5的位置，路况稍微差点就会影响悬架的安全！后排车窗太窄在长时间乘坐时候会有很强的压抑感，感觉不舒服！前门内没有加强筋，一道W防撞梁！后门两道防撞梁，一个U型一个W型！
最后一点是我最不能忍的！车内甲醛含量爆表！光地板甲醛含量就5.5(国家要求甲醛含量在0.1以下)，所以家里有小孩子的不建议乘坐这个新车！总结一下吧，长城的这个VV7S这车简单的说就是样子货，厂家很聪明的把成本都用在了你们能看到的地方，看不到的地方真的是能省就省！
还有的网友评论说：自从开上vv7之后，头也不疼了，腿也利索了。自我感觉20万的车，比其他品牌上百万的车要好的多，具体就是，空调噪音很小，变速箱反应很灵敏，而且变速箱噪音很小，最重要的一点是，这车快两顿的重量让我在城市，在高速上面行驶很有信心，没有什么车能撞的过我的车，因为车体用了大量高强度钢板。油耗动力都很好，至少比悍马，比猛禽，油耗强的多，而且动力不次于，比亚迪的F3，最重要的是他有一个好看的外观，和全led大灯。
是的。全是真的，不过里面是两个管，分到最后每个再多了一个，其实还是双出。
排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
哈弗
vv7的车身是
承载式车身
不是非承载式设计的，一般专业的SUV车型才是非承载设计，vv7这类城市型SUV都是承载式车身设计。
相关tag:哈弗vv7
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
哈弗vv7报价（Vv7多少钱） ♂
哈弗vv7报价（Vv7多少钱）- Vv7多少钱
- 花17万入手WEY VV7，4个月后，表示：二个字——感恩
- 长城vv7首付百分之30是多少钱
先让我们不看国产和日系这两个尖锐的词汇，抛开想象看本质，看看这两辆车的区别究竟在那儿。首先是品牌层面，本田的定位是家用车为主，这个定位其实严格意义来说，不看价格它应该是和哈弗进行对标的；而VV7呢是国产高端SUV，主打轻奢范畴，从整体定位上来说应该是比本田高一个级别的。【查看新闻底部4S店销售电话】
接下来我们看一下两者之间的价格，本田冠道顶配32.98万元，VV7s为18.88万元，相差14万元，那问题来了本田冠道究竟在哪里比VV7s贵了这14万元呢？
?
?
外形不想细说，外观这个东西公说公有理婆说婆有理，实在不想掰扯到底哪个好看，关键我们看一下两者的配置。首先我们看一下发动机，两款车型都是采用2.0T发动机，冠道的最大马力可达272匹，最大扭矩为370牛米；VV7s最大马力为234匹，最大扭矩为360牛米，两者相差并不大。在发动机技术方面VV7s略胜一筹，采用了双VVT技术；而在缸体材质方面冠道的全铝缸体要比VV7s的铸铁发动机要好不少。
WEY?VV7是WEY重金研发打造的一款SUV，依托简洁且富有质感的内饰风格，与眼下大家对内饰要求越来越高的要求相符，所以，购车群体对WEY?VV7交口称赞。随着社会的进步，每一位车友对车的需求都迥然不同，驾驶感受、空间体验、安全系数，仅仅依托单一闪光点，到最后优点也会变成软肋。
这款车我最喜欢的就是外观了，优秀的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者霸气的人格魅力，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和哈弗H6相比之下，差距挺大，我比较喜欢WEY?VV7的外观内饰方面，中控造型进行重新设计，比起老款愈加的时髦，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提高，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为亲戚带来相当不错的设计感和视觉感受。对比起哈弗H6的内饰，WEY?VV7的简洁大方与档次感更吸引我，座椅拥有很强的包围性，过弯时不会让客人感到明显侧倾，总体来说，还是WEY?VV7的内饰更合我意一些。
动力方面，WEY?VV7我提的是“WEY?VV7?2019款?升级款?2.0T?旗舰型”，WEY?VV7享有涡轮增压发动机，排量是2.0，234Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，WEY?VV7的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步感觉比较重，超车信心不足。WEY?VV7引用的是7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和哈弗H6比起来，差距还是比较明显的。
空间方面，数据上中规中矩。通过个人实际乘坐体验上看，175厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。第二排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。在第一排将座椅位置调整好后，后排乘客腿部空间余量较小。不过WEY?VV7却有特别不错的隔音和舒适配置，空调的恒温成效非常理想，隔音性能不一般，车内特别静谧。WEY?VV7空间差距还是比较明显的，不过舒适度上的差距不大。
油耗方面，WEY?VV7油耗有点偏高，在城市道路65%和高速35%的情景下，实际油耗就有10.2L，其中高速的油耗为8.5L，城市内行驶油耗13.3L，作为一款1844KG重量的SUV，WEY?VV7的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，但是我并不是很注重油耗，影响不了我对它喜爱程度。
总的来说，个人认为WEY?VV7是非常适合我心意的，毕竟它在内饰、外观方面拥有太多亮眼的表现，和哈弗H6也差不多，但是使用之后还是能体验出差别。不过各有利弊，天下难有完美的车，只是个人认为chengming更适合我而已。当前开WEY?VV7的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，而且在一家人用车上也是一款不错的车，在用车花费上也不多，月薪12000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：感恩！
WEY?VV7之所以成为目前红人，撇开市场公认的内饰特色之外，外观方面的能力同样不弱，均能迎合市场需求。而WEY?VV7中最吸引购车群体的车型“WEY?VV7?2019款?升级款?2.0T?旗舰型”，官价为18.88万，同时有着胎压监测、ABS防抱死系统、全液晶仪表盘、后视镜加热功能、GPS导航系统等诸多配置，因此在同级别中，WEY?VV7性价比是比较高的。
长城vv7首付百分之30是指购的车的落地价为10万，首付即使自己拿出3万元即可把车开回家使用，另外7万为贷款，10年货20、30年有车主来定，按月付款多少由银行来扣费。
以最低配的16.98来说，首付20%是3.4万，30%是5.09万，40%是6.79万，50%是8.49万，60%是10.19万，70%是11.89万。
相对应的算法是车的总价来乘以首付的百分比，就是：16.98*0.2约等于3.4万元。
哈弗vv7的车身是承载式还是非承载式 ♂
哈弗vv7的车身是承载式还是非承载式
哈弗
vv7的车身是
承载式车身
不是非承载式设计的，一般专业的SUV车型才是非承载设计，vv7这类城市型SUV都是承载式车身设计。
首先，哈弗H6和魏派VV7根本不是同一级别的车，售价也相差很大，接近有五万的价格差距，而尺寸上也差了一大截，魏派VV7是哈弗H7同平台的产物，而VV5才是跟哈弗H6同平台的产物，这两者才更加有可比性一些，魏派的特点就是外观和内饰比较漂亮，也非常上档次，而哈弗汽车的特点就是性价比高，另外发动机和动力系统两者基本一样，如果追求性价比，那么肯定选哈弗汽车，如果要求看起来档次高一些，那么就选择魏派汽车，当然售价也要高出不少。
是的。全是真的，不过里面是两个管，分到最后每个再多了一个，其实还是双出。
排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
相关tag:哈弗vv7
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
哈弗vv7的车身是承载式还是非承载式？长城VV7和哈弗H9哪个更好 ♂
哈弗vv7的车身是承载式还是非承载式？长城VV7和哈弗H9哪个更好- 哈弗vv7的车身是承载式还是非承载式
- 长城VV7和哈弗H9哪个更好
- 哈弗vv7四个排气筒都排气吗
- 魏派的vv7和哈弗H6对比哪个值得买
- 哈弗H9和VV7汽车哪个好
- 高端哈弗wey vv7有手动档的吗
哈弗
vv7的车身是
承载式车身
不是非承载式设计的，一般专业的SUV车型才是非承载设计，vv7这类城市型SUV都是承载式车身设计。
vv7是哈弗的高端品牌，从各种配置上来讲,vv7是很丰富的，单从电子配置上讲，vv7是很高的，有一些h9上没有配置。但从越野性能来讲，vv7就差h9很远了，变速箱和底盘来说,h9也好于vv7。总体来说，h9的定位是比vv7要高一个档次的。如果有一定越野需求的话建议h9。
是的。全是真的，不过里面是两个管，分到最后每个再多了一个，其实还是双出。
排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
首先，哈弗H6和魏派VV7根本不是同一级别的车，售价也相差很大，接近有五万的价格差距，而尺寸上也差了一大截，魏派VV7是哈弗H7同平台的产物，而VV5才是跟哈弗H6同平台的产物，这两者才更加有可比性一些，魏派的特点就是外观和内饰比较漂亮，也非常上档次，而哈弗汽车的特点就是性价比高，另外发动机和动力系统两者基本一样，如果追求性价比，那么肯定选哈弗汽车，如果要求看起来档次高一些，那么就选择魏派汽车，当然售价也要高出不少。
VV7外形大气时尚，1931mm车宽+长达2.95m轴距有着宽大的车内空间，234马力的2.0T发动机强劲有力，全系标配全景天窗、全液晶仪表盘、全LED大灯、主动刹车、自适应巡航等性价比超高
哈弗“大狗”你没听错，就是这名！？大狗的分类 ♂
哈弗“大狗”你没听错，就是这名！？大狗的分类- 哈弗“大狗”你没听错，就是这名！
- 大狗的分类
- 15万内最个性的选择，哈弗大狗实际体验如何
- 大狗是什么意思啊
- 为什么往往大狗性格更稳定友好，而小狗却敏感凶悍
- “大狗”为何如此贴切 好名字诠释设计
- 什么是大狗
- 大狗2.0T版现身，将命名为“中华田园犬”，预售16.19万还限量！
- 湘西永华哈弗大狗车友会圆满收官
- 预售12.5万元起 长城哈弗大狗推出了哪四款“狗名”车型
汽势Auto-First|孙金凤现在给汽车起名越来越难！继长城“炮”以来，长城旗下哈弗品牌再次出其不意，全新品类SUV定名“大狗”。你没听错，今天官宣了！据汽势Auto-First了解，这个名字不是官方命名的，而是通过向全球网友征名得来的。名字虽然很接地气，但是它的理念听起却很高大上—— 3/4 刻度座驾。哈弗官方表示，现在的城市 SUV 为了彰显个性潮流，要兼顾舒适性和燃油经济性，所以 SUV 的原始功能往往就被抛弃了，就算是这样，依然有很多消费者有一颗把 SUV 开出去越野撒欢的心。作为 SUV 领域的引领者，为了满足这部分消费者的需求，因此推出了全新产品理念 “3/4 刻度座驾 “，兼具城市 SUV 和硬派越野车优势。“大狗”这个名字听起来简单粗暴，但以动物命名已经成为各行业尤其是互联网行业的流行趋势，搜狐、天猫、三只松鼠、菜鸟、蚂蚁、飞猪、盒马……之所以用动物命名，主要是易记住、易品类联想、易传播，另外一点是比较容易IP化。“哈弗大狗”，是不是一听就记住了，哈弗这全新品类SUV名字叫响了也算成功了一半。据了解，哈弗大狗基于哈弗全新整车平台打造，并由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，整体造型十分野性。同时，哈弗大狗整体设计语言相比目前在售的F、H、M系列，更加独树一帜，将于第三季度上市销售。
大狗通常指体高在35厘米以上，体重超过15公斤的犬类，常见品种有：萨摩耶、金毛犬、德国牧羊犬、拉布拉多犬、大白熊、杜宾犬、苏格兰牧羊犬、灵缇 圣伯纳、大丹 雪达犬、苏俄猎狼犬、斑点狗、秋田犬、罗威纳 古代牧羊犬、阿拉斯加犬、藏獒、阿富汗 比利时牧羊犬、马林诺斯犬等等。有些大狗由于产肉多，也适于作为肉狗。
9月25日，哈弗汽车全新紧凑型SUV——大狗正式上市，新车采用全新的柠檬平台打造而来，外形复古可爱，在售车型搭载1.5T发动机与7速双离合变速器，共推出4款车型，分别为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版和马犬版，指导价区间为11.99-14.29万元。目前大狗已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
哈弗大狗的内部代号为B06，外观造型复古，以直线条为主要基础，同时又融合了诸多时尚元素，想必不少朋友会被它的外观所吸引。而方正硬朗的车身配合环绕整车的黑色防擦饰条，一股硬派越野车的粗犷感油然而生。另外，大狗在车身颜色上也采用了与狗相关的名称，例如实拍车型是白色的，车漆就叫白狗。
前脸中网为矩形，中间由三根镀铬饰条点缀，左右两侧圆圆的大灯又显示出几分呆萌可爱的气息，二者毫无违和感地融合在一起，能带来一定的回头率。
大灯方面，新车全系标配了LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯等功能，在高配版车型上则配备有自适应远近光灯、转向辅助灯、LED雾灯，配置算是挺高。
尺寸方面，大狗的长宽高分别为4620×1890×1780mm，轴距与同价位的哈弗H6一样，为2738mm。其它数据方面，大狗的最小离地间隙为200mm，接近角24°，离去角30°，通过角22°，这样的通过性参数比多数城市SUV都要略强，但不要真把它当做一辆硬派越野车，它与专业越野车的参数相比还有差距，最多就跑跑烂路。
大狗的车尾以营造力量感为主，上窄下宽的设计，带来很扎实视觉效果。尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但与尾标相融合而营造出的贯穿式效果更加独特，同时尾灯造型也极具辨识度。
根据配置不同，大狗有18寸与19寸两种规格，实拍的顶配版车型的采用19寸轮圈，轮圈采用双五幅式，看起来比较个性。轮胎是注重静音与经济性能的佳通F50系列。备胎为非全尺寸规格，放置在后备厢下隔层。
哈弗大狗的内饰立体感十足，一些细节之处也颇具玩味，例如垂直设计的中控台，俨然一副经典硬派越野车的样子，而融合了矩形元素的空调出风口、外凸的副驾驶把手以及下方的储物格等等，都蛮有意思，也挺实用，同时做工用料也令人满意，整体的质感不俗。
方向盘的造型也是很有个性，上面采用皮革包裹，手感厚实，左右两侧配备有多功能按键，后端则配备有换挡拨片。高配版车型可选装方向盘加热功能，而整个方向盘支持手动的前后、上下4向调节。
大狗的全液晶仪表采用少见的双层设计，上方显示挡位信息，下方显示车辆其它信息，整体显示效果清晰、直观。另外在高配版本车型上还配备有HUD抬头显示系统，这么一来驾驶员的视线能够一直保持在道路上，增强驾驶安全性。
12.3寸中控触屏显示效果细腻，操作起来的流畅度也算是不错。这块屏幕内置有车联网功能，支持在线导航、在线音乐、语音控制、手机互联、OTA远程升级等功能。
挂上倒挡后，屏幕还可显示360度全景影像，还带有底盘透视功能，但其实更多的只是噱头，并不是真正的“透视”，而是前后摄像头经过的路面录像，拼接而成的图像。
实拍的是顶配版车型，前排配备有双温区自动空调，日常使用可通过屏幕下端的按键进行操作，还可以通过语音进行控制，提高了使用便利度。同时标配有后排出风口。
高配车型配备有全景天窗，天窗尺寸非常大，一直延伸到后排，能给车内带来一定的光线，坐在后排不会很压抑，而这块天窗支持一键开启功能。
实拍车型的座椅采用黑色皮革材质，填充物软硬适中，高配车型的前排座椅支持多向电动调节，还有座椅加热功能，另外可以选装座椅通风功能。
后排座椅配备有三个头枕，同时有中央扶手，前端打开有两个杯架，可放置一些饮料。
车内储物空间有不少，可以满足日常放置小物件的需求。同时电源接口前后排都有，方便坐乘人员的电子产品充电，而在前排还有一个手机无线充电模块。
拜足够方正的轮廓所赐，大狗的后备厢容积足够大，能够满足日常家庭的使用需求，同时后排座椅按比例放倒之后，还能将空间进一步地拓展开来。另外高配版车型的后备厢门带有电动开闭和感应功能，进一步提升使用便利度。
当前的哈弗大狗全系搭载GW4B15A型1.5升四缸涡轮增压发动机，这款发动机也在哈弗H6上使用，其最大可输出功率为124千瓦/169马力，峰值扭矩为285牛米。根据官方说法，日后大狗还会有2.0T车型推出。
与动力匹配的是7速湿式双离合变速器，车内采用的是电子旋钮换挡，初次使用需要适应一番。有经济、标准、运动、雪地四种驾驶模式，可供不同驾驶场景使用。
大狗基于柠檬平台打造而来，同平台的还有第三代哈弗H6和欧拉好猫。当前在售的大狗，全系均为前置前驱形式，而日后的2.0T版本将会搭载四驱系统。而悬挂方面则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，与哈弗H6是一样的。
哈弗“大狗”在名字的营销上已经算是成功，就连车漆、配置都与狗狗挂上钩，或许能成为国内汽车界一个特别的案例。而回归到“车”的层次上，哈弗大狗具有不错的性价比，配置足够丰富，空间表现也不错，或许能吸引部分预算在15万元内、追求大而全的消费者。
指大型犬 “大狗”在生活中通常被指为体型较大的狗（犬）。如藏獒、大白熊犬、或者大的狼狗、黄狗等等。 机器人：大狗 形似机械狗的四足机器人被命名为“大狗”（Bigdog），由波士顿动力学工程公司（Boston Dynamics）专门为美国军队研究设计。
为什么往往大狗性格更稳定友好，而小狗却敏感凶悍？
在狗狗里，有一个很奇怪的现象，往往看着越凶的狗狗，其实性格越温柔。而那些看起来没有任何杀伤力的小型犬，反而特别特别聒噪，动不动就吵闹不停，还特别喜欢挑衅生事。为什么往往体型大的狗狗性格更稳定友好，而小型犬却特别敏感凶悍呢？
其实这是一种正常的生理表现，之所以出现这个问题，是因为小型犬更没有安全感。小型犬的体型比较小，如果正常在野外没有人保护的情况下，它们更容易受到攻击。小型犬因为自己体型小，看上去比较弱小的原因，所以没办法靠体力保护自己，只能用虚张声势这一招。甭管能不能打得过，只要气势足够，就够了。
而大型犬本身就体型大，所以安全感十足，基本上不会把小型犬放在眼里，因此也懒得理它们。就算小型犬做出了挑衅的事情，其实对于大型犬来说，它们的杀伤力也太弱了。就好比一个泰迪再怎么凶，也办法咬死一只怂货阿拉斯加，可能泰迪的咬合力，连穿透阿拉斯加皮肤都很难呢。
除了天生没有安全感之外，人类的溺爱，也是小型犬特别凶的一个主要原因。大型犬的体型，对人类也是有威胁的，所以人们在漫长的驯化中，对大型犬的性格改造更彻底。只有它们性格足够温顺，人们才放心地饲养大型犬。但是小型犬不一样，小型犬对人没有杀伤力，所以人们对它们的性格改造也很少。人类的溺爱和纵容，也是小型犬狗仗人势、狐假虎威的根源。
现在很多小型犬招人讨厌，其实就是因为又吵闹又凶悍。而它们的铲屎官，也丝毫不管，还总说它就那么点，能咋地你啊这种鬼话。这种人就跟熊孩子家长一样，明明没教育好孩子，还反咬你一口，说你跟孩子计较！
?[汽车之家?设计解码]??我们常说“有起错的名字，没有叫错的外号”。最近的网红车——哈弗大狗，就是这样的一个典型案例。当哈弗前所未有地将新车命名的选择权交给用户，而公众却赋予它的大名，听起来更像是一个小名，轰动之后，大家却意外觉得贴切。为什么会这样？
?2018年，他卸任路虎设计总监，担任长城全球设计总监兼副总裁，开始执掌长城系品牌的设计工作。
中国的外号文化?????当菲尔·西蒙斯听到那台复古风格SUV被命名为“大狗”后，有几秒钟，他是惊讶的——从未有过这样的事情。
?的确，以往很多品牌的所谓公开征集车名，其实网友们往往是“参与了个寂寞”，车名最后还会按照严格规划好的品牌管理规则，绝不会任由广大用户为自己的产品命名，就如同航母自有其命名规定，不可能叫皮皮虾号一样，当然航母也没有公开募集过名字。
?好在这片乡土，有着“贱名好养活”的文化基础在，“大狗”这个名也不算贱，给亲近的人起一个诙谐的昵称，更多的是表达喜爱与亲密。
大狗的定位是中国文化内核?????哈弗对于大狗有特殊的定位，希望它是一款能够忠实陪伴主人的车，既能陪伴主人柴米油盐，也能陪主人诗与远方、能陪主人潮流炫酷，也能陪着偶尔撒野。
?也就是说，从定位来讲，它是一台与主人非常亲近且不挑剔的车。现在很多人已经不只把车看作纯粹的交通工具，而是一定程度上看作家庭成员和陪伴者，所以这些年来，很多车型虽然有高大上的名字，但用户叫得更多的，却是大家在论坛社区自然形成的小名或昵称。
?从情感上来讲，对于亲近的人、宠物或可交流的物，人们更习惯于用亲近的称呼。作为人类最好的朋友，“狗”作为显示亲近的命名，显然大家觉得再合适不过了。当时的候选中的“哈弗狼”，明显太有攻击性。
?西方亲友之间的称呼也有昵称文化，比较多见的是名字的简写，如Nicholas（尼古拉斯）通常昵称Nick（尼克）。或许是理解了东西方的小名与昵称文化的相同之处，西蒙斯在短暂的惊讶后，理解了“大狗”所代表的的亲近。不过更多的，还是“大狗”与车型产品定位的符合。
?哈弗品牌对大狗更官方的定位是“3/4刻度座驾”。解释起来也很简单，0刻度是轿车，在城市、高速等铺装路面行驶。4/4刻度是非承载车身、机械四驱的硬派越野车，在非铺装路面拥有强大全地形通过能力。大狗的定位则是比城市SUV多一刻度野趣，但又比硬派越野少一刻度粗糙。
?拥有越野气质的车型，当然不能用太没有雄壮感的名字，西蒙斯自己养的约克夏犬肯定就不行了。大狗，听起来足够雄壮，又有普适性，也够亲近。
?有意思的是，在售款大狗1.5T的款型命名也是犬种，而其排序是随着价格的提高，犬种的服从性和聪明程度也随之提高。
?马犬，全名比利时马里努阿犬。马犬是一种广泛应用于各国军警界的工作犬，不但体格健壮，智商、灵活性、服从性、可训性也都名列前茅。?人们为何喜爱大狗的强壮与野性？?????座驾作为重要的伙伴，其实也是一只忠犬。座驾与忠犬，两者都是车主性格、喜好和品味的别样呈现。
?谈及保险杠时，西蒙斯提到了一个小插曲。一般在车型开发过程中，设计追求造型实现，工程追求制造实现，设计团队和工程团队经常进行激烈的博弈。例如，工程希望保险杠大一些，起到更强的保护作用，但以往设计的都市定位车型则希望紧凑一些。大狗的开发过程却异常平顺，因为双方的目标都是打造一台硬汉风的SUV。所以，双方都希望保险杠大一些，强壮一些。
?如果说外型给人以硬派的观感，那么内饰的越野情绪就更加浓烈。外观是呈现气质与性格，真正与主人长期相伴的，还是内饰。
?内饰采用了很多典型的越野车设计细节，从视觉风格和使用体验上都营造出浓郁的硬派越野车风格。
大狗的亲近与精致?????野，是偶尔。生活，是日常。3/4刻度的另一面，是日常使用的舒适与精致。?????哈弗大狗的目标用户群，是热爱生活的年轻人，但这一代年轻人对于消费更加理智，更知道自己想要的是什么。
?于是，我们在哈弗大狗上看到，西蒙斯与他的团队，把粗犷与精致这两个矛盾的东西结合了起来。要精致，首先要让产品不廉价，粗且不均匀的接缝是第一大敌。
西蒙斯、复古、科技?????出色的复古风格也是哈弗大狗火爆的重要原因。近几年的复古风潮在各界蔓延，而汽车界玩得比较多的还要数哈弗品牌。
老外怎样在中国文化里做设计？?????大狗的造型风格在哈弗品牌的产品线中，可以说是前所未有的。它很难看出往日哈弗的特质。这样的玩法，在当下大打家族设计、强调品牌印象塑造的大潮中，令人侧目。更令人侧目的是，它又以惊人的影响力和接受度，成为网红。打造这款车，西蒙斯到底经历了什么？
?饮食方面，哈弗技术中心专门为专家以及外籍员工开设了自助餐厅。如果想吃家乡菜，保定市区虽然没有正宗的英国菜，但有不错的意大利菜。他的住所也离公司很近，走路或自行车就能到。休闲时，城里有小酒吧和咖啡厅，周末偶尔会坐半个多小时高铁去北京逛逛，798创意艺术区是他比较喜欢找灵感的地方。
?真正的难度，可能是真正读懂中国，跨文化从来不是一件容易的事儿。来中国的几年里，他很喜欢各地走走，目前已经去过北京、上海、天津、青岛、成都、西安，有时是工作，有时是度假。第一次吃到火锅就是在成都，虽然是清汤锅。
?这不是他一个人所面临的困难，设计团队里并不完全由中国设计师组成，有很多来自世界各地的设计师，事实上各大国际车企的设计团队都是如此构成。西蒙斯也工作的过程中，培养着新鲜血液。
?设计团队权限的提高，也是哈弗大狗诞生的重要因素。中国车企以往技术实力薄弱，设计师水平有限，工程制造能力也无法承载设计灵感的发挥，设计在与工程的博弈中往往处于下风。随着技术实力逐渐雄厚，设计师有了更大的发挥空间，设计的作用也开始被认可，地位提高。
?菲尔·西蒙斯作为长城汽车全球设计总监兼副总裁，能够与长城汽车董事长魏建军直接沟通，而魏建军对于设计也非常上心，几乎每周都会到设计中心听取汇报，跟进车型的开发。这让设计团队的各种想法都可以迅速得到反馈，而相应的，则需要对Boss的反馈迅速回应，压力与高效共存，痛并快乐着。
?不过最让西蒙斯以及整个设计团队感到痛与快乐的，可能还是要属中国车企普遍的快节奏。海外老牌车企，从开始设计到量产，造型投放一般需要5年甚至更久，但在中国车企，快的可能2年就够了。汽车造型乃至功能配置的更新迭代速度，快要赶上手机了。
写在最后：?????数年来，中国虽然学习和引进了其他国家车企的先进技术和理念，但在成功的中国品牌内，真正核心的仍然是中国的，这个差异源自文化以及市场环境。?????西蒙斯刚来时对中国车企不了解，当时公司的目标是100万辆/年，他觉得不可能完成，但那年很快就完成了，现在的目标是200万/年。?????这背后，是中国整个汽车行业的野心勃勃，意图挑战世界老牌车企。正是这样的环境和目标下，中国车企挖掘设计开发流程的潜力，催生出了大狗这样定位以及独特营销策略的车型。?????说不定未来哪天，汽车就变成时尚品了。（文/图?汽车之家?卫江鹏）
都说洋人爱狗，一点不错。别的不说，光是看超市里那一行行惹人眼目的狗食就知道了。加上专门的狗屋，狗书，甚至养狗都有值好几十美元的豪华杂志。当中国的母亲翻阅着“怎样喂养你的宝宝“时,老外们可能正在仔细研究“怎样使你的狗宝宝更健康“。体现在语言里，也可以看到狗的地位实在不一般。中 国有句成语“爱屋及乌“，英语里有一相似的的说法“爱我及狗“ （Love me, love my dog）。 爱我及狗也就罢了。英语民族的人说话时还常常“人狗不分“，如“上了岁数的人“或“老手“可称之“old dog“。“聪明伶俐的“、“鲁莽的家伙“、“脾气粗暴的老兄“等，均以相关的形容词加“狗“便可了之。就连“偷鸡摸狗者“也能笼统地称 他（她）为“a sly dog“。因此，洋人的“凡狗（人）皆有得意日“(Every dog has his day.)的说法便无可非议了。 狗的含义用得太多太滥，有时转弯末角的，使你偶尔在辨别时遇上麻烦，比如“a yellow dog“不是指“黄狗“而是“杂种狗“或“卑鄙可耻的小人； “a big dog“的说的不是“大狗“，而是“看门狗“或“保镖；要人“。有人交了好运，我们常说“你真是个幸运儿！“老外却说“You’re a lucky dog!“（你真是条幸运的狗儿！）唉，就连交上了好运，也离不开狗儿的命运。 形容人也就罢了，就连吃的，也“狗“来“狗“去的。风靡全球的小面包棍夹香肠被称为“热狗“(hot dog)。一种啤酒与杜松子酒的混合酒，他们戏谑地称它 为“狗鼻子“（dog nose）。那些葡萄卷饼或卷布丁之类又被形象地说成“毯子裹狗“（a dog in a blanket）。在英国军队里，当兵的把饼干加干酪俗称为“狗 加蛆“（dog and maggot）令人震惊且不可思议。上馆子用餐，酒醉饭饱后一丁点儿残食倒入一种“狗袋“（doggie bag）拎回家。然而，并非与狗分享，而是隔日放在微波炉转转再续食。绝无“贱食“之嫌。 在西方文化中，狗是“忠实、卖力、辛劳“的化身，这便有了诸如“像狗一般的忠诚“（as faithful as a dog）、“像狗一样的累“（dog-tired）之类的说法。不时惊醒的睡眠自然被联想到劳碌无比的狗身上（dog sleep）。甚至连上夜班亦被打趣地自然数“狗值班“（dog watch）。读书之类的雅事按理说与狗毫不相关，可洋人却将读得卷了边的书戏言为“像卷起的狗耳朵似的书“（dog- eared books.） 但是狗并非老是得宠，有时它的名声也够惨的。中文里有“近朱者赤，近墨 者黑“一成语，英美人的类似说法却不那么好听了--“躺时与狗在一起，站时身上也会有跳蚤“（He that lies down with dogs must rise up with flea.） 西方人论功行赏时常说“好狗应有好骨头“（A good dog deserves a goodbone.）,他们容不得那些“占着马槽（不拉屎）的狗“（a dog in the manger）。 你若留意，还会发现一有趣现象，原版电影中的洋人诅咒时不用“dog“，而用“bitch“（母狗）。我们骂街时偶尔也会提及“狗“，但不讲究它的性别。 如此看来“狗“真是无所不在，了解英美的语言，很有必要了解一下他们的“狗”文化。
按说以长城哈弗的名气；只要一推出全新产品，且不论最终销售总量如何；就单论引发的讨论声浪，必然会比许多国产品牌要强烈很多。但就只这样一个拥有着顶级流量的品牌，却依然因为一款全新城市型越野产品新奇的命名方式，而变得更加引人注意。相信各位看官朋友们也猜到了；没错，它便是哈弗大狗！
当然啦，依照大狗上市后的市场表现来看，它的实力似乎也不仅仅是停留在命名方式上。并且，大狗系列中的重头戏，才刚刚要来！因为，在早些时候，大狗2.0T版本，也就是被命名为“中华田园犬”版本的车型，已在本届广州车展上亮相并发布预售。不仅如此，近日还有网友在场馆外围拍到了它的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
首先从外观上看，毕竟其2.0T版本也是基于率先开售的1.5T版本延伸而来的产物；因此，新车的外观并不会有着太大区别。它的前脸也仅是将原有的三辐式格栅变成了双辐式；并在周围铺上一圈厚重的黑色饰条，以突显其硬派本质。而早前也有网友将这样的格栅设计形式，戏称为“香肠嘴”。
如果说前脸的变化表现得还算明显；那么，新车壮硕的侧颜以及融入了形似贯穿结构尾灯的尾部设计，则完全没有改变。但是，新车这一席淡蓝色涂装，倒是让它更能洋溢青春气息。此外，大狗2.0T版本也会有着4620/1890/1780mm的长宽高以及2738mm的轴距。
内饰部分，新车悬浮式全液晶仪表、半椭圆形中控多媒体屏、旋钮换挡等科技化配备以及搪塑工艺硬料、钢琴黑饰板和自带白色缝线的软性用料等强调质感的铺陈形式，也都和1.5T版本车型保持一致。
而动力部分，应该才是中华田园犬版本的亮点。新车将会搭载一台最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米的2.0T发动机；与之相匹配的是7速双离合变速箱。并且，新车还有博格华纳第5代电液式智能四驱系统四驱系统和后桥牙嵌式差速锁，以此来进一步提升它的越野性能。
承接开文所言，?哈弗大狗2.0T版本，也就是中华田园犬版本已开启预售；其预售价格为16.19万。此外，新车还将采用1699台的限量发售形式。诚然，中华田园犬版本的外观会比原有1.5T版本更显年轻一些；并且，越野性能也高了不少。但这个预售价格，小编个人认为确实高了一些。各位看官朋友们，你们觉得呢？
2021年5月29日湘西永华哈弗大狗车友会圆满收官!
?
让我们一起回顾哈弗大狗车主们一天里精彩的瞬间
客户签到
出发前合个影，向美丽的小溪村出发
到达后咱们大展身手的时刻到了
车友会不仅体现我们大狗车主的车技
标签：设计 排气 ??